エナセーブ RV504 195/65R15 91H のクチコミ掲示板

購入相談

[優柔不断な父ちゃん]

通勤をメインにステップワゴン4WDに乗っています。
山道的な通勤ルートを往復70km運転しているのですが、現在のタイヤが偏磨耗が激しいためRV504を中心に悩んでいます。
EC204の性能にも興味があるのですが、皆さんのお考えをお聞きしたいのでよろしくお願いします。
また他社のオススメ品などもありましたら、よろしくお願いします。

書込番号：21893851　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

優柔不断な父ちゃんさん

通勤に1日70kmは走行距離が多いですね。

この走行距離ならライフ（耐摩耗性）重視で選択しても良いのではと考えています。

ライフ重視ならミニバン用タイヤのTRANPATH mpZも有力候補になるでしょう。

TRANPATH mpZは剛性が高いので、偏摩耗も軽減する事が出来そうです。

下記の205/60R16を価格コムで検索した結果のように、価格コム内最安値でTRANPATH mpZはエナセーブ RV504よりも安価という点も魅力の一つです。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=16

書込番号：21893884

[優柔不断な父ちゃん]

ありがとうございます。
私も最初MPZを候補に入れたのですが、地元で付き合いのあるタイヤ屋がTOYOとグットイヤーを取り扱っていないということで、現在は候補から一時的に外しています。
耐磨耗、耐偏磨耗性能があり、家族も快適に乗れるタイヤがTOYO以下にありましたら、お願いしますm(__)m

書込番号：21893901　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

優柔不断な父ちゃんさん

それなら現在第一候補のミニバン用タイヤであるエナセーブ RV504をお勧め致します。

エナセーブ RV504のライフはTRANPATH mpZには敵わないでしょうけど、それでも比較的長い事が予想出来るからです。

書込番号：21893937

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞優柔不断な父ちゃんさん

ヴォクシーハイブリッドに乗っています。　私と車の使用状況が似ていますね。　通勤やレジャー等で月に２０００ｋｍ、年で２５０００ｋｍ走ります。　ミニバンで山坂道を走ると　どうしてもタイヤの編摩耗が目に付いてきます。　そこで　ここ何年かはミニバン専用タイヤを使っています。　ひとつ前はＴＯＹＯのトランパスＭＰＺでした。　直進安定性やロングライフ（４５０００ｋｍ走りました）に優れたタイヤでした。　硬い分、乗り心地や静粛性はいまひとつでした。　そこでこの春、夏タイヤでエナセーブＲＶ５０４にしてみました。　３か月乗ってみてのレビューになりますが、乗り心地、直進安定性、静粛性等　バランスがとれているように思います。　これで４万ｋｍ近く走ってくれたらリピートしたいタイヤです。

書込番号：21894120

[優柔不断な父ちゃん]

ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｴｯﾂｧさん、M&M comさん、ありがとうございます。
RV504を購入してみようと思います。
相談に乗っていただき、嬉しかったです。

書込番号：21894386　スマートフォンサイトからの書き込み

RV504をメインに検討中です

[sky400]

レビューを見ると、結構辛口のようですが、実際、いかがですか？
高いタイヤをはけば、自己満足が得られると思いますが、コスパ重視でこのタイヤに目を付けました。
実際の販売店を回ろうかと思いますがご意見お聞かせください。

書込番号：21803380

[sky400]

乗ってる車は、ミニバン、2000ｃｃです。
今は、エナセーブEC203をはいております。
前輪の方のヘリが速かったというのがインプレです。

書込番号：21803384

[馮道]

こんにちは

現タイヤで感じている不満はありますか？
無いのなら、EC203からRV504に替えて不満は無いと思います。

ところで、ダンロップ一択で考えておられるようですが、メーカーにこだわっておられるのですか？

書込番号：21803420　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky400]

＞馮道さん
こんにちは

お返事ありがとうございます。

今のタイヤはそんなに不満がありません。
ダンロップを選んだのは、お店の印象が良かったためです。
ブリジストンのお店もあるのですが、フィーリングがいまいちでして。

オートバックス等のカー用品も安いと思うのですが、安心感が？？？
ディーラーは高いという印象です。

書込番号：21803469

[トランスマニア]

