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ホイールサイズ：19インチ 外径：705mm 総幅：246mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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このページのスレッド一覧（全56スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 プリウスEXのタイヤ選び |
4 | 2 | 2017年3月11日 20:50 |
| アテンザスポーツワゴンタイヤ選び |
4 | 8 | 2017年2月5日 15:50 |
| 静粛性能についての質問 |
22 | 4 | 2017年2月1日 12:36 |
| リム幅の違いによる影響について教えて下さい。 |
3 | 1 | 2016年11月22日 08:02 |
装着サイズで悩んでます・・・ |
8 | 10 | 2016年11月16日 21:37 |
| BS050からの交換で悩んでいます |
21 | 8 | 2016年10月12日 17:21 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XI 185/65R15 88H
そろそろ7年目の車検でサイドのひび割れがでてきてタイヤ交換予定です。
候補としてはレグノGR-XIかビューロVE303ですがどちらが良いでしょうか？
現在LM704を履いています。
0点
SR-40Gさん
何を重視するかで選択するタイヤが決まりそうです。
つまり、両タイヤの選択のポイントは下記のようになると考えています。
・静粛性等の快適性能やウエット性能重視ならREGNO GR-XI
・価格面やライフやハンドリング重視ならVEURO VE303
ただ、LE MANS4 LM704がスリップサインが出る前にサイドのクラックで交換するような使用状況なら、ライフを重視する必要は無さそうですね。
書込番号：20730335
2点
＞スーパーアルテッツァさん
早速の返答ありがとうございます。
ちょうど四年で冬はスタッドレスの為、溝も4ミリ程残ってます。
やはり静粛性と快適性を求めてますのでレグノかなと思ってます。
価格的には両方同じ位の価格で購入できそうなので
書込番号：20730376
2点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XI 225/45R18 91W
アテンザスポーツワゴン20s205-60-16
静寂性、乗り心地などコンフォート性能をギリギリ維持しながらアテンザスポーツのハンドリングをもっとも楽しめるタイヤ選びのアドバイスお願いいたします、燃費性能、耐摩耗性は気にしません。
書込番号：20625821 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞オジーたいぞーさん
ミシュランのPS3は如何でしょうか？アコード24SにレイズCE28Nのホイールとクァンタム車高調でセッティングしてます。かなり満足な仕上がりですよ。
書込番号：20626466 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞トランスマニアさん
返信ありがとうございます、PS3なのですが、16インチで205が無いようなのですが、215-55-16で大丈夫なのでしょうか？
書込番号：20626802 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞オジーたいぞーさん
225/45/18の版でしたから、スイマセン。
サイズ無ければプライマシー3辺り如何でしょうか？
書込番号：20626836 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こちらこそ失礼しました、ミシュランが良さそうですね！レグノはコンフォート性能が良すぎて、アテンザとはミスマッチですかね？
書込番号：20627632 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞オジーたいぞーさん
個人的主観ですが、レグノは高性能な車高調等で入念にセッティングして初めて本領発揮するタイヤです。他社に比べてコンフォートゾーン(乗心地や走行性能が発揮される快適なスポット部分)が狭いと思います。単純に車にポン付けしただけだと悪くは無いけど値段程の満足感は得られないでしょう。若干乗心地がゴツく感じるでしょう。Sタイヤに関してもタイムを競うシーンで横浜勢に苦戦するケースも多々見受けられました。
一言で言うとBSは難しいタイヤです。
ミシュランタイヤの共通点として、独特のネバっこいグリップ感や大雨の日の水ハケの良さが気に入ってます。乗心地が良くコントロールしやすい安全性の高さが実感出来ます。
書込番号：20629274 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞トランスマニアさん
