スバル エクシーガ クロスオーバー7 のクチコミ掲示板

はじめて、自動車購入するものです。納車待ち。

[さなだまるさん]

クロスオーバー7の、おすすめのポジションランプLED教えてください。
あんまりギラギラまぶしすぎなくて、程よく明るくおしゃれ感満載のでお願いいたします。
ルームランプも教えてください。ルームランプは明るめでもかまいません。
はじめて、購入しますのですいません。お手柔らかにお願いいたします

書込番号：19747281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ピカキュウなんてどうでしょ？

↓前期のページですがご参考に

http://www.pika-q.com/smartphone/list.html?category_code=ct1182

書込番号：19747378　スマートフォンサイトからの書き込み

クロスオーバー7 年次改良はあるのですか？？？

[さなだまるさん]

年次改良の内容はいつわかるのでしようか？？

書込番号：19730725　スマートフォンサイトからの書き込み

[流暢の暢]

年改ありますよ。

ディーラーに購入前提で聞けば教えてくれるかもです。
まだ、非公開情報ですので基本的には無理と思って下さい。
公開までは、もう少しです。

書込番号：19731221　スマートフォンサイトからの書き込み

カーナビ

[さなだまるさん]

カーナビを社外品で取り付けを考えていますが、180mmなのか、ワイドも入るのかわかりません。ぜひ教えて下さいよろしくお願いします

書込番号：19721750

[スーパーアルテッツァ]

さなだまるさんさん

↓のエクシーガ クロスオーバー7のナビに関するパーツレビューのようにワイドタイプのナビも取り付け可能です。

・carrozzeria AVIC-RW99
http://minkara.carview.co.jp/userid/688979/car/2082893/7439036/parts.aspx

・KENWOOD 彩速 MDV-Z702W
http://minkara.carview.co.jp/userid/1759803/car/1968491/7123108/parts.aspx

書込番号：19721770

[流暢の暢]

楽ナビRW99です。

ワイドです。200mmのナビが入ります。

書込番号：19721779　スマートフォンサイトからの書き込み

[さなだまるさん]

ありがとうございます！
200mm買います〰

書込番号：19721845　スマートフォンサイトからの書き込み

ドリンクホルダー探しています！

[さかなちてん]

クロスオーバー7にあうドリンクホルダーを探しています。

センターにあるエアコン部分の取り付けではなく、ウィンカーのある右手手元のエアコン部分に取り付けたいのですが、どうしてもウィンカー操作部分にあたってしまい良いサイズ感のものがみつかっておりません。

できればスマホもおけるやつがよいのですが、おすすめはありますでしょうか？
(画像付きであればなおうれしいです)

書込番号：19686470　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

さかなちてんさん

エクシーガ クロスオーバー7の方は事例が少ないですが、下記のエクシーガとエクシーガ クロスオーバー7のドリンクホルダーに関するパーツレビューが参考になると思います。

・エクシーガ
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/exiga/partsreview/review.aspx?bi=23&ci=221&srt=1&trm=0

・エクシーガ クロスオーバー7
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/exiga_crossover_7/partsreview/review.aspx?bi=23&ci=221&srt=1&trm=0

書込番号：19686581

[さかなちてん]

ありがとうございます。
参考にさせていただきます！

書込番号：19690893　スマートフォンサイトからの書き込み

GT系にお乗りなった事のある皆様への質問

[ベンチュリー]

CO7ではなくすみませんが、前モデルのGT系にお乗りになった方々に質問です。
GT系の5ATは評判がイマイチ？なようですが、実際に乗られていた方々の感想をお聞かせ下さい。

BP5のA型に乗っていた事もあり、同じ感じかな？と思っていますが、エクシーガのはブリッピング付きとか。
エクシーガもブリッピングが後期モデルからついたんでしょうか？
詳しい方々よろしくお願いします。

書込番号：19615524　スマートフォンサイトからの書き込み

[初書き込み2]

エクシーガのGT B型に乗っています。
B型にもブリッピングはついていますので、エクシーガには初めからついていたと思います。
5ATの評判がイマイチということがどのようなことを言っているのかわかりませんが、
私感ではそんなに悪いものであるとは思いませんが。

書込番号：19615950

[ベンチュリー]

初書き込み2さん
ご意見ありがとうございます。 なるほど、エクシーガはすでにブリッピング付きなんですね…
初書き込み2さんは特に不満はないようですね。参考にさせて頂きます。
BPの時は、もう少しローギアでもいいと言うか、6速あれば燃費もいいのにと思ってました。

