スバル エクシーガ クロスオーバー7 のクチコミ掲示板

納車待ちです。

[カエル最高]

初投稿です。ご教授下さい。
クロスオーバー7のアンサーバック機能はハザードランプの点灯だけでしょうか？？音による確認もできるのでしょうか？？

書込番号：19199943　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

試乗車で確認出来なかったのでしょうか？
音は設定でＯＮＯＦＦ出来たと思います。

書込番号：19199955

[スーパーアルテッツァ]

カエル最高さん

音も鳴ります。

詳しくは↓からクロスオーバーの取扱説明書をダウンロードして2-8頁に記載されています。

http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/?_ga=1.248427655.1656333615.1430268871

書込番号：19199967

[カエル最高]

＞うましゃんさん
ありがとうございます。
試乗した時には既にキーは車内にあり、解除されている状態で、次の方に交代したもので、確認するのを忘れておりました。気になったので・・・。安心しました。ありがとうございます！

＞スーパーアルテッツァさん
確認しました！ご丁寧にありがとうございます！納車今週なので、楽しみにしてます！

書込番号：19200086　スマートフォンサイトからの書き込み

プライバシーガラスについて

[Shun Kenny]

納車後、初めて3列5人乗りで出かけましたが、2列目、3列目に乗っている家族から、プライバシーガラスの遮光力が弱いように言われました。

今時のガラスはもちろんUVカット加工されていると思うのですが。前車はステップワゴンでしたが、確かにもう少し太陽光線を遮っていた様な気がします。車内から外を窓越しに見ても、あまり色が付いていないように感じるのは気のせいでしょうか？スバル車全般がプライバシーガラスの色が薄めなのでしょうか？私は運転していましたが、運転席もかなり光を吸収している様な気がします。運転席、助手席は色を付けれないので、我慢するしかないと思いますが、後列は何か対策がないかなと悩んでいます。

プライバシーガラスの上に更にカーフィルムを貼るのも結構お金がかかるので、カーテンでも買おうかなと考えています。何か工夫されている方いらっしゃいますか？

書込番号：19199593

[うましゃん]

カーテンだと外側が見えなくなるので危険ですよ
多少の出費をケチって事故でも起こしたら大きな不幸をよびかねません。
フィルムを貼って頂くよう進言します。

書込番号：19199624

[麻呂犬]

カーテンでも十分安全ですよ。
ただ御自身の運転技量次第で判断して下さいね。

書込番号：19199655　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Shun Kennyさん

頑張ってご自身でスモークフィルムを貼れませんか？

もし、ご自身で貼れるならヤフオクにエクシーガー用にカットされたスモークフィルムが比較的安価に出品されています。

あとは↓のような簡単に貼って剥がせるメッシュタイプの日除けシートもあります。

http://www.yacjp.co.jp/accessory/DF-55.html

書込番号：19199704

[ＪＦＥ]

＞スバル車全般がプライバシーガラスの色が薄めなのでしょうか？

スバル車オーナーではないですが‥レスさせていただきます。

スバル車てリアハッチとリアドアのプライバシーガラス色濃度が異なっている車種が多いと記憶しています。

書込番号：19199724　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

こんばんは。

遮光力という言葉の意味（目的）を、少し明確にした方がよいかもしれませんね。

�@ 日焼け等をしないようにしたい … UV（紫外線）対策の問題
�A じりじりする暑さを低減したい … IR（赤外線）対策の問題
�B 単に内部が見えにくくしたい … 可視光透過率の問題

このうち�@については仰るとおり対策がなされているハズですが、エクの場合、�Aについてはそんなに効果のあるものは使っていないと思います。
�Bについては、うちは全然気にならないのですが、好みもありますもんね。

ただ、いずれにしても、私も安全性を考えて常識の範囲内の濃さのフィルムを貼った方がいいと思います。
（個人的には）スバル車にカーテンなんて、ちょっと考えたくないです（笑）。

