スズキ アルト 2014年モデル のクチコミ掲示板

自動ブレーキ割引

[ｙｙやまよし]

はじめまして。購入したグレードはLのスズキセーフティーサポート装着車です。2018年12月のマイナーチェンジでレーダーブレーキサポートからデュアルセンサーブレーキサポートに変更されています。当然自動ブレーキ割引が適用されると思ったのですが、現行型は2014年から販売されている超寿命のモデルなので、型式で割引の有無を判断すると適用外になりますとの契約している任意保険会社からの返答でした。モデルが古いと残念なこともあるんですね。皆様の契約されている任意保険会社はいかかですか？

書込番号：23601309　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

いわゆる３年ルールというものです。
どの保険会社でも共通のルールです。

http://faq.sonysonpo.co.jp/faq_detail.html?id=541

書込番号：23601342

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ぜんだま〜んさん
3年ルールは軽自動車は対象外じゃなかったっけ？と思ったら今年から改定されていたのですね。

https://www.suzuki.co.jp/dealer/sj-kansai/news/detail/?id=7989

時代の流れというべきところなのでしょうが保険会社はあの手この手で値上げしてきますね。
軽自動車にも型式別料率クラスが導入されていたとは．．．。

書込番号：23601372

アルトF/AGSのECUバージョンアップ

[Hiroshi.Y]

アルトF/AGSのECU書き換えは出来るのでしょうか。
よくターボRSやワークスのECUバージョンアップの話は聞くのですが。

書込番号：23427059　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

それはここではなくてディーラーで聞くべきことです。

書込番号：23427227　スマートフォンサイトからの書き込み

本当のカタログ燃費は？

[ﾌﾟﾗｲｽ.com.com]

�@カタログ記載の燃費37ですが、燃費不正後は38.3という情報がネットにのってました。
更に上のグレードは38.3
下のグレードは40.3という情報ですがこの値は信憑性ありますでしょうか？

�A現行ではs-ｴﾈ見送るとの事ですが、見送るのはなぜでしょうか？

�B次期新型が早くて今年 下半期に出るとの予定ですが、更なる燃費向上の可能性はアルト思われますか？
私は夢おい人なんで燃費に対しては、アルトは軽だけでなく全ての車でナンバーワンであってほしいです。
従ってダイハツさんにも自動車造りの一環として改めて、燃費競争へカムバックしてほしいですね。

書込番号：22552728　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ﾌﾟﾗｲｽ.com.comさん
カタログ燃費は実際の燃費とかけ離れておりますので、単なる目安に過ぎませんので、細かい数値はあまり意味が無いように思います。アイドリング、暖気運転をするかしないだけでもかなり違ってきます。
sエネチャージが見送らせているのは、コストの問題だと思います。アルトは、スズキのエントリーモデルですから、値段を抑える必要があるからです。
次期型の燃費向上については、コストをあまり掛けられない為、あっても、ほんの少しだと思います。1〜2程度。
あくまで個人の予想です。

書込番号：22552825　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

�@カタログ燃費は「燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）、整備状況（タイヤの空気圧等）に応じて値は異なります。」と記載（私のクルマの場合）がありますので車種間での条件は同一です。しかし運転方法は人それぞれですので一般的にカタログ値より悪化することが殆どです。

�A工業製品ですので悪化することは一部の車種を除いてあり得ません。しかし向上したとしてもせいぜい１〜２�q/Lでしょう。

書込番号：22552895

[[正]メカニック[義]]

�@カタログ記載の燃費37ですが、燃費不正後は38.3という情報がネットにのってました。
更に上のグレードは38.3
下のグレードは40.3という情報ですがこの値は信憑性ありますでしょうか？

アルトのLとXではタイヤのインチ数も違うので燃費が違って当然。
で、燃費不正後に再測定したところ37超えてたそうです。


�A現行ではs-ｴﾈ見送るとの事ですが、見送るのはなぜでしょうか？

コスト。
別にこれ以上燃費向上デバイスを付けなくてもガソリン車ナンバーワンですし。


�B次期新型が早くて今年 下半期に出るとの予定ですが、更なる燃費向上の可能性はアルト思われますか？
私は夢おい人なんで燃費に対しては、アルトは軽だけでなく全ての車でナンバーワンであってほしいです。
従ってダイハツさんにも自動車造りの一環として改めて、燃費競争へカムバックしてほしいですね。

