スバル エクシーガ クロスオーバー7 のクチコミ掲示板

ヘッドライトの明るさについて

[ごまごま2013]

少し　長文になりますが、申し訳ございません。

納車されてから2ヶ月半ほど経ちました。
ヘッドライトが、HIDの割には　かなり暗く　どうなってんの??
と思いました。

以前の車は　モビリオで　やはりHID仕様でした。
しかし、雨の日以外で暗いと思ったことはありませんでした。
　
１ヶ月点検の時　ディラーで見てもらった時、
光軸が、許容範囲で下方になっていましたので、5センチほど上げておきましたとの事。


しかし、ライトの照らす位置が、前より上の方を照らすようになったんですが、暗さは変わらず、特に峠道では、いつもハイビームですが、物足りませんでした。
長年付き合いのある修理工場で相談したところ、6000Kとか8000Kとかにすると、白くて見た目は、かっこいいが、ノーマルよりかは、見ずらいよと助言をもらい、4000ルーメンのライトに交換しました。

しかし、嫁からは、ライトは明るいのに交換したんじゃーなかったの??言われるくらいに、明るさを感じません。
側面に壁があれば、かなり白くライトが反射しているので、前よりも明るくなっているとは思いますが、前方に明るさが感じられません。
明るさに関しては、主観が大きく左右されるところですが。

口コミをみると　明るくていいライトですとの評判もあれば、暗いという評判もありで、暗いと思われた方は、その後　どのように対応されたのかを教えて頂きたいのですが。
よろしく　お願い　致します。

書込番号：20521811

[ヤラヤラバンバン]

ＹＡＭ　Ｅ型ですが激しく同感です。
光軸をあげてもらっても尚暗く感じたのでバルブも交換し、更にＤＩＹで光軸を若干上げようやく見やすくなったと思います。

特に右側はリフレクターの設計ミスではないかと思うぐらい、基準値内では光軸低いです。
(一応対向車に眩しくない程度に調整しています)

書込番号：20521896　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

先日、大雨の中で走行したのですが、「見づらい感」は感じませんでした。かえって前のDJデミオより見やすいなと。そんな感覚を得ました。

ルーメンを上げるとAHL機能した際に先行車や対向車に眩しい感を与えてしまうのでしょうか、、、！？

単なるコスト低減かも知れませんが、、、

AHLは市街地では全く機能しない無用の長物ですが、街灯の無い地方道路や中国道、東北道、新東名等ではものすごい機能を発揮しますね。秀逸です。

書込番号：20521902　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞ごまごま2013さん
こんんばんんはｊ
色温度の関係もあると思います。
見た目で判断すると、色は６０００KB辺りがいいと思います。
それ以上ですと車検にクリアーしません。
純正品は暗く感じがちです。
暗く感じるのであれば違う物に交換する事をお薦めします。

書込番号：20521956

[まきたろう]

＞ごまごま2013さん
あくまで推測ですので間違っていたらごめんなさい。
以前のモビリオのHIDなんですが、プロジェクタータイプではないんじゃないでしょうか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/335528/car/258184/1067855/note.aspx
だとすれば、見た目、ライトのリフレクター全体が反射して光るので、めちゃくちゃ明るくみえます。
前方が明るいのは、余計な光？が届いているからです。

＞側面に壁があれば、かなり白くライトが反射しているので、前よりも明るくなっているとは思いますが、前方に明るさが感じられません。
＞しかし、ライトの照らす位置が、前より上の方を照らすようになったんですが、暗さは変わらず、特に峠道では、いつもハイビームですが、物足りませんでした。

エクシーガを含め、最近の車のHIDはプロジェクタータイプになっていまして、（レンズになっていますのですぐわかります）。
光が当たる場所と当たらない場所の差がくっきりとしています。標識もクッキリ見えていますよね。
なので、余計なところ？に光が当たらないので全体的には暗く感じますが、必要なところは充分見えていると思います。
前方も余計な光が届かないので暗く感じます。また、レンズのカットオフで明るいところと暗いところの差が大きいのも暗く感じる要因です。
峠道のハイビームも前方しか照らさないので、物足りないのだと思います。
今までのライトだと、側面？というか周囲にも光が届いていたので満足できていた？のだと思います。

