DIREZZA DZ102 205/45R17 84W のクチコミ掲示板

インプレッサスポーツのタイヤ交換について

[HK4989]

タイヤ交換についてアドバイス願います
（長くなります　失礼します）


インプレッサスポーツ（GT）2.0 i-S AWDに乗っています

昨年末に24ヶ月点検を受けた際、フロントタイヤがツルツルなので、初めてタイヤの前後ローテーションをしてもらいました

タイヤは新車装着時のADVAN SPORTV105
225/40R18です（UTQG240）
2年で2万キロ走行、加えて地元のミニサーキット（TSタカタサーキット）を3度走行
その結果、（ローテ前で）残り溝が前輪5mm程度、後輪3mm弱となりました


ローテしたとはいえ、さすがにツルツル過ぎて「交換した方がいいのではないか」と言われて「それもそうだと」思いました
前後で残り溝が違うので、当初は安物二輪交換して凌ぎ、その後四輪交換しようかなと考えていましたが、安全性に問題があることと、デブが故障するリスクがあると複数の方からご指南いただき、残り溝が多い2輪分勿体ないのですが４輪共交換しようと思います
（12ヶ月点検時もローテしていれば前後の減りの差は小さくなってたかも知れませんが💦）



次に履き替えるタイヤ
以前から色々調べて、下記の3銘柄が第１候補です
1 DUNLOP　DIREZZA DZ102（UTQG460）
2 Michelin　PILOT　SPORT4（UTQG320）
3 FALKEN　AZENIS FK510（UTQG300）

1はセカンドグレードのスポーツタイヤで、しかもプレミアムスポーツに位置する2,3より少し値段も高いのですが、ライフが数値上1.5倍程度もあります
工賃込みで1は８万円弱　2,3は7万円チョイ


1年間で、通常走行1万キロ、ミニサーキットの走行会2回という使い方で3年は保たせたいという願いです
（合計で通常走行3万キロ、走行会6回分保たせたい）


今のインプレッサに乗り、生まれて初めて運転の楽しさに目覚めて「クルマの性能を引き出せる腕を磨きたい」なんて願望が芽生えて参加し始めた走行会　続けていきたいです
家庭持ち故、あまりお金がかけられないので、年２回までとは決めていますが…


伝えたいことは一通り伝えました
最後に質問です


1.上記のタイヤを街乗り＋走行会で3年保たせようとはさすがに虫が良すぎるでしょうか？


2.それとも安いアジアンタイヤを1年かそこらで交換する方がよいのか？

3.上記三銘柄の中のオススメ、その他オススメ品があれば教えて欲しい


変な質問スレ立ててすいません
長々と失礼しました
よろしくお願いします

書込番号：23164696　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

https://kakaku.com/item/70400413187/ 　が値段でいいと思います。

書込番号：23164761

[ぜんだま〜ん]

2万キロで寿命となりました

＞HK4989さん

こんにちは。
私も全く同じ車に乗っています。Ｃ型です。

純正タイヤADVAN SPORTV105はやはり2万キロで終わりました。（写真）
摩耗は早いけど、性能は素晴らしいタイヤでした。

さて、求めるものは「経済性」でしょうか？
候補のタイヤを比較すれば性能的にはミシュランが一番だと思います。

ネットで買うならＦＫ510よりも安く買える場合もあり、それならＦＫ510は候補から外れます。
ミシュランより安く買えるならＦＫ510も良いタイヤです。

DZ102はカタログスペック上はものすごく摩耗に強いですね。
ただ摩耗に強いかわりにグリップが他の２銘柄より劣るのではと思います。

私ならミシュランより高いお金を出してまでＤＺ102は選ばないですね。

あとアジアンタイヤ等の安いタイヤも言っても色々ありますが、ドラゴンスポーツ（ピレリ）などは
評価も定まっていて良いかもです。
ヴェンタス（ハンコック）も国内メーカーより少しは安く買えますね。

でも私ならミシュランを選びます。

書込番号：23164763

[HK4989]

＞からうりさん
ありがとうございます
そのタイヤもかつて候補の１つに挙げましたが、耐久性等の情報が得られないことと、かなり古い銘柄なので現行他の銘柄より後れをとっているのではと思い
外してしまいました

書込番号：23164843　スマートフォンサイトからの書き込み

[HK4989]

＞ぜんだま〜んさん
ありがとうございます
V105は減りが早いけど本当にいいタイヤですよね
私も2万キロで終わりましたが、ぜんだま〜んさんはサーキット走行なしの2万キロですか？

今回重視したいのは3年間（通常走行3万キロ+走行会６回）の使用を耐えきってくれるかどうかです
確かにDZ102はFK510やPS4よりグリップ力はおちますが、その分走行会でタイヤのグリップに頼りすぎた走りをしなくなる利点もあるのかなと思っています

UTQG的にPS4やFK510でも 、年に1回ローテしたらギリ保ちそうな気もしますが…

書込番号：23164859　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞HK4989さん
Pilot Sport 4 S 225/40ZR18 (92Y) XL をお薦めします。

