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ホイールサイズ：16インチ 外径：635mm 総幅：214mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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REGNO GR-XI 205/55R16 91Vブリヂストン
最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日：2015年 2月20日
このページのスレッド一覧（全78スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 適正空気圧ってどれくらい？ |
60 | 14 | 2017年4月22日 17:01 |
| 静粛性・乗り心地優先でタイヤの履き替えを検討中です |
18 | 11 | 2017年4月20日 17:21 |
| 静粛性どちらが高いか・・ |
49 | 5 | 2017年3月29日 15:17 |
| 某タイヤ店で込み込み4本63,000円 |
37 | 10 | 2017年3月20日 21:12 |
| 錆びたスチールホイールからアルミホイールに交換で |
7 | 4 | 2017年3月15日 19:58 |
| プリウスEXのタイヤ選び |
4 | 2 | 2017年3月11日 20:50 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XI 215/45R17 87W
プリウス30系後期型Sツーリングに先月タイヤ館にて装着しました。約1000キロ走行しての感想です。
アライメント調整もしてもらい、交換後は乗り心地、ロードノイズなどは劇的に改善して大変満足しています。
ただ、燃費はいつも23㎞/lくらいだったのですが、いまは20㎞/lぐらいにさがりました。アクセルを踏んだ感じもちょっと重い感じがします。
タイヤの見た目もなんだか潰れてるように感じ、タイヤ館に相談に行きましたが、そういう構造なので問題ないとのことでした。なんだか精神衛生上よろしくないので、空気圧を少し上げてみることにしました。元々フロント2.4キロ、リヤ2.3キロで調整して貰ってたのですが、フロント2.7キロ、リヤ2.5キロに上げてみました。燃費は少し良くなりましたが、さすがに乗り心地はゴツゴツして、ロードノイズもひどくなり、レグノに交換した意味が無いので、徐々に下げていき、現在はフロント2.5キロ、リヤ2.3キロで様子見てます。
レグノはXL規格では無いので、空気圧は2.4キロ以上上げない方がいいとも言われましたが、実際のところどうなんでしょうね？
皆さんは空気圧何キロで調整してますか？
書込番号：20807832 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
本来の適正空気圧って空気圧管理をあまりしない人もいますし燃費を伸ばすために多少高くなっていますので
指定の空気圧が良いと思います
乗り心地重視でちゃんと空気圧管理をしているなら2.0kg以下にならないように多少落としても良いと思いますよ
書込番号：20807909
9点
そうなんですね。
メーカー指定空気圧で間違いは無いと思うのですが、ある方は乗り心地重視で低めの指定になってるって意見もあります。
なんだか情報に振り回されてますね~_~;
書込番号：20807962 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
昔アメリカでＳＵＶ車のタイヤがバーストするという裁判がありました
ファイヤーストーンのタイヤを履いたＳＵＶ車のフォードエクスプローラが高速道路でバーストするとしてファイヤーストーンにリコールが出た裁判です
ちなみにファイヤーストーン（ブリジストン）の想定している空気圧は2,1kgだったのですがフォードが乗り心地を良くするために指定の空気圧を1,8kgにしたことだと思います
今ではカタログ燃費を良くするために空気圧は高めの設定にする傾向があります
また車を乗る人の中にはほとんど空気圧を見ない人もいるので安全マージンをとって空気圧は高めに指定されています
書込番号：20808017
4点
私の車の指定空気圧は標準18インチで前240KPs、後230KPsとなっています。
これを17インチにダウンし、かつ各10KPsずつ下げて常用してます。
すべては乗り心地の改善に繋がるはずだとの半端な知識からです。
自宅から1.6㎞ほどのGSで1ヶ月に1回くらいの頻度でチェックしてますので、状態は冷感時に近いと勝手に思っています。
ハイスピードで走る時は幾分タイヤ内の空気が高温になり、ちょうど指定空気圧くらいの圧になっているんではないかと思います。
燃費は若干下がりましたが、乗り心地とのトレードオフなので納得の結果です。
