REGNO GR-XI 205/55R16 91V のクチコミ掲示板

タイヤ交換について

[ティーニ6]

はじめ投稿します。

現在、ホンダオデッセイ アブソルートＸ(型式RC1 2017年9月登録)を購入して約5,000km走行しています。
このクルマはミニバンでありながら低重心、走行性能重視を特徴としていますが、その反面、乗り心地(サスペンションが硬い)や静粛性はやや難があり、このクルマのオーナーはこれらを理解した上で購入した方が多く、わたしもその一人です。
しかしながら、購入後半年ですが、やはり乗り心地や静粛性について、同乗する家族を含めてとても気になっており、まずは、コンフォートタイプのタイヤへ交換し、静粛性を多少なりとも向上できればと考えています。
そこで、交換するタイヤについてアドバイスいただけましたら幸甚です。

現在の新車時装着タイヤは
ダンロップ spスポーツ2700 215/55R17、

候補に考えているのはREGNO GRV�Uでしたが、クルマの特徴からミニバン用よりもREGNO GRX�T の方がいいのかとも。。。

そのほか、ADVAN dB V552、プレマシー3が気になっています。

走り方は、市街地走行が中心で、たまに高速を走ります。

タイヤについては素人ですのでアドバイスよろしくお願いいたします。

書込番号：21788395

[伊予のDOLPHIN]

＞ティーニ6さん

ミニバン専用のREGNO GRV�Uをあえて選ばず、ＧＲ−Ｘ１をチョイスするのは、ホンダオデッセイ アブソルートという車の性質を考慮すると、アリだと思います。

他に、ADVAN dB V552、プレマシー3・・・という、良品を候補に挙げられているので、どれを選ばれても、乗り心地や静粛性は純正と比べて良化すると思います。

ハンドリングの鋭さは上記候補のタイヤに及びませんが、より買い得価格なのと乗り心地の良さで「ルマン５」というチョイスもアリかと思います・・・。

書込番号：21788440

[gda_hisashi]

＞ティーニ6さん

多少改善されるかも知れませんが多少だと思いますよ

インチダウンは難しいのですか

難しい場合
タイヤサイズアップとし
外径(ハイト)を増やすと同時に気積(空気量)を増やすのも
乗り心地には有利かと思います

書込番号：21788645　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

乗り心地の改善は、

�@サスペンション
�Aタイヤサイズ
�Bタイヤ銘柄

の順で変化量が変わります。

タイヤ銘柄での変化は�@や�Aに比べて穏やかです（変化が少ない）。
それに比べて215/60R16とか205/65R16への変更が効果が大きいです。

書込番号：21790297

[マイペェジ]

スポーティーなサスペンションには、スポーティーなタイヤ。
ラグジュアリーなサスペンションには、ラグジュアリーなタイヤが基本。

この関係を崩せばバランス悪化に繋がり、ある面が良くても総合的には芳しくない結果に。
何よりアブソルートの良さが失われ、運転が退屈なモノになるかもしれません。

書込番号：21790365

[ティーニ6]

皆様,、早速いろいろとアドバイスいただきありがとうございました。

乗り心地改善については、本来サス全体の問題でサス交換にもいくつかの選択肢（実例）はあるもののデメリットやリスクが複雑に絡み合あっているため、現時点では考えておりません。
インチダウンについては、１７インチがすでにしたモデルになっています。また、タイヤサイズ変更についても、距離メーター・スピードメーター調整やタイヤハウス内のクリアランス、ホイールとのバランス等の問題があり、こちらも現時点での検討は難しいかと。。。

となるとタイヤ交換では乗り心地改善は困難としても、タイヤとしての現行の基本機能を維持しつつ、まずは多少なりとも静粛性だけでも改善を目指すことになりますね。

コストを考えず、静粛性重視、その他性能を総合的にみれば、やはりREGNO GRX�Tということになるのでしょうか？（効果が比較的見えやすい？）

ADVAN dB V552、プライマシー3も良品であることは間違いありませんが。。。
逆にどれも静粛性効果が比較できるほど見えにくい（あまり大差がない、ほぼ横並び）から、コストも重視すべきということでしょうか？！

＞伊予のDOLPHINさん
コスパで「ルマン５」を推奨いただいていますが、「ＶＥＵＲＯ　ＶＥ３０３」はいかがでしょう？また、上記の３製品と比較したらどのような位置付けでしょうか？

それぞれの製品の特長を再度整理し、クルマの特性を考慮のうえ検討してみます。

書込番号：21790624

[伊予のDOLPHIN]

＞ティーニ6さん

＞コスパで「ルマン５」を推奨いただいていますが、「ＶＥＵＲＯ　ＶＥ３０３」はいかがでしょう？また、上記の３製品と比較したらどのような位置付けでしょうか？

ＶＥＵＲＯ　ＶＥ３０３は、REGNOと同格のプレミアムコンフォートタイヤとなり、コンフォートタイヤのルマン５より格上となります。

ただ、発売から年月が経過している関係で、店舗によりルマン５と同程度まで安くなる事もあるようです。

あれこれ銘柄を挙げると、迷われる可能性があり、あえて挙げませんでしたが、検討候補に加えても良い良品だとは思います・・・。

書込番号：21790828

[gda_hisashi]