ところで、今までのタイヤで2年しか持たなかったのを3年もたせようというのはどういう意味ですか？
UTQGが2倍だから2倍もつだろうということはありませんのでご注意ください。
同一メーカーの同一ブランドなら（例えばポテンザS001→S007A)なら言えないこともありませんが、異なるメーカー間の数字比較はしない方が良いと思います。それにあくまで速度、ウェット、ノーブレーキングの条件で各タイヤメーカーが出したデータです。

ぶっちゃけ、走行会での走り方で変わってくると思います。
私は走行会重視なら、皆さんがなさっているように安いタイヤを短期間で、ひょっとすると走行外の度に、履き替えでしょう。

書込番号：23164884

[funaさん]

×ひょっとすると走行外の度に
○ひょっとすると走行会の度に
失礼しました。

書込番号：23164915

[HK4989]

＞funaさんさん
ありがとうございます
3年保たせたいという最大の理由は、ランニングコストを抑えたいということからです

サーキットはもちろんタイヤの消耗を早める大きな要因となりますが、いくら何でも2年ごとに替えていたら我が家の財務大臣から今後のサーキット走行を止められる事を懸念しています
3年…3年保たせれば許されると思います

金もないのに走るのうまくなりたいとか
本当に虫のいい話なのは承知してるんですが…

書込番号：23164917　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞HK4989さん

やはりこのタイヤが気になるんですね。トレッドウェア460という飛び抜けた数字は気になりますよね。
私も気にはなります。

私はサーキットは走りません。家族と買い物やドライブがメインです。
走りを楽しむのはワインディングと首都高です。
あと帰省で埼玉⇄奈良を頻繁に往復します。
（週末ドライバーなのに7ヶ月で2万キロ走りました）

今はチンチュラートP7（ピレリ）を履いています。
あくまでファミリーユースなのでコンフォートタイヤにしました。

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/sport-car.akakagemaru.info/car-accessory/post-14218/amp/%3Fusqp%3Dmq331AQGCAEoAVgB
https://sport-car.akakagemaru.info/car-accessory/direzza/

書込番号：23164920　スマートフォンサイトからの書き込み

[HK4989]

＞funaさんさん
タイヤの消耗を考慮して
走行会は年２回までと戒めています
別タイヤ所有して走行会のたびに履き替える
経済的余裕も置く場所もないので
現時点では難しいです💦

書込番号：23164926　スマートフォンサイトからの書き込み

[HK4989]

＞ぜんだま〜んさん
気になりますね〜
このライフの長さは！
グリップはそこそこでもいいかな
_とも思ってますが、リンク読んだら
急にグリップが落ちるとか
ムムム…

書込番号：23164939　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞ FALKEN　AZENIS FK510

↑
このタイヤを装着させていますが、（BRZで、それなりにタイヤに負担はかかっていますので、直接比較にはならないでしょうけれど）サーキットを走行するなら3年はもたないでしょう。
来月で丸2年使用することになりますが、摩耗具合からあと1年、計3年で交換（サーキット走行なし）になる予定です。

FALKENのUTQG300（FK510）は、MICHELINのUTQG240（純正で装着していたPrimacy HP)と同じような感じです。

書込番号：23164968

[HK4989]

＞Berry Berryさん
このタイヤ
PS4と同じくらい気になっています
評判良さそうですものね
質問なのですが
今2年で距離はどのくらい走っているのでしょうか？

書込番号：23164991　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

装着時　2018年2月19日　走行距離約58000km
現在は　2020年1月13日　走行距離約82500km

ですので、2年で25000kmペースです。
冬季間はスタッドレスタイヤを装着します。（あまり長い期間ではありません。ここ最近ではシーズン1か月以内くらい。今シーズンもまだサマータイヤままです。）
穏やかに走っている分では摩耗は早く感じません。
しかし、タイヤにストレスを与えるような走行をした場合や、純正で付いてきたPrimacy HPの耐摩耗性が良かったために摩耗が早く感じられます。

https://review.kakaku.com/review/K0001020996/ReviewCD=1110762/#tab

PS4やTOYO PROXES Sportなどと性能的に見れば同じ系統（プレミアムスポーツの部類でコンフォート性能も高い銘柄）になるでしょうけれど、すべての面でPS4が上と個人的に判断しています。

あ、ひょっとしたら現在の溝の状況の画像、UPした方がいいですかね。。。

書込番号：23165086

[スーパーアルテッツァ]

HK4989さん

DIREZZA DZ102の先代モデルのDIREZZA DZ101のUTQGのTREADWEARは300でした。

この300という数字は、このタイヤのクラスとしては一般的でヨコハマのADVAN FLEVA V701や先代モデルのS.driveのTREADWEARも300なのです。

という事でDIREZZA DZ102の460という数字は違和感がありますね。

それと候補のPilot Sport 4とAZENIS FK510のドライ&ウエット性能の比較なら、下記の「2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout」が参考になりそうです。

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

この制動距離のテスト結果のようにPilot Sport 4のドライ性能は優秀です。

＞ひょっとしたら現在の溝の状況の画像、UPした方がいいですかね。。。

下記のADVAN Sport V105Sのレビューの事ですかね。。。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

書込番号：23165132

[Berry Berry]

