『R3ユーザーのみなさんはどこいじってるんでしょうか？』のクチコミ掲示板

[スウイッシュ]

レビューにも投稿していますが，マフラー，バックステップいじってある程度，自分の好みにあったR3になってきたように思います。何となくですが，いじる楽しさも感じられました。それで，他のユーザーさんはどんなところをいじったのかきいてみたくなりました。今のところある程度満足しているので，参考にさせてもらいたいとは思っていますが，その通りまねさせてもらうとは限らないのでこんな質問いいのかな？って感じです。また，R3自体も４００ｃｃクラスで，そうそう人気車種でもないと思われるので、ユーザーさんも少ないかもですが・・・，お気軽にお答え下さい。

書込番号：23188707

[VTR健人]

外観	ブレンボじゃなくて、台湾のブランド？ のラジアルマスター	所詮は素人なので、怪我はしない方向です(^^;;

こんばんは

初めまして！ です
車種違いですが、wr250x に乗っています
パッと見では、ほとんどノーマルに見えると思います。

吸気関係は、エアクリのフラップ除去して、AIカット
排気関係は、フロントパイプにSP忠夫のパワーボックスのみ

フロントブレーキは、ラジアルマスター＋メッシュホース、ブレーキパッドをジクーにしてます

サスペンションは、今はノーマルです
プリロードは緩めにして、ダンパーはコンプもリバウンドもMAXにしています

書込番号：23188801　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞VTR健人さん
素人なんで，よくわかんなくてググってました。笑
ブレーキ系，SP忠夫パワーボックスと参考になりました。
まだ，よくわかってないので，引き続きググって調べます。笑

書込番号：23188865

[VTR健人]

度々です
記載が漏れていましたが、ホイールはチューブレス化してます
吸気関係ですが、NAGの内圧バルブも組んでいますょ

所詮は 250cc
一旦減速してしまったら、ソレの回復はかなり負担に、なります
だったら、減速を最小限に抑えて、再加速に全てを繋ぎたいです！

書込番号：23188897　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

AIカットってあるんですね。バックファイヤーへる？エンジンブレーキの効きが変わる？へーって感じですね。笑

書込番号：23188901

[スウイッシュ]

NAG？知らんのばっかりや，ググるの大変です。笑

書込番号：23188909

[VTR健人]

NAG

進入の過程で、後輪のスライドをコントロール出来るならば、たぶん必要は無いと思います

私は、そこまで緻密なコントロールは出来ないので、後輪がロックしない範囲内でコントロール出来る方が楽なんですョね（笑）

書込番号：23188948　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞VTR健人さん
WR250Rってエンブレが強いって解釈でいいんですかね。
フロントブレーキの効きが不安？
２０１９R３のオーナーとしては，エンブレは気にならないので，知識としては勉強になりましたって感じです。笑
ＧＳＸ２５０Ｒのときはエンブレ強かったけど，たかいギア入れたらＯＫだったし，その辺で悩んだことないです。
フロントブレーキのタッチは好みが分かれるので何ともですが，いじるのは怖いかなーって思いますね。
信頼のおけるショップじゃないと怖いかな？
逆にそんなショップは進めてくれない気もするし・・・。試してみないと分かんないってとこが多いんですかね。

やっぱりR３オーナーって少ないんですかね。書き込みないもんね。笑

書込番号：23189284

[スウイッシュ]

とりあえず見た目だけで，あんまり役には立たないけど，ウィンカーいじろうかって思って，今日，ワイズギアのウインカーを注文しました。足回，ブレーキ系いじるのもありかと思いますが，今のところ必要を感じたらいじろうかって感じですかね。これはいいってのがあったらいじるんだけど・・・

書込番号：23191214

[ドケチャック]

ひとに聞いたところで最後は自分の好みでカスタム。
カスタムなんか自分の感性と予算でするものだよ。

書込番号：23191302　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞ドケチャックさん
こっちも書いて下さってたんですね。
で，どんなカスタムを？聞く必要無かったですか？笑

