スバル エクシーガ クロスオーバー7 のクチコミ掲示板

彩速ナビ(フローティング)取付について

[marquee55]

彩速ナビ(フローティングタイプ 9インチ)の購入を検討していますが、メーカーHPの適合ページには情報が載っておりません。

店舗スタッフに聞いてみたところ、「装着自体は問題ないですけど、角度とかレバーへの干渉などあるかもしれません」と言われました。

パナソニックのフローティングナビは適合可ともなっておりますし、おおよそ問題なさそうな気もしますが高い買い物ですから慎重にいきたいです。

現行もドラレコやスピーカー類もケンウッド利用なので、ナビは彩速ナビ一択と考えておりました。

既に装着されてる方や何か情報、ご助言頂けましたら幸いです。宜しくお願いします。

書込番号：25074999　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

たぶん古い車種なんで記載が無いのでしょうね

パナはフローティングを前からやっている分数多い車種の記載があるのかな？

みんカラとか見ましたか？。

書込番号：25075063　スマートフォンサイトからの書き込み

[marquee55]

＞北に住んでいますさん
ご回答ありがとうございます。私も北に住んでおります(笑)

みんカラも確認しましたが、なかなか見つけられず…

新春セールで良さげな商品を見つけたものでして。

書込番号：25075193　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライブレコーダー

[ミカエル．ラウドルップ]

ドラレコ取り付け考えていますがアイサイトへの干渉でどれを付けてよいやら分からなくなってます。
皆様どんなのを付けてますでしょうか？

書込番号：25060557　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ミカエル．ラウドルップさん

私の場合、アイサイトのステレオカメラの周辺に下記のレビューのようなドラレコを設置しています。

https://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?nickname=%83X%81%5b%83p%81%5b%83A%83%8b%83e%83b%83c%83%40&CategoryCD=7034

強いノイズを出すような粗悪なドラレコでは無いのなら、アイサイトへの干渉も無いものと考えての設置です。

参考までにエクシーガ クロスオーバー7なら、下記のパーツレビューのようなドラレコを設置されていらっしゃいます。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/exiga_crossover_7/partsreview/review.aspx?bi=19&ci=634&trm=0&srt=0

書込番号：25060585

[ミカエル．ラウドルップ]

KENWOOD DRV-EM4700
これを考えてみようと思います。教えてくださいましてありがとうございました。

書込番号：25060764　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

CO7ではなくspec.bですが、これまでフロントには２台取り付けてきました。

アサヒリサーチ DRIVEMAN（型番は失念、納車時の2014年に購入）
↓
パイオニア VREC-DZ300（現在使用中）

ドライブマンは一般的なサイズでしたが、特にアイサイトとの干渉はありませんでした。
DZ300にしたのは、一般的なぶら下げるモデルよりスッキリするのと、コンパクトなのでアイサイトへの影響がより少なそうだと思ったからでもあります。

いずれも、ルームミラーの裏側で運転席からはほぼ見えない位置に取り付けましたが、アイサイトのカメラより低い位置なので大丈夫そうです。

因みに、リアにはディスプレイのないコンパクトなモデル（オウルテック OWL-DR901W）を別体で取り付けています。
ラゲッジのシガープラグからUSB給電で済む上、2カメラモデルのようにフロントまでの配線も不要で、どちらか故障したときもそれだけ入れ換えれば済むのがメリットです。

書込番号：25061149　スマートフォンサイトからの書き込み

シートの破れ

[ミカエル．ラウドルップ]

エクシーガクロスオーバー7も購入してから早7年近く経過し不具合も出てきています。
車自体に不満はありませんが、2列目シートガタツキ、ドアミラーモーターの故障に続き、運転席座面のシートの破れが･･･

純正座面交換で5万円弱。もう1つ考えているのが気分転換にシートカバーの購入取り付けです。
ただ、シートカバー自体にエクシーガ後期までの設定しかなく、クロスオーバー7には設定がありませんとのメーカーからの回答。
エクシーガ後期のパワーシート仕様と、クロスオーバー7。シート形状は同一なのでしょうか？

書込番号：24719651　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんはぁと]

