アルト 2014年モデル
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アルトの新車
新車価格: 84〜129 万円 2014年12月22日発売〜2021年12月販売終了
中古車価格: 21〜205 万円 (2,060物件) アルト 2014年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧(全131スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 98 | 9 | 2017年10月8日 19:46 | |
| 9 | 2 | 2017年10月1日 13:55 | |
| 21 | 8 | 2017年7月15日 20:16 | |
| 755 | 68 | 2017年6月24日 19:24 | |
| 241 | 14 | 2017年5月1日 08:36 | |
| 93 | 9 | 2017年5月1日 01:46 |
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自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
買ったばかりなのにクレームが来た〜!ガソリンの燃料ポンプ漏れだってさ、くそ〜(T_T)最初から対処ちょけよな〜!腹立つ・・・
HA36S-MTの人はもう直ぐハガキがくるぜ〜!ATな無しやと〜・・
4点
何をクレームされたの?
書込番号:21072954 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
それはクレームじゃなくて「リコール」っていうんだよ( ̄0 ̄)
書込番号:21073103 スマートフォンサイトからの書き込み
31点
クルマをお安く作るには、部品の共有化と大量生産が何よりラク。
しかしその弊害として一度リコールが起これば、その数は膨大になります。
クルマは、考え方次第で数十万点の部品の集合体。それらを滞りなく機能させるのは、不可能に限りなく近いような。
クルマは人間の手に余る存在なのかもしれません。
買ったばかりと言う気持ちは分かります。
ディーラーでイヤミの一つでも言って済ますのが、妥当ではないでしょうか?
書込番号:21073217
10点
最近?リコール多いよね〜〜
コストダウン、コストダウン…
と言う最初は品質も維持していたけどね、今じゃ使えりゃいいレベルで利益を出して、問題が起こればリコールでいいじゃん姿勢な感じですね。
燃料ポンプからの漏れですか?
燃料タンク内ですからまー危険は無いだろうね。
書込番号:21073262 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2017/0720/
全部で2,132台で去年の10月5日〜18日製造分の一部モデルだけっぽい
買ったばかりって、去年納車したばかりって事なのでしょうか?
それとも中古か未使用車でも購入されたのでしょうか?。
書込番号:21073328
10点
>カチヤマさん
別にリコールあってもいいんじゃない。
隠されるよりはマシ。
新しい燃料ポンプになるんだからいいんじゃない。
書込番号:21074419 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
SMTはMR-Sでしょ
そのMR-Sのリコール級不具合は隠されたままよ
書込番号:21083458 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>マイペェジさん
>ディーラーでイヤミの一つでも言って済ますのが、妥当ではないでしょうか?
ディーラーの方が何か悪いことをされたのでしょうか
少なくともディーラーの人の責任ではないはず
ストレス社会ですから
無用なストレスをディーラーの方に与えるのはどうかなと
お客様相談室というのがありますのでそちらの方ががいいと思います
少なくともデータとして上の人が目にする可能性は高くなりそうです
書込番号:21262412 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
初めて質問致します、実は、アルトのターボRSを買って9ヵ月と少しになりますが、後部右側のドアパネルの、下側のプレスラインの上の、ドアの中心に近い部分に、縦長のゆるい凹みの様な歪が最近、目立つ様になってきたのですが、他のアルトにも、同様の歪がある物と無い物があるのですが、デントに持って行ったところ、内側のシーリングの不具合との事なのですが、しかも、この歪、生きているようで新車時は、気になる程ではなかったのですが最近になり徐々に目立ちはじめたのです、デントの方は、温暖の差が激しくなるこの季節に、なった事で、ドアの内側のシーリング部分の施工不良が外板パネルを、中に引っ張り込む様に縮んだのではないかと、言う事なのですが、アルトに、お乗りの皆さんでも、気になる方がいるのではないか?と思い投稿致しました、この歪についての対策方法などが、ありましたら教えてください、どうぞ宜しくお願い致します
0点
画像がアルト、分かりやすいのですが(;^_^A
書込番号:21243115 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
はじめましてm(_ _)m、お忙しい中、質問へのメッセージありがとうございます。
写真を、撮ってきましたので記載させて頂きます。
緩やかな歪みなので画像で確認出来るか分かりませんが、丸で囲った辺りなのですが、左側には全く無く、右側だけにあります、未使用車の、アルトなども何台も見てきたのですが、3台に1台位の確率で、ある歪みのようなのですが、全部のアルトに有るなら納得もいくのですが、ある物と、無い物があると、なかなか納得がいかなくて、しかも今日見たら、同じ位置の前辺りも、歪み初めているので、未使用車のアルトでも、縦に緩やかに2本の歪みがある物もありましたから、少しづつ歪みが大きくなっていると言う事だと思います。
とても、分かり辛い画像で、大変申し訳ありませが、よろしくお願いいたします。
書込番号:21243320
3点
自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
やっと免許を取ってアルトの購入を考えてます。シーちゃん姉さんに憧れてです
高校、1年、2年、3年、と必死にバイトして足りない分は親に甘えるつもり(笑)
シーちゃん姉さんと同じアルトのS辺りの購入を考えてますが色は考えてません
新車、新古車とどれにしようか考えてます。
アルトのS って乗りやすいでしょうか?
