ホンダ S660 のクチコミ掲示板

LEDフォグライト（イエロー）新色追加

[habitual_speedster]

[2016年11月下旬発売予定]
ディーラーに申し込んできました。純正アクセサリーが増えるのは嬉しいですね。
個人的にはTAS2016で展示されていたルーフキャリアが楽しみだったのですが
噂では立ち消えてしまったようですね(T_T)

書込番号：20286264

[1994senna]

新色って何色なんですかね〜？
っというより、もう少し純正パーツ出てくるかと思ったのですが、もう少し時間がかかるんですかね〜？

書込番号：20322987

[osam3]

純正のフォグランプは、バンパー交換しないとつけられないのですね。
フロントフェイスキット　108,000円
LEDフォグライト黄色　 32,400円
取付アタッチメント　　　 12,960円
取付工賃　　　　　　　　　　　1.8H　

17万円はだせないな〜

http://www.honda.co.jp/ACCESS/ledfoglight/pdf/accessories_ledfoglight_yellow_1611.pdf

http://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/exterior/ledfoglight/index.html

書込番号：20439148

S660の雪道での走り

[たしたした]

S660を検討中の友人とS660を所有した後に雪が降ったら会社に行けるのか？という話しになりました。(スタッドレスはブリザック指名買い)
住んでいる地域は愛知県なので雪が降っても1日で数センチ降るかどうかです。
会社への道は高速に乗り降りするとき以外は坂道はありません。
距離は30kmぐらいです。
運転技術は学生の頃はＦＲの車でドリフトをしていて、大会でも上位に入る実績でした。
たまに降った雪でもＦＲの車なら全然余裕で運転できました。もちろん安全運転です。
ただMRになると未知の世界なのでどうなんだろう。雪だとやっぱりお尻出ちゃったり、坂道登れなかったりするのかな？今時の電子制御のついた車なら平気なのかな？って言う疑問というか不安ができました。とろとろ運転すれば大丈夫なんだと思いますが。

実際に雪道を運転した経験のある方の感想を教えて欲しいです。
アドバイスもあったら嬉しいです！

書込番号：20073768

[サントリーニ]

昨年発売のベストカーにロードスターとS660の雪上テストやってましたね。
私はドライしか乗ったことありませんが、記事によるとVSA(ESP)の制御も絶妙でかなりコントロールしやすいみたいなこと書いてましたよ。
NSXやMR2で雪道走る方もいますし、最低地上高だけ気を付ければ普通に走れますよ。
ただし、坂道を登れるか否かはその坂道の路面状況や交通状況に因るのでなんとも言えません。
平地なら問題なし。

書込番号：20073793　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

僕は試乗しかないんですが札幌の冬でも走ってるんで大丈夫だと思いますよ。

愛知なら高速は通行止めで下道は大渋滞になると思います。

こっちの郵便局と新聞屋さんはかなりの雪でもチェーン巻いてバイクで配達してますよ。

書込番号：20073794

[Re=UL/ν]

＞運転技術は学生の頃はＦＲの車でドリフトをしていて、大会でも上位に入る実績でした。

この大会のレベルや如何にですが、コントロールをマスターしていれば駆動方式に関わらず
いかなる挙動にも少し走れば対応可能でしょう。

MRやRRの方がFRよりもトラクションがかかるから雪道では若干有利です。
後はFRと同様にテールスライドをコントロールするだけ。

書込番号：20073838

[gda_hisashi]

通勤ですよね

丁寧に走ればＦＦでもＦＲでもＭＲでもスタッドレスなら大丈夫です

無理をすればどれでも危険です
（もちろんＡＷＤも）

書込番号：20074015

[麻呂犬]

特に何の変哲も無い車だよ。
タイヤ次第で何とかなる。

昔は何が何でも会社に行ってたな〜
渋滞で会社に着いたのは昼前とかね。
でも渋滞の列、私の二台前の車に蛇行しながら対向車が…
結構な事故。
それから雪が積もれば有給だよね。

書込番号：20074143　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

愛知県ですよね

目のあるスタッドレス履いていれば

S 660が走れなくなるより先に

●高速通行止
●電車がとまる
●ノーマルタイヤのアンポンタンが道路を塞ぐ

が先だと思いますよ。

書込番号：20074234　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ドリコンで上位入賞している人の質問だとは思えないなー

