スズキ アルト 2014年モデル のクチコミ掲示板

ピアノブラックは不要!!

[JET16号]

ターボRS出ましたね〜。
ドアトリムにピアノブラックが使われてますが要らないと思いませんか？摩れただけで簡単にキズが入ります。黒だからか良く分かるんですよね〜。
(´・д・｀)
必ず触る所にピアノブラックは要りません!!
キズが目立って交換する場合、ドアの内側を丸ごと交換らしいです。(ワゴンRはそうなので、多分アルトターボも)。
心配な方は、ピアノブラックの部分だけを交換出来るかどうか確認して、出来ないのであればオプション品でガーニッシュとか付けることをオススメします。
スズキは何考えてるんだろう…ステアリングスイッチには照明も無いし…。

書込番号：18581843　スマートフォンサイトからの書き込み

[山渓]

ステアリングのスイッチに照明の必要性は感じませんね。
手探りと言うか指先の感覚で覚えてしまうので、いちいち視線を
ボタンに落とすことは無いですから。

ピアノブラックは見てないのでコメントできませんが。

書込番号：18582304

[かずさん。]

そういうデザインだから､しょうがないんじゃ･･･｡それでOKとなり､生産されてるんだし｡

キズが気になるなら､ガーニッシュを装着すればいいのでは｡

書込番号：18582404

[norimonobaka]

かずさん。さん

>キズが気になるなら､ガーニッシュを装着すればいいのでは｡

スレ主さんも最後にそう提案されてますよ？


ピアノブラックのインパネは綺麗ですが、傷を思うとやはりナビ周りなどがちょうどいい気はしますよね。
あとはダッシュ周り？

ピアノブラックのインパネの傷って消すことはできないものなのでしょうか？プラスチック用コンパウンドとか。

書込番号：18583060　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

自分は逆にピアノブラックに替えました(車種は違いますが)

理由は黒樹脂のナビパネルとメーターパネルですが質感が寂しくての交換です。

取り合えずピアノブラックの方がコストかかっていると思うので自分としてはOKな嬉しい計らいですね。

書込番号：18583183　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

norimonobakaさん
>ｷｽﾞが気になるなら､ｶﾞｰﾆｯｼｭを装着すればいいのでは｡

ｽﾚ主さんの考えに同感で､書いたつもりでしたが･･･｡
うまく､伝わらなかったみたいですね｡
言葉足らずですいません｡

書込番号：18583307

[JET16号]

ピアノブラックにコストかけるなら、ステアリングスイッチ照明にコストかけてくれ〜って感じです。
自分はワゴンR乗りなのですが(アルトにスレ立ててすいません)、乗れば分かると思いますがピアノブラックはキズがすぐ入るし目立ちます。
まだ、インパネなら分かりますが何故頻繁に触るドアトリムに使うかな…って感じです。
キズが入って交換する場合、ドア室内側を丸ごと交換と言われたので自分はネットで社外品のインテリアパネルを購入することにしました。ペットも乗せる為、傷だらけにされると査定にも影響するかも知れないので…悲。
アルトはまだ、社外品も出回っていないと思うので純正品でも…

書込番号：18583627　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

器用な人ならカーボンシールとドライヤーで綺麗に貼れるかもしれませんね。
ハスラーの白いダッシュパネルもアクティブに使う車なのに神経使う光沢使用だし
今のスズキは素材の適材適所が判ってない気がします。

書込番号：18586719

[JET16号]

ハスラーには三菱化学のバイオエンプラを使用していて、耐衝撃性・耐熱性・耐候性などで従来の一般的なエンプラを上回る性能を持っているみたいですよ〜
(´・д・｀)傷も付きにくいらしいです。
他のスズキ車にも使用しろ!!って言いたくなります。

書込番号：18587055　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

山渓さん、返事有り難うございました。

[ステアリングのスイッチに照明の必要性は感じませんね。 手探りと言うか指先の感覚で覚えてしまうので、いちいち視線を ボタンに落とすことは無いですから。]
>それは個人的な考えですよね。世間一般的に見たら扱いにくいです。確かに操作する時にはイチイチ見てたら危ないかも知れません。けど、夜間走行時に前以て位置確認をして分かりやすくする為にも照明は必用ではないでしょうか？

