スバル エクシーガ クロスオーバー7 のクチコミ掲示板

納車日程

[じゃんぼ241]

スバルの納車日程ですが、契約時には2月初旬に工場出荷と言われていました。
それが3月初旬に工場出荷と言われたのですが、スバルは1ヶ月も遅れるのは当たり前なのでしょうか？
今まで、トヨタ、ニッサン、ホンダと乗り継いで来ましたが、今回の様な事は初めてです。
通常は契約時に各車種の月間生産台数の割り当て表が有り(他のディーラーでは見せてくれました)契約時に出荷予約をして、納車目安が分かるので、1ヶ月も遅れるのは納得いかないです。
元々納車まで他メーカーに比べると遅いと思っていたのですが、スバルはどこのディーラーでもこんなもんですか？

書込番号：19542533　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

私が現在の車を購入したときには11月中の納車は難しい→12月中頃→年内間に合いそうにないが1月中頃までにはなんとか→来週（11月下旬）納車可能になりました　という流れだったので良かったといえば良かったですが現金等の用意に慌てましたのでスバルは1ヶ月程度前後するのは当たり前といえば当たり前なのかも。

現在は昔のような見込み生産ではなく仕様が多岐に亘る受注生産なので部品の手配とか出来るだけ同じボディカラーを連続して塗装したいとか様々な要因で工程順が変更されますし、スバルとしては過去最高に車が売れているにもかかわらず景気の先行きは混沌としており不透明感が増している等安易に生産設備を増強出来る状態でもありません。

まあ私が購入した頃の様に不景気でも結局生産を絞るので注文すれば即時納車される時代はとっくに終わっているのでは。

書込番号：19544376

[ALFA1048]

＞じゃんぼ241さん
ディーラーの営業マンの問題もありますね。
ディーラーの上司、普通は所長でしょうが、クレームを言って何らかのサービスを要求して良いと思います。
スレ主さんが、納車が遅れることで困ることを具体的に伝えればどうでしょうか？

書込番号：19544490　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラびさん]

どもども
うちの場合、1月下旬に契約し、3月末納車を希望していました。
契約時は2月製造分で3月にお渡しでいいですか？という話になっていましたが、最近聞いた所３月製造分になりますと伺いました。
北米向けアウトバックのラインに割り込ませるのか、もともと製造予定台数が少ないからそうなるのかなとも思って聞いていました。

実はホンダのオデッセイも商談をしていたのですが、オデッセイもG-EXという穏やかなグレードを希望していた所、売れていないグレードのようで、生産台数が少なく、在庫も無いので早めに声をかけてくださいと言われました。1月の中旬で2月生産分を押さえるとおっしゃっていました。もっとも在庫車なら値段もガッツリで1月末には納車できると言われましたが（汗）

書込番号：19545481

[しろくまっこ]

＞じゃんぼ241さん
初めまして｡
昨年10月末契約し先月1月10日に納車になりました｡
当方の場合､12月末には車はﾃﾞｨｰﾗｰに届いていました｡
わずか数日で年式落ちになる事が嫌でしたので､1月登録に致しました(生産は昨年12月でした)
納車を早める為に担当ｾｰﾙｽが気を利かしてくれまして､納車C取付けｵﾌﾟｼｮﾝ品はﾃﾞｨｰﾗｰで取り付ける事とし､輸送(陸送+船便)を早めて頂きました｡
因みに我が家の車体ｶﾗｰはﾎﾜｲﾄｸﾘｽﾀﾙﾊﾟｰﾙです｡
担当ｾｰﾙｽに上記のような納車対応の可否を確認してみては､いかがでしょうか｡
ご参考になれば幸いです｡

書込番号：19546194　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃんぼ241]

販売数が少ない車なので、在庫を持たない事で納車に時間がかかるのは分かるのですが、そもそも他のスレでもある様にスバルのディーラーはこちらから連絡をしないといけないの？
が、一番理解出来ないですね。
連絡さえもらっていれば、こちらとしても問題は無いのです。
2月初旬出荷と言われていた事を、31日にこちらから出向いて聞いてみて3月初旬出荷です。と、言われても「はぁ？今さら何を言ってるの？」となってしまいます。
値引きも良くしてもらったし、久しぶりに欲しいと思って購入したので、対応の悪さにがっかりです。

書込番号：19547903　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞じゃんぼ241さん
担当営業の資質の問題なのかもしれませんね。
お店の雰囲気などはどうですか？
基本、挨拶や元気・活気のない店は、だいたい駄目です。
お店がちゃんとしているなら、担当営業を替えてもらいましょう。

