エンジン停止トラブルの原因について

Question

当方所有車両のトラブルについて、皆様の知見や類似事例がないかどうか教えて頂きたいと思い投稿いたします。

日時　11月2日（土）晴 AM6:45頃　自宅出発後20分くらい、首都高速湾岸線に乗ってすぐの出来事　加速時60㎞位
車両　2019年1月登録 2.5SCパッケージ2WD 2ARエンジン　登録後0年10か月、16000㎞走行　
状況　高速入口IC通過してすぐにエンジンが不調となり、数百メートル走行して路肩に停車。エンジンオイル漏れがひどくそのまま走行不可となりレッカー移動してディーラーに搬送。サービスの方に早速見てもらいましたところ、現状で以下の見解となりました。
車両保険は全条件で適用され得る広範囲のものにMAX加入しています。

・エンジン下部が損傷（ケースが割れて穴が開いている）しておりそこからオイル漏れ。
・いわゆるウォーターハンマー現象により破損に至った典型的パターンと思われる
・エアクリーナーの状態を見ると水を吸ったような痕跡と変形がありエンジン内水入りした模様。
・冷却水廻りのクーラントの漏れ等は現段階では異常はなさそう（リザーバータンクは規定内）
・エンジンは逝っているのでエンジン載せ替えになる

先日来の豪雨はありましたが他の車両と同じく近郊を走行した程度で、無理やり冠水道を通過したりアンダーパスに入ったりはしておらず、当然車庫も水没はしていません。念入りに車両内外装確認しましたが、ともに浸水した痕跡もなく、エンジンだけが逝ってしまったという状況です。

・（私の）推定原因

・暴風豪雨による吸気口への水入り
・ラジエーターファンの水まき上げ
・エアフィルター結露による水分侵入
・いたずら
・エンジン起因トラブルorその他

今後、新車保証、車両保険適用可否についてディーラーでの追加調査と保険会社のアジャスター査定となりどちらかが適用されれば何とかなるのですが、（推定）原因が見当たらないとなると最悪どちらも適用否認となり修理代自己負担となってしまう可能性もあります(-_-;)

現地点で想定され得る原因を上記の通りと考えているのですが自分の知見だけではどうしようもなく、今後ディーラーのメカニックへの気づき、保険会社の認定を促すためにも皆さんのご経験や事例等ありましたらご教示いただければ幸いです。

宜しくお願い致します。

NSR750R · Answer

ケースとはエンジンのクランクケース下部（オイルパン）ですか？、厚みのあるアルミダイキャスト自然に穴が開いたりしません。

穴が開いていると車を動かす前に、車の下地面がオイルでべったりになっているとも思いますが。

ウオーターハンマー（正確には間違い）ではケースより先に、、ブローバイ口からオイルが噴出、エアクリーナーがオイルでべっとりになってからガスケットが吹き抜けると思います。

保険会社のアジャスターは、誤魔化せないです。

とにかく暇な人 · Answer

＞ミッドナイトヴェルさん>トラブル発生のタイミングが豪雨の中だと分かりやすいのですが、豪雨の走行中に、前の車の水しぶきを浴びたりして、エンジンブロックかオイルパンにわずかなひびが入り、そのひびが徐々に拡大してエンジントラブルになった可能性があるのではないですかね。因みに、トヨタの人に怒られるかもしれないですが、この車のエアーインテークの場所や形状が不適切のような気がしますね。

gda_hisashi · Answer

＞ミッドナイトヴェルさん２枚目の写真でオイルパンのボルトの先端が飛んでいてナットが曲がって見えるのですがこれはなぜでしょう

anptop2000 · Answer

ウオーターハンマーも、Dゼルでは聞くけど圧縮も低いガソリンだよね。普通は聞かない。直接は、ウオーターハンマーとしても、少々の豪雨ぐらいでウオーターハンマーになるなら、大雨の高速100km/hで走ってる車が、みんなエンジンブローだよね。聞いた事無い。そうならない様に、作ってあるべきだもんね。おかしい直前は、加速でアクセルベタぶみですかね、連続したカリカリ音して無かった？それだと、高回転でノッキングが出て、コンロッドが折れてケースを突き破る事も聞くけど。

アズーリ110 · Answer

購入してそんなに経っていませんし、保険がきかなくても、メーカー保証で無償で直してもらえないのでしょうか？

ろろろろろろろ · Answer

こんにちは私は以下の推測をしました豪雨時の走行による雨水（泥水）吸い込み↓ウォーターハンマーによりコンロッド（ピストンとクランクをつなぐ棒）が曲がる＊エンジンかかるが始動しにくい、圧縮不良によるエンジンの揺れの事象はありませんでしたか？↓数日後加速時にコンロッド疲労により折損ブロック破壊によるエンジンブローこれで時差が発生した理由になりませんかね？

ひろき · Answer

事故では無く故障となると…保険出ないですよねエンジン交換となるといくらかかるのでしょうか

よちぽん · Answer

保証で直してくれるかどうかも、結局作業者（お店）の見解と言うか態度と言うか次第なんですよね、、

昔だったからかもしれませんが、20年くらい前、80スープラでブーストかけ過ぎで
エンジンブローさせてしまったとき
とりあえず購入ディーラーにレッカーで持っていきましたが、
「保証で直しちゃいましょっか」と、あっさり。
え、いいの？みたいに聞きましたが、5年10万キロまでオッケーっす、と軽い感じでした。
手出しはレッカー代のみ。

また、その後に購入した33GT-Rでは、HICAS警告灯が点き、足回りリンク関係全とっかえのハメになりました（これは自然発生です）
出先だったので、最寄りの日産プリンス（購入店の系列、別店舗）に駆け込みましたが、保証は適用できない、35万です。とおっしゃる（なんでそう言われたかわかりませんが）
そのまま走っても問題ないと言うことなので、そのまま購入店に行ったら
「保証！保証！保証！」と連呼して、そのまま保証対応してくれました。

保証対応でしたら、Dさんの懐は痛まないと思うので、
別のDさんに行ってみるのも手かもしれません。
自走できないので難しいかもですが．．．

今はこんな適当にやってはくれないのかな笑

ZXR400L3 · Answer

＞ミッドナイトヴェルさん写真を見て、正常は緑なのでしょうか？例えば、茶色になったのは泥水のせいであれば、使用者の瑕疵ではないかと思われます。（まぁ、あんな均一に茶色にならないとは思うけど）色味だけの問題ではないのでしたら失礼・・・別の車種ですが、下回りの破損は経験したことがあります。車両保険を使おうとした時言われたのは、日常点検は使用者の義務なのでオイルが漏れてたら、駐車場などで気づくだろうって言われました。要は点検してれば、気づくだろうって。まったく反論できませんでしたよ・・・まったくの余談です。ウォーターハンマーは、スチームに関わると全く違う？現象を想像します。（配管に穴が開いた？って思っちゃいました）