なお、費用を気にされるならご自分で施工されてはいかがでしょうか？
私が若い頃などは皆、当たり前に自分で貼っていたものですよ。可視光だけの問題ならフィルムも安いですし。

こういうのも参考になるかもしれませんね。
http://arteshop.jp/beforeafter/

書込番号：19199740

[ちゆかなあ]

わたくし前車は、MPVでしたがクロスオーバー7になって確かに外から車内がよく見えるようになりました。ただいまもっと黒めのフィルムを検討しています❗

書込番号：19199742　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤銅野手]

赤外線対策としては、D-OPにIRカットスクリーンキットがあります。

裏を返すと、えうえうのパパさんの言う通り
> �Aについてはそんなに効果のあるものは使っていないと思います。
なのでしょうね。

￥43kなので純正カーテンよりは安いですが、「ガラスの色合いや視認性も損なわない」とあるので、
> �B 単に内部が見えにくくしたい
だと期待できないでしょうけど。

書込番号：19201464

[Shun Kenny]

皆様ご意見有難うございました。

コストも考えて、10年以上前にトライしたセルフフィルム貼りに再挑戦したいと思います。確かコツはなるべく風がない日に貼るということだったと思います。あと、これからどんどん空気が乾燥してくるので早い時期にやらないと駄目ですよね。

書込番号：19207716

コーナーセンサー装着しました

[ちびくたん]

初めて書き込みます。

オプションとしてコーナーセンサーが選択できるようになったという情報がありましたが、実際にディーラーでオプションとして設定したクロスオーバー7が納車になりましたので情報提供です。

前2センサー、後4センサーを取り付けましたが、前は白、後ろは樹脂カラーとそれなりに綺麗に装着されています。ただ、バックモニターもあるので、後ろの真ん中の2つのセンサーは必要ないかもしれませんね（後ろは4センサーとしてのパッケージでしたが）。

なお、インジケーターは、ダッシュボード上にキノコが生えたような感じです。個人的には可愛いので良しとしています。

写真をアップしましたので、ご参考まで。

書込番号：19199398

[Shun Kenny]

＞ちびくたんさん

こんばんは、写真拝見しました。前後共、綺麗に目立たないように施工されていていいですね。障害物までの距離によって、ブザー音が変わって、モニターも点滅するような仕組みでしょうか？参考までに、料金はいくら位かかりましたか?

書込番号：19199531

[coroncoron]

ちびくたんさん

たしかにきのこみたいで、かわいいですね（´ 3｀)
便利そうです！

書込番号：19199751　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちびくたん]

＞Shun Kennyさん

おっしゃる通り、障害物に近づくにつれてブザー音の間隔とモニターのランプの点滅速度が速くなり、最後は鳴りっぱなしの光りっぱなしになります（30�p以下だったかと）。

付属品明細には、”コーナーセンサー（6センサー）ホワイト”とあり、102,600円となっています。前後別の見積もりは分かりませんが、前は2つ、後ろは4つとは確認しました。
後ろの樹脂のところにホワイトのセンサーが付いたらどうしようと考えていましたが、さすがにそんなことはなかったですね。VCDボタンの脇にボタンのスイッチが増設されており、そこで機能をキャンセルできるようになっています。

＞coroncoronさん

モニター画面は青色なので、夜には青白く光る怪しいキノコになっています。ダッシュボードに穴が空いている訳ではなく窓のところからケーブルで繋がっていて貼っているだけのようなので、もう少し右側に植え直すことも考えています。

書込番号：19200046

[coroncoron]

ちびくたんさん

確かにそうですね、極力計器系から目線をそらさない位置へと思って取り付けてくれたと思いますが、右側に寄せるとスッキリしますね！

書込番号：19200062　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

装着おめでとうございます！
確かにモニタの後付け感がなんとも

結構いいお値段しますので装着率は低いと思います。

書込番号：19200073

[ちびくたん]