座席シートを中古パーツで探した方が良さそう。

書込番号：24720077

[ミカエル．ラウドルップ]

最終的にクラッツィオのエクシーガ用のシートカバーを取り付けました。
オレンジシートカバーで純正よりかなり明るい色になりましたが…
ありがとうございました。

書込番号：25060550　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換検討中

[釣り好きリッキー]

新車購入から5年半が過ぎそろそろタイヤ交換を検討しています。予算は工賃込みで10万以下で安全性重視で考えています
。今のところヨコハマのBluEarth-RV RV03か来月発売のミシュランのプライマシー4+で悩んでおります。詳しい方おすすめの他にタイヤがあれば教えてください。

書込番号：24710277　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gahn7204]

自分はブリヂストンREGNO GR-XII使ってます。
静粛感はとても良いです。
新しいブリヂストンアレンザ使ってみたかったんですが、どうにもサイズがなくて。

書込番号：24710290　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

釣り好きリッキーさん

下記は価格コムでエクシーガ クロスオーバー7の純正タイヤサイズである215/50Ｒ17というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=50

次に釣り好きリッキーさんのご希望として安全性重視がありますからウエット性能が高いタイヤが良さそうですから、下記はウエットグリップ性能aに絞って検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=50&pdf_Spec205=40

この検索結果より、価格面も考慮して下記の3銘柄のタイヤが候補になるのではと考えています。

・BluEarth-GT AE51 215/50R17 95W XL

・BluEarth-RV RV03 215/50R17 95V XL

・TRANPATH mp7 215/50R17 95V XL

この中でBluEarth-RV RV03とTRANPATH mp7は今年発売された鮮度抜群のミニバン用タイヤになります。

という事で釣り好きリッキーさんが候補に挙げているタイヤなら、BluEarth-RV RV03の方をお勧めしたいです。

最後に下記は上記3銘柄にPrimacy 4+を加えた4銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001421797_K0001118857_K0001413780_K0001413898&pd_ctg=7040

書込番号：24710332

[funaさん]

＞釣り好きリッキーさん

純正装着タイヤがADVAN A10　215/50R17ということで、今使っている車種はないようです。
これと似ているパターン面からはH/Pタイヤに見えますね。
ブリヂストン　Playz PX-RV II 215/50R17 95V XLかPlayz PX II 215/50R17 91Vでしょうか？
ネットで2万円/本ですので、10万円に収まりそうですが。

もっと安くというなら、エナセーブRV505
グッドイヤー　EfficientGrip RVF02 215/50R17 95V XLや
ダンロップ　エナセーブ RV505 215/50R17 95V XLで8.5万円くらい。
YOKOHAMA　BluEarth-RV RV03 215/50R17 95V XLで8万円くらい。

でも、RV・ミニバン用でなく普通の乗用車用タイヤでも十分では？
スバルのタイヤページにありますので、ご検討を。
https://www.subaru.jp/afterparts/tire/lineup/dunlop.html
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=50&pdf_pg=3

書込番号：24710379

[銀色なヴェゼル]

＞釣り好きリッキーさん

ミニバン専用タイヤではなく、乗り心地にも優れるであろう普通車用タイヤのオススメです。

MICHELIN Primacy 4 215/50R17 95W XL
転がり抵抗AA、ウェットグリップb
総合性能と価格のバランスが高く、世界首位級のブランド。
欧州ラベリングは写真1枚目。静粛性は高いです。

★プライマシー4+は、写真2枚目の通り欧州ラベリングでは静粛性が改悪。。。


旧モデルのBluEarth RV-02を使用した経験から、性能の進化は期待出来ますが、ミニバン専用タイヤBluEarth RV-03よりも、より静かで乗り心地にも優れるMICHELIN Primacy 4 215/50R17 95W XLをオススメしたいです。

ふらつきが気になっている場合は、ミニバン専用BluEarth RV-03がオススメです。

書込番号：24710433

[BIGN]

＞釣り好きリッキーさん

エクシーガの純正装着タイヤはADVAN A10のよう
ですがこれはスポーツタイヤでしょうか?