書込番号：20074667

[餃子定食]

ドリコンで上位入賞しているならトラクションのかけたたやドリフトアングルなってからのコントロールだって出来るはず

そもそも雪道などの路面μが低い場合減速させて滑らせなければ良いだけ

むしろわざとドリフトさせる場合一般道だと完全にスピードオーバーだし・・・・・・・・・・

ぶっちゃけ法定速度以内ならばＦＦだろうがＦＲだろうがＭＲだろうがＲＲだろうが対して変わらない

要はタイヤの限界を超えない走りをすれば良いだけの事

書込番号：20074697

[アイス-T]

私なら会社休みます。

書込番号：20074809　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

悩むこともなく休め！

書込番号：20074885　スマートフォンサイトからの書き込み

[はげぼんず]

昨年納車になり、S660でひと冬越した北東北在住のものです。
ずっと四駆ばかり乗っていたので、私も納車前不安でしたが、凍結した坂道発進時のトラクションは予想外によかったです。
昔一時期FFを乗ってましたが、冬の坂道発進がすごく大変でした。
四駆には敵いませんが、FFよりは遙かに走りやすかったです。FRは乗ったことないので比較できませんが…。
季節関係なく毎日通勤に使ってますがとても乗りやすい車ですよ！

書込番号：20075426　スマートフォンサイトからの書き込み

[たしたした]

＞サントリーニさん
やっぱり今時の車は電子制御が優秀なんですね！
個人的にABSも外していたぐらいアナログの車ばっかりだったので半信半疑ですけど
安心ですね。

＞たぬしさん
郵便局の話はよく聞きますね。
札幌でもっていう言葉はとっても参考になりますけど、1度札幌ナンバーオデッセイに雪の高速で100キロで走っている自分よりかなり早いスピードで抜かされたことがあって北海道県民の運転技術は別格だと思ってます。笑

＞Re=UL/νさん
コンテストのレベルはあまり参考になりませんよね。笑
ミッドシップのスライドコントロールってなかなか難しいというか、唐突にくるのでちょっと不安ですけどトラクションという意味では安心ですね！

書込番号：20076311

[たしたした]

＞gda_hisashiさん
無理はしません！
だったら大丈夫ですね。

＞麻呂犬さん
それは大変でしたね。。。
でも、他人事じゃないと思うと休むのも正しい選択ですね！

＞爆睡太郎さん
名古屋高速すぐ閉鎖されますね。
そうなったら休むしかなく、そうなるとそもそも論ですね。

＞餃子定食さん
餃子定食さんの言うことはごもっともです！
昔年ビート乗っている人と話していて、雪道でブレーキ踏んだら簡単にお尻が出るって言われたのが脳裏に残っていて、S660ってどうなんだって話になったんです。

＞アイス-Tさん
出勤人数の少ない会社って結構仕事が捗るのですきなんですけど、無理していく事でもないですよね！

＞男気くんさん
無理は禁物。そうします！

＞はげぼんずさん
一番欲しい回答いただきました！
経験者から言われると安心です。
噂ではFFよりMRって聞いてはいましたが本当なんですね！
凍結路が登れるのは想像以上でした！

書込番号：20076359

[はげぼんず]

解決済みのようですが、もう一言…。
ビートのことをお話しされてますが、全く別物ですよ。
私も昔、親族から借りてビートで雪道走行したことありますが、まっすぐ走るだけですごく不安定で怖かったです。カーブはさらに。
S660はまっすぐはもちろん、カーブもビタッと安定してますよ。
VSAのおかげか、195のタイヤ幅からくるトラクションのおかげかはわかりませんが(^^;)

書込番号：20076451　スマートフォンサイトからの書き込み

[たしたした]

＞はげぼんずさん
素晴らしい情報ありがとうございます！
ビートに友人が載っていて乗せてもらったことありますが、4輪バイクで楽しかったです！
やっぱり時代の進化はすごいですね。
電子制御に救われるのは不本意ですけどストレス無く乗れる車っていいですね！
個人的にも興味が湧いてきました！

書込番号：20076490

[ysf]

