スバル エクシーガ クロスオーバー7 のクチコミ掲示板

自動車アセスメントでクロスオーバー7公開してました！

[tarouzu14]

「被害軽減ブレーキ実験」で、見事止まってます！
しかし、他車って、結構当たり前のようにぶつかってて驚きでした。
契約した者ですが、アイサイトver2が少々気になってましたが、これでまた一安心です。

過信することなく、お守りと思い、安全運転していきます！

リンクが上手く貼れなかったので、YouTubeの「自動車アセスメント」で検索してくださいf^_^;

書込番号：18820779

[超マイペース]

※2chからの転載です

エクシーガ：被害軽減ブレーキ試験
CCRs20km/h
https://www.youtube.com/watch?v=rhXDme1rNJ8
CCRs30km/h
https://www.youtube.com/watch?v=GzSTDQX8nq0
CCRs40km/h
https://www.youtube.com/watch?v=KzDMMt5kX9U
CCRs50km/h
https://www.youtube.com/watch?v=1BePJQbViQc
CCRm45km/h
https://www.youtube.com/watch?v=LqFI9YWynBc
CCRm60km/h
https://www.youtube.com/watch?v=5I4To2dxXAM
エクシーガ：車線はみ出し警報試験
https://www.youtube.com/watch?v=hj5xXC5xHiM

フォレスターと同レベルですね。ASV+は確実でしょう。
もしかしたら、満点かもしれませんね。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html#car_id-12

書込番号：18826068

[超マイペース]

連投で失礼します。

予防安全性能アセスメントの結果が掲載されていました。
46点満点中45.9点でASV+の評価でした。
これでスバルも堂々とアピールできますね。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_subaru.html

60km/hのFCWS（衝突警報装置）試験でぶつかったようですが、それ以外はクリアしてるみたいです。
（FCWS試験：異常接近したときに車両が発する警報音のあと、1秒後にアクセルをオフにし、さらに0.2秒後に急制動するといった、反応が遅くなりがちな高齢者を想定した試験。要はブレーキアシストの試験。）

書込番号：18830812

[スモークスクリーン]

スバル車優秀ですね。トヨタはぶつかってないですが、マツダ、日産、三菱、スズキ、ダイハツは、ほとんどぶつかって止まってます。CMにだまされちゃいけませんね。

書込番号：18833418

[しゅんちゃんPaPa]

やはりスバルの安全性能は最高ランクですね。スバリストという言葉があるのも、他にはない唯一無二のキラリとひかるものがあるからですよね。。しかし、自動ブレーキや自動運転性能の向上による、人の運転能力の低下だけは避けないと!いつか大変なことになるかも！

書込番号：18833754　スマートフォンサイトからの書き込み

[超マイペース]

車種は違いますが、こんなんがありました。
やっぱりアイサイトは優秀ですね。
http://fundo.jp/28838

書込番号：18844712

[raelista]

やはりアイサイトは素晴らしいですね。他社との性能差がここまであるとは思いませんでした。 初めてスバル乗りになるので、今から納車が楽しみです。 使いこなせるかな？笑

書込番号：18845359　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

超マイペースさんのネタ元はアウトモーター ウント シュポルトですね。

http://www.auto-motor-und-sport.de/testbericht/city-safety-systeme-notbremsassistenten-im-test-9446091.html

ドイツ語なんでさっぱり判りませんが、アウトバックだけが50ｋｍでも++（非常にいい）を受けてます。
これの動画があるらしいんですが、なかなか見つからないんですよねぇ。

書込番号：18845542

燃費について

[しゅんちゃんPaPa]

BPアウトバックからの乗り換えです。今乗ってるのは、確か2004年製の2.5iで、カタログ燃費は13km/lの、10.15モードだったと思います。EJ25型エンジンでCVTも、アイドリングストップもついてません。4速ATです。かたやクロスオーバー7は、ＪＣ08モードで、13.2km/l。FB25型で、エンジン新型アウトバックの一つ前の型らしいのですが、実際どれくらい違うものなのでしょうか？