＞下記のADVAN Sport V105Sのレビューの事ですかね。。。

いえ、FK510の現在の姿です。
タイヤローテーションの時期ですが、6か月セーフティチェックでやってくれないかな・・・ディーラーさん・・・。

書込番号：23165204

[HK4989]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます
なるほど〜
FK510とPS4
総合力同じくらいかと思ってましたが
PS4が上回りますか〜
加えて今はPS4の方が少し安い
そうかぁ〜

書込番号：23165489　スマートフォンサイトからの書き込み

[HK4989]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます
DZ102のUTQG460は眉唾ものですか💦

工賃込みで4本合わせての値段が
PS4でほぼ7万円
DZ102が8万円弱
約一万円高い上に、グリップ性能が一段階落ちるならば
せめてPS4より20％以上は保って欲しいのですけどね(^-^;

書込番号：23165504　スマートフォンサイトからの書き込み

[HK4989]

＞Berry Berryさん
タイヤローテーション
確かに半年ごとに出来れば
保ちが変わってくるかも知れませんね！

書込番号：23165508　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

フロント右側	残り溝4.1mm	リヤ右側	残り溝3.8mm

写真撮ってきました。
現在の溝の感じです。

先週洗車したのですが、降雨がありましたので汚いのはご了承ください。

書込番号：23165704

[HK4989]

フロント：残り4mm 台	リア：残り3mm弱

＞Berry Berryさん
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます

せっかくなので私のも撮ってみました
ツルツルですね　ヤバいですね
早く銘柄を決めちゃいます

書込番号：23165991　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換で悩んでいます

[yuuriGRX120]

初めてネットでタイヤを買うにあたり、知識や経験が非常に乏しい為悩んでおります。アドバイスお願いします。

【スペック】

GRX120 マークX 250S
TEIN 車高調
RAYS PROGRESSIVE ME 19インチ F:8.5J R:9.5J

フロント DUNLOP DIREZZA DZ102 245/35
リア TOYO PROXES T1 sports 265/30


今回、タイヤが劣化してきている為履き替えを検討していますが、タイヤの種類など詳しくなくこちらで質問させて頂きました。

街乗り中心ですが、月に1度は高速に乗ります。 また、毎週休みの日は2~300キロ程度のドライブに出かけます。
タワーバーやアンダーブレースなどを入れてスポーティな走りを楽しんでいます。

【優先度】
安全性>経済性>乗り心地

以前アジアンタイヤを履いていた際、雨の日に60キロ程度でブレークして非常に怖い思いをしたのでなるべく安心出来るタイヤを選択したい所です。

また、まだ20代ですのであまりに高いタイヤは少し購入を躊躇います。


皆さんのアドバイスやおすすめのタイヤなどお待ちしております。
長文になり申し訳ございませんが、宜しくお願い致します。

書込番号：23118467　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

リアはこちらのリンクの3番目の
コンチネンタルがオススメです
コンチネンタルは自転車・バイクのタイヤでもウェット性能には定評があります
https://s.kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=265&pdf_Spec203=30

書込番号：23118530　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

フロントもこちらのトップの
コンチネンタルでよろしいかと
コンチネンタルはドイツのメーカーでベンツやBMWのFR重量級のタイヤの純正にも指定されてますし、アウトバーンの国でもあります
https://s.kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=245&pdf_Spec201=19&cid=shop_google_000800050005

書込番号：23118540　スマートフォンサイトからの書き込み

[HighOCjuce]

19インチのタイヤは高いですね。
インチダウンはどうですか？
乗り心地の劇的な改善、経済性アップ、新品タイヤによる安全性の担保。あと蛇足ですが、乗り心地を重視するのであればテインの車高調を捨てて純正にもどすか、きちんとした作りの製品に交換などされてみるのもいいかもしれません。

書込番号：23118561　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞yuuriGRX120さん

〉街乗り中心ですが、月に1度は高速に乗ります。 また、毎週休みの日は2~300キロ程度のドライブに出かけます。
タワーバーやアンダーブレースなどを入れてスポーティな走りを楽しんでいます。


今のタイヤで不満無ければ
次もダンロップかトーヨーで良いかと思います

書込番号：23118570

[スーパーアルテッツァ]

yuuriGRX120さん

下記は価格コムで当該サイズのタイヤを検索した結果です。

・245/35R19
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=35&pdf_Spec201=19

・265/30R19
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=265&pdf_Spec203=30&pdf_Spec201=19

この中ならTOYOのプレミアムスポーツタイヤであるPROXES Sportをお勧め致します。

PROXES Sportならウエットグリップ性能aとウエット性能が高いタイヤです。

又、PROXES Sportはプレミアムスポーツタイヤという事で、排水性が高いので耐ハイドロ性能も高いです。

以上のような事もあり、PROXES Sportは安全性が高いタイヤと言えるでしょう。

更にはPROXES Sportは価格も比較的安価で、乗り心地も先ず先ずのタイヤなのです。


という事で私の一押しのタイヤでTOYOのプレミアムスポーツタイヤであるPROXES Sportです。

書込番号：23118658

[アークトゥルス]

yuuriGRX120さんの雪に対する認識がどうかによっても選択肢は変わりますね
FRは雪に弱いですよ
自分がマーク�Uに乗ってた時は雪が怖くてメーカー・オプションのLSD(リミスリ)を入れてました

