スズキ アルト 2014年モデル のクチコミ掲示板

配色が.....

[KWD3]

非常に興味があります。
だがしかし，RSの配色がこの年になると，ちと恥ずかしい。
下手な運転をしているとバカにされそうです。
２輪の時もそうでしたが，右カーブが怖いので。
派手な色使いだと，駐車場でいたずらされそう。
赤を選べば全部赤になりますが、白が魅力的なので。
ミラーとデザイン目的の下腹部分ですが，ボディと同じ色の設定が欲しい。
なぜ，どこのメーカーもこの手のバージョンをこんな風にするのかわかりません。
DCTと違いシーケンシャルでない（３速から５速とか）制御も可能なはずですが，そうなると収拾がつかなくなる？
スズキさん，色についてご検討下さい。

書込番号：18484429

[もめか]

そうなんですよね。
最近になって、どうして下部に赤ラインをどのメーカーも採用するのか。
そもそものきっかけはNISMOだったのかな。

因みに自分の車もブルーの車体の下部に赤ラインを入れてます。

書込番号：18486230

[熊翁]

２輪の時に右カーブが怖いとのこと

曲がろうとする気持ちを半呼吸置いてからにするとよいですよ。

４輪で右カーブが怖いと思ったことはないですね。

書込番号：18488154

[KWD3]

もめかさん、熊翁さん
反応をありがとうございました。

目線が出来ていないと思って、4輪でもカーブの先を見るようにしているのですが、たとえ右視界が広い左ハンドルの車でもヘタでしょうね。
運転したことないですが。
陸上トラック競技が右回りだと今の記録は出ていないとのTV番組も見たことがあります。
クラッチを切ったとき、シーケンシャルアップ動作を2回連続すれば3速から5速チェンジも可能だと思って先の投稿になりました。
現在マーチ(AK12)を13年間乗っていますが、車購入あるとすれば、おそらく次が最後だろうと思っており、厳しい大蔵大臣の目を盗んで、インターネット記事を漁っています。
見るだけなら無料というわけで。
その過程で、AK12の4ATが今となっては貴重品であることも認識しました。
初めて買った車がTE71レビンでしたが、あれから車の値段が殆ど変わっていないことに驚いています。
アルトのパーキングブレーキが左手なので、RSのシフトもその近くに置かれると期待していましたが、前部パネルのようで少しがっかりしています。

書込番号：18490287

[OKAZAKI３]

おはようございます。

私は３０過ぎなんですが、やはり配色が恥ずかしいと思ってしまいます。同じ考えの人がいて面白いです。

書込番号：18523072　スマートフォンサイトからの書き込み

[KWD3]

OKAZAKI３さん

少数派かも知れませんが，同じような考えの方がいてうれしく思います。
アイコンが５０才以上しかないので使っていますが（老）。
町の中に溶け込むデザインと色使いが欲しいですが，メーカーの方（かた）はそうは思っていないようです。
軽量で尚且つターボですが，右足を押し込むのが怖いほどの車でないのに。
メーカーオプションで良いですから，Fなどと同じ色使いの車が欲しい。
でも買う（買える）かどうかわかりません...。
好き勝手言ってますかね，Suzukiさん。

書込番号：18525154

[山渓]

私もこのカラーリングはイマイチ好きになれません。
この赤ラインはいらないですよね・・・・

私はニスモというよりもアバルトをイメージしてしまいます。
ちっちゃくてやんちゃな車のイメージまでダブってしまうので
余計に残念になります。

スズキは過去にいいお手本があるんですから、素直にワークスを
アレンジした様なカラーリングで出して欲しかったな。

書込番号：18542956

[OKAZAKI３]

ワークス出して欲しい！

書込番号：18542999　スマートフォンサイトからの書き込み

[もめか]

とうとうホンダ　新型シビックTypeRも赤ラインを入れてるみたいですね

書込番号：18547940

[OKAZAKI３]

ターボかぁ。

書込番号：18548063　スマートフォンサイトからの書き込み

[KWD3]

配色から少しずれますが、高速道路を走るとき出来るだけ静かなほうが良いに決まっていて、そうなるとエンジン回転数が低くても力のあるエンジンが欲しくなります。
そこでターボの出番。
アルトFで計算すると、100km/h時トップギアで走ると3464rpm。
これは少しうるさいかな。
アルトXでは、2119rpmとなり、多分快適でしょうね。
おそらくRSでも2000rpm+αになると思うので、静かでしょうね。
スポーツモデルは、より安全で、より快適であるべきと勝手に思っている私です。
来週の発表ですが、色についてはあきらめています。
買えると決まったわけではないですが(泣)。