JC08ではなく、WLTPモードが広く使用されるようになれば無駄な燃費競争にはならないでしょう。
実用燃費では間違いなく向上させるとは思いますが、現行型が出た時程の向上は無いと思います。

書込番号：22552951　スマートフォンサイトからの書き込み

[創造の館]

＞ﾌﾟﾗｲｽ.com.comさん

新型と旧型の重さを見れば燃費はだいたい予測つくと思います。

新型の方が重いのであれば、カタログ燃費が良くなっても実燃費で良くなることはほとんど期待できません。


それと、今お乗りのクルマの実燃費がわかれば、今お乗りのクルマと、アルトの重さの比率で燃費が変わる可能性が高いです。

書込番号：22553172

[北に住んでいます]

新型が出ると今の「JC08モード」の表記は無く、新しい「WLTCモード」でしか表記されないので、良くなったのかは判らないでしょう

普通車の素のガソリン車以外はカタログ燃費を出す事は不可能です（長距離の遠出ならですが）

私はカタログ燃費なんて目安なのに、0.1km/Lでも良く見せようとする燃費スペシャルな売る気の無いグレードを作るメーカーがある事の方ががっかりしますけどね。

書込番号：22553724

[m_panpan]

不正発覚後に公的機関で再計測したところ、カタログスペックより高燃費をたたき出したという有名な話があります。

街乗りでも20km/lは出ますし、ガソリン車で最も燃費がいい車という評価もダテではありません。

書込番号：23137494

5速AGS試乗しました

[ケンメリー]

5速AGSに試乗しました。
とても良いです。
特にマニュアルモードは、ダイレクトに動力が伝わっている感覚が、ココチよかったです。シフトダウンをするとエンジンブレーキかしっかりききます。
オートマとは、感覚が少し違いますが、すぐに慣れるとおもいますよ。

書込番号：18480218　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆりま]

ケンメリなつかしいですね。
わたしはジャパンに乗ってました。

書込番号：18494064

[世の中の事はよく解らん。]

ふと、思ったのですがアルトFグレードのAGSにパーツ流用でターボｒｓのパドルシフトを後から付けられんのですかねぇ？

書込番号：18502708

[ケンメリー]

つけることができるように思うし、できたらいいですね。
でも、専門知識が必要なハズなので、その人をさがすことから、始めなければいけませんね。

書込番号：18503079　スマートフォンサイトからの書き込み

[世の中の事はよく解らん。]

ケンメリーさん、ありがとうございます。
NAでもこの軽さで軽快だと思うので、パドルシフトを付けられたら、楽しいのでは？と思います。

書込番号：18504491

[夢追いゴルファー]

試乗出来てラッキーですね。当方スイフトＸＧ（ＭＴ５速）のオーナーです。

ＡＧＳを試乗したくて、バンでもキャリーでもＡＧＳをお願いしましたが、試乗在庫が無くＳタイプ（ＣＶＴ）の試乗でした。軽くて走りは良かったです。

　１０年位前にトヨタＭＲ-ＳシーケンシャルＭＴ（５速）に試乗。
シーケンシャルなので飛び越し変速が出来ました。シフトアップにはアクセルワークにコツが必要です。自動クラッチにより、シフトＵＰ時に上位ギアにシンクロ差せる為に、回転数を落とすプログラムが入ります。この自動行為とアクセルワークにずれが出る為、違和感が出てくることがあります。減速では、自動でブリッピングしますので小気味よくシフトダウンします。人間より上手でした。

　雑誌での評価は厳しいものがありますね？。ＡＴ（トルコン）のアクセル踏みっぱなしで、キックダウンと徐々に回転が上がるもののイメージ。と、ＣＶＴのようにアクセルを踏んでも回転すが上がらず徐々にスピードが上がり、遅れて回転すが上がってくるイメージに慣れた消費者には、このＡＧＳは欠陥であるような評価があります。東南アジア向けのチープなＡＴ扱いです。