＞ティーニ6さん

とりあえず空気圧を若干落としてみるってのはどうですか
多分タイヤ変更より効果あるかも

１０ｋＰａ変えると変化の違いに気がつくかも

書込番号：21790921

[甚太]

＞ティーニ6さん
こんにちは。
私はミニバンでなくSUVでGR�Uを使用しております。
SUVってマット＆スノーで若干固めのタイヤが付いています。
レグノを選んだ理由は、静粛性・高速安定性・ブランド
です。
ブランドとはレグノを使い続けています。
途中プレイズにもしましたが静粛性という点では根本的に違うからです。
私は町乗りより高速に重点を置きました。
高速道路では、安定性t静粛性を兼ね備えGR�Uで満足しています。
走行音では疲れないです。

書込番号：21791983

[ティーニ6]

＞伊予のDOLPHINさん
返信ありがとうございます。
＞gda_hisashiさん
オデッセイのオーナーからの情報で標準値より若干低めに設定しております。いやなハネ感はなくなったかと…
＞甚太さん
タイヤ館に直接行って話を聞いてきました。走りの面を考慮しても静粛性重視ということから、わたくしの場合、ＧＲ�Uというよりは、やはり総合的に判断して、ＧＲＸ�Tの方が良さそうです。

書込番号：21792074　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾙ10]

＞ティーニ6さん
はじめまして。
車種は違いますが、私も純正SPからGRVに履き替えました。
最初は、静粛性と段差乗り越えのコンと抜ける感じが気に入っていました。
しかし、高速走行時の不安定さが怖くなり翌シーズンにGR9000に履き替えました。
イン側のトレッド無さが起因しているかと？
9000に変えてからは、安定しておりました。
消耗時して履き替えの時に確認した時、変摩耗は確認出来ませんでした。
これを考えると、私にはミニバン専用タイヤは合わないと考えました。
昔からタイヤはブリヂストン一択に近かったですが、たまたま出会ったミシュランに乗り、感動を覚えプライマシー3を選択しました。
埼玉から福岡まで片道1000キロ以上走行する時がありますが、間違いなく疲労が違います。
乗って快適、走らせて楽しいと感じました。
最近プリウスPHVに乗り換え純正エコピアでしたが、15インチプライマシー3が数量限定で発売され速攻購入。
1000キロ位しかエコピア走行していませんでしたが、買って非常に満足しております。
その経験から、私はプライマシー推しします（笑）
他社でも、ミニバン専用は候補にすら入れません。
ご参考までに。

書込番号：21792257　スマートフォンサイトからの書き込み

[カズタクパパパ]

＞ティーニ6さん
初めまして。初期型のrc1オデッセイに乗っています。
私も乗り心地が気になり、サスペンション交換やタイヤ交換してきました。
タイヤについては純正(ヨコハマブルーアース)から、ブリジストンのレグノGR-XI(215-55R17)に変更していたのですが
サイドウォールの硬さが気になり、今回、横浜のdbv552に変更してある程度満足しています。
ブリジストンのタイヤ全てに言えるかわかりませんが、少なくともヨコハマのタイヤはブリジストン
に比べるとタイヤ特有の硬さはあまり感じられません。レグノは硬かった。静かさも特筆する程ではありません。
サスペンションの硬さが気になるとの事でしたらレグノでもそれ程改善されたとは感じにくいのではないでしょうか。
レグノは乗り心地改善には繋がりにくいと思います。サイドウォールが硬くサスペンションの硬さと相まって
余計に疲れます。オデッセイ自体、乗り心地があまり良くない中でのタイヤ選択としたらレグノはあまりオススメできません。
v552オススメです。レグノに比べて圧倒的にサイドが柔らかく、でもフニャフニャではなくしっとりしている感じです。
交換後100kmも走っていないので空気圧若干高めでタイヤの本領もまだ発揮されていないと思いますが、端的に良いと
実感しています。静かさもレグノに劣りません。

書込番号：21797801

[ティーニ6]

＞ｱﾙ10さん
わたくしの周りにもレグノ経験者からプライマシー3に切り替えた方がいますよ。参考にします。
クルマの相性を考慮し、もう少し悩んで購入したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：21797833　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞ティーニ6さん

静粛性も乗り心地も走行性能も全てを求めるなら、究極のプランとして予算可能でしたら、

タイヤハウスのデットニング
サスペンションをクァンタム車高調オーダーメイド
鍛造1ピースホイール
タイヤをミシュランのプライマシー3

車体はフラットで足だけ上下する究極の路面追従性と衝撃緩和性能！

これらでセッティングを煮詰めれば、世界最高レベルの乗り心地と走行性能が実現します！

書込番号：21798327　スマートフォンサイトからの書き込み

[ティーニ6]

＞カズタクパパパさん
レグノのクチコミにたまに硬いとのコメントが見受けられましたが…
ＧＲＶ�Uのサイドウォールが硬いのわかりますが、ＸＩでも気になるんですねぇ。
アドバンdB V552は久々のモデルチェンジで期待できそうですね。
rc1の乗り味は独特なものがありますから。貴重な情報ありがとうございました。