書込番号：19548031　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

2月初旬出荷と言われていたのが3月初旬出荷になったのは単にメーカー側の都合でしょう。

ディーラーとかセールスマンの立場で考えれば、短納期でサッサと納車して売り上げを上げるのが最も都合が良いのは自明の理だし、客との納期のトラブルを避けたいのも当然の事ですが一か月単位で動くような納期情報を逐一報告されてもお互い煩いだけであまり役には立たないですがね。

工場出荷が確定すればディーラーとしても確実に車を売って収入を得るために嫌でも連絡を入れて来ますよ。

書込番号：19549789

[うどんこ5]

1月下旬契約した者です。スバル営業マンが3月中旬納車かそれよりも早くなりますという言葉で契約に踏み切りました。
ですが今日3月下旬から4月にずれ込むと連絡ありました。うちは嫁さんが4月出産予定なため納車したら軽くドライブに行こうと家族で楽しみにしていたので当面いくことができなくなりかなりショックです。
5万円キャッシュバックもないと言われるし、スバル営業マンが信じられません。二度とスバルでは買いたくなくなりました。

書込番号：19549908　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃんぼ241]

ALFA1048さん＞
猫の座布団さん＞
とりあえず連絡が有り今後の対応を聞いたのでしばらく様子見です。

うどんこ5さん＞
キャッシュバックは3月6日までに成約すればいいはずで、車の登録が3月6日を過ぎても大丈夫だと思います。
私も先日書類自体有る事を知らなかったので、不安になり確認した所、車を納車してから書類を出します。と、担当に言われました。
ただし、ホームページを見ると成約時に申し込み書類を提出となっているので明日以降に担当営業では無いと人に確認をしてみようと思ってます。

書込番号：19550266　スマートフォンサイトからの書き込み

[うどんこ5]

ディーラーに再度確認しましだが特別に値引きしているのでキャッシュバックはできないと断られました。ちなみに値引き額は30万ほどです。
契約するといってからキャッシュバックについてできるか質問したため足下みられたのかもしれません。
これから契約される方は先にキャッシュバックがあるか確認してから契約の話しあいに入った方がよさそうです。

書込番号：19554989　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃんぼ241]

うどんこ5さん＞
キャッシュバックの事務局に電話で確認しましたが、書類の提出は後でも問題無い様です。
車両登録後にキャッシュバックの申請がされているか等を事務局に連絡すれば調べられるとの事でした。
キャッシュバックは値引きとは関係の無いキャンペーンなので事務局に直接確認しても良いかもしれないですね。
ちなみに私の値引きは50万を超えていてキャッシュバックも有るので、30万でキャッシュバック無しって言うのは微妙ですね。

書込番号：19555131　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞うどんこ5さん
キャッシュバックは、ディーラーでの値引きではなく富士重工のキャンペーンなので、担当営業の話は明らかにおかしいです。
担当営業の上司に話して、それでもダメなら富士重工に報告した方が良いと思います。
5万あれば、追加OPできますよね。頑張ってください。

書込番号：19555305　スマートフォンサイトからの書き込み

[スチーマーライン]

1/31（日）に契約した者です。
横から失礼します。

私の場合の納車日程ですが、
出荷予定表を見せられながら説明を受け、
3月21日〜31日の工場出荷分を割り当て、
4月上旬に納車予定になるとの事でした。
（値引き等の都合上、3月登録となりますが）

キャッシュバックは対象でした。
ディーラー値引きとは別にキャッシュバック50,000円となります。
キャンペーンチラシの裏面に住所・氏名・押印し
コピーの控えを渡されました。
販売会社側で注文番号などを記載して処理するそうです。

キャッシュバック方法は
車両登録日の翌々月に手形？小切手？が送られてくるので、
郵便局等で換金してくださいとの事でした。

ご参考になればと思います・・・

書込番号：19555629

[ラノック]

なるほど、私も1週間前に発注し、4月上旬納車予定でした。
CO7は比較的不人気車なので、販売好調な他車の割を食う可能性はありますね。
3月は年度末であり、発注台数も増え、不確定要因は増えそうです。
営業氏は、カラーとか内装（スエードとかミッドＣとか）を睨みながら、悩んでいました。
上手くいけば1ヵ月以内の納車も可能だけど、それすら定かではない。
何故なら、パイそのものが極めて少ない。タイミングがすごくシビア。
あきらめて2カ月待ちましょう。