　試乗してないので判りませんが、たぶんシフトＵＰ時の回転落ちのギクシャク感が頂けないのであろうと想像されます。自動プログラミングの汎用性が低いのか、アクセルワークで解消できるものなのか、どなたか試乗された方の詳しいレポートをお願いします。



　

　

書込番号：18505006

[★飛行中年★]

急いで注文せずに実車が出てから試乗して判断後、買うつもりです。

ＡＧＳとＣＶＴしか出ない以上、仕方ないです。

話題先行ですが、実際ダメダメだったら回避するしかないです。

ＭＴ出るまで待つとかですね。

書込番号：18509819

[★飛行中年★]

あ、すみません。

ターボＲＳの関係スレじゃなかったですか？

書込番号：18509823

[ケンメリー]

私が試乗したのは、
ノンターボ、ＮＡの車です。

書込番号：18510264

[メタルきんた]

家の近くにFの5AGSの試乗車がありますが自分の体形身長180�pには頭が天井に着きそうで乗る勇気がありません。
もう少し室内高があるとよかったです。

書込番号：18510434

[ケンメリー]

めたるきんた 様
一度試乗してみてください。
私の身長は178で座高は高い方ですが、乗れましたよ。
シートの座面を調節できるので、一番下にさげましょう。

書込番号：18510539　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタルきんた]

ケンメリーさん

近いうちにチャレンジしてみます。

ちなみに父親のミラバンＬ250Ｖは付きます。

書込番号：18510659

[★飛行中年★]

ＡＧＳは発展途上国向けのオートマチックだと言われていますが

実際のところどうなんでしょうかね？

スズキの広報用ビデオで見ても確かに構造的にはシンプルなようですが

書込番号：18512735

[妬きぷりん]

MR-Sの時より、良いと思います。というかアクセルに合わせて、変速してくれます。（反応は、シトロエンのC2よりよい）難しい仕掛けでないので、人間が車に合わせてあげれば、結構楽しめそうな感じです。

書込番号：18518565

[ケンメリー]

今日、アルトターボRSに試乗してきました。
普通のアルトに比べて、高級感がありました。
だだ、足回りのスポーツ感はあまり分かりませんでした。
5速AGSの試乗は二度目なので、扱い方は
だいぶん、慣れてきました。
残念だったのは、シフトダウンで、エンジンブレーキがうまくきいていなかったことです。
加速する時は
ダイレクト感があり、とても良かったです。
パドルシフトがついているのも良いです。
でも、私が買うとしたら、
グレードFの5速AGSになると思いました。
コスパが理由です。

書込番号：18582518　スマートフォンサイトからの書き込み

[zaskar.]

RS試乗しました。
5MTが好きですが、家族も乗るので、AGSはいいかもと思ってました。

パドルシフトはよかったです。オートマモードはシフトショックが大きくかっくーんとなります。あとシフトアップが遅くてびっくりしました。バスみたいな感じでした。同乗者（営業マンさん）のかっくんがすごかったです（笑）

結論的には一人で乗るには速いし安定感もあるのでいいけど、オートマモードしか使わない家族にはなしですね。同乗もかっくんかっくんしてしんどそうです。

試乗の最後の最後でアクセルを緩めたらシフトショックが少ないって言われましたが、クラッチが切れたと思ったら、アクセルを緩めるんですかね。それはやらなかったので分かりませんが、オートマ感覚だと面倒くさそうです。

書込番号：18582521　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

どうも。

VWのUP

FIAT500

のような感じですよね。

マニュアルモードでコツを掴めば、楽しい「マシン」になります。
ずぼらにオートマモードにすると
運転者も船酔いしますので要注意です。

早く試乗してみたいです。

失礼しました。

書込番号：18587508

[ゆりま]

車酔い・・ね

書込番号：20940467

[悠々2]

