REGNO GR-XI 205/55R16 91V のクチコミ掲示板

乗り心地改善にはどのタイヤがいいと思いますか？

[のむち]

当方、ヴェゼルに乗ってます。

ロードノイズと段差の突き上げが結構あり、乗り心地の改善のため、純正タイヤ(かためで乗り心地が悪い？？DUNLOP SPORTS MAX)からコンフォートタイヤへの交換を考えています。
タイヤサイズは215/55R17です。

候補は次の通りです。

・REGNO GR-XT
・REGNO GR-XI 値段はGR-XT４本分+２万円
・Advan db 値段はGR-XT４本分+１.３万円
・Primacy3 値段はGR-XT４本分+０.３万円

GR-XTは旧型ですが、購入しようとしているお店では、在庫処分でこれら候補では一番お値打ちです(ちなみに製造年月は2015年1月でした)。

GR-XTは、レグノ初の低燃費タイヤとういことで、運動性能や、磨耗時の性能劣化など賛否両論あるようで…負担してでも、新型のGR-XIにすべきか悩んでいます。

お店によっては、乗り心地改善ならば、タイヤとして柔らかい、ライフは若干短いかもしれないけど…という前置き付きでAdvan dbをイチオシにされてきます(サイドは柔らかいが、REGNOは基本Advan dbよりかたいですよと言われました)。

トータル性能はミシュランがイチオシというお店もあります。実際、同じヴェゼルで、純正タイヤからPrimacy3にして、乗り心地が良くなったというレビューもみました。

自分でも色々調べましたが、よくわからなくなってきました…皆さまの御意見お聞かせ願えないでしょうか。

なお、サス・車高調の交換や、インチダウンは考えておりません。

峠をせめたり、ムチャな高速運転も特になく、街乗りメインです。

また、購入予定のお店は取り扱いがないため、DUNLOPとTOYOは選択肢に入れてません。

長文でスミマセン。よろしくお願いしますm(__)m

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[耀騎]

お探しのタイヤサイズだけではハッキリとしないので、ヴェゼルのガソリン車なのかハイブリッドなのか･FFなのかAWDなのか、どれに乗っておられるのか明示された方が、該当するオーナーからのご回答を得やすいですよ。
どれも同じく「ヴェゼル」を名乗ってますが、乗り較べてみたら意外と違うクルマでしたからね。

書込番号：18560427

[のむち]

失礼しました。

ヴェゼルのハイブリッドZ。

FFです。

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[猫の座布団]

突き上げ感の少なさと収束の速さ、トータル性能でPrimacy3が良いでしょう。

書込番号：18560854

タイヤの買い替えを考えています

[カウンタックLP400]

現在ルマン７０４を履いています。先日パンクをし、走り方が悪かったのか２年で約２万キロで換え時と言われました。同じタイヤにするか、REGNO GR-XIを考えています。値段が約３０００円ほど違います。車はデミオで185/55/15です。他にタイヤの情報があればお願いします。

書込番号：18558206

[スーパーアルテッツァ]

カウンタックLP400さん

LE MANS4 LM704に何か不満はありますか？

もし、LE MANS4 LM704に大きな不満が無いのなら、コンパクトカーとの相性も良いLE MANS4 LM704が良いのではと考えています。

しかし、静粛性等LE MANS4 LM704に何らかの不満があるのなら REGNO GR-XIに履き替えるのもありでしょう。

書込番号：18558243

[カウンタックLP400]

スーパーアルテッツァさん回答ありがとうございます。不満といえばライフです。

最近は通勤で往復４０キロほど走るので長持ちしてほしいです。

２年でローテーションは１回しかしていなかったのが悪かったのかなと思っています。

　

書込番号：18558500

[猫の座布団]

ライフ重視でしたらPirelli Cinturato P1がADACのテストで良好な成績を修めています。

http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_185_60_R14.aspx?ComponentId=228367&SourcePageId=31821

REGNO GR-XIはライフで選ぶタイヤではないでしょう。

書込番号：18558906

[スーパーアルテッツァ]

カウンタックLP400さん

確かにデミオにLE MANS4 LM704を履かせて2万km程度では短いですね。

我が家のフィットに履かせているLE MANS4 LM704は、カウンタックLP400さんの倍以上の距離は走れそうです。

カウンタックLP400さんのデミオがローダウンを行っていないなら、やはりローテーションを怠った事がライフが短くなった要因のように思えます。

FF車はフロントの摩耗が激しいので、ローテーションは必須と考えられますので・・・。


それとREGNO GR-XIに履き替えても現状と同じ使い方なら、ライフが大幅に延びる可能性は低いです。

書込番号：18559196

待っていた甲斐があって

[土野明日香]

GR-11000が出てきましたね。
早速値段が出ているようですが、この価格ってどうなんでしょうか？
このサイズですと確か定価で2.8万円近いはずなので、いきなりの1.6万円台に驚いています。
最初は定価を見て、底値に落ちたGR-XTを1.3万円未満で買おうかと思っていたのですが・・・。
いわゆるご祝儀価格で、出そろうと2.4万円位に上がってしまうんでしょうかね？

書込番号：18405760

[スーパーアルテッツァ]

土野明日香さん

205/55R16の REGNO GR-XIの定価は\26,136です。

つまり、\16,280なら約38％引きです。

今後のREGNO GR-XIの売価ですが、価格競争により今よりも徐々に値下がりして行くのではと予想しています。

又、現状のREGNO GR-XTやREGNO GRVのネット通販店の売価より、REGNO GR-XIは最終的には45〜46％引きまで下がると予想しています。

書込番号：18405965

[土野明日香]

スーパーアルテッツァさん
早速のご返事ありがとうございます。
確かGR-XTの時は初値で1.7万円を切らなかったように思いますので、いきなりの1.6万円台は何かわけがあるのかな、と思いました。
発売前からいきなり約４割引と言うことですよね。
ブリジストンって、そんな安売りをするメーカーでしたっけ？
店頭だと25%程度しか引かない堅いメーカーだと思っていましたけど。

今後３年間掛けてジワジワと下がっていくとは思いますが、２〜３月に一度揺り返しがきて高くなるのかな、と思ったのです。

車検が４月なので、どの時点で交換するか、はたまた最終処分で1.2万円台まで落ちているGR-XTで行くのか、と悩みは尽きません。
以前書いたとおりH14年式のユーロRなので、さすがにもうあと５年とかは乗らないと思います（下手すると２年程度で廃車）。そうなると、ふんだんにお金を掛けて最新モデルというのもちょっともったいない気もしますし・・・。
GR-XTに比べてGR-XIがどれくらい進化しているかですね。
カタログスペックでは、整形路でのノイズ改善が著しいようですが、転がり抵抗についてはわずかに劣るようですし、ライフについては全く触れられていません。
吸音シートも消音管も以前の技術の継承ですし、何か新技術が投入されているようでもなさそうですし・・・。

書込番号：18406315