スバル エクシーガ クロスオーバー7 のクチコミ掲示板

ルーフボックス購入について

[ぐれるにん]

2/12に納車されました。ルーフボックスの購入を検討しています。
以前はＢＰ５でスキー（スキー派）のアタッチメントだけ載せていました。
キャンプにもいきますが、毎回カーゴルームに荷物てんこ盛り
さらに後部座席足元にも荷物がありやりすごしていました。

今回の買い替えをきっかけにルーフボックスを購入したいのですが
車との全体的なバランス的にどのサイズがよいかなと思い
みなさんの愛車の情報を教えて頂こうと思い投稿しました。
安い買い物ではないので。。。

お願いしたポイント
�@ルーフボックス外観
　　・写真（前と横）
　　・ルーフボックスのサイズ
�A購入時のポイント（注意点など）
�B購入先（ネットでみてはいますが。。。）
　○部商会、○川屋、○天

ちなみに候補はTHULE Touring700か780かな
と考えてます

ちょとレスが遅れるかもしれませんが
よろしく御願いします。

書込番号：19613004

[どすこい１１２４ＦＢ]

＞ぐれるにんさん
　まずは納車おめでとうございます。
　私は正式発表前から商談を開始、５月半ばに納車、約１万キロ走行いたしました。
　ここ１０年以上ルーフボックスを愛用しており、前車のＡ型ＧＴで使っていたスーリーのオーシャン６００（元々はＢＰアウトバックのオプション品）を継続使用のつもりでした。
　ところが、ＣＯ７化により車高が上がり、ルーフレールも装着された為にルーフボックスの取付位置が以前より高くなっていることに気が付き、調べたところ、立体駐車場の基準の一つである２．１m未満を満たすのは（使用するキャリアシステムにもよりますが）スーリー製品ではダイナミック８００のみでしたので同品を取り付けています。
　車高を気になされるのであれば、カタログ等で一度確認（計算）されることをお薦めします。
　次の週末には画像もＵＰさせていただくつもりです。

書込番号：19616175　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐれるにん]

＞どすこい１１２４ＦＢさん
ありがとうございます。継続色々調べていますが、やはりCO7と一体化したものをみるのが一番だと思いお願いした次第です。(ちょっと違うかもしれませんが、百聞は一見にしかず。正直町中でもみつけられないので…)

高さに関しても気遣いありがとうございます。
自宅駐車場は問題ありませんが、出かけたときや走行中にも注意が必要ですね。ちなみに妻の実家は高さアウトなので外します…

追加の質問となりますが、どすこい１１２４ＦＢさんは10年以上使われているので便利だった用途なのあれば教えていたただけないでしょうか。(私は前述の通りスキー、キャンプ道具と祖父母帯同旅行時の荷物ぐらいしか考えてません。)

では楽しみお待ちしています。

書込番号：19616311　スマートフォンサイトからの書き込み

[さかなちてん]

私はつけました！
つけたほうが高さがでてグッとかっこよくなりましたよ！周りからも評判です

書込番号：19632753　スマートフォンサイトからの書き込み

[わか1080]

スーリーのベースにテルッツオのローライダースリムコンパクトです。
ベースとボックスが違うメーカーなのでお薦めできません。
元々、ボックスは持っていましたが、車購入時にはベルリッツの適合がスーリーしかなかったので、結果的にこのような組合せになりました。
ちかみに、スクエアバーの太さはスーリーとカーメイトがほぼ同じで、テルッツオが1mmほど太いようです。
８ヶ月間装着していますが、今のところは問題ありません。
しかし、前記したようにメーカーが異なるために、お薦めはいたしません。

書込番号：19634876　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐれるにん]

＞わか1080さん
＞さかなちてんさん
ありがとうございます。画像みました。
むむむ。評判になるくらいいい感じですね。念願のボックス購入に近づいてきました。（家族も好印象）
外観のイメージだけでなく、私もパールホワイトなので色も含めとても参考になります。
また、ルーフボックスはブラック系かなと考えていましたが、シルバー系もなんだかいいなと思い始めました。

