REGNO GR-XI 225/50R17 94W のクチコミ掲示板

REGNO GR-XI 、VEURO ＶＥ３０３どちらが快適性が優れてますか

[おさな]

２０１３年型トヨタウィシュ2.0Ｚを所有しています。快適性（静粛性）を求めて購入しようと迷っています。ただREGNO GR-XI はミニバン用ではないとの事なので何か不都合があれば、教えて下さい。（ＧＲＶ�Uは適正サイズ無）　

書込番号：19054882

[スーパーアルテッツァ]

おさなさん

静粛性や乗り心地といった快適性能はREGNO GR-XIが上と予想します。

又、VEURO VE303 ですが、メーカーは対応車種にミニバンを入れていますが、REGNO GR-XIと同じプレミアム今フォートタイヤであり、ミニバン用タイヤではありません。

それとウイッシュはミニバンといっても重心が低いロールーフミニバンですので、偏摩耗は発生し辛いです。

という事で、現在おさなさんのウイッシュに履かせているタイヤに偏摩耗が見られないなら、ミニバン用タイヤは必要無いと考えていますが、偏摩耗は発生していますか？

もし、偏摩耗が発生しているようならREGNO GR-XI、VEURO VE303両方とも止めて、ミニバン用タイヤを選択した方が良いかもしれませんね。

それとも偏摩耗発生覚悟で快適性能を最重視してREGNO GR-XIを選択という方法もありだとは思います。

書込番号：19054935

[じんぎすまん]

ミニバンに乗ってふらつきませんかと言ってミニバン専用タイヤを販売した東洋ゴム工業。新築中の自社ビルを含めた
免振装置の性能を偽ってました。カーブでのふらつきや偏摩耗を軽減するにはカーブの手前で十分減速し、ブレーキ
を踏まずにハンドルを切ることです。ウィッシュの新車のタイヤもミニバン専用ではありませんし、ミニバン専用タイヤで
ふらつきは解消できません。

レグノもビューロも最近使用していないので比較できませんが、ビューロＶＥ３０２からプライマシーＬＣに変えて雨天時
の安心感が増したと感じました。運転はプロに任せてスレ主さんが後部座席に座るなら他の性能（ウエットグリップ、
ハンドリング、摩耗ライフなど）を犠牲にして乗り心地と静粛性を最優先したタイヤを選べばよいのですが、さまざまな
状況のもとで自分でハンドルを握ることも考えてタイヤを選びたいですね。

書込番号：19054974

[おさな]

＞スーパーアルテッツァさん
早々の御回答ありがとうございました。自分の愛車にミニバン用で無くても装着可能なタイヤもあるということがわかり
大変参考になりました。１１月購入予定なのでREGNO GR-XI を主に他メーカーのプレミアムタイヤを研究したいと思います。

書込番号：19055081

VOLVO V70 T5 タイヤ交換 検討

[hirokiku]

現在、ミシュラン Premacy HP を新車時から3.5年で走行3.0万km程度使用しています。

車の使用方法は、最も多いのは市街地での走行で月２回程度の高速道路走行 約100Kmという感じです｡


候補としては、
・ミシュラン　premacy3
・BS　REGNO RX-XI
を検討しています。

交換での当方の希望は､静粛性､乗り心地等の改善を希望しております｡
REGNOに関しては変摩耗しないかの心配もあります｡

ご意見をお願いします。

書込番号：19005484

[スーパーアルテッツァ]

hirokikuさん

Primacy 3はPrimacy HPの後継モデルで、両モデル共にプレミアムコンフォートタイヤに高いドライ&ウエット性能を兼ね備えたタイヤです。

参考までに両タイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 3 225/50R17 98Y XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・Primacy HP 225/50R17 94Y：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性70dB
※VOLVO V70に標準装備されているPrimacy HPの仕様は異なるかもしれません。