私はずっとスポーツタイヤしか装着したことないので
ミニバン向けや静粛性の高いタイヤの乗り味は分か
らないのですが釣り好きリッキーさんが求める乗り味
とかは情報として伝えておいた方がよいと思います。

例えばスポーツタイヤから他のタイプに変更した場合
にいつもの感覚で走ると違和感を覚えるようなことが
あるかもしれません。タイヤって試着ができないので
買った後に後悔してもどうしようもないんですよね。

書込番号：24710525

[noripapa7]

みんカラで皆さん様々なタイヤ履かれていますのでご参考ください。(^_-)-☆
https://minkara.carview.co.jp/search/?q=タイヤ&c=104&cmk=スバル&cmd=エクシーガ+クロスオーバー7&ptc1=タイヤ・ホイール&ptc2=タイヤ&cmkid=6&cmdid=59379&ptcid1=1&ptcid2=2

書込番号：24710599

[ダンニャバード]

＞釣り好きリッキーさん

REGNOはどうですか？
私はエスティマですが、2年前にBluEarth RV02からREGNO GRVIIに履き替えました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000731666/SortID=23572860/

最初は「大して変わらんな」が正直なところだったのですが、乗っているうちにやはり良さを感じています。
峠走行時のグリップもBluEarthより食いつく気がします。

書込番号：24710901

[Berry Berry]

＞ エクシーガ クロスオーバー7

うちに１台あります。
私名義ですが、普段は嫁が使用しています。もう１８万キロ走行しました。


この車、新車装着タイヤはBIGNさん記載のYOKOHAMA ADVAN A10。
スポーツ系ということになっていますが、耐摩耗性が素晴らしく、うちの車は１０万キロもちました（高速主体だったため）。
欠点は、摩耗してくると40km/h〜60km/hの間で、パターン音がウォンウォンと唸っていること。
速度に合わせて唸る速さやトーンが変化するため、気になる音です。

また、乗り心地はそれほど悪くないものの、左右で同時に乗り越えない段差では振られる傾向がみられたため、うちのはリヤスタビライザーを純正15φからGRB用18φに変更しています。
後席を使用する機会が多いときには、乗り心地が良いとされるタイヤの方が相性が良いです。

うちの車では、タイヤの摩耗自体はそれほど偏摩耗が起きないため（エクシーガA型・エクシーガクロスオーバー7を2台、計3台乗り継いでますが、いずれも偏摩耗なし。強いて記載するなら、外側摩耗よりも内側摩耗の方があるかな・・・という感じ）、あえて剛性が高く、外側偏摩耗対策がなされているミニバン用タイヤを選択する必要性を感じませんが、いかがでしょうか。


以上のことから、選択肢に挙げられている銘柄からでは、MICHELIN Primacy4＋をおすすめします。
また、別銘柄からでは、DUNLOP VEURO VE304を対抗に挙げます。
いずれもプレミアムコンフォートの銘柄です。

エクシーガクロスオーバー7って、いわゆるステーションワゴンですので、ラゲッジからのノイズが入って響きますから、静粛性の高いタイヤが欲しいです。

書込番号：24710995

[釣り好きリッキー]

＞Gahn7204さん
REGNO GR-XIIですか、気になって調べてみました。予算はオーバーしますが良いタイヤですね。

書込番号：24714446　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り好きリッキー]

＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。MICHELIN Primacy4＋は静粛性能改悪なんですね。その分ドライやウエット性能は改良されているのでしょうか。

書込番号：24714478　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞釣り好きリッキーさん

欧州ラベリングでの比較で分かるのは、どちらもウェットグリップAです。

ウェットグリップ性能を示すG(単位%)のグレーディング表によりますと、ウェットグリップAの場合、ウェットグリップ性能が基準タイヤの155%以上あることを意味します。一口にウェットグリップAと言っても最小で155%、それ以上の性能があるタイヤでも、ラベリングではAと表示されます。

このことから、同じウェットグリップAでも、primacy4+の方が更にウェットグリップが優れている可能性もあります。


また、欧州ラベリングの対象は欧州生産品であり、一方で日本向け正規品はアジア生産品だとすると、手にする製品が厳密には異なります。欧州ラベリングでの比較だけで、一概に静粛性の優越を判断できない可能性もあります。日本ではST(Silent Tune)なる仕様も見かけますから、尚更かもしれません。