[ピアノブラックは見てないのでコメントできませんが。]
>実際に使用すると分かると思います。すぐにキズが入ります。

「取り敢えず機能だけ追加すれば良いや」と思っているのがスズキ。「乗る側のことも考えて機能を追加しよう」思って開発していのが、ダイハツ・ホンダ…の様に感じます。
(´・д・｀)

書込番号：18590405　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタルきんた]

ステアリングスイッチなんかよりテレスコピックを標準にしてほしい。
チルトだけではポディションがとりずらい。
脱線すいません。

書込番号：18591896

[JET16号]

テレスコピックなんて、シートで前後させたらいいじゃないですか〜
(´・д・｀)
あまり必要性を感じないです。

書込番号：18592513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポチった]

ポジションはステアリングスイッチの照明なんぞよりよっぽど重要ですよ？
照明などどうでもいいわ。

書込番号：18592589　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタルきんた]

>テレスコピックなんて、シートで前後させたらいいじゃないですか〜

違うんだよなぁ…
シート前後だけだと腕が届かない。ちょっとでもハンドルの位置前後に持ってこれるとベストなポディションが取れる。
軽自動車にはないのは本当に残念。（以前のコペンにはあったらしいが）

書込番号：18592611

[JET16号]

チルトステアリングとシート前後、シートリフターを駆使すれば何とかなると思いますよ。また、テレスコピックはコストダウンの為にいまや省かれてるのだと思います。なくても特に問題なく運転出来るでしょう…
ピアノブラックのドアトリムですが、自分はインテリアパネルを取り付けて一件落着です!!

書込番号：18613101　スマートフォンサイトからの書き込み

ターボRSに関する質問です。

[瀬川おんぷ]

新しく発売された、ターボRSはダイハツのコペンよりも速いのですよね？

書込番号：18571322　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

でも、屋根、取れないですよ。

書込番号：18571328

[JOKR-DTV]

自分は将来的にはアルトのが速いと踏んでます。

書込番号：18571336　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

コペン比で200kg軽いですから当然速いでしょう（コペンCVTでの比較）

これでコペンよりも遅ければ詐欺罪に当ると言っても過言ではないでしょう。

書込番号：18571919

[リズム＆フルーツ]

ルーフある分ボディ剛性も…あ・る・とw
…ダジャレすいません(⌒-⌒; )

書込番号：18572012　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

コペンなことばかり言いおってからに！（武田てつや＠金八）

いや、なんでもないです。

書込番号：18572210

[vtolbe]

コペンはオープンカーなだけで
走りに関しては期待薄。

RSは現行軽自動車で最速では？

書込番号：18572883　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

どうも。

世界最速の「棺桶」かも。

製品名はアルトGTI　がよかったかな。

カルタスGTIみたいに。


失礼しました。

書込番号：18572914

[DT1025]

コペンはアルトにぶっちぎりでやられちゃいますね。足元にも及ばないですよ。
S660もそうですが200キロの重量差はとてつもなくハンデになります。
200キロと言ったら軽にフル乗車したのと同じくらいです。当然走りは悲惨になります。

書込番号：18573355

[駄洒落封印]

ア、ア、アルトは670 隣のターボが言っていた〜♪
古いなしかし・・・でも、軽がまた面白くなると期待大です。

書込番号：18573372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｍａｎセル]

ミライースＴＲ−XX 5ＭＴが出てアルトターボＲＳにも5ＭＴが設定されないかなぁ

書込番号：18573443

[かずさん。]

車両重量が200kg近く軽い分､痛快な加速をするんではないでしょうか？｡

あとは､5AGSのセッティングでしょうかね｡

ある程度ボディが補強されてるみたいですし､足廻り関係を含めコーナーが楽しみですね｡


尽忠報国の士さん､｢棺桶｣ってのは言い過ぎじゃないですか？｡
この車に乗って､死ねと？｡

書込番号：18573597

[尽忠報国の士]

どうも。

かずさん様

いわば、そのくらい恐ろしい車(いい意味で)だと思います。

ちょっと乗ってみたいですね。

書込番号：18573914

[DT1025]