M･Sマークの入ったオールシーズンタイヤだとスタッドレスと同じ扱いなので少しの雪では高速道路から降ろされません
上記のコンチネンタルにはM･Sマークが入っていると思われます
アメリカやヨーロッパだと新車装着の車も多いです

リンク先の評価で自分に向いているかどうか判断なされては

書込番号：23118739　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

スーパーアルテッツァさんの推すプロクセススポーツはリーズナブルで良いですね。

いまお履きになっているDZ102は対磨耗性がとても良くて、カタログ上はプロクセススポーツの五割増し以上は走れます。

性能的にはプロクセススポーツのほうが上ですが、DZ102も気になるところです。

書込番号：23118874　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuuriGRX120]

＞アークトゥルスさん

コメントありがとうございます。
オールシーズンタイヤは高いものだと思ってましたが、こんなに安価な物があるんですね…
しかもコンチネンタルなら安心して走れそうです。

書込番号：23118881　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuuriGRX120]

＞HighOCjuceさん

コメントありがとうございます。
仰る通りですね…
しかし、このホイールとてもお気に入りでして悩むところです。

車高調はスプリングをエナペタルに変えてレートを強化したりはしているのですが、車高調自体の交換も余裕が出来たらしたい所ですね。

書込番号：23118885　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuuriGRX120]

＞gda_hisashiさん

コメントありがとうございます。
特に表立った不満は無いのですが、前後を同じ銘柄にしたいとは思ってましてさてどうしたものか、と悩んだ末こちらで質問させて頂きました。

書込番号：23118894　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuuriGRX120]

＞スーパーアルテッツァさん

コメントありがとうございます。
細かいところまで説明していただいてとても助かります。
PROXES sportsいいですね。今のPROXES T1 sportsにも特に不満は無いのでリピートしてもいいかなとは思います。

これは質問ですが、t1とsportsの違いってなんですかね？
値段的にはt1が少し高いようですが…

書込番号：23118904　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuuriGRX120]

＞ぜんだま〜んさん

コメントありがとうございます。
PROXES sportsいいタイヤなんですね…。
そうなんですよ、DIREZZA は前輪に履いているのに減りが結構少ないんですよね。
でも前後通しで同じ銘柄履きたいと思ってまして、どちらにすればいいのか、はたまた別の銘柄がいいのか迷って質問させて頂いた次第です。

書込番号：23118909　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yuuriGRX120さん

PROXES T1 SportをモデルチェンジしてPROXES Sportになりましたので、PROXES Sportの旧モデルがPROXES T1 Sportとお考え下さい。

次に下記は当該サイズの価格コムでのPROXES SportとPROXES T1 Sportの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000963258_K0000333413_K0001080156_K0000333407&pd_ctg=7040&spec=101_1-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10,102_5-1-2-3-4-5,103_6-1-2-3

この比較表のようにPROXES Sportのラベリングは転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能aです。

これに対して旧モデルのPROXES T1 Sportのラベリングは転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能bです。

つまり、PROXES Sportは旧モデルのPROXES T1 Sportに比較して省燃費性能、ウエット性能共に良化しているのです。


それと当該サイズのPROXES T1 Sportは製造が終了していますが、在庫がある店では販売が継続しています。

このPROXES T1 Sportを在庫限りで販売している店の価格設定が高いから、新モデルのPROXES Sportよりも高い価格になってしまっているのです。

書込番号：23118961

[yuuriGRX120]

＞スーパーアルテッツァさん

詳細までありがとうございます。
こちらでアドバイスを頂かなかったら古いモデルを買わされることになっていたかもしれませんね…。

書込番号：23119849　スマートフォンサイトからの書き込み

リピートするか、浮気をするか？

[車輌syaryou]

初代WISH（ANE11W）乗りです。純正サイズは215/50/r17

純正装着タイヤがダンロップのSP SPORT 9000m でまあまあ快適でしたので同じ方向性と思われるタイヤを選んできたつもりです。

タイヤ遍歴
�@SP SPORT 9000m（新車装着）
�ADNA　S.drive
�BDIREZZA　DZ101
�CDIREZZA　DZ102

�@�Aについては寿命後半ではかなり煩い感じでした。
このたび5セット目についてDZ102をリピートするか、何かほかに良さげなものがないか欲があり、この場で相談してみたく書き込みさせて頂きます。

使用状況は9割街乗りですが、残り5分：高速、5分：山道、な感じです。ただ鳥取県民の皆さんは街？（郊外？）乗りは、ハイペースで、自身も巡航ゆわ�q/hオーバーです。高速安定・ウェット性能は重視したいです。

そこで表題の通りですが、嫁さんで浮気をすると人生詰みますが、タイヤならなら問題なので、面白い意見を頂き参考にさせて頂きたく存じます。

書込番号：22517846

[車輌syaryou]

誤：　タイヤな問題なので
正：　タイヤなら無問題なので。

よろしくお願いします。

書込番号：22517865

[マイペェジ]