スズキの場合、車種ごとで試乗車・展示車のあるところを検索できますが
ミッションを条件にして検索できますか？探し方が下手なのかもしれないけど
アルトFのAGS、MT車はなかなか無くて試乗できませんね

書込番号：22943687

[ケンメリー]

モデルチェンジしてからかなりたったので、試乗車は少ないかもしれません。中古車がたくさん出ているので、試乗できるところを探したらどうでしょうか？
グーネット、カーセンサーなどで検索できますよ。

書込番号：22943720　スマートフォンサイトからの書き込み

フォグ装着 ワークスのフロントバンパーを普通のアルトに

[ししごうかい]

現在HA36Sの普通のアルトに乗っております。
最近フォグランプを取り付けたいなと思って質問したのですが、普通アルトにフォグをつけるには今着いているフロントバンパーに穴をあけるか、フロントバンパーを付け替えるかだと思うのですがワークスのフロントバンパーは普通アルトに取り付け可能なんでしょうか？可能ならどのくらいお金がかかるか知りたいです。

書込番号：22540802　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://minkara.carview.co.jp/userid/478060/car/2353769/profile.aspx

付くみたいだけど、ディーラーでは相手にしてもらえないからDIYか馴染みの整備工場へ頼み込むしかない

オク等で中古品をフォグ付でゲットすれば3万円位で収まる（DIYなら）

新品なら10万円飛んで行くかな？

ただし、やるならみんカラの方みたくトータルでやらないとFのみは微妙にかっこ悪いと思う。

書込番号：22541456

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

しかしよくこんな金かけたなー、このオーナーさん。
フォグは付くには付くけど、とんでもなく面倒。

一度付けて二度と外さないならともかく、やれラジエターフィンが曲がっただの、また何か塗装するのだの、フォグが球切れしただの、純正と比べたらやってられない。

何しろバンパーの解体やヤフオク半額で取り寄せるのなんて、ポチッとすれば良いだけだから誰にもできるしまだ安い。
金と手間の問題はそこからだ、

傷やモールの塗装や誤魔化しをし、グリルに穴あけ、どっかからベゼルを奥まで調達し、インタークーラーモールが無ければまた探し、やっとこゴミみたいなハロゲンフォグを見つけるか、なければ適合するフォグを合わせ、配線を加工引き回しをする。
春や秋ならともかくも、夏なんか蚊もくるしやってられない。

書込番号：22542709　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

＞しかしよくこんな金かけたなー、このオーナーさん

オモロイ！原寸大プラモデル状態！

書込番号：22543173　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

とりあえずはリアナンバー灯からやってみたら？

書込番号：22548466

アルト ヘッドライトの件で

[ししごうかい]

現在通勤で片道1時間を通っているのですが朝早く夜遅い時間帯ですし山道、田舎道なので真っ暗で鹿とかめっちゃ出てきます笑笑
そこでアルトのヘッドライトをハロゲンから変えようかと思っています。まずLEDかHIDどちらがいいか悩んでいるのとHIDが良いとして現在アルトにも純正HIDがありますがそれの評価が知りたいです。
純正よりも社外品のがいいかとかも教えてもらえれば幸いです。

とりあえず条件として明るい、丈夫、車検適応が優先事項です

書込番号：22531421　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

アルトは所有していませんがLEDとHIDのヘッドライトのクルマを所有しています。明るさはHIDのほうが明るく見やすいです。しかし雨天時にはHIDでもLEDでも白っぽいのでかえって見にくいことがあります。純正のHID仕様があるならそれが一番ですね。社外品は取り付け不良とか心配されますしディーラーでは故障しても保証はないです。
安く済ませるならハロゲンヘッドタイトで高効率タイプに買えるという手もあります。かみさんの軽自動車はそうしています（爆）。
レイブリックのレーシングクリアは一押しです。
http://stanley-raybrig.com/search/product/productdetail.php?category=%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%8F%E3%83%AD%E3%82%B2%E3%83%B3&type=%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0&product=RR79

https://www.amazon.co.jp/RAYBRIG-%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF-%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%8F%E3%83%AD%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%82%A2-3200K-RR79/dp/B0010KGVNY

