スバル エクシーガ クロスオーバー7 のクチコミ掲示板

現行型受注継続？？

[48:13]

何気なくスバルのHPを見ていて、クロスオーバー7のページを見てみたら…

1月22日より、現行型の受注ストップの案内が赤字で表示されていたのが消えています！？
＊アクティブスタイルは受注ストップの案内が変わらず出ていますが、タンカラーの通常グレードと、モダンスタイルの2グレードは案内が消えてました。

これはサイト運営側の何かしらのミスなのか、マイナーチェンジそのものが無くなり現行型のまま販売継続となったのでしょうか？
お分かりになる方いらっしゃいますか？？

クロスオーバー7 スバルオフィシャルページ
http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/

書込番号：20684412　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

フォレスターも受注ストップの表示があったのが、消えたような。見間違い？
XVは残っていますね。

書込番号：20684705

[hw-am]

年改で一旦受注停止してただけですよ。全く何も変えなくても毎年年改ということをするみたいです。XVだけは別でFMCだから、現行は受注停止で終了ですね。

書込番号：20684749　スマートフォンサイトからの書き込み

[48:13]

＞9801UVさん
本当ですね！
フォレスターもスタイルモダン以外のグレードは受注ストップの案内消えてました。
フルモデルチェンジを控えるXVは案内表示されてますが、年改の車種は一部のグレードを除き案内が消えてるみたいです。

＞hw-amさん
クロスオーバー7もフォレスターも今回の年改で少なからず外装・内装の意匠変更は有りそうですよ。
XVはフルモデルチェンジなので受注ストップの案内がそのままなのは当然として、上記2車種のグレード差での案内の有無にどういう意味が有るのでしょうか…？

考え過ぎでしょうか？？（笑）

書込番号：20684834　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるまる.]

2.5アイサイトと、モダンスタイルは年改後も継続販売だそうです。アクティブスタイルが新たにエックスブレイクになるため、受注停止のお知らせが消えないものと思われます。
ちなみに他サイトに載っていた資料では、外観はほとんど変更ありません。エックスブレイクに関しては、内装はアクティブスタイルとほぼ変わりなし。外観では、ホイールがダークグレーメタリックになり、サイドのロゴがオレンジに、ドアミラーがブラックになるようです。

書込番号：20685050　スマートフォンサイトからの書き込み

ボタンを押してエンジンを切った後に

[クロスバ]

エンジンを止めた後に、ボタンにオレンジのランプがついた状態になることがあり、ドアを開けると警報が鳴ることがあります。ギアはＰに入っており、サイドブレーキもかけています。そうなる人いませんか。

書込番号：20678595

[そこら辺にいる村人]

良くわからんンがランプはセキュリティON状態の表示で
締めた時と開けた時で別々のスマートキーで操作して異常検知してるとか？

書込番号：20678739

[えむあんちゃ]

自信はないが・・・
アイドリングストップ状態のままでキーをオフにしたとか？

書込番号：20679718

[batabatayana]

＞ボタンにオレンジのランプがついた状態になることがあり、

ドアを開け警報が鳴りその後はどうなるのですか？

スタートボタン部？ライト類を点灯すると同様につくならライト消し忘れとか？
少し前のオートライト機能がないなら数分後に自動で切れる機能車が有ると聞くが
オートライト状態で｢いつ消えるの？｣は聞くが発報はしないはず。

書込番号：20679775

[さくら＠ばに]

オレンジということは、ONかACCの状態です。

２回スイッチを押しているのではないでしょうか。

マニュアルの２−１５・２−２５あたりを参照なさると良いでしょう。

絶対にそんなことはないという場合は、故障の可能性が有りますのでDへどうぞ。

書込番号：20680167

[クロスバ]

みなさん、早速ありがとうございました。

書込番号：20681280

急に加速をやめると、ガックンとなりませんか。

[クロスバ]

加速中にアクセルから足を離すと、「ガックン」とエンジンブレーキがかかったようになりませんか。

書込番号：20675883

[そこら辺にいる村人]

アクセル離したらエンブレするのは正常では？

書込番号：20676054

[ちょーくんもーちゃん]

ガックンガックンなるのは低速域でしょうか？
車種は違いますが、ウチのCVTもガックンなります。
それが皆さんがよく言われるCVTのギクシャク感なのだと最近思い始めました。
アレはイヤですよね〜。

書込番号：20676234　スマートフォンサイトからの書き込み

[べっちぃ]

アクセルペコペコは試されました？気のせいかもしれませんが、購入直後は同様のことが気になっていたいましたが、ペコペコ後に気にならなくなりました。フラシーボかもしれませんが。走行距離9000kmの試乗車を買ったので、新車なので慣らしが終わり・・、とは関係ないです。