新潟県在住です。
S660を一冬通勤（片道）に使用しました。
除雪されていれば圧雪でも特に問題ありません。
スキー場近くの温泉でも問題ありませんでした。
アクセル踏みすぎだと当然少しは滑ります。

駐車場などに止めて降雪した場合は、脱出時にフロアーが擦れます。
気になる人は気になるでしょうが、雪国では通常の範囲です。

長靴を履いた場合の乗車と降車は難があります。
スコップの選定は悩みましたが折りたたみ式を買いました。

書込番号：20080720

[たしたした]

＞ysfさん
貴重なご意見ありがとうございます！
新潟で大丈夫ならよっぽど愛知なら大丈夫ですね！
個人的には坂道発進がどうなのかなーってのが気になりましたがそちらで通勤出来るのであれば大丈夫そうですね。

書込番号：20081747

[804号室]

青森県でビートを片道２５分の通学で使用してました。
あと友人はMR2でして。雪国はミッドシップ結構走ってますよ。
坂道もそうですが、トラクションはかなりいい部類ですよ。
FFよりもいいですよ。はっきり言って。
経験上AWD＞RR＞MR＞FF＞FRの順だと思われます。一応全部乗ってきましたが。
カーブの雪道は基本減速しないと何でも滑るので。
裏技として、タイヤの幅外径デカくすると安定感一割アップするよ。

書込番号：20424303

加速時の異音について

[ひこいち２世]

はじめまして、S660 6MTに乗って半年ほど経ちます。
慣らし終了後(3000km)でアクセルをしっかり踏み始めた頃から
エンジンルームでカラカラという軽い音がする時があります。
(金属製の何かが風にたなびいて物に当たっているような感じの音)

音の出るタイミングとしては、ある程度の速度で走行中、坂道にさしかかったりしたときが多いです。
・エンジンの回転 2000-4000回転
・ブーストはフルに立ち上がっている
・アクセルはあまり踏んでいない
時によく聞こえます
アクセルの踏み込みが不足しているのを、ブーストで補おうとする感じのときです。

音が聞こえ始めてから既に3000km程度走りましたが、目立った故障に繋がる感じはありません。
ディーラーでも症状は確認できるが、対策、影響はわからないといった感じです。

エンジンが後ろにあるのでそんなものなのか？と思う節もありますが
割り切るには余りに不愉快な音です。

ネットで調べて1件同じような方を見つけましたが、
冬場、ごく稀にしか聞こえないとのことで、今は放置しているようです

どなたか、同じような症状を確認できている方、またはメカに詳しい方
もし、対策があれば(またはそういうものだということ)教えていただけませんでしょうか
よろしくお願いします

書込番号：20135201

[スピードアート]

外していたらゴメンナサイですが、、、

> アクセルをしっかり踏み始めた頃から
> エンジンルームでカラカラという軽い音がする時があります。

｢カラカラ｣というところ、もう少し詳細な条件がわからないとわからない面がありますが、一般的にMTやシフトロックのハイ気味ギアのベタ踏み気味で起こり、アクセルの緩めやそれよりローギアードで起こらないのであれば、いわゆるノッキング症状の類かと思いますが、そういった症状では無いのですかね？

「電子燃料噴射であればベタ踏みも燃料噴射は同じ」と言うのは誤りで、実は負荷抜け時のレスポンス（立ち上がり）を考慮して加速できないか鈍くなる条件であっても、ベタ踏み時は微妙にプラスアルファの燃料を噴射していて、それにより「カラカラ」が起こり、負荷とのバランスを取ったアクセル踏みとすれば鳴り止むというやつ。
燃費計の類の計測値とにらめっこしていると把握可能ではないかと思います。
確証はありませんが、エコ車よりスポーツ車の方がレスポンスを重視することより顕著に起こる可能性があるかもしれません。

その症状であれば、あくまでも個人的な経験ですが、ハイオク標準車にケチってレギュラーを使用するとより発生し、逆にレギュラー標準車で発生する場合にハイオクを使用すると緩和する傾向になります。

要は、この症状に関してはハイオクの方が有利で気持ちがいい。
すなわち、あくまでも個人的な見解ですが、たとえレギュラー標準車であっても、乗り方次第でハイオクの方が燃費が良好なことで充分にペイする場合がある様に思います。