なんかダラダラ書いてますが、ようは前段に書いたように適正かどうかは知らないけど前後各△10KPｓ下げているということです。
適正って、結構曖昧かもしれませんね。
・・・眠い。
書込番号：20808049
4点
＞まつしげ01さん
私も2週間強前にレグノに替えました。
似たような感じの状況ですので情報交換して頂ければと思いコメントしました。
私の車はSAIで205/60R16、純正アルミのままで、指定空気圧は前2.3、後2.1です。
走行距離は交換後まだ2,500kmぐらいで、95%以上が一般道です。
交換時は指定空気圧にセットしましたが、燃費が交換直前 (同サイズのエコピアEX20、9万km使用) の20km/L強から18km/Lにダウンしました。
この車を購入以来の最悪値でした。
この期間の気温や走行環境からして、交換前のタイヤなら多分この間の燃費は21km/Lを超えていたと思います。
1週間経過してから燃費対策として前2.5、後2.3に0.2ずつ上げました。
狙い通りに燃費は19km/Lまで回復しましたが、予想通りに乗り心地と静粛性を失い、交換前と大差無いレベルまで落ちました。
止む無く、先週末に指定空気圧に戻したら、乗り心地と静粛性は回復しました。
数ヶ月前の真冬でも19km/Lを下回らなかったので、今の気温なら20km/Lを超え無いハズが無いのですけど・・。
この調子なら4～6月や9～11月の一番燃費が良い季節でも21km前後が関の山みいな感じです。
前のタイヤなら同時期には通常時で23km/L前後走っていましたし、長距離走行や上手く渋滞を回避出来れば25km/L前後走りましたから15%ぐらいのダウンになると思います。
普段通勤時に走る陸橋の下り坂でアクセルから足を離すと増速していたのが、このタイヤは僅かながら減速します。
定速走行時に速度を維持する為に踏むアクセルの量も増えていますし、出足や加速時も重く感じますから、明らかに転がり抵抗が増えていると思います。
車を購入したディーラーの営業担当やメカニック担当もレグノは転がり抵抗が少ない部類のタイヤだと評価していたみたいですが、私の体験談を聞いて認識を変えると言ってました。
静粛性を得たいと思い今回は少し贅沢してレグノを選択しましたが、得たものの代わりに失った燃費ダウン幅が大きすぎるので、毎週1,000km走る私には辛いコストアップです。
以前のタイヤと比べて路面状態が悪い道でしか静粛性アップを実感出来ないので、次のタイヤ交換時には選択肢から外れると思っています。
長文になりましたが、また、情報交換の機会があれば幸甚です。
書込番号：20808115 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞餃子定食さん
そうなんですね。
情報ありがとうございます。
あまり低めの空気圧で走るとロープロのタイヤでもあるので、段差を乗り越えたりした時にサイドカットしたり、ホイルが損傷したりしないか不安で…。
書込番号：20808264 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞icc10さん
返信ありがとうございます。
同じような使用感ですね。
レグノは空気圧に対してなかり敏感なタイヤだなって思います。45偏平ってこともあるかもしれませんが、2.6キロと2.5キロでは乗り心地がガラッと変わります。さらに2.4キロまで落とすとさらに乗り心地が良くなります、ただ燃費は若干悪くなりますが。
今は乗り心地と燃費は相反する性能なのかなと理解しています。
レグノに求めたものは乗り心地と静粛性だったので、少しの燃費悪化は仕方ないのかなと納得しようと思ってます。
燃費性能を求める時はAAAのタイヤを選択しなければいけないのかな。ただ乗り心地はかなり悪化しそうですが…(^-^;
せっかく国産最高峰のタイヤを履いたので、この性能を満喫したいですね^_^
書込番号：20808299 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
まつしげ01さん
30系プリウスのメーカー指定のタイヤの空気圧はフロント230kPa、リア220kPaです。
又、乗用車用タイヤの最高使用空気圧はXL規格のタイヤでは無くても↓のように350kPaです。
http://toyotires.jp/run/run_30.html
この事からメーカー指定の空気圧のタイヤフロント230kPa、リア220kPaをフロント270kPa、リア250kPaに調整してもタイヤ自体に問題はありません。
ただし、まつしげ01さんのお考えのように乗り心地が悪くなったと感じたり、接地面積の減少によるグリップの悪化が発生する可能性はあります。
又、日産セレナなんかはXL規格のタイヤでは無いのに、メーカー指定の空気圧が280kPaになっているグレードもあるのです。
このような高い空気圧は、メーカーが転がり抵抗を減らして燃費を良化させる為に設定した空気圧と考えられます。
