スズキ アルト 2014年モデル のクチコミ掲示板

二駆か四駆で迷っています…

[黒徒]

初めましてよろしくお願いします。

発売がほぼ確実になった新型アルトワークスを買おうと思っています。
せっかくワークスを買うので、走行会やサーキットで遊びたいのですが、二駆と四駆で迷っています。
迷っている理由としてあげますと
・二駆は四駆より約50キロ軽い。
・四駆が生活四駆の部類である。
・生活四駆がスポーツ走行に置いて良いのかわからない。
の以上３つです。
値段、燃費、部品費などは考えていません。

似たような質問が見つけられませんでしたので、申し訳ありませんがよろしくお願いします。

書込番号：19366604　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

軽い方が、加速が良く楽しいですね。

生活四駆であれば、後輪が滑った時にのみ駆動力

が伝わるので、スポーツ走行に影響を与え難い

設定になっていると思います。

しかし、重量配分でみれば、FFはトップヘビー

四駆は前後バランスが良くなるので、直進安定性

は上になります。

やはり試乗して、加速重視か安定性重視かで

チョイスは変わります。

書込番号：19366661　スマートフォンサイトからの書き込み

[蕎麦人]

ご自身の気になる点から考えれば２駆です。理由は50kgの差は大きいです。ただパワーがそこそこなので走行会やサーキットでは苦戦すると思います。峠の下り道なんかが楽しいと思いますよ。

書込番号：19366817

[じんぎすまん]

Ｎ−ＯＮＥやヴィッツのワンメイクレースでは４ＷＤでの出場はできません。競技用のタイヤもマフラーの
使用も禁止のナンバー付きの車でのレースは爆音を期待できませんが、イコールコンディションでの
ガチバトルをお楽しみいただけます。

ＦＦのほうが車の挙動がわかりやすく、スポーツ走行向きといえるでしょう。

書込番号：19366836

[エンディミオンの呟き]

とにかく軽いほうがこの車に合うと思うので2駆に1票
成人女性１人分乗せるか乗せないかはかなり大きいと思います

書込番号：19366932　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

自分も二駆に一票。
サーキットを走る際の50kgの差はデカイです。

ワークス欲しいな。

書込番号：19366955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒンズー親父]

肉でしょ

書込番号：19367071　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒徒]

皆さん、返信ありがとうございます。

＞えくすかりぱさん
軽い方が加速がしやすいですよね。
前輪ではなく、後輪が滑った時に駆動するんですね。知りませんでした。
自分の理想は加速重視でした。それを補うためにエアロなどで安定性を確保しようと思っていたので、二駆の方が良さそうですね。

＞蕎麦人さん
やはり二駆ですか。
1人分のウエイト差は大きいのですね。
パワーは軽なので高望みはしませんが、走行会等でも楽しく走れればいいなと思っています。

＞じんぎすまんさん
ワンメイクレースでは、四駆がダメなんですね。レギュレーション等でなっていると思っていました。
FFの方が挙動がわかりやすいということは、運転しやすいということですね。

皆さんありがとうございます。

書込番号：19367221　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒンズー親父]

四駆はアクセルコントロールしなくても立ち上がれるからアホでものれる。

書込番号：19367276　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラパン見つけた]

スズキ　アルトターボRS　スペアタイヤの収納の仕方

https://www.youtube.com/watch?v=--MvtpsjYzw

書込番号：19367487

[ラパン見つけた]

｢アルトターボRSを下からのぞくと・・・｣

https://www.youtube.com/watch?v=VqeVwrookIY

書込番号：19367493

[黒徒]

＞エンディミオンの呟きさん
＞tarokond2001さん
軽さが取り柄の車なら、軽くする方がいいですよね。

＞ヒンズー親父さん
それは生活四駆でも同じなのでしょうか？理由を知りたいです。

書込番号：19367549　スマートフォンサイトからの書き込み

[kayakku]