書込番号:21039325 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>ちゃす☆さん
初心者には、アルト辺りがおすすめです。
書込番号:21039364 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自分で働いて買いましょう
書込番号:21039399 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
18歳の初心者なら任意保険もメチャ高い
安い中古にしておかないと遊ぶ金が無くなる(車持ちの親と同居なら安くする方法はあるが)。
書込番号:21039424
2点
中古車推します。
過去には、今に無い個性的なデザインもあり
もしかしたら、グッとくるものがあるかも
しれませんよ。
ミラモデルノが、自分で最初に買った車
ですが、中々悪く無かったです旧規格の軽
ですが、小さい為、旋回や運動性、燃費も
いいです。
ただし安全性は劣りますが
中古車で買うならトッポBJやワゴンR
ミライース、モコ何かがオススメですね。
書込番号:21039469 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
アルトS買うならXにする。
安く抑えるならFにする。
何だかんだで一番面白そうなのはF。
アルトなら未使用車でコミコミ100万円で買えるし。
書込番号:21040139 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
おめでとうございます。ぜひ安くて軽くて燃費の良いアルトを大事にして色々なところに出かけてください。
書込番号:21040899 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
親に更なる負担を強いる前提なら中古以外ないだろう。
書込番号:21042120
1点
僕も初めての車は中古車をお勧めしたいですね・・・
安い中古車である程度?練習してから
次に新車を狙ってみては?
中古車で練習しながら
次の車の選別とグレード装備等どんな物が良いのか考えながら乗ってください
中古車なら多少?こすったりぶつけたりしてもあまり気にならない?
新車でこすったりぶつけたりすると・・・気持ちもかなりのダメージを受けると思います
書込番号:21045609
2点
自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
ホンダS660、ダイハツコペンが欲しかったのですが、価格帯が合わず購入を断念(ToT)
18才で免許をとり親に中古の軽自動車を買って貰って7年必死に貯金したのに全く出が出ませんでした(>_<)
そこで、アルトターボrsかワークスのどちらかの購入を考えてます(^-^)
試乗には暇があれば何回も行ってるけどどちらもビックリするくらい良く走るし乗り心地も良いけど、何かが違う?何が違うのかって聞かれたらどう答えたら良いのか分からないけど明らかに違う?