書込番号：19580614

[ラノック]

ちなみにキャッシュバックは4月納車でも問題なしとのこと。ただ、営業氏は3月納車にこだわっていました。何故だろう？

書込番号：19580648

[ALFA1048]

＞ラノックさん
年度内販売台数成績による、富士重工からのバックマージンに関わるからだと思います。
私も、2003年にSGフォレスター購入時にライトブルーが欲しかったのに、3月納車が間に合うクロにしてと営業マンに頼まれたことがありますよ。
結局クロでも結構気に入ってましたけど。

書込番号：19583539　スマートフォンサイトからの書き込み

[assgsafe]

時がずいぶん経っていますが投稿させてもらいます。4月23日に注文し納車は7月の何時なるかは分からないと言われました。2か月近く経った6月16日に確認したところ7月の2巡目（スバルは販売店に何巡目という独自の出荷期間を設定しているようです。この会社言葉を説明もなしに使う。）に岐阜のデポ（集積場所）に到着するが、それが7月4日になるのか7月の14日なるのか分からないという回答、なので納車の期日は未定と言われました。いろいろ聞きましたが納得のいく説明はありませんでした。最後には8月になってしまうかもという返事です。このメーカーの生産計画、生産管理は適当としか言いようがありません。また販売店の対応が悪くスバルから離れていくお客さんもいるという話を聞きますが、なるほどと思います。因みに三菱は3週間で納車してもらったことがありますが、書面で納車までのスケジュールをお客さんにしっかり伝えてくれます。　もう一つ支払いは5月6日に完了しています。

書込番号：19972739

[黒崎一碁]

４月中旬に、契約しました。
同じく、６月中旬納車予定という話から７月中旬に納車予定に変更になりました。業販店から購入ですが、ディーラー担当者が親の知り合いという事も有り、１週に１回電話連絡して確認しています。でも、一ヶ月遅れるのは。。。頂けない。もう少し、納車予定日をその場ですぐ確認取れる方法を確立してほしいですね！

書込番号：19978752　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jetblock]

こんにちは
5月6日に契約したものです。
契約時に「6月は無理だと思いますが7月には」
と言う感じでしたが先日連絡をしてみたら
「8月から7月に早まりました、7月の下旬にディーラーへ届くので納車は8月になるかも・・お盆前には確実に」
おいおい、8月予定だったなんて初耳なんですけど
(；゜∀゜)
まぁ気に入って購入したので気長に待ちます。

書込番号：19978888　スマートフォンサイトからの書き込み

[リョウZX]

僕も6月末契約、9月下旬納車予定と聞いていましたが、生産遅れのため10月下旬と聞かされているところです。
正直、11月もあり得るのではと自分では思っています。
1ヶ月以上予定より遅れて、しかも担当者からは何の連絡も無し。こちらから聞きました。はっきり言って気分が悪いですね。

書込番号：20221246　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセルオフ時のカックン感

[assgsafe]

レビューを掲載しましたassgsafeです。停止からゆったりと加速し、アクセルをポンとオフにすると（20km程度と思います。）減速している時にカックンとなる現象があります。、皆さんのCO7ではありますか？

ケロリアンさんがレビューで「アクセル開度か極少(5％以下)の時にCVTの関係だと思われる車速の揺れと言うか、スムーズに車速を上げずにシャックリをしているような車速の上がり方をするのが気になってます。」ということを書かれていますが、私もこれを感じています。
皆さんのCO7はいかがでしょうか？

書込番号：20177329

[しましまこやじ]

私もエスティマからの乗り替え直後、同じように感じ、ディーラーに確認しました。
「故障ではないです。エンジンが暖まるまではどうしても出るんですよね。」との回答でした。
確かに暖まるとカックン感がやわらぎます。
最初はこんなに違和感あるのに対策取らないの〜と思いましたが一年乗ってみて内装含めこだわりと割り切りがハッキリしてるのがスバルなのかなぁと思うようになりました（＾∇＾）

書込番号：20177474　スマートフォンサイトからの書き込み

[assgsafe]

＞しましまこやじさん
情報ありがとうございます。やっぱりこの辺は致し方ない部分なのですね。言われているように確かに駐車場から出るときにその症状が顕著に出てます。慣れるまでガマン（笑）ということですね。

書込番号：20179480

[ruret1]