黒徒さんの重視している目的から、2WDが良いのではないかと思います。

2WDに一票入れます。

軽さは、加速、減速、曲がるのに有効な要素です。

楽しむ為には軽さは美味しいと思いますよ。

先々、LSDの追加等も良いかもしれませんね？

妄想するだけでも楽しそうです、、、。

書込番号：19367871　スマートフォンサイトからの書き込み

[もめか]

ちょっと違う視点から一言。

軽さが有利なのは間違いないのですが
2WDと4WDという違いに、ちょっと考慮しなくてはいけない点があります。
もちろんメカロスの点からも2WDが有利なのですが
スレ主さんはサーキットでも楽しみたいとあります。
だとするとμ(ミュー)も考慮した方が良いのではと思います。
つまり駆動輪が2軸よりも4軸の方が有利だと言う事です。

例として、4WDのWRX STI 308馬力、43kg/m
FFの シビックTypeR 310馬力　40kg/m
両車のパフォーマンスは、ほぼ同等ですが
車重はシビックの方が約100kg軽いです。
しかし、0-100Kmのデーターを見ると
STIは5.2秒、シビックの方は5.7秒となっています
もちろん条件や環境が違いますので一概に比較は出来ませんが

この差はやはり2WDと4WDの違いがあるのかなと思うのです。

賛否両論あると思いますが、みなさんどう思いますか？

書込番号：19368105

[ラパン見つけた]

トラクションコントロールは欲しくなくても付いていますよね
OFFにできますが

書込番号：19368129

[黒徒]

＞kayakkuさん
軽さはどの行動にも有効なのですね。
LSDを入れることはできるのでしょうか？
入れれるのでしたらそうしたいですね。

＞もめかさん
やはり四駆の加速力は無視できないですよね。ただ、もめかさんが上げてくださった、WRXはAWDの四駆だったと思います。そうなりますと、アルトワークスに積まれる生活四駆では、スポーツ走行でどのくらいの差になるのでしょうか？もし分かりましたら、ご教授ください。

＞ラパン見つけたさん
ワークスに付いているTCSは一般走行用なのでしょうか？でしたら、スポーツ走行時に練習も兼ねてOFFできるならしようと思います。

書込番号：19368373　スマートフォンサイトからの書き込み

[もめか]

現在、私は現行型のWRX STIに乗っています。
4WD歴は15年ほどで R34GT-R→R35GT-R→WRX STIです。
サーキット走行は経験が無く、街乗りオンリーですが
4駆は安定性があり、良いです。

ただ、通勤車はワゴンRの2駆の5MTで
買って10年以上経ち、走行キロも12万キロを超えましたし
来年5月の車検なので
アルトワークスの購入を検討中です。

書込番号：19368460

[ラパン見つけた]

黒徒さん
もしかして、アイドリングストップ機能は？

商用除く、多くのスズキ車
アイドリングストップＯＦＦボタンは短押しで
自動ブレーキＯＦＦボタンと
トラクションコントロールＯＦＦボタンは長押し（２秒程度）で動作

書込番号：19368736

[bond type R]

アルトはフルタイム４WDで、生活四駆？ではないですね。

書込番号：19368802

[ラパン見つけた]

スズキ軽乗用車　ステアリング内側デザインはラパン以外同じですね

https://www.youtube.com/watch?v=mtMSjgwA1bE
https://www.youtube.com/watch?v=C28YrRAKP8A

書込番号：19368824

[北に住んでいます]

雪が降る地域に住んでいる、又はスキーや帰省で頻繁に行くのならば4WDも良いと思いますが
それ以外ならFFでしょう

まだ発表されていないので確実ではありませんが
フルタイム4WDの名前であっても、滑った時だけ駆動する一般的な生活四駆が載るのだろうと思います

インプやランエボ等の高性能スポーツ四駆とは違いますので、サーキットでのスポーツ走行には四駆のメリットが無く重量増のデメリットだけかと思います。

書込番号：19369060　スマートフォンサイトからの書き込み

トランスミッションのアラームについて

[masa-patriot]