思いつきでパワーウエイトレシオの計算をしてみました。

アルトが670キロで64馬力＝10.46

他車が880キロで64馬力とすると13.75

これが1馬力で負担する重量になります。

13.75/10.46＝1.31となり880キロの車は1.31倍アルトより重たいことになります。

これを馬力に置き換えると64馬力ｘ1.31＝83.2

おなじ車重に置き換えるとするとアルトは83.2馬力あるのと変わらないと言う計算になるわけです。

20馬力あまりも馬力が違えば、走りがどうなるかは想像するまでもないですよね。

さて・・・・自分ではこれで合っていると思うのですが・・・・間違えてないですよね？(^_^;)

書込番号：18574336

[駄洒落封印]

いよいよ軽パワーレスポンス戦国時代・・・かな。本気を出したときの鈴木は恐い。本田も富士も大発も続いて出してくるかな・・・久々に軽に胸がときめいた。

書込番号：18574374　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

速い遅いは余り関係無いかなと考えます。

スペック云々は目安でしか無く、トランスミッションやスロットルの味付けで如何様にもなり、実際は乗ってどうかだと思います。
そもそも論なら、法定速度がある以上速い事で良い事なんてありはしません。

何方も普段使いに於いて必要十分な実力を持っています。
デザインが気に入った。乗ると愉しい。何でも良い。スペックよりフィーリング重視の方がシアワセですよ。

書込番号：18574418

[DT1025]

速さを求めることでエンジンも足回りも車体も性能が上がった面もあると思うんですが・・・。

そこに乗りやすさとフィーリングをプラスしていくと、本当の速くて乗りやすい車が出来上がります。

と、私は考えます。

どちらにしても個人の好き嫌いの問題ですけどね。

書込番号：18575939

[佐竹54万石]

>ルーフある分ボディ剛性も…あ・る・とw

駄洒落封印さん、完敗ですね（笑）

書込番号：18576600

[駄洒落封印]

はい、完敗です(^^)／＼(^^)
先を越されました(負け惜しみの弁)

書込番号：18576614　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

アルトワークスの再来登場にワークワークするぜ。(>_<)

書込番号：18576737　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

それまで、アルトにワックスかけて我慢しましょう。アルトワックス・・・

カプチーノも忘れないであげてね〜

書込番号：18576782

[JOKR-DTV]

新車女王2015みたいなアルトさんに逢いに、埼玉から300km強、いつもの酷一山坂道をぶっ飛ばし、見に行ってきました。
写真に撮って参りましたのでご覧ください(^_^)

書込番号：18577076　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

アルトワックス・・・ナイス！
ワックスだけに滑ったかも？(スキーかよ)なんて泡食ってしまわないよう、カプチーノ入れて泡立てて美味しく飲みましょう。

書込番号：18578128　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

アルトRS、どこに行けばあるとー？ （博多弁）

書込番号：18578214

[駄洒落封印]

元ロッテのあるとーさんは、もう予約されたでしょうか。もとい、有藤さんでしたね。

書込番号：18578696　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

JOKR-DTVさん>
これは結構な画像を。思わずよだれが(^q^)

ギョロ目ヘッドライトにクローム風リムで眼鏡っぽくなってますね。エンジンルームのインタークーラー用ダクトのデカさ、ギッシリメカニカル感のエンジン・・・やっぱり、MT採用もあーるえす？(あり得る？)

書込番号：18578742　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

今日、スズキからカタログ来ました＾＾
いや、コレあと何イジるの？ってくらい、完成されてますね＾＾

書込番号：18579663

[かずさん。]

ベースとなってる普通のアルトも､街で見かけるようになってきましたね｡

RSのカラーリングは､やはり少し派手気味ですね｡
もう少し地味目なカラーリングがあれば･･･｡

みんなで､SUZUKIさんに｢5MTが欲しい｣と要望を出せば､設定してくれたりして･･･｡

ボンネットにエアインテークがあれば､ワークスっぽくなるのに･･･｡

尽忠報国の士さん

車に｢棺桶｣と言う表現は､マイナスイメージしか付かないと思います｡
決して､｢いい意味で･･･｣はおかしいですよ｡

書込番号：18581883

[佐竹54万石]