返信ありがとうございます、PS3の方がハンドリングは楽しくなると思うのですが、PS3のコンフォート性能は如何なものでしょう、意外に乗り心地が良いとか、結構ハードだとか、家族を乗せるにはしんどいなどご意見うかがえますか？
書込番号：20630104 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞オジーたいぞーさん
クァンタム車高調なので単体の性能では有りませんが、PS3の乗心地は抜群にいいと思います。ロードノイズも巧みに抑えられてます。ノーマルから数ランク以上良くなりました。
書込番号：20630309 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞トランスマニアさん
PS3良さそうですね！
ミシュランは満足保証プログラムとやらで交換もできるようですね、アドバイスありがとうございました。
書込番号：20632397 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XI 225/45R18 91W
REGNO GR-Xi を検討しています。
新品状態での静粛性は問題ないと思われますが、タイヤの溝がおよそ新品の半分程度に減った状態でのロードノイズは、新品時に比べ静粛性がどれくらい維持されているものなのでしょうか？
体感的に感じる程度で構わないので教えてください。
8点
半分程度なら新品時の性能を維持していると思います
付ける車にもよりますが、エンジンノイズが勝ってまう車だとあまり意味が
ありません
書込番号：20618388
4点
返信ありがとうございます。
半分程度なら初期状態を維持ができるということは、「ヤカマシイワ！！」ってレベルは、残り30％程度ですかね？？
書込番号：20618695
2点
ゴムが硬化していなければ、溝が浅い方がノイズは、減少します。
書込番号：20618942 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私も半分程度なら変わらずですね
このタイヤは素晴らしいです
ミシュランも履いていましたがレグノ以外は買いません
もちろん改悪されることもあるかもしれませんがね
書込番号：20620846 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XI 215/55R17 94V
お世話になります。
現在、rc１オデッセイでこのタイヤを履いています。
純正アルミホイールが１７インチ×7j インセット+55なのですが
購入検討中のアルミホイールが１７インチ×6.５j インセット+53です。
pcdはともに114.3です。
タイヤそのもの自体は付け替え可能だと思うのですが
リム幅が7jから6.5jになった場合、どのような影響がありますでしょうか？
単純に考えると0.5インチ幅が狭くなった分、タイヤの厚みが増す感じですか。
乗り心地等に影響出ますでしょうか？
その他、どのような事でも結構ですので、ご教示いただける方、アドバイスをお願い致します。
1点
タイヤの厚みは増しません
しいて言えばタイヤの左右が膨らむ（リムがへこむ）感じでしょうか
通常の使用では見た目も含め大差ないと思います
書込番号：20416275
2点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XI 175/60R16 82H
はじめまして。
Ｈ２２年 ラクティス 1.5Ｌ（NCP-100） に 16インチ/7Ｊ +48 のアルミを装着しようと考えてます。
そこでタイヤ選びで悩んでおりまして・・・
ノーマルと同サイズの「175/60」で引っ張り気味で装着するか、外径とリムを考慮し「185・/60」か「195/55」にするか検討しております。
しかしながら乗り心地や燃費も気になりますので、せめて良いタイヤを・・・とレグノを候補に考えておりました。
乗り心地や燃費優先ならノーマルのままが一番なのは承知しておりますが、
友人よりアルミを譲ってもらいせっかくなら装着したいと思いこちらで皆さんの意見をお伺いできれば、と質問いたしました。
車高等はノーマルのままで装着予定です。
よろしくお願いいたします。
1点
引っ張ると乗り心地確実に悪くなります
書込番号：20398107 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アルミ装着の目的は何ですか
ノーマルスチールホイールよりワイドなアルミホイールの中では
重量がスチールホイールと変わらなかったり（逆に重くなったりする場合も）あります
あと７Ｊに１７５/６０はあまりお勧めしません
書込番号：20398234
2点
＞桜*桜さん
ありがとうございます。
やはり引っ張りタイヤは乗り心地がＮＧなんですね。参考にさせていただきます。
書込番号：20398241
0点
＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。
目的は･･･見た目、あとせっかくタダで譲ってもらえたのでもったいないかな、というのが本心です汗。
そうですね、スチールより重くなってしまっては見た目よく乗り心地もよくとはいきませんよね・・・。