＞トランスマニアさん
究極のプランは予算的も難しいですね。乗り心地はサスの構造によるところですが、前にも書きました通り、そもそもサスを触ることは考えておりません。
トランスマニアさんから、他のサイトで「レグノより横浜アドバンdB V552の方が遥かに良いと思います。」 とのコメントをいただいています。もう少し具体的にご教示しただけましたら有り難いですね。

書込番号：21798457　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞ティーニ6さん

>「レグノより横浜アドバンdB V552の方が遥かに良いと思います。」もう少し具体的に〜

タイヤのスペック比較だと、

レグノは、Vレンジ(240km/h)
転がり抵抗Ａ、ウェットグリップｂ

dB V552は、Wレンジ(270km/h)
転がり抵抗Ａ、ウェットグリップａ

上記のようにスペック上でも優れてます。

他に、昔から静粛性でレグノとdBの比較ですが、実際にガチンコ比較した人の話を聞くと殆どがdBの方が良いとの事です。

個人的なインプレですが、レグノは悪いタイヤでは有りませんが、ドッシリゴツイ感じで路面のインフォメーションが分かりづらくグリップ感も高くないです。乗り心地や走行性能もミシュランのスポーツカテゴリーのPS3に完全敗北です。

スポーツカテゴリータイヤのミシュランPS3の方がレグノより乗り心地が良い！これ衝撃の事実！

静粛性も殆ど差が感じられません。こう言った理由からも値段の割にメーカーが謳うプレミアムコンフォート感は残念ながら感じません。

※感じ方には個人差や車両の状態やサスペンションやホイール等の影響、セッティングの影響も有ります。

書込番号：21799371　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

2000年前半頃に、アコードワゴン(CF6)に乗ってたオートバックス社員(友人)の話ですが、最初はレグノでしたが試しに横浜dBに履き替えたら、断然！横浜dB の方が乗り心地も静粛性も良いと言ってました。

※純正ノーマルです。

アコードワゴンとオデッセイは単純な比較は出来ませんが、オデッセイと横浜dBの相性は良いと思います。

書込番号：21799536　スマートフォンサイトからの書き込み

[ティーニ6]

＞トランスマニアさん
いろいろ情報提供いただきありがとうございます。
まずはレグノは外せないと思っておりましたが…
レグノ信奉者の眼が多いこの掲示板でこのコメントはなかなかですね！
また、レグノ経験者の方々からレグノ以外の銘柄をオススメいただくとは意外ですね。いや貴重なご意見です！
このクラスのプレミアムコンフォートはカタログ同士の比較はあまり比較になりませんから…

ミシュランＰ3も大変興味深いですが、やはりオデッセイアブソルートのと相性はわたしの望むドライブフィーリングからもdbがベストマッチですね。

書込番号：21799895　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞ティーニ6さん

＞レグノ信奉者の眼が多いこの掲示板でこのコメントはなかなかですね！

サイズが合えばミシュランミシュランのミシュランタイヤの提灯小僧の書き込みも話半分に聞いていた方が良いと思いますよ。

同じタイヤ板の回答者でも、様々な要件を考慮して特定メーカーに拘らない人と、該当サイズが合えば何が何でもミシュランミシュランの提灯小僧では似て非なるモノです。

過去スレ見たら判りますよ。

書込番号：21800096　スマートフォンサイトからの書き込み

[ティーニ6]

＞油　ギル夫さん
ご忠告ありがとうございます。

ここでの感度がよくわかりました。
実店舗のスタッフからは聞かれない情報や同じ悩みを持つ方の情報が得られ大変参考になりました。
情報提供いただいた皆さんありがとうございました。

書込番号：21800177　スマートフォンサイトからの書き込み

レクサスIS300h Fスポーツのタイヤ交換について質問です

[北斗のホクトベガ]

現在、純正のトランザER33 を使用しております。
タイヤの消耗に伴い、225/40R18と255/35R18サイズのタイヤを購入予定なのですが、次の候補から銘柄を決めかねています。

１．REGNO GR-XI
２．Pilot Sport 4
３．ADVAN FLEVA V701
４．LE MANS 4
※他にもオススメ銘柄があれば、ご教示いただきたいです。

基本的に街乗りゆったり走行が多いです。
ただ、高速道路の利用がそれなりにある事と、時折アクセルを踏み込んでの加速を楽しむことがあります。

今回、優先的に考えたいのは
「静粛性」
「乗り心地」
「安全性(ドライ、ウェットグリップ)」
です。

燃費性能、寿命、価格については、優先的ではありませんが良いに越したことはないと考えます。

普通に考えればREGNOという意見が多いかと思いますが、REGNOのダメな所や他のタイヤの良い所など色々な意見が聞きたいです。

書込番号：21767633　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

北斗のホクトベガさん

静粛性や乗り心地を重視される事や基本的に街乗りはゆったり走行が多いという事ですから、やはり快適性能が高いプレミアムコンフォートタイヤからの選択が良さそうです。

本当はADVAN dB V552に該当するサイズの発売があれば、このADVAN dB V552をお勧めしたかったのですが、残念ながら255/35R18が未発売ですね。

それなら現在候補となっているプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIが、やはり一押しのタイヤとなる訳です。

REGNO GR-XIはウエットグリップ性能bですが、aに近いbなのでウエット性能も結構高いです。

書込番号：21767765

[北斗のホクトベガ]