曖昧な言い方で申し訳ありませんが、世界首位級のミシュランのタイヤなので、期待はずれなことは無いだろうと考えています。

書込番号：24714807

[釣り好きリッキー]

＞銀色なヴェゼルさん
詳しく説明していただきありがとうございました。
レグノと迷いましたが最終的には新しい方が良いと判断しPrimacy 4+に決めました。

書込番号：24726673　スマートフォンサイトからの書き込み

215/55r17スタッドレスのチェーン装着

[アラ還元サーファー]

雪道走る際にBP9の20cmクリアランス確保したいのですが、215/55r17スタッドレスを装着されてる方居ましたらチェーンのクリアランスを教えて下さい。
駒が小さいスチールチェーン装着考えてます。

書込番号：24515439　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞アラ還元サーファーさん

>雪道走る際にBP9の20cmクリアランス確保したいのですが

クロスオーバー７って最低地上高１７０ｍｍじゃなかったでしたっけ
２００ｍｍって事は３０ｍｍＵＰですよね
タイヤの外径を２０ｍｍｕｐしても上がる車高は半分の１０ｍｍだし

タイヤチエンを含めて３０ｍｍｕｐを狙うって事ですか？

タイヤで１０ｍｍストラットスペーサーで２０から２５ｍｍｕｐってどうでしょう

他車流用とかだと車高調整式にしないと前後の高さのバランスが取れない場合あり

スプリングも対応品見当たらないしスプリングでｕｐするよりストラットスペーサーの方が
サスペンションの動き自体の拘束は少なく乗り心地や路面への追従性（雪道走破性）は高そう

チエンを雪道（新雪とか）の為であればタイヤ径はギリまで大きくせず
ゴツイスチールチエンの方が効く

と思いますがいかがですか？


２０ｍｍｕｐは難しとおもいますが
とりあえずならラバースペーサーは安価でＤＩＹも楽です

書込番号：24515514

[アラ還元サーファー]

いやいや20cmまではタイヤだけなら、そこまで望みません。
タイヤだけで18cmちょっと有り、尚且タイヤチェーンに干渉無ければ他を弄らないで済むならベストです。

書込番号：24515562　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞アラ還元サーファーさん

アウトバックには乗っていませんが。エクシーガのスレにBP9ですか？
20cmクリアランス確保が何を意味するか分かりませんが、単純にタイヤ回りの20�oのことでしょうか？
BP9の標準タイヤ・ホイールなら、チェーンメーカーには車種別検索があります。

雪道楽.comで検索するとだいたいの金属チェーンはだいじょうぶのようですが。

検索条件＞スバル・レガシィ　アウトバック・215/55R17・2007/05-2009/04・２．５ｉ・４ＷＤ・DBA-BP9
検索結果：12件◯=適合  ▲=条件付き  ×=不適合  ━=設定なし
表示件数 
商品名　　　　　　　　　　品番　　　　　　　　タイヤサイズ　　夏タイヤ　　スタッドレス
オートソック　　　　　　　 685　　　　　　　　　　215/55R17　　　◯ ◯
エコメッシュ�U　　　　　　FB13　　　　　　　　 215/55R17　　　◯ 　　　　×
エコメッシュ�U　　 FB14　　　　　　　　 215/55R17　　　×　　 ◯
Ｔロック�U　　　　　 ET16　　　　　　　　　215/55R17　　　◯　　 ×
Ｔロック�U 　　　 　ET17　　　　　　　　　215/55R17　　　×　　 ◯
KONIG(コーニック）CLマジック CLM-100　　215/55R17　　　◯　　 ◯
KONIG(コーニック）CGマジック CGM-100 215/55R17　　　◯　　 ◯
雪道楽Ｑ�U　　　　　　　YQ212　　　　　　　　　215/55R17　　　◯　　 ◯
雪道楽ＮＥＯ　　　　　　 HA-12　　　　　　　　　215/55R17　　　◯　　 ◯
雪道楽Ｊ�T　　　　　　　 YJ112　　　　　　　　　215/55R17　　　◯　　　　　◯
雪道楽ＤＡＳＨ　　　　　 MA-12 　　　　　 215/55R17　　　◯　　　　　◯
バイタックラダー１０　　 32S　　　　　　　　　　 215/55R17　　　◯　　　　　◯

http://www.yukidouraku.com/search/

書込番号：24515588

[じゅりえ〜った]

