スバル エクシーガ クロスオーバー7 のクチコミ掲示板

便利になりました。

[143mini]

購入パーツ	ハザードSW　後ろのケーブルの緑線にのれん分け	配線は念のために何の線かメモ書きをしておきます	サンキューハザードボタン追加

朝から４時間かかって２つの別売りパーツを取り付けましたので皆さんの参考になればと思い書いてみました。

目的
１…自動ミラー開閉・収納
２…リバースで自動ハザード点灯
３…アイドリングＳＴＯＰ　ＯＦＦ化

作業中はバッテリーｰ端子を外しましょう。

購入先
パーソナルCARパーツ株式会社
ホームページ:http://www.p-c-p-jp.com

パーツ名
※ 商品名 : エクシーガ(YA4,YA5,YA9,YAM系)(2008.06〜)専用ハーネス付　キーレス連動ミラー格納装置TYPE-A 【TY02-005】
※ 小計 : 5,080円 X 1個 = 5,080円 (税込 5,486円)

※ 商品名 : 多機能搭載リバース連動ハザード(トヨタ車用)
※ 小計 : 2,080円 X 1個 = 2,080円 (税込 2,246円)

取り付け工程
１・・・に関しては専用ハーネス付きなので３個のれんわけハーネスを繋ぐだけです。
　　　専用のインストが添付されていますので多少心得の有る方なら出来ます。
http://www.p-c-p-jp.com/shopdetail/000000001135/

３本線を繋ぐ先 pdf
http://www.p-c-p.co.jp/datalib/TDMR/tdmr-exceaga-yam.pdf


２…リバースでハザード点灯（パーツ記号　ＴＨＺＤ−０１）トヨタ車用とありますが−コントロール車用と言う意味です。
http://www.p-c-p-jp.com/shopdetail/009000000001/

ここに出ているスバルは古い＋コントロール用なので間違わない様にして下さい。
http://www.p-c-p.co.jp/datalib/thzd-dwn.htm

取り付け説明書
http://www.p-c-p.co.jp/datalib/THZD/thzd-manual.pdf

配線図
http://www.p-c-p.co.jp/datalib/THZD/thzd-wire.pdf
ユニットから出ている線は全ぶで９本（上のＰＤＦを印刷して見比べるとわかります）
---------------------
黒色・・・・・アースなのでどこでもＯＫ、ナビのアースにのれん分けでＯＫです。

赤色・・・・・ＡＣＣ（アクセサリー電源）　ナビのＡＣＣにのれん分けでＯＫ

青色・・・・・パネルを分解し、ハザードＳＷだけ外す（作業性向上）
　　　　　　緑色のハーネスが目的のハーネスなのでのれん分け

茶色・黄色・・ハザードボタンの点滅用（使用しませんでした）

橙色・・・・・リバース（ナビのバック信号線にのれん分け）

緑色・・・・・ウインカーランプ信号

紫２本・・・・サンキューハザード用で±極性無し　押したらON　離したらOFFのSWなら何でもOK
----------------------------
取り付け作業での問題点は
緑色配線の信号をどこで取るかです。
一番簡単で近い距離にあるのはウインカーリレー（電装の８品カプラー）
これが取れないんです。
引きちぎり感覚で外しました。
その配線（紫・白だったか）で１本だけの端子

−−−−
−−　−＜＝コレからのれん分けします。

以上配線をチェックしたらバッテリー端子をつなぎ全ての作動がOKかチェックしOKなら外したパネル等を組みつけておしまいです。

間違えたか思った事
リバース連動ハザードはACC電源が供給元になっているので即反応しません。
少し時間を置いて反応します。
当然サンキューハザードも同じです。

参考にはならないかと思いますが作業中の画像を貼っておきます。

４枚しか貼れないので解りにくいと思いますが後はご自分で調査してみて下さい。
みんからもまだクロスオーバーは少ないです。

３・・・アイドリングストップについて
　　　アイドリングストップって必要無い。止まってすぐ動く事が多い自分には不向きなのでキャンセルします。

因みに自動キャンセル方法は調べた限り大きく３つ

　A　別売りパーツ　１６００円〜８０００円ぐらい？　を使う方法　配線結線が必要
　B　リレーを１個かまして自動回避（12Vリレー１個で済みます）
　C　アイドリングストップボタンのカプラー配線を抜く　
　　　全く必要無い方は抜けばOK？
　　　※カバーは先端側から上に持ち上げれば後ろ向きに外れます。