次に理想的なタイヤの空気圧ですが、基本はメーカー指定の空気圧であるフロント230kPa、リア220kPaになるでしょうね。
ただし↓の説明のようにタイヤの空気圧は、1ヶ月で約5％減少するとの事です。（ただし、外気温の影響も大きく受けます）
http://toyotires.jp/faq/tire/s_tire_10.html
この事を考慮すると、メーカー指定の空気圧よりも少し高めに調整するのが無難だと思います。
つまり、プリスウならフロント240～250kPa、リア230～240kPa辺りが無難な空気圧となりそうですから、現在まつしげ01さんが調整している空気圧で良いと思います。
書込番号：20808301
4点
＞きぃさんぽさん
空気圧って少し曖昧なとこもあるかもしれないですね。空気圧計の誤差もありますし。
書込番号：20808330 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
しばらくこの空気圧で様子見ようと思います。
しかし、350キロが最大とは(^-^;
会社の営業車がこれくらいの空気圧だったと思います。
ただ見た目が潰れ気味なのが気になりますね。（仕様なのは理解しているのですが…）
書込番号：20808338 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆さんご回答ありがとうございました。
やはりメーカー指定空気圧ぐらいが一番良さそうですね。
もう少し走り込んだらレビューも書いてみようかと思います。
書込番号：20808881 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
レグノのメインは音と乗り心地です。
燃費は、燃費をアピールしている商品じゃないと、効果は薄いとか無いとか逆効果だと思います。
それと、レグノは、スポーティータイヤ並みのグリップに加え、重さが同サイズの他商品よりもけっこう重いらしいです。
そういうのが影響しているのかもしれません。
空気圧を高くすれば燃費は良くなるでしょうが、悪くなる面もあります。
それと、空気圧は300ｋｐａまで、ですね。
ホンダバモスのリヤは280Kpa指定となっています。
燃費にこだわりがある人は、ＡＡＡまたは最低でもＡＡ表示のあるタイヤじゃないといけないと思います。
なお、ハイブリッドなど、燃費を前面に押し出している車種は、新車用のタイヤは燃費向上に貢献している商品ですから、燃費数値がそんなによくない（Ａなど）アフタータイヤに交換すると燃費が悪くなる事もけっこうありますね。
215/45R17でAAAがついている物は、TOYOナノエナジー2とヨコハマブルーアース1 EF10、ですね。
空気圧については、基本は運転席付近シールの通りですが、商品によっても乗り方によってもベストな数値が違ってくると思うので、ベストと思う圧力に変更するしかありません。
書込番号：20814312
4点
＞わさマスさん
返信ありがとうございます。
そうですね。タイヤに何を求めるかってことですね。
レグノが燃費性能AAAなら言う事ないんですけどね(^^)
ＢＳの開発チームの皆さんよろしくお願いしますm(_ _)m
書込番号：20837166 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
http://www.rakuten.ne.jp/gold/craft-web/benkyo/tire_chois/test/test3.htm
こちらをご覧ください。
レグノ8000は、3世代前で参考になるかどうかはわかりませんが、グリップ性能がそこそこ優れているとあります。
最新のXIもその傾向を継承しているとしたら、AAAは難しいと思いますね。
可能でも、コスト（値段）が高くなります。
でも、ブレーキ時などの安心度は増すと思います。
それと、空気圧は高めの方がメリットがあります。
書くと長くなりますので割愛します。
ネット検索すれば出てくると思います。
書込番号：20837302
2点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XI 265/35R19 94W
ジャガー XJR に 255/35ZR19 （メーカー推奨サイズ）で、静粛性・乗り心地優先でタイヤの履き替えを検討中です。
XJRですからパワーはありますが、余裕を楽しみつつ、法定速度を守る運転をしています。
ブリヂストン・レグノ・GT-XIを希望しましたが、残念ながらサイズがありません。
某ショップではタイヤハウスに余裕があるので「ブリヂストン・レグノ・GT-XI 265/35R19」を勧められました。
少し不安がありますが大丈夫でしょうか？
また、メーカー推奨サイズ 「255/35R19」 なら以下候補ですが、発売日や設計時期についても気になります。
【五十音順】