＞うましゃんさん

コカングーからの乗り換えに際して、サイズが大きくなることに対して不安のある家内からの強い要望でした。家内も非常に高価なキノコだと申しておりますww。確かに装着する人は少ないでしょうね。

書込番号：19200154

ステップは外れるのですか？

[クロマグロくん]

購入に向け検討しておりますが、購入された方のレポートでステップに足を掛けると外れるとの書き込みが
ありますが、簡単に外れてしまうのですか？
親戚の小学生を乗せる機会があり、子どもに注意させることには限界があります。外れるということは破損の可能性もありますか？
あまりステップが外れる車は聞いたことがありませんので、使用感など教えてください。

書込番号：19194717　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

143miniさんのいうステップって、サイドスカートでは？
そりゃ体重掛けたら外れるわな。

書込番号：19194821

[働きたくないでござる]

画像貼り忘れ

書込番号：19194827

[クロマグロくん]

働きたくないでござる様返信ありがとうございます。
正確にはサイドスカートというのですね。
エアロパーツとして後から装着した場合は、外れやすいというのはわかるのですが、標準装備品にして外れやすいということはあまり考えられません。
また、他のスバル車においても同様の事例はあるのでしょうか？

書込番号：19194916　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shun Kenny]

こんにちは、ミニバンで言うサイドスカートですが、CO7のカタログではクラッディング（サイド）と書かれていますね。

私も先日納車になりましたが、担当者からは、「ここに足をかけて乗るような事はしないで下さいね、外れる事もありますから。」と念押しされました。大人であれば、大丈夫と思いますが小さな子供さんだとふざけて乗ってしまう事があるかもわかりませんね。

何れにしても、少し乗っただけで簡単に外れる様な作りにはしないで欲しいですね。

書込番号：19195061

[クロマグロくん]

Shun Kenny様情報ありがとうございます。
外れることもあるとのことですが、ボルト止めはされているのでしょうか？それともボルト止めはされておらず脱着可能なのでしょうか？

書込番号：19195360　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

クロマグロくんさん

架装品としての扱いです。クロスオーバーを象徴するような見栄え品
乗降時のサポートとして想定されておりませんので
残念ながら体重を掛けたりすれば外れます。
簡単に元には戻せますが
これ以外でも車のパーツは引っ張ったりすれば外れるモノが多いです。
そういうものです。

購入時にこの張り出しがあれば乗降時の障害になることは
目に見えて分かったはずです。
想定出来なかったとすれば、やはり細かいチェックが必要ですね

あと装着はクリップのはめ込みですね。
ボルト止めすると支点から割れてしまいますので

書込番号：19195457

[スモークスクリーン]

エアロと同じですから、体重掛けたら、外れます。ランクルなどが付けている金属製なら、大丈夫ですが、形状からして無理です。

書込番号：19195794　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

リップスポイラー	バンパー

こんばんは。
既に他の方がご指摘のように架装品ですね。
クロスオーバー7 の外装についてはエクシーガの化粧直し版ですから、そんなに大きく構造を変えていることは考えられません。
標準装備とは言え（そもそも足をかけるための「ステップ」ではないので）、見た目をSUVっぽくするための化粧パーツとして後付エアロパーツと大差なく、クリップやボルトの穴も流用していると思います。

参考までに旧型の写真を添付しておきますが、バンパーでもクリップが多用されていますし、ところどころボルトが使用されているとは言え受け側も樹脂ですし、到底体重を支えるようなものではなく、まず割れます。
ま、スバルに限らず最近のクルマはクリップ止めが多いですし、本格的なクロカン四駆等で車高が高く（本来の意味での）ステップが必要な場合はともかく、殆どのSUVは化粧パーツであってステップとしての機能はないでしょうね。

うちはSpec.Bですが、サイドスポイラーは確かに乗降の邪魔になることがあります。
子供たちがつい足をかけようとするので、いつもこの手のパーツは両面テープやクリップで固定されているだけであることを注意してます。(^^;
割れたら結構高くつくでしょうね〜（汗）。