駄洒落封印さん、
アルトにふさわしい元ロッテといえば、有藤よりもアルトマンでしょう。
喝だー！！

http://moziretsu.com/archives/32884528.html


ゴリラーマンにもいましたね＾＾

書込番号：18582259

[駄洒落封印]

ボディカラーはちょい派手オンリーより、ベース車にあるようなブラウンメタ系もアルトいいと思いますが・・・。

「走る棺桶」と言うのは確かにマイナス表現にとられやすいですが、あくまでも私見ですが、感覚的なものを言われたかな？と思いました。

初代ワークスのキャッチコピー「テレてJINJIN」ではなく、「ラーイディングハーイ♪」を思うに、走る快感で個人的に天国の気分を覚えるか、無茶をしすぎてまさに故人的に天国に行ってしまわれるかどちらの可能性も孕んでます。そこを洒落で言われたと言う感じでは。何しろそれだけの高性能ですから。

書込番号：18582271　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

アルトマン・・・！その手がありましたか〜。
冴えた答えに敬意を表して私は一歩ラインバックしたりして。

書込番号：18582290　スマートフォンサイトからの書き込み

[瀬川おんぷ]

皆さん、回答ありがとうございました。

書込番号：19527221　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

みなさんお元気にしてますか。
ここに来るだけで買わないつもりが、毎年変なのばっかり買ってしまって、貧困カスタマ中です。
現在570kgくらい。
出すに出せない縦列でもう3台あるので置き場が。これは死ぬまで売らないで乗ってあげます。

書込番号：19756949

[ちっちピッピー]

＞JOKR-DTVさん
これってアルトバンですよね?

書込番号：20451073　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

ベース車で〜えぇ〜いろいろ軽量化したら〜ぁあ、なんだか今日行けそうな気がする〜!!

アルト思います!

61スターレットSTD・DX最強伝説を思わせるなぁ。

書込番号：20451163　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

↑天津…意外と面白いw

書込番号：20452243　スマートフォンサイトからの書き込み

アルトターボRS4WD決めてきました♪

[DT1025]

本当は下取りや値引きなどを知るだけのつもりだったのですが、思わず昨夜決めてしまいました。
もう数十年も付き合いのある中古屋さんでの購入です。

値引きは21000円、OPプレゼントとして32400円、下取りは95万円でした。
下取り車は14年ムーブターボSA4WDです。ムーブもこのショップで購入したのですがそれに比べると値引き幅は半分ってとこですね。

納車は5月もしくは6月になるかもとの事です。

スノーブレード、フロアーマット、ドアバイザー、アンダーコート、ステレオ、F＆Rスピーカー以上込みで1,579,266円になり下取りをいれて、629,266円の支払いになります。下取りは100万は超えるかと思っていたのですが、新型がでたこともあり頑張ってもこれが限度だとのこと、まあ仕方ないですよね。

スタッドレスもと思っていたのですが15インチだとホイル込みで12万弱！！14インチなら6万ほどで準備できるのですが、ディーラーでもまだ履けるかどうかわからないとのことだったので、納車は夏タイヤの時期だし冬までにおいおい考えることにしました。

雪国では必須になりつつあるエンジンスターターも、まだ対応機種がわからないため持ち越しにしています。

一時デミオにクラクラしてたのですが、大して距離も乗らずほとんど一人での乗車にはあまりにももったいないと思い我慢していた気持ちが、アルトターボの発売でいっきにタガが外れてしまいました(笑）

ムーブも良い車だったんですがやはりCVTがいまいち好きになれなかったですね。
黙っておとなしく走る分には問題ないのですが、ちょっと気合入れたくなっても人間の介入する余地が余りに少なくて面白みが全然ない。

アルトも売れ行きしだいではマニュアルを発売する可能性があるそうですが、普段はずぼらに楽をしたい私にはAGSのほうが魅力を感じます。

納車まで日がありすぎるのが難ですが、久しぶりにわくわくを楽しんでいます。

書込番号：18570034

[JOKR-DTV]

ずいぶん思い切りましたね、しかも下取りもいいクルマだったのかかなり高い…
AGSのが燃費良い訳ですし、MTはいつ出るか分からない、今で正解かと思います。
派手なカラーリングが人目を付きますね、買う人も少ないでしょうから。