ちなみに，ウインカーってカウルの脱着いりそうだから，高くつくかな？

書込番号：23191357

[ドケチャック]

＞で，どんなカスタムを？聞く必要無かったですか？笑

R3に対して具体的なカスタムについて何にも聞いてないじゃん（笑

＞ちなみに，ウインカーってカウルの脱着いりそうだから，高くつくかな？

一般的には手探りで外さなくても出来る。
注文しただけで取り付け工賃は聞かないの？

書込番号：23192059

[スウイッシュ]

＞ドケチャックさん
すご，まめですねー。笑
今日，バイク屋って聞いたよ−。
ありがとー。笑

ヤマハのだからYSPでもう一回確認します。笑
まあ，ウインカーなんて
どうでもって言えば，どーでもなんだけどねー。
重ねがねありがとー。笑

書込番号：23192229

[スウイッシュ]

＞ドケチャックさん
あ、一般的にはバイク屋さんの言うことが正しいかもって思ってカキコします。
カウル取って結構めんどくさいって

でもワイズギアだからもしかしたらソコまで面倒じゃ無いかも・・・
どっちにしても確認してます。

ドケチャックさん，ありがとー。笑

書込番号：23192246

[ヤマハ乗り]

WR250R

ウインカー交換って難しくはないですけど、
カウル裏のパネルは外すくらいは必要かと

ま〜カスタムってやり過ぎると
うちのWR250Rみたいに下品になってきますよ

書込番号：23192754　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞ヤマハ乗りさん
すご，ヤマハ乗りさんは上級車の方のようで・・・
僕の場合はそんなに知識も，なんもないのでほどほどしかできません。笑
ご忠告の通りほどほどにします。
ウインカーの情報ありがとうございます。
買ったのがヤマハの店じゃ無かったので，ヤマハのお店で聞いてみます。
ありがとうございます。

書込番号：23192979

[スウイッシュ]

＞ヤマハ乗りさん
今のところ、R３のレビューに写真のしてるくらいなんですけどね。笑

書込番号：23192991

[VTR健人]

＞ヤマハ乗りさん

Rにキャスト！
X仕様ですか！

書込番号：23193016　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞ドケチャックさん
ＬＥＤやっぱりカウル外しました。

書込番号：23207638

[ドケチャック]

＞＞ドケチャックさん
＞ＬＥＤやっぱりカウル外しました。

ウインカーアッセンブリー交換だとそうなるね。

リアから見るとデザインと後続車の為にインナーフェンダーをおごりたいところやね。

書込番号：23211525

[スウイッシュ]

＞ドケチャックさん
おー，返信して下さる方だったんですね。笑
ありがとうございます。

ウインカーアッセンブリー交換だと・・・ってことですが，他の方法がってことですか？

インナーフェンダーって必要ですかね？笑
なんかいらないって思っちゃうんですが？なんとなく飾りっぽいでしょ。ｗｗｗ
ウインカーも飾りっぽいかと言えば飾りっぽいんですけど・・・笑

書込番号：23211870

[ドケチャック]

＞インナーフェンダーって必要ですかね？笑
なんかいらないって思っちゃうんですが？なんとなく飾りっぽいでしょ。ｗｗｗ

♪飾りじゃないよね。インナーフェンダーはーハハッは〜♪
オイラのカーポンインナーフェンダーは飾りじゃないですよ。

書込番号：23212794　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞ドケチャックさん

確か，過去レスで原付に種スクータに乗って

ショウエイのX-Fourteenかぶってるんでしたよね。

リアのカーボンフェンダーって・・・？

何乗ってるんですか？　

書込番号：23213513

[スウイッシュ]

しばらくはいじらないのでこれが最終です。
レビューあげなおしました。

書込番号：23220335

[ドケチャック]

メガスポーツ。

書込番号：23220652　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞ドケチャックさん
僕は一生乗らないタイプですね。
よく知らないけど，その手のバイクって，カーボンリアインナーフェンダーはじめっから着いてそう。
源にスクータは普段乗りですか。笑