また、プロジェクター部分はおそらくどの車も同じものを使用しているかと思いますので、どの車も明るさは同じかと思います。

＞ETO'Oさん
のおっしゃるように、乱反射が少ないので、雨の日は見やすいです。
あと、下向きであれば対向車には眩しくないのもメリットです。

なんか、二日酔いでうまく説明できませんが、そんなところです・・・

書込番号：20522282

[流暢の暢]

＞まきたろうさん
エクシーガはクロスオーバーセブン含めプロジェクターでは、ありません。

＞ごまごま2013さん
見えにくく感じるのは、まきたろうさんがおっしゃったプロジェクターとリフレクターの違いと思います。
プロジェクターは光を集めて照射し、リフレクターは拡散します。
そのため、リフレクターのクロスオーバーセブンは光の境目が分かりにくいので前方をしっかりと照らしている感覚が少ないと思います。

以上の照射の特徴があるので都会の様な廻りの光が多い所では、ライトが暗く感じますが、廻りの明かりが無い所ではリフレクターが光を拡散してくれ前方を広く照らしてくれるので明るく感じます。

そのため光軸を上げ過ぎると余計に見にくくなります。
ケルビンも4000だと純正とあまり変わらないので6000位が良いのでは。

ライト形式の特徴を考えて試行錯誤してください。
あとは、慣れるしか無いです^-^;

書込番号：20522404　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

色温度（K）上げても何も意味ないですよ。
寧ろ実用性は落ちます。
光束（lm）とごっちゃになっているのでは？

基本的に国産純正採用されているHIDは35wのもので、製品や個体差によりバラツキはあれど、lmで言うなれば、ほぼ同じぐらいの値かと。

リフレクターの設計の違いで、スポット的に明るい車種や満遍なく均一に照射するような車種もあり、オーナーの好みの影響で評価が別れるように感じます。

あと、社外品を入れたのならば、バーナーとリフレクターの相性が悪く、グレアで飛び散ってしまっている可能性もあるかと。

私の乗っているS4（レヴォーグも同じ）のLED4灯ロービームも、過去に明るい、暗い、見やすい、見難い、様々な意見がありました。

灯火器の設計の考え方、光源の違い、更には人の目や性格によっても見え方に差がありますから、結果的には好みかそうでないかの違いではないかと考えます。

ただ、見難いからといって、やたらと光量や光軸を上げたり、フォグに爆光HIDやLEDを入れるのはやめましょう。
対向車の事故を誘発します。

フォグで代用する場合は、フィリップのエクストリームアルティノンがオススメです。
配光が素晴らしく良く、対向車への配慮は完璧、左右を広く照射しますので、補助灯としてきっちり機能します。

書込番号：20522731　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

すみません、書き込み先を間違えました、、、

書込番号：20522822　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごまごま2013]

＞ヤラヤラバンバンさん

ご意見ありがとうございます

光軸を上げてもらって、バルブも交換しましたが、物足りないですね。

書込番号：20524038

[ごまごま2013]

＞甚太さん
ご意見ありがとう　ございます

実は　修理工場の勧めで、6000Kであっても明るいとは　限らないよと言われ、4000ルーメンのノーマルに近い色目で明るいバルブに交換したんですが、前方視のイメージは、前と変わりませんでした。
しいて言えば若干明るくなった感じだったため、皆さんは、どのように対応されているのかなと思いまして。

書込番号：20524046

[ごまごま2013]

＞まきたろうさん
ご意見ありがとうございます

普段　仕事でキャラバンに乗っているせいか、ライトの照らしている範囲が、クロスオーバー7の方が、狭く感じています。
キャラバンは、ハロゲンなので道路面が少し茶色がかった感じに見えていますが、それは、電球のせいなので全く気になりません。
しかし、クロスオバー7は、HIDなのにと思うのと、モビリオに7年半乗ったので(5年落ちの中古を購入)HID(標準)なら明るい物と思っていた思いが強いのかもしれません。

フォグランプも純正を付けました。

雨の日の運転の時は、フォグランプだけがたよりでした。
これがきっかけで、本気でヘッドライトを考えないと事故にあうと思ったのです。

書込番号：20524103

[ごまごま2013]