ちなみに
わか1080さんのボックスは190〜200cm×70〜80cm×30cmぐらいのタイプですか。
さかなちてんさんはもう少し長さが短いタイプで幅と高さはわか1080さんと同じくらいにみえました。
（間違っていたらすみません）

どうせなら買うなら大きいほうがよいと思い、現在検討しているのが
寸法:196x78x43cm
寸法:232x70x42cm
になります。
230cmは長いのかなどうなのかなと思いながら地道にルーフにメジャーを這わせて奮闘しております。
ベースとボックスについてはセットで購入します。以前ＢＰ５で使用していたベースとスキーのキャリアは
つかえないので良くして頂いた営業マンからほしいお客様がいると相談され、あげちゃいました。
（納車時にガソリン満タンにしてねと言って。。。）

＞どすこい１１２４ＦＢさん
お待ちしております。

書込番号：19635196

[わか1080]

訂正します。
スクエアバーの太さですが、スーリー、カーメイトのほうが、テルッツオに比べ太いです。
お詫びし、訂正します。

書込番号：19636324　スマートフォンサイトからの書き込み

[わか1080]

＞ぐれるにんさん
自分のボックスのサイズは、外寸で195×75×22.5です。
使用しているスキー板(最長で170)の長さで選びました。

書込番号：19636437　スマートフォンサイトからの書き込み

[yos611]

はじめまして。こちらの版に便乗して質問させていただきます。
私も納車待ちの段階ですが、納車後にルーフボックスの購入を検討してます。目的は旅行などの荷物が主体なのですが、そのような使い方で注意点などありましたら、お教え下さい。

書込番号：19636604　スマートフォンサイトからの書き込み

[どすこい１１２４ＦＢ]

＞ぐれるにんさん
　あまり良い画像じゃなくてすいません。スーリーのウィングバーエッジ＋ダイナミック８００の装着例です。
　ボックス容量としてはもっと大きなものが良かったのですが、信頼性でスーリー、また車高（２．１m）の制約からダイナミック８００を選びました。
　ベースのウィングバーエッジについてはスッキリしていて風切音も少ないだろうと。但し有効幅は他（スクエアバー、ウィングバー）より狭いのでボックスと他キャリアを併載するのは厳しいと思います。

書込番号：19637292　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐれるにん]

＞どすこい１１２４ＦＢさん
　完璧すぎる画像ありがとうございます。色も一体感がありかっこいいですね。
　長さは205cmぐらいですね。個人的にはちょうどいい感じに思いました。

　みなさんからの返信で分かったことは、高さが短いと全体的にスリムでかっこいいなということです。
　今私の検討している寸法だと高さが40cm超えなので、あたまでっかちにならないか若干心配になりました。
　が、容量もほしいし、予算もあり選択しも限られます。（ベースのバーはウィングバーエッジにする予定）
　なので寸法:196x78x43cmで検討を進めてみます。（寸法:232x70x42cmはやはり長いかなと。。。妻も長くない？とコメントもあり）
　判断材料を与えて頂きありがとうございました。

＞わか1080さん
訂正返信ありがとうございます。私のスキーも170cm台だったので問題ないですね。　


最後に素人質問ですみませんが、ボックス内の荷物がすかすかの場合に、運転中荷物が前後左右移動して
うるさくない（気になる）ですか？何かネットとか抑えたりするのでしょうか。
yos611さんからも２つ前の投稿で質問がありますのでよろしくお願いします。
みなさんのちょっと工夫とか教えて頂ければと思います。

書込番号：19638124

[わか1080]

大概、荷物を固定するためのバンドが付いてます。
その他、用途別のオプションもラインナップしています。ただ、オプションは、価額が高めです。
積載を工夫している方が沢山いらしゃいます。ネットで検索するば、工夫例がたくさん見つかりますので、調べてみてください。

書込番号：19638660　スマートフォンサイトからの書き込み

[yos611]

ぐれるにんさん、わか1080さん、ありがとうございます。
これから色々研究してみます♪

書込番号：19638705　スマートフォンサイトからの書き込み

[どすこい１１２４ＦＢ]