アルトRSを購入して約１年経過します。今年、初めて家族と初詣に行った時です。渋滞にはまってノロノロ運転しているときに、徒然アラームが鳴りだしました。そしてスピードメーターの上にあるギアのマーク、◎と、びっくりマーク、!の黄色いマークが点滅していました。中々アラームが止まらないため、エンジンを停止ししたものの止まらないため、しばらくエンジンをアイドリング状態にしたところ、一旦は止まったものの、またアラームが鳴りだしました。仕方がないため、駐車場に到着するまで我慢しました。参拝後、エンジンを始動しましたが、その後はアラームは鳴りませんでした。何方かご教授いただきたいのですが、今まで、CVTを含め色々なミッションの車を買いましたが初めての経験でした。AGSのトランスミッションは他の方式より高温になりやすいのでしょうか。よろしくお願いします。

書込番号：20536037

[JOKR-DTV]

なんか2ちゃんで誰か書いていたなぁ。
AGSならノロノロでレーダーブレーキ誤作動じゃないです？

書込番号：20536108　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa-patriot]

JOKR-DTVさん、ご回答ありがとうごうございます。再確認したいのですが、レーダーブレーキの誤作動でしたら、アラームと同時にブレーキも作動するのではないでしょうか。当時、ビックリマークのランプ点灯とアラームは鳴動しましたが、ブレーキは作動しませんでした。よろしくお願いします。

書込番号：20538388

[Shamshir]

この車種を所有しているわけではないですが，
おそらく半クラッチを長時間続けてしまったことでAGSのクラッチが高温になったという警告音ではないでしょうか？

取扱説明書を読んでみてください．

スズキのAGSは一般的なMT車からクラッチペダルを取り外してクラッチ操作を自動化したものなので，
人間が意識することはありませんが半クラッチという概念が残っています．
クラッチを完全に繋げられない極低速での走行を続けると
半クラッチによってクラッチの摩耗が進むとともに摩擦熱による高温を生じます．

クラッチペダルがあれば半クラッチの具合は人がコントロールできますが，自動クラッチではなかなか難しいですね．
おそらく大体 0 km/h 〜 5 km/hの間の速度域を避ければ半クラッチは最小限で済むのでは無いかと．

書込番号：20540001

[masa-patriot]

Shamshirさん
早速のご回答ありがとうございました。
AGSにてノロノロ運転は、あまり使用しない方がいいうことでしょうか。
今後、渋滞が予想されるような場所にはなるべく運行しないように努力
したいと思います。いろいろとご教授有難うございまいた。

書込番号：20542129

[My Fair Lady]

私もShamshirさんの意見に賛成です。
というより、取扱説明書の4-36と4-37ページに記載があります。
クラッチ高温時は歯車の中に！のマークが点滅してブザーも鳴るそうです。

私もターボRSで大渋滞も何度も経験がありますが、未だにこの警告の経験はありません。
恐らく、AGSが構造的にクラッチのあるMTであることを常に意識して、
クラッチに負担を掛けないよう、半クラッチの状態を極力短く少なくする運転を心がけているためです。

AGSはオートマ車としての違和感解消として、クリープ現象やスムーズなギアのつながりを行うため、半クラッチを多用しています。
ですので、渋滞時はクルマ１台分程度の車間を詰めるためだけにちょくちょく動いたりせず、
発進したらなるべく長く動き続けられるように車間や先々の状況を把握しながら運転します。
また、発進時もクリープで動き続けるのではなく、車間を取って一度クラッチが完全につながる速度まで加速してから、
惰性やエンジンブレーキで速度を落としてノロノロと動くようにします。

要するに、マニュアル車でクラッチ操作を、左足を楽させる運転をする訳です。

書込番号：20542148

[masa-patriot]

My Fair Ladyさん
大変貴重な情報を有難うございました。
実は、当時家族３人を乗せ、初詣場所が山頂に位置し、
坂道をノロノロ運転したことが原因であると思います。
今後は場所に適した運転の仕方と、渋滞を避ける運転に心掛けたいと思います。
みなさま、貴重な情報をどうも有難うございました。