・ダンロップ SP SPORT MAXX 050+ 登録日2016年2月（価格.com）
・ニットー INVO登録日2011年9月（価格.com）
・ピレリ P Zero ROSSO 登録日2007年3月（価格.com）
・ブリヂスン POTENZA S001 発売日2010年2月
・ヨコハマ ADVAN Sport V105S 発売日2013年2月
また、その他の同等クラスでオススメのタイヤがありましたら是非教えてください。
みなさまからのアドバイスを心よりお待ち申し上げます。
1点
JAGUAR_100さん
255/35R19というサイズのタイヤにはプレミアムスポーツタイヤはあっても、プレミアムコンフォートタイヤがありませんね。
静粛性や乗り心地といった快適性能最重視なら、やはりプレミアムコンフォートタイヤからの選択が良さそうです。
ただ、255/35R19というサイズのタイヤには上記のようにプレミアムコンフォートタイヤはありません。
快適性能最重視なら、ここは265/35R19へサイズ変更してプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIを履かせる方法がBESTではと思います。
ただ、265/35R19にサイズ変更して接触やはみ出しといった問題も無く装着出来るかは把握していません。
つまり、265/35R19にサイズ変更して接触やはみ出しも無く装着出来るかは、タイヤ販売店の方の判断に頼るしか方法は無いように思えます。
尚、265/35R19にサイズ変更して接触やはみ出しが無ければ、外径が1％程度大きくなる事で速度計が1％程度遅く表示されるようになります。
この速度計の誤差に関しては↓の速度計の基準により車検には通ります。
http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html
それと265/35R19というサイズでREGNO GR-XI 以外のプレミアムコンフォートタイヤならVEURO VE303やADVAN dB V551もあります。
書込番号：20829296
5点
スーパーアルテッツァさま
はじめまして、JAGUAR_100です。
いろいろなクチコミを検索していて、
スーパーアルテッツァさまのクチコミはとても勉強になります。
スーパーアルテッツァさまからアドバイスいただきました、
「DUNLOP VEURO VE303」「YOKOHAMA ADVAN dB V551」にも
255/35R19サイズがなく残念です。
某ショップでは「ブリヂストン・レグノ・GT-XI 265/35R19」を勧められましたが、
別のショップにも数件伺ってみようかと思います。
またお気付きの点がありましたらアドバイスお願い申し上げます。
ありがとうございました。
JAGUAR_100
書込番号：20829376
1点
多分INVOが一番コンフォート性能はいいんじゃないかなぁ、記載された他の銘柄は履いたことがないのであくまでも予想ですが。
INVOはスポーツタイヤのつもりで履くと意外にもコンフォート性能の良さを感じます。
それと個人的には265/35を履くならホイール幅は9.5か10Jに履きたいところです。
多分純正ホイールは8.5か9Jですよね？履いたらムチムチな感じがするかも。
書込番号：20829678 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
XJS さま
はじめまして、JAGUAR_100です。
XJS さまも、いろいろなクチコミでアドバイスされていて、
とても勉強になります。
NITTO INVO がお勧めですね！
NITTO INVO は、デザイン性の良さを感じています。
コンフォート性もあるようで気になります。。。
仰るようにワイドホイールのドレスアップ志向のイメージがあって、
ホイール幅（9.5J & 10J）に履きたいのは同感です。
ただ、愛車はJAGUAR_100（限定車）で、
255/35R19を専用ホイール8.5Jに履けるでしょうか？
またお気付きの点がありましたらアドバイスお願い申し上げます。
ありがとうございました。
JAGUAR_100
書込番号：20829816
2点
JAGUAR_100さん
＞255/35R19を専用ホイール8.5Jに履けるでしょうか？
問題なく履けますよ。ちなみに私は今の車の前輪はそのサイズを履いてますがホイールは9.5Jにしてます。タイヤメーカーの推奨は9Jでしょうね。
INVOは確かに変わったパターンしてますがOUT側の側面が 溝が浅く少ないことでツルッとしてる感じのデザインがいいです。
ただ、私の車は内べりしやすい車でINVOだと寿命がちょっと短かったです。
内側の方に太い溝が2本通ってる＝内側のゴムが少ない、からだと思うんですけどね。
一応スポーツタイヤなんで寿命はそれなりでしょうね。
書込番号：20829993 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