外見、内装で考えたら女の私にはターボrsかな、ワークスはチョット厳つい感じ。
用途は通勤、買い物、たまにお友達とドライブetc
女性が乗るならこっちが良いとかあれば教えて下さい(^-^)
書込番号:20852208 スマートフォンサイトからの書き込み
23点
MTに乗るつもりでなければターボRSでいいでしょう。
ワークスはその用途ではオーバースペックです。
書込番号:20852468 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
>TRAINさん
お世話になりますm(__)m
MT車には乗った事がないので、AT?デスネ(*^-^*)
ターボrsなら価格も大丈夫でその分他のところにお金を回せそうな感じです(*^-^*)
書込番号:20852484 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
アルトターボRSとアルトワークス・・・スポーツカーだと思いますよ・・・
ダイハツコペンやホンダS660よりアルトターボRSやアルトワークスの方が良いと思いますよ
全部ノーマルでの競争?なら
エンジン性能もあまり変わらない
重量は断然軽いアルトターボRSやアルトワークスの方が速いと思いますよ
今の新車で買える純国産スポーツカーで一番速いと思ってます
まぁ少し?エンジンをチューンしてあるワークスの方が速いと思いますが
RSでも十分速いと思います
しかも安い
コペンやS660はオープンカーで2シーターで中は狭いし2人しか乗れないし
荷物も載せられない
オープンにする機構と構造でかなりの重量アップと金額のアップになってると思いますよ
その点アルトはベースがアルトなので・・・大人4人が乗っても大丈夫です
ターボなら大人4人乗っても走りも問題無いです
荷物も載るし大量に?買い物できますよ
うちも嫁さん用にターボRS買いました
乗るのが楽しい様で喜んでます
後ろに子供を乗せて多少の長距離も良いようです
うちの場合は・・・嫁さんの背が低いので・・・シートリフターがある
ワークスの場合はレカロシートになる
サスペンションも硬めになる
値段も高くなるのでターボRSにしました
書込番号:20852509
22点
7年貯金しても捻出出来ないとは、クルマエンゲル係数が低いのでしょう?
それならS660やコペンの中古に行くべきだとは思いますが、どちらも2座のオープンスポーツカー。使い勝手に難アリと。
RSはレーシングスポーツ。ワークスはメーカーチューンド。何方もスポーツカーと言って過言ではないでしょう。
双方の違い。明確な違いは感じられない様ですが、何方が好感触でしたでしょうか?
スペックその他より、フィーリング重視で。
試乗動画レポートを見るのも参考になると思います。熟考に熟考を重ね、ベストな選択を!
https://www.youtube.com/channel/UCB0aSLoTnP7ZCyNtP9v73-A
書込番号:20852557
19点
後オプション品ですが・・・
純正のフロアマットより社外品のフロアマットを探せば
安くてフルセットもあります
フロントセンターやリアセンター荷室マットもセットになった物もあります
しかも純正より安い
社外ナビと社外スピーカーをお勧めします
・・・純正は高い
リアスピーカーも選択する時は純正リアスピーカーハーネスも付ける事をお勧めします
うちの場合はバイザーは付けてませんがバイザーも安い社外品はあります
ETCも付ける場合は社外ETCとエーモン7225等もお勧めです
書込番号:20852584
14点
>うさだひかる2さん
>マイペェジさん
お世話になります。
確かに7年貯めて、250万の車が買えないのも情けない話ですね(>_<)
でも中古車は嫌だし、無難にターボrsにと思います。
純正オプションは全てつける感じで、マット類はネットで探すと結構素敵な物があるのでネットで購入デスネo(^-^)o
後はオーディオ関係に少しこだわりたいですね(^-^)
書込番号:20852826 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
スピーカーは
ケンウッドのKFC-RS173
パイオニアのTS-F1730
アルパインのSTE-G170C
クラリオンのSRT1733
等は取付キットが付属してるので
別売りの取付キットやバッフルボード等は無くても取付け出来て
安くて純正より格段に音が良くなりお勧めですね・・・
サブウーファーは
ケンウッドのKSC-SW11
パイオニアのTS-WX120A
アルパインのSWE-1080
クラリオンのSRV250
等のシート下に付けられるモデルが安くて
邪魔にならないで低音のパワーアップが出来るお勧めモデルです
ナビは
ケンウッドのMDV-L502
パイオニアのAVIC-RZ700
クラリオンのNX616
パナソニックのCN-RE03D
三菱電機のNR-MZ077
等が地デジのフルセグが受信できるモデルで安いモデルです
中でもクラリオンとパナソニックはハンドルリモコンの対応に追加で部品がいらないですね・・・
ケンウッドやパイオニアや三菱電機でも部品を追加すればハンドルリモコンに対応可能です
ナビの取付にはエーモンのS2481
が良いでしょう
ナビやスピーカーは好みによるのでオートバックス等で触ってみたり視聴してから選ぶと良いでしょう
個人的にはパイオニアのナビスピーカーがお勧めですかね・・・
パナソニックのナビも使いやすいですよ・・・
ただパナソニックはスピーカーを出してないので別のメーカーのスピーカーを選ぶことになりますが・・・
ターボRSのメーカーオプションのリアカメラもデーターシステムのRCA065Kを使えば
社外ナビに繋げられます
ケンウッドやクラリオンは更に変換も必要ですが・・・
書込番号:20852996
12点
>後はオーディオ関係に少しこだわりたいですね(^-^)
拘るつもりがあるのなら、オーディオレスで社外ナビにしましょう
ナビは三菱のサウンドナビ・カロのサイバーナビ・ケンウッドのZ904の3択です。
書込番号:20853395
16点
>うさだひかる2さん
>北に住んでいますさん
お世話になります(^-^)
お勧めオーディオ紹介ありがとうございます(^-^)
ここで少し疑問が。。。ディーラーで薦められたオーディオに比べてかなり安価なのですが、性能などは純正と比べてどうなのですか?