書込番号：18548686

[OKAZAKI３]

軽はターボでないと走らないし高速道路で五月蝿くて疲れますよね。

書込番号：18548793　スマートフォンサイトからの書き込み

ターボモデルについて

[夜箒]

ターボモデルに付いて質問なのですが、3月に登場予定のターボモデルにはAGS搭載型は有るのでしょうか？

現在車が必要になり、新型アルトのAGS搭載の物を購入予定では有るのですが、ターボも気になっています。
調べた限りでは微妙な感じでしたので、有るのであれば納車時期も考えてターボまで待とうと思っているのですが、何方か分かる方が居たらお願いします。

書込番号：18318641　スマートフォンサイトからの書き込み

[世の中の事はよく解らん。]

現在、ネット上で見られる新型アルトターボRSのインパネを見てみると、確かに５AGSが搭載サれていることがわかります。
また、ハンドルあたりを拡大してみるとパドルシフトらしきものも見えます。

書込番号：18318958

[★飛行中年★]

5AGSが標準で

MTもあるらしいとの情報です

書込番号：18319119

[マイペェジ]

設定のあるなしが不確かなら、マイチェンも含め登場まで待つのが鉄則でしょう。
特にスズキは情報が直前まで出て来ません。

ただ、AGSに限らず2ペダルのMTはクセがあるようで、余り芳しくない評価が見受けられます。
その点に付いては？

書込番号：18319193

[夜箒]

情報ありがとうございます。
興味があったので有るようならターボまで待とうかな？

書込番号：18320678　スマートフォンサイトからの書き込み

[一番星星桃次郎]

馬力規制はいつ終わるのかな。

書込番号：18320779　スマートフォンサイトからの書き込み

[エテルナ]

馬力は６４馬力、残念ながらMTはないみたいですね。
ワークスみたな車を想像してたら、
期待ハズレかも(^^;

書込番号：18321154

[★飛行中年★]

＞馬力は６４馬力

みなそうですよ、公称は
実際には超えてる車種があるようですね
H社のNシリーズとかです
噂では７５馬力以上あるそうです
馬力規制といってもメーカーの自主規制ですから
国交省が強制検査してるわけじゃないですからね

書込番号：18323327

[かずさん。]

昔の､ワークスも少し越えていたって噂がありますからね｡
個人的には､乗りやすいセッティングに仕上げてもらえれば｡
昔のような｢ドッカンターボ｣は､今は疲れます(歳だし)｡
それが､ターボの醍醐味ではありますけど｡

書込番号：18323439

[夜箒]

結局早めに車が必要な事と今月中に納車出来るとの事で、Fグレードの5AGSを契約して参りました。
丁度バンのAGSに試乗させて貰えたので軽くレビューしますが、中々良いと思いますね。

マニュアルモードはカブみたいな感じですね、二速発進も出来ます。
アクセル踏みっぱなしでも変速ショックは皆無なので快適ですね。
オートの場合は3速まではアクセルを軽く踏むか軽く離す事でシフトチェンジ、4〜5速は踏みっぱなしで良いそうです。
どっちのモードでもシフト時にアクセルを軽く離した方がスムーズにシフト出来ますね。

バックに関しては完全に停車してからじゃないと少しラグが発生するとのこと。

個人的にはアクセルよりもブレーキに慣れが必要だと思いましたね。クラッチが無いからギアを落としたときにエンジンブレーキが結構かかるので少しカクつきました。

AGSもコレはコレで楽しい操作だと感じましたので参考程度に。

書込番号：18339942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆりま]

昔のスバルにあったノークラッチと
似てるのかな？

私は50手前のおっさんですが運転したことは
ありません。

なのでノークラッチもどんな感じか
わからないですが。

書込番号：18352477

[サニサさん]

先日似たような2ペダルのupに
試乗しました。
普段からMT車乗ってる人は
わりあい楽しい感覚なりますよ
1〜2速のギクシャクもアクセル
ワークで慣れる範囲内です(笑)(*´ω｀*)
あれのターボモデルが出たらちょっと
楽しいと思いますよ
※日本車特有のCVT車が好物な人には
違和感ある車かなΣ(´□｀;)
で

書込番号：18356840　スマートフォンサイトからの書き込み

[★飛行中年★]