＞sky400さん

ダンロップに好印象なら、
別スレでも紹介しましたが、ルマン5 の方が良いです。
http://www.craft-web.co.jp/sp/blog/yokkaichi/2018/03/5-9.html
こちらも参考にして下さい。

根本的な事から言うと、自動車メーカーが純正ノーマルで採用してる訳では無く、ミニバン専用はタイヤメーカーが戦略的な謳い文句で考えたものです。

謳い文句は、
「偏摩耗とハイト系特有の動き(ふらつき)」

犠牲になる性能として、乗り心地や静粛性やグリップ感です。

ダンロップが自社公表してる性能チャートを見ても、

RV504よりルマン5が優れてます。

現状で偏摩耗等が無ければ、乗り心地や静粛性やグリップを犠牲にする、タイヤメーカー後付け謳い文句のミニバン専用タイヤを選択する必要は無いと思います。

繰り返しになりますが、ルマン5は、ミニバンにも全く問題無く適してます。スーパーコンピューター京を駆使して作られたシノビテクノロジーが採用されてます。ミシュランタイヤに似た非常に完成度が高い上質な乗り心地と走行性能が実感出来ます。

書込番号：21803788　スマートフォンサイトからの書き込み

[馮道]

ユーザーレビューについては、前のタイヤ、価格からの相対比較、評判からの期待値によるバイアスが、多分に含まれるので、参考程度に考えるといいかと思います。

あとは、本人が納得出来ればよろしいのではないでしょうか？

書込番号：21807462　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky400]

アドバイスありがとうございました。

書込番号：21817650

空気圧について

[トラスリート]

アルファードに取り付けた場合、空気圧は最大いくらまで上げることできますか？

書込番号：21741192　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

2.5位がいいと思います。　最大は3.5位までだと思います。　上げ過ぎるとグリップが落ちます。　はねることも多くなります。　ビードを落とすときには4.0位でやっていると思います。（タイヤ組み込み時）

書込番号：21741323

[スーパーアルテッツァ]

トラスリートさん

↓の「空気圧-負荷能力対応表」のグラフの下に記載されているように、乗用車用タイヤの最高使用空気圧は350kPaです。

http://www.toyotires.jp/run/run_30.html

これはエナセーブ RV504以外のタイヤでも同じで、XL規格のタイヤでも最高使用空気圧は350kPaです。

書込番号：21741344

[トラスリート]

返信ありがとうございました！！

書込番号：21741351　スマートフォンサイトからの書き込み

ミニバンタイヤどれがいいですか？

[やまミッチー]

初めて投稿します。現在、平成17年1月登録のアルファードに乗っててオートバックスで購入したオーバーテイクをつけてます。サイズは205/65/16/95H 前回交換(2014/1/3)から28000kmほど走ってて内側の溝があまりない状態です。ファミリーカーとして使用してますが街乗りも多く、月に2回ほどは300〜400kmほどの高速を使っての遠出をします。
色々ネットで見てますが、トーヨートランパスmpz、ダンロップエナセーブRV504、ヨコハマブルーアースRV02の3種類を候補に挙げてますがどれがいいかご意見お願いします。

書込番号：21102316　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま〜ぼ〜です。]

＞やまミッチーさん

どれも似たり寄ったりだと思います。
僕ならトーヨーを選ぶと思います。
多分一番安いからです。
アジアンタイヤはやめたほうがイイと思います。
うるさいしひび割れがひどいと思います。

書込番号：21102392　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまミッチー]

＞ま〜ぼ〜です。さん
ご意見ありがとうございます。自分的にはエナセーブとトランパスでかなり悩んでました。ブルーアースは高かったのでどうかなと思ってました。
走行性能、乗り心地、グリップ性能、静粛性を価格.comで比較した場合、エナセーブがトータルでは上のような感じがしましたが、トランパスは全てオール4でした。トランパスならネットで9000円前後だったからお買い得ですね。オーバーテイクも元々はトーヨーとオートバックスが共同開発したタイヤと聞きました。トーヨーのトランパスmpzにしようと思います。
乗り心地、操作性がどんな感じか楽しみです。