先々週、１ヶ月検査にて同様な症状でディーラーへ相談しました。低速時では、燃料を絞る制御が働くため、このような症状がでるとの説明を受けました。当日、コンピューターの学習機能を書き換えてもらいましたら、顕著な症状は、低減されました。また、走行距離が少ないので（1000km程度）しばらく走行して学習機能を高めればさらに改善するだろう。との説明もあり、現在、様子見の状況です。

書込番号：20185812　スマートフォンサイトからの書き込み

[assgsafe]

＞ruret1さん
情報ありがとうございます。少しずつ症状が収まりつつあるのかなという感じがしていますが私もディーラーに相談してみます。

書込番号：20186927

[458to488&RS6toS8Plus]

CVTは無関係。
スバルというか、水平対向4気筒+AWDにつきもののスナッチ。
クランクの角速度変動が主因だから、フライホイール重くすれば良くなるが、エンジンのシャープさが無くなる。

低速でポンとアクセルオフすれば、それは仕方ない。
乗り方が悪いとまでは言えないけど構造的なクセを知り、操作でカバーすれば済む かも。
リッター3000円クラスの高いオイルやプラグ交換で一瞬治るが、500kmくらいでまた出ると思う。
トルコン介してるから、現状でもマシな方だと。

書込番号：20186949　スマートフォンサイトからの書き込み

夏タイヤについて

[大盛りご飯]

以前、４月頭契約、７月下旬納車予定で、無事に予定通り納車されまして、クロスオーバー7ライフ(ドライブ、DIY)を満喫しております。

さて、皆様に相談をさせてください。

以前こちらの掲示板でもタイヤのことが話題になりましたが、私も納車時に18インチインチアップしております。
軍資金の関係でネクセンN7000というタイヤを履かせているのですが、どうにもロードインフォメーションがハンドルに伝わってこないのと、高速道路の継ぎ目を越えた時の振動が大きいので、来年には交換を予定し、貯金を開始しております。

ただ、余り高価なタイヤは選定できないので、下記の候補で考えているのですが、諸先輩方のご意見をいただければ大変嬉しいです。

ピレリ　チントゥラートP1 215/45R18
グッドイヤー　エフィシェントグリップ　E-G01
215/45R18
TOYO PROXES4　215/45R18

最重視するポイントは巡航時に操舵感があることで、次は乗り心地と雨天時のグリップです。

どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：20184549　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

操舵感というと直進と微舵の間に段付き感というか明確な差がある感じでしょうか？

ピレリ　チントゥラートP1は境界を感じさせず直進からカーブにスムースに移行するのが気に入っていますが大盛りご飯さんの好みとは違うかも。

書込番号：20184611

[大盛りご飯]

＞猫の座布団さん

さっそくの書き込みありがとうございます。
実は前車レガシィB4で、ピレリP1を使用しておりました。

全体にスムーズに車が動く感じというのは同感で,好きなタイヤです。
本当は同じタイヤを選択すれば良かったのですが、その時に軍資金が乏しく、コストだけでネクセンN7000を選んでしまいましたが、安物買いの銭失いをしてしまったようです。

今のネクセンN7000で困っているのが、峠などの緩いカーブでもハンドルの切り足し等が頻繁に必要になったり、直線でもハンドルのセンターの収まりが悪い感じがあり、運転していて疲れてしまう点です。

鋭いハンドリングまでは車の性格上求めてはいないのですが、ハンドルにせめて純正タイヤを履いているくらいの節度が欲しいなあと思っています。

書込番号：20184663　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

大盛りご飯さん

Proxes 4は↓のようにオールシーズンタイヤです。

https://www.toyotires.com/tire/pattern/proxes4#BVRRWidgetID

又、EfficientGrip EG01はスタンダードクラスのタイヤです。

どちらのタイヤもお求めの性能とは違う性能のタイヤのように思えます。

更にはProxes 4、EfficientGrip EG01共に215/45R18というサイズは無いのでは？


それともProxes 4は↓のProxes 4 Plusでしょうか？

https://www.toyotires.com/tire/pattern/proxes-4-plus-ultra-high-performance-all-season-tires

書込番号：20185726

[大盛りご飯]

