スバル エクシーガ クロスオーバー7 のクチコミ掲示板

クロスオーバー7での車中泊について

[けっぴー510]

スレ連投すみません。
先日クロスオーバー7を契約したものです。
1月末の納車まで今か今かと待ち望んでいます。

さて，クロスオーバー7で車中泊をしたいと考えています。
2列目3列目を倒しても段差や隙間ができるのはわかっておりますが，
衣類やタオル等で隙間を埋めたり，車中泊マットやを敷くなどして，
工夫をして快適に寝ることが出来るようになるでしょうか？

家族は妻との2人家族です。
子供はそのうち授かりたいと考えております。
（妻の年齢からして子供はできても1人かなと考えています）

現状，家族2人だけ，しかも車中泊もしたいともなれば，
クロスオーバー7を選ぶなとも言われると思っています。
ただ，デザインや乗り心地，予算の関係で気に入った車がクロスオーバー7でした。
実は6人以上乗る機会も年に数えるほどもないと思います。。。

と話は逸れましたが，この気に入った車のクロスオーバー7で車中泊旅行をしたいと考えています。
クロスオーバー7だけでなく，前モデルのエクシーガでの車中泊経験でも構いません。（シート倒したときの居住性は同じですよね？）
良かった点，悪かった点，工夫した点など，なんでもご教授いただければと思います。
宜しくお願い致します。

書込番号：19351538

[えうえうのパパ]

こんにちは。
CO7ではなくspec.bに乗ってます。
車中泊はありませんが、少ししんどい時に三列目を倒して無理やり横になったことがあります。

薄いフリースを敷いていただけですが、結構リアゲート側に傾斜している感じが気になりました。

私はリア側を頭にしたので気になったのですが、二列目も倒して、それなりに厚い敷物やエアーマット等を敷いて、リアを足側にすれば気にならなくなるかもしれません。
ただ、それでも本格的な車中泊となると、背中が痛くなるんじゃないでしょうか。

個人的には、（若い頃）車中泊ではなく1時間おきに計測のため起きながら24時間以上車内で過ごした経験がありますが、無理な姿勢と寒さで翌日体調を崩しました。
（リアシートの狭いクーペでしたが。）

スレ主さんが車中泊のベテランなら良いですが、快適に過ごそうと思えば結構準備が大変な気がします。
車中泊自体がご夫婦で趣味とか、近くに宿がない場所ということでしたら別ですが、軟弱な私なら民宿でも良いから探しますね〜。
ご夫婦お二人なら、子連れでは行けない宿泊施設も利用できますし…。(^^;

あまり参考にならずスミマセン。

書込番号：19352991　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞けっぴー510さん
雑誌情報です。
モーターファン別冊、XO7のすべて にアウトドアでの使い勝手が出ています。現物は、Amazonで手に入ると思います。
スバルの情報誌、カートピア8月号 に、XO7ではないですが、アウトバックでの車中泊ノウハウが出ていますよ。
画像をアップしようと思いましたが、コンプラに抵触しそうなのでやめました。

書込番号：19357467　スマートフォンサイトからの書き込み

[けっぴー510]

＞えうえうのパパさん
情報ありがとうございます！
やはり準備が大変そうですか。

宿代を浮かせたい＆自由気ままな旅をしたいというのが目的です。
車中泊のベテランではないですが，
工夫しながらがんばりたいという思いはあります。
納車後に試行錯誤ですね^^;


＞ALFA1048さん
雑誌情報ありがとうございます！
実は「クロスオーバー7のすべて」は既に購入済みですｗ
カートピアにも載っているんですねー！
一応チェックしてみたいと思います。

書込番号：19358389

[ahhoojapan]

けっぴー510さん
既に納車されていると存じます。

当方はエクシーガで車中泊(妻と二人)を楽しんでおりますよ。
下記の要領でほぼ平らな寝床を確保できます。
材料等は全てホームセンターで販売しているものです。

1)2・3列目の背もたれを倒します。
2)2列目の背もたれと3列目のシートに板を渡します。
　(3列目のシートと背もたれの間に板が入ります。)
※3列目のシートのヘッドレストは外しておきます。
※シートにキズが付かないように玄関マット等を敷きます。
3)折りたたみ式のスポンジマットで平らにします。
4)マット(車中泊用の物や自作の物で可)を敷きます。