＞スーパーアルテッツァさん

やはりREGNOになりますか。
色々調べるとREGNOは硬いとの意見があったりするのでどうかなぁと思ったりしていましたが…。
王道が一番ですかねぇ…。

書込番号：21767826　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

ブリジストンはショルダー部を若干固く設計しています
後進国などでは道が悪いのでバーストしにくいとう安心感があり、横揺れのローリングにも強いです
ブリジストンがミシュランのシェアを抜いたのもショルダーの固さ故かも？

ただ、舗装の良い先進国で車高の低いセダンタイプならば
ミシュランのPS4の方が評価は高いです

これは完全に好みによりますが

レクサスならばPS4を好む人が多いような？

両者の中間で若干ミシュラン寄りなのがコンチネンタルで
コンチネンタルはドイツ車に標準装着が多く、レクサスの開発方向とベクトルは同じと感じます

書込番号：21767950　スマートフォンサイトからの書き込み

[harurun]

＞アークトゥルスさん

＞ミシュランのPS4の方が評価は高いです

すみません。
あまりタイヤは詳しくないのですが・・・。
PS4って価格com.ではどのタイヤになりますか？
ちょっと調べてみようと思ったのですが、PS4では出てきません。
コンフォートタイヤを探しているので、検討したいと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：21768156

[Berry Berry]

PS4

P (ilot) S (port) 4

です。

書込番号：21768232

[トランスマニア]

＞北斗のホクトベガさん

>REGNOのダメな所や他のタイヤの良い所など色々な意見が聞きたいです。

レグノは悪いタイヤでは有りませんが、値段の割に全体的な性能がイマイチ微妙な感じです。個人的なインプレですが、ドッシリ重たく高級感を演出したいのか？ゴツゴツ感が強く路面のインフォメーションが分かりずらいイメージです。グリップは高くありません。

ミシュランのPS4がベストな選択だと思います。抜群の耐久性で独特の粘っこいグリップ感がポイントです。トータルパフォーマンスに優れて乗り心地や走行性能が圧倒的にハイレベルです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/event/2017/poty/201712/category/2/839/
PS4に関して沢山のインプレが載ってますから是非参考になさって下さい。

あと、ミシュランタイヤに関して、
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20Japan%20Replacement%20Tire%20Customer%20Satisfaction%20Study
こちらも参考になります。

一番間違い無いのは実際に履いて試す事です。PS4は満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で工賃まで保証されてます。
http://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/zhhp.html
是非お試し下さい。

書込番号：21768242　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞harurunさん

コンフォートタイヤをお探しでしたら、
https://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/primacy-3.html
こちらも参考になさって下さい。

ミシュランのプライマシー3は、まさに世界のプレミアムコンフォートタイヤの最高傑作です。

書込番号：21768266　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞北斗のホクトベガさん

後輪用の255/35R18というサイズを考えると、まあ乗り心地もへったくれもないし、何を選んでも常にゴツゴツ感と騒音が耳に付こうかと思います。

・・・という事で、お高いですけど静粛性で定評のあるREGNO GR-XIがよろしいと思います。

しかし１６〜１７インチの温和な扁平率ならともかく、３５扁平となればREGNO GR-XIと言えど、乗り心地の良さは期待できません。

書込番号：21768769

[北斗のホクトベガ]

＞アークトゥルスさん

硬いというレビューがあったのはショルダーが硬く設計されているのが乗り心地に影響されているのかもしれませんね。

PS4のレビューも色々と調べてみたいと思います。

書込番号：21769772　スマートフォンサイトからの書き込み

[北斗のホクトベガ]

＞トランスマニアさん

REGNOのインプレ、大変貴重なご意見で参考になります。
REGNOは高額な割には…という意見が多数あるのも納得出来る様な気がします。

PS4のレビューを見ましたが概ね良好な様ですね。
また返金保証があるのは商品に対して相当な自信があるようで好感が持てますね。

書込番号：21769803　スマートフォンサイトからの書き込み

[北斗のホクトベガ]

＞伊予のDOLPHINさん

レクサスISはサイズの割に乗り心地が良く騒音も酷くありません。

前車のヴォクシーはタイヤが良くても乗り心地がそこまで良くなかったので車自体の造りの違いが大きいですよね。

何を選んでも同じなら安価なもので済ませますがねぇ…。

書込番号：21769822　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞トランスマニアさん
のレグノの評価は自分と全く同じです
昔は自家用車にレグノを好んで履いていた時期もありましたので

自分の場合は会社の商用車でミシュランとBSを長期間乗り比べ(新車→廃車までを何台も)
圧倒的な差を感じてミシュラン推しになりました

ただ、商用車の場合は距離を走るので差が大きいですが
距離を走らず、5年経ってヒビが入ったので替えようという人なら圧倒的という程の差はないように思えます

あと
ミシュランはサイドウォールの柔らかさで性能を出しているのでサイドウォールが固いレグノよりはバーストしやすいかもしれません
うちの奥様は運転が荒い？
ミシュランで過去2回バーストさせてます
35扁平ならばバーストも考慮すべきかもしれませんね

書込番号：21770107　スマートフォンサイトからの書き込み

[北斗のホクトベガ]