＞ぐれるにんさん
　ボックス内の荷物が動いてしまうとの心配、私は一度も気になったことは有りません。（むしろ、「ボックスごと落下するんじゃないか？」と思ってしまうことが・・・）
　ボックス内の底面は真っ平ではなく、強度確保の為のビードや、バー連結金具の突出部など適度に（？）引っ掛かりが有ることから、たとえ荷物が少なかったとしてもボックス内を動き回ることは殆ど無い（荷物の重さと形状に依る）と思います。もしご心配ならばボックス付属品の固定用ストラップを使用されれば。

書込番号：19639262　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐれるにん]

＞どすこい１１２４ＦＢさん
＞わか1080さん
＞さかなちてんさん
＞yos611さん

みなさんありがとうございました。
色々イメージわきました。
あとは決断して購入するだけです。
本投稿は終了させて頂きます。

書込番号：19641773

後部座席のエアコンについて

[phpneumo]

7人乗りで探していて、クロスオーバー7に一目惚れしました。試乗の際にエアコンが前にしかないことを知ったのですが、これに関しては皆さんはどうお考えでしょうか。購入された方の意見などを聞かせて頂けないでしょうか？？

書込番号：19621006　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

このクラスだと無いのが普通ですね。

私は後席も重視して、エアコンとシートヒーターのある車種を購入しました。
やはり、快適性がまるで違います。
特にロングドライブには必要を感じますね

そういう事を考慮すると、結果的にはミニバンの方に靡き、ワゴンが売れないんだと思います。

書込番号：19621121

[しましまこやじ]

9月に納車し冷房、暖房使用しました。

暑がりの妻から不満がでるのではと危惧していましたが「え、吹き出し口なかったの気づかなかった。」との反応でした。
前車エスティマと比べ、直に風が当たらず、スカイ空調でふんわり自然に冷えると女性陣には好評です。
三列目は暑いだろうと座っている中学生の息子に何度も確認しましたがけっこうすぐ涼しくなるとの事でした。
室内空間とガラスエリアがエスティマと比べコンパクトでスカイ空調が思いの外効率よく冷やしてくれる為、始動から冷えるまでの時間はXO7の方が早い気がします。

暖房は後部座席も足元吹き出しにはなっているので問題なしです。

書込番号：19621270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞phpneumoさん
旧エクシーガに5年乗り、1月にXO7に乗換えました。
子供は4人で真夏にTDLにも日帰りしてます。特に問題は感じませんでした。
エアコンは1台なので、能力には限りがあります。
真夏には、車内温度を少しでも上げない工夫をしたり、スカイ空調で後ろを冷やすために前面両サイドは全閉にしたりすれば、何とか大丈夫でした。
個人の感じ方、地域や駐車環境にもよると思いますが。

書込番号：19621304　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

あと、車の色も関係してくるのかもしれませんね。
旧エクシーガの過去スレでも確か話題になっていて、
簡易扇風機を付けるという案もあったと記憶しています。

私は旧エクシーガも候補に入れつつ、最終的にセレナにしました。
後席の空調はありますが、空間が広いためか時間が掛かり、
冷房も暖房も効いてくる前に職場に到着しています。

書込番号：19621430

[Shun Kenny]

9月に納車されたので、まだ冷房はあまり使っていませんが、確かに前車のステップワゴンの場合、2列目の天井に2箇所吹き出し口があり2列目と3列目めがけて吹き出していました。ただ女性陣からは暑いという不満ではなく、直接風を向けないでという不満だったと思います。

スカイ空調の効果についてはこれからですが、とりあえず日射対策として濃い色の断熱フィルムを貼りました。

書込番号：19621469　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarouzu14]

昨年の6月に納車した者です。
妻、子4人の6人家族です。

夏場の三列目は、子供達にはとても不評でしたσ^_^;
静岡から東京方面に高速を、西日を背に受けて進むのは、三列目の中学生と小学生には、狭さも相まってブーイングの嵐でした。スカイ空調では、事足りませんでしたm(_ _)m
なので、三列目は冷房が苦手な女性（妻）が乗れば問題は一応解決って感じですね。
やはり快適性は、前車のノアにはかないませんねぇ。