書込番号：20138809

[458to488&RS6toS8Plus]

アクセルをあまり踏んで無いのにフルブーストって異常だよ。何か表現とか事象を誤ってる。

書込番号：20138968　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこいち２世]

コメントありがとうございます

＞スピードアートさん

私もそう思い、レギュラー仕様の車ですが、ハイオクを入れてみました
結果、変わらずでした...
昨日、オイルの粘度も変えてみて
0wー20ではなく、5wー30に交換してみましたが、相変わらずでした


＞458to488&RS6toS8Plusさん

表現に変なところがあればすみません
純正でついているブーストメーターしかなく、そのメーターではブーストが一番max状態(メモリが一番上まで上昇する)になっているのでそう書きました
ブースト計はつけていないので、絶対的な圧はわかりかねますが、ターボが頑張っている感じはします

書込番号：20139011

[スピードアート]

＞ひこいち２世さん

> 私もそう思い、

音にもよりますが、「加速時」＝アクセルオン？）と書かれながら、当方指摘の件でアクセルワークを変えて（緩めて）も変わらないのであれば、何らかの不具合の可能性がある様に思います。
燃料等によって変わらないのであれば、そもそもそれがこのクルマのキャラか？
興味深い話です。

書込番号：20139556

[神父村]

＞(金属製の何かが風にたなびいて物に当たっているような感じの音)
文章表現からの音色と、新車のノーマルという先入観から判断すると、ノッキングの可能性は少ないように思います。

又、ノッキングであれば、坂道などの負荷＆ハーフスロットル以下で純正ブースト計がmaxになった時の燃焼状態よりも、
同じ負荷（坂道など）でフルスロットルにした時の最大ブースト時の燃焼状態の方が異常燃焼をし易い状況なので、
前者でしか異音が出ていないのならば、ノッキングではないような気がします。

＞ディーラーでも症状は確認できるが、対策、影響はわからないといった感じです。
もしノッキングであるならEgにダメージが及びますし、ノーマルで起きたならメーカとして問題と思います。
まずは、「ノッキングでは無いんですよね？」とディーラーに確認した方が安心だと思います。

＞・エンジンの回転 2000-4000回転　　
＞・ブーストはフルに立ち上がっている（アクセルはあまり踏んでいない）
この２点を切り分けていくと、解決が早いように思います。

Egには固有の振動数があるので、ある回転（振動数が大きい回転）だけで異音が出る場合があります。
（遊んでいるホースクリップや締結のゆるみ、ステーの欠損等なので新車では考え辛いですが…）
「2000-4000回転」ですとアバウトなので（目星がつけられない）、
［異音発生の回転数］と［異音収束の回転数］を厳密に調べてはいかがでしょうか？（ディーラーへのヒントになる）
もし毎回おなじ範囲（幅）の回転数で発生＆収束するなら、Eg振動を受ける範囲の部品が原因の可能性が高いと思います。
又、厳密に特定の回転数で不具合が出る場合は、点火＆補正空気量調整機構（アクチュエータ等）が原因もありえるかも。
（新車ノーマルでは考え辛いですが、スロットル＆センサを流用した際、ある回転と水温で誤制御が入った事があります）

次にブースト関連ですが、異音発生時にスロットルをオンオフした時に、異音はどうなるでしょうか？
又、坂道のハーフスロットルで異音が出た時、スロットル全開にすると音が変わるでしょうか？
（ノッキングでは無いとのディーラー判断が前提での実験）
サクション系からの異音であれば、なんらかの変化があるように思います。
（旧車のサージタンクを鈑金で創った時、ブーストの脈動で異音（板厚が薄くて鳴く）が出た事がありました）

その他に確認出来るとすれば、
・異音が出た回転数をキープしながら左足でブレーキ（Egの前後動で音が消えれば、それに関する部品振動）
・異音発生時に左足でブレーキを軽く踏みつつスロットル全開（Eg負荷増大とブースト圧上昇による異音変化）
・異音発生時にクラッチを切ってスロットルを緩める（異音発生＆収束回転数の特定）
でしょうか？