これに対してREGNO GR-XIは国産プレミアムコンフォートタイヤで、静粛性等の快適性能はトップクラスのタイヤではと考えています。

又、REGNO GR-XIのウエット性能は高いですが、ドライ性能はPrimacy 3やPrimacy HPには敵わないでしょう。

以上の事より、今回のお求めの性能は静粛性や乗り心地といった快適性能の改善ですから、REGNO GR-XIの方が良さそうです。

又、現在履いているPrimacy HPに偏摩耗が発生していないなら、REGNO GR-XIでも摩耗状況が大きく変わる事は無いと考えています。

書込番号：19005806

[hirokiku]

スーパーアルテッツァ 様

早々の回答ありがとう御座います｡
現在 装着のPRIMACY HPもは偏摩耗が無いです｡

REGNO PRIMACY 以外のおすすめは何かあるでしょうか｡

書込番号：19006231

[スーパーアルテッツァ]

hirokikuさん

結局は何を重視するかで選択するタイヤが決まると言えそうです。

静粛性等の快適性能最重視なら、前述の通りREGNO GR-XIが良いと考えています。

Primacy 3は高い快適性能とドライ&ウエット性能の両立を目指すなら最適なタイヤでしょう。

あとは価格を考慮しながら、高い快適性能とウエット性能を求めるならPROXES C1S SPEC-aという選択もありそうです。

書込番号：19007061

[hirokiku]

スーパーアルテッツァ 様

迅速な回答をして頂いたのも関わらず･･･お礼が遅くなり申し訳御座いません｡

TOYOタイヤ PROXES C1S SPEC-aも視野に入れ検討致します｡

ありがとう御座いました｡

書込番号：19010778

[良い田]

＞hirokikuさん
欧米では、Primacyの後継となるミシュランPremierが発売されています。２０１４年から発売された米国のミシュランサイトでは、Primacyの後継として大々的に宣伝しています。つまり、Primacyは一世代前の旧商品ということ。
　このPremierは、ウェット性能がより高く、溝のパターンが工夫され摩耗しても性能が落ちないという特徴があるそうです。おまけにオールシーズンで言うことなし。それほど雪が降らない東京以南の地域では、わざわざスタッドレスタイヤを買う必要はないでしょう。
　このタイヤ、早く使いたいのですが、日本での発売予定はまだ聞こえてきません。世界中で余ったPrimacyの在庫処分に、日本が使われているのだったらくやしいですね。日本のユーザーを馬鹿にしています。ユーザーを大切にしないのであれば、いっそレグノGR-XIを選ぼうかとも考えています。

書込番号：19023567

[油 ギル夫]

日本市場にはリプレイス用でオールシーズンタイヤを積極的には入れないと思う。

書込番号：19023587　スマートフォンサイトからの書き込み

[良い田]

＞油　ギル夫さん
ポイントはそこじゃなくて、普通の夏タイヤとして古い設計のPrimacy3を凌ぐ性能がであるということなんですけどね。

Premier (http://www.michelin.ca/tire-selector/category/luxury-performance-touring/premier-a-s/tire-details)

Primacy (http://www.michelin.ca/tire-selector/category/luxury-performance-touring/primacy-3/tire-details)

総合的に、Premierがずいぶん上のようですよ。

書込番号：19028726

[油 ギル夫]

>総合的に、Premierがずいぶん上のようですよ。

性能云々では無く新車にオールシーズンタイヤ装着が義務付けられていない日本のユーザー、特にラージセダンやワゴンに乗っている層はオールシーズンタイヤを好まない、過去にBMWが日本向けセダンOEタイヤにオールシーズンタイヤを採用した際も不評だった。

書込番号：19029140　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Premier A/Sは北米向けのオールシーズンタイヤで、欧州では発売されていないのでは？

又、Premier A/Sのライフは長そうですが、反面、ドライ&ウエット性能はPrimacy 3には適わないと予想します。

書込番号：19029218

[良い田]