書込番号：18817029　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

７割くらいに落ちるでしょう

書込番号：18817088

[レコバヤ]

E型の2.5アイサイト乗り・FB25エンジンは一緒ですが車重が違いますのでご参考程度に。
17,000�q、千葉県都市部渋滞が多い地域に住んでおり高速と街乗りは半々くらいで
通算燃費が8.9�q/L、高速のみでは14�q/L以上行きますが街乗りで相当食われていると
推察しています（5〜6�q/L位ではないでしょうか）。
今年夏に車検ですが、バッテリーの比重が下がっておりアイドリングストップの時間も
かなり短くなっております。アイドリングストップ機能のためにバッテリー交換を
しなければならないとなれば意味がないのでは？と考えてしまいます。

書込番号：18817131

[ぽんぽん 船]

>実際どれくらい違うものなのでしょうか？

机上の計算をしてみましょう・・・

まず、カタログ燃費を同条件に合わせてみましょうか。
10･15モードから JC08モードへ移行した当時は、
カタログに両方掲載していたり、カタログ燃費に記載が変ったりしていました。
覚えている範囲では、当時話題になっていた DEデミオSKY と フィット2HV ですかね。

DEデミオ
30km/L（10･15）　→　25km/L（JC08）　※0.83

フィット2ハイブリッド
30km/L（10･15）　→　26km/L（JC08）　※0.87

ざっくり係数を 0.85 と考えて（設定して）、
スレ主さんのクロスオーバー７の 13.2km/L（JC08）を 10･15モード換算すると、
13.2 ÷ 0.85　＝　15.5km/L（10･15）　ですね。
コレを 10･15モードのカタログ燃費としましょう。

次に実燃費の係数も考えてみましょう。
これは乗り方に大きく左右されるので、スレ主さんのケースで考えましょう。
スレ主さんの BPアウトバックの実燃費はいくつでした？
それをカタログ燃費で割って係数にしましょう。

例：）
BP の実燃費が、仮に 9km/L だとしたら、
9 ÷ 13　＝　0.69　
コレをスレ主さんの実燃費係数としましょう。
※計算する時は、スレ主さんの実燃費で計算してね。こればかりはスレ主さんにしか分からないから。

後は、10･15モード燃費に実燃費係数を掛ければ済みます。
15.5 × 0.69　＝　10.7km/L（実燃費の予想）

こんなん出ました。

書込番号：18817240

[しゅんちゃんPaPa]

レコバヤ様
回答ありがとうございます。FB25エンジンの燃費参考になりました。クロスオーバー7のはほんの少しだけ部品が変わってるだけみたいですね。高速でそれだけいけば、妻も納得してくれるかなと思われます。しかし、アイドリングストップはバッテリーに影響があるとは。ちょっと痛いはなしですね。アイドリングストップと燃費の関係も、詳しく知りたいですね。ありがとうございました。

書込番号：18818147　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅんちゃんPaPa]

ぽんぽん船様
詳しい燃費計算ありがとうございました。10.15モードと、ＪＣ08モードの違いがわかりました。ありがとうございます。うちのBPの実燃費は街乗りメインで8〜9キロくらいですので、おおよそ計算の通りですね。当たり前ですが10年以上前の車よりエンジン性能は上がっているはずですし、4駆の性能と、走りのポテンシャルを考えれば、クロスオーバー7の燃費は個人的には納得のです。スバル車のさらなる進化に今後も期待しています。

書込番号：18818443　スマートフォンサイトからの書き込み

モーターファン別冊 ニューモデル速報が発売になっています。

[noripapa7]

スバル CROSSOVER7のすべて: モーターファン別冊 (モーターファン別冊 ニューモデル速報)
http://motorfan-newmodel.com/newmodel/514/

フルチェンじゃないので出るとは思いませんでしたが出ましたね。

思わず注文してしまいました^^;。

書込番号：18806752

[ミカエル．ラウドルップ]

車は既に契約してて順序逆かもだけど明日本屋へダッシュします！情報ありがとうございます！

書込番号：18806866　スマートフォンサイトからの書き込み

[noripapa7]