そうは言ってもタイヤの特性上試し履きは出来ず、且つ数年はお付き合いしなくてはなりません。
嫁さんの件と同じく、失敗しても問題ないと言えないと思いますよ。
こんなハズではなかったは、絶対に避けたい？

リピートすれば大きくハズす事はないでしょう。しかし面白味に欠けるかもしれません。
ウワキすれば大きくハズすかもしれません。しかし大アタリになるかもしれません。
堂々巡りですね。

個人的にはヨコハマタイヤを推します。運転が愉しく、クルマの挙動が分かり易い。
具体的にはアドバンフレバ。私も履いていますが、良いタイヤですよ。

書込番号：22517889

[ぜんだま〜ん]

予算が問題なければ、パイロットスポーツ4（ミシュラン）が良いと思います。

ディレッツァDZ102より間違いなく高性能です。
あとはアドバンフレバ（ヨコハマ）あたりがオススメですね。

いずれもカジュアルスポーツタイヤです(^_^)b

書込番号：22517900　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

TOYO　PROXES Sport
MICHELIN Pilot Sport 4
YOKOHAMA ADVAN FLEVA

が候補になるかと思います。
DIREZZA　DZ102は耐摩耗性が優れていますから、PS4かFLEVA。

＞高速安定・ウェット性能は重視

であれば、PS4がよろしいかと思います。

書込番号：22517902

[スーパーアルテッツァ]

車輌syaryouさん

同じタイヤでは面白くないので、是非浮気して下さい。

車輌syaryouさんが過去に履いてきたタイヤと同じクラスのスポーツタイヤであるADVAN FLEVA V701なんか良さそうです。

ADVAN FLEVA V701は静粛性やウエット性能が高いと共に省燃費性能も先ず先ずなのです。

ただ、ADVAN FLEVA V701は価格コム内の最安値が\16,800と少し高めである事が気になりますね。

それなら現在履いているDIREZZA DZ102よりも格上となるプレミアムスポーツタイヤを履かせてみても良いでしょうね。

プレミアムスポーツタイヤならTOYOのPROXES Sportが\10,800と安価です。

PROXES Sportならドライ&ウエット性能や耐ハイドロ性能は、現在履いているDIREZZA DZ102よりも上となるでしょう。

という事で運動性能と価格を重視されるならPROXES Sportはお勧め出来るタイヤだと考えています。

参考までにPROXES Sport とADVAN FLEVA V701の国内ラベリング及び欧州ラベリングは下記の通りです。

・PROXES Sport 215/50ZR17 95W X
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB

・ADVAN FLEVA V701 215/50R17 95W XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性67dB

最後に下記はPROXES Sport 、DIREZZA DZ101 、ADVAN FLEVA V701、DIREZZA DZ102の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000963283_70400212700_K0000954861_K0000612177&pd_ctg=7040&spec=101_1-1-2-3-4-5-6-7-8,102_5-1-2,103_6-1-2-3

書込番号：22517905

[里いも]

＞車輌syaryouさん こんにちは

タイヤは所詮消耗品です、同じ車ならその違いもお分かりになられて楽しみも増えると思いますよ。
コーナリングが楽しかったとか、加速が気持ちよかったとか、ブレーキングで命拾いしたとか、思い出を作りませんか？

書込番号：22517912

[車輌syaryou]

＞マイペェジさん
ADVAN FLEVA V701
ちらりと見てました。パターンカッコいいですよね。価格もかっこよすぎて尻込みしてしまいます…。

＞Berry Berryさん
＞ぜんだま〜んさん
ミシュラン人気が高いですね。発売も新し目ですね。価格もかっこよい杉…。（以下略）

＞スーパーアルテッツァさん
クラスが上がる「プレミアム」スポーツタイヤの文言に心が小躍りしております。

方向性パターンは近年のタイヤはなりを潜めた感じがしますね。攻撃的なパターンで排水性もよさそうな感じなのですが、実際はそうでもなくなってきたのでしょうかね・・？。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000963283_K0000612177_K0000947478_K0000954861_K0000333436&pd_ctg=7040&spec=101_1-1-2-3-4-5-6-7-8,102_5-1-2,103_6-1-2-3

並べてみました。登場から新しいタイヤ、価格、人気（＝評価？）･･･。
TOYOが熱いというのが個人的に存外意外でした。

書込番号：22518185

[Berry Berry]

タイヤのポジショニングでいうと、今まで上がってきた銘柄は以下のようになります。

プレミアムスポーツ
・TOYO　PROXES Sport
・MICHELIN Pilot Sport 4

セカンドグレード（カジュアルスポーツ・スポーツコンフォート）
・YOKOHAMA ADVAN FLEVA
・DUNLOP DIREZZA　DZ102

テスト結果で見れば、こんな感じです。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AMS-Summer-UHP-Tyre-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

書込番号：22518226

[車輌syaryou]

＞マイペェジさん
素敵な情報ありがとうございます。
やはりMICHELIN Pilot Sport 4が、頭一つ以上抜きんでていますね。
ただ、価格との兼ね合いで行けばTOYOもすばらしい。