＞どりんどりんさん
ご意見ありがとうございます。

色温度とルーメンについてですが、
通販等を見ると、6000K 8000K 10000Kとかが、出ていますが、実際は、６０００K以上は、ドレスアップが強いので、意味がないよと、修理工場の社長に言われました。
一番いいのは、4000Kあたりがいいんだけど。
でもどうしても明るくしたいなら、4400K位で　４０００ルーメンの物があるよと。
標準は3300から３４００ルーメンの明るさなので、まずはそこからしたらどうかなあーと。

55Wのライトに交換した方がいいと私は思っていましたが、修理工場の社長が費用も高いので、まずは、明るくなるライト(35W)に交換して様子を見てみたらということで、今回35Wのもので、明るくなるタイプをつけてみました。

明るくなっていると思うんですが、本人が運転席から見た前方視は、全くといっていいほど明るく感じないのです。

対向車がまぶしがるのも困りものですが、運転者が見ずらく思うのは、もっと困りものと思っております。

フォグランプは、相手から見えるのが主な目的なので、バンパーの前あたりを照らす程度だと思っております。

交換したライトでは、雨走行していなので、雨走行した結果で、再び検討したい思っております。

書込番号：20524240

[ねこっちーず]

＞ごまごま2013さん


先日までスバル車ユーザーだった者として書き込みをさせて頂くと・・・フォレスター（SH型・HIDリフレクタータイプ）を購入した時に『HIDなのに前方が暗い』とまず思ったのをよく覚えています。

今はオートレベライザーがほとんどでユーザーでは光軸調整が手元で出来なく、私も担当店舗で目一杯（基準内）に上げてもらって使用していましたね。それでも別のSUVよりも照射しているところが手前過ぎてハイビーム多用せざる終えませんでした。

ただ、光軸をあまり上げすぎると対向車がハイビームだと思ってパッシングしてきたり、同じ車線でも先行車両がハイビームだと思ってトラブルになりかねないようなケースも過去にありましたので注意してください。

エクシーガ系は過去も含めてリフレクターしかなく、ご指摘のように暗いようなイメージはありますね。（※代車での使用時において）

他の方もおっしゃっていますがケルビンの数値が高くなっても白っぽさが増すばかりで雨天時には逆効果になることも。

今は法規の関係でヘッドライトへの交換はNGですが、昔はケルビンの数値が低いイエローとかに交換しているのは街中を走っている方はいたように思います。


・・・確かにホンダ車のディスチャージヘッドランプはすごく明るいなと思いましたね。なんでかなーと未だに？？？ですが。

書込番号：20524299

[まきたろう]

＞流暢の暢さん
ご指摘ありがとうございます。
つい、これをみてプロジェクターかと思ったものですから・・・
http://kakaku.com/item/K0000770392/images/

＞ごまごま2013さん
的外れなレスに丁寧な返信いただいて恐縮です。
書くまでもないですが55wにするのが手っ取り早いですよね。

書込番号：20524371

[ごまごま2013]

＞ねこっちーずさん
ご意見　ありがとうございます

HIDなら　明るいはずと　皆が　思っているようなので、あえてライトを明るい物に交換する意味は　ないと言われました。
これが、説明しても理解されないので困ります。
しかし、体感されている方は、おられると思うので、その方々に　どのような対策を取られているのかが、知りたいんです。

サブライト(フォグランプではありません)を付ける方法もありますが、最初の段階としては、まず明るいライトに交換してみることからかなあと。
最近　近所でもセブンを見かける事が多くなり　だいぶ　出回ってきているんだと思います。
しかし、ヘッドライトの明るさは、気にならない人もいると思うし、気になっている人もいると思います。
気になっている人がいたとすれば、今後　どのようにしたら　goodな　結果になるのか　と　思って質問させて頂いております。

書込番号：20524390

[ざいじ]

今の車で暗いとの事で、異常でも無いなら、買い換えるしか無いと思いますが。
書かれている通り、暗いか明るいかは、人の感じ方や視力にもよるかもしれないし、それぞれの前車との相対評価ので、人に聞いても意見はそれぞれかと思います。
私は前車のレガシィワゴンと比較しても、夜間の雨の日でも、暗いと感じたことはありません。