XJS さま
JAGUAR_100です。
またお気付きの点がありましたらアドバイスお願い申し上げます。
ありがとうございました。
JAGUAR_100
書込番号：20830070
0点
もしくは245/40/19にするという手も。コンフォート性能は確実に上がりますね。タイヤの選択肢も増える。
ホイールが8.5Jなら265/35にするよりは全然いいかと。
メーター誤差は直径大きくなるけど…多分大丈夫かな。
ちなみにXJRでなく普通のXJは225/60/16が標準かと思われますがそれと直径がほぼ同じになりますね。
XJのドレスアップで245/40/19を履いてる人は結構いるはずなんでホイールハウス内の干渉も純正ホイールなら多分大丈夫でしょう。
多分が多くてすいません。
書込番号：20830072 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
みなさまアドバイスありがとうございます。
タイヤwebサイト
「プレミアムコンフォートタイヤ性能比較表」
http://www.clg-sv.com/tire4_s-com.htm
「スポーツコンフォートタイヤ性能比較表」
http://www.clg-sv.com/tire4_s-com.htm
を見つけました。。。
気になったのは、クラス違いのスポーツコンフォートタイヤですが、
「ピレリ PICINTURATO P1 255/35R19 96Y」って静粛性・乗り心地が良いとの意見も。。。
http://kakaku.com/item/K0000456012/?lid=ksearch_kakakuitem_image
JAGUAR XJR 1,770kg でも大丈夫でしょうか？
アドバイスお願い申し上げます。
書込番号：20831359
1点
私の車はレグノを履いています。 空気圧は高精度のエアゲージで２週間に１回のガソリン給油時にメーカー指定圧＋０．５kgfで調整していますが、やはり新車に履いていたエコタイヤより燃費が１０％落ちました。 しかし燃費が落ちても、静寂性と乗り心地を向上させる事が目的でしたので満足しています。 乗り心地とハンドリング感覚のバランスがいいはメーカー指定値だと思います。 ガソリンスタンドの設備の空気圧表示はいいかげんなものあるので、自前のエアゲージに取り替えて空気圧調整をしています。 レグノは価格としても、燃費としてもお金がかかってもいいから、静寂性と乗り心地を求めたいユーザー用のタイヤだと思います。 ちなみに家内用のハイブリッド車には乗り心地と燃費がそこそこバランスがとれたダンロップ le mans4を履いています。 そろそろ取り替え時なので、le mansVに交換する予定です。 この車は燃費を落としたくないので、レグノにはしないつもりです。
書込番号：20831483
0点
▼スーパーアルテッツァさま
＞265/35R19にサイズ変更して接触やはみ出しも無く装着出来るかは、
タイヤ販売店の方の判断に頼るしか方法は無いように思えます。
・数件のチューニングショップで慎重に確認していただきました。。。
少しづつハンドルをきりながら確認していただいたところ、
ハンドルをいっぱいにきったところで30mm、中間で15mmのクリアランスしかなく、
「255/35R19 → 265/35R19」については却下されました。
▼XJSさま
＞XJのドレスアップで245/40/19を履いてる人は結構いるはず
・車重（1,770kg）とパワーから「245/40R19」もウエイトバランスで却下されました。
▼nwgn1818
はじめまして。アドバイスありがとうございます。
もう一台の "ジャギュア" にはサイズ違いですがレグノを履いてます。
この静粛性・乗り心地にハマってしまいました！
＞某ショップでは「ブリヂストン・レグノ・GT-XI 265/35R19」を勧められました
このショップ（黄色の帽子）は
外観だけで「255/35R19 → 265/35R19」を勧めてきましたが、
全く信用できないことが分かり、良い勉強になりました。
鵜呑みにして事故でも起こさなくて良かったです！
ただ今回はサイズがないので諦めモードになりつつあります。
『プレミアムスポーツタイヤ』で検討しようかと思い始めていますが、
良きアドバイスがありましたらよろしくお願い申し上げます。
書込番号：20831968
1点
＞・車重（1,770kg）とパワーから「245/40R19」もウエイトバランスで却下されました。
なんでだろ…全然平気ですよ。255/35よりむしろいいくらい。
書込番号：20832275 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XI 225/40R18 88W
初投稿なのですが、現在50プリウスSツーリングに乗っているものですが、
春になり18インチにしようと思っているのですが、どのタイヤにしようか迷っています。。。