＞アークトゥルスさん

運転は粗くは無いですが、35扁平を考えればバーストには注意が必要そうですね。

PS4の評価が自分が思っていたより高いので、REGNOとの2択ですかね。

ADVAN FLEVA V701とLE MANS 4の情報がありませんので…。

書込番号：21773331　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞ADVAN FLEVA V701とLE MANS 4の情報がありませんので…。

FLEVA V701ですか。

＞今回、優先的に考えたいのは
＞「静粛性」
＞「乗り心地」
＞「安全性(ドライ、ウェットグリップ)」
＞です。

静粛性に難があるため、第1条件外ですので、候補に挙げなくて結構です。

LE MANZ 4 に関しては、後継のLE MANZ Vが出ているため型落ちになりますし、

＞１．REGNO GR-XI
＞２．Pilot Sport 4

の2銘柄に対して、格が違いますので候補に成り得ません。

また、お乗りのお車がレクサスということもあり、検討されなくて問題ありません。

書込番号：21773665

[北斗のホクトベガ]

＞Berry Berryさん

ADVAN FLEVA V701は欧州ラベリングを見ると静粛性もあると思っていましたが、そんな事は無いんですね。
情報が少ないので貴重な意見です。

LE MANZ 4 に関しては、後継のLE MANZ Vが出ていますが、サイズがなかったので4を選択肢に入れた次第です。

格が違うという事であれば選択肢からは外しても良さそうですね。

書込番号：21775093　スマートフォンサイトからの書き込み

[�Vが一番！]

＞北斗のホクトベガさん

タイヤ性能への要求が私と似通っていますね！

現在REGNO GR-XI（245/40R20）を使用しておりますが、特に不満はありません。
交換前にあった懸念は、杞憂に終わりました。

ADVAN FLEVA V701は別の車で実際に使用しましたが、静粛性に難アリでした。
静粛性を求めるのであればオススメできません。

多少なりともご参考になれば幸いです。

書込番号：21795265

[北斗のホクトベガ]

＞�Vが一番！さん

色々考えて静粛性は第一優先では無くなりました。

というのも、元々静粛性が高くはない純正のトランザですが、現状3分山なっていますがロードノイズがそこまで気になっていないからです。

乗り心地と安全性を第一に現時点では考えていて、PS4かFLEVAのどちらかで検討しています。

ISのキャラクターにも合っているかと…。

書込番号：21795927　スマートフォンサイトからの書き込み

51フーガでのタイヤ選びにご助言いただきたく。

[�Vが一番！]

現在、REGNO GR-XT を使用しております。
ホイール変更に伴い、245/40R20サイズのタイヤを購入予定なのですが、次の候補から銘柄を決めかねています。

１．REGNO GR-XI
２．Pilot Sport 4S
３．VEURO VE303
４．LE MANS V
※他にもオススメ銘柄があれば、ご教示いただきたいです。

基本的に荒っぽい運転はしません。
ただ、高速道路の利用がそれなりにある事と、時折アクセルを踏み込んでの加速を楽しむことがあります。

今回、優先的に考えたいのは
「静粛性」
「乗り心地」
「安全性(ドライ、ウェットグリップ)」
です。

燃費性能、寿命、価格については、優先的ではありませんが良いに越したことはないと考えます。

アドバイスいただければ幸いです。

書込番号：21675313

[Berry Berry]

静粛性、乗り心地を優先するのであれば、国産プレミアムコンフォート一択です。

国産プレミアムコンフォートから別カテゴリーに換えたときには、違いが結構気になります。

私はGR-XIを推します。

書込番号：21675813

[トランスマニア]

＞�Vが一番！さん

ミシュランのPS4がオススメです。自分は現在PS3を履いてますが次はPS4にする予定です。

ミシュランは基本性能が非常に高くスポーツモデルでも十分なコンフォート性能を実感出来るタイヤです。

一度ミシュランタイヤの味を占めたら他社には戻れなくなるでしょう。私自身、ＢＳが一番だと思いこんでた神話が一瞬で崩壊しました。

書込番号：21675848　スマートフォンサイトからの書き込み

[miscastxxxx]

私もフーガに乗っていてミシュランとブリヂストンを履きましたが
ダントツでブリヂストンですね
もうミシュランは買いません
差は明らかです
乗り心地とは関係ないですけど見た目も
プライマシー３とレグノGR-XIの比較です。
値段はBSの方が高いですが、それ以上の差がありますね。

もちろん人それぞれですから
あくまでも私の意見です。

書込番号：21676382　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

フーガほどの車格の車に乗った事が無く、欧州BセグメントCセグメントの経験からですが。

REGNO GR-XIは、「静粛性」「乗り心地」は抜群で、「安全性」はなかなか良かったと思います。
「安全性」がなかなかとした理由は、その前がポテンザS001だったので、高速道路でのカーブ（東名の大井松田〜御殿場の辺りなど）なんかでの安心感からそう思いました。（比較基準の問題）
同時に、コンフォートタイヤにしては十分な走行性能だとも感じましたが。

PS4は履いた事がありませんが、PS3なら今履いていて好印象なので、期待できそうに思います。
一応はスポーツ寄りのタイヤだと思いますが、ロードノイズや乗り心地も悪くないです。（抜群ではない）