早く原因が判明すると良いですね！


＞アクセルをあまり踏んで無いのにフルブーストって異常だよ。何か表現とか事象を誤ってる。
「アクセルはあまり踏んでいない」が開度10％とかならおっしゃる通りですが、
ブースト圧はスロットル開度よりもEg負荷に左右される事も多いので、誤った表現では無いと思いますよ。

書込番号：20149462

[ひこいち２世]

＞神父村さん

コメントありがとうございます。
ディーラーでは、コンピューターをつないで
走行して音の確認をしながら、異常を確認していたとのことです。
その結果、異音がする際に、数値的に異常値が出ていることはないとのことでした。
→ノッキングではないとのディーラーの判断

現在、ディーラーでもお手上げ状態のようですが、今はオイルだけを変えて見て様子見中です。

ちなみに、ブースト関連ですが
＞異音発生時にスロットルをオンオフした時に、異音はどうなるでしょうか？
　→治ります
＞坂道のハーフスロットルで異音が出た時、スロットル全開にすると音が変わるでしょうか？
　→エンジン音が大きくなるのでわからないが、多分消、異音は消えている

その他に確認出来るとすれば、
・異音が出た回転数をキープしながら左足でブレーキ（Egの前後動で音が消えれば、それに関する部品振動）
・異音発生時に左足でブレーキを軽く踏みつつスロットル全開（Eg負荷増大とブースト圧上昇による異音変化）
・異音発生時にクラッチを切ってスロットルを緩める（異音発生＆収束回転数の特定）
でしょうか？
　→この辺りは、確認したことはないです。
今度確認をしながらディーラーに相談して見ます。

詳しい意見をありがとうございます。
とても参考になりました。

書込番号：20152022

[スピードアート]

＞ひこいち２世さん

少々遅レスでスミマセンが、少々気になるところ、

> →ノッキングではないとのディーラーの判断

[20139556]も同義ですが、そもそもノッキングを疑う様な似た音なのでしょうか？

書込番号：20212621

[Lennon-McCartney]

私も症状出てます。
おそらく、エアコンに起因しています。試しにエアコンを切った状態で試してみて下さい。
症状が出ないと思います。

書込番号：20256142　スマートフォンサイトからの書き込み

[piquetbt49]

自分は、去年、もてぎのコースを走った後に、似た症状が出てきました。

エンジンルームから、何かカラカラ、という異音で、マンホールを乗り越えた時などや、多少舗装が荒れてる道路を走ると、出てました。
酷い時は、金属が軋むような不快な音で、あまりに悪化してきたので、先日ディーラーへ行きました。

結果、エンジンフード側の輪っか状？のロック部分に汚れがついたのと、塗装が剝がれてきたためのサビ等で、これと、車体側のロック本体との摩擦で発生した音でした。

サービスさんが、ここの汚れを拭き取り、グリスを塗ったら、音は完全に止みました。
１年以上、異音の発生原因が不明でしたので、かなりスッキリしました。

スレ主様の異音が、これと全く同じかどうかは分かりませんが、その部分もチェックしてみると良いかと思います。

ちなみに、硬めのグリスのほうが良いです、とサービスさんは言ってました。

書込番号：20308920

レンタカー

[しじみくん]

岡山・香川県にs６６０をレンタル出来るレンタカー屋があり６時間程走って来ました。
レンタル代も安く、s６６０を知るにはいいと思います。
以前cvtをホンダにて試乗してほぼ直線を走ってきましたが、加速感もなくカッコだけの車だなと失望しておりました。
（普段からmt乗りの主観ですのでcvt乗りの方気に触ったらすみません）

しかしレンタカーで借りたmtの走りは素晴らしく、昔乗っていたbeatより好ましく感じました。
mtの方が加速感も感覚的に合うし、特に山道オープンにして走るのは気持ち良かった。
この車は試乗で横に営業マンを乗せて直線を走っただけで判断して欲しくない。
あと一押しの方がいたらレンタカーがオススメです。　６時間借りて保険付きで１枚くらいでした。
わざわざ東京からレンタルするため飛行機に乗ってこられる方もいるそうですよ。
うどん屋巡りとセットもいいかも。
いいうどん屋　山の中も多いので＾＾