アジア製は買いません。
候補は
REGNO XI
ルマン５
ADVAN DB
パイロットスポーツ
です。
高い買い物なので、じっくり考えたいです。
求めるのは静粛性です。
ご意見よろしくお願いします。
5点
静粛性を求めるならレグノか、アドバンデシベルですね。
パイロットスポーツ、トランザなどスポーツ系のタイヤは静粛性は重視していません。
ル・マン5も低燃費性能をアピールしている時点で、
静粛性は優先でないということです。
書込番号：20773100 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
hirotonkatuさん
静粛性最重視なら、国内メーカーのプレミアムコンフォートタイヤからの選択が良さそうですね。
これに該当するタイヤは下記の2銘柄ありますので、これらの何れから選択される事をお勧め致します。
・REGNO GR-XI
・ADVAN dB V551
因みにADVAN dB V551は2009年発売、REGNO GR-XIは2015年発売です。
この発売時期等も考慮して、一押しはREGNO GR-XIです。
書込番号：20773591
10点
レグノ一択ですよ
書込番号：20774303 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞hirotonkatuさん
家電量販店のテレビと一緒で、購入する時は色々悩みますが、購入してしまうと他と比べられないので、どれも一緒かと思います。
私も以前タイヤ選びで迷いました。結局レグノGRV2にしましたが、一か月位経過した現在、静粛性の良さなわかりません。他の車と乗り比べると、わかるかもしれませんが、機会がありませんから・・
今候補にあげられているタイヤなら、どれを選ばれても良いと思います。
書込番号：20776588 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XI 195/65R15 91H
質問ですが、
プリウス30のタイヤが寿命で、
この度交換することとなったのですが、
脱着～取り付けまで全部込みで
63,000円まで値引きしたのですが、
これでしたらネットで買ってディーラーで
取り付けがいいでしょうか？
書込番号：20706274 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞スパイク【プリウス30】さん
タイヤは、ネットの最安店で４３０００円弱ってところです。
差額の２万円から、ディーラーでの取り付け料金を引いた金額が、お得分になります。
先ずは、ディーラーに取り付け工賃を確認してみてはいかがでしょうか？
書込番号：20706370
4点
伊予さんありがとうございます。
ディーラーでは工賃9000円でした。
結果 1万2000円もネットの方が安いですけど、
ネットで買ったことがないので、
古いタイヤが届いたりしないか
心配なんですよね。
タイヤ屋と対して変わらないものなんですかね？
書込番号：20706474 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
スパイク【プリウス30】さん
懸念されているネット通販店の在庫処分品ですが、製造年週が古いタイヤが送られてくる場合も時々あります。
この辺りは事前にネット通販店に問い合わせれば店舗在庫品か、それともメーカーから取り寄せるタイヤか教えてくれると思います。
尚、メーカーから取り寄せたタイヤだから製造年週が新しいとは限りませんのでご注意下さい。
それとネット通販の場合、PPバンドで固定しただけの状態で送られてきますが、タイヤは簡単には傷付きませんので、そんなに気にする必要は無いと思います。
私の場合も何度も通販でタイヤを購入しましたが、気になるような傷が付いた事は無いです。
書込番号：20706489
4点
スーパーアルテッツァさんありがとうございます。
ネットでの購入も問い合わせ次第で
悪くないかもしれないですね。
必ず問い合わせすることにしますっ。
度々質問してしまいますが、
タイヤの製造年月はどのくらい前でしたら
購入の目安にしてもいいでしょか？
書込番号：20706517 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スパイク【プリウス30】さん
メーカーでの在庫品では無く販売店舗の在庫品の場合、私なら製造後1年以内ならOKとします。
書込番号：20706529
2点
＞スパイク【プリウス30】さん
豊富に在庫が有ると思われる195/65R15サイズですから、古いのがくる可能性がありますね。
ＨＰに堂々と「タイヤの製造年週に関する問い合わせには一切答えられません」と書いてあるショップは避けた方が良さそうです。
ディーラー工賃9000円は、まずまず良心的だと思います。
書込番号：20706535
6点