上記でほぼ平らになります。
我が家では、出発する前に1)〜4)までを実施してその上に
荷物を置きます。
寝る時は、荷物はすべて助手席へ移動します。
運転席には何も置きません。(緊急事態の時にすぐ出発できるように)
(運転席側を頭にして寝ております。)
窓の目隠しはユーチューブ等で簡単な作り方が紹介されていますので
そちらを参考になさって下さい。

1度車中泊をしてみれば分かるのですが、朝になると窓に結露します。
対策として夏場であれば、窓を１ｃｍ程度開けておく、それ以外の
季節であれば、まどの上の方にスポンジを１ｃｍ程度挟んでおく等
の対策をすれば防げます。

年に５・６回、車中泊の旅を楽しんでおります。
主に温泉施設が併設されている道の駅を利用してます。
1度車中泊をすると病み付きになりまして天候が良い連休の日が待ち遠しいですね！

遠出する時は高速道路を利用しますが、アイサイトを95%使用して快適です。

クロスオーバー7ライフを楽しんで下さい。

書込番号：19588672

[けっぴー510]

＞ahhoojapanさん
お礼が遅くなり申し訳ありません。

具体的に平らにする方法を教えていただきありがとうございます。
荷物の載せ場所等参考になります。

さて，暖かくなってきたのでそろそろ車中泊旅行をしてみようと思っています。
準備を始めようと思っているのですが，
もしよろしければ以下の内容についてもう少し詳細にお教えいただければ幸いです。

2)2列目の背もたれと3列目のシートに板を渡します。
　(3列目のシートと背もたれの間に板が入ります。)
※3列目のシートのヘッドレストは外しておきます。
※シートにキズが付かないように玄関マット等を敷きます。
⇒ これは2列目のシートと3列目のシート（つまり背もたれを倒すシート）
を倒すときに，シートの座面の上に間に玄関マットのようなものを
敷いてから背もたれを倒すということでしょうか？
（つまり，シートの座面に傷を付けないことが目的？）


3)折りたたみ式のスポンジマットで平らにします。
⇒ もしよろしければご使用になられているものをお教えいただけないでしょうか？
（ホームセンター等で売ってて商品名がわからない場合は写真でも構いません。
どのような感じでご使用になられているか参考にさせていただきたいと思っています）

以上，お手数ですが，ご回答いただければ幸いです。

書込番号：19755825

[ahhoojapan]

キズ防止のマットを敷いた画像	板を敷いて、段差を緩和するダインボールを敷いた画像	折りたたみ式のスポンジマットで平らにした画像	使用した材料の画像

>けっぴー510さん

画像をアップしましたので、参考になさって下さい。
車中泊専用マットを購入しましたが、使用してみて満足しています。
しかし、ホームセンターで少し固めのマットを購入して使用しても問題は無いと考えます。

九州地方で大地震が起きています。大変な事になりました。
これから長い期間の非難生活等、ご苦労が続きます。

当方は宮城県在住で5年前の大震災を経験しました。
被災された方、どうか・どうか前向きに生きてください。

書込番号：19792532

[アルファードリボーン]

車種は違いますが凸凹でマット位じゃどうにもならない車種ですが、エアベッドを入れて仕舞えば快適になります。
うちはクイーンサイズのエアベッドですがXO7でもダブルサイズは余裕で入るはずです。

書込番号：19834529　スマートフォンサイトからの書き込み

サウンドナビとスピーカーについて

[けっぴー510]

先日クロスオーバー7を契約しました。
納車予定は1月末頃です。
スバルのナビセット（ナビ，ETC，リヤカメラのセット）をDOPで選択，
ナビは三菱のサウンドナビです。

DOPのサウンドナビをご使用中の方，サウンドナビのクロスオーバー7用車種別設定はどんなもんでしょうか？
標準スピーカーを使用している方，DOPのG20を使用している方，市販のG20を使用している方，
皆さんのご意見をお聞かせいただきたく思います。

