POTENZA Adrenalin RE003 245/45R18 100W XL のクチコミ掲示板

グリップしますか？

[サバンナＲＸ７]

取り付けられた方にお伺いします。
ドライグリップ性能はどんな感じでしょうか？
ちょっと攻めた程度でスキール音がしたりしませんか？
特に８６やロードスターなどに乗られている方、情報をお願いします。

あと販売店様。
同サイズでRE71RとRE003の重量比較できたら教えていただけないでしょうか。

お願いします。

書込番号：18753644

[スーパーアルテッツァ]

サバンナＲＸ７さん

POTENZA Adrenalin RE003に関するパーツレビューです。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?kw=RE003

様々なご意見がありますが、グリップに関してはご満足されている方が多いようです。

書込番号：18753870

[餃子定食]

一般公道でグリップの違いなんてほとんどわからないと思いますよ

走りなれたサーキットでデーターローガを装着して比較しないとほとんど解らないというのが現状だと思います

私自身はまだ使った事はありませんが知り合いが使って見てトーヨーのR1Rよりも筑波サーキットで１秒近く遅くなったと言っています

書込番号：18753927

[サバンナＲＸ７]

早々と情報いただきありがとうございます。
筑波でR1Rの１秒落ちということは、昔のRE01並みって訳ですね。
私のは旧車の部類の車で、RE01はとても気に入ったタイヤでした。
それとタメな性能なら期待できそうですね。

書込番号：18754088

[RxgAV94-ghnJ]

RE002と同じく韓国生産なんですかねー？

韓国生産ってだけで拒否反応でちゃいますがー。

書込番号：18754465

[G-4]

71履いてますが横Gの安定性が良いです。
それとゼロ発信のトラクションの掛かりが良いので「グッ！」と良い感じに出てくれます
ただソフト系ですので私の場合ライフが一年持ちませんでした。(履いて2万キロはまだ行ってないと思う)
あとソフト系にありがちな異物を拾いやすい感じでパンクしやすいかな…尖った数ミリの石がめり込んでた
と言うのも経験してます(コレではパンクしていない)

書込番号：19905107

[サバンナＲＸ７]

７１はＳタイヤ並みですよね
ドリフトするのも大変といかないまでもクルマのベースを決めないとアンバランスな
感じですかね

書込番号：19929660

タイヤ選択に迷っています

[ベケット曹長]

ショック＆ダウンサス（-20〜30mm）交換するにあたり、順次アルミも交換予定でいます。
車種はカローラランクス・Zエアロツアラー後期型です。
現在はBS・Playz PZX 195/60R15を装着しています。

アルミは16/6.5〜7ｊの予定です。

今のタイヤで特に大きな不満はありませんが、車高を下げるのでもう少しスポーティーにと思っています。
街乗り7峠1高速2な感じで乗っていますが、峠はアンダー出さない程度に乗ります。
サーキットは行きません。
距離は年2万km弱乗ります。
主に釣りの遠征（往復300〜500km）で使います。

そこで、タイヤの選択ですが、候補は
POTENZA Adrenalin RE003 205/50R16
DIREZZA DZ102 205/50R16
Playz PX 195/55R16
PROXES T1R 195/55R16
以上の４つあたりで迷っています。

195/55R16 はタイヤ選択肢が少ないので、燃費は微妙ですが205/50R16もありかなと。
欲を言えば静粛性は現在よりうるさくならなければと。

他の銘柄でも良さげなのがあればよろしくお願いします。

どなたかご教授頂けるとありがたいです。
長文になりましたが、よろしくお願いします。

書込番号：19876854

[スーパーアルテッツァ]

ベケット曹長さん

一点質問です。

ドライ性能とライフは相反する性能です。

ベケット曹長さんの場合は走行距離が多いので、ドライ性能が比較的高いPROXES T1R等のスポーツタイヤでは2年持たない可能性がありますが、この辺りは問題無いですか？

書込番号：19876907

[ベケット曹長]

＞スーパーアルテッツァさん
早速の返信ありがとうございます。

そうなんですよね。ｐｚｘは3年弱持ちましたが、やはりドライをあげると2年ですかね？
高速は加減速が他のシーンに比べたら距離の割にはタイヤの減りは少ないですが、峠を抑えればもう少し持つかと・・・

冬（12〜2月）はスタッドレスがありますので、2年もったらの予定で考えています。

書込番号：19876977

[スーパーアルテッツァ]

ベケット曹長さん

候補のタイヤの中からなら、唯一のプレミアムスポーツタイヤであるPROXES T1Rが一押しになります。

PROXES T1Rなら快適性能と運動性能を兼ね備えたタイヤとなるからです。

ただ、PROXES T1Rは2005年登場と設計が古い為に、下記のラベリングのようにウエット性能が弱いのです。

・PROXES T1R 195/55R16 87V
国内ラベリング：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能c
欧州ラベリング：省燃費性能F、ウエット性能C、静粛性70dB