書込番号：20542188

[カスタムおじさん]

＞My Fair Ladyさん

私はワークスのAGSですが、AGSのクラッチはフライホイールとどのくらいクリアランスがあるんですかと整備士に聞いたことがありますがディスクブレーキと同様でほぼクリアランスは無いそうです。

私もMy Fair Ladyさん同様、渋滞時の運転の仕方はなるべく半クラ状態にならないように心がけてます。

MTの運転歴は30年をはるかにオーバーしてますが、AGSのシステムはどうしても半クラ状態が多いですね。

あと本題とは逸れますが、ブレーキを踏んで停止時まで律儀に一段毎のシフトダウンも必要性を感じてませんし、これもクラッチ関係にとってもあまりいい状態ではないと思います。

書込番号：20561692　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

AGSのクラッチが高温になったり高負荷がかかったとき発動する警告音です。

何度もこれを喰らってこげくさーい臭いには慣れっこになりました。
自分の場合はかなりの急坂を低速走行時に1速か2速かAGSがシフトを迷った際などに発動したりします。

Shamshirさん、My Fair Ladyさんの意見に賛同です。
自分も渋滞ではなるべくクリープはしないようにしています。

書込番号：20672321

アルトターボRS 乗っている方ギアの唸り音しますか？

[たも2000]

16年10月に納車され、1000km位で走りました。
アクセルをあまり踏まない状態で2速、3速2000回転でダラダラ走るとギアボックスだと思いますがウイーンと耳障りな音がします。踏み込んで加速している時はあまり音はしない気がします。乗っている方で音がする方はいますか？

書込番号：20491415　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

4WDでしょうか？
ミッションと言うよりデフかな。

書込番号：20491490　スマートフォンサイトからの書き込み

[たも2000]

＞JOKR-DTVさん
返答ありがとうございます。
車は2ＷDになります。

書込番号：20491496　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムおじさん]

＞たも2000さん

車種違いで失礼します。

私はワークスAGSですがその様な音はしないですね。

年末休みになるから早目にディーラーで1回見てもらったほうが良いと思います。

ちなみに私はこの時期の朝イチの暖機運転後の最初の発進がギクシャクするのが気になってます。

ディーラーでは異常無しだそうですが…。

書込番号：20499375　スマートフォンサイトからの書き込み

[たも2000]

＞カスタムおじさんさん
返信有難うございます。最近アタリが付いたのか音は目立たなくなりました。私もディーラーに見てもらいましたが、異常無しでした。取りあえず6ヶ月点検まで様子をみます。

書込番号：20547716　スマートフォンサイトからの書き込み

アルトターボRS メーターまわりについて。

[masama.]

アルトターボRSのオーナー様に質問ですが、
メーターまわりについてですが、エンジンをかけてもメーターが暗いままなのですが、そのようなものなのでしょうか？見にくい感じがするのですが。
ライトを点灯すれば明るくはなります。

書込番号：20464977　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムおじさん]

私はワークスなんですが、同じ物を使用してると思いますが、私のではその症状は1回も出た事は無いですね。

昼夜が逆になってるんですね。

違うとは思いますが念の為に、スモールまたはライトを点けて、メーター内のツマミを押していくと、□□□□←正方形が出てきますので、それを調整してみたらどうでしょうか？

これは夜間での照度なので多分関係ないと思いますが…。

書込番号：20465076　スマートフォンサイトからの書き込み

[My Fair Lady]

最初期からのターボRSオーナーです。

ワークスやターボRSを含め、HA36アルトは車幅灯やヘッドライトの点灯中のみ、
メーターの照明が点きますので、スレ主さんが確認された動作で正常です。
アルト共通の取扱説明書に記載があります。

私は昼夜問わず、メーターに見難さを感じたことはありません。
ライト消灯時でもメーター照明が点く車種も多く存在しますが、
日没後のライト点灯をし忘れる原因にもなるので、
むしろアルトの仕様は安全運転上とても好ましいと思います。
ただ、メーター照明が明る過ぎる感があるので、最少にして使用していますが。

書込番号：20465658

[カスタムおじさん]

昼間は点灯してなかったんですか！？
てっきり昼間も点灯しているのかと思ってました。

取り扱い説明書も読まずに、いい加減な回答をしてしまい申し訳ありませんでした。

書込番号：20465752　スマートフォンサイトからの書き込み

[masama.]