音質は主観評価でしか表しにくいと思うので，
それぞれ感じられたままのご意見で構いません。

私は「標準スピーカー+車種別設定」で満足できなければ，市販のG20を付けてみようかと思っています。
が，初めてのスバル車＆三菱ナビですので全然わかっておりません。
「○○がよかった，ダメだった」「こうしたほうがいいよ」など何でも構いません。
ご助言いただければと思います。
宜しくお願い致します。

書込番号：19342872

[ALFA1048]

＞けっぴー510さん
私も同じセットを注文しました。リアも奮発してダイヤトーンにしました。天井モニターも、純正のアルパインにしました。
最新機種は、ナビ機能がかなり強化されているようですね。
今は、Ｃ型GTリミテッドに、ネット購入の当時富士通AVNの最高機種ナビに、スバル純正OPのフロントツィーターと同クラリオンの4SPを付けています。このSPでも、ちゃんと設定をすると十分な音質で聴けます。エクシーガは、天井が高いので、音響的にも環境が良いです。
今回ダイヤトーンにしたのは、旧モデルを使っているDラーの営業の勧めからです。
また、ネット購入にせず全てDOPにしたのは、特に最新機種の場合、価格差が余りなく、3年保証がある分安心だからです。
G20もスバル専用設計とのことですが、大丈夫だと思いますよ。

書込番号：19343037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひまわり堂]

レガシィ BRM 平成25年式にサウンドナビをディラーオプションでつけて乗っています。最初の車種別設定は正直がっかりでした。タイムアライメントがとれていないと思います。私は、サウンドナビの音質調整店(オートバックス)に行って音質調整とデットニング、G20(市販)をつけてもらいました。すごく良くなりました。参考になれば幸いです。

書込番号：19343463　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞けっぴー510さん
ちなみに、標準SPは酷すぎて（ただの紙みたいな振動板です)、ダイヤトーンナビには合いません。G20は、ナビとセットで2万円安くした方が良いと思います。

書込番号：19343940　スマートフォンサイトからの書き込み

[けっぴー510]

＞ALFA1048さん
早速のコメントありがとうございます！
DOPのサウンドナビにDOPのG20フロントとG20リアってことですよね？
奮発してますね！ｗ

標準SPが酷すぎたとのことですね。少しがっかりです。
ダイアトーンは標準スピーカーでも高音質になるとか触れ込んでいたと思いますので。
G20を前向きに検討しようと思いました。
DOPのG20にするか市販のG20にするか迷いどころです。。。
別スレではDOPのG20と市販のG20とでは内容が違う？との書き込みもありましたもので。
でもDOPのG20にした方が保証と価格面で有利ですよね！
もう少し悩んでみますｗ


＞ひまわり堂さん
コメントありがとうございます！
最初の車種別設定はがっかりだったとのこと，残念です。
オートバックスにてG20購入および音質調整とデットニングをされたとのことですが，
�@費用はどの程度でしたか？
�A行かれたオートバックスはDIATONE認定店でしたか？

お手数ですがご回答いただければ幸いです。

書込番号：19344353

[ひまわり堂]

最初、ノーマルスピーカーのままでデットニングと音質調整をしてもらって50000円位
でした。その後、G20とバッフルボード、再度の音質調整で85000円位でした。やってもらった所は、オートバックスの中にあるプロショップでダイヤトーン認定店です。

書込番号：19345895　スマートフォンサイトからの書き込み

[けっぴー510]

＞ひまわり堂さん
レスありがとうございます。
G20と調整等で85000円くらいかかるんですね。
長く乗ることを思えば。。。でも高いｗ
来週末にオートバックスでサウンドナビの試聴会をやるみたいなので，
そこで実機と値段を聴いて（聞いて）みようと思います。
参考になりました！

書込番号：19349243

純正タイヤ、ADVAN A-10の評価

[ALFA1048]

旧エクシーガから純正なので、発売からかなり経過していますが、皆さんの評価はいかがでしょうか？
UTQGのスペックでは、
トレッドウェア340
トラクションB
テンプラチァA
雨の日のトラクションがイマイチですね。
アップガレージに査定したら、買取は新車外しで4本15,000円位だそうです。
私は今回、サイズアップする予定なので、売るつもりです。