書込番号：20526485　スマートフォンサイトからの書き込み

[地上に輝く六連星]

ごまごま2013さんおはようございます。
マルチリフレクターのバイキセノンはロービームのときは上方への光をカットしハイビームのときは全ての光を照射するようになっているので
ロービームのときはカットされた分は光が少ないと思います。
ＳＧフォレスターのマルチリフレクターバイキセノンのときはロービームが暗いと感じました。
ＧＨ3インプレッサはロービームがプロジェクターでハイビームがロービーム+ハロゲンマルチリフレクターなのでとても明るく感じます。
雨の夜はＨＩＤは色が白すぎてハロゲンより劣るように感じます。
ケルビンを高くするとさらに悪くなると思います。
最近のフォグはあまり明るくないですね。

書込番号：20527272

[甚太]

＞ごまごま2013さん
こんにちは。
私の場合明るさ判断は、主観的ですね。
数値よりも見た目ですね。
純正キセノン４０００KBから６０００KBに汎用品に交換しています。
色が電球色から白みがかっているので明るく感じます。
経年劣化で2年位すると明るさが落ちたら交換しています。
使用しているのはFCL純正交換バルブです。
一応車検対応ですが、陸自検査場だと数値よりも実測値で確認するのでパスしない場合があるようです。
LEDでも同じです。
数値はあまりあてにならない目安ですね。

書込番号：20547157

[夢のSUBARU]

自分もクロスオーバー7のりです。
納車直後はやはりヘッドライトが暗く感じたため、1ヶ月点検の時に車検の通る範囲で上げてもらいました。（しっかり調整料とられて驚きました！笑
当然無料かと思ってた！）
角度を上げたら特に気にならなくなりました。
ただ街灯がない田舎道を走っている時、前方はヘッドライトが照らしてくれて明るいですが、直角に曲がる時は足元が暗く勘で曲がってました。
いつかは事故ると思いフォグを付けるつもりです。
純正のヘッドライトは色が少し黄色いのが気になります。6000kにしたいと思ってますが、雨の日などで実用性が損なうのは本末転倒と悩んでおりましたが、上のスレに55Wの6000kにすれば今までよりも明るくその上白くなるならいいなぁと思っています。
まずクロスオーバー7のヘッドライトに55Wは可能なのでしょうか？また光量は本当に上がるのでしょうか？

書込番号：20563523　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごまごま2013]

＞甚太さん
ご意見　ありがとうございます

自分も　数値よりも　見た目だと思っています。
自分が運転席から見てどうかが、一番大事だと思っています。

しかしながら、専門店ではどうしても見た目は主観になってしまうので、数字で押さえ込もうとしますね。(数字が判断材料であることは理解できるんですが)

結果は　使用される方の判断ですからね。

書込番号：20575156

[ごまごま2013]

＞夢のSUBARUさん
ご意見ありがとうございます

55Wにすることは　可能ですが、電球交換だけではだめなので、それなりに費用がかかります。
今　提案を受けている費用は、約3万円です。

とあるHPにも書いてありましたが、同じ35Wでも　決して明るいとは限りませんと。
配線とか色々と明るくする方法を準備しないといけないみたいです。

電球を変えてみて、光軸が、やや曲がっていることがわかりました。
かなり下向きだったものを上向きにしたが、全体的に左を照らすようになってしまいました。
中々　一回で　解決できませんね。


どうも反射板のカットデザインが今ひとつなんだと思います



昔　乗っていたシボレーのアストロでも同じようなことがありました。
光軸がかなり下向きだったので、当時は、自分で変えられましたので自分で上向きにしたところ、車修理屋さんから、これじゃー対向車から眩しがられるよと。
でも　自分が運転席から見えなければ、相手が・・となってもね。

フォグランプも電球の特性により　横幅が広く照らすものがありますので、よく見極めてご検討された方がいいですね。
見た目のデザインを気にしなければ、後付がいいですね。
最初からレンズをやや外側に向ければ・・・(クラウンの時もアストロの時もそうしてました)
純正は　やはり耐久性や見た目に重点が置かれているように思います。