油ギル夫さん、スーパーアルテッツァさん

なんだかレグノと関係なくなってしまったので、Michlin Primacy3の板に新たなスレッドを作りました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000504567/

今後はそちらで意見交換をお願いします。

書込番号：19031526

GR-XIとLE MANS 4

[jratypemoon]

サマータイヤの交換を考えています。
GR-XIとLE MANS 4を候補に考えていますが、どちらの方が優れているでしょうか？
優先順位は
１静粛性
２燃費
３乗り心地
４グリップ
５ウエット
この5項目で優劣で教えて頂けないでしょうか。

ちなみに、１つ前のFit HVに乗っております。

書込番号：18956636

[スーパーアルテッツァ]

jratypemoonさん

REGNO GR-XIとLE MANS4 LM704をお求めの性能で比較した場合、下記のようになると考えています。

１静粛性：REGNO GR-XIが上
２燃費：両タイヤで大差無し
３乗り心地：両タイヤで大差無し
４グリップ：両タイヤで大差無し
５ウエット：REGNO GR-XIが上

つまり、静粛性最重視という事ならREGNO GR-XIの方が良さそうです。

ただ、コンパクトカーと相性が良いのはLE MANS4 LM704の方だと考えています。

書込番号：18956758

[アトラクトイエローパール]

FIT3 HV Lパケ です。
静粛性と快適性を期待し、まだ走行距離12,000kmでしたが、思いきってレグノXIに交換しました。
100kmの慣らし（皮剥）が完了したので、実感を書きますね。
静粛性はかなり満足です。ノイズが激減し、一般道・高速ともに快適です。
快適性はデコボコ走行時の突き上げ感減少を期待したのですが、残念ながら少しマシになった程度です。
しかし、駐車場などでハンドルを切ってもグニャッとした感触も消え、抜群の静粛性は毎回感心するほどなので、私は満足しています。^^

書込番号：18967354　スマートフォンサイトからの書き込み

エスティマハイブリッドには履いても大丈夫ですか？

[ＩＩＯＹＡＪＩ]

今はＴＯＹＯのトランパスＬｕ�Uを履いています。このワゴン用のタイヤから乗りごごち重視でＧＲ−ＸＩに変えてみようかと考えています。やはりワンボックスに適したタイヤの方が偏摩耗やコーナリングの安定性重視等を考えるとよいのでしょうか？ＧＲＶ�Uの19インチがないのでこれにしようかと考えてみたのですが。よろしく、ご意見、お願いいたします。

書込番号：18947693

[スーパーアルテッツァ]

ＩＩＯＹＡＪＩさん

TRANPATH LuIIは昨年初めに登場したタイヤです。

短期間でTRANPATH LuIIからREGNO GR-XIへ履き替えようという理由は何でしょうか？

書込番号：18948080

[マッドスピード]

IIOYAJI様こんばんは

私の知っている人がエスティマハイブリッドにREGNO GR-XTを履いていましたが偏摩耗のため、あまり長持ちしなくREGNO GRVに変えていました。

おそらくGR-XIもミニバンには相性が悪いと思います。

TRANPATH Lu�Uが何故ゆえに不満なのか私にはわかりません。

書込番号：18948940　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＩＩＯＹＡＪＩ]

早速、ご回答ありがとうございます。
インチアップして、初めて履いたのがトランパスＬｕ�Uで、もっと乗りごごちが良いもので、雨天時のグリップがしっかりしたものがあるならばと思い、質問させてもらいました。Ｌｕ�Uも通勤距離が長く、だいぶ減ってきたもので交換を考えております。
でも、偏摩耗するというならば、やはりミニバン用で考えてみようと思います。

書込番号：18950326

[スーパーアルテッツァ]