書込番号：19325265　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ALFA1048さん

国内仕様と異なる可能性はありますが、当該サイズのADVAN A10Eの欧州ラベリングは下記の通りです。

・ADVAN A10E 215/50R17 91V：省燃費性能C、ウエット性能E、静粛性71dB

これを国内ラベリングに換算すると、転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能d（若しくはd未満）と予想出来ます。

つまり、当該サイズのADVAN A10Eの省燃費性能は先ず先ずで、静粛性は普通です。

しかし、ウエット性能はUTQG及び欧州ラベリングから、かなり弱いタイヤになりそうですね。

書込番号：19325568

[ALFA1048]

＞スーパーアルテッツァさん
いつも、素晴らしい見識ですね。
今回購入する、コンチMＣ5のスレも拝見し、参考にさせていただきました。
このネット購入のコンチMＣ5は、製造が少し古いですが、価格の魅力に負けました。貧乏人で、ＣP最重視なものですから。
ご紹介の「みんから」での評価もまずまずなので、期待しています。
ありがとうございました。

書込番号：19325655　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞スーパーアルテッツァさん
実際のところ、トレッドデザインも古臭い上、ストレート溝の深さも浅く感じます。
売買の価格差2万位なので、コンチMＣ5やピレリ コントゥラートP1の、廉価タイヤの方に魅力を感じます。

書込番号：19325677　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベンチュリー]

インプレッサでも同じA-10でした。 正直、アドバンは名前だけで、グリップにしても、静粛性にしてもいまいちです。 早々に変えたら随分と車の印象も変わりましたよ。

書込番号：19325712　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞ベンチュリーさん
実際、純正納入のタイヤの原価はコスト対策で相当なものらしいので、後付けの市販品の性能の方がずっと高いと思われます。

書込番号：19325941　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベンチュリー]

＞ALFA1048さん
全くですね。 A-10は減ってくると、唸るような、うぉんうぉん音が出だしました。 金欠だったので、アジアンタイヤの、MOMO M3というのにしてみましたが、全く車の印象が変わりました。
アジアンタイヤに劣るとは思いませんでしたねぇ。

しかし、エクシーガは次期購入車対象なので参考にさせて頂きます！

書込番号：19326137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞ベンチュリーさん
MOMO3は、オートウェイでの購買でしょうか？
私も、オートウェイを利用したことがありますが、アジアンのオリジナルはやはり価格それなりでした。
欧州ブランドのアジアン製品の完成度を、今回確認するつもりです。
マレーシアやインドネシア製品は、原料ゴムの供給を考えても、価格的に有利かなと思います。

書込番号：19326412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベンチュリー]

＞ALFA1048さん
そうです！ オートウェイで購入しました。
MOMOの二つ前はネクセンのN7000もつけた事がありますが、静粛性、ライフ共にMOMOの方が良かったですね。
またN7000はバランス取りしてもハンドルがブレるという物でした。
ダンロップのDZ101 外国版もオートウェイで購入しましたが、一世代前のスポーツタイヤで余りいい印象はありませんでした。
MOMOの前はミシュランのプライマシー LCを新車外しの車両から購入しました。
流石にネクセンやMOMOも敵わない静粛性、グリップ、ブレも無しで、ライフ長かったですので、また履きたいタイヤですね〜

書込番号：19326771　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

>テンプラチァA
>コントゥラート

一体、何の事だ？
英語読めないんだね。
恥ずかしいから口に出しちゃダメよ。初めて見たよ、そんな読み方。間違い無く、通じない。

書込番号：19326861　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞kami.it.さん
コントゥラートは英語じゃないヨ。

書込番号：19326941　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞kami.it.さん
失礼しました。チントゥラートでしたね。

書込番号：19326976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞スーパーアルテッツァさん
＞ベンチュリーさん
＞kami.it.さん
皆さん、ご回答ありがとうございました。

書込番号：19355973

ＤＩＹ派の為のお買い得！？情報

[ねこバス555]

ケイヨーＤ２ブランド	モノタロウブランド

＜オイル交換編のオマケ＞

０Ｗ-20　オイル：ケイヨーＤ２ブランド（笑）ＳＮ/ＧＦ-5グレード　全合成油で500円/Ｌ以下
　　　　　　　　発売元はパルスター株式会社で安心かも（モリグリーンやバルボリン製品を取り扱い）
　　　　　　　　☆　購入時は特価販売もしており4Ｌ缶が１５００円でおつりが来ました。