最低地上高を多少確保するために扁平率を大きくしたいが、ホイールハウス内のクリアランスが減る。

だけどチェーン巻きたいって話かな？

自分の世界だけで語ると伝わるものも伝わらない。



〉チェーンのクリアランスを教えて下さい

車があるなら現状のクリアランス測ってタイヤサイズの変更による差を計算すれば出てくると思うけど…

それはやらないの？
やれないの?
やりたくないの？

書込番号：24515622　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>タイヤだけで18cmちょっと有り、尚且タイヤチェーンに干渉無ければ他を弄らないで済むならベストです。

タイヤチエンで外径４０mm（半径２０mm）ＵＰなんて無理だと思います

しかも遠慮して
>駒が小さいスチールチェーン装着考えてます。
でしょ

タイヤハウスのスペースはタイヤでもチエンで寸法の問題で限界は有る意味同じです

タイヤなら外径○○、チエンなら○○ではなく
チエンが可能ならその分元々タイヤ外径ＵＰも可

タイヤ関係だけで
３０mm上げたいなら（タイヤ自身でもプラスチエンでも）６０mmタイヤ外径ＵＰとなります

たぶん無理な気がします
今ストラットのスプリングシートとタイヤどのくらい空いてます
タイヤ外径20mmＵＰ（215/55r17スタッドレス）でチエン付けられるくらい空いてますか

タイヤハウス意外にこちらでＯＵＴって場合も有ります

車高ＵＰが目的なら取り付けで寸法が定まらないチエンよりタイヤで外径ＵＰを狙った方が幅も広くならないし
インナーライナーやフェンダーに擦った場合でも被害が少ないと思います＞アラ還元サーファーさん


>20cmクリアランス確保したいのですが

が軽い気持ちなのか
どこまで本気か（お金を掛けられるか、改造する気があるか）
タイヤ+チエンならタイヤのみで攻めた方がリスクが少ないです
他のスバル車からの事例から外径６８０mm+（３５から４０mmＵＰ）くらいは行けそうな気もしますが・・・

個人的には先にコメントした通り
多少のストラットスペーサー+多少タイヤ外径ＵＰがお勧めです
（保管部品とかもほぼ無く元にも戻せるし）

書込番号：24515677

[gda_hisashi]

＞funaさんさん

>アウトバックには乗っていませんが。エクシーガのスレにBP9ですか？

たぶんＣＶ７にアウトバックのタイヤ付けてアウトバック用のチエン付けられますか
って事だと思います

このくらいまでは行けそうな気がしますが
車高３０mmＵＰにはならないと思う

書込番号：24515687

[gda_hisashi]

>車があるなら現状のクリアランス測ってタイヤサイズの変更による差を計算すれば出てくると思うけど…

そうは言っても
ハンドル切ってストロークした時までシュミレーション（測る）のは難しいからな

書込番号：24515853

[アラ還元サーファー]

返信ありがとうございます。
納車待ちなので、車が有れば確認してます。

ですので装着されている方居ましたらと説明してます。
タイヤ外径が大きくなるのでクリアランス狭くなるのも当然ですよ。

BP9が問題無く通過した所を、4WD乗用車が亀になったの何度も経験してるのです。
ですので最低地上高を無改造で上げて、尚且チェーン付けても大丈夫ならと思った次第です。

書込番号：24515875　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>ですので最低地上高を無改造で上げて、尚且チェーン付けても大丈夫ならと思った次第です。

それ（３０mm上げ）は難しいと思います

地上高が絶対なのかチエン付けが絶対なのか

書込番号：24515886

[アラ還元サーファー]

いやいやタイヤだけなら、そこまでは望みません書いてありますやん。
公道走るしチェーン規制有るから、チェーンがマストです。
装着してる方が居たらの意見を聞いてます。