以上される方は全て自己責任ですよ。

書込番号：19238011

[143mini]

アイドリングストップについて間違った情報を書いてしまいました。

訂正させてもらいます。

上記３の線（カプラー）を抜くだけではアイドリングストップ解除にはなりません。
ＣＯ７の仕様では元から通電しておらず、ボタンを押した時に通電する事でＯＮ・ＯＦＦを交互に切り替えているようです。
よってカプラーを抜いただけではＯＦＦになりません。

スバルからクロスオーバー７の配線図をもらい、仕様を検証してみました。

配線図Ｂ601はセンターコンソールアイドリングストップＯＮ・ＯＦＦボタン裏のカプラーです。
その３番４番を使います。
４番には絶えず電気が来ております。

クロスオーバー７の場合、復帰をさせないで絶えずＯＦＦ状態にするには
３番・４番をつなげればエンジン始動後ＯＦＦなる事を確認しましたが
絶えず通電の状態でＯＫなのか？
そうなるとタイマーＩＣを使って一瞬ＯＮにしてアイドリングストップをＯＦＦにするのがベストの様です。

よって２番のリレーを１個かまして、ＡＣＣに繋いでＯＮにする方法も初期の解除は出来てもその後、ボタン操作でＯＮにする事は出来ないと想像します。

どうしてもアイドリングストップをエンジン始動直後からＯＦＦ状態にしたい方はそれ用の物を使った方がよさそうです。

書込番号：19250498

[スピードローダー]

図のようにＢ接点を使ったリレー回路ではダメでしょうか？
スイッチにスイッチを並列につなげるイメージですが・・・

書込番号：19253911

[143mini]

スピードローダー様

情報有難うございます。
少し不明の所がありますので理解不足でしたらすいません。

不明な点　１秒後ＯＦＦとありますがその１秒後はリレーだけで対応可能でしょうか？

理屈はバッチリなんですが、市販品は５秒〜１０秒後にスイッチを入れている物が多いようです。

頂いた情報を参考にタイマーＩＣ等を使わずリレーだけの回路を考えてみました（図参照）

ここではＡＣＣがＯＮになった状態で図の上に接点が移動しショート状態から解放される回路です。
この場合、解放後は従来のＳＷでＯＮ・ＯＦＦが可能です。

ただここで問題が（未検証の為正確ではありません）

通常のエンジン始動時はＡＣＣ・ＩＧ・セルスタートの順です。

リレーはＡＣＣに+12が流れた状態で上に移動します。

セルが回り電圧が低下、この時リレーのコイル力が低下し下側に移動すればエンジン始動後に接点が離れＯＦＦになると思います。
しかしリレーが電圧降下だけで下がらない時は通常の状態のままではないでしょうか？

他のサイトでスバル（インプだったか？）のアイドリングストップ解除をリレー１個でされている方を見ましたが確実にＣＯ７でもこの回路で出来るかは試してみないと解りません。
試してみる価値はありそうですね。

書込番号：19254165

[スピードローダー]

143miniさん

基本的に「よって２番のリレーを１個かまして、ＡＣＣに繋いでＯＮにする方法も初期の解除は出来てもその後、ボタン操作でＯＮにする事は出来ないと想像します。」に対しての解決策としてアイディア出しをしたものです。１ＳＥＣというのはなにか時間を記載しないと説明がわかりにくいかなと思って入れた時間です。
又、「タイマーＩＣを使って〜」と書かれておりましたので、そういう物を使える方という前提でコメントしておりました。
このあたりの説明を私が入れていなかったのでわかりにくくなってしまった様で申し訳ありませんでした。