それより先に、車はターボrsに決まりましたが、目標とする値引きとかあれば教えて下さい。
ボディーカラーもまだ悩んでる最中なのですが、宜しくお願いします(^-^)
オーディオは今日オートバックスに行き視聴して来ましたが、スピーカー、ウーファーはPioneerの音質が好みかなと思ってますが、スピーカーは大きなスピーカーと小さなスピーカーみたいな物?がセットになってましたが、違いはあるのでしょうか?
ナビのメーカーは検討中です。
チョット気が早いのですが、フロアーマットとトランクマットセットで1.5万でお気に入り見つけましたo(^-^)o
書込番号:20854349 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
余計なお世話かもしれませんが、アルトに試乗して何かが違うと感じたのならやめた方がいいと思うのですが・・・
買った後で後悔すると思います。
私もアルトワークスは購入候補でしたが、何かピンと来るものがなくて買いませんでした。(いい車だとは思うのですが)
書込番号:20854674
10点
>iu5swさん
お世話になります(^-^)
ターボrsとワークスを乗り比べての違いですよ(^-^)
同じターボで両方とも凄く力強く走って良いなと思ってますが、走りについてかな?
内装が違うからそう感じたのかな?
上手くは説明出来ませんが、悪い方にじゃないのだけは確かなのですが、上手く説明出来なくてゴメンナサイm(__)m
書込番号:20854737 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
>iu5swさん
全然謝る事ではないと思います(*^-^*)
私の説明不足だし(>_<)
こちらこそゴメンナサイですよm(__)m
書込番号:20854752 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
ターボRSとワークスATはどちらもAGSと呼ばれるMTを自動化したトランスミッションですが、ワークスの方が変速スピードが速く設定されています。
また、最大トルクもワークスの方が上。
レカロシートですし、峠でコーナー攻めて楽しむような使い方をしなければRSの方が向いてます。
でも、この車が良いの?
何を重視するかですよ。
お友達とのドライブや、通勤等で使うなら、ハスラーのターボの方がオススメですけど。
書込番号:20854842 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
>[正]メカニック[義]さん
お世話になりますm(__)m
s660かコペンと思ってましたが、250万を軽く超えそうなので断念(>_<)
色んな車の試乗をした結果アルトが1番スムーズに走る感じで気に入ってます(^-^)
少し今風でないスタイルも可愛くないですか?
私はその辺りが気に入り購入検討中です(*^-^*)
書込番号:20855190 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
ワークス5AGSに乗っています。
ターボRSも試乗し、とても乗りやすく、いいと思います。
最後まで悩みましたが、私はあえて、じゃじゃ馬的なワークスを楽しもうと思いました。
乗り換えの際、D社、H社のカスタムターボ軽(CVT)に比較試乗、前車はセレナHS(H24年式、CVT)です。
CVTは低回転で変速、加速するので、スルスル滑かで、気が付くと、制限速度なんて事があったほど、快適でした。重いミニバンでもリッター12キロで走ったし、実用的な変速機だと思います。
でも、エンジンとの繋がりが薄いというか、ワンクッションあって、違和感があり、走りを楽しむには合わないと思います。
ワークス、ターボRSの5AGSはベースがミッションなので、エンジン出力をダイレクトに感じ、楽しいです。
初めは、1速から2速にシフトアップ時のシフトショックが気になり、2速発進(マニュアルモードのみ)していましたが、今では、シフトショックもじゃじゃ馬の挑発みたいと思って、楽しんでます。
ちなみに、私にはできない絶妙なシフトダウンはとてもスムーズです。
書込番号:20855437 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
>こーひーにしおさん
お世話になりますm(__)m
アルトワークスをご購入されたんですねwww
私は、ターボrsで決まりですね(^O^)
とは言えまた簡単な見積りを出して貰った程度で、ボディーカラーも悩んでる状態です(^-^)
オーディオ関係とか、マット類の方が早く決まりそうです(^-^;
書込番号:20855498 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
うちの場合はですが・・・
白に白のルーフスポイラーと白のドアミラーカバーと
フロントバンパーガーニッシュリアバンパーガーニッシュのダークグレーです
ディーラーに整備士の3人がみんなアルトワークスに乗ってたので・・・
その中にフロントバンパーガーニッシュとリアバンパーガーニッシュの色変えてたので
外した純正が残ってると言う事だったので貰って交換しました
横の赤いステッカーを剥がしたので・・・
外からの見た目は白のアルトワークス?と・・・もどきになってますが・・・
赤も良いと思ったのですがソリッドカラーの赤だったのであきらめました
メタリックの赤だったら選んでたかも?