続けてすみませんが、SIドライブ車には乗った事がないので、SIドライブを変える事でATにも変化がありますか？
またB型にはパドルシフト型ついていますか？

書込番号：19615977　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

レガシイＢＬ後期乗りでした
５速ＡＴには別に不満はありませんでした
エンジン特性による1500回転以下が使えないことぐらいですかね
ブリッピングはＥ型からだったのでわかりませんが、エンブレがますます効かなくなるという口コミがありました

ＳＩ-ＤＲＩＶＥはｉモードは基本的に相当 i モードで2000ｃでｃの出力、 ｓ モードで3000ｃｃ相当の出力、
ｓ♯ モードで3500ｃｃ相当の出力というのが表向きでしたが

自分のＢＬ５レガシイ1460ｋｇで i モードでは2200〜2300ｃｃ相当の出力かなという印象でした
ｓとｓ♯はほとんど使いませんでしたので、
ｓはi とくらべて使いやすいんですが燃費が・・・・
ほとんどの方はｓ♯使いだったようです

ｓ♯は一般路ではギクシャクして使いにくいし高速道路ではすぐに85マイルオーバーになるので使いませんでした
i モードも100ｋｍ超えれば裏モードに切り替わって200ｐｓ出力になるのでｓモードも必要ないです

ちなみにクルコンは必須です
法定速度が60km/hの自動車専用道路では覆面に常にロックオンされていますので警戒してください
後付もできます、２万円前後ですがレーダーよりも必須です（笑）

書込番号：19616456

[にゃーリスト]

＞ベンチュリーさん

大変申し訳ありませんが、私はエクシーガ乗りではありません。

BPレガシィE型乗りですが、ご参考になれば。

ちなみにエクシーガGTは代車で乗った事があり、私のレガシィと印象があまり変わりませんでしたよ。

個人的には正直、スバル5ATはあまり賢いとは思えないですね。

特にマニュアルモードで変速した時のレスポンスの悪さは笑えるレベルです(笑)

感覚的にはシフト操作後、実際に変速が始まるまで1秒以上かかるような感じですかね。

シフトダウンはそこそこのレスポンスかと思います。
私のレガシィはE型のため、ブリッピング制御付きですが、やはりエンジンブレーキの効きは悪いです。凍結路なんかではブリッピング制御は無いほうが走りやすいかと思います。

Dレンジ入れっぱなしではショックも少なく、あまり気になるような事は無いと思います。

これはあくまで個体差だと思いますが、私の車は2速から3速に変速の時に時々変速ショックが出ます。（新車の時から）

何かマニュアル車のシフトチェンジの時にクラッチの繋ぎが上手くいかなかったような感じですかね。（滑ってからドンッって繋がる感じです。）

減速の際にも3速から2速に入る所でショックが出ます。

そもそも2速と3速のギヤ比がやけに離れている気がしますけど…

SI-DRIVEは各モードでATの制御が変わります。

IモードからS＃に変えていくほど各ギヤで引っ張るようになるのとS＃ではロックアップされるのが遅くなります。また、アクセルを少し踏んだだけですぐにロックアップ解除でキックダウンする感じですので、基本的にはS＃は常に回転数が高めに推移します。

長々と書いてしまいましたが、他メーカーのATに比べると多少クセがあるかなと思います。

スレ主様はレガシィに乗っておられたとの事ですので、あまり参考にはならないかもしれませんがご参考になれば幸いです。

書込番号：19617358　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベンチュリー]

＞にゃーリストさん
＞SIどりゃ〜ぶさん
ご意見ありがとうございます。
なるほど、お聞きした感じだと以前乗っていた、BP5 A型とあまり変わらない感じですね。 ブリッピングがあるかないか位でしょうか。
普段乗るにはショックも少なく、不満はありませんでしたが、 確かに、BP5の時はエンブレが効かない感じがしました。 4-3-と落として、もう少しエンブレが効いて欲しいと思い、さらに2まで落としてしまい、ガックンとなる事がありました。
ブリッピングがあれば2に落としてもスムーズかもしれませんね。