書込番号：21102416　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま〜ぼ〜です。]

＞やまミッチーさん
僕も平成17年11月登録の10系アルファードMSに乗っていた時はトーヨーのトランパスLUとダンロップのエナセーブRV502を使用しましたが違いがあまり分かりませんでした。
サイズは２４５−４０−１９でしたけど。

書込番号：21102434　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

やまミッチーさん

何を重視するかで選択するタイヤ銘柄が決まると考えています。

つまり、選択のポイントは下記のようになるでしょう。

・省燃費性能重視で転がり抵抗係数AAのエナセーブ RV504

・ウエット性能重視でウエットグリップ性能aのBluEarth RV-02

・ライフ（耐摩耗性）重視でTRANPATH mpZ

あと快適性能はBluEarth RV-02が一歩リードしていると考えています。

書込番号：21102981

[やまミッチー]

＞ま〜ぼ〜です。さん
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。何を重視するかで再度検討します。トランパスmpzかブルーアースRV504のどちらかに絞って考えたいと思います。

書込番号：21103070　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまミッチー]

すいません。間違えてました。トランパスmpzかエナセーブRV504のどちらかにします。

書込番号：21103138　スマートフォンサイトからの書き込み

往復、高速4０ｋｍと山道30ｋｍどうでしょう？

[しまむ５]

モビリオです。
候補は、エナセーブ RV504とTRANPATH mpZ
横浜はサイズがないので。

通勤で往復、高速4０ｋｍと山道30ｋｍを考えると、どうでしょうか。
編磨耗は、どちらが強いですか。
燃費はエナセーブ RV504　ＡＡとTRANPATH mpZ　Ａの違いどのくらいと思われますか。

よろしくお願いします。

書込番号：20806149

[つぼろじん]

その通勤をどっちもやってみないと　はっきりした結果は出ないでしょう

書込番号：20806180

[スーパーアルテッツァ]

しまむ５さん

燃費に関しては↓が参考になると思います。

http://tire.bridgestone.co.jp/about/labeling/

つまり、転がり抵抗係数Aのタイヤに比較して、転がり抵抗係数AAは1％程度燃費が良化出来ると説明しています。

もし、実燃費が12.0km/Lだったなら、転がり抵抗係数Aから転がり抵抗係数AA のタイヤに履き替える事で12.0×1.01≒12.1km/L程度の燃費の良化が期待出来るのです。

ただ、実際には満タン法で実燃費を確認していても、僅か0.1km/L程度の燃費の良化を数字の上で確認するのは難しいでしょうね。

書込番号：20806341

[しまむ５]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。

大変参考になります。
リンク先拝見いたしました。

高速+山道を考慮すると、どっちがおすすめでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：20806367

[からうり]

値段でピレリP1がいいと思います。　自分が行っているところでは、とにかく安いのでと言われたらピレリを進めています。

書込番号：20806503

[スーパーアルテッツァ]

しまむ５さん

耐摩耗性という事ならTRANPATH mpZが上と考えられます。

しかし、これが耐偏摩耗となると流石に優劣を判断する事は難しいですね。

ここは耐摩耗性が高いと考えられるTRANPATH mpZの方で如何でしょうか。

書込番号：20808833

[しまむ５]

＞スーパーアルテッツァさん
いろりろとありがとうございます。
TRANPATH mpZ　にしようと思います。

書込番号：20809018

[しまむ５]

＞つぼろじんさん
ありがとうございます。
確かに、やってみないと
というところですが、悩むところなんです。

書込番号：20809023

[しまむ５]

＞からうりさん
ありがとうございます。
ピレリP1　YHでみかけました。
確かに、安いです。
YHでは、ミニバンには、おすすめしないと言われました。
代わりにBSのPlayz PX-RVをすご〜く勧められました。

書込番号：20809030

LE MANS 4 LM704 と ENASAVE RV504で迷っています

[惑星581c]