ＯＩＬフィルター：モノタロウブランド（笑）　ＭＯ−１４　350円以下/個
　　　　　　　　作りもマズマズ（ほかの方の評価も問題なさそうです）
　　　　　　　　☆　3000円以上の買い物で送料無料！ほかのケミカルや消耗品と一緒に購入

◎くどいようですが・・・掲載内容の採用はあくまでも自己責任でお願いしますネ！（心配な方はディーラー純正で…となります。）

書込番号：19320236

DIY派の便利グッズあれこれ

[ねこバス555]

2×4材を５枚張り合わせただけです。	8.5ｃｍＵＰですが、作業は楽チンになります。	エコオイルチェンジャー（以前はスバル純正ＯＰに有ったが今は廃番）	取付はこんな感じ、気になる出っ張り＆干渉はありません。

＜オイル交換編その1＞
車高上げ作業台：手持ちの２×４材で作成しました。（材料は買っても1000円程度）
　　　　　　　　ジャッキUPがいらないので下回りの作業が楽チンになります。
　　　　　　　　約8ｃｍのUPですが、上半身が車体下に楽に潜り込むことが出来ます。

エコオイルチェンジャー：ドレンボルトから交換しました。（Ｆ108Ｓ）
　　　　　　　　コック付きでレバーをひねるだけ、工具不要でOIL抜きが出来ます。
　　　　　　　　当然ですが、廃油の中にドレンをボトンする心配もありません。
　　　　　　　　（注意：FB25エンジンのドレンボルトは16ｍ1.5ピッチです）

◎掲載内容の採用はあくまでも自己責任でお願いしますネ！（心配な方はディーラー純正で…となります。）

書込番号：19320215

[ばいくきんまん]

気になる点はレバークリップの強度ですね。
振動などで外れたり壊れたりはなさそうですか？

書込番号：19320274　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこバス555]

＞ばいくきんまんさん

発売元の麓技研（フモトギケン）は、大手自動車メーカーの純正部品を取り扱う日本の会社ですし
構造は単純なバルブなので壊れにくそうです。（大型トラックからバス用の部品まであります）

取り付けてから2000ｋｍ超えましたが、今のところ漏れ滲みといった問題はないです。

念のため元のボルトと予備パッキンは常備しています、対応年数についてはこれからの検証ですが
諸先輩方のブログ等を拝見しても問題なさそうです。
（純正ＯＰから外れたのは、信頼性によるものか、大人の事情によるものかは不明です。取付はや
はり自己責任でということになりますね！）

※オイル交換時に規定量を入れたあと、レベルゲージをみると少し多いなんて時もチョイ抜きが出
来て、手も汚れませんので下抜き派の方とっては便利よさそうです。

書込番号：19320386

[佐竹54万石]

＞ねこバス555さん、こんばんは。

車高上げ作業台、素敵ですね。

老婆心ながら後輪に輪止めをするなど、
車が動かないような処置もしたほうがいいと思います。

書込番号：19320523

[ねこバス555]

＞佐竹54万石さん

ありがとうございます！

Ｐレンジ、サイドブレーキを併用してますが、ヒューマンエラーもありますから〜
車止めは必須ですよね　(^^♪

【掲載訂正】オイルチェンジャーのネジサイズが・・・16ｍになってますなぁ（デカっ）・・・16ｍｍの間違いです！
（少し前の歴代スバルの乗用車は20ｍｍのドレンネジサイズが多かったみたいです）

書込番号：19321085

[マジ困ってます。]

車高上げ作業台良いですね。
少し上がるだけでも作業性はだいぶ違いますからね。

書込番号：19321184

[ねこバス555]

＞マジ困ってます。さん

私の場合、自宅のガレージが排水の関係で前に向かって若干傾斜してるので、
作業台に乗り上げるとほぼ水平になり具合がちょうど良いです。

水平な場所で同様の台を使うと、少し前上がりになってしまいますけどね。

書込番号：19321377

[働きたくないでござる]