今度中古車でも試乗しないといけませんね…

書込番号：19618238　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞ベンチュリーさん
エクシーガGTはレガシー系より200kg近く重いのに、5ATは専用設定だったのかな？
EJ20ターボは、他車よりは低域トルク重視の設定だったはずですが、元が弱いので、発進加速はトロでした。スピードに乗ってしまえば、大丈夫でしたが。
5ATは、エンジンブレーキの効きもイマイチだったですが、私はATは左足ブレーキなので、パドルシフトするよりはフットブレーキでした。
以上の理由で、街中では常にS、高速では燃費稼ぎでiモードにクルコン多用、攻める走りは皆無でしたのでS#はほとんど使いませんでした。

書込番号：19619290　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞ベンチュリーさん
GTはタマが少ないようですが、見つかると良いですね。
私が乗っていたヤツは、webの画像で見たら残念ながらSTIパフォーマンスキットを外されていました。問合せしたら、今の販売店には既に外されて来たそうです。
柔らかめでしたが粘る足で良かったのになあ〜。

書込番号：19619355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベンチュリー]

＞ALFA1048さん
オーナーさんの意見ありがとうございます。 先のクチコミでもお世話になりました。
そうですか、出足は悪いですか…
そして高速でiモードというのもなるほどと思いました。
基本、人を乗せる時はゆっくりなので問題なさそうですね。 一人で遠方への通勤、大荷物を乗せて移動もあるので、少しでも運転が楽しくなる車にしたいので…

ALFA1048さんの車両はSTIパーツが外されていたのですね… そうか、こういうのがヤフオクとかに流れて少しでも儲けを出してるんでしょうかね…

因みに、GTからの乗り換えで2.5L CVT車では何か不満な点とかありますか？
自分はラクティスの初期型を乗っていた時もあり、トヨタにとっても搭載し始めのCVTだったので制御が実に悪く、イラッとする車でした。

書込番号：19619662　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞ベンチュリーさん
出足を良くするには、S#を多用するのが対策になりますが、エンジンが温まるまではS#は使えません。
CO7のFB25は、まだあまり距離を走っていませんし、高速100kmプラスでの状況は未体験です。
ただ、代車で乗った旧レガシーのFB25も印象はトルクフルで扱い易く、CO7の試乗でも同じ印象だったので購入した次第です。
エンジンブレーキもDに入れっぱなしで良く効くので、自走式の駐車場の下りでタイトコーナー連続のような場面は、EJ20のDのエンジンブレーキとはだいぶ違います。GTではシフトダウンしていました。
ただし、GTはAWDがVTDなのと、油圧パワステのフィーリングが良く、より運転を楽しめるのが美点と思います。柔らかな足は好みに応じて、ショックを変更したり、雪道不要ならローダウンしても良いかもですね。

書込番号：19620151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベンチュリー]

＞ALFA1048さん
なるほど… 乗り比べた方からのご意見とても参考になります。
そうか、パワステも電動になっているんですね。
色々変わっていますねぇ
皆様ありがとうございます！

書込番号：19622412　スマートフォンサイトからの書き込み

[K.M.M.623.39]

A型　GT乗りです。

A型の頃から、ブリッピングは付いていますよ!!
ATのマニュアルモード付きは他には乗っていないので、ATの出来は何とも言えませんが、確かに、マニュアルモードで、シフトダウンすると、ちょっと鈍いかなと思うときがあります。
個人的には、気になりませんが。

あっちこっちでエンブレが効かないって言われてますが、ブリッピング機能が付いていれば、仕方ないのかと思います。
個人的には、エンブレ効かそうとシフトダウンして、ガクンとなるより全然良いと思うのですが。
多人数載せてる時なども気にせず、エンブレかけられます。

それよりも、元気よく走りたい時などは、ブリッピング機能は最高だと思います。
特にエクシーガのGTは、低回転のトルクが細いので、高回転を保ったまま走ると、まったく別の車です。
　話、それました、すみません。

SIドライブについてですが、Iモードですと、とにかくシフトダウンが早いです。
そして、電子スロットル独特の、アクセルにたいして、鈍い反応をします。

個人的には、Sモードが街乗りには、乗りやすく感じます。
キビキビ走れて、アクセルの反応も、気になりません。

S♯は、信号がある一般道では使いづらいですね。
高速の中間加速などは、他のﾓｰﾄﾞとは全く別物です。

SIドライブは、変則のタイミングを変えているだけではないようです。
一度、高速にて、３速で加速中に、IモードからS♯、SモードからS♯、と切り替えてみたことがありますが、シフトダウンはないまま、ぐっと背中を押される感じで加速が変わりました。