DIREZZA DZ102ぇ…。姿がちらりともしません。この場の口コミで、このざまくれが誠に申し訳ない…。

書込番号：22518315

[Berry Berry]

＞DIREZZA DZ102ぇ…。姿がちらりともしません。この場の口コミで、このざまくれが誠に申し訳ない…。

提示したサイトが「.UK」・・・イギリスのサイトだからです。

GOODYEARと住友ゴムの関係から、おそらくイギリスで日本発のDZ102が扱われていないからでしょう。
http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2015/sri/2015_063.html

欧州では、DUNLOPはGOODYEARが商標使用権を所有しています。
日本では、DUNLOPは住友ゴムが商標使用権を所有しています。

書込番号：22518445

[車輌syaryou]

＞Berry Berryさん
＞スーパーアルテッツァさん

・TOYO　PROXES Sport
・MICHELIN Pilot Sport 4
・YOKOHAMA ADVAN FLEVA

この中から、価格の面、および「プレミアムスポーツタイヤ」なる未知なる領域へ踏み込んでみたいとの思いで

・PROXES Sport 215/50ZR17 95W XL

こちらにさせて頂くこととしました。

皆様、アドバイス頂きありがとうございました。
装着しましたらレビューなどさせて頂きたく存じます

書込番号：22519125

[車輌syaryou]

https://review.kakaku.com/review/K0000963283/#tab

上記精一杯レビューしてみました。皆様の参考になればと思います。

書込番号：22551184

[スーパーアルテッツァ]

車輌syaryouさん

私も過去にTOYOのプレミアムスポーツタイヤであるPROXES T1RやPROXES T1 Sportを履かせた事があります。

その時の印象ですが、車輌syaryouさんと同じように乗り心地等の快適性能が高いタイヤと感じたのです。

今でもTOYOのプレミアムスポーツタイヤは履かせたいタイヤ銘柄の一つなので、今乗っているスバル車にも履かせたかったです。

しかし、残念ながら今の車のタイヤサイズ（225/40R19）にPROXES Sportが存在しないのです。

このような事もあり、ミシュランのPilot Sport 4 SやYOKOHAMAのADVAN Sport V105Sといった別のメーカーのプレミアムスポーツタイヤを履かせているのです。


以上のようにTOYOのプレミアムスポーツタイヤは、安価で運動性能と快適性能を兼ね備えたタイヤだと考えています。

書込番号：22551678

DZ101 DZ102

[.stranger]

購入して4年ほどDZ101 を履いていましたが
かなり大きなロードノイズに悩まされてきました。
街中ではスタッドレスタイヤ
(1インチダウンのアイスガード)
の方が静かなくらいでこの度かなり山も減り
ようやくタイヤの購入に踏み切りました。
ルマンvと悩みましたがルマンVは実際触ってみたら
サイドウォール部が薄く峠のコーナリングや高速道路での走行に不安な感じだったので今回はDZ102を購入しました。
今はスタッドレスに履き替えているのでまだ装着はしていませんがDZ101とハンドリングなど似たようなものなのでしょうか？
両方履いたことのある方いましたらぜひ感想など聞かせてください。
購入後ですがロードノイズが気になっていたので変わらないようなら新品のまま売却し買い替えも検討しています。
因みにF56に乗っています。205/45R17

書込番号：22346956　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

このタイヤはスポーツタイヤの割には静粛性が高いという評判ですよ。

ただ1万キロを超えたらグリップ性能の低下が著しいとか。。。

タイヤに何を求めるかですね。
Le Mansは快適性重視で全く性格の違うタイヤです。

書込番号：22420141

ロードスターで履き替えるタイヤを検討中です。

[ホビー・ワン・ケノビ]

NCECで車検で交換を考えています。
お勧めのタイヤがありましたら、ご教示ください。
以下、使用条件です。
１．家族３人が使用、私６０代、妻50代、長男30代、妻が主に使用します。女性としては運転技術は上手い方です。
２，街乗り、通勤が主です。
３．エコタイヤは考えていません。燃費よりグリップを選びます。ある程度耐摩耗性は考えています。
４．柔らかいより、スポーツ寄りが好みです。
５．車はMT、AUTOEXE車高調程度であまりいじっていません。
６．私ですが、高速はやたら飛ばさず、オービスが光る範囲までは出しません。峠はそこそこ攻めます。
７．クローズドコースは年に数えるほどで、競技志向ではありません。

現在考えているのが下記の4点です。ホイルは16インチです。
DIREZZA DZ102 205/50　　　　　　　価格コム　　　９，６２６円税抜き
EAGLE LS2000 Hybrid II 205/50　　　　　〃　　　　８，３８０円
EAGLE REVSPEC RS-02 205/55　　　　〃　　　　 ６，７１０円
Pilot Sport 3 205/50　　　　　　　　　　　　〃　　　 １２，９７４円

出来れば4本で4万円程度で考えており、DIREZZAを目標としてますが、ご意見をお聞かせいただけたらと思います。
選定理由などご説明いただければ、大変助かります。

書込番号：22132150

[ぜんだま〜ん]