仰られるとおり、電圧変動もありますのでリレーだけではうまくいかない可能性が高いと思われます。
使われるリレーによって容量は変わりますが、コンデンサーやキャパシタとダイオードで逆流防止回路を入れた物をリレーのコイル側に入れて電圧変動してもリレーを保持できるようにするか、市販品のようにエンジン始動時のＡＣＣ・ＩＧ・セルスタートの度に発生する電圧降下をさけるためにリレーＯＮを遅延するかがもっとも確実と思われます。

ただ使われようとしているリレーの性能とクロスオーバー７の電圧変動がどうなのか？によっても対処は変わるかと思います。
例えばＡＣＣ・ＩＧ・セルスタート時のクロスオーバー７の電圧変動が８Ｖ〜１２Ｖの間としたとき、リレーの動作電圧が７ＶからだとしたらＡＣＣ・ＩＧ・セルスタートの各タイミングでは接点は保持されたままになります。
アイドリングストップ解除をリレー１個でされている方は上記の特性をうまく利用されているのではないかと思います。

書込番号：19256487

[143mini]

スピードローダー様

こんばんは

ネットで探してみたところ、リレー１個での成功例がありましたので紹介させて頂きます。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1538859/car/1137264/2246977/note.aspx

リレーの種類により変わると思いますが成功例があるのでこれから部品を調達される
方には目安になると思います。（回路図は自分が書いた物でＯＫだと思います。）

違いは車種がＣＯ７では無いのですが同じスバル車なのでいける？

色々と情報有難うございました。

書込番号：19256916

[143mini]

アイドリングストップ回避　成功しました。

手持ちのリレーを使って上記の配線をしテストした結果成功しました。
実質０円です。（笑）

一応パネルの外し方から画像をＵＰしておきます。
理屈としてＢ接点は絶えず導通状態にあるのでＡＣＣを繋がない状態でエンジン始動するとＯＦＦ状態をしめします。
そしてＡＣＣＯＮでリレーが作動しＡ接点に切り替わる事でコンピュータ的には１回ボタンが押された事となり
アイドリングストップ回避状態のまま維持、エンジン始動後はＡ接点を維持しているので通常のボタン操作で
ＯＮ・ＯＦＦが可能と言う事です。

よってどこのリレーでもＡ／Ｂ切り替えがきくリレーであればどんなリレーでも対応可能かと思います。

画像１枚目はパネルを外す手順、ごいっと上に持ち上げると外れますが折らない様にして下さい。
画像２枚目は配線をしたところ
画像３枚目はエンジン始動直後
画像４枚目はアイドリングストップボタンを押してＯＦＦを解除した画像です。

皆さんも１０００円以下で出来ますので不要・面倒と思われている方はお試しください。

以上終了

書込番号：19257899

空気圧警告

[KissD20D]

9月中旬納車ですが、約2週間経った頃に左前輪がやや沈んでいるなと思ったら釘が刺さっていました。この車はタイヤ空気圧警告が無いようです。一応パンク修理して貰いましたが、気持ち悪いので１輪だけタイヤ交換することにしました。

書込番号：19243261

[KissD20D]

解決しました。空気圧警告はAWD警告で分かるようです。マニュアルを読めば書いてありました。

書込番号：19243354

143miniさ〜ん(^^)

[おにいやん]

143miniさんのレビュー「コスパNo.1の実力」ですが、1オーナーとして、うなずきながら読ませていただきました。本当に良い車ですよね(^^)

...で、レビュー中で二点、お節介かとは思いますが、コメントさせていただきたい内容がございます。(汗)

まず、ドリンクホルダーとトレーの位置についてですが、実はドリンクホルダーは、ワンタッチで移動できるんです。ドリンクホルダーの後方にあるスイッチをスライドすることで、ドリンクホルダーの固定解除ができます。

もう一点は、アイサイトの速度設定ですが、私のは5キロ単位でしか設定できません。（最高速設定は114キロですが、110キロまでは5キロ刻みでの設定となります）
この点については、もしかしたら仕様変更があったのかもしれませんので誤っていたらお詫び致します。(^-^;