本来の用途でない使い方をしてるとしか・・・。
良くこんな危ないことを不特定多数の人が見る掲示板に
UPできるなと思うよ。

貴方一個人で事故るのはどうでもいいのですが
路面をオイルまみれにして後続車が玉突き事故を
起こしたりしないことを祈ります。

書込番号：19321742

[ねこバス555]

◎しつこいようですが、採用はあくまでも自己責任です。

日常の点検はもとより、自動車に限らず自転車でも何でも自車の運行は自己の責任です。

きちっと管理出来ていなければなりませんし、他人に迷惑をかけてもいけません。

メーカーの回し者ではないですが・・・ちなみに「エコオイルチェンジャー」は、れっきとした自動
車専用部品でＰＬ法にも加入されている会社の商品です。

（メーカーＨＰより「保険の対象は製造上の不備、設計のミスに限り、事故、過失、行為等によるト
ラブルは保険の対象外です。」…とあります。使用者のミス、取付の不備、点検不足などによる事故
は自分の責任となります。この商品に限ったことではないですが、参考まで。）

書込番号：19321888

[gda_hisashi]

３０年以上前にもこのような商品有りました

普及しなかったと言う事はなにか有るのか
その後改良品が出ているのか？・・・

書込番号：19322327

[困った熊った]

どういった点が本来の用途でない
使い方なんだろう？
皆さんわかります？

売れないのは万人に必要ないからでしょ？
何か不安を煽る必要ありますか？
商売敵か？

書込番号：19322421　スマートフォンサイトからの書き込み

純正サイズではない、夏タイヤ買いました

[ALFA1048]

納車前に買ってしまいました。
コンチネンタル コンチマックス MC5 225/55Ｒ17、外径約680mm、純正プラス34mm。
結果、最低地上高も17mm位プラスします。
込み込み1本9千円しない位の価格につられました。マレーシア産、多分2013か14年製。
色々なところで、評価が高いようです。

書込番号：19308080　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

初めまして。
過去レスであったのですが、タイヤ外径が違うとアイサイトが機能停止する事があるようです。

多少は問題ないと思いますが、具体的に何ｍｍ以上違うと駄目かは判りませんが、しばらく走ってるとなるようです。

大丈夫ならいいのですが、一応もしもの時の参考と言う事で。

書込番号：19308538

[Berry Berry]

ホイールアーチ、前後が意外に狭いので気を付けてくださいね。

書込番号：19308545

[kami.it.]

そこまで違うとアイサイト以前に、アライメント台無しで操縦安定性に影響が出る。走行抵抗も増大。
せいぜい±7mmで抑えるべきだった。
弊害ばかりでメリットナシ。

オレは関係ないから知った事じゃないが。

書込番号：19308560　スマートフォンサイトからの書き込み

[オクスペ]

確かに見た目は良さそうですね！iSightを無いものとすれば私もやってみたい気がする。タイヤ系物足りないと思いますが最終的には総合的性能重視かなぁ。

書込番号：19309327　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

ホイールアーチの干渉は大丈夫です。

書込番号：19309375　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

今、Ｃ型GTリミテッドで、215/55Ｒ17のスタッドレスを皮剥き中です。
夏タイヤも、同サイズかなとも思ったのですが、見た目重視で更にアップしてしまいました。

書込番号：19309392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

タイヤサイズについては、あくまでも自己責任です。
ただ、タイヤは減れば、小さくもなるわけですから、もともと多少の誤差はあります。
私は、SUVテイストでの見かけ重視の選択です。

書込番号：19309459　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

写真載せて下さい！

書込番号：19310736　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

済みません。
XO7は納車前なので、エクシーガＣ型GTリミテッドでよければ、215/55Ｒ17スタッドレス装着を、載せますよ。

書込番号：19310989　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

納車後で結構です！

書込番号：19313462　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

ディーラーの営業マンは、愛妻人の稼働は結構大丈夫だと言っていました。

書込番号：19315139　スマートフォンサイトからの書き込み

[K.M.M.623.39]

ALFA1048さん、こんにちは。
自分もクロスオーバー7を検討中で、現在A型GTに乗っております。
ﾀｰﾎﾞからNAでひっかかってる感じです。(笑)