ただ、確かに温度さえ問題なければみんな良く寝ます。
旅の行きはシアターシートで会話が弾み、帰りはみんな熟睡ってパターンがほとんどですね。距離感はいいですよ。
間違いなく、乗り心地は前車ノアよりいいみたいですね。

運転手の快適度は言うに及ばずですけどねσ^_^;

でも、半年も乗れば、みんな文句も言わず、その時々、距離や温度により、快適と思われるポジションに座るようになりますよ(^-^)

運転手の精神衛生、安全性を考えれば、グッドチョイスですよ！

書込番号：19622499　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤサイズについて

[クロマグロくん]

スタッドレスタイヤを装着しなければならない地域に住んでいるのですが、標準タイヤサイズから20560R16にインチダウンして装着は可能ですか？
旧エクシーガでは装着可能のようですが、クロスオーバー7になりブレーキ等に仕様の変更はありますか？
16インチと17インチではタイヤ・ホイール代がかなり違いますので、ご教示いただきたいと思います。

書込番号：19180252　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

ディーラーの聞くのが無難です。
ブレーキは，フロントが16インチ，リアが15インチだったかな？　であれば，205/60R16は，外径が少々大きくなるが，装着出来る範囲でしょう。

私のXVも17から16にインチダウンしています。一つ落とすだけで，価格がねぇ・・・。

書込番号：19181570

[クロマグロくん]

えむあんちゃ様返信ありがとうございます。
ディラーに聞いたところ、適用サイズは17インチのみとのことでした。
ブレーキサイズから大丈夫だと思っていましたが、スタッドレスタイヤは高くつきそうです。

書込番号：19182650　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

当然ディーラーは，表向きは設定サイズのみOKと言うでしょう。機械的に装着可能かどうか聞いて見たらどうですか？　私の場合も適用サイズは17インチだけですと言われました。なのでブレーキサイズを確認して，機械的に入るかどうかを教えてもらいました。後は自己責任です。タイヤショップでは（当然のように）ダウンを薦められました。

はタイヤショップに行って実際に試し履きさせてもらう事です。

書込番号：19183639

[ぼーる123]

＞クロマグロくんさん
＞えむあんちゃさん

便乗すみません

同様にスタッドレスをインチダウンで考えております。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14150955549

このような質問、回答がありましたが、これは装着可との認識で大丈夫なのでしょうか？
あまり構造について詳しくないもので・・・

冬場だけ、しかも、必要となる状況が１シーズンに１，２度あるかな？？と言う地域なもので、
出来るだけ安価に済ませたいものです（笑）

書込番号：19191340

[クロマグロくん]

ぼーる123さん
私の地域ではスタッドレスタイヤは冬期間履きっぱなしではありますが、インチダウンについては、費用もさることながら乗りごごちや効きについても効果は大きいかと思います。
私がディラーに聞いたところ、17インチのみ装着可能、アイサイトにも影響が考えられるので、インチダウンは出来ないとの回答でした。
ブレーキに干渉さえしなければ、全く問題ないと思いますが、メーカーとしてはおすすめしないということかと思います。
私は旧エクシーガでは16インチでも装着可能だったので大丈夫だと思っていますが、クロスオーバー7でも実際に装着して大丈夫だというお話しがあればいいのですが…

書込番号：19191486　スマートフォンサイトからの書き込み

[流暢の暢]

先日、スタッドレスタイヤの事でディラーと相談していました。

営業マンがスタッドレスカタログを持って来たので見ていると
クロスオーバー７に対応しているタイヤサイズに１６インチが記載されていました。

今まで　１６インチ対応とは何処にも記載されていなかったので営業マンに確認をお願いしました。

その返事ですが、ブレーキのディスクサイズが今までのエクシーガと同じで１６インチホイールが装着出来
スタッドレスタイヤのカタログ通り１６インチはクロスオーバー７に装着可能との事です。

私はそれを聞きましたのでスタッドレスタイヤは１６インチの物を発注しました。

書込番号：19373101

[ALFA1048]