ナビオーディオに関してですが
純正ナビは・・・社外ナビをスズキのマークが出るようになってる
中味を多少?スズキ用にカスタマイズしてるだけで
ほぼ同じです
高い純正を買う必要は・・・無いかな?
純正で3年保証が付いてたりディーラーでセットで保証を受けられる?
と言う事くらいでしょうか・・・
社外品でも有料オプションとして3年5年7年等の延長保証もあります
車とセットで保証と言う事は出来ませんが・・・
社外品にもワイドのナビもあるので
純正のワイド用のパネルを買えば社外のワイドナビも付ける事は可能です
多少?出せるのならワイドのサイバーナビも良いと思いますよ・・・
スピーカーはパイオニアと言う事なのでパイオニアの型番で・・・
TS-F1730とTS-F1730SとTS-J1710AとTS-C1720AUTS-V172Aとありますが・・・
TS-F1730は低音用高音用のスピーカーを一体構造にして低価格と取付しやすいモデルです
TS-F系はスピーカーのフレームを鉄のプレス構造で低価格にしています
TS-JとTS-Cはフレームをアルミの鋳物にして
コーン紙やクロスオーバーネットワークもハイグレードになってます
TS-Vは更にハイグレードの物を使ってます
低音用と高音用を別にして高音用だけを耳の高さに付けやすい様にしています
一番安いTS-F1730と純正スピーカーは値段的にもあまり変わりませんが音は段違いです
TS-F1730SをフロントへTS-F1730をリアへと言う付け方も良いと思います
書込番号:20855969
10点
・・・リアスピーカーも付ける予定なら・・・
リアスピーカーハーネスの注文もお忘れなく・・・
センターピラーの辺りからドアの中までのコードで2000円位の部品で
工賃と含めて4482円です
サブウーファー追加予定なら
ナビにもよるが・・・パイオニアナビなら
CN-186G
RK-C230
等があると良いですね・・・
書込番号:20856154
9点
>うさだひかる2さん
お世話になります(^-^)
少し勉強しました(^○^)
スピーカーは大きなのと小さなのがセットになってると書きましたが、多分?セパレートタイプ?デスネ(^^;
セパレートタイプとコアキシャル?との音質の差がオートバックスとかで聞いてもまわりの音が邪魔して良く分からないのですがどちらの音質が良いのでしょうか?
またウーファーは同じメーカーで合わせた方が良いのでしょうか?
価格帯もTS-F1730Sがお手頃価格かなと思ってますが、もう1ランク上の物にしたらそれだけ良い音質になるのでしょうか?
ナビはつけますが、メインの用途は音楽を聴くだけになると思います。
書込番号:20856738 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
スズキと言えば燃費偽装!(クワッ!)
と、いうことで ターボRSを使って、ちょいと燃費をはかってみませう。
標高100m程度のところの中国道 津山インターチェンジ横から標高ほぼゼロの山陽道 倉敷インターチェンジまでを予定。
一般道経由ですが、国道313号線など、ほぼ夜はノンストップで駆け下れるという燃費はかなりよくなる条件です。
距離は100キロ程度でしょうか。
以前もはかってみたところ、怪しい数値が出たのでやりなおしです。(笑)
さて、チャレンジ。
風と共に走るため(ウソ)、窓全開でエアコン無しでがんばります。
公称の25.6km/Lに近づけるでしょうか?