書込番号：20575246

トランクへのサブウーハーの設置について

[ヨ８０２０]

クロスオーバー7 ・アクティブスタイル（白）を12月契約で来年3月納車予定です。
ダイヤトーンのナビ及びスピーカーを交換したのでサブウーハーを設置しようと思います。しかし、座席の下はヒーターダクトがあり、塞がないと設置できないようなのでトランクへのサブウーハー設置を検討しています。
普段から、荷物も載せるので、荷室にあまり影響ないものがいいなと思っています。
個人的には、カロッツェリアのTS-WX70DA等をトランク下のアンダーボックスに入れようかと思いますが、大丈夫でしょうか？

書込番号：20515593　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞ヨ８０２０さん こんにちは

アンダーボックス内へ入れて蓋をしてしまうと、こもった低音しか聞こえなくなると思います。
少なくとも、開口部だけはふさがらないようにして、前方向へ向けるのがいいでしょう。

書込番号：20515635

[えうえうのパパ]

こんにちは。
spec.bユーザーですが、私も以前サブウーファーで悩みました。

前車ではそこそこ大きいモデルを入れていたので、スレ主さんが検討されているようなモデルを考えたのですが、やはり荷室の使い勝手が悪くなりますし、アンダーボックスを殺すのはもったいないので、結局、下記のモデルを荷室の脇に置くことにしました。
http://s.kakaku.com/item/K0000034114/

もちろん、パワーは低いですけど無いよりはマシですし、サードシートやアンダーボックスの使い勝手に影響しないので、それなりに満足してます。

不足なら、左右に二発設置するのもアリかもしれませんね。

書込番号：20515690　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドライトがリフレクター

[bs02koso]

10月にアクティブスタイルを契約し、2月納車と言われて、がっかりして待っているところです。
車には概ね満足しているのですが、ヘッドライトがプロジェクターではなくリフレクターなのがどうなんだろう？今時新車でプロジェクターじゃない車なんてあるのか？と少し引っかかっています。機能面というよりも、明らかにカッコ悪い。
でも納車されて使い始めたら気にならなくなるのかもしれません。
実際に走られてみて、皆様、いかがですか？気になりませんか？

書込番号：20428550　スマートフォンサイトからの書き込み

[流暢の暢]

＞bs02kosoさん

乗り始めて約１年、全く気になりません。
明るさも充分です。

それよりも、運転していたら見えません。

書込番号：20428757　スマートフォンサイトからの書き込み

[noripapa7]

＞bs02kosoさん
僕もはじめは全く同じことを気にしてましたが、納車になってみると見た目も全く気になりません。
カッコいいですよ！
ライトとしてはプロジェクターよりリフレクターの方が光が拡散されるので照らされる範囲が広くなり返って見やすく感じます。
逆に対向車側からすると眩しく感じるのかもしれませんが^^;

書込番号：20428825

[えうえうのパパ]

うちはspec.bですが、ライトユニットはおそらく同じですね。
確かにレヴォーグ等のホークアイの方がカッコいいですが、エクの大人しい顔もそのうち愛着が湧いてきますよ。(・∀・)

因みに、四半世紀前、三連プロジェクターヘッドライトのクルマ（同世代以上の方ならすぐに分かりますね（笑））に乗ってましたが、リフレクターよりも特段優れているという印象はありませんでした。

排熱的にも不利で、ハイワッテージバルブ（当時はもちろんハロゲン）は使えないとされていましたし。見た目はカッコいいですけどね。(^^;

書込番号：20428827　スマートフォンサイトからの書き込み

[bs02koso]

＞流暢の暢さん

おっしゃるとおりです。運転していれば見えない、そうなんですが．．．

書込番号：20428929

[20-40F2.0]

リフレクター、むしろ羨ましいかも。

書込番号：20428931　スマートフォンサイトからの書き込み

[bs02koso]

＞noripapa7さん

返信ありがとうございます。
私も、プロジェクターのほうが明るい範囲が狭くて暗闇は走りにくい、という話は聞いたことがあります。
人によって好みがあるらしいですね。
今の車はリフレクターなので、買い換えても違和感がないとは思っています。