書込番号：23221121

[ドケチャック]

＞よく知らないけど，その手のバイクって，カーボンリアインナーフェンダーはじめっから着いてそう。

付いてないよ。

＞源にスクータは普段乗りですか。笑

うん。

書込番号：23221610　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞ドケチャックさん

コメントありがとうございます。

からくち？コメントのドケチャックさんのコメントの傾向？っていうか

投稿先からレブル２５０とアクシスに乗られてらっしゃるって勝手に思ってたんで意外です。

ドケチャックさんが何乗られてるのか気になりますね。笑

書込番号：23222209

[ドケチャック]

＞スウイッシュさん

kawasaki　ZX-14Rでありんす。

書込番号：23223359　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞ドケチャックさん

ここの常連さんで同じの乗ってる人いたような、いなかったような？

同一人物じゃないですよね。笑

書込番号：23223723

[スウイッシュ]

無駄なものをつけてしまいました

書込番号：23247724

[スウイッシュ]

＞ドケチャックさん

基本晴れの日しか乗らないから関係ないと思ってたんだけど

今日，水たまり踏んだら汚れ方が気になってきました

リアフェンダー考えてみようかな？

カザリとか言って悪かったです

まあ，見てないか。笑

書込番号：23286161

[kage40]

とりあえず最低限ラジエーターカバー、あとはカウリングスライダー、他はもう全てお好みでいいと思う
ラジエーターカバーは即つけないと小石で死ぬ
カウリングスライダーは転ばぬ先のなんちゃら

書込番号：23302051　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞kage40さん

ありがとうございます

ヨシムラのラジエーターガードつけましたが

（画像あげてるやつ）

飾りじゃなってことですね

スライダーはワイズギアのさえつけてなくって・・・笑

書込番号：23302274

[スウイッシュ]

ひどい雨で海が茶色になっちゃって

ハンドルクラウンの肉抜きが見えないのがいやになって，デイトナのマルチバーとＵＳＢ端子は取り外し
前から気になってたんだけど、やっと、ハンドル周りがスッキリした。笑

ドケチャックさんから「リアインナーフェンダーを」って言われてたのけど，コロナのせいで、頼んでも、頼んでも、キャンセル、キャンセルで・・・
今月になって、プーチ？のリアフェンダーがやっと手に入ったよ。笑
この角度じゃほとんど見えないけど見せるほどのものでもない。笑

それにしても、コロナのせいでいろいろ入手困難に・・・


それから、チェーンがさびちゃったからメッキになって金色に！
きれいになって満足度は高かったけど，別に変えなくてもよかったかも・・・

まっ、参考にする人もいないだろうし、だれも見てないと思うから整備手帳代わりにアップします。笑

改めて見ると、リアのラジアルタイヤほんと減ったなぁ。笑

ＹＺＦ−Ｒ３って、ほんとにいいバイクだ！

ＧＳＸ−Ｒ１２５とお別れ間近、ちょっとでも晴れたら別れを惜しんで走りたい。笑

書込番号：23527165

[ドケチャック]

＞今月になって、プーチ？のリアフェンダーがやっと手に入ったよ。笑
この角度じゃほとんど見えないけど見せるほどのものでもない。笑

カッコ良いですね。

書込番号：23527236

[スウイッシュ]

＞ドケチャックさん

ありがとうございます。

ＳＶ６５０のヨシムラもよさげです。　

なにより、バイクのチョイスがいい。

スズキの傑作って言われてるバイクですよね。

鈴菌感染者としては、うれしい限り！

僕もそのうちスズキに帰るんだと思うんだけど・・・

今回はホンダのエンジニアの意地と熱意？が見てみたくなったみたんで

ホンダの味見に行ってきます。笑

書込番号：23528287

[ドケチャック]

>ＳＶ６５０のヨシムラもよさげです。　
なにより、バイクのチョイスがいい。

お褒めの言葉ありがとうございます。

＞今回はホンダのエンジニアの意地と熱意？が見てみたくなったみたんで
ホンダの味見に行ってきます。笑

若い時はいろんなバイクを見たり乗ったりしたら良いですヨ。
それが経験値となり金では買えない財産になります。

書込番号：23528415

[スウイッシュ]