＞スーパーアルテッツァさん

返信ありがとうございます。

プロセクス4は4シーズンタイヤでしたか！
グッドイヤーの方もサイズがないことまで調べておらず
リサーチが足りなくて申し訳ないです。

改めてサイズのあるものを確認しました。

ピレリはP1、
グッドイヤーはレブスペック　RS-2、
トーヨーはナノエナジー3＋が気になりました。

改めてご教授くださいませ。

書込番号：20185822　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

大盛りご飯さん

運動性能を求めるなら、スポーツタイヤのEAGLE REVSPEC RS-02が良いのではと考えています。

NANOENERGY 3 PLUS はウエット性能は高いようですが、所詮スタンダードクラスのタイヤです。

つまり、NANOENERGY 3 PLUS は運動性能を求めるタイヤでは無いと思いますよ。

書込番号：20186089

[大盛りご飯]

＞スーパーアルテッツァさん

ご教授いただきありがとうございます。

やはり値段が安いエントリーモデルにある程度の運動性を求めるのは難しいですよね。

次は失敗しないように、軍資金をきちんと投入したいと思います。

ありがとうございます。

書込番号：20186166　スマートフォンサイトからの書き込み

[大盛りご飯]

＞スーパーアルテッツァさん
＞猫の座布団さん

せっかく解答していだいたのに、グッドアンサーを押し忘れてしまいました。

大変なマナー違反で申し訳ないです。

書込番号：20186188　スマートフォンサイトからの書き込み

車内サイズについて

[水彩小僧]

私は絵を描いているのですが、キャンバスサイズP100号が1620x1120×50程なのですが、クロスオーバー7ならば積めそうだなと思ったのですが、どうでしょう？
運搬は2時間程なので斜めでもいいと思うのですが、お答え頂ければ幸いです。

書込番号：20169023　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

自転車などと違って単純な長方形ですので、メジャーを持ってディーラーに行き、後席を倒した状態で162cmと112cmが縦・横（もしくは斜め）で確保できるか確認すれば宜しいと思います。

購入にあたり重要な要素であれば、当然ながら現物を持ち込むのがベストです。

書込番号：20173909

[水彩小僧]

＞9801UVさん
ありがとうございます。
一度ディーラーへは行ったのですが、試乗車が無くて測ることが出来ませんでした。
カタログを見て、いけそうかな？と思ったのですが、またディーラーへ行って確認してみます。
現物は今の車が小さくて持ち込めませんでした。
co7所有者で絵描きがいれば100号は一般的な大きさなので、アドバイス頂けるかと思いました。
また何かありましたらよろしくお願いします。

書込番号：20174934　スマートフォンサイトからの書き込み

[流暢の暢]

＞水彩小僧さん
クロスオーバーセブンの荷室の最小幅は、1080mmで奥行きは、セカンドシートまで倒して2000mm近くあります。
幅は少し足りないですが、斜めで大丈夫ならば積めます。

書込番号：20178165　スマートフォンサイトからの書き込み

[水彩小僧]

＞流暢の暢さん
ありがとうございます。
セカンドシートまで倒して2000mm近くあれば安心です。
幅も斜めにすればいけそうですね。
情報助かります。
CX5とXトレイルとフォレスターで迷っていましたが、現在CO7が急浮上中です。

書込番号：20180394　スマートフォンサイトからの書き込み

契約しました〜♪

[ベルソンベルソン]

以前、購入するのにあたりいくつか質問してアドバイスをいただきました。その節はありがとうございました。
またみなさんの質問などからたくさん勉強させていただきました^_^

そして無事契約しました！
納車は11月の予定です。
もうワクワクが止まりません♪（≧∇≦）

でもひとつ悩みがあります…
現在15年目の車に乗っています。
次に乗りたい車もなくて、まぁしばらくは買い替えはないかなと昨年末にスタッドレスタイヤを新調しました。
そしてGWにとあるイベントで出会ってしまいました。

そこで質問なんですが
タイヤサイズ 195/65R15をCO7に使い回すのは可能でしょうか？
ネットで調べてもよく分からなくて…
また使えなかった場合、どうしたらいいもんでしょうか？
ご教授お願いしますm(_ _)m

書込番号：20175348　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ベルソンベルソンさん

↓のように16インチのディスクブレーキが付いているから、15インチのスタッドレスの装着は無理じゃないかな。

http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/spec/

書込番号：20175371

[AQUAパッツァ]

おはようございます
アルさんの内容に追記です

タイヤの処理方法ですが
1.個人経営者、チェーン経営の中古パーツショップ
(アップガレージなど)に持ち込む
おそらく数千円で売れます
2.ネットオークションで売る
中古屋より高く売れる可能性が高いですが
手間暇がかかるのでオススメしません
3.ガソリンスタンド、量販店(イエローハットなど)
で廃却依頼
お金がかかるので最終手段です