購入を検討されている方が、混乱されるのもよろしくないと思い、勇気を出してコメントさせていただきました。ご気分を害された場合はお詫び致します。<(_ _)>

書込番号：19188598　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこバス555]

情報共有です！

ACCの速度設定ですが、チョン押しで5km/hごと、長押しで１km/hごとの設定ができるみたいです。

上記は、アイサイト取り扱い説明書に書かれてありましたのが、私も５km/hごとの設定でしか使ったこと
がないんです。・・・５km/hごとの使い方が自分には合っているようで（笑）。長押しで指定速度になるまで
メーター凝視するのもどうかと・・・（笑）

書込番号：19188867

[143mini]

＞おにいやんさん

コメント有難うございます。
カップフォルダーのスライドはしりませんでした。　
まだ今日で２日目なんで知らない事があると思いますのでご指導ください。

ＣＯ７は面白い車で、快適で、自由度が高い車だと思いますが普段の走行で注文を付けるとすると
アイサイトはＶｅｒ2でいいから電動ブレーキが欲しい。特にＡＣＣ使用時に思います。
オプションで出してほしいです。


＞ねこバス555さん
アイサイトの補足説明有難うございました。

それとこの場をかりて本文内の修正をさせてもらうと
シートベルトのアラームはタイマー（時間）では無くどうも車速のようです。
20ｋｍを超えると警告音がする感じです。

取説を熟読してませんので間違いがあればご指摘ください。

書込番号：19189914

[おにいやん]

ねこバス555さん、143miniさん

情報共有ありがとうございます(^^)　→ねこバス555さん

アイサイトの1キロ設定は初めて知りました。
大変参考になりました^^

まだまだ知らないことがありそうですね。
もう一度マニュアル見直してみます（笑）

書込番号：19191447

満足度ランキング第1位!!!

[Shun Kenny]

クロスオーバー7のレビューの満足度ランキングが映えある第1位に輝いています。私もタングステンメタリックを納車待ちですが、レビューやクチコミがアップされるたびに早くオーナーの仲間入りをしたいとワクワクしています。クロスオーバー7オーナーズクラブのようなものが出来ればいいですね。

書込番号：19007441

[うさかこうじろう]

すみません、せっかく１位になったのに、私のレビューで順位が落ちたようです。総合的な満足度は、4.5というところなのですが、4か5しかないため、5はつけられず、4としました。でも、いい車です。タングステンもいい色です。

書込番号：19011178　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku.com]

気付いたら
満足度ランキング第一位返り咲き！
現在納車待ちのわたくし
とても嬉しいです

書込番号：19150950　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

今まで気にした事無かったけど、ホント僅差の世界なんですね。

たった一人のレヴューで変わってしまうくらいに！

書込番号：19150976

[Shun Kenny]

＞ku.comさん
こんばんは、そうですねーいつの間にか１位に返り咲いてたんですね。

私もようやく今度の２２日に納車が決まりました。ku.comさんも楽しみですね。

書込番号：19151923　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku.com]

22日ですかぁ
羨ましいですねぇ
わたくし10月頭になりそうです
シルバーウィークに納車なんて思い出確定ですね(^-^)

書込番号：19152019　スマートフォンサイトからの書き込み

[するめで紅茶]

満足度No.1のクロスオーバー7、人気No.1のレヴォーグ。
評価の割には売れてないですが、知る人ぞ知る感じがプレミアム的な感じがありますね。
買った側からすると長くモデルが続いて欲しいですね。

書込番号：19153379　スマートフォンサイトからの書き込み

[モンテラヂオ]

私は25日に納車です。
シルバーウィークには間に合いませんでしたが、
DOPてんこ盛りでしたので急いでくれた方だと思います。
７月末契約から約２ケ月待ちくたびれました(*_*)
良いレビューを書けることを期待し、楽しみにしています。

書込番号：19154631

[じんじんじんじんじんじんじん]

スバル車の納車待ちみたいですが、口が悪い人もいますね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70102210295/SortID=19125952/#19139303

書込番号：19156908

改良希望

[yotaro07]