C型GTにて215/55R17を皮むき中とのことでしたが、私もA型に同じサイズのｽﾀｯﾄﾞﾚｽを履かせてます。
クロスオーバー７にスタッドレスを流用したいのですが、オフセットが合わないですよね？
ホイールだけ変えるのもばからしいし、ｽﾍﾟｰｻｰでなんとかなる違いでもなさそうですし。

ALFA1048さんはどのようにされるのですか？
すごく参考になると思いますので、教えてください。

書込番号：19316082

[ALFA1048]

こんにちは。
私の場合、現在Ｃ型GTに、SG5フォレスターのOP、BBSホイールを使用しています。
エクシーガは、オフセット55ですが、これは48で現状ちょっと外出しです。ちょうど、今回のXO7にぴったりなんです。スバルのSUVは結構このサイズです。
詳しくは、「みんから」に今日アップしましたので、ご覧ください。
また、この5穴・PＣD100・オフセット48のホイールは、ヤフオクでスバル純正OPのBBS鍛造が、お手頃値段で見れます。
私は、BBS鍛造ホイールは、丈夫で長持ちなのでお買い得だと思います。

書込番号：19316917　スマートフォンサイトからの書き込み

[どすこい１１２４ＦＢ]

Ａ型ＧＴから乗り替え、半年で５,０００�q程走行しました。私も純正タイヤサイズは貧弱に感じ、とりあえずスタッドレスはアイスアシンメトリコ２１５／５５Ｒ１７を装着しました（ＢＰアウトバックと同サイズ、半径で純正＋１�p）。本車は、ホイールアーチとタイヤの間隙のうち特に後輪前方が狭いようです（ＣＯ化に際してサイドスカートが変更され、間隙が縮小したのではないかと?）。更にジャッキアップすると後軸が前方に移動するため、純正タイヤで同所の間隙は２�p弱となり、前記サイズでは１�p弱、交換作業の都合からこれ以上のサイズは難しい（自分で交換しましたが結構ギリギリの感じでした）かと思います。車両の個体差も有ると思いますが、タイヤサイズを変更される方は実車で確認されることをおすすめします。

書込番号：19318515　スマートフォンサイトからの書き込み

[K.M.M.623.39]

ALFA1048さん、ありがとうございます。
そーゆーことでしたか。
旧エクシーガのホイールはやはりクロスオーバー7には無理ですもんね。
ありがとうございました。

書込番号：19319225

[ALFA1048]

情報ありがとうございます。
私も、一応展示車でホイールアーチを確認したのですが、225サイズがダメなら、売却して215にします。
純正も一緒に売れば、格安で買ったので、持ち出しも多くないので、後悔はありません。
215なら、ピレリ チントゥラートP1にするかもです。こちらの方が、トレッドウェアが420で、225サイズで買ったコンチMＣ5の340より耐久性がありますから。売り元のデータで、製造年も新しいようですし。
BBS鍛造ホイールのRV722は、いかがですか？
デザインが、趣味に合わなければダメでしょうけど。

書込番号：19319757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞どすこい１１２４ＦＢさん
ご指摘、ありがとうございましました。
今日、ディーラーで再確認しました。
GTリミテッドより、後輪前は隙間が少なく30mmほどでした。アーチカバーの影響のようです。
タイヤサイズは、215/55R17にします。

書込番号：19320303　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞どすこい１１２４ＦＢさん
お陰さまで、タイヤ屋さんが発送前だったので、タイヤサイズの変更が可能でした。価格差もほとんどないので、損もしませんでした。
ありがとうございました。

書込番号：19320842　スマートフォンサイトからの書き込み

[どすこい１１２４ＦＢ]

＞ＡＬＦＡ１０４８さん
　間に合って良かったですね。最初の書き込みから数日経ってたので、もっと早く気付いて情報提供しとけばと思ってましたが、お役に立てたようで幸いです。

書込番号：19321782　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞どすこい１１２４ＦＢさん
＞K.M.M.623.39さん
コンチネンタル MＣ5についてのコメントは、かなり遅くなるかもしれませんが、必ず載せます。
色々なところで評判が良いので、期待しています。価格も、ミシュラン プライマシー3の半額位ですしね。
底値で出しているタイヤ屋さんが、みな大阪方面なので、大阪の問屋に大量にストックがあるのかもです。

書込番号：19322643　スマートフォンサイトからの書き込み