書込番号：20677031

[クロスバ]

皆さんありがとうございました。

書込番号：20678502

[ざいじ]

なります。なのでアクセルコントロールも慣れないと仕方ないです。
慣れると不用意にアクセルオフしたりしなくなりますから。
あと、Sモードだとかなり改善しますよ。

書込番号：20679002

[クロスバ]

Ｓモード作戦やってみます。ありがとうございました。

書込番号：20684162

停車時のパーキングブレーキ

[48:13]

納車から3週間が経ち、走行距離が1,000kmに届きそうになりました！
明日、ディーラーにて一ヵ月点検を受ける予定です。

乗る度にワクワクさせてくれるCO7に全く不満は有りませんが、一点だけ正常な範疇なのか気になることが出てきました。
それは、停車時にパーキングブレーキを踏み、ブレーキペダルから脚を離した際に、若干ですが車体が揺れる（前進しようとする？）現象が高い確率で発生します。

駐車スペースに後退→ブレーキペダルを踏み停車→ギアをRからPに入れる→パーキングブレーキを踏む→ブレーキペダルから脚を離す（この時に車体が揺れます）

下り勾配とかでは無く平坦な場所で起こるのと、パーキングブレーキの踏み加減が影響しているのかとも思い、少し強めに踏んでも解消はされません。
また、後退して停車した時に発生する確率が高いように感じています。

明日、ディーラーで見解を聞こうと思ってますが、同様の症状を経験されている方はいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：20670697　スマートフォンサイトからの書き込み

[山と海の子]

＞48:13さん

RからPに入れる前に、1度Nに入れてブレーキペダルを離してみて下さい。その時も若干クルマが前又は後ろに動くはずです。パーキングブレーキと関係があるわけではないと思います。

スレ主様、停車状態から出発しようとしてPからDやRにギアを入れる際に、なんか引っかかったようにいつもより強い衝撃を感じたことがありませんか？
DやRでブレーキ踏んで止まった姿勢は駆動がかかっている状態なので、ギアに負荷がかかっています。よって平坦な場所でも駆動を切れば、クルマは慣性により反対方向に動こうとするはずです。

自分はいつもPに入れる前にNにしてブレーキを離します。するとクルマは数センチ動いて止まりますので、そこで再度ブレーキペダル、Pに入れる、パーキングブレーキ、としています。

筋違いの話でしたらご容赦下さいm(_ _)m

書込番号：20670762　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞駐車スペースに後退→ブレーキペダルを踏み停車→ギアをRからPに入れる→パーキングブレーキを踏む→ブレーキペダルから脚を離す（この時に車体が揺れます）

単順に駐車スペースの車止めで停めていてリバウンドして本来の停車位置に戻っているだけの様な気が・・・・・・・

書込番号：20670878

[SIどりゃ〜ぶ]

停車時にフットブレーキの踏込が強すぎてまたはリヤブレーキが効きすぎてて
リヤサスも一緒に沈みこんで固まり気味でフットブレーキの解除の際、リヤサスも同時にゆるんで車体が揺れて動き出すような錯覚じゃないでしょうか

走行中に地震に合うとブレーキを強く踏んで停車しているにもかかわらず、車体が動こうとしているように感じるのと一緒かな

リヤブレーキが固まっているまたはその前兆かな、それともサス側の動きがシブいのかな

書込番号：20670961

[伊予のDOLPHIN]

＞48:13さん

この車に限らず、どの車でも少なからず発生する現象だと思います。

Ｐに入れた後、フットブレーキを抜いてからパーキングブレーキを掛ければ最後の揺れは回避できますが、フットブレーキを抜く際に揺れ戻しが発生します。

まあ、先に揺れるか？後で揺れるかの違いですので、それ程気にするほどの事ではありませんし、機械的には正常です。

書込番号：20671327

[48:13]

本日、ディーラーにて一ヵ月点検を受ける際に聞いてみましたが、同様の症状を再現出来なかったので、暫く様子を見て、また気になるようなら連絡をする事になりました。（点検の結果も全て問題無しでした。）

ご回答頂いた皆様、ありがとうございました！

書込番号：20674003　スマートフォンサイトからの書き込み

[ざいじ]

それより、駐車時に高い確率でエンストする方が気になりますね。
まあ、すぐにoffして降りてしまうので実害は少ないですが。

書込番号：20674800　スマートフォンサイトからの書き込み

[べっちぃ]

これ、わかります。エンジンを切って、「さあ、降りるよ」って感じでブレーキから足を離すと揺れるので、同乗者が少しびっくりします。エンジンを切る前にブレーキから足を離せばよいのかな？揺れる理屈はわかるので仕方ないですが、これまで軽を含めて5台乗ってきた中で一番揺れる気がします。