なんか坂道を駆け上がると、みるみるうちに平均燃費が落ちていくんですが、このメーター当てになるんかいな?とかいろいろ思いながら駆け下ります。
三菱の協力工場が集まる総社市のウィングバレーあたりに近づくにつれ、やばいなあという感覚が増してきました。
えー、結果は画像見てください。
実は直前まではもう少し良い数字でした。(爆)
やっぱ、この平均燃費メーターおかしくね?
前回はノーマルの165/55 R15のポテンザで27km/Lでおかしいやろ!と思ったのに、155/65 R14のレグノに変えているとはいえ、いい数字出すぎ。
だいたいターボRS使って、エコスコア96とか出たりする自体でクルマ選びおかしいんじゃないかもとも思う今日この頃でした。
17点
スズキは測定方法が違ってただけで、燃費偽装はしてないのでは?
書込番号:20023323 スマートフォンサイトからの書き込み
36点
表示より実燃費の方が気になる
書込番号:20023702
18点
燃料代の無駄。
書込番号:20023753 スマートフォンサイトからの書き込み
28点
あくとうさんへ
普段の燃費(満タン方で)はどのくらいですか?
書込番号:20023940 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
それから、窓全開にすると空気抵抗増えて燃費悪化しますので。
書込番号:20024015 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
エアコン使っての燃費悪化率と窓開放での比較は面白いかもしれないね。
書込番号:20024190
16点
カーグラフィック8月号に独自の手法・走行による燃費計測が出ています。
(満タン法で距離計の誤差補正を行う。)
アルトは総平均が、24.3km/Lとなっている。(詳しくは雑誌を・・・)
スズキは規定の方法で燃費を計測した結果、全車種良い数値になったそうです。
〉やっぱ、この平均燃費メーターおかしくね?
走行状況から推測すると、ある程度、正確な数値なのでは?
書込番号:20024219
16点
えらい反応がありましたなあ。
もともと用事を終えて帰り道だから、きりがいいとこで平均燃費測ってみようかなー。
→ なに?この数字?
になっただけなんですがねえ。
ガソリンのムダ! とかの声ありましたけど、
いやー、こんな口コミでっち上げるためにこんなんヤリました!
って発想自体なかったなー。
そんな暇とガソリン欲しいわー。
あと、たぶんネタにするんだったら、メーターは50.0km/LがMAXだと思うんで、下り坂かなんかで仕込んでそれ撮るわー。(爆)
荷物も50キロ分ほど乗っけてるし、真面目にエコドライブもしてないんすけどね。
彩速ナビにはエコ71! とか怒られるし。
パドルシフト操作だけでノーブレーキで坂道やコーナー突っ切ってたから後ろのクルマ、どんどん遠退くし。
ふだんの満タン方計測でも、市街地20-23km/Lくらいだし、メーターの平均燃費もそんな差異はないんだけどなあ。
誰か暇とガソリンあったら検証してみてください。
書込番号:20024750 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
自宅のワゴンRスティングレー(ターボ)はカタログ値25.0km/Lですがほぼノンストップの郊外を往復250km、ゆったり走っていたらメーター読み30.2km/Lでした。
まさかと思いガソリン満タン方で測定したら30.0km/Lという目標値に届きました!