メーカーにお願いです。
1 サイドビューカメラの設定
2 電動シートにするならシートポジションメモリー搭載
3 燃費向上(エンジンのダウンサイジングやディーゼル搭載)
がされれば、いかにもミニバンといったスタイルが嫌いな人が選択できる
唯一の国産車としてすごく売れると思います。
1については車高が高めの車にとって必須の装備だと思います。機械に任せるアイサイトよりもよほど安全に貢献します。オプションでも設定しないのは、どうかと思います。
2については、7人乗りの車を購入する客層は夫婦が運転することが多いと考えられます。電動シートでポジションメモリーがないのは、運転者が頻繁に変わる時に耐えられないほどの面倒くささを感じます。
3についても、今時、スポーツカーでもないのにこの燃費はないでしょという感じでしょうか。
BMWのグランツアラーの人気を見ると3列ヒンジドアの需要はあると思うのでスバルにはもうひと頑張りして欲しいです。

書込番号：19086600

[カートホイール]

この車は多分廃盤になるから無理なんじゃないかな

メーカー的には終わった規格だと思われます

書込番号：19086726　スマートフォンサイトからの書き込み

[noripapa7]

クロスオーバー7を検討中です。

シートポジションメモリーは是非欲しいですね。
うちも夫婦で運転しますが、休みの日になると幾度と無く交代で乗るので
メモリー機能がないと不便だと思っていました。

レバー式だと感覚で操作できるのですが、電動式となると確かに面倒です。
細かな調整ができるのが電動式の良いところですが、
電動式にするならメモリー機能は付けて欲しいです。

実はこれが一番欲しい機能かも（笑）

書込番号：19086865

[yotaro07]

カートホイールさん
確かに、マイナーチェンジ前からあまり売れてないようですね。でも、燃費はともかく、カメラ他、シートポジションメモリーは簡単にオプション設定できるのではないでしょうか。
あと、グランツアラーの評判をみてスバルももうちょっとやる気を出してくれるといいなーと思います。できればアウトバック位の車格にして売ってくれるとうれしい。買います。

書込番号：19087060　スマートフォンサイトからの書き込み

[もう若くないんだから]

ステアリングリモコン！！
モーターショー後に新色+オプション追加かも？って書き込み見かけました。
ステアリングリモコン追加されないかなぁ

書込番号：19087975　スマートフォンサイトからの書き込み

[yotaro07]

＞noripapa7さん
うちも夫婦で運転するので、むしろレバー式の方がいいですよねー。
＞もう若くないんだからさん
カーナビがディーラーオプションなら、ないかもしれませんね。やっぱりもう少し、格上の車として装備とかちゃんとして欲しいですね。

書込番号：19088050　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

ここに書いてもメーカは見てません。
ディーラなり客相なりに投書してください。

書込番号：19088591

初めて実物見ました

[そこいらのオヤジ]

昨日、スバルの営業所の前を通りかかったら、入口脇のスペースにCO７が展示してありました。
たまたま渋滞で止まったので、車の窓越しに実物を見ました。写真で見るより、実物の方がはるかに格好良かったです。
特に、運転席側の右斜め前方から見る姿が、とても良いですね。色々とお好みあると思いますが、私の好みで書かせていただきました。

書込番号：19036397　スマートフォンサイトからの書き込み

[ママはアイスぱくぱく]

主人も、この車が気になる様子。
「いいなあ。」と周りに聞こえるような独り言をつぶやいております。(笑）
ワゴン車タイプでない７人乗りは、無理やり７人乗りにしたようなデザインが多かったように思いますが、私もこの車はなんか格好いいなあと思います。
こちらの営業所には試乗車がなく、実物は見ていません。
そこいらのオヤジさんのお話を伺って、車を見るのが楽しみになってきました。

書込番号：19041224

[そこいらのオヤジ]

こちらでも、まだ試乗車はありません。
車検がまだ先なので、のんびり構えていたのですが、実物を見たら、早く乗ってみたいなという気持ちがとても強くなってしまいました。
今は、試乗車が待ち遠しいです。
ママはアイスぱくぱくさんのところでも、早く試乗できると良いですね。

書込番号：19041680　スマートフォンサイトからの書き込み