＞クロマグロくんさん
Ｃ型GTリミテッド乗りです。来年1月にXO7に乗換えします。
確かに、スタッドレスも215/50R17は高いですね。
私は、昨年までは205/55R17でした。外径プラス10mmです。205/60R16だと外径プラス6mmです。
通常、スタッドレスは面圧を考えれば、幅は狭い方が有効とも言えます。
今は、乗換えに備え、Ｃ型GTリミテッドに215/55R17を履かせています。外径は、プラス20mmです。
タイヤは、ＣP重視で、ピレリ アシンメトリコです。価格は、ネット最安値ならBSの半額位です。
評判は、タイヤwebを参考にしてください。
私の評価は、雪上はまだできませんが、現状では◎です。

書込番号：19373207　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふうてんのねこ]

クロスオーバー７に205/60R16のスタッドレスを装着しました。
ホイールは購入時につけたもの（社外品）ですが、16インチです。

スバル（メーカー）には確認しましたが、16インチが以前のエクシーガでは設定があるのに、今回はないのは、走行性能上とデザイン上の理由と回答してくれました。

今のところ、干渉などは出ていません。
ただ、やはりメーカーのいうように、インチダウンすると、タイヤが少し間抜けな感じになります
予算が許せば17インチのままがおすすめですが、特にトラブルはなさそうです。

書込番号：19402341

[KOL1977]

横から失礼します。タイヤサイズについて不安な点があったので投稿させていただきます。
この度、3月初旬にXVからXO7に乗り換えることになったのですが、まだしばらくはスタッドレスを履いておいたほうが無難な降雪地帯に住んでいます。そのため、スタッドレスタイヤを新調する必要があると考えているのですが、先日ディーラーの担当の方から「大丈夫ですよ。XVので問題ないです。」と言われました。XVのスタッドレス(225 55 R17)が使えるのであれば新調する必要は無いんですが、サイズ的に本当に問題がないのか疑問に感じています。皆さんのタイヤサイズに関する考えを拝見していて、XVのタイヤをXO7に着けるのは問題があるのではと考えているのですが、どうでしょうか？
(そもそも『問題ない』のであれば純正タイヤの規格を同じにしているはず、と思うのですが、そのディーラーでは本当にXVのスタッドレスをXO7の試乗車に履かせていたりするため混乱しています。多少は問題があるが致命的ではないということでしょうか？)タイヤに関する理解が浅く、タイヤ関連の情報サイトを見ても本当に大丈夫なのか不安を払拭できません。よろしければご教授していただければと思います。

書込番号：19604892　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞KOL1977さん
前出のように、215/55R17を履いています。
車検では、純正215/50R17の106%大位、ちょうど225/55R17まで大丈夫のはずですが、問題も色々あります。

1.225/55はかなりホイールハウスにギリギリのはずなので、ハンドルを大きく切ると接触する可能性があるのでは。
2.アイサイトの作動が正解ではなくなる。
3.アライメントが崩れて、サスペンションの機能が低下する。当然、ハンドリングにも影響する。

自分でオーバーサイズを履いて偉そうなことは言えませんが、225/55は大きすぎないかなと思います。

コストを下げるなら、205/55R17なら純正より少し大きいだけなので、まだ良いと思います。
私は、タイヤサイズが同じ旧エクシーガで205/55のスタッドレスをずっと使用しました。
また、旧エクシーガで、CO7に装着前の皮剥きの為215/55のスタッドレスを10月末から使用しました。旧エクシーガで1月に、吹雪から大雨などの悪天候の中、高速で日帰り750kmを制限速度プラスαで走行しましたが、純正ノーマルとあまり変わらない感覚で、安定して走行できました。

参考になれば、幸いです。

書込番号：19605124　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOL1977]

＞ALFA1048さん
ご丁寧な回答、ありがとうございます！
頂いたアドバイスを念頭に入れ、タイヤ選びをさせていただきます。
大変参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：19607747　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞KOL1977さん
ちなみに、タイヤはコスパ勝負ならピレリアシンメトリコ、お勧めします。
安心の、国産のBSや横浜の最新モデルとの相対比較はできませんが、スバルAWDとのセットなら、こちらで十分と思います。
タイヤwebの評価も高いですよ。