書込番号：24515900　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>いやいやタイヤだけなら、そこまでは望みません書いてありますやん。
>公道走るしチェーン規制有るから、チェーンがマストです。

>雪道走る際にBP9の20cmクリアランス確保したいのですが

はマストではないのですね

215/55r17スタッドレスに駒が小さいスチールチェーン装着
は他車種からは行けそうな気もしますが
実車のスプリングシートの確認が必よでしょう

僕は他車種でチエンも今は使わないので

後はｒｏｍします

215/55r17を装着の方は多数いるようですが
エクシーガに（アウトバックも）スチールチエン装着する方少ない気がします
（他車種の僕も今はお守りのスチールチエンは非搭載です）
+チエンの方が現れるとよいですね

書込番号：24515972

[カメラskier]

＞アラ還元サーファーさん

215/55r17よりも僅かに外径が大きい205/65R16スタッドレス
を使用していました。チェーンは御守で積んでましたが、
使用したことはありませんね。
チェーンはフロントのみの使用かと思いますが、リアに使用の場合、
リアタイヤの前側は、クリアランスがかなり厳しい（フェンダーの樹脂パーツ下）
ので、チェーン装着は難しいと思います。

今年からは205/60ｒ16の標準サイズで使用しています。

書込番号：24516885

[Berry Berry]

エクシーガクロスオーバー7は、チェーンを装着させることを考えた場合、純正サイズでないと装着させることは不可能です。

先代？先々代？アウトバックのおさがりの、215/60R16（CO7の純正サイズは205/60R16が互換）のスタッドレスタイヤを装着させたことがありますが、
雪深いところでは、ホイールハウス内に着雪した雪で、異音＋舵角干渉を起こしました。

意外にもホイールハウス内（特に前後）に余裕はありませんよ。

書込番号：24518070

[アラ還元サーファー]

＞Berry Berryさん
＞カメラskierさん
ありがとうございます。

やはり理論上では無く実際に装着した意見をお聞きしたかったので助かりました。
純正と同じサイズのスタッドレスを用意します。
そうなると、お守りのチェーンも買わないとなんですよね。

書込番号：24518121　スマートフォンサイトからの書き込み

カーナビを取り外した状態での走行時の注意点

[オーブンオーブン]

クロスオーバー７(以下、CO7)及びカーナビ(Pioneer AVIC-RZ500)に関する質問となりますが、個々の製品というよりも一般的な質問となります。

当方、スバルの認定中古車であるCO7を約3年前に購入したのですが、前所有者がレンタカー会社であったこともあり、車に搭載されていたカーナビは法人向けのものとなっております。
この度、ナビの地図情報を更新しようと考えていたのですが、説明書を確認してところ、
「本機は、法人向け仕様として販売したナビゲーションです。法人向け仕様のままでもお使いいただけますが、通常販売しているナビゲーションと同等仕様への変更をご希望される場合（地図更新をご希望される場合も含む）は、有償にて修理を承ります。修理受付窓口にご連絡ください。弊社修理拠点へのおもちこむは、製品をお車から外した状態で承ります。お車からの製品脱着サービスは弊社で承っておりません」
、と記載されており、ナビを取り外す必要が出てきました。ナビを取り外して、ナビがない状態の車でパイオニアの工場に行き、そこでナビの修理を受け、再度取付をすることを想定しています。

当方、車いじりに関しての知識及び経験はほとんどなく、インターネット上、ナビの取付に関する情報を拝見することができましたが、ナビの取付は大変ではあるものの、メインはGPSや各種アンテナ、マイクのための配線となっており、カバーを外して、ナビ本体を取り外し、後ろの配線を抜くだけであれば自分でもできるのではないかと思いました。

前置きが長くなってしまいましたが、現在設置されているナビを取り外し、そのままの状態で走行し、Pioneerで修理を受けて、再度取り付けるにあたっての注意点があればご指摘頂けないでしょうか。
（なお、ナビを取り外しする際には、最初にバッテリーのマイナス端子を外す必要があるようですので、取り外し、及び取付の際には、それぞれバッテリーのマイナス端子を外そうと考えております。個人的な懸念としては、ナビを外した時に電気系に何らかの問題が生じないかと考えております。）