書込番号：22531434

[nji]

＞ししごうかいさん

車検対応LEDですと、コンパクトでLEDとしては明るいAutoSiteのAS95がお勧めです。
取り付け面から後方でっぱりが34mmで、ハロゲンにコネクタを刺した状態とほぼ同じです。
色温度が5500Kですので純正LED色に近いのでは思います。
HIDに比べ温度問題がないのがメリットです。
↓
「AutoSite AS95 LEDヘッドライト 車検対応 H4 6400lm 5500K」12,980円
https://item.rakuten.co.jp/autosite/05-as95/

書込番号：22531453

[nji]

＞ししごうかいさん

訂正です。

削下記除でお願いします。

＞色温度が5500Kですので純正LED色に近いのでは思います。

書込番号：22531475

[柊 朱音]

＞ししごうかいさん
追加でお住まいの地域は雪の降る地域かどうかがなにげに重要です。非降雪地帯であればLEDでも良いですが、降雪地帯の場合にはLEDは避けたほうがよろしいかと思います。降雪地帯でLEDを使用した場合にはレンズに付着した雪が解けず、照度低下の重大な弱点があります。

書込番号：22531502　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ししごうかいさん

ヘッドライトユニットをそのまま使うなら、単純にハロゲンの明るいバルブに換えることをお勧めします。
ハロゲンで最適化されているユニットでは、光軸の位置・面積・色温度が異なるものが多いLEDは照射範囲がハロゲンとは調整しても同一にはなりにくく、車検を通るかどうかわかりません。
（まあ、ロービームなのに上にたくさん光をまき散らしている後付けLEDを付けた眩しい車がたくさん走っているので、大概通るんでしょうけど…、これはグチです。）

山道でしたら対向車の状況に応じてハイビームを積極的に使うしかないのではないかと思います。
（私の車はHIDですが）HIDやLEDのユニットのロービームはカットラインが比較的明確に入っているため明るい部分と暗い部分の差が大きく、ロービームの場合は明るい照射範囲に目が慣れてしまうため、少し先は逆に見えにくいと感じます。

書込番号：22531523

[ししごうかい]

純正HIDの問題はかかくですよね笑
取り付けた後のことを考えると安心ですが笑
回答ありがとうございます

書込番号：22531555　スマートフォンサイトからの書き込み

[ししごうかい]

回答ありがとうございます！

HIDよりLED派の方は何を重視されているのですか？

書込番号：22531558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ししごうかい]

回答ありがとうございます！住まいは兵庫県の中部くらいでふるっちゃ降ります笑

書込番号：22531560　スマートフォンサイトからの書き込み

[ししごうかい]

回答ありがとうございます！

ハロゲンは価格も安く済ませれますしね…
車は購入時にオプションで純正HIDが取り付け可能なんですがそれでもハロゲンのほうがいいのですかね？？
通勤路はそんなに対向車通りませんのでほぼハイビームです。
ハロゲンのハイビームとHIDのハイビームならさすがにHID の方が良く見えますよね？笑

書込番号：22531566　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞ししごうかいさん
＞HIDよりLED派の方は何を重視されているのですか？

現在の新車の純正HID対応はおそらくあまり無いので、
新車購入ユーザーはハロゲンかLEDの2択になっていると思います。

一般的なHIDとの比較でLEDのメリットは長寿命でパッシング時の光の
立ち上がりが一瞬で早いという点でしょうか。

書込番号：22531600

[コピスタスフグ]

＞ししごうかいさん

アルトの純正HIDはメーカーオプションですね…「仮に取付可能だとしても」、ユニット丸ごと交換になるのではないでしょうか。
取付できるなら、（スズキHPから読み取ると）ハイ・ローともHIDの様です。

ハイがHIDなら、ハロゲンより明るい（と感じる）と思います。
私の車はハイビームはハロゲンですが、真っ暗な山道で不足を感じたことはありません。（この辺は個人の感じ方なので）