書込番号：20169813

[zakiyama.com]

＞しじみくんさん

６時間のレンタル料金としては高めですが
この車を隅々まで味わうにはレンタカーは持ってこいですね。

近くのディーラーに一時期置いてた試乗車は残念ながらＣＶＴで、ごく短時間借りましたが雰囲気は味わえど、あまり楽しくありませんでした。

やはりＣＶＴとＭＴでは外から見た目は同じでも、まるで別物って想像してましたが本当みたいですね。

過去に３台ほどＭＴ車に乗ってましたので楽しさは分かります！

Ｓ６６０しかもＭＴ車のレンタル扱いあるのが羨ましいです。。。

書込番号：20169874　スマートフォンサイトからの書き込み

[週末アングラー 魚神]

＞しじみくんさん
こんにちは。
私は試乗でCVTに乗り、『これ違う！』と思いましたがMTに試乗するチャンスもないままギャンブル的にMTを契約し納車に至った者です。

家庭の事情や、限定免許などの制約がない限りは個人的には圧倒的にMTがオススメです。

ダイレクトな加速感や自分で回転を合わせ走らせるなどの操縦しているという感覚はまさにスポーツ！ですね。

CVTは確かに普段乗りの負担を大幅に軽減してくれると思いますが、イージードライブをこの車に求めるならもう少し積載性など考えてみた方が良いのではと思われます。

私個人的には10年以上ATでイージードライブしてきましたが、MT運転なぞ２週間もあれば慣れますのでS660というスポーツカーを存分に楽しむなら妥協せずにMTで行くべきかと思います。

書込番号：20170282　スマートフォンサイトからの書き込み

[しじみくん]

＞zakiyama.comさん

　CVTもレンタルがあるので借りれば印象が違ったかもしれません。
　加速感なんですけどMTがしっくりきてまた、操作感もすばらしいものでした。
　昔BEATに乗ってて愛着を感じてましたが、いまは車への興味を無くしておりました。
　この車は昔の車への思いを取り戻せそうです。　今の車の車検時のタイミングを狙って
　買い換えたい＾＾

　＞週末アングラー 魚神さん
　この車は大切に末長く乗っていく価値ありそうです。
　以前BEATからロードスター中古に乗り換えましたが、私にはBEATがあってました。
　今でも乗っている人をみると大切に乗り継いでも良かったかなと思います。
　MT　うらやましい・・・

書込番号：20170868

[週末アングラー 魚神]

＞しじみくんさん
こんにちは。
今の時代のMTは一昔前の不都合が改善されてますから意外と難しくはないですよ。
ヒルクライムアシストなどかなり便利だと感心しました。
私個人的にはどうせ荷物も乗らないし、助手席に人がいたらカバンすら乗せ場所が無いほど割り切った車が買えるなら、とことん趣味に走って妥協せずに想いを実現すべきかと思います。
スポーツカーとは何を求める人が買うのか？といった根本を塾考して後悔のない選択をなさることをオススメいたします。

書込番号：20170911　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

関東圏だと、「おもしろレンタカー」がありますね。
結構予約で混んでますが、レンタル料も６時間で約１枚と似ています。

https://www.omoren.com/

スレ主さんのおっしゃるように、ディーラー試乗で遠慮しながらちょこっと乗るよりもレンタカーで乗り回した方が確実に把握できますね。
特にスポーツカー選びの場合、こういうレンタカー会社は重宝します。

書込番号：20172683

[あかビー・ケロ]

＞しじみくんさん
こんばんは。
ビートに通算20年乗ってます。
S660のCVTを、市街地で試乗しましたが、やはり面白くないなと感じました。
やはりスポーツカーはMTでないとと思います。
本日久しぶりに長野山奥に宿泊ツーリングに行き、改めて思いました。コーナーに合わせヒールアンドトゥをして、走るのスポーツそのものです。
S660はインテR並みにサーキットが生息地みたいな性能の高さを感じました。スタイルはカッコイイのですが、フルオープンでないのと後ろのバルクヘッドスタイルが引っかかり、まあ高いのもあり買うには至りませんでしたが、現在マニュアル設定がある希少な車なので、ぜひマニュアルをチョイスしてください。