書込番号：19608252　スマートフォンサイトからの書き込み

クロスオーバー7の値引き

[前のめりtada]

先日、クロスオーバー7を購入しようと決め、地元のいつもお世話になっているモータースを通してディーラーで見積もりを取りました。
車体値引きが20万円ありましたが、オプション値引きは0で、これ以上の値引きは出来ないと言われました。
価格コムのレビューを見ていますと、オプション値引きされている方が結構いまして、このまま決めてしまうと損？な気がしています。
当方、新車購入は初めてで、どのように値引き交渉してよいか分かっておりません。オプション値引きが無いのは普通なのでしょうか？

書込番号：19593968　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

前のめりtadaさん

スバルディーラーって、年4回あるお客様感謝デイにDOPを購入すれば2割引き、STIパーツなら1.5割引きなると思います。

お客様感謝デイにDOPが2割引きになるのなら、新車購入時にだってDOPが2割引きになっても良さそうなものです。

という事で、お客様感謝デイなら、DOPが2割引きで買えるかどうか聞いてみて下さい。

ただ、一部スバルディーラーではお客様感謝デイでもDOPが2割引きで購入出来ない事もあるようです。

書込番号：19594023

[前のめりtada]

※補足です。
オプションは総額30万ほどです。
値引き交渉は、地元モータースにお願いしましたが、車体の20万が限界と言われました。
見積もりは1店舗のみで、他車種の見積もりは取っておりません。

自分の希望は40万でしたが、高望みだったのでしょうか？

書込番号：19594033　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃんぼ241]

＞前のめりtadaさん

OPの総額にもよると思いますが、私の場合は車体19万OP32万の持ち込み品の取り付け無料です。(キャッシュバックは別で有)
OP総額が60万を超えているのでOPの値引きが出来るのだと思います。
ただ、OP値引き0は厳しいですね。
他店舗で見積もりした方が良いと思いますよ。

書込番号：19594778　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラびさん]

値引き交渉は大変ですよね。
私の場合は金額を書くのは差し控えますが候補として、シエンタ、エクストレイル、ジェイド、オデッセイ、トゥーランに試乗して気に入って値段が良かったらそれにしますという商談をしました。
どの営業さんも他に行かせたくないのか今日だったらおいくらという値段を出してくれました。
長年前車での付き合いもあり、車も自分の生活スタイルに一番合ってそうで出来も良かったＸＯ7に軍配があがるのですが、お値段も満足する数字をもらいました。(エクストレイルは今もちょっと惹かれています。)

交渉のなかで営業さんがよく言われていたのはターゲットはおいくらですか？と言われたので率直にこの車種ならこれくらいじゃないの？という話をしました。勿論無茶な金額を吹っ掛けるのではなく、試乗した感触と含めてこれくらいかなぁ。と。勿論その金額が出る営業さんもいれば上乗せしてくれる所もありました。

安く買い叩きすぎると後々のメンテナンスで嫌な顔をされても困るなと思いましてそこも無茶な交渉をしませんでした。

おそらく、ズバリおいくらになりませんか？と聞いてしまうのはいかがでしょうか？ネットに書かれていることが本当とは思えないですがこれくらいの値引きを考えていましたとお伝えすれば良いかと思います。

ただしシエンタもそうだったんですが年度内納車が難しいと今の時期は値引きが渋くなるかとは思います。他のスレッドにもありますが、絶好調のスバルで受注生産に近いＸＯ7ですので年度内の生産の車はすべて行き先が決まっているかもしれません。

頑張ってください。

書込番号：19594941

[流暢の暢]

＞前のめりtadaさん
スイマセン。すこし辛口かもですが・・・

まず時期が悪いです。
いま、スバルでは車種に係わらず国内向けの生産が抑えられているため、今現在商談中ならば納車はほぼ年度跨ぎになります。
ですから、ディーラーは受注を積極的に取り辛い状況です。
あと、モータースが入っているので車本体は業者間取引で仕入れられますが、ＯＰ品の仕切り値は余り良くありません。