アルミの形状にもよると思うのですが、同インチでリム幅が異なるスチール（5.5J）とアルミ（7J）では大幅に重量が変わりますでしょうか？。
譲ってもらったアルミはよく見かけるような７本スポークのタイプです。
書込番号：20398265
0点
Hayato1173gogoさん
175/60R16は適用リム幅が5～6Jですから7Jのホイールには装着出来ません。
同様に185/60R16も適用リム幅は5～6.5Jですから、7Jのホイールには装着は出来ません。
195/55R16なら適用リム幅は5.5～7Jですから、7Jのホイールに装着可能です。
あとはサイズ変更する場合は、タイヤの外径を純正タイヤに近いサイズを選択する事と、ロードインデックスが純正タイヤを下回らない事です。
純正タイヤと195/55R16のロードインデック及び外径は下記の通りですから、はみ出しや接触が無ければタイヤサイズは195/55R16で良さそうですね。
・175/60R16 82：外径617mm程度
・195/55R16 87：外径621mm程度
書込番号：20398580
2点
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
195／55サイズの購入を検討したいと思いますが、コンパクトカー向けでオススメはございますでしょうか。
①乗り心地
②静粛性
③燃費
を優先でご教授いただけたら幸いです。
ラクティスごときにレグノはもったいない、なんて言われてしまうと思いお聞きいたします。
書込番号：20398767 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞桜*桜さん
ありがとうございます。参考にさせていただきます♪。
書込番号：20398979
0点
Hayato1173gogoさん
↓は195/55R16を価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=16
重視する性能が①乗り心地、②静粛性、③燃費でREGNO GR-XIでは勿体ないという事なら、比較的安価なコンフォートタイヤが良さそうですね。
195/55R16というサイズの中のコンフォートタイヤには、下記のような銘柄があります。
・LE MANS4 LM704 195/55R16 87V：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b
・BluEarth-A AE50 195/55R16 87V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
・PROXES CF2 195/55R16 87V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
・EAGLE LS EXE 195/55R16 87V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
・ZIEX ZE914F 195/55R16 87V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
この中で乗り心地、静粛性、省燃費性能重視なら、私の一押しはLE MANS4 LM704になります。
↓の私のLE MANS4 LM704のレビュー（ただし、転がり抵抗係数Aの旧モデルです）のように、コンパクトカーとの相性も良いです。
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab
書込番号：20399668
0点
＞スーパーアルテッツァさん
重ね重ねありがとうございます♪。検討させていただきます。
なかなかタイヤ選びは難しいですね。
履き比べることもできないので皆さんのご意見が大変参考になりました。
書込番号：20400020
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XI 215/45R17 87W
マークＸG‘sに乗っていて初のタイヤ交換の時機がきています。
現在出荷時のままBSの050をはいているのですが、235/40R19のサイズがあまり選択肢が無いことを知り、周囲の人からこのレグノのXIがいいのでは？と言われましたが、静粛性や乗り心地や転がりなどが伸びるのは想像できるのですが、昔マークⅡに乗っていた時代にポテンザからプレイズに変えてハンドリングやグリップ面で大失敗したトラウマがあり(プレイズとレグノを比較するのはナンセンスかもですが…)、グリップ面で050とどの程度変わってしまうのかイメージが湧かなくてこちらに質問してみました。
(インチやサイズの変更はせず純正のホイールを使い続ける予定です)
私自身はサーキットや峠などは行かず、街乗り＆高速(特に首都高はよく乗ります)がメインです。
出来れば信号の少ない道や首都高のカーブなどではキビキビ走りたく、静粛性や乗り心地などはそんなに気にしません。
首都高や一般道位じゃぶっちゃけ差は出ないよっていうレベルならこちらに落ち着いてもいいかなと考えていますが、やはり劇的にハンドリングが落ちるのは避けたいので他のブランドの選択肢も含めて教えて頂けたら幸いです。