書込番号：18570058

[1997]

すごいですね〜

カラーは何にされたんですか？

書込番号：18570660　スマートフォンサイトからの書き込み

[DT1025]

JOKR-DTVさん

ほんとに自分でもびっくりです(笑）
こんなことならハスラー買っておけば下取りも高かったのにと少し後悔しました。

ムーブは10年乗るつもりだったのに、まさか1年でお別れになるとは・・・・・(ーー;)

AGSですがマニュアルで操作するとかなり出来が良く、マニュアル車じゃなきゃと言う人でもかなり満足できるのではないかとの試乗レポートを見ました。

書込番号：18573384

[DT1025]

1997さん

色は黒にしました。

白は高いので却下！！

赤は年寄りには派手すぎと思いやめました。

書込番号：18573395

[simaaji]

こんにちは。

やりましたねぇ。おめでとうございます。走りも結構良さそうですし、無駄な加給もなければ燃費もかなり良さそうですね。高速道路などでは、きっと、その燃費の良さにたまげるものと信じています。

私、とりあえずスぺカスで満足（こんどストラトタワーバー付けます）しているのですが、アルトの情報をみていると、頭がもやもやしてきますよ。もし以前のようなスタイリングで、車内スペースも、もう少し検討されたらなどと。

私的には、CVTにパドルシフト付いていれば充分です。まだしばらく様子を見ていますが、冥土のみやげにもう一度あのアルトワークスをみてみたいです。そして、生まれ変わったアルトワークスがでたら下手すりゃ、下取り査定でさがしちゃうかも知れませんねぇ。ではでは、、(^^

諸事情により、休眠中です。m(_ _)m

書込番号：18600882

[JOKR-DTV]

DT1025さんも早く納車されるといいですね、
うちも10年相棒だった下駄車の24アルトMTに別れを告げました、なんと来年まで車検あるけど9万kmで1万円でした、駐車場の問題から諦めました。
納車されたら良かったら写真でも貼ってください。
まだ雪国での錆対策、アンダーコートの塗り直しペースや塗料、料金なども教えて頂きたいです。

書込番号：18634310

[DT1025]

JOKR-DTVさんこんにちわ。

下回りのさび止めですが、ノックスドールというものです。

ボルボに使用されているくらいですから、かなり効果があると思いますよ。

金額は下回り全面塗装で２万７千円くらいかかります。

この塗料は完全に乾かずちょっとべたべたしてますが、そのせいで少々の傷は勝手に修復されるそうです。

たまにシャシブラックと勘違いしている方もおられますが、シャシブラックはすぐ剥げますし塗膜も薄いので車検ごとの塗装ではあまり効果は無いと思っています。

書込番号：18648157

[JOKR-DTV]

＞DT1025さん
どうもお久しぶりです。
うちにはエッセMTもありますか、どうですか？ダイハツと比べてスズキは。

新車からベアリング、ハブ、ローター周り錆びてるスズキ車は手間取りますね。
ノックスドーもとても良さそうでいいのですが、持ってません。

現在は、モノタロウの錆び転換財を暇なときに塗るくらいです。
最近は錆びより、快適な車内電装空間、チューニングに余念がありません。
RS 4WD欲しいですいいですね。

書込番号：21827214

[DT1025]

こんにちは♪
先月初の車検で、もう3年も乗ってるんだなぁと。
でも全然飽きません、私には相性が良いんだろうと思います。

ダイハツと比べてと言ううよりも、アルト自体の問題だと思うのですが
やはりコストダウンの為とは言えあちこちアラは見えますが、それ以上の魅力があると思って居ます。

AGS、楽しいですよ。

書込番号：21827950

グレードF（５MT)で納車予定なのですが、

[ぽぽぽ-]

こちらの車に、リアスピーカーは取付出来ないのでしょうか？
・・・ただ適合が出ていないだけなのかな？？

書込番号：18566893

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

カタログにリアスピーカーのオプションがないので無理かと。
またドアスピーカーもオプションですのでメーカーオプションが着けてない場合はフロントドアに配線がない可能性があります。