書込番号：20259857　スマートフォンサイトからの書き込み

[しじみくん]

メカドールさんへ

　今は関東圏にもs６６０レンタカーあるんですね。
　レンタカーでの確認は良い手だと思います。


アカビーケロさんへ

　beat２０年ですか。
　すばらしい。自分で走っていた当時を思い出しても名車だと思います。
　浮気心を出してユーノスロードスターに行きましたが、乗換えてこそわかるbeatの良さを
　感じました。
　実は今、MTを予約しております＾＾
　久しぶりに四国を横断している国道（酷道）４３９号線を走ろうかと思っています。
　すごい田舎道でガソリンの心配をしないといけないところです。
　車への興味が久々に出てきている状況です。

書込番号：20284561

[あかビー・ケロ]

＞しじみくんさん
MTで予約されたんですね。良かった。
昔乗ってたならなおのこと。
自分も初代11年乗り、DC2(2台体制)からDC5 買えた時、雨漏りで治さず、ナビ代の為手放して。DCも三年で手放しなぜかスキー用にワゴンへ。しかし１年で夢の中で歴代のMTを乗る度々見て。ヤフオクで二代目を見つけ5年振りに返り咲きました。結婚しても嫁に何言われても手放さず所有してます。
あの狭いドライバーズシートに座るとホッとします。
もはや身体の一部ですね（笑）
Ｓ660は性能高いので公道で限界は出せませんが、余裕の走りでも十分速いので、屋根を開けてオープンドライブを満喫してください。
初代は北海道から鈴鹿まで。よく走りましたがそのうち四国の美味しいうどん屋に行きたいな〜と画策してます。
また納車後の感想を聞かせくれれば嬉しいです。
楽しいカーライフを！

書込番号：20284947　スマートフォンサイトからの書き込み

無限エアロについて

[ろくろくまる太]

無限エアロを取り付けている方に質問です。大型フロントスポイラーを取り付けて、加速時とか、でだしが悪くならないですか？高速時は、フロントが安定しそうですが、あのフロントスポイラーは軽自動車にはおおきすぎるのではないでしょうか？ほとんどの方が納車時に取り付けたとおもいますが・・・・

書込番号：20209849

[北に住んでいます]

乗ってませんが

有り無しで正確に計測したら、重量の分加速は悪くなるのでしょうけど
フルエアロにした所で誤差範囲かと思います
気になるなら、その分ダイエットしてプラマイゼロにしましょう。

書込番号：20210153

[亀のスケ]

無限のフロント・サイド・リヤスポイラーを付けてます。

出だしに空力は影響しないし、スピードリミッターはその速度に達した時に作動するので、そこ迄は出ます。

MRの車はフロントが軽いので、高速でフロントがリフトアップするのを抑えるのに、カナードが必要になりますが発売当初はカナード効果があるのは、無限しか無かったので無限を選択しました。

書込番号：20210215

ナビのことで

[70-70]

１１月ごろ納車予定なのですが（無限RA）、ナビをどうしようか迷っています。
GORILLA CN-G500Dにしようか、ユピテル YPB742にしようか、インターナビ（有料版）にしようか、スマホのアプリで済まそうか。。。
ビートソニックのスタンドとスマホ用のホルダは買ってあるので、GORILLAにすればそのままホルダを使えます。ユピテルにするとホルダを買い足さないといけませんが、総額としては安く上がります。インターナビ、スマホならホルダにスマホを付けて使えるし。。。
ほかにもいい案があれば教えてください。よろしくお願いいたします。

書込番号：20185240

[三菱 デリカD:2]

＞70-70さん
安心のゴリラだなぁ。
パナソニックか、ユピテルどっちがいい?
と聞いているんでしょ。
そりゃパナソニックでしょ。

書込番号：20185279　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/s660/partsreview/review.aspx?bi=2&srt=1&trm=0　みんカラ参考

センターディスプレイを付けたのなら、他のナビを付ける場所を考えてしまいます

スマホホルダーでスマホナビで良いんじゃないかって気がしますけど。

書込番号：20185492

[三菱 デリカD:2]

＞70-70さん
スマートフォンカーナビにするなら、充電器あった方が
いいですよ。あっという間に電池切れますよ。

書込番号：20185501　スマートフォンサイトからの書き込み

[70-70]