ただし、店舗在庫品の場合、タイヤの製造年週を答えてくれない事が多いです。
書込番号：20706537
2点
お二方、ありがとうございます、
大変勉強になり助かりました。
ネットショップに数件問い合わせしてみたので、
返信内容次第で購入してみようと思います。
本当にありがとうございました。
書込番号：20706578 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
伊予のDOLPHINさん
ネットの最安店で４３０００円弱っているお店を教えていただけませんか。
探しています。見つかっていません。よろしくお願いいたします。
書込番号：20752003
1点
＞khanhvuceoさん
タイヤの価格は日々変動していると思いますが、最安店～３位ぐらいの店舗は、１本当たり１０７００円弱です。
ですので、４本で４３０００円弱となります。
詳しくは、下記ＵＲＬの最安店～ベスト３ぐらいまでの店舗のホームページをご覧下さい。
REGNO GR-XI 195/65R15 91H の価格比較
http://kakaku.com/item/K0000731659/#tab
書込番号：20754360
2点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XI 195/65R15 91H
この価格コムの最安値で、REGNO ４本購入しました。
タイヤサイズ １９５ ６５／１５です。
送料込みの最安値でも、到着したタイヤ４本の製造日は
０２１７が２本、０３１７が２本でしたので、最高です?！
アルミホイールは、ヤフオクで中古ホンダ純正を手に入れています。
お聞きしたいのは、今固定されているスチールホイールのナットを
アルミホイールに使えるのでしょうか?？
車種は、アコード CL７で、ホンダですから球面のナットです。
よろしくお願いいたします。
1点
隣のおじゃま虫さん
スチールホイールのナットが球面座になっているのでしょうか？
別車種ですか↓からオデッセイのアクセサリーカタログをダウンロードすると、スチールホイール車にアルミホイールを装着する場合、アルミホイール用ナットが必要との記載はあります。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/odyssey/?from=accesslineup
書込番号：20734252
2点
こんばんは
＞隣のおじゃま虫さん
スチールホイルだと、貫通ナット+ホイルキャップを想定します？
ホンダ純正だと、袋ナットじゃないと指で仮付け出来ないと思いますし、見た目がスマートじゃないですね。
もしかしてホイルレンチが入らない可能性もありますよ。
書込番号：20735727 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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集めたタイヤ関連です～ |
皆様、ありがとうございました m(_ _)m
コメントを戴いて、解決しました。
この車を買った、ホンダディーラーに
悩んだが、ナットの件が有りますので
持ち込みます。
本当は、ナットの件が無ければ、遠い業者に
ドライブがてら走りたかった?！
書込番号：20736268
2点
遠い業者に、ナットの件を言ったら
新品は1個125円だよ。
でも20個必要！
中古で良ければ、程度も良いのが一杯有るよ！
それは、もっと安いよ～(^-^;
で、遠い業者に集めたタイヤ関連を持ち込みます
書込番号：20741177 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XI 185/65R15 88H
そろそろ7年目の車検でサイドのひび割れがでてきてタイヤ交換予定です。
候補としてはレグノGR-XIかビューロVE303ですがどちらが良いでしょうか？
現在LM704を履いています。
0点
SR-40Gさん
何を重視するかで選択するタイヤが決まりそうです。
つまり、両タイヤの選択のポイントは下記のようになると考えています。
・静粛性等の快適性能やウエット性能重視ならREGNO GR-XI
・価格面やライフやハンドリング重視ならVEURO VE303
ただ、LE MANS4 LM704がスリップサインが出る前にサイドのクラックで交換するような使用状況なら、ライフを重視する必要は無さそうですね。
書込番号：20730335
2点
＞スーパーアルテッツァさん
早速の返答ありがとうございます。
ちょうど四年で冬はスタッドレスの為、溝も4ミリ程残ってます。
やはり静粛性と快適性を求めてますのでレグノかなと思ってます。
価格的には両方同じ位の価格で購入できそうなので
書込番号：20730376
2点
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