社外で天井吊り下げタイプがありますので、それらを利用してはいかがでしょう？

書込番号：18567002　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

うちはHA24オーディオレスで、ディーラーの配線部品とヤフオクスピーカーつけてます。
フルセグ地上BSスカパー、DVD、mp3、AM、FM、無線機、カーナビを同時に鳴らせます。

書込番号：18567099

[すすすゆう]

出来ますよ。現行アルトＦ、Ｌ、Ｓ、Ｘは対応しています。
（ハスラーのと一緒のスピーカーです）

アクセサリーカタログ124番

又は125番か126番と127番スピーカーブラケット

それとリヤスピーカー用ハーネス　が必要です。

書込番号：18568146

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

軽率な回答失礼しましたm(__)m

書込番号：18569060　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろぬこ34]

初めまして、アルトの同じグレードを買ったおっさんです。
もう納車はおすみですか。　
私は、３月末に納車になりました。

さて、質問の件ですが、私の場合オプションの社外スピーカーも発注したら、外したフロントスピーカーをリヤに付けましたとの事で、黙って4スピーカーになってましたよ。
まだ間に合えばいかがですか。

では。

書込番号：18642960

配色が.....

[KWD3]

非常に興味があります。
だがしかし，RSの配色がこの年になると，ちと恥ずかしい。
下手な運転をしているとバカにされそうです。
２輪の時もそうでしたが，右カーブが怖いので。
派手な色使いだと，駐車場でいたずらされそう。
赤を選べば全部赤になりますが、白が魅力的なので。
ミラーとデザイン目的の下腹部分ですが，ボディと同じ色の設定が欲しい。
なぜ，どこのメーカーもこの手のバージョンをこんな風にするのかわかりません。
DCTと違いシーケンシャルでない（３速から５速とか）制御も可能なはずですが，そうなると収拾がつかなくなる？
スズキさん，色についてご検討下さい。

書込番号：18484429

[もめか]

そうなんですよね。
最近になって、どうして下部に赤ラインをどのメーカーも採用するのか。
そもそものきっかけはNISMOだったのかな。

因みに自分の車もブルーの車体の下部に赤ラインを入れてます。

書込番号：18486230

[熊翁]

２輪の時に右カーブが怖いとのこと

曲がろうとする気持ちを半呼吸置いてからにするとよいですよ。

４輪で右カーブが怖いと思ったことはないですね。

書込番号：18488154

[KWD3]

もめかさん、熊翁さん
反応をありがとうございました。

目線が出来ていないと思って、4輪でもカーブの先を見るようにしているのですが、たとえ右視界が広い左ハンドルの車でもヘタでしょうね。
運転したことないですが。
陸上トラック競技が右回りだと今の記録は出ていないとのTV番組も見たことがあります。
クラッチを切ったとき、シーケンシャルアップ動作を2回連続すれば3速から5速チェンジも可能だと思って先の投稿になりました。
現在マーチ(AK12)を13年間乗っていますが、車購入あるとすれば、おそらく次が最後だろうと思っており、厳しい大蔵大臣の目を盗んで、インターネット記事を漁っています。
見るだけなら無料というわけで。
その過程で、AK12の4ATが今となっては貴重品であることも認識しました。
初めて買った車がTE71レビンでしたが、あれから車の値段が殆ど変わっていないことに驚いています。
アルトのパーキングブレーキが左手なので、RSのシフトもその近くに置かれると期待していましたが、前部パネルのようで少しがっかりしています。

書込番号：18490287

[OKAZAKI３]

おはようございます。

私は３０過ぎなんですが、やはり配色が恥ずかしいと思ってしまいます。同じ考えの人がいて面白いです。

書込番号：18523072　スマートフォンサイトからの書き込み

[KWD3]

OKAZAKI３さん

少数派かも知れませんが，同じような考えの方がいてうれしく思います。
アイコンが５０才以上しかないので使っていますが（老）。
町の中に溶け込むデザインと色使いが欲しいですが，メーカーの方（かた）はそうは思っていないようです。
軽量で尚且つターボですが，右足を押し込むのが怖いほどの車でないのに。
メーカーオプションで良いですから，Fなどと同じ色使いの車が欲しい。
でも買う（買える）かどうかわかりません...。
好き勝手言ってますかね，Suzukiさん。

書込番号：18525154

[山渓]