ハロゲンの「バルブ」部分を社外品のHIDに換装する場合ですが、LEDほどではないと思いますが照射範囲の調整は念入りに行う必要があると思います。LEDやHIDはハロゲンより寿命は期待できますが、そもそもハロゲンですら早々切れることはありませんし、交換しても安いので。

個人的にHIDとハロゲンどちらが良いかと聞かれれば、ローはHIDでハイはハロゲンと答えます。ハロゲンの方が対象物の印影がつかみ易く、照射範囲外との明るさの差（目の瞳孔の閉まり具合）も比較的小さいため、暗がりが見えやすいからです。

書込番号：22531602

[nji]

＞ししごうかいさん

訂正です。


＞現在の新車の純正HID対応はおそらくあまり無いので、
↓
＞最近フルモデルチェンジした車の純正HID対応はおそらくあまり無いので、

書込番号：22531652

[Ｇｏｅ。]

＞ししごうかいさん

まず、純正のＨＩＤランプをそのまま装着することはコピスタスフグさんの書き込みの通り、かなり難しいと思います。

ですから、社外品を選択することになると思いますが。

ＨＩＤに関しては明るくなるとは思いますが、近年の車検の検査方法の変更で、車検に通らないとの書き込みが一時期多くありました。
カットラインがキレイに出ない→対向車に迷惑を掛ける→車検不適合、という流れになる。


ＬＥＤはどうかというと、これはこれでなかなか難しいです。

ＬＥＤの光はハロゲンとは光そのものの特性が違い、光が拡散しにくくハロゲン用のランプユニットだとキレイに前方を照らさない事が多いようです。

自分の車にもＬＥＤを入れましたが、ロービームはまあまあですが、ハイビームには光のムラだらけです。

相対的に明るく感じるかは微妙ですし、雨天時には見にくい事や、ランプに雪が着くと温度が低いので溶けない事も欠点になります。


ですから、まずは高効率のハロゲンバルブに交換してみることをお勧めします。
http://s.kakaku.com/item/K0000885433/?lid=sp_ksearch_kakakuitem
自分は今までこのフィリップスの3350kのものを使ってましたが、値段もお手頃ですからお試しには丁度良いと思いますよ！

書込番号：22531858　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

https://www.fcl-hid.com/blog/adaptiontable/modelYearList.php?modelMany=none&maker=スズキ&channel=official&modelname=アルト
私も使っているfclというメーカーのアルト対応表のページです。私はHIDのパワーアップキットを使っていますが、結構簡単に使えるようになっています。

書込番号：22532759　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

ハロゲンＨ４からＨＩＤ（社外品）にＤＩＹで交換したことありますが、光軸はめっちゃ狂うので補正が必要です。

３５Ｗではなく５５Ｗですが、、補助灯がいらないと思うぐらい明るいです。

米子道の山間部、照明がまったくなくアップダウンがあり高速コーナーが多いうえ、交通量が少ないので車がいなくなると真っ暗ですが不安にはなりませんでした。

ハロゲンの時はドライビングランプ（真っすぐだけのスポット）を付けました。

ＬＥＤは片側の面光源なので、照射範囲が狭いうえ放熱の問題があります。

書込番号：22537417

[ししごうかい]

回答ありがとうございます！
結局LEDにすることにしました。

とりあえずこれで行ってみようと思います！ありがとうございました

書込番号：22540806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ししごうかい]

回答ありがとうございます！
FCL 有名ですよね！
自分はスフィアライトのLEDにすることになりました笑
貴重な意見ありがとうございました！

書込番号：22540811　スマートフォンサイトからの書き込み

[ししごうかい]

回答ありがとうございます！
フィリップスも知名度高いですね！

とりあえず明るさに定評のあったスフィアライトにしてみます！ちょっとお高いですが笑

書込番号：22540814　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞スフィアライトにしてみます

車検基準クリアを重点に開発された商品のようですし、「HIDほど明るくない」と自ら謳っているところに潔さを感じます。光源位置・面積・波長の違いなどをどうクリアしたのかわからず、正直「どうなの？」という気持ちはありますが、少なくともこういう良心的なキャッチコピーの商品が増えてくることを祈るばかりです。

書込番号：22540902