クルマを検討中の人も既に契約した人も
ニューモデル速報は手元に置いておきたい本ですからね！

書込番号：18806882

[tarouzu14]

僕も注文した者ですが、欲しいです！
情報提供、感謝いたします！！！
早速amazonでポチリました！

書込番号：18807462

[しゅんちゃんPaPa]

お〜出ましたね。CROSSOVER7ってタイトルからしてかっこいですね！自分も購入者ですが、明日書店に行かなきゃ❗ありがとうございます❗

書込番号：18807661　スマートフォンサイトからの書き込み

[raelista]

情報ありがとうございます。僕も早速買わせてもらいました！ 車のことはあまり詳しくないので、こういういう情報は非常にありがたいです。ありがとうございました！

書込番号：18808087　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆]

御意(^o^ゞ

書込番号：18816061　スマートフォンサイトからの書き込み

[raelista]

納車を楽しみにしながら冊子をよみふける日々です。装備についてカタログよりもより詳しく解説してあり、改めてこんな機能もついてるのか！とおどろきもあり、事前にかなり勉強になってます。情報ありがとうございました！

書込番号：18822440　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさかこうじろう]

はじめまして。７月の納車を楽しみに待っている者です。
モーターファン別冊も、早速買ってきて読みました。
リアスポイラーが大きすぎると思っていたのですが、
デザイナーの意図がわかって納得です。

書込番号：18822841

CO7のルーフレールについて

[アドバンテージライン]

旧エクシーガに取り付けできないかなぁ。。
何方か取付可否ご存知ないでしょうか？

付けれるものなら、是非つけたいものです。

書込番号：18800967　スマートフォンサイトからの書き込み

[過去と未来と交信する男]

クロスオーバー7が発表されてすぐ、ディーラーの営業に確認しましたが、旧エクシーガへのルーフレール流用はできないと言われました。

素人の考えですが、クロスオーバー7と旧エクシーガはほとんど共通の造りだと思うので、メーカーから部品を取り寄せれば流用可能ではないかと個人的には思っています。

そのあたり詳しい方に引き続きご教授願えればと思います。

書込番号：18804124　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドバンテージライン]

≫過去と未来と交信する男さん
情報提供ありがとうございます。
なるほどですね〜、部品が適合できるか？
という観点ですと無加工若しくは小加工で付ける事も
出来るかも知れませんね。

皆さんのご意見、情報引き続きお待ちしております。

書込番号：18804499　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma-shiro]

元々ルーフレールが設定されてるＸＶを参考に考察すると、旧エクシーガにクロスオーバー７のルーフレールを取付ける事はできないと考えます。
理由は以下になります。
理由１：XVもルーフレールの後付は出来ない。→ルーフレール取付けのための穴が一部足りないとネットでみたことあ有ります。
理由２：エクシーガにはルーフレールの設定は無く穴が全く無い。


ルーフレール取付けのためには最低でも穴の後加工が必要です。
しかし、穴開け必要な部分は、ルールパネルとサイドパネルの溶接をしている複雑な板組の構造の部分の所です。
裏側の部品も変更になっている場合は強引に穴あけすると強度に影響するかもしれません。

書込番号：18806579

クロスオーバー7試乗しました❗

[しゅんちゃんPaPa]

エクシーガクロスオーバー7に試乗してきました。噂では、1.6Lアイサイト3搭載で、燃費は17km/l説がでまわっていたので、スペックを見たときはこれまでのエクシーガとあまり変わらず正直あまり期待していませんでした。現在乗っているBPアウトバックを乗り換えるかどうか、他社のミニバンも視野に入れながら慎重に判断しようと思っていざ試乗へ。デザインはもともと好きだったのですが、SUVテイストが決まっててカッコいい❗フロントはもちろん、リヤも全く印象が違ったものになっており、とても良いです。タイヤサイズが小さいという声もありますが、個人的には全く気にならないし、もしろホイールがめっちゃクールだと思います。乗ってみると、タンカラーのインテリアということもあり、高級ソファーに座っているような乗りのような乗り心地に感動です。走り出すと、アクセルの軽さ、スムースな加速に驚き、カーブもミニバンとは思えない位しっかり曲がり、坂道は坂を感じさせないパワーに驚きました❗また、視界が抜群に広く、途中車線をまたげばアイサイトが知らせてくれる、まさに至れり尽くせり。同乗した妻と二人の子供は3列目にすわりましたが、思った以上に広く、快適とのこと。また、妻も運転するので、下手にでかすぎないのがまたいいです。カタログをよくみてると、ボディのラインやルーフレールや、大型リアスポイラーまで男っぽいデザインがとても気に入っています。
スバル好きなので、スバルという時点で50点増しみたいなところもありますが、自分も家族も大満足で、当日契約してしまいました!今は納車待ちで、毎日カタログやネットでみて楽しみにしています❗