書込番号：23833020

[at_freed]

個人向が取り外したナビを
パイオニアの受付してくれるのかな？

普通は、
購入したスバルディーラーにて取り外してもらって、

メーカーにてアップデート。
2週間くらい空っぽのオーディオを我慢して
再度ディーラーにて装着して終了します。

クルマ自体は特にオーディオが無いだけなので
問題ございません。

書込番号：23833041

[北に住んでいます]

ナビを外しても何ら問題は無いけど

＞ナビを取り外して、ナビがない状態の車でパイオニアの工場に行き、そこでナビの修理を受け、再度取付をすることを想定しています。

ナビを外す＞ナビをP社修理拠点へ持って行く＞２〜３週間後に修理されたナビを受け取る＞ナビを取付するって流れかと思います


持って行かなくても宅配等で送るんじゃダメなのかな？って疑念（近いならとも思うし、この御時世を考えると）

料金いくら掛かるのかな？と感じました（4年前のワンセグモデルだし買い換えも視野かもだけど、今は例の火災の影響で何でも欠品かな？）。

書込番号：23833242

[スーパーアルテッツァ]

オーブンオーブンさん

私の場合、現在スバル車に乗っており、以前DOPのパナソニックのナビが故障したので、ナビ無しで走行した事が2度あります。

このナビ無しで走行した時の問題点は、ナビ連動のETC2.0が使用出来なかった事です。

このETC2.0が使用出来なかった以外は特に問題は無かったです。

という事でオーブンオーブンさんもナビ連動のETCを取り付けているようなら、ご注意下さい。

書込番号：23833459

[オーブンオーブン]

＞at_freedさん

早速ご回答頂きましてありがとうございます。
法人向けの説明書の最後に、個人が取得された場合の項目として、前述した注意書きがありましたので、修理はしてくれるのではないかと思います。パスワードを入力するだけで仕様が変わるようであれば良かったのですが。。。
ディーラーに預けた場合対応してくれるような気もするのですが、楽ナビはMapFanの地図割プラスを利用することで3,600円で更新ができることを考えると、おそらく工賃等が高くなるのではないかと考えておりました。私の力量を考慮して頂くと合理的な方法だと思いました。
また、ナビをとって走行しても問題ないということが分かって安心しました。正直なところネット等で、ナビを取り外した写真等に写る無数のコードを見て、理由もわからず不安な気持ちになっていたので、外してしまっていいのかと漠然と考えておりました。
ありがとうございます。


＞北に住んでいますさん

仰る通り、修理には時間がかかるのでないかと思います。そして、料金については、高々仕様をちょっと変更するだけなので、5,000円程度だと勝手に思っていましたが、事前に確認します。この作業にかかる料金がネット上確認できませんでしたので、もし電話で確認できるようであれば、後程共有します。
当方、慣れない関東近郊に住んでおり、土地勘があまりないところ（ナビに従って運転しているので何年たっても限られた範囲しか土地勘が身につきません。）に近年ちょくちょく首都高も含めたところで道路事情の変更があることから、個人仕様に変更できれば、２年に一度程度は更新していきたいなと考えておりました。ありがとうございました。

＞スーパーアルテッツァさん

私がネットで検索した限り、ナビにETCと連動させるための差込口があることは分っていますが、私のナビがどのようになっているかわからないです。ただ、いずれにしてもナビを取り外した状態の場合に、ETCが作動するかどうか注意してみます。コロナ禍のため、あまりETCを使う機会はないのですが、ICで多くの車に迷惑をかける可能性もありましたので、大変助かります。

書込番号：23833727

[オーブンオーブン]

＞北に住んでいますさん

先程、パイオニアの修理窓口に電話で問い合わせを行いましたが、料金は5,500円でした。
修理窓口に持ち込みの場合は原則修理完了後当該窓口で引き取り、宅配便を使う場合には往復とも宅配便になるようでした。作業については、あまり時間はかからないので1週間までとのことでした（料金も低いので、実際の作業は一瞬で終わるのではないかと推測しております。）

（↑、こちらの投稿について、特段追加でご回答頂く必要はございます。）

書込番号：23834697