ＩＩＯＹＡＪＩさん

TRANPATH LuIIからREGNO GR-XIに履き替える事で、静粛性や乗り心地といった快適性能やウエット性能は良化するでしょう。

しかし、ＩＩＯＹＡＪＩさんが懸念している偏摩耗が発生する可能性も十分考えられます。

この辺りのメリットとデメリットを天秤に掛けて、どのタイヤを履かせるかご判断下さい。


ウエット性能を重視しながら偏摩耗も抑えたいなら、やはりミニバン用タイヤのBluEarth RV-02が無難でしょうね。

・BluEarth RV-02 245/45R19 98：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a


あとは快適性能とウエット性能を最重視するなら、偏摩耗覚悟でプレミアムコンフォートタイヤのPROXES C1S SPEC-aという選択もあるでしょう。

・PROXES C1S SPEC-a 245/45R19 102W XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

書込番号：18951073

[ＩＩＯＹＡＪＩ]

以前、純正サイズで、ミシュランのプライマシーＬＣを履いたときには、偏摩耗し、摩耗も早かったです。そのときの不安があり、ミニバン用タイヤ、トランパスＬＵ�Uを履きました。確かに偏摩耗無し、コーナリングも高めの空気圧２．７に設定するとクイックに回れます。ただ、欲が出て、もっと乗りごごちが良いものと考えてしまします。
横浜のＲＶ−０２は値段もそれほど高くなく、良いですね。新製品だし、履いてみようかなと思います。
ありがとうございます。

書込番号：18952241

乗り心地の改善方法（アイサイトあり）

[スバル Ｇパケ]

初めての投稿ですので、不備あれば許してください。

レガシィ２．５　ＢスポーツＧパケ　を約１年前に買いました。
デモ車では、乗り心地が良く、突き上げ感はありませんでした。

新車は突き上げがひどく
スバル営業は、そのうちサスが落ち着くと言ってましたが、全く改善傾向がないので
タイヤ交換を決断しました。
（ＡＤＶＡＮ　Ａ１０　新車装着タイヤ　４０００キロ走行してもほとんど変化なし。）

プライマシー３とずっとなやんでいたのですが
・ＧＲ−Ｘｉで215/50Ｒ17のサイズが追加になった事（１０万税込（窒素、工賃、バルブ・廃タイヤ込））
・在庫があり、即交換ＯＫ　
だったので、購入してしまいました。

さすがに静寂性はぴか一ですが、乗り心地が思ったほどまだ実感できてません。
（Ａ１０のエアー２．０で設定より少し良くなった感じ　現在は2.3　走行後2.5）


　プライマシー３　ミシュランの返品保証あり　８８千円（フジコ−ポ・いつも在庫なし）
を使用してからと・・・多少後悔気味ですが・・・　

タイヤ館のサービスが気に入ってましたので　
つい１０万で購入してしまいました。まだ、２０kmで皮むきもできおりませんので
ある程度走ってからレビューしたいと思います。


※参考
今までは、ＧＲ９０００、ＧＲ−ＸＴでした。
年間5000�`で　優先�@乗り心地　�A静寂性　　
スポーツ走行なし　ライフ期間　４年に１回交換（５部山でも交換していた）

書込番号：18940042

[スーパーアルテッツァ]

スバル　Ｇパケさん

100km以上走行してタイヤの慣らしが終われば、乗り心地も良くなったと感じる可能性もあるかもです。

書込番号：18940629

[SIどりゃ〜ぶ]

やっぱ試乗車はおかしいよ
サスは新車用じゃないよね、試乗用のカスタム仕様かまたは丁寧に乗り込んだサスだよな
もしかしたら、タイヤのチューニングもちがうのかな

自分もＢＬレガシイの試乗に感動して買ったけど、１万キロ超えても３万キロ超えても試乗時のカンドーはなかったよ

で今になって、Ｓ４に乗り換えてアレっなんか１０年前の試乗時の記憶がよみがえってくるような・・・・（笑）

書込番号：18940756

[スバル Ｇパケ]