＞My Fair Ladyさん
分かりやすいご回答ありがとうございました。
今まで乗っていた車がエンジンをかけると照明が点灯する車種だったものですから、違和感があり質問させて頂きました。

書込番号：20466080　スマートフォンサイトからの書き込み

はじめまして

[masama.]

皆様に質問ですが、アルトターボRSの購入を考えてます。値引きはどれくらい
を目標にすればいいですか？
下取りはルークス22年式　距離150000です。

書込番号：20390745

[スーパーアルテッツァ]

masama.さん

車両本体値引き11〜13万円、DOP2割引き程度を目標に交渉されれば良いと思います。

書込番号：20390765

[masama.]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
地域は富山なのですが、それぐらい目標でも大丈夫ですかね？
あと何件もディーラーを廻っている時間がないので、いきなりスズキに行こうと思うのですが無謀ですかね？
それとも時間をかけて他の見積もりも取って競合させた方がいいですか？
年末、年初によっても違ってきますかね？
変な質問ばかりですません。

書込番号：20390943

[スーパーアルテッツァ]

masama.さん

＞地域は富山なのですが、それぐらい目標でも大丈夫ですかね？

富山県でも目標の値引き額に到達出来るかどうかは何とも言えません。

＞あと何件もディーラーを廻っている時間がないので、いきなりスズキに行こうと思うのですが無謀ですかね？
＞それとも時間をかけて他の見積もりも取って競合させた方がいいですか？

ノルマ達成等で直ぐに契約を取りたいディーラーなら、いきなり大きな値引き額を提示してる可能性もあります。

しかし、正規ディーラーで思たような値引きが引き出せない場合は、スズキの新車も販売する中古車販売店や修理工場といったサブディーラーでも見積もりを取ってみては如何でしょうか。

＞年末、年初によっても違ってきますかね？

上記のようにノルマ達成等で売りたい時なら、値引き額も大きくなりやすいです。

尚、年度末はメーカーから課せられたノルマを達成する為に値引き額は大きくなりやすいです。

それでは交渉頑張って下さい。

書込番号：20391092

[カスタムおじさん]

2台目の車を買ったディーラーで、先日軽くターボRSはいくら値引いてるんですかと聞いたら本体から8万、オプションで32000円引くそうです。

あと本題から逸れますが、ターボRSは評判の悪いAGSというミッションですが、周知されてますか？

もし、試乗をしてなかったら必ず試乗をしてください。

私はアルトワークスのAGSですが、坂道とかバックする際にはAT、CVTのようにスムーズではありません。

慣れるまで少し時間がかかります（笑）

あとスズキ車なので、内装などかなり手をぬいた作りになってますので、そのあたりも実車を見てください

書込番号：20404736　スマートフォンサイトからの書き込み

[日々転生]

本題は「はじめまして」
アルト全般情報スレだな

AGSのコツはYouTubeで調べましょう

書込番号：20407097

皆様のところでも

[よろしくＧＧ]

皆様の地域でも『松組』広告って折込チラシにありますか？
http://engawa.kakaku.com/userbbs/1763/ThreadID=1763-295/
こんな感じなんですが……

書込番号：20315445

[ぜんだま〜ん]

無い！（即答）＠埼玉

私の眼中に入ってこないだけかもしれないけど！！

書込番号：20315484

[三菱 デリカD:2]

＞よろしくＧＧさん
松組って何？
スズキの事?

書込番号：20315544　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

チラシの中の人が持ってるうちわに「まつぐみ」って書いてあるな。
関東圏じゃ見たことないね。
岐阜固有？

書込番号：20315754