３、４に関しては経験がなくさっぱりわかりません。


今REGNOを履いていて、コレといった不満がなければ１が無難そうには思います。
少しだけスポーツ寄りにしてみても面白そうかなと思ったら、PS4に手を出してみては。

書込番号：21676405

[�Vが一番！]

皆様、ありがとうございます！

＞Berry Berryさん
正に気掛かりであった「別カテゴリーに変えたとき」についてのご意見、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

＞トランスマニアさん
私もミシュランタイヤには良い思い出があります。
今回Pilot Sport 4Sが候補に挙がったことについても、使用車種がスポーツセダンの側面を持つ事に加え、過去使用したミシュランタイヤに対する良い印象があったからです。

＞miscastxxxxさん
同じ車種に乗っておられる方のご意見は特にありがたいです。
差は明らかですか。
私どもが現在使用しているGR-XTについては、運動性能（≒安全性）に不満がありますが、GR-XIには期待しても良さそうですね。
見た目は･･･私もGR-XIに軍配を上げます(^-^)

＞でそでそさん
GR-XIとPS3の使用感についてイメージし易いです。ありがとうございます。
フーガにおいては車重の関係もあるかと思いますが、現在使用中のGR-XTについてはタイヤの剛性感に不満が残ります。
もし今回インチアップせずにタイヤのみの変更であれば、迷うことなくPilot Sport 4Sを選んでいたと思います。

書込番号：21677966

[でそでそ]

悩ましい所ですよね。
実際に履いてみて、後からわかる事が多いので…

ご覧になられたかもしれませんが、過去スレで参考になりそうなものがありました。
REGNOとps の比較だけですが。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000091314/SortID=19554036/

過去スレ内にyoutubeでロードノイズの比較をアップされている方がいらっしゃいますが、他にも関連動画を参照してみるのも良いかもしれません。

タイヤの剛性感という観点では、私が履いたREGNOは少し低いかったとは思います。
S001だとコーナーではドシッとしてますが、REGNOの方は柔らかくて少し遠心力がかかって沈むような感覚はありました。

ps3は別の車になってからなので正当な比較にはならないですが、S001とREGNOの中間的でバランスが取れているような印象です。
まだ高速道路を走っていないので、一般道や峠道を流して走っただけの印象ですが。

書込番号：21678055　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞�Vが一番！さん

PS4は、満足保証付きですから試してみるのが一番だと思います。万が一気に入らなければ返品可能ですし工賃まで保証されてます。

http://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/zhhp.html

書込番号：21678721　スマートフォンサイトからの書き込み

[�Vが一番！]

＞でそでそさん
ロードノイズの比較は良いですね！
自分のドラレコ動画もいずれ比較してみたいと思います。

＞トランスマニアさん
実は試してみようと思っていたのですが、残念ながら下記の条件を満たせませんでした(^_^;)

> ●タイヤ購入店と取付店が同一店舗であることが条件となります。


集めた情報や皆様のご意見から考察しますと、REGNOとPSはそれぞれ弱点改善に務めた結果が現モデルに反映されているように感じました。
これはもう、どちらを選んでも後悔はなさそうだと思います。
それぞれの短所より、長所に満足できそうです。

皆様、ご意見ありがとうございました。

この度は自身の使用サイズの変化を考慮し、優先したい3項目について判定すると2-1となりますので、GR-XIを選択しようと思います。
もしあまりに不満が残ったとしても、その際は銘柄に悩むことなくPilot Sport 4Sの購入に踏み切れますので気が楽です。

書込番号：21680151

[marinede55]

各タイヤの口コミは”多少”参考にするぐらいがよいでしょう、私も含め自分が履いてるタイヤ推しが強いです
なのでレグノ履いてる方はレグノです

私もヨーロッパ車2台平行で純正から交換タイヤでレグノGR8000からGRXIまで歴代レグノで今は2台とも使うことになりました
最近私も純正コンチネンタルから�Vが一番！ さんの検討しているタイヤに浮気しましたが今まで感じたことのないタイヤ内空気共鳴音が発生しいろいろ調整しましたが我慢できず1ヶ月でGR-XIに交換しました（245/40-18）

いろいろ試したいところですが今満足しているのであれば日本の道路事情を熟知した今履いてるタイヤが良いでしょう
まあこれも私の推しですから乗ってる車、タイヤサイズ更に道路状況にも影響がありますし同じ車種での口コミもあてにならないですからね

書込番号：21765262

アルファロメオジュリエッタにREGNOは合うんでしょうか？

[ideon7]

現在はミシュランのパイロット3を履いているのですが、履き替えを検討中です。
価格は高いのですが、国産メーカーのタイヤを考えています。
このREGNOは、以前から気になっていたのですが、以前車検時の時には、そのままミシュランパイロット3にしました。
高速を頻繁に乗るわけではないので、225/45R17 91Wでも良いと思っていましたし、一番は乗り心地に重点を置いていますので、その次が燃費性能かと思っています。
第三者の意見というのも聞いてみたいと思い、投稿した次第です。
初心者ですが、ご指導いただければ幸いです。

書込番号：21674580　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞ideon7さん こんにちは

BMWですが、純正はランフラットで乗り心地はとても硬く感じていました、摩耗したのでREGNOへ替えましたが、
乗り心地は十分改善されました。

書込番号：21674596

[ideon7]