ありがとうございます。
１００ｋｍを目途に、慣らし頑張ってみます。

スバル販売店の営業の方に、あまりにも営業車と異なるので
もう一回、試乗車のサスとタイヤ見せて・・・
といいましたが、もう試乗車も完売を理由に
見せてくれませんでした。

しかもアウトバックの国内発売は、未定と言っていましたが
押印後、間もなく国内発表されました。
（しかも新聞のチラシです。）

レガシィは気にいっていますので、気長に付き合っていこうかと思います。
（嫁は、A3,VW GTI,XV,VEZEL、オデッセイ、ハリヤ‐、X-RAIL、V40････
　すべて運転できない

　レヴォーグは、ダクトに虫が入ったらどうするんですか？と質問
　営業の方は、丁寧に、虫の入るフィルター？の説明をしていましたが・・
　結果、ダクトが邪魔で見切りが悪いのでNGらしいです。）

唯一運転できるとレガシィだったのですが、１回も運転することなく、電気自転車
パナソニックのビビで頑張っています。

タイヤのコメントでなくてすいません＾＾；

　

書込番号：18943169

REGNOかADVANか

[イチサン丸]

近い内にタイヤ交換を考えています。

今まで運動性能の点でADVANdbに決めていたのですが、REGNOの新モデルが出たのを知って気持ちが揺らいでます。
REGNOのカタログに運動性能が良くなったとあり、ADVANと同レベルならREGNOがいいなって思ってます。

タイヤ選びの基準なんですがプレミアムコンフォートクラスでグリップ・ハンドリング重視です。
低燃費性能、価格はそこまで気にしていません。

車種はBMW535i
サイズはフロント245/40R19　リア275/35R19

REGNO GR-XIは出たばっかりなので情報が少ないのですが、
みなさんのご意見を参考にしたいと思ってます。

書込番号：18889758

[1985bko]

BSならPOTENZA S001(RFT)は候補になりませんか？

転がり抵抗ランクは
ADVANdb:B
REGNO:A
POTENZA:C

一般的に転がり抵抗の低さとグリップはトレードオフですので
グリップはPOTENZAの方が上と想像できます。

書込番号：18889886

[スーパーアルテッツァ]

イチサン丸さん

REGNO GR-XIはREGNO GR-XTに比較してウエット性能、静粛性、ハンドリングが良化しています。

REGNO GR-XIのウエット性能はウエットグリップ性能bですが、aに迫るbですから、ADVAN dB V551よりもウエット性能は良さそうです。

ハンドリングについては、当該サイズのREGNO GR-XIは前後共に負荷能力を高めたXL規格のタイヤとなっていますね。

つまり、XL規格で剛性を持たせていますから、通常のREGNO GR-XIよりも更にハンドリングが良くなっていると予想出来る訳です。

以上の事からREGNO GR-XIは現在履かせているADVAN dB V551に比較して、ウエット性能、静粛性、ハンドリングが良化する事が期待出来そうです。


ただ、ドライ性能だけはREGNO GR-XI よりもADVAN dB V551の方が良いのではと考えています。

書込番号：18889910

[イチサン丸]

1985bkoさんありがとうございます。

POTENZAもいいですよね。

ただ車の用途がファミリーユースで3才と0才の子供を乗せるんでコンフォート系でと思ってるんです。
元々スポーツカー好きなんで私一人ならスポーツ系のタイヤでいきたいんですけど・・・

今の所、第一候補はADVANでREGNOの新モデルが気になってる感じです。
普段走るのが都心部なのでグリップなんて大した問題ではないんですが、
せめて一人の時、例えばたまに出張などで走る高速や山道を少しでも気持ちよく走りたいんです。

書込番号：18891294

[イチサン丸]

スーパーアルテッツァさん

詳しいご説明本当にありがとうございます。

REGNO GR-XIでいこうと思います！

書込番号：18891374

[1985bko]