書込番号：20677036

[べっちぃ]

＞ざいじさん

ざいじさんのケースは、アイドリングストップがかかってエンジンが止まったのではないでしょうか？私は、この車のアイストは１０秒しかもたないので無効にしていますが、別の自動車（軽自動車）でよくやってしまいます。「停止するとアイスト」→「パーキングにシフトするとエンジン始動」→「エンジンを切る」という感じで、無駄な再起動が一回はさまるんですよね。

書込番号：20677044

ヘッドライトについて

[クロスバ]

左のヘッドライトの方が右よりも高いところを照らしているように見えますが、皆さんどうですか。

書込番号：20666871

[伊予のDOLPHIN]

＞クロスバさん

この車に限らず日本車は、道路端の歩行者等を認識し易いような配光特性ですので、左側が少し高いです・・・。

書込番号：20666892

[スーパーアルテッツァ]

クロスバさん

私のスバル車の配光も同じですし、他社の車でも同じような配光になっています。

その理由は左側の歩行者や自転車を少しでも遠くで発見出来るように、左側のヘッドライトは右側よりも遠方を照らせるようになっているのです。

書込番号：20666907

[クロスバ]

なるほど、皆さんありがとうございました。

書込番号：20667092

[えむあんちゃ]

配光が，こんな感じならば正常です。

https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%80%80%E9%85%8D%E5%85%89&client=firefox-b&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiwv6ikiZjSAhXDTrwKHZ6gBBUQsAQIJA&biw=1216&bih=633

書込番号：20667869

[クロスバ]

ありがとうございました。解決しました。

書込番号：20669550

燃費を教えてください。

[クロスバ]

私は、市街地で6ｋｍ/Ｌですが、皆さんどうですか。

書込番号：20663848

[スーパーアルテッツァ]

クロスバさん

実燃費は乗り方で大きく変わってしまいますが、一般的な街乗りならJC08モード燃費の60〜70％程度になる場合が多いです。

つまり13.2km/L×0.6〜0.7≒7.9〜9.2km/L位が一般的な実燃費だと思います。

事実↓のエクシーガ クロスオーバー7の燃費記録でも、平均燃費は9.22km/Lとなっています。

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/exiga_crossover_7/nenpi/

という事で実燃費が6km/Lは悪めですが、冬場でチョイ乗りを繰り返せばあり得る燃費です。

参考までにエクシーガ クロスオーバー7と同じJC08モード燃費の私のS4では、最も悪い時で↓のように7.6km/Lという実燃費になった事があります。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

この7.8km/Lという燃費は通勤に車を使用した時の燃費で、会社までの距離が片道5km位と短距離で使用した結果出た燃費です。

書込番号：20663888

[クロスバ]

ありがとうございました。

書込番号：20664153

[家電は国産]

先日納車され、通勤で使っている者です。

市街地６ｋｍは十分にあり得る数値かと思います。
場合によっては４ｋｍ台もあり得ます。

特にエンジンが冷えている間は
２０００回転付近を使いたがり
かなり燃費は悪いです。
パドルを使って５速に入れることもあります。
（もっとシフトアップしたいのですが、これが限度）

気温の影響も受けます。
朝の氷点下では、
アイドリングストップが有効になるまで
３０分程度かかります。

逆に高速道路では
アイサイトを有効に活用することにより
１４〜１５ｋｍ／ℓが期待できます。
（実際14.1ｋｍ/ℓを出しました・コールドスタート含む）

信号もそれなりにある、地方都市在住。
片道１７ｋｍの通勤で
現在９ｋｍ/ℓ弱です。
暖気運転をすることもあります。（フロントガラスが凍結しているとき）
性能を考えれば、納得の燃費です。

大排気量、重たい車ゆえに
使用条件で、かなり変わります。
スーパーアルテッツァさんの、仰る通りです。

書込番号：20664298

[流暢の暢]

ほぼ田舎道の片道5kmの通勤で8km/L,、
休日に2〜30km程走って10km／L、
高速を使って遠出した時は13km／L位です。

高速は前面投影面積の影響なのか、少し悪く感じます。
それ以外は、ほぼ満足しています。

短距離走行で渋滞や、信号のstop&goが多ければ6km／Lは普通にあると思います。
あと、ダラダラ加速は燃費を悪くしますよ〜(^_^;)

書込番号：20664314　スマートフォンサイトからの書き込み

[流暢の暢]

あっ、先程の燃費は１年と少し乗っての平均値です。
悪しからず。

書込番号：20664331　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロスバ]

皆さんありがとうございました。解決しました。

書込番号：20664550