ただ．．．プロジェクターのほうがカッコいいんです（涙

書込番号：20428946

[bs02koso]

＞えうえうのパパさん

もしかして、セ○○ーロですか？
あれは革新的なデザインでしたね！！違ってたらごめんなさい。

乗っていれば慣れるんでしょうね。そんなこと気にならなくなるんでしょうか。

書込番号：20428960

[bs02koso]

＞20-40F2.0さん

そうですか？やっぱりプロジェクターのほうがカッコいいと思うんですが．．．

気にし過ぎですかね。

書込番号：20428964

[ねこっちーず]

スバル車（クロスオーバー７に限らず）の納期が最短でも３ヶ月程度、車種によってはそれ以上かかっていることは今に始まったことではないので仕方ないことかと思います。ゆっくりお待ちいただければと思います。

CO7以前のエクシーガでもヘッドライトはリフレクタータイプのHIDでしたよ。エクシーガｔｓモデルでもプロジェクタータイプの設定は過去にありません。

私のフォレスター（SH型）もリフレクタータイプのHIDですが、雨天時以外は問題なく使っています。


新車でも皆が皆、プロジェクタータイプのHIDになっているというわけではないです。

どうしてもカッコが悪いとおっしゃるのであれば、そういう加工を専門にやっているお店もあるのであたってみてはどうでしょうか？（値段はわかりません）

書込番号：20428981

[20-40F2.0]

この車のフロントデザイン好きですよ。
角ばっている車にリフレクタータイプは合うと思います。フォレスターもマイナー前の方がライト周りは好きだったりします。

書込番号：20429203　スマートフォンサイトからの書き込み

[アムラーS]

＞bs02kosoさん

全くもって同感です。プロジェクターのほうが、見た目も全然かっこいいと思います。

社外のプロジェクターヘッドライトユニットが出たら即買いしようと思っています。

書込番号：20429847　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

＞bs02kosoさん
いえ、A31セフィーロは確かフォグがプロジェクターではなく二連でしたね。
後期型で2LになったS13系シルビアです。

当時はプロジェクターは暗い！と評価があまり高くなく、セフィーロもシルビアもその後プロジェクターをやめちゃいましたね。

その後はレンズカットのガラスからリフレクターが主流となり、再びプロジェクターが出てきたのはHIDで明るさを確保できるようになったからなんでしょうかね？

ともかく、眼力は弱いですけど、個人的にはアイラインの入ったエクの眼は結構好きですよ。
むしろ、下半身デブのボテっとしたリアの方が、もうちょっと何とかならなかったのかと思うのですが（笑）。

書込番号：20429883　スマートフォンサイトからの書き込み

[ざいじ]

自分も大昔PS13シルビア乗っていました。
恰好はいいのかもしれないですが、光量足りなくて暗かった記憶があります。

クロスオーバーの光量は十分ですね。コの字のイルミもかっちょええです＾＾

書込番号：20433728

[えうえうのパパ]

＞ざいじさん
PS13、懐かしいですね。
私はQ'sでしたが、MTは楽しかったです。

当時、高効率タイプのバルブが流行って、PIAAの色温度の高いの（一応車検対応）に交換したら、雨の夜は頭文字Ｄのブラインドアタックか（笑）というぐらい暗くて、助手席から「ちゃんと見えてるの？」突っ込まれるほどでした。

それを思うとエクのHID（一応バーナーのみ交換済み）は断然明るいですよね。
因みに、CO7のコの字型ではありませんが、フォグは雨の日用に黄色い高効率タイプ（ハロゲン）にしています。
LED化したいのですが、明るさが落ちたという話も多いので、とりあえず安全のためそのまま…。(^^;

書込番号：20434369　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイールのインセット

[アムラーS]

納車して1週間が経ちました。
皆さまの助言のおかげでとても快適なカーライフを楽しんでおります。本当にありがとうございます！

知り合いがスタッドレスタイヤを安く売ってくれるのですが、17×7J +55でタイヤが215 45 17です。クロスオーバー7の純正のインセットは48ですが、7mmも内に入ると干渉するのでしょうか。