早々の返信ありがとうございます。
GORILLA CN-G500Dはもともとナビを買おうと思ったときに考えていた物、ユピテル YPB742は価格.comを見たら評価が高かったからです。ただ金銭的に安いのはユピテルなので使い勝手に問題なければユピテルでもいいかと思い候補に入れました。
インターナビの有料版を使った方がいらっしゃったら、使い勝手を教えていただければと思い書き加えました。
スマホナビもいいものがあれば教えていただければと思います。
よろしくお願いいたします。

書込番号：20185620

[ショーン７]

70-70さんへ

私は１０年前のユピテルのナビを使ってますが、不満はほぼないですよ。

１点あげればＧＰＳの受信に時間がかかることです。（５分くらい）

今のモデルなら受信も速くなってると思われるのでお勧めです。

後、オービスや取り締まりエリアを教えてくれるので捕まる危険も

減ります。

書込番号：20186733

[ヤモリの足跡]

納車楽しみですね。

自分はユピテルの521(ビートソニックスタンド)を使ってます。価格と取締りポイント通知で選びました。別途レーダー付けたくなかったので。

ユピテル521は、7型やゴリラは使った事ないので比較できませんが、気になる点はワード検索がお馬鹿さんなんで事前にスマホで調べて番号入力してます。若干案内が遅れることがありますがコスパは上々だと思います。GPSキャッチも良好ですよ。

書込番号：20186944　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

インターナビは、あまり評判が良くないですね。
またセンターディスプレイは画質が良くないので、リンクさせても満足感は少ないようです。

私は、バイクでスマホナビを使っていて十分満足しています。（Ｙａｈｏｏカーナビ）
かといってごちゃごちゃはいやなので、センターディスプレイに引っ掛けるホルダを自作して、センターディスプレイにかぶせる要領で使おうと思ってます。（少し大きな輪ゴムでもいいかな？）

今のスマホはハイビジョン画質以上なので画質はいいし、無料ナビで満足できなければ有料ナビを使えばいいし・・・・。

ちなみに、ｉＰｈｏｎｅ６Ｐｌｕｓを使っています。５．５インチなので十分です。
ａｎｄｒｏｉｄでも６インチクラスが多数発売されていまので、活用できると思います。

書込番号：20187735

[70-70]

＞ヤモリの足跡さん
文面から見てS660に乗っていますね。
ビートソニックのスタンドを実際使ってどうでしょうか？助手席が乗りにくくなっていませんか？7型だともっとジャマかも。
って、もともと乗りにくいですけど。。。試乗したとき、助手席にも乗ってみたんですけど、運転席より乗りにくくて。。。

＞メカドールさん
インターナビ評価低いですね。肯定的な意見は見たことない。ちなみに私はiphone5sなので小さいです。7はイヤフォンジャックがないらしいので、買い替えるべきか考え中です。

＞ショーン７さん
機能的にはGORILLAのほうが完全に上のような感じがしますが、使ってみると案外使えるもんですよね。ユピテルだとレーダーの位置が入っているからお得感ありますよね。自宅電話番号で検索して、人の家に行くことってないですよね。

いろいろなご意見ありがとうございます。

納車は11月ごろなので、買うのは来月ごろだと思います。それまでご意見お待ちしております。

書込番号：20188431

[ヤモリの足跡]

＞70-70さん
助手席に座らないんでよく分かりませんが、そんなに邪魔にはならないかと(5型ですので)。
純正のドリンクホルダー使用ならそっちの方が邪魔になりそうなんで、市販の折り畳み式を加工して取り付けてます。

スタンドは金属部分の剛性感ありますが、上部のプラスチックの可動部分で振動することがあります。
はじめはスマホナビでしたが、面倒で結局521購入に至りました(^^;

書込番号：20188502　スマートフォンサイトからの書き込み

[70-70]

たくさんのご意見ありがとうございました。

結局、GORILLAについての具体的なご意見がなかったので、ユピテルのポータブルナビを買おうと思います。
インターナビはとりあえず無料版のみで。。。（無限RAは標準でディスプレイ付なので）

以上、ありがとうございました。

書込番号：20194617