はて、どうしたものでしょう？

Question

ＰＲＯＸＥＳ　ＣＦ２と、ミシュランＰｒｉｍａｃｙ　３で迷っております重視しているのは、静粛性、乗り心地、ライフ、コーナーでヨレにくい、長距離乗っても疲れにくいといったところです我が家のクルマはインプレッサスポーツ（2.0ｉ）で、ライン装着のタイヤにかなりの不満がありライフ以外は、上に書いた性能をまったく満たしておりませんＰｒｉｍａｃｙ　３は、こちらでのレビューやクチコミ、量販店で実物を見た結果自分の好みに合いそうな感じで、好印象なのですが、心配事も・・・現状ヨーロッパ製のＳＴでは無い方と、タイ製のＳＴが混在して販売されている事（自分的には、ヨーロッパ製の方が良いと感じておりますが）通販で買うとどっちが来るのかわからない、折角ならヨーロッパ製が欲しいんですよねＰＲＯＸＥＳ　ＣＦ２は、ＴＯＹＯさんの公式サイトにあったＶＷゴルフにこのタイヤを装着して試乗している動画を見て、これもアリかなと思ったのですが３月発売だからか、製品がまだ量販店で展示されていない状態で実物を確認できない状態、実物を見れないまでも出来ればＵＴＱＧは知りたいんです。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

まさやんＧＴさん205/55R16のPrimacy 3の正規品は昨年末頃にSTでは無い、EU製のPrimacy 3に切り替わっています。つまり、在庫を持たずにメーカーから仕入れるネット通販店なら、STでは無い方のPrimacy 3が送られてくる可能性が高いでしょう。この辺りは事前にネット通販店に確認すればSTでは無いかどうか分かるかもしれませんね。

bouizubianbisyasu · Accepted Answer

どうもです。MIを一度試したい誘惑に駆られているようですのでプライマシー３が良いんじゃないないですかね？やっぱり、失敗したとしても自分の糧になりますし、タイヤに興味ある人は絶対一度はミシュランを試してみるべきと思っていますから。静粛性と乗り心地については昔から両極端な評価を受けがちなブランドである事と、嘘みたいに空気圧管理で印象が変わるタイヤが多く(プレセダみたいなのでなく本国設計モデル？)そういう意味で上級者向きである事、その代わり微小なステアリングの動きにリニアに反応してくる所や圧倒的なWET性能とロードインフォメーションの多さ(それ故に静粛性で難癖付けられる)による限界の掴みやすさなど、ミシュランでしか味わえない世界があります。ミシュランは大分前に遠ざかったんで今の製品がどれだけ良いか不明ですが、スポーツモデル以外のハンドリング性能が昔並みでは無くなったんでただの割高タイヤになりました…自分の中では…ですが(笑)トーヨーも頑張っていると思いますが、ミシュラン相手だと霞む印象ですね(笑)

bouizubianbisyasu · Answer

はじめまして。今までのクルマ歴でタイヤ交換をどれだけ行っているか分からないので、主さんの希望に添うタイヤがどの辺りのレベルなのか判断に困りますが、クルマ購入時点のタイヤを履き潰す前に次のクルマに移行するタイプの方で、インプレッサがたまたま我慢ならないタイヤ性能だった為、今回初めて同じクルマでタイヤ交換をするという事でしょうかね？さて》》》》重視しているのは、静粛性、乗り心地、ライフ、コーナーでヨレにくい、長距離乗っても疲れにくいといったところです《《《《との事ですが、コレだととてもムズカシイですね！(笑)ノーマル脚の走行状態とか脚周りをどの辺まで交換しているのかが分からなければ如何ともし難いです。あと、クルマのパーツの中で、タイヤは一番交換効果が感じられるモノであるだけに、動画での判断はされないほうが賢明です。スバルの遮音性能に自分は全く期待しないので、どのタイヤにしても音は聞こえてくると思いますし、一般的なイメージでいうヨレが気になるのであれば、間違い無くミシュランは外れますね。トーヨー(TY)は履いたこと無いのでアレなんですが、BS、YH、DL、MIの４社で個人的に勧めたいのはコスパ(この言い回し嫌いですが)的な面からダンロップDZ102ですね。自分は結構走らせるんで、静粛性と乗り心地は気にしないんですが、４社の中で所謂ヨレ感が一番見受けられない(DLがスポーツ走行を想定しているタイヤは全部その傾向)のがDLだからってのが理由の第一なのと、トータル性能がセカンドグレードでは一番高いということです。因みに、１２０キロで水溜まりに突っ込むような人にはMI一択です(笑)

『はて、どうしたものでしょう？』のクチコミ掲示板

PROXES CF2 205/55R16 94V XL