私もこのカラーリングはイマイチ好きになれません。
この赤ラインはいらないですよね・・・・

私はニスモというよりもアバルトをイメージしてしまいます。
ちっちゃくてやんちゃな車のイメージまでダブってしまうので
余計に残念になります。

スズキは過去にいいお手本があるんですから、素直にワークスを
アレンジした様なカラーリングで出して欲しかったな。

書込番号：18542956

[OKAZAKI３]

ワークス出して欲しい！

書込番号：18542999　スマートフォンサイトからの書き込み

[もめか]

とうとうホンダ　新型シビックTypeRも赤ラインを入れてるみたいですね

書込番号：18547940

[OKAZAKI３]

ターボかぁ。

書込番号：18548063　スマートフォンサイトからの書き込み

[KWD3]

配色から少しずれますが、高速道路を走るとき出来るだけ静かなほうが良いに決まっていて、そうなるとエンジン回転数が低くても力のあるエンジンが欲しくなります。
そこでターボの出番。
アルトFで計算すると、100km/h時トップギアで走ると3464rpm。
これは少しうるさいかな。
アルトXでは、2119rpmとなり、多分快適でしょうね。
おそらくRSでも2000rpm+αになると思うので、静かでしょうね。
スポーツモデルは、より安全で、より快適であるべきと勝手に思っている私です。
来週の発表ですが、色についてはあきらめています。
買えると決まったわけではないですが(泣)。

書込番号：18548686

[OKAZAKI３]

軽はターボでないと走らないし高速道路で五月蝿くて疲れますよね。

書込番号：18548793　スマートフォンサイトからの書き込み

5速AGS試乗しました

[ケンメリー]

5速AGSに試乗しました。
とても良いです。
特にマニュアルモードは、ダイレクトに動力が伝わっている感覚が、ココチよかったです。シフトダウンをするとエンジンブレーキかしっかりききます。
オートマとは、感覚が少し違いますが、すぐに慣れるとおもいますよ。

書込番号：18480218　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆりま]

ケンメリなつかしいですね。
わたしはジャパンに乗ってました。

書込番号：18494064

[世の中の事はよく解らん。]

ふと、思ったのですがアルトFグレードのAGSにパーツ流用でターボｒｓのパドルシフトを後から付けられんのですかねぇ？

書込番号：18502708

[ケンメリー]

つけることができるように思うし、できたらいいですね。
でも、専門知識が必要なハズなので、その人をさがすことから、始めなければいけませんね。

書込番号：18503079　スマートフォンサイトからの書き込み

[世の中の事はよく解らん。]

ケンメリーさん、ありがとうございます。
NAでもこの軽さで軽快だと思うので、パドルシフトを付けられたら、楽しいのでは？と思います。

書込番号：18504491

[夢追いゴルファー]

試乗出来てラッキーですね。当方スイフトＸＧ（ＭＴ５速）のオーナーです。

ＡＧＳを試乗したくて、バンでもキャリーでもＡＧＳをお願いしましたが、試乗在庫が無くＳタイプ（ＣＶＴ）の試乗でした。軽くて走りは良かったです。

　１０年位前にトヨタＭＲ-ＳシーケンシャルＭＴ（５速）に試乗。
シーケンシャルなので飛び越し変速が出来ました。シフトアップにはアクセルワークにコツが必要です。自動クラッチにより、シフトＵＰ時に上位ギアにシンクロ差せる為に、回転数を落とすプログラムが入ります。この自動行為とアクセルワークにずれが出る為、違和感が出てくることがあります。減速では、自動でブリッピングしますので小気味よくシフトダウンします。人間より上手でした。

　雑誌での評価は厳しいものがありますね？。ＡＴ（トルコン）のアクセル踏みっぱなしで、キックダウンと徐々に回転が上がるもののイメージ。と、ＣＶＴのようにアクセルを踏んでも回転すが上がらず徐々にスピードが上がり、遅れて回転すが上がってくるイメージに慣れた消費者には、このＡＧＳは欠陥であるような評価があります。東南アジア向けのチープなＡＴ扱いです。

　試乗してないので判りませんが、たぶんシフトＵＰ時の回転落ちのギクシャク感が頂けないのであろうと想像されます。自動プログラミングの汎用性が低いのか、アクセルワークで解消できるものなのか、どなたか試乗された方の詳しいレポートをお願いします。