里いも様

こんにちは。
貴重なご意見ありがとうございます。
タイヤを軽く考えていたわけではないのですが、タイヤによって乗り心地は随分と変わるものなのですね。
REGNOは良いですか。
参考にさせて頂きます。ありがとうございます。

書込番号：21674624　スマートフォンサイトからの書き込み

メルセデスC用に、225-45-17買いました

[浜のすなふきん]

縁石でバンクをして、純正ミシュランからの
乗り換えです。三万キロ、四年目で、交換です。大手カーパーツ屋では、一本39800円前後と言われこちらで、半額近くで買えました。交換は、ネットで探して一本2000円で交換できました。

タイヤフィーリング的に、静かになったの一言につきます。レグノですね、ただ、車の性格上、クラウンくらい静かにはなりませんでした。タイヤだけでは、レグノでも、静かさは、クラウンに、メルセデスCは、負けますね。なので、過剰な期待はだめですね。
とはいえ、純正のミシュランよりは、ワンランク上の静かさは、得ましたから満足です。
ハンドリングは、柔らかい感じですね。悪くは、ないです。
みなさんも、縁石に、すってのパンクにはお気をつけください。

書込番号：21493569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

お疲れ様でした。
静粛性はやはりレグノですよね。

ところでホイールは無傷でしたか？

書込番号：21494674　スマートフォンサイトからの書き込み

[浜のすなふきん]

無事でした。傷はつきましたが。なおすのは、一万以上かかりそうで、断念ですが。

書込番号：21796845　スマートフォンサイトからの書き込み

[禁煙始めました]

＞浜のすなふきんさん
ロードインデックス「９１」は大丈夫なのでしょうか？

当方はC200の１８インチですが、ディーラーではパンク修理剤を積んでもらえば、ランフラットから通常のタイヤに履き替えるのは問題がないとのことですが、ロードインデックスは守ってもらわないと、車検に通りませんと注意を受けました。

こちらもランフラットの乗り心地の悪さから、履き替えを検討中です。

書込番号：21797139

FF ３．０L車のタイヤ探し

[おっちゃん０１]

プジョークーペ407（V6　３L　FF）ですが、
車検でタイヤの溝が３ｍｍ程度で早めの交換を勧められました。
また、タイヤは使用年数が５年以上で溝は残っていますが、
ひび割れが発生していますので、年明けに買い替えを検討しています。

●現在のタイヤ
4本ともP-ZERO　235/45R18

●候補
�@レグノGR-XI
�ACINTURATO P7
�BPremiumContact 6
�CADVAN Sport V105S
�DPROXES Sport

●希望する性能
�@晴天・雨天グリップ力
�A静粛性
�B特になし
・・・前回の車検から、2年間で5,000Kmしか走らなかったので、減り早さは問題にしていません。

●予算も、候補の�@から�Dまでなら範囲内です。


フロントにV6を載せているフロントヘビーのFF車向けのタイヤのアドバイスをお願いします。

書込番号：21460351

[funaさん]

＞おっちゃん０１さん
元のタイヤが、P-ZERO 235/45ZR18ですので、V36スカイラインクーペ（V6　3.7L)で使っている、ブリジストンポテンザS001を薦めます。ランフラットもあります。減りは早いです。
開発されて10年ですが、まだまだ負けていません。
ドライ・ウェット性能が良いと思います。省エネではありません。
https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/s001/product.html

まあ、�@にレグノがありますので、プレミアムコンフォートがお望みかもしれませんが。

書込番号：21460572

[funaさん]

＞おっちゃん０１さん
失礼しました。ポテンザS００１には235/45R18はありませんね。でも、407では245/45ZR18　8Jx18 ET40もありなので、245でもだいじょうぶでしょう。一つの提案です。

書込番号：21460590

[ぜんだま〜ん]

優先順位を考えれば�C�Dのいずれかでしょう。

レグノは性格が違います。
私も真っ先にポテンザが思い浮かびましたが、サイズの無いのが残念ですね。

書込番号：21460760　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

おっちゃん０１さん

先ず候補の5銘柄のタイヤの国内ラベリング及び欧州ラベリングは下記の通りです。

・REGNO GR-XI 235/45R18 94W
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：不明

・ADVAN Sport V105S 235/45ZR18 (98Y) XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性72dB

・PremiumContact 6 235/45R18 98Y XL
国内ラベリング：不明
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性72dB

・CINTURATO P7 235/45R18 94W
国内ラベリング：不明
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB

・PROXES Sport 235/45ZR18 (98Y) XL
国内ラベリング：不明（245/45R18というサイズなら転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a）
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB

静粛性重視ならプレミアムコンフォートタイヤの」


ドライ＆ウエット性能を重視されるならプレミアムスポーツタイヤのREGNO GR-XI が抜けていると思います。

ただ、ドライ&ウエット性能は他のタイヤに比較すると多少劣りそうです。

ADVAN Sport V105Sは↓のように私の車に履かせていますが、静粛性はそんなに高くは無いです。

http://review.kakaku.com/review/K0000625904/ReviewCD=838920/#tab

ここは欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤであるCINTURATO P7が良いのではと考えています。