読みにくい文章で恐縮ですが、よろしくお願いします<(_ _)>
書込番号：20265966 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
西船橋さん
235/40R19を価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=40&pdf_Spec201=19
お求めの条件なら快適性能に特化したプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIよりかは、プレミアムスポーツタイヤの方が良いのではと考えています。
プレミアムスポーツタイヤなら、高い運動性能に快適性能も併せ持つタイヤだと考えられるからです。
当該サイズの中で、そのプレミアムスポーツタイヤなら下記の2銘柄が該当しそうです。
・SP SPORT MAXX 050+
・PROXES T1 Sport
PROXES T1 Sportなら価格も比較的安価で↓のレビューのように、私の中では高評価のタイヤです。
http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab
書込番号：20266527
5点
＞スーパーアルテッツァさん
レスありがとうございます。
やはりそちら側のタイヤになるんですね。
URL先のも読ませていただき背中を押された感じです、購入に向けて動きたいと思います。
ありがとうございました<(_ _)>
書込番号：20266740 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ミシュランPS４ではサイズ的に 無いのかな？
インプレッサstiでの感じだと RE０５０に近い感じかと・・・
書込番号：20268859 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞西船橋さん
プレイズは論外として、そこそこのスポーティ狙いならば、「静かさ命」で、セレブなお値段のレグノは外された方が無難です。
（G‘sじゃないマークＸとかクラウンならば、レグノはアリなんですけどね～w）
SP SPORT MAXXならば、スレ主さんの期待通りの性能を発揮してくれると思いますが、価格面までを考慮すると、PROXES T1 Sportが良さそうですね。
出荷時装着の０５０相当のタイヤが安価に買えるのが一番良いのですけど、なかなか無いですね～。
書込番号：20269943
3点
＞☆屑さん
コメントありがとうございます。
そうなんです、ミシュランだとPS4はサイズがなくて、１つ上のスーパースポーツ(でしたっけ？)しかなかったです、残念です(>_<)
書込番号：20270048 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞伊予のDOLPHINさん
コメントありがとうございます。
やはりレグノだと趣向が変わってしまいますか…(._.)φ 質問してみて良かったです。
ご提案下さったSP SPORT MAXXや050は仰られる通りなかなか安くは買えないのが私も悩みどころです。。。
TOYOのも含めて最終決定したいと思います。
あと追加質問で、こちらのスレを解決済みにするにはどうしたら良いのでしょうか？(>_<)
書込番号：20270093 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
実は私も全く同じ悩みでした、Gsは種類が限られるので解ります
結局レグノにしました
感想として、乗り心地は流石滑らかになります、気持ち良し
速度が上がれば上がるほどロードノイズは静かに、路面がよければ無音
高速の巡行は楽チンです轍にも取られません。
転がってる感覚が増します、出足の抵抗感が薄まるので車体が軽くなった錯覚がします
良い所ばかり書きましたが、ではポテンザに比べ劣ってるところは？
コーナリングが次元を超えて悪くなります！
もう比べるのがナンセンスですね
ポテンザの凄さを思い知るでしょうね。
レグノに変えて次回はどうする？、と言われれば
私は次回ポテンザに戻りますね～、楽しさと安心感、重量感のあるドシッとした取り回し
私にとってやはりGsは楽しさが全てです、トヨタの開発陣は有能だと感心しました。
でもレグノの凄さも体感出来て良い経験になりました。
書込番号：20289098 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ジーズンさん
返信ありがとうございます。
凄くわかりやすく＆丁寧な感想を頂き感謝です。
やはりコーナリングはガクッと落ちてしまうのですね(>_<)
私も同じく楽しいハンドリングでないとGsの意味が無くなってしまうと思うので、アドバイス通りスポーツタイヤで交換してみたいと思います。
レグノは将来違う車に乗ったときに試して、自分も体感してみたいと思います。
ありがとうございました<(_ _)>
書込番号：20289577 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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