こんばんは。

EAGLE LS2000 Hybrid IIはコンフォート系のタイヤではないでしょうか？？

後の三つのタイヤは価格と性能が比例している感じですが、
私なら発売の新しいDIREZZA DZ102を選ぶかな。

このタイヤのトレッドウエアは460と、耐摩耗性は抜群です。
初期の性能が長続きしないという口コミをポツポツ見かけるのが
気になる点ではありますが、、、

ミシュランは4がが発売されているのに今更3？という感じがするのと
レブスペックはいくら何でも古すぎるかと。
安いのは良いですけど。

書込番号：22132185

[緋色幻夢]

四択より
EAGLE RS Sport S-SPEC 205/55R16 89V　\14,380
かな(;^_^A　履いてるのを見るとかっこいいです。

4択なら、古くても
EAGLE REVSPEC RS-02 205/55　　　　〃　　　　 ６，７１０円
ですね。

書込番号：22132295

[そんなことも決められない？]

どれを履いても大差なし

書込番号：22132336

[北に住んでいます]

私ならですが

1番にPS3　2番にDZ102　他は無しですかね

後、BSのTECHNO SPORTSもアリかもです。

書込番号：22132517

[スーパーアルテッツァ]

ホビー・ワン・ケノビさん

下記は候補の4銘柄を価格コムで検索して比較した結果です。

http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=70400413162_70400414718_K0000612183_K0000509740&pd_ctg=7040

先ずEAGLE LS2000 Hybrid IIは↓の製品リリースのように、スポーツタイヤではありませんから一番に除外出来るでしょう。

https://www.goodyear.co.jp/press/2006/1214-68744.html

EAGLE LS2000 Hybrid IIは発売も2007年とかなり古いですしね。


次にEAGLE REVSPEC RS-02ですが、発売日は2003年頃でしょうか。

このEAGLE REVSPEC RS-02には以前は205/50R16というサイズも発売されていたのですが、現在は発売しているサイズを半分以下に縮小して継続販売しているタイヤです。

このような状況ですから、EAGLE REVSPEC RS-02はお勧めしづらいですね。


残るは2銘柄ですが、価格面を考慮しなければPilot Sport 3をお勧めいたしです。

Pilot Sport 3ならウエット性能や耐ハイドロ性能もかなり高いからです。


ただ、価格面の条件がありますから、2014年に発売されたスポーツタイヤのDIREZZA DZ102になりそうですね。


以上のように現在の第一候補であるDIREZZA DZ102で良いと考えています。

書込番号：22132866

[ホビー・ワン・ケノビ]

ご意見いただき、ありがとうございます。

＞ぜんだまーんさん・・・お勧めのDIREZZA　DZ１０２が良いようです。

＞緋色幻夢さん・・・EAGLE　Sport S-SPEC はカッコイイんですけど143,800円は予算オーバーです。

＞そんなこともきめられないんださん・・・どれも変わらなければ価格と評判を勘案して、DIREZZAにします。

＞北に住んでますさん・・・予算の兼ね合いでDIREZZA　にします。

＞スーパーアルテッツアさん・・・お勧めのPilot Sport 3 は性能を考えると迷うとこですが、コスパを優先でDIREZZA　にします。

また質問の際はよろしくお願いいたします。

書込番号：22133044

[ぜんだま〜ん]

＞ホビー・ワン・ケノビさん

で、結局どうなりました？
納得できる買い物できましたか？

書込番号：22226660　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホビー・ワン・ケノビ]

NC他３台

こんにちは。
皆さんの回答を参考にDIREZZAに決定しました。
10月の車検でタイヤの山がないので、購入を検討しようと、質問をしました。
車検まで時間切れになってしまい、スタッドレスで車検を済ませました。
ロドはサブで、もう１１月なのでスタッドレスのままにしてます。

他に外車が三台あるのでそちらのメンテで金がかかって、タイヤまで金が回りません。

来年の春に購入しようと思います。

ご意見、ありがとうございました。

書込番号：22226841

スポーツタイヤだよね？

[ネモーティー]

このDZ102はなんかグリップが悪いだとか色々聞いていますが、そんなに悪いんですか？

車種はER34スカイライン
例として比べる対象のタイヤは
ブリジストン POTENZA S001
ヨコハマ ADVANsports V105
ミシュラン pilot sport 4

書込番号：22072955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

スポーツタイヤですよ。

列挙された他社品と比較すると性能は劣りますよ。
このタイヤはセカンドグレードですから。

その中では一番安いけどね。

書込番号：22073077

[Berry Berry]

＞例として比べる対象のタイヤは
＞ブリジストン POTENZA S001
＞ヨコハマ ADVANsports V105
＞ミシュラン pilot sport 4

比較する対象が悪いです。↑はいずれも「プレミアムスポーツ」というカテゴリーのタイヤになります。

それに比べて DIREZZA DZ102は「スポーティセカンドグレード」のカテゴリーになり、一つ下のグレードに該当します。

BRIDGESTONEならPOTENZA Adrenalin RE003
YOKOHAMAならADVAN FLEVA V701
MICHELINなら・・・該当がありませんね。
PIRELLIならDRAGON SPORT