また、インチダウンして16×6.5J +55 タイヤ 205 60 16のものも同様に履くことが出来ますでしょうか。

出来れば見た目の関係でインチダウンはしたくないので、問題なければ17を履きたい所です。
よろしくお願い致します。

書込番号：20424677　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

干渉したらワイトレかませばいいじゃん

書込番号：20424885

[えむあんちゃ]

純正サイズは，215/50R17かな？

互換表です。
http://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=215/50R17

215/45R17だと外径が20�o少，205/60R16だと6�o増です。どちらも着くには着きます。
その前に，売ってもらうタイヤの硬度は大丈夫ですか？

書込番号：20425148

[アムラーS]

＞一義さん

スペーサーはどうも抵抗があります、まぁ7mmぐらいなら全然大丈夫なんでしょうけどね。

書込番号：20425424　スマートフォンサイトからの書き込み

[アムラーS]

＞えむあんちゃさん

リンクありがとうございます。

硬度は問題なさそうです。少し外径が大きくなる分、全切りした時など余計に干渉しやすくなるのかなと思っていました。

書込番号：20425461　スマートフォンサイトからの書き込み

[流暢の暢]

＞アムラーSさん

クロスオーバーセブンの基本モデルとなるエクシーガのインセットは55mmです。
おそらく、干渉は大丈夫かと思います。

スバルはＳＵＶモデルはインセット48mm、通常モデルは55mmが多いです。
ディーラーで確認しては、如何でしょうか。

書込番号：20425537　スマートフォンサイトからの書き込み

[アムラーS]

＞流暢の暢さん

大丈夫そうですか、よかったです！
ディーラーに確認すると保証はできないとか指定されたものを付けて下さいと言われてしまったもので(^-^;

友人にも発送を頼んでみます。ありがとうございます！(^^)

書込番号：20426706　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

純正タイヤサイズが記載無いのですが、同じサイズなら、７ｍｍ程度でインとなっても、干渉することは無い理屈です。
干渉するなら、タイヤチェーンが取りつきませんので。

尚、スペーサーかますなら、スペーサーなしで、ホイールボルトがどれだけ余裕が有るか確認を。
たぶん、長さ不足でしょう。

書込番号：20427006

[アムラーS]

＞ウッカリボンヤリさん


純正は、215 50 17です。
もしつかなかったら、と不安でしたが解消致しました、ありがとうございます！もちろん100パーではないと思うので自己責任で取り付けたいと思います。

スペーサーは今の所かます予定はありません。。

書込番号：20429815　スマートフォンサイトからの書き込み

[ざいじ]

自分はスタッドレス用にインセットの数値が同じなインプレッサ用の純正を用いました。
でもスポーク形状の違いとか、ディスクとかブレーキの大きさによっては、当たることもあると言われ、
タイヤ屋さんで当たらないことを現車で確認してからスタッドレスを購入しました。

購入前の確認が可能ならそれにこしたことはないですね。

書込番号：20433746

納車待ち！・・・しかし一抹の不安が。

[めがねくま1020]

10月中旬にタングステン・メタリックのアクティブスタイルを契約し、12月末か1月上旬の納車予定です。

こちらでの皆様のクチコミを拝見しながら楽しみに待っているのですが、１つだけ不安な点がありまして、XV風のホイールに惹かれてアクティブスタイルにしたんですが、撥水シートがどういった風合い・座り心地なのかな？という所です。座り心地が硬かったり、汗で蒸れたりしたら嫌ですよね？

ディーラーにあった試乗車はタンカラーのファブリックシートで非常に良かったので今更2.5eyesightにしとけば良かったかなーと後悔してみたり。
特別仕様の展示車なんてありませんし、営業担当は「大丈夫ですよー」って軽く言ってましたが、日が経つにつれだんだん不安になってきました。

アクティブスタイル納車された方、スバル純正の撥水シートカバー付けておられる方などいらっしゃいましたら使用感など教えて頂ければ幸いでございます。

どうぞよろしくお願いします。

書込番号：20412803　スマートフォンサイトからの書き込み

[chun-boy]