大きく分けるとこの3通りくらいじゃないかと

書込番号：20175452　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞タイヤサイズ 195/65R15をCO7に使い回すのは可能でしょうか？

もったいないのは分かりますが無理です。タイヤサイズが全然違うので合わないでしょうし、アイサイトとの兼ね合いがあるので純正採用サイズの装着（新しいタイヤ＋ホイールの購入）をしてください。


今までのお車のタイヤはAQUAパッツァさんが書き込まれている内容で処分するしかないでしょう。

書込番号：20175515

[takekenta]

＞ベルソンベルソンさん

＞AQUAパッツァさんに加えると現車が下取でも売却でも、現車と一緒にまだ使えるタイヤなら引き渡せると思いますよ。（査定額の加算にはならないと思いますが）

書込番号：20175652　スマートフォンサイトからの書き込み

[ざいじ]

嫁さんのノアの買い替えなので、同じサイズのタイヤですが、もちろん使えないので新たにスタッドレス用にヤフオクでホイールを安く購入しました。2万円くらいです。
タイヤはどうしようか考え中です。まだ今シーズンは発売開始してないと思うので。

書込番号：20175726　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

215/50R17の互換サイズです。
http://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=215/50R17

タイヤサイズの寸法的にも無理でしょう。また，スーパーアルテッツァさんの指摘にもあるようにブレーキサイズが違うので15インチホイールは物理的にも装着出来ません。
ここは日本経済のためにも、新調して下さい。

書込番号：20176522

[ベルソンベルソン]

＞スーパーアルテッツァさん
＞AQUAパッツァさん
＞ねこっちーずさん
＞takekentaさん
＞ざいじさん
＞えむあんちゃさん

みなさん回答ありがとうございますm(_ _)m
やはりダメですよね。
しかし売却しても数千円とは…
オークションは怖いので知人に声を掛けてみようと思います。

書込番号：20178668　スマートフォンサイトからの書き込み

CO7の進化について

[滝の茶屋]

ご教示ください。
2年以内にCO7の購入 (乗り換え)を検討しております。実際に見に行きましたが、写真よりかっこよく、3列目シートの実用性には驚きました。

質問ですが、標記の通りCO7は、将来的にアイサイトのVerUpやダウンサイジングターボへの改良は期待できるのでしょうか?
今買うか、改良を待つかで迷っています。
販売台数によっては販売終了との話も聞きますが、現状の販売台数からはどうなんでしょうか。予想で構いませんのでご意見頂ければと思います。
また、3列目のチャイルドシートの装着可否についてもご教示頂ければ助かります。

書込番号：19924749　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gahn7204]

改良とか未来のことはよくわかりませんが、今現在他車と比較して優れているのであれば、購入に踏み切っていいと思います。
自分はこのクラス、この価格帯で現行のeyesight2.0に比肩する追従型クルーズコントロール、プリクラッシュブレーキ、またカーテンエアバックと言った安全装備を他車に見いだせなかったため、このクルマにしました。
7人乗る可能性がなければアウトバックだったと思います。

なお、ジュニアシートですが、サードシートにこちらのものを二つ並べています。
http://www.gracobaby.jp/products/childseat/juniorseat/junior_plus/#

書込番号：19924804　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

滝の茶屋さん

エクシーガ クロスオーバー7の今年の新車登録台数は下記の通りです。

1月：365台
2月：353台
3月：539台
4月：353台

この数字は決して売れているという台数ではありませんので、販売終了という可能性も十分あるのではと思います。

書込番号：19924806

[にゃんこ先生です。]

年次改良でアイサイトのバージョンアップはあり得るかも知れません。
しかし、あと2年でエクシーガから数えてデビュー10年になるのでFMCか販売終了の可能性が高いかと思います。
現行型も装備が充実しておりコスパに優れていると思うので、滝の茶屋さんがハリアーの買い替え時にCO7が現行型のままでも私は「買い」だと思います。

書込番号：19924851　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞将来的にアイサイトのVerUpやダウンサイジングターボへの改良は期待できるのでしょうか?