書込番号：18797653　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

おめでとうございます。

ＢＰアウトバックユーザーさまのコメントは大変参考になります。
私は今はＳＪフォレスターを楽しんでいますが、もし３列シートが必要になったら、これが第一候補です。
理解のある奥様で羨ましいかぎりです。

３列シートのスバル車がこれで打ち止めになるのか、アウトバックのように欧米で認められるモデルに成長するのか、スバルファンとして注目してます。

書込番号：18798052

[しゅんちゃんPaPa]

コメントありがとうございます。スバルって、名前とあの六連星エンブレムからしてカッコいいですよね！実は、1年前に妻に先代のエクシーガをそれとなく買いたい的な話をしたときには、スライドドアではないことなどを理由に却下。それから1年、やっぱりアイサイトってすごいね！とか、新型のエクシーガは燃費が良くなるみたいだよ！とか会話にジャブをいれていたのも効いたんだと思います。実際は変わってないのですが😅でも実際カッコいいし、走りもいい、インテリアもおしゃれ、おまけにアイサイト(2でも)付で、世の奥様方も納得なのではないでしょうか。子どもも、いい！って言ってました。

書込番号：18798234　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカエル．ラウドルップ]

私も現在納車待ちです。
やっぱり奧さんが運転できるというのが重要ですよね。
私も嫁が運転できるサイズで4駆であることを条件として最終的にたまたまモデルチェンジしたエクシーガを知り嫁さん試乗後すぐ決定しました。
嫁さんが背の高い車は怖いとの事で候補のデリカは×でした。
中途半端とか批判的なご意見多いですが前型エクシーガと比較してもかなり質感も良いしエンジン的にも全くストレス無しでした。
タイヤ径だけは気になりますが総合的にかなり良くできていると思います。
アイサイトもバージョン2でも十分ですよね。
それにしても即日契約凄いですね。
あとはお互い納車を楽しみに待ちましょう！

書込番号：18798476　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅんちゃんPaPa]

ミカエル.ラウドルップ様
返信ありがとうございます。たった今も、クロスオーバー7の画像集をスマホでみてて楽しんでます。色は最初はタングステンにしようと思ってたのですが、もともと白のエクシーガがいいなって思っていたのと、試乗車の白がとても良かったのでかなり迷いました。アウトバックのタングステンはドハマリですよね。結局他のディーラー店にあるタングステンのクロスオーバーの画像を送ってもらって迷ったあげく、白に決定。オプションで、フロントバンパーパネルをつけたのですが、ない方がカッコいいかもとか思い出して大変です。しかし、楽しみですね。

書込番号：18799110　スマートフォンサイトからの書き込み

試乗レポートが公開されています。

[noripapa7]

スバル エクシーガ CROSSOVER7(クロスオーバーセブン) 試乗レポート／国沢光宏
http://autoc-one.jp/subaru/exiga_crossover7/report-2194605/

画像が豊富です。
(^^)

書込番号：18793368

[SIどりゃ〜ぶ]

この文章本人のものではないですね、たぶんゴースト・・
弟子君が許可をもらってバイトでもしたのかな
あのオッサンがエクシーガなんてゆう中途半端なライターするわけないですし
文章がやさしすぎます、もっと泥臭いし、スマートすぎます　（笑）

書込番号：18795233