それを考えるとOP品の値引きゼロは、考えられるかな　と、思います。

逆にモータースの利点を活かして商談してみては如何でしょうか。
モータースは車メーカーの縛りが少ないので社外品で調達できるOP品があれば社外品に変えてみては。
純正品と同じ様な物でも社外品になると安くなるものがあります。
純正品にこだわりが無ければお勧めします。

納得出来る商談となります様、モータースとよく相談してください。

書込番号：19595810

[noripapa7]

私も先日、地元のモータースで見積り取りましたが、
同じく、本体値引き20万円、OP値引き０でした。

納得いかないのでスバルのディーラーに出向き見積り取りましたが、
こちらの店で購入すると決めれば値段を出しますと言われ正確な値引き額は出してもらえませんでした。

値段も分からずに購入が決められるかと営業マンに問いただすと、
本体値引き20万、OP値引き２割り程度と言われましたよ。
腹を決めていけば更に上乗せできそうな感じでしたが。

ディーラー直でない場合はOP値引き０と決まってるのかもしれないですね。。。

書込番号：19595988

[うましゃん]

オプションって用品アクセサリーでしょうか？

事情もあるのでしょうが、代理店と正規ディーラでは、OP（用品）仕入値が違いますので、
そこからの値引きは厳しいのかもしれません。

可能なら正規ディーラーの方が安く購入出来ると思います。

書込番号：19596044

[アメトラ雅]

＞前のめりtadaさん
ウチは何度も見積書き直して貰いました。結果ディーラーオプションをできるだけ削っての契約としました。
オプションで一般購入できるものはこちらのサイトで参考金額をはじき、ディーラーへ値引含めた価格対応ができるかを聞きました。最後は「この車自体を買って頂ければ」の話を引き出しました。
商談終盤でしたら、「最終的な金額」の腹積もりを決める必要がありますね。値引はオプションの内容でも変わりますので、オプションを他から購入する場合でも「最終的な出費」を纏めておかれるとすっきりしますよ。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：19596356　スマートフォンサイトからの書き込み

[前のめりtada]

皆さん、たくさんのアドバイスありがとうございます。
車体値引きは妥当な感じなので少し安心しました。
DOPの値引きは、モータース通してだと厳しそうですね(^^;;ダメ元でディーラーに直接掛け合ってみます。
気に入った車ですので、納得いく形で購入したいと思います。
ナビやETC、バックモニターなどは社外品も視野に入れてモータースと話し合ってみます。

書込番号：19596511　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこいらのオヤジ]

地元店経由で適用になるかどうかは分かりませんが、ナビ、バックモニター、ＥTCのセットであれば、スバルナビパックの設定がありますから、その分は値段交渉なしで割り引きが受けられますよ。
ネットには具体的金額は載っていませんから、店舗によって割り引き額が違うと思いますので、確認されてはいかがですか？

書込番号：19596839　スマートフォンサイトからの書き込み

[sabaaideemark_29]

＞前のめりtadaさん
3月15、16日は、オールスバルフェアです。
オプション20%引きが期待できると思いますよ。

モータースさんの本体値引き額をディーラーさんに伝えて、
フェアで、かつ決算期のプラスアルファを期待して交渉してみては？

フェアで一度で決めず、その前に試乗見積もりで顔を覚えてもらいましょう。
これを嫌う方もいますが、エクストレイルHV、ハリアーエレガンス(２リッター)、CX５(XDプロアクティブ)辺りのどれかと競合させるのもありだと思います。
満足いく契約が出来ると良いですね。

書込番号：19596863

サブトランクに収まる収納ケース

[ちびくたん]

サブトランクの中に入れても天板が浮かずに綺麗に収まる、フタ付きの収納ケース（仕切りのないもの）を探しています。
何かいいケースを使っている方がおられましたら、教えていただけないでしょうか？

とりあえず、近所のジョイフル本田（ホームセンター）で見つけた「サンコーフードテナー　No.5」は、大きさはちょうどいいですし、フタを付けないと天板はちゃんと閉まるのですが、残念ながらフタを載せると浮いてしまいまいました。

どのような色でも、素材でも、どのような用途のものでも構いませんので、いいものありませんかね？
スノースクレイパーや予備電球、ウエスや油膜取りスプレーといった細々したものを入れたいと思っています。