DUNLOPのプレミアムスポーツはSP SPORT MAXX 050+になります。

書込番号：22073150

[スーパーアルテッツァ]

ネモーティーさん

スポーツタイヤのカテゴリーについては↓で説明されていますので参考にしてみて下さい。

http://www.clg-sv.com/tire4.htm

ここではDIREZZA DZ102はストリートスポーツというカテゴリーに分類しています。

書込番号：22073212

[ネモーティー]

＞ぜんだま〜んさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞Berry Berryさん
皆さんご返事ありがとうございます。
タイヤの格さえも違うのですね。
僕としては今17で将来ZC33Sに乗りたくてその時に215/40/R17でホイールがエンケイのPF03の17×7Jにしようかと思っておりましてその時の僕の欲しいタイヤの条件が

1:ロードノイズなどの騒音は外の人等が迷惑じゃなきゃ別に大きかろうが構わない。
2:まずは快適性はあまりいらないからグリップ性能と値段のバランスが良ければいい。

この二つくらいです。
DZ102はこの条件にはベストマッチなのでしょうか？

書込番号：22073397　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

34スカイラインがＮＡならＯＫ、ＴＢだとちと辛いかなと。

タイヤグリップは、エンジンパワーもですが乗り方や車重も関係して来ます。
比べる相手が悪い様な気がしますが、逆に相手のタイヤを選べばご満足いただけるでしょう。

書込番号：22073412

[Berry Berry]

＞将来ZC33Sに乗りたくて

スイスポですね。


＞DZ102はこの条件にはベストマッチなのでしょうか？

どこでどのような走り方をするかによりますよ。


215/40R17サイズでは、YOKOHAMA　ADVAN Sport　V105に該当サイズはありません。
BRIDGESTONE POTENZA S001は後継のPOTENZA S007Aが出ていますので、ネモーティーさんが購入されるときには在庫限りになります。また、BRIDGESTONEのプレミアムスポーツはある程度車重のある車向けです（そして結構価格が高い）ので、選択肢には入らないかと思います。
となると、MICHELIN Pilot Sport 4（以下PS4・・・プレステではありません）が残りますね。
PS4のタイヤ重量は知りませんが、PS3は比較的軽量な部類に入ったかと思いますので、タイヤの幅を増やして重量が増した分を補完できるのではと思います。

私でしたら、DZ102よりPS4を選択します。

条件が異なるので直接の比較はできませんが、参考までにウェット制動テストの結果をリンクしておきます。
（なお、PS4のウェット制動テストのデータがありませんので、PS3を挙げておきます。）
※DZ102
http://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00054/08.pdf
※PS3
http://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00002/08.pdf

テストした車種が異なるため、タイヤサイズ（DZ102はGOLF：おそらく16インチ、PS3はMARK-X：18インチ）と車重が異なります（MARK-Xが重い）が、後者の方が成績が良いです。
プレミアムスポーツはウェットに強いのが特徴です。

書込番号：22073470

[ぜんだま〜ん]

DZ102はアホみたいに耐久性が良いのが特徴です。
耐摩耗性能を示す指標にトレッドウエアがありますが、460というとびぬけて良い数字です。
ブリジストンのエコピアでさえ440ですからね。
スポーツタイヤのくせにベーシックタイヤより長持ちします。

比較対象タイヤのトレッドウエアは下記のとおり。ミシュランの耐摩耗性能はさすがですね。

ブリジストン POTENZA S001　280
ヨコハマ ADVANsports V105　180（だったっけ？スーパーさん間違ってたら指摘お願いします）　　
ミシュラン pilot sport 4　　　　　320

ロードノイズが大きくても構わないのならこのタイヤで問題ありません。
価格も安いので、グリップ性能とのバランスは良好。

だけどミシュランもネットでは安価に購入可能なので、
ミシュランよりもずっと安く買えるなら検討の余地があります。

書込番号：22073892

[猫の座布団]

スポーツタイヤと一口に言っても方向性は色々あります。

ヨコハマ ADVANsports V105はメルセデスベンツの新車装着タイヤとして開発されたタイヤです。
ヨーロッパのメーカーが超高性能車からファミリーカーまでテストに使っているニュルブルクリンクの北コースは超高速コーナーから中低速まで様々なカーブがあり、部分補修を繰り返した(というか長すぎて全面改修は無理)路面にはギャップや波打ちアップダウンや逆バンクなど何でもアリのワインディングロードを速度無制限にした様なコースですが、当然このタイヤもそこでテストを繰り返した筈。

ミシュラン pilot sport 4はフォーミュラEで使用されていたタイヤのレプリカです。
フォーミュラEは電気自動車のレースとして主に市街地で行われるので路面は一般道そのもの。カーブは主に低速の直角コーナーやシケインを直線で繋いだコースレイアウトになるのでトラクション重視であり最高速度は200キロちょっと。

DZ102はたまにサーキットでスポーツ走行するような使い方を視野に入れたタイヤですが、日本のサーキットはフラットで摩擦係数の高い舗装なのでケース剛性が高く硬いコンパウンドが合っています。その分摩擦係数の低い路面で不整のある一般道では性能を発揮しません。
POTENZAも似た所があります。

書込番号：22076630