Ｈ26型ワゴンＲ、日常は通勤と買い物、年に数回３００�qほどの日帰りドライブ、年間走行距離8000〜10000�qほど。
セカンドカーなので乗車は１人が９０％、２〜３人が１０％位です。
純正と同じ155/65R14で検討しています。
いろいろ検討し、最終的に表記の２種が最終候補に残りました。
詳しい方のご意見を拝聴したいと思います。

書込番号：19930149

[スーパーアルテッツァ]

惑星581cさん

先ず両タイヤのラベリングは下記の通りで同一です。

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c

・エナセーブ RV504：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c

次に両タイヤの特徴についてご説明致します。

LE MANS4 LM704はコンフォートタイヤです。

LE MANS4 LM704はコンフォートタイヤという事で、静粛性や乗り心地といった快適性能が期待出来るタイヤなのです。

つまり、ワゴンRの乗り心地等の快適性能を良化させたいならLE MANS4 LM704の方が良さそうです。


これに対してエナセーブ RV504はミニバン用タイヤです。

ミニバン用タイヤはフラツキや偏摩耗を軽減してシッカリとしたハンドリングが期待出来るタイヤなのです。

つまり、現在ワゴンRに履かせているタイヤに偏摩耗（外減り）が見られるとか、フラツキを感じるようならエナセーブ RV504の方が良いかもしれませんね。

又、ライフの面でもエナセーブ RV504はLE MANS4 LM704よりも上と予想出来ます。


以上のようになりました。

という事で両タイヤの選択のポイントは下記のようになると考えています。

・快適性能重視ならLE MANS4 LM704

・フラツキや偏摩耗を抑制しながらライフも重視するならエナセーブ RV504

書込番号：19930549

[惑星581c]

スーパーアルテッツァ様

丁寧な説明有り難うございます。

前軽は新車から１４万�qほど乗り込んだＨ４系ミニカでした。
ワゴンＲに乗り換えて乗り心地、騒音とも格段に良くなったのですが、重量、重心の関係かミニカほどの軽快感は感じられません。
ミニカは平凡なエンジンでしたが軽量、低重心でけっこうキビキビ走れたんだな、とつくずく思いました。

車線変更や年に何度かの山道ドライブを考えればＲＶ５０４の方が良いかな、と思いますがＬＭ７０４とどの程度差があるのか？
自分の乗り方でＲＶ５０４のメリットを享受出来るのか否か？
差ほど変わらない、或いは差が感じられないなら乗り心地と静粛性でＬＭ７０４にするか？
そのへんが悩みどころです。 優柔不断ですね（笑）

２〜３日内には決めたいと思います。

書込番号：19933062

[惑星581c]

ご報告。

結論から言いますと RV504に決めました。

ダンロップのHPでの評価は、

項目.........................LM704.......RV504
ドライ.............................7.5.............7
ウェット..........................8................8
ハイドロプレーニング..8................6
静粛性..........................9................8.5
乗り心地.......................9................8.5
ライフ性能.....................9................9.5

LM704の売りの静粛性、乗り心地はRV504より0.5しか高くありませんでした。
0.5が体感的にどれほどの物か判りませんのでLM704を選択する決定的要因にはなりませんでした。
気になるのがハイドロプレーニングで２も低いことですが、６と言う評価はEC203やPUREMIUM、なども６でこれは悪いのではなく普通と判断しました。

LM704の評価項目に無いのですが、ふらつきが旧品RV503と比べRV504は８％の向上しているそうです。

HPより操縦安定性評価の試験について記載がありましたのでコピペしておきます。

≫ 試験条件
試験条件: ●タイヤサイズ:195/65R15 91H ●空気圧:240kPa ●テスト車両排気量:1986cc ●駆動方式:FF ●試験速度:80km/h
●路面状態:アスファルト路(ドライ)、計測したヨーのピーク値の差を率で表示

ワゴンＲがミニバンかといえばそう言えないかも知れませんが、軽規格のトレッド、ホイールベースからすればセダン系より重心は高く、車線変更、山道のコーナーで不満解消を期待してRV504に決定しました。

今週中に届く予定です。
後日インプレ投稿したいと思います。

書込番号：19956640