ウエット性能も重視されるならタイヤサイズは205/50R16になりますが、PROXES T1Rと同じプレミアムスポーツタイヤとなるPilot Sport 3は如何でしょうか。

Pilot Sport 3ならプレミアムスポーツタイヤという事でPROXES T1Rと同様に運動性能と快適性性能を兼ね備えたタイヤとなるのです。

又、Pilot Sport 3なら、下記の欧州ラベリングのように、ウエット性能Aと高いウエット性能を誇るタイヤなのです。

・Pilot Sport 3 205/50ZR16 87V
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

Pilot Sport 3の静粛性は上記の欧州ラベリングのように、71dBとPROXES T1Rよりも少し劣りますが、五月蠅いレベルでは無いと思います。

書込番号：19877238

[からうり]

ローダウンしたら１万キロで内側がなくなって終わりになります。

書込番号：19877527

[ベケット曹長]

〉スーパーアルテッツァさん

パイロットスポーツ3はドライ･ウェットの評判も良さそうですね。
高速はウェットも重要ですしね。
ハンドリングの良さはパイロットスポーツ3含め先の4銘柄では順位的にはどうでしょうか？
サイズは同じとして、スーパーアルテッツァさんの個人的主観で構いませんのでよろしくお願いいたします。


〉からうりさん
確かにローダウンして峠道もそこそこやったらあっという間になくなりますね。
アライメント調整と、偏磨耗しない運転を心がけます。

書込番号：19878495

マイルドです

[7j4o]

スイスポZC32ｓ乗りです。
私は山登りが趣味で車での峠走りと山歩きを両立させて楽しんでいます。
今まではＰotenzaS001 205/40ｒ17をはいていましたが、Adrenalin RE003でスイスポ純正サイズの195/45ｒ17が出たと知らせがあって、ちょうど交換時期だったので履き替えました。Ｍｅｉｄｅ in Japanです。まだ300ｋｍ程度なのでグリップ性能などは良く分からないですが、Ｓ001に比べると少し滑るかなという印象ですが、まだ新しいので何とも言えません。突き上げはものすごくマイルドになったという印象です。今度ヤビツ峠に行くのでカーブのグリップがどの程度変わったかが楽しみです。また報告します。

書込番号：19702928

[働きたくないでござる]

RE003から国内生産になったんですかね。
以前は韓国生産でしたが。

書込番号：19703041

[7j4o]

＞働きたくないでござるさん、
＞以前は韓国生産でしたが。
確かにMade in Japanです。スイスポ用なので希少サイズということもあるんでしょうかね。私も気になっていましたので、
安心しました（笑）峠走ってみました。カーブではかなりしっかり食いついていると思いました。（もっとも私の腕でですが）
替えてよかったです。

書込番号：19704509

[働きたくないでござる]

山歩きと峠走りは中々両立できません。
先に山行っちゃうと疲れて・・・年ですね。

書込番号：19706270

[do283]

7j4oさん

日本製ですか。
2015年生産205/55R16は、インドネシア産でした。
でも、ブリヂストンだし・・POTENZAだし・・品質は大丈夫！・・と自分に言い聞かせています(笑)

書込番号：19710374

慣らし中

[けんぼう1117]

ランエボで、ブリヂストンのPZ-1からの買い換えです。
まだ慣らし中ですが、バランスのいい感じがします。
ロードノイズも少なめで、乗り心地にも満足してます。
PZ-1より、グレードアップした感じで、大満足です。
晴れたらワインディングインプレします！

書込番号：18946728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

PZ-1 ってプレイズですよね？
そりゃ違いますよ。
そもそものカテゴリーが違いますからね。

昔、プレイズでミニサーキットを走ったら、
ブロックが千切れて飛びました。
（ミニサならイケるかと思ったけど・・・）
POTENZA の名を冠したタイヤでブロックが千切れたことは無いですからね。
（まぁ意図的に千切ろうとすれば別ですが・・・）

POTENZA は峠も気持ち良く走れると思います。
でも、飛ばし過ぎないでね。
プレイズに比べると、ドライグリップが有り過ぎるくらいに有るので、
感覚だけで走っていると、とんでもないスピードになっちゃいますよ。
（ランエボですから・・・）

書込番号：18948222

[けんぼう1117]

ぽんぽん船さん、ありがとうございます。
そう言えば、プレイズに変えた時に
キビキビ感がなくなった事を思い出しました^^;
このタイヤは乗り心地も悪くないので、
ドライグリップが楽しみです(^^)
また、インプレします！！

書込番号：18949567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>そう言えば、プレイズに変えた時に
>キビキビ感がなくなった事を思い出しました^^;

私もインプSTI に履かせた時はイマイチに感じました。
でも、デミオに履かせたらイイ感じにスポーティーになったので、
エボ用タイヤとしては少し力不足なのかも知れませんね。