書込番号：19196997

[クロマグロくん]

えうえうのパパ様書き込みありがとうございます。
大変参考となりました。
これにて解決済みとさせていただきます。

書込番号：19208637　スマートフォンサイトからの書き込み

[あつしだよ]

はい　自分も外れましたというか壊れました　最初に説明はなく　壊れた後二列目シートの横にこれみよがしについてるところが
足を置くところで　クロスオーバーだと基本黒？？の部分は飾りだそうです
でも　三列目から出入りや　二列目からドアを開けて出し入れしていれば　足をかけてしまう場合もあると思います
自分は最初は足をかけても良いと思っていたぐらいですけどね・・
出し入れは後ろを開けてやればいいのでしょうけど　駐車場の関係で前に出した状態じゃないと
とめんどうだったので

後ろも　車体？？より外のは飾りだそうで　そこにもなるべく体重なりはかけないようにとのこと
荷物出し入れするのに　そんなの意識していたら　かなり身体の負担になります

昔のRVやら四駆と言われていた時の物からすると　今のSUVは　燃費やらデザインやらで　丈夫であるべきところもそうじゃないみたいです(；´∀｀)

書込番号：19548050

[クロマグロくん]

＞あつしだよさん
古い書き込みに投稿いただき、ありがとうございます！私のクロスオーバーは納車から１年と3カ月となりましたが、今のところステップに破損はありません。点検等の際にXVを借りる機会がよくあるのですが、XVは足が乗らない構造になっています。モデルチェンジで改良してもらえるといいのですが…。お気持ち察しますが、私のクロスオーバーも色々と劣化が始まっていますので、お互いに大切に乗って行きましょう！

書込番号：20748913　スマートフォンサイトからの書き込み

パーキングブレーキ解除漏れ警告は？

[Shun Kenny]

先月22日に納車になり、まだまだ色々わからないことだらけで試行錯誤しています。

足踏み式パーキングブレーキですが、仮に解除しないまま走行したとすると何か警告音とか警告表示はされるのかご存知の方いらっしゃれば教えて下さい。前車のステップワゴンの場合、解除せずに一定の速度に達した時に、ボワーンという警告音が出ていたと思います。

書込番号：19192033

[2013もぐらまん]

メーターパネルにサイドブレーキのランプがついているので、気づきましょう！

書込番号：19192088　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shun Kenny]

＞2013もぐらまんさん
そうだったんですね。初歩的な質問で申し訳ありませんでした。

書込番号：19192100

[compass5296]

＞Shun Kennyさん
恥ずかしながら、納車間もない頃は足踏み式に慣れず、パーキングブレーキが利いたまま発車することが何度かありました(^^;

結論、警告音等は鳴りませんでした。車速が上がると鳴るかもしれませんが。
それからというものの、パーキングブレーキはほとんどかけなくなりましたとさ…。(笑)

以上、お恥ずかしい体験談ですが参考になれば。

書込番号：19193469　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

メーターで分かりますが常時見ないと思います。

大抵警告音が出るのですが、出ませんか？

書込番号：19193488

検討している方へ

[kazpy]

納車1ヶ月経っての感想です。
皆さん凄くいい評価なので私は敢えて逆の感想を。

まずエアコンです、これは元々ステーションワゴン設定なので某箱型ミニバンの三列目を考慮した吹出し口といった物がないので最近の40度近い酷暑に後席はかなりキツいと思います。

大家族、フル乗車で真夏に遠出する機会が多い方などはキツいと思います、自分は秋口の天気のいい日で三列目に乗った子供が暑いと言ってました(窓からの日差しがキツくて）
いくら前席のエアコンで冷やしても降り注ぐ窓からの直射日光の暑さには追いつかない様で、、、