改良されるか販売終了になるか半々位の確率と思います
他社も低背のヒンジドアミニバンは売れていないので生き残るのは難しいでしょう


＞3列目のチャイルドシートの装着可否について

チャイルドシートは装着出来る様に思いますが、そこに子供を乗せるのは大変だと思います
2ドア車の後席に乗せるよりも大変かも？
ISO FIXはセカンドシート左右のみ対応みたいです。

書込番号：19924858

[にゃんこ先生です。]

３列目へのチャイルドシート取付ですが、チャイルドシートのメーカーと商品により様々です。
他車種ですが、ベビーシートやチャイルドシートの後ろ向き取付は不可の商品が多かったですが、チャイルドシートの前向き設置やジュニアシートは取付可が多かったです。
３列目の座面長やシートベルトの引出長さなどが関係有るようです。
各チャイルドシートメーカーで適合表がHPで閲覧またはダウンロード可能なので、取付希望商品の適合確認して下さい。
※CO7の取付実例でなくて申し訳ありません。

書込番号：19924904　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

国内専用車で、その国内販売台数も少ないですから、アメリカ市場重視のスバルがこれ以上延命させることはないと見ます。

現行型を買いと思ったら買いだとは思いますが、設計は現行スバル車では一番古いし、よほど3列目重視＋アイサイトが欲しいというのでなければ、自分なら無理しません。

書込番号：19925017

[滝の茶屋]

＞Gahn7204さん
早速のご回答ありがとうございます。
現在所有するハリアーGsは、衝突防止機能が一切ないので、アイサイトVer2にて必要十分だとは思っています。しかし、仮に FMCでVer3or4 (無いとは思いますが)になる可能性があれば待ちたい気もします。
まさかの3人目の子供が出来まして、ミニバ以外で探してCO7にたどり着きました。

＞スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございます。
あまり売れてないんですね。販売終了発表後に購入する猶予があるのかも気になります。

＞にゃんこ先生です。さん
ご回答ありがとうございます。
ハリアーの下取りの関係もあり、早く手放すべきか悩みどころです。

＞北に住んでいますさん
ご回答ありがとうございます。
ご指摘の通り、2列目にチャイルドシート、3列目にジュニアシートにすれば良いだけの話でしたね。

書込番号：19925029　スマートフォンサイトからの書き込み

[しっぽ@レヴォーグ]

スバルの吉永社長は先日行われた中期計画ビジョンとで、2018年にPHVを投入、2020年にはEVを投入したいと明言しております。
これはスバルの主力市場である北米では2018年から販売台数の一定割合をEVやPHVにする規制が始まるからです。
更に一応北米に工場は作りますが、むやみやたらと生産ラインを拡大するような投資はしないとも明言されております。

ということはほぼ現状の生産ラインの枠数の中で、PHVやEVを作るということになります。
となると生産ラインを失う可能性が高いものといえば、月に350〜500台しか生産されないエクシーガが廃止リストのやり玉に上がるのも無理はないでしょう。

書込番号：19925045　スマートフォンサイトからの書き込み

[滝の茶屋]

＞9801UVさん
ご回答ありがとうございます。
やはり、FMCは期待薄そうですね。
設計が新しい・古いの違いで何か体感する支障や耐久性 ・安全性の違い等があるのでしょうか。
ランニングコストの関係でダウンサイジングターボは、大きなメリットを感じます。

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[滝の茶屋]

＞しっぽ@レヴォーグさん
ご回答ありがとうございます。
グローバル戦略的にもFMCのメリットはほぼ無さそうですね。今回のCO7の発表も市場の展開を見据えたマーケティングの一貫でしょうか。売れたら開発継続、売れなければ廃止の可能性が高そうですね。早期にCO7廃止なら希少車になりますね(笑)

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[エクソニス]

ちゃんと中身の伴った希少車ですからね、悪くないですよ。カッコよく言えば通好みの車です。試乗はされましたか？ハリアーとはかなり乗り味が変わると思いますが、買った人間としてはオススメです。箱バン以外の7人乗りってほとんど選択肢無いですけどねw
ちなみにうちは2列目にチャイルドシートとジュニアシート2つ乗せてます。3人共運転席＆助手席から手が届くので世話するの楽ですよ。

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[滝の茶屋]

＞エクソニスさん
ご回答ありがとうございます。
まだ試乗はしていません。多分、試乗したらそのまま契約してしまいそうです。

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[ねこっちーず]