　

　

書込番号：18505006

[★飛行中年★]

急いで注文せずに実車が出てから試乗して判断後、買うつもりです。

ＡＧＳとＣＶＴしか出ない以上、仕方ないです。

話題先行ですが、実際ダメダメだったら回避するしかないです。

ＭＴ出るまで待つとかですね。

書込番号：18509819

[★飛行中年★]

あ、すみません。

ターボＲＳの関係スレじゃなかったですか？

書込番号：18509823

[ケンメリー]

私が試乗したのは、
ノンターボ、ＮＡの車です。

書込番号：18510264

[メタルきんた]

家の近くにFの5AGSの試乗車がありますが自分の体形身長180�pには頭が天井に着きそうで乗る勇気がありません。
もう少し室内高があるとよかったです。

書込番号：18510434

[ケンメリー]

めたるきんた 様
一度試乗してみてください。
私の身長は178で座高は高い方ですが、乗れましたよ。
シートの座面を調節できるので、一番下にさげましょう。

書込番号：18510539　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタルきんた]

ケンメリーさん

近いうちにチャレンジしてみます。

ちなみに父親のミラバンＬ250Ｖは付きます。

書込番号：18510659

[★飛行中年★]

ＡＧＳは発展途上国向けのオートマチックだと言われていますが

実際のところどうなんでしょうかね？

スズキの広報用ビデオで見ても確かに構造的にはシンプルなようですが

書込番号：18512735

[妬きぷりん]

MR-Sの時より、良いと思います。というかアクセルに合わせて、変速してくれます。（反応は、シトロエンのC2よりよい）難しい仕掛けでないので、人間が車に合わせてあげれば、結構楽しめそうな感じです。

書込番号：18518565

[ケンメリー]

今日、アルトターボRSに試乗してきました。
普通のアルトに比べて、高級感がありました。
だだ、足回りのスポーツ感はあまり分かりませんでした。
5速AGSの試乗は二度目なので、扱い方は
だいぶん、慣れてきました。
残念だったのは、シフトダウンで、エンジンブレーキがうまくきいていなかったことです。
加速する時は
ダイレクト感があり、とても良かったです。
パドルシフトがついているのも良いです。
でも、私が買うとしたら、
グレードFの5速AGSになると思いました。
コスパが理由です。

書込番号：18582518　スマートフォンサイトからの書き込み

[zaskar.]

RS試乗しました。
5MTが好きですが、家族も乗るので、AGSはいいかもと思ってました。

パドルシフトはよかったです。オートマモードはシフトショックが大きくかっくーんとなります。あとシフトアップが遅くてびっくりしました。バスみたいな感じでした。同乗者（営業マンさん）のかっくんがすごかったです（笑）

結論的には一人で乗るには速いし安定感もあるのでいいけど、オートマモードしか使わない家族にはなしですね。同乗もかっくんかっくんしてしんどそうです。

試乗の最後の最後でアクセルを緩めたらシフトショックが少ないって言われましたが、クラッチが切れたと思ったら、アクセルを緩めるんですかね。それはやらなかったので分かりませんが、オートマ感覚だと面倒くさそうです。

書込番号：18582521　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

どうも。

VWのUP

FIAT500

のような感じですよね。

マニュアルモードでコツを掴めば、楽しい「マシン」になります。
ずぼらにオートマモードにすると
運転者も船酔いしますので要注意です。

早く試乗してみたいです。

失礼しました。

書込番号：18587508

[ゆりま]

車酔い・・ね

書込番号：20940467

[悠々2]

スズキの場合、車種ごとで試乗車・展示車のあるところを検索できますが
ミッションを条件にして検索できますか？探し方が下手なのかもしれないけど
アルトFのAGS、MT車はなかなか無くて試乗できませんね

書込番号：22943687

[ケンメリー]

モデルチェンジしてからかなりたったので、試乗車は少ないかもしれません。中古車がたくさん出ているので、試乗できるところを探したらどうでしょうか？
グーネット、カーセンサーなどで検索できますよ。

書込番号：22943720　スマートフォンサイトからの書き込み