個人的な感想ですが、ATの制御だけでお話しすると、Iモードが、シフトダウンが早く、Sモードが普通、S♯はやはり引っ張り気味です。
一点不思議に思ったのは、料金所ダッシュで、S♯でべた踏み加速した後、100k/hでアクセルオフにするとしばーらく３速固定でエンブレが効いた状態が続き、その後、シフトダウンされます。

ATのできは、人それどれで感想が異なるので、難しいと思います。
色々な使い方ができて、個人的には、そんなに悪くはないと思うのですが。

書込番号：19625846

[ベンチュリー]

＞K.M.M.623.39さん
お返事ありがとうございます。 本日、クロスオーバー7の方のカタログを頂けました。
新しいのをみるとどうしても新しいものが欲しくなりますね…
SIドライブの特性を教えて頂きありがとうございます。 BPの時は、ECOモードか、スポーツモード、マニュアルモードでしたので、中間のものが欲しい時がありました。 とても参考になりました。

書込番号：19630570　スマートフォンサイトからの書き込み

撥水加工

[シノザブロウ]

皆さんはじめまして。

今月初めに納車されました。楽しい毎日を過ごしております。

納車の手続きの際にディーラーの方から、アイサイトに影響するのでフロントガラスに撥水加工はしないでくださいと言われました。

「rainXなどをフロントガラスに塗ると、塗りムラによりアイサイトが誤作動を起こす可能性がゼロではありませんので…」とのことでした。

自動洗車機による撥水加工もできればしないでほしい、とのこと。

納車された方で撥水加工された方いましたら、何か影響ありましたでしょうか？

書込番号：19613119

[うましゃん]

シノザブロウさん

友人が専門店で撥水コートしてますが全く影響ないですよ

無色透明で、ムラもなければ問題ないと思います。

逆にムラムラになるってどんな施工なんですかね？

書込番号：19613135

[norimonobaka]

>逆にムラムラになるってどんな施工なんですかね？

拭きむらが大半だと思います。
乾いたタオルで拭くタイプのものはムラになりやすいですね。

書込番号：19613237　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

↓こちらの製品で撥水加工しています。
http://www.taihokohzai.co.jp/business/consumer/cleanview/items/view/14

アイサイトの動作に不具合が出たことは、撥水加工が切れかけてきた際に「アイサイト動作停止」になっただけです。

特に気になるような問題はないです。

書込番号：19613245

[スーパーアルテッツァ]

シノザブロウさん

撥水加工によるアイサイトのステレオカメラへの影響が心配なら、ステレオカメラの前だけ撥水加工を施工しなければ良いのです。

その方法ですが、私の場合はアップした写真のようにS4のステレオカメラの視野の部分をガムテープでマスキングして、フロントガラスに撥水加工を施しています。

これにより、ステレオカメラの視野の部分には撥水加工は施工されませんから、アイサイトへの影響も無いです。

書込番号：19613322

[えむあんちゃ]

FAQです。キーワード：撥水：で検索して見ると良いです。

現在，撥水処理は，シリコン系，フッ素系，ハイブリッド系（シリコン系とフッ素系の良いところを合わせた）があります。

シリコン系は，撥水は高いが，持ちが悪く，酸化するのでギラツキが出て来るので，メンテナンスを怠ると，アイサイトには影響する可能性があります。スバルが嫌うのはこれだと思います。

フッ素系は，撥水機能はシリコン系に劣るが，持ちが良く，酸化しないのでギラツキは出難い。

スバルの3用撥水処理は，価格から見てハイブリッド系ではないかと思います。

アイサイト２に施したいのであれば，フッ素系かハイブリッド系で，シリコン系は避けた方が賢明でしょう。レインXやガラコにはフッ素系もシリコン系も有るようなので要注意です。塗って見て不具合が有るようなら，剥がせば良いだけの事です。

私のXVには，全面にフッ素系を施していますが，不具合は出ていません。

書込番号：19613486

[スピードローダー]

＞シノザブロウさん

私の知り合いは今のところガラコ使って問題が出たことはない。
といってましたよ。
クロスオーバー７の話ではないので参考程度に・・・

書込番号：19616224

[シノザブロウ]

皆さまありがとうございます。

撥水加工、大丈夫そうですね。

皆さまからのご意見を参考に、ステレオカメラの視野以外の部分をフッ素系の撥水剤をしてみようと思います（あくまで自己責任で）。

本当にありがとうございました。

書込番号：19617519