ソリオ(カタログ値18.0km/Lに関しても通勤なのでそこまで燃費意識してませんがメーター読み25-27km/L、満タン方24-26km/Lあたりをうろついています。
いずれも2人乗車でエアコン無し。
ワゴンRは120%
ソリオは140%程度という結果です。
あくとうさんのその値は決して不自然ではないのかと笑
書込番号:20040893 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
ご参考までに。
当方、新車購入より現在までの記録と、
8/17時点での平均燃費計の表示です。
あながち大ハズレではないような・・・・・
書込番号:20122265 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
30日国交省発表。スズキは26車種28台すべて車両で燃費値が諸元値を上回った、とのこと。
ネットなどでの情報どおりでしたね。
最近のドイツ車も、軽量化に力を入れているような感じ。ハンドリングや乗り心地との両立は難しそうですが、スズキは先取りしているかな。
書込番号:20157238
15点
三菱自動車工業製自動車及びスズキ製自動車の確認試験結果について
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002372.html
微妙に三菱がピンチかも
測定者の腕の差って都市伝説があったけど、製品の実力差である事が・・・
書込番号:20157440
14点
>アニョハセヨン様さん
ネタですよ。(爆)
春先は燃費が一番いいですからね。
追風参考記録みたいなもんですよ・・・
書込番号:20858505
0点
自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
スズキから「吸気系の部品に不具合があるのでサービスで交換します。」との封書が届き、先週交換してもらいました。それまでスタート時や低速からの加速時に息継ぎ感、ギクシャク感があり、そんなものだろうと思っていましたが、交換後は全くスムースに加速するようになりました。皆さんはどうですか。
11点
リコールでは無く、サービスキャンペーンだね。
書込番号:19821892
11点
>さかいじさん
こんにちは。私のところは、本日スズキから手紙が来ました。私の車は、普段は違和感ないのですが、たまに発進時とか低速時に少しノッキング?チョットカクカクと言ったような感じになります。私もたまにだからこんなものかなと思ってましたが、スズキで修理をしてもらったら改善されるんでしょうか?
書込番号:19824121
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16点
>しーちゃん。さん
そちらも来ましたか。
でも思ったより少ないですね。
手紙には「エンジン回転数が上がらなくなる」と書いてあったと思います。連休に山越えするので心配で交換してもらいました。ディーラーからの帰り、アレッと思うくらいスムースになり、アクセルに気を使わなくてもよくなりました。
書込番号:19826496
9点
HA36何も店から来ないですね。
交換しないとどうなるのてましょうか。
旧型はこんなリコール来てます。
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/0422/index.html
書込番号:19827186
10点
>JOKR-DTVさん
こんばんは。今回のリコールは、ほっとくとスピードが出なくなるそうです。症状が出た場合は、速やかに安全な所に移動して下さいの事でした。本日スズキに行きましたが、修理は連休明けと言われました。
書込番号:19828688
11点
ありがとうございました。
2014年2015年上半期までらしく、自分のは対象でありませんでした!むしろ残念。
書込番号:19828946
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9点
すみません、スレ閉あとですが何時間くらいの作業出したでしょうか?
書込番号:19875806 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
>keitter.sasさん
修理案内には「1時間15分程度」って記載されていましたが、私は30分くらいで終わりました。
書込番号:19875878
7点
アルトの中古車 (全5モデル/4,910物件)
-
アルト L シートヒーター オーディオ CD再生 FM/AMラジオ アイドリングストップ エアコン 横滑り防止装置 リモコンキー ヘッドライトレベライザー
- 支払総額
- 49.9万円
- 車両価格
- 42.6万円
- 諸費用
- 7.3万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 3.3万km
-
アルト L SDナビ 禁煙車 シートヒーター 前後ドラレコ ETC アイドリングストップ オーディオ CD再生 横滑り防止装置 パワーウィンドウ トラクションコントロール ヘッドライトレベライザー
- 支払総額
- 65.9万円
- 車両価格
- 58.1万円
- 諸費用
- 7.8万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 3.9万km
-
アルト L 4WDアイドリングストップ機能 衝突軽減前後センサー 社外ナビ バックカメラ ブルトウース機能 ETC スタッドレスタイヤ キーレス 禁煙車
- 支払総額
- 59.0万円
- 車両価格
- 49.8万円
- 諸費用
- 9.2万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.6万km
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- 支払総額
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- 車両価格
- 42.6万円
- 諸費用
- 7.3万円
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アルト L SDナビ 禁煙車 シートヒーター 前後ドラレコ ETC アイドリングストップ オーディオ CD再生 横滑り防止装置 パワーウィンドウ トラクションコントロール ヘッドライトレベライザー
- 支払総額
- 65.9万円
- 車両価格
- 58.1万円
- 諸費用
- 7.8万円
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アルト L 4WDアイドリングストップ機能 衝突軽減前後センサー 社外ナビ バックカメラ ブルトウース機能 ETC スタッドレスタイヤ キーレス 禁煙車
- 支払総額
- 59.0万円
- 車両価格
- 49.8万円
- 諸費用
- 9.2万円





