なるほど。

大雑把に分けると
ADVAN/POTENZAはスポーツ系
REGNOはコンフォート系
です。
ADVANを履いているならPOTENZAかな?と思いました。
S001(RFT)ならコンフォート系の要素もありますので。。。
スポーツ系もコンフォート系も
お互いに相反する性能が向上してきているいうことですね。

書込番号：18891930

[プントあばると]

レグナムVR-4に乗っています。

最近はピレリのP7を数年間使用していました。
今までは、２台目の車として使用していたため気にしていなかったのですが、
通勤に使用する事になってからタイヤの硬さや騒音が目立つようになりました。

スポーツタイプでコンフォートタイヤはかなり気が引けていたのですが、
REGNO GR-XI に交換したところ、不満な点は劇的に改善されました。
オーディオの音も見違えるように良くなりました。

心配していた、急なカーブやレーンチェンジも腰砕けも気にならないレベルです。
まだ交換したばかりでスポーツ走行は限られていますが、現段階では大当たりです。

書込番号：18892323

[イチサン丸]

1985bkoさん
ランフラットの設定があるのでS001も過去検討したことあります。
もしスポーツタイヤでいくならパイロットスーパースポーツもいいかなと。

スポーツとコンフォート、この相反するものをどこで折り合いをつけるか。
タイヤに限らず私の車生活の永遠のテーマです(笑)

家族を乗せる、仕事で使う(たまにお客様もお乗せする)、
なのに高級感あるけどジジくさくなく派手すぎずかっこよくて運転してて楽しい車・・・

複数台持ちできたらいいんですけど景気悪いですからね(笑)

書込番号：18893627

[イチサン丸]

プントあばるとさん

レグナムですか、三菱のステーションワゴンですよね。顔かっこよくて好きです♪

実際にお使いになられている方のインプレッション大変参考になります。
ありがとうございます！

書込番号：18893672

[Z34Ver.T]

既に購入されたかもしれませんが、ちょうどADVANからREGNO GR-XIに交換したばかりの者です。旧タイヤであるADVANは新車装着時から５年以上経過していたので、硬化がかなり進んでいたはずです。そのため、正しい比較にはならないでしょうが、ADVANからGR-XIへの交換は私には正解だったようです。メインのY31には20年以上REGNOを使い続けています。昨年、GR-XTに交換したばかりです。セカンドカーのZ34は初めてのタイヤ交換。クルマの性格から同じブリジストンでもPOTENZAかなと思っていましたが、日産のサービスの方が私にはREGNOをオススメとのことで、素直にREGNOにしました。交換したのは昨日で雨が降っていたのですが、これまでは聞こえなかったタイヤが雨をはじく音が聞こえるようなったのには驚きました。プレミアムコンフォートクラスとのことですので、オススメします。

書込番号：18939817

[イチサン丸]

Z34Ver.Tさん
Y31にZ34ですか、相当な車好きですね(笑)
Y31はシーマですか？セドリックですか？グロリアですか？
私過去にZ32とY33グロリアGTに乗ってました。
私と車の趣味が似ているかもしれないZ34Ver.Tさんのご意見大変参考になります。ありがとうございます。
タイヤはまだ替えてませんが運動性能が良くなったREGNO GR-XIにしようと思ってます。

書込番号：18940384　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z34Ver.T]

イチサン丸さん
Y31は後期グロリアグランツーリスモSVです。私がY31を買ったすぐあとに、弟がしばらくZ32に乗ってました。最近はほとんど見かけなくなりましたが、あの後ろ姿は好きですね。Y33も好きなカタチです。ちなみ息子はR34からY50と乗り継いでいます。遺伝ですかね。。あ、ちなみにY31の前に430グロリアにも乗ってました。我ながら偏ったクルマ遍歴ですね〜。GR-XIに交換されたら、5シリーズがさらに上質になるかと。では、失礼します。

書込番号：18942468