書込番号：19570460

[おにいやん]

ちびくたんさん

はじめましてです^^
サブトランク内の整理に丁度よい収納箱はないものかと実は私も以前悩んだ経験があります。やはり高さがネックでこれというものが見つかりませんでした。

発想を変え、結果的にソフト素材のもの（単純に「収納袋」ですね^^;）をチョイスすることにしました。小物をまとめるという点では目的を果たせており、形が固定していないため、サブトランク内の隙間スペースにフィットし、中のものも暴れにくくノイズの発生を軽減できるというメリットもありました。

ご期待される回答とは異なるとは思いますが、参考までに紹介させて頂きますね。画像のもの（100円ショップで購入）を使っています。

書込番号：19579353

[ちびくたん]

＞おにいやんさん
他スレが盛り上がっている中、写真付きでのアドバイス、ありがとうございました。
ケースにこだわり過ぎて、確かに収納袋というアイデアはありませんでした。その視点での探索もしてみたいと思います。布なら自作もアリですね。ありがとうございました！

書込番号：19580809　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイールについて

[ALFA1048]

ホイールについて質問します。
�@純正以外に追加または交換された方は、どんなものを選ばれましたか？
装置後の感想は？また、選ばれたポイントは？
�Aホイールによるバネ下重量の軽減は、スポーツ走行する以外には意味がなく、乗り心地も悪くするとの分析報告があります。実感された方はいますか？
これについては、私は軽減にメリットがありと思い、スバル車には鍛造ホイールを合わせていたので、意外だったからです。
よろしくお願いいたします。

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[noripapa7]

�Aのバネ下重量ですが、経験から言うと軽いホイールにするほうが乗り心地、ハンドリング、加速、ブレーキ、そして燃費など全ての面で良いと思います。
友人たちの間でも軽いホイールに変えて乗り心地が悪化したと言う話は聞いたことがないです。

勿論、軽いだけでなく、きちんとした強度があるホイールでないとダメですが。
物理的にも間違いなく良いと思いますよ。

但し最近の車だとトータルでバランス取りしていると思いますので極端に軽いホイールにすることでバランスが崩れ乗り心地が変化（悪化？）することはあるかも知れませんが。

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[働きたくないでござる]

プロドライブの軽量アルミに変えて体感できるくらい乗り心地は悪化しましたよ。
原理的にも良くなる要素はないです。

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[ALFA1048]

＞働きたくないでござるさん
＞noripapa7さん
ありがとうございます。
メーカーは基本、純正のホイール・タイヤで、メーカーが考える最上の走行性能を確認していると思います。ただ、コストの関係上それはある程度限られた選択肢の中でのことのはずです。
替えれば、少なくともそのバランスからは変わるはずですが、それを乗る人がどう捉えるかということなのでしょう。
ホイールだけでなく、合せた重さも含めタイヤとの総合性能で考えられるべき問題になるのかもしれませんね。
私の場合も、純正ホイールは試乗の時だけで購入後は替えた状態になり、いわば飼い慣らされる訳ですから、プラシーボ効果で良い部分だけを感じないようにしたいと思います。
XO7の純正ホイールは中々良いデザインなので、今回はストックにしないで、使ってみるかもしれません。

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[ALFA1048]

純正ホイールですが、残念ながら今回は韓国製になっていました。エクシーガGTリミテッドでは、日本のエンケイ製でした。コストダウンのためと思われます。
名前は、kalinkで4年程前から日本法人で営業しているらしいです。

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[ALFA1048]

＞働きたくないでござるさん
＞noripapa7さん
XO7の純正ホイールは韓国製のKalingになっていました。日本製のエンケイと思っていたので残念です。
ただし、性能が同じと判断してこういったコスト削減を他に回して、全体の完成度を高めるなら理解はできます。
私は、今回純正は使わず中古で購入のプロドライブで試してみるつもりです。
重さは、純正が10.5kG、プロドライブが8kg、7.5J.インセット48なので6mm程外にでます。
スタッドレスから履き替えて、走行したらまた報告します。

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