書込番号：18949795

[けんぼう1117]

箱根のワインディングインプレです。
カーブでの踏ん張り感があり、安定感あります！
カーブでハンドルを切り込んでも更に曲がります。
全体的にグリップ感あり、マッチングは
悪くないと思いました〜
但し、町乗りはプレイズの楽から少し緊張感のある感じに
なりました。そう、新車の時もこんな感じでした。
結果的に、本来のポテンシャルを出せたので、よかったです(^^)

書込番号：18963697　スマートフォンサイトからの書き込み

[渡部 陽祥]

プレイズったら元Ｇグリッド。
ちぎれるほどのコーナリングされたのでしょうか。

書込番号：19635554

[けんぼう1117]

＞渡部　陽祥さん
プレイズでは、ワインディングで気持ち良く走る
程度でした。買い替えたタイヤでは横剛性が
高くなり、安定したコーナリングに感じました。
安全マージンを取り過ぎかも知れません^^;

書込番号：19648253　スマートフォンサイトからの書き込み

スイスポ用に･･･

[ちょこら先輩。]

みなさまこんばんは、現行スイスポ32乗りです。

ワタクシの運転スタイルですが、98〜99％は燃費優先で大人しく走り、1〜2％は峠道でビシビシ走る、といったカンジです。

気がつけば、純正ポテンザRE050Aの溝が2〜3�oとなり、夏には新品タイヤを買わねばナランと思うちょります。
Ｓドラかな、ディレッツァかな、それとも･･･と思いを巡らせていたところ、コイツが発売になりました。

見た感じもなかなかよさげですが、実際のところ、どうなんでしょう？
どなたか装着された方、いらっしゃいませんか･･･？

書込番号：18446210

[νアスラーダAKF-0/G]

私は韓国製の時点で買う気が起きません。
Sドラのが良いです。

書込番号：18446891

[ちょこら先輩。]

コメントありがとうございます。

な〜んと、メイドインコリアなんですか？
てか、まだ実売されてないんですね、このタイヤ・・・。

書込番号：18450234

[スーパーアルテッツァ]

ちょこら先輩。さん

まだ、POTENZA Adrenalin RE003の情報が少ないですが、3銘柄のラベリングやUTQGは下記のようになります。

・POTENZA Adrenalin RE003 205/45R17 88W XL：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：不明
UTQG：不明

・DIREZZA DZ102 205/45R17 88W XL：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：不明
UTQG460A A

・S.drive AS01 205/45R17 88Y：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能c
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性73dB、
UTQG：300AA A

以上の事よりPOTENZA Adrenalin RE003以外のタイヤの特徴は下記のようになります。

・DIREZZA DZ102はUTQGよりライフが長い事が予想出来る。

・S.drive AS01は一寸うるさくてウエットが弱いけど、反面省燃費性が高い。

尚、POTENZA Adrenalin RE003がRE002に近いタイヤなら、静粛性は先ず先ずだと考えられます。

書込番号：18450359

[Yohey!]

私の購入した195/55R15だと、インドネシア工場製でした。

先日購入し組み換えまでおわりましたが、スタッドレスからまだ履き替え完了してませんので、
タイア性能に関しては言及できませんが、
アジアンタイアにありがちなヒゲやバリもほとんど見受けられず、
バランスウェイトの数も前回使用していたPZ-Xと大差ないので、
国内工場生産と、品質にはそれほど変わらないのかなぁと、期待しています。

書込番号：18560314

[TT親父]

TTクーペに履かせました。
私の場合はタイ製でした。
当初は050を履いていたのですが、半年ごとのタイヤ交換に耐え兼ねＳドライブを履かせたのですが、タイヤノイズのひどさとドライ、ウエット共にグリップの無さに耐え兼ね、ＰＯＴＥＮＺＡのブランドを信じて履かせました。

予想以上の性能の良さには驚いてます。
静粛性はＳドライブと比べるのが申し訳ないほど静か、まだ攻め込んではいませんがグリップ性能もＳドライブの比ではありません。

当然050の総合性能にはかないませんが、値段を考えるといい買い物だと思います。

書込番号：18812336

[ちょこら先輩。]

みなさまこんばんは。

TTオヤジさん＞

ワタシは熟慮の上コイツをあきらめ、ミシュランのパイロットスポーツにしました。
まだひと月も経っていませんが･･･。

タイヤ選びって、後戻りできないのでムズカシイですよね。

書込番号：18812855

[TT親父]

スレ主　様

本当にその通りだと思います。
私もＳドライブを履いた時のショックは相当なものでした。
ですから、履かせてみたこともないタイヤを批判すのはどうかと思います。
高い買い物なので数か月悩んみ、Ｓドライブがほぼスリックになってしましました(笑)

書込番号：18862292