CINTURATO P7ならドライ&ウエット性能も結構高いです。

2番手はTOPYOのプレミアムスポーツタイヤであるPROXES Sportですね。

書込番号：21460762

[おっちゃん０１]

アドバイスをしていただいた皆様へ

貴重なアドバイスをいただき本当に有難うございます。
タイヤは試し履きが出来ませんので、大変に参考になりました。

FRセダンの感想はいろいろありましたが、
FF２ドアクーペの感想が少なかったので、
じっくり検討させていただきます。

有難うございました。

書込番号：21460814

[おっちゃん０１]

皆様へ

大変に貴重なアドバイスを頂戴し、それを参考に
仕事も年末休暇になり、色々と書き込みを読ませていただき、
以下の３銘柄に絞り込みました。

�ACINTURATO P7
�CADVAN Sport V105S
�DPROXES Sport

・・・ブリジストンポテンザS001も非常に悩みましたが、ホイールが純正の７．５のため、
「詰め込みタイヤ」（ぜんだま〜さん様の造語を引用）となるので見送りました。

さらに、私なりの判断基準で、

評価：�D＞�C＝�A
値段：�D＞�C＞�A

となり、PROXES Sport に履き替えようと思いました。

PROXES Sportは以前に、値段を頑張っている近くのタイヤショップで見積もりを
取っていましたので、年明けにでも取り寄せを依頼しようと思いましたが、
そこで、価格comの値段と見積もりを比較しようとしたところ、
PROXES Sport235/45R18がカタログ落ちしていました。

海外のカタログには記載があるので、メーカーは製造をしていると思いますが、
こういう場合には、逆輸入や古い在庫品となるのでしょうか？

皆様に再度アドバイスをお願いします。

正常に保管していれば製造年月はあまり気にしなくても良いとの
書き込みをが多かったのですが、やはり新しい方が気持ち的に安心できるので。

書込番号：21469986

[ぜんだま〜ん]

製造が一年以内なら充分に新しいです。

ましてプロクセススポーツは2017年6月発売のタイヤですから、古いロットなど存在しませんから心配無用です。

書込番号：21472929　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

おっちゃん０１さん

カタログに記載されていないサイズが正規品として販売されている事例は結構あります。

事実、私が現在サマータイヤとして使用している前述のADVAN Sport V105S　225/40ZR19 93Y XLも購入当時は国内のカタログには記載が無いサイズでした。

しかし、ヨコハマの国内向けのラベルも貼られていましたので、国内正規品として販売されていたタイヤです。

235/45R18のPROXES Sportも私が履かせているADVAN Sport V105Sと同じような販売になるのでしょうね。

又、ヤフオクで235/45R18のPROXES Sportを検索すれば、正規品と商品説明している出品者もいますしね。

書込番号：21472984

[おっちゃん０１]

皆様へ

いつもながら適切なご回答をいただき有難うございました。
唯一の不安も解消しましたので、PROXES Sport を
発注して履き替えたいと思います。

厚かましいお願いですが、もう一つアドバイスをお願いします。
タイヤ交換時に、4輪アライメント調整を依頼した方が良いのでしょうか？

もちろん、やらないよりやった方が良いとは思いますが、
現時点では片べりや違和感などはありません。
ただ、タイヤ交換時にはお勧めしている方も多いので、
みなさものご意見をお願いします。

書込番号：21475380

[スーパーアルテッツァ]

おっちゃん０１さん

現在履いているタイヤに偏摩耗は無いとの事ですね。

又、足回りも弄っては無く、足回りに強い衝撃が加わった事も無いのですよね。

あとはハンドルがブレるとか、真っ直ぐ走らないといったハンドリングに異常も無いのですよね。

それならアライメント調整は不要でしょう。

アライメントは足回りを弄るとか、足回りに強い衝撃が加わる等の何等かの異常が無いと大きく狂う事は無いと考えているからです。

勿論、足回りのヘタリ等によってアライメントが新車当時とは異なっている可能性は十分あり得ます。

しかし、アライメントのズレは僅かでしょうから、アライメント調整は前述の繰り返しになりますが不要と考えている訳です。

書込番号：21475395

[おっちゃん０１]

いつもながら的確なアドバイスをいただき有難うございます。

ショップの休み明けに発注して履き替えます。

書込番号：21478093

[one2three]

プジョー407SW 3.0L乗りです。
標準サイズの17インチのレグノGR-XIを履いています。
ルマン4からの乗り換えでしたが、レグノは乗り心地とハンドリングのバランスも良かったです。寿命も良好です。
そろそろスリップサインで角のブロックがちぎれ掛けているので、近々交換予定です。
私は乗り心地重視なので、次もレグノか、腰砕けが改善しているルマン5にする予定です。

書込番号：21490481

[ｱﾙ10]

MichelinのPilot3は、晴天雨天グリップ良さそうですよ。
サイズも、用意されているようです。
進めておきながらですが、プライマシー3とスタッドレスしか履いたことありませんが、雨天時の水溜りを抜ける時に安心を感じます。
REGNOでは抵抗でグーと遅くなりますが、そのままに、抜けていきます。
排水性が、違うんでしょうね。

仮に購入後フィーリングが合わなくても、工賃込みで全額返金サポートもしてくれるから、試し履きには良いですね（笑）

書込番号：21493661　スマートフォンサイトからの書き込み