雨ちょっと降ったけど・・・

＞ドケチャックさん

ありがとうございます。リアインナーフェンダーつけるとサスが・・・

書込番号：23528444

[スウイッシュ]

役立つ？ことも・・・

リアインナーフェンダー、今朝、ぬれた路面を走ってみました。

が、リアインナーフェンダー自体の汚れが気になります。

水がたまって雨水が抜けないところも・・・

純正なら穴があいてて水が抜けるのにって思う形状でした。

ほかのメーカーのはどうなんでしょうね？　形状も若干デザインし切れていない感じも・・・

ヤマハのデザインが、秀逸だけにいろいろいじるのは難しい。笑

書込番号：23529506

[ドケチャック]

＞ヤマハのデザインが、秀逸だけにいろいろいじるのは難しい。笑

リアインナーフェンダーを取り付けてスポーティーになったから良いのではないですか？

Vツインの話がでたので・・・
二気筒と一口に言っても色々種類があります。
並列二気筒エンジンだと、360度クランク・180度クランク・270度クランクとありますが、どのクランク角にも振動が発生してしまします。
※クランク角によって振動の種類「一次振動・二次振動・偶力振動」は違って来ます。

そのままだと不快に感じる事が多いのでバランサー「重り」を取りつけているのですが、それが結構重くて燃費や出力を犠牲にしてしまします。

それに対して90度Vツインは構造的に振動「一次振動・二次振動・偶力振動」が発生しません。
※なのでバランサーが不要。

Vツインのイメージは低速トルク重視のドコドコエンジンのイメージがありますが、実際はレスポンスが良く一気に上まで回るスポーティーなエンジンですよ。

機会があれば試乗して下さい。

書込番号：23529833

[スウイッシュ]

＞ドケチャックさん

もっといいのがあれば、つけかえるかもですが、せっかくだから、しばらくはいいか？って感じですかね。笑

いい情報あれば？って感じです。笑


Ｖツイン？

ＳＶ６５０のことですね。いいバイクですよね。よく回るって噂は本当ってことですね。

僕は単純、安価で、相対的にいい感じのパラレルの１８０°クランクも大好きです。

振動も嫌いじゃないんで・・・

でも、１８０°でも、僕の乗ってたＧＳＸ２５０Ｒは、確かにウエイト使って重かったかもですが、

日常域の振動はよく殺されてましたね。

ＧＳＸ２５０Ｒもずっと持っておきたい１台です。いいバイクだ。笑

スズキはあの辺の割り切りが上手なんですよね。


Ｖツイン、パラレルツインに関してはおっしゃる通りかと

スズキはほんといいですよね。

たまに、ＳＶ６５０みたいに、ほんとにいいのも出すし、しかもローコスト。

ほんと、いい。


今回、ヤマハ車、乗って、ヤマハもほんと頑張ってるって、思いました。ヤマハもいい。笑

どのメーカーも頑張ってる。

Ｒ２５とＲ３なんかも、ほんといいバイクです。

オーナーになってしばらく乗り込まないと、そのバイクの良さなんかわかんない。

最近、レンタルでちょっと乗って判断してる人多いけど、

オーナーになってしばらく乗ってみてはじめて、そのバイクの良さって分かるって思うんですよね。

小排気量には小排気量の良さがありますよ。笑


特に、今の２５０はアジアの人のおかげで、結構、味のあるいいバイクに乗れそうで・・・

細かな質感？作り込み？とか昔の日本車には勝てないって言われてますが・・・

今のバイクには、今の良さがあるって感じです。

昔のＦＺＲなんかと比べるな！ぼけ！って感じです。（独り言＋個人の意見）

今のバイクがいいてことに関しては、ＳＶ６５０もその１つかと・・・


また、大多数の人にケンカうってしまった。

あはは・・・聞き流しといてください。

書込番号：23530466