価格コムでのユーザーレビューの評価は高いですが、スバルの販売現場ではあまり売れ行きはよくないとか聞きます。


スバルの営業さん曰く”ヒンジドアがスバルのこだわりだ”と言ってましたが、他社ではこのタイプも含めてスライドドアが主流です。

ヒンジドアだと狭い駐車場では隣のクルマにぶつける可能性もありますし、開く角度が大きくても乗降性はスライドドアにはかないません。

チャイルドシートをご利用するお子様がいらっしゃれば、スライドドアを採用しているお車の方が宜しいかと存じます。


スレ主さんが期待している”ダウンサイジング・ターボ（ＤＩＴ）の搭載はない”と思います。

エクシーガには発売当初より”２Ｌターボ（ＥＪ２０型）”がラインナップされていました。でも、途中で２．５ＬのＮＡ（ＦＢ２５型）に一本化。

ＣＯ７では先代エクシーガにあった様々なグレードがたった一つになってしまった。元々販売台数が少なかったので仕方ないかと。


それでもスバル製のミニバンが残ってくれて良かったと考えて、アイサイトなどの安全装備充実等を含めて色々考えれば、現行の価格は購入しやすい。付けるのはカーナビくらいですので。

発売当初にＣＯ７の試乗をしていますが、乗り心地としては良い方で設計が新しいとか古いとかは気にする必要はないと思います。

アイサイトのバージョンが２であったとしても、安全に対する評価はいいので心配はないかと。

ただ、販売台数がスバルの登録車（ＯＥＭのトレジアを除く）では少ないためにスバルがいつまで生産を続けるかは分かりません。

書込番号：19929843

[滝の茶屋]

＞ねこっちーずさん
ご回答ありがとうございます。
スライドドアの利便性は分かりますが、優先順位は、スタイルと走行性です。スライドドアのミニバンには全く魅力が持てません。唯一、オデッセイは候補にあがりましたが、希望の装備を付けると400万ほどになりましたが、そこまでの価値は見出だせませんでした。コスパ考えると、CO7一択でした。
皆様の意見を踏まえると、販売終了が固そうですので現行モデル購入の方向で次年度の改良動向を踏まえて判断しようかと考えています。

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[ねこっちーず]

＞滝の茶屋さん

分かりました。

いろいろなオプションや諸経費を含めるとオデッセイでコミコミだったという４００万円くらいになってしまうかと思います。

ただ、今お乗り頂いているお車は全然新しい　ハリアーＧ’ｓ　みたいですし、下取や買取り価格も十分かと。

ぜひ最寄りのスバルにて試乗車などがあればご覧頂いてご判断頂ければと思います。

書込番号：19932875

[トラびさん]

北米で絶好調のスバルですので、わざわざその生産ラインにクロスオーバー７を入れたくないというのがスバルの本音のように思いますね。この車を売らなくても儲かる車種があって、さっさと持ってきて!と北米で言われているので、なかなか生産台数を増やして売ろうなんて気にはならないのではと推測しています。
でもラインナップ上７人乗りがなくなってユーザが逃げるくらいなら精一杯のマイナーで質感を上げて続けようがこの車だと思っています。
なんで、発注するとわかりますが、在庫はないので、いつ生産分を割り当ててもらって納車という形になります。発注が無かったらその分北米向けのアウトバック作るんでしょうね。（このクチコミ掲示板でも納車が遅れたっ!て話が結構ありましたよね。うちの車も２月登録でとの話でしたが、結局３月登録分で３月納車でした。危なく４月納車になるところでした。）

ちなみに4月の販売台数をさっと書いておきます。
プリウスα　2030
ウイッシュ　1003
アイシス　　　298
ジェイドRS 144
ジェイドハイブリッド　218
ラフェスタ　113
プレマシー　368
クロスオーバー７　353

似たような車と比較しても、まぁまぁ売れているんじゃないですかねぇ?と思って見ていますが。さて。

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[滝の茶屋]

＞トラびさんさん
詳細に調べて頂きありがとうございます。
アウトバック(ベース)に7人乗モデルが組み込まれればと素人的には考えてしまいます。
月350台の販売(生産は500台程度まとめて?)が、採算ラインにあるのかは、何とも分からないところですね。

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[やみつきカルビ]

アウトバックの7人乗り、いいですね。

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[みらいＰＧ]

＞やみつきカルビさん
海外のワゴンや往年のセドグロワゴンのように、後ろ向きの補助席なら、今でも構造変更だけでできそうです。

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[滝の茶屋]

標記の件、アドバイス頂いた方々、ありがとうございました。

本日、家族と散歩(お茶)がてらに試乗してきました。
結果、契約しちゃいました(笑)。

皆様の評価通りでした。
担当者と条件が良かったこともあります。

12月納車予定です。

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