後は両前席シート。
メモリー付きが無いパワーシートは全く意味が無いような気がします。このクルマは個人的に高級と言うよりはアウトドアに使うSUVって感じなんで手動でサッと動かせるシートの方が現実的だと思います。

次は、ドアミラースイッチの照明が無い為、夜間全く暗くて操作が出来ない。コレはネットでも書き込まれているが何故こんな簡単な装備？がされていないのかと疑問が残る、今時操作するスイッチ類は分かりやすいようになっているはずだが？

フル乗車での積載性はほぼ無いので荷物の多い旅行などはルーフボックスが必須かと思います。

このクルマを選ぶ人は多人数乗車をする機会がある人だと思いますが、某箱型ミニバンと比較すれば積載性、後席の快適性を求める人にはあまりお勧め出来ませんが、たまに近場に多人数乗せて移動する(子供の部活等）し走りの良さは捨てたく無い、と言う人の最近では少数派を満たしてくれる数少ない車だと思います。

書込番号：19188646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこバス555]

　エアコンの性能については皆さん個人差があるみたいですね。
　エアコンからの風を肌に直に感じたいと思う人と、車内の室温自体が適温なら風は必要ないと思う人・・・。

　長距離移動で同一の方角へ進行する場合、直射日光が当たり続ける側の座席では「もう少し涼しく…」と
感じることがありましたが、私の場合我慢できない程では無かったかなと思います。　センターコンソール側の吹
き出し口の風向きを後席への誘導中心に調整、ダッシュボード両サイドの吹き出し口の日陰側をクローズして
みたり、逆に日の当たってる側の吹き出し方向を窓側上方に向けて空気の流れ道を工夫してみました。

　こう書くととても面倒に思いますが、内気循環に切り替えてしまえば、一気に車内温度は下がりますので、今
後も状況に応じて上手く使い分けていこうと思います。　いずれにしてもエアコンの熱交換器（ラジエターと並ん
であるもの）容量以上の熱交換はできず、一定の熱交換容量を振り分けるだけなので、猛暑日などは風量だ
けを増やしても逆効果の時があるようです。

　私は以前に後席にも吹き出し口のあるデュアルエアコン付き小型１ＢＯＸに乗っていましたが、吹き出し口は有
っても真夏の喫煙時以外は、ほぼ内気循環でないと理想のエアコンの効果は得られませんでした、真冬の後列
の経験はこれから検証ですが、今のところエアコン性能は及第点かなって思っています。


　両前席のパワーシートについては、kazpyさんと全く同意見です。
　めったにないのですが、駐車スペースの関係で、どうしても進行方向に向かって右側壁面に沿ってに駐車した際、
乗降は助手席側からか、リクライニングした上でセンターコンソールを跨いで左後席からとなりますが、電動シートの
動きがもどかしく感じましたので、手動でガバッて動かせた方がいいなぁと思いました。


　ドアミラースイッチの照明については、有るに越したことはないのですが、慣れました。「クロスオーバー7」のコストパ
フォーマンスの高さは、この辺の以前からの共通パーツ流用によるコスト削減の賜物って割り切った部分と思えば何
だか納得できてしまいます。　「クロスオーバー7」以前のエクシーガのオーナーさまで、照明付きの他車スイッチに付け
替えられている方や、独自に工夫されている方もいらっしゃるみたいですから自分も今度何かやってみようと思います。

「痘痕も靨」っていうんでしょうか、ちょっとした不便も笑いながら許せちゃう？「なぜかカワイイやつ」って感じで、私にとっ
ては運転していて楽しい、でもいざとなったら7人乗ることのできる頼もしい相棒となっています。


　kazpyさんも、おっしゃっているとおり、常に多人数乗車という方には不向きだと思います。車は単なる移動の道具
ではなく、車が好き、走るのが楽しいって方にとって「クロスオーバー7」がドンピシャなのかもしれませんね。この車の性
格を判かったうえで検討されるのがいいと思います。

書込番号：19189101