＞めがねくま1020さんこんにちは(^^)
8月の末に契約し、約３ヶ月、待ちに待ったクロスオーバー7 アクティブスタイル・タングステン・メタリックをついに納車しました！！自分的には大満足でした☆
あまり車に詳しくないので、表現が分かりづらかったら、すみません。
シートは思ったよりも硬くなく座り心地は良かったです。ちょうど納車後に買い物に行った際に雨が降って来て、濡れた状態で座ったのですが、しっかり撥水しており、拭き取りやすかったです。
色の具合やホイールの感じは写真を見て貰った方がいいと思うので、そちらを参考にして下さい。

書込番号：20417312　スマートフォンサイトからの書き込み

[めがねくま1020]

＞chun-boyさん
画像までアップして頂きありがとうございます！
かっこいいですね〜。タングステンいい色ですよね！
シートの感触も実際乗ってる方から感想もらえたので、これで安心して納車を待つ事が出来そうです。
本当にありがとうございました。

書込番号：20418605　スマートフォンサイトからの書き込み

シガーソケット

[アムラーS]

iPhoneを充電出来るようにUSBポートを買おうと思っています。

前乗っていた車は、キーを抜いた状態でもシガーソケットには電気が通っている状態だったのですがクロスオーバー7はどうなんでしょうか？

書込番号：20378502　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

クロスオーバーに乗ってはいませんが

キーを抜いた状態で電気が通ると、その接続機器の電源が切れないので車のバッテリーが上がりますよ

なので普通は電気は通っていません。

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[スーパーアルテッツァ]

アムラーSさん

＞前乗っていた車は、キーを抜いた状態でもシガーソケットには電気が通っている状態だったのですがクロスオーバー7はどうなんでしょうか？

私のスバル車も同じですが、エクシーガ クロスオーバー7も同様にアクセサリーソケット（シガーソケット）への通電は切られます。

どうしても常時通電した状態のアクセサリーソケットが必要なら↓のようなソケットを使って常時通電するソケットを設置するのが良いと思います。

http://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=56

書込番号：20378670

[一義]

キーを抜いた状態ではシガー電源は使えません。
プッシュスタートならそもそもキーという概念は無いですが
ボタン押してACC状態にすれば車から離れても1時間程度はシガー電源オンになります。

最近の車は電子制御が進んでいます
バッテリー直で電源取ると、システム異常と判断し正常な機能を損なう恐れがあるので
あまりお勧めしません。確か取説にもバッ直しないでくださいと記載されてるはず。
*電圧低下によりアイドリングストップが正常に作動しなかったり、エンジンが始動できなくなる場合もあるそうです。

最悪の場合、システム等の電装品の保証がきかなくなります。

なので、安易にお勧め出来ることではないです、自己責任でやってください。

書込番号：20379258

[さくら＠ばに]

納車が近づいてきたご様子ですね。

ホンダ車とかでは以前ありましたが、最近の車では無いんじゃないですかね？
みなさんおっしゃっているとおり、ACCオンでの充電ということになりますね。

加えて、スバル車の癖として、キーOFF状態ではライトは点灯しません。
他車から乗り換えられた場合、あれっと思う点です。
私個人としては、正しい動作だと思っています。異論は認めます。

書込番号：20379420

[アムラーS]

皆様、ご丁寧にありがとうございます。

OFF時に充電したい、と言うわけでは無いのですが、
前の車では常時通電していたので、うっかり抜き忘れたりして次の日の朝にバッテリーが上がってるんじゃないかと少しヒヤッとすることがありました。

今回買おうとしているものが、イルミネーションが無いものでかなり小型な為、抜き忘れが多くなるんじゃないかと思いましたが差しっぱなしでも問題ないようですね。

ライトが点かないのは初めて知りました。球を交換した時の点灯確認時とかちょっと面倒そうですね。

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[えうえうのパパ]

＞ライトが点かないのは初めて知りました。球を交換した時の点灯確認時とかちょっと面倒そうですね。

まぁ、そうですがACC-ONにすればいいだけですし、私も何度もバルブ類はLED交換等で行ってますが、不便を感じるほどではありませんよ。
毎日のことでもないですし（笑）。

因みに、昔vivioでは、ACC-OFFでホーンもならなかったように記憶してます。
エクは違ったと思いますが。

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