AGSにはマニュアルモードとオートモードの切り替えがあるはず

気分次第で2通りのドライビングができますよね

書込番号：18366531

[俺.com]

ターボRSのAGSを想定してバンのAGSを試乗してきましたが、普段MT車に乗っていてATについてはどちらかと言えば否定的な自分ですが、AGSは運転していてとても楽しくてアリだと思いました。知り合いが乗っているフィアット500のデュアロジック(AGSと同じシングルクラッチAT)よりも洗練されてて賢い制御をするなぁとも思いました。AGSはMTがベースなので、CVTのように低回転を維持しようとして速度と回転が同調しない感覚はもちろん皆無ですし、加速感などはまさにMTそのものです。停止状態からの1速〜2速のシフトアップ時には仕様上多少のシフトショックはありますが、既出の通りアクセルコントロールをすることでスムーズにもできます。マニュアルモードは高回転まで達しても勝手にシフトアップしませんし、シフトダウン時は当然、回転も合わせるべくブリッピングもしてくれます。無理なシフト操作はキャンセルされ、警報音で知らせてくれます。ただインパネからほぼ直角に生えているシフトでのマニュマルモードの操作はちょっとやりにくいかなとも感じました。もう少し角度が寝ていれば良かったかも。でもターボRSはパドルシフトが装備されますので心配は無いと思います。ネットや雑誌媒体を見た限りではAGSの評価は二分してる感じですねが印象としては普段MTにも乗ってる車好きな方には評価が高くて、普段CVTに乗ってる快適性最優先の方にはMT並みにシフトショックがあるというのは許容できないみたいですね。でもフィアット500なんて若い女性がシングルクラッチATを普通に乗りこなしてますから、すぐに慣れると思いますね。尚、AGSのクラッチは熟練者が運転するMT車より長持ちするほどの耐久性を確保しているとディーラーの方は言っていました。ノンターボでもかなり速いと感じたバンAGSだけに、ターボRSはかなり期待できると思いますね。AGSでも欲しいんですが、正直なところ、5MTか6MTに僅かな期待を持っていますが無理かなぁ…。

書込番号：18467837

ターボRSのエンジンについて

[キモノ・ステレオ]

新型アルトのエンジンは従来型より軽量化されて、燃費重視でパワーダウンされているようですが、RSのエンジンはこちらがベースなんでしょうか？それとも従来型？

従来型ベースならMTも出そうですね。

書込番号：18335904　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

今晩は。スズキは全車R06に移管するでしょう。
もちろんMT相当はあるかと思いますが、5GASを最適化して来るかもしれません。
R06はたぶん高回転回してないから、恐らく一応64馬力で550時代あたりとトルク変わらなく、パワーないようなあたりの気のせいでは？

書込番号：18381118

[JOKR-DTV]

価格.com - フィアット パンダ に4WDモデル限定車の第2弾
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=44864/
アルトWorks用に6MT開発して欲しい。

書込番号：18396158

Xの15インチ⇒14インチへのインチダウンについて

[パナコスモ]

先日Xを申し込みました。
　このグレードは　165/55R15　のタイヤがついているようですが、他のグレードは13インチのホイールがついています。
手持ちの155/65R14のスタッドレスタイヤをつけられるかお客様相談室へ問い合わせたところ、「指定のサイズを推奨しているため、その他のサイズについては答えられない」という内容の返答でした。
　他グレードとの相違点としてスタビライザーもあるようですが、タイヤサイズの変更(インチダウン）に影響があるものでしょうか？ディーラーにきけば良かったのですが年末休業に入っているようできけませんでした。
　情報をお持ちの方、よろしくお願いします。

書込番号：18313644

[スーパーアルテッツァ]

パナコスモさん

メーカーは何かあったら責任問題に発展するので、指定サイズ以外を付けても大丈夫とは言いません。

Xと他のグレードとの足回りの違いがスタビだけなら、155/6R14は問題無く付くと思われます。

書込番号：18313731

[パナコスモ]

さっそくありがとうございました。

書込番号：18318866

タコメーター

[koh1968]

新型アルトはタコメーターなくなったのでしょうか？

書込番号：18298609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホクシンくん]

来年3月発売予定のターボRSにはあるようです。
　　　↓
http://response.jp/article/img/2014/12/22/240169/807398.html

書込番号：18298657

[koh1968]

ありがとうございます。ＲＳ楽しみですね。

書込番号：18298767

[JOKR-DTV]

もとからないのはアルト以外もないです。
アルト今は思わないでくださいね(^_^;)

書込番号：18299575