スバル エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル のクチコミ掲示板

彩速ナビ(フローティング)取付について

[marquee55]

彩速ナビ(フローティングタイプ 9インチ)の購入を検討していますが、メーカーHPの適合ページには情報が載っておりません。

店舗スタッフに聞いてみたところ、「装着自体は問題ないですけど、角度とかレバーへの干渉などあるかもしれません」と言われました。

パナソニックのフローティングナビは適合可ともなっておりますし、おおよそ問題なさそうな気もしますが高い買い物ですから慎重にいきたいです。

現行もドラレコやスピーカー類もケンウッド利用なので、ナビは彩速ナビ一択と考えておりました。

既に装着されてる方や何か情報、ご助言頂けましたら幸いです。宜しくお願いします。

書込番号：25074999　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

たぶん古い車種なんで記載が無いのでしょうね

パナはフローティングを前からやっている分数多い車種の記載があるのかな？

みんカラとか見ましたか？。

書込番号：25075063　スマートフォンサイトからの書き込み

[marquee55]

＞北に住んでいますさん
ご回答ありがとうございます。私も北に住んでおります(笑)

みんカラも確認しましたが、なかなか見つけられず…

新春セールで良さげな商品を見つけたものでして。

書込番号：25075193　スマートフォンサイトからの書き込み

ルーフキャリアについて

[さっぽろフランキー]

ルーフキャリアの購入を検討しておりますが、
スーリーの下記モデルはエクシーガクロスオーバー7に適応出来ますでしょうか？
エクシーガには適応できるみたいですが、
ご教示頂ければ幸いです。

th753　フット
th961b ウィングバー
thkit4020　取付キット

書込番号：24754092　スマートフォンサイトからの書き込み

[だんちょ〜]

初めまして 自分もルーフキャリアを取り付けてます。
参考までに取り付けた部品の画像をあげておきます。
ボックスはterezoのORCA420です 異なるメーカー同士の取り付けは不具合が起きた時の対象外と言われましたがロングドライブでも問題は起きませんでした(時々取り付け状態の確認は行いました)
参考になれば幸いです

書込番号：25060989　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換検討中

[釣り好きリッキー]

新車購入から5年半が過ぎそろそろタイヤ交換を検討しています。予算は工賃込みで10万以下で安全性重視で考えています
。今のところヨコハマのBluEarth-RV RV03か来月発売のミシュランのプライマシー4+で悩んでおります。詳しい方おすすめの他にタイヤがあれば教えてください。

書込番号：24710277　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gahn7204]

自分はブリヂストンREGNO GR-XII使ってます。
静粛感はとても良いです。
新しいブリヂストンアレンザ使ってみたかったんですが、どうにもサイズがなくて。

書込番号：24710290　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

釣り好きリッキーさん

下記は価格コムでエクシーガ クロスオーバー7の純正タイヤサイズである215/50Ｒ17というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=50

次に釣り好きリッキーさんのご希望として安全性重視がありますからウエット性能が高いタイヤが良さそうですから、下記はウエットグリップ性能aに絞って検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=50&pdf_Spec205=40

この検索結果より、価格面も考慮して下記の3銘柄のタイヤが候補になるのではと考えています。

・BluEarth-GT AE51 215/50R17 95W XL

・BluEarth-RV RV03 215/50R17 95V XL

・TRANPATH mp7 215/50R17 95V XL

この中でBluEarth-RV RV03とTRANPATH mp7は今年発売された鮮度抜群のミニバン用タイヤになります。

という事で釣り好きリッキーさんが候補に挙げているタイヤなら、BluEarth-RV RV03の方をお勧めしたいです。

最後に下記は上記3銘柄にPrimacy 4+を加えた4銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001421797_K0001118857_K0001413780_K0001413898&pd_ctg=7040

書込番号：24710332

[funaさん]

＞釣り好きリッキーさん

純正装着タイヤがADVAN A10　215/50R17ということで、今使っている車種はないようです。
これと似ているパターン面からはH/Pタイヤに見えますね。
ブリヂストン　Playz PX-RV II 215/50R17 95V XLかPlayz PX II 215/50R17 91Vでしょうか？
ネットで2万円/本ですので、10万円に収まりそうですが。

もっと安くというなら、エナセーブRV505
グッドイヤー　EfficientGrip RVF02 215/50R17 95V XLや
ダンロップ　エナセーブ RV505 215/50R17 95V XLで8.5万円くらい。
YOKOHAMA　BluEarth-RV RV03 215/50R17 95V XLで8万円くらい。

でも、RV・ミニバン用でなく普通の乗用車用タイヤでも十分では？
スバルのタイヤページにありますので、ご検討を。
https://www.subaru.jp/afterparts/tire/lineup/dunlop.html
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=50&pdf_pg=3

書込番号：24710379

[銀色なヴェゼル]

＞釣り好きリッキーさん

ミニバン専用タイヤではなく、乗り心地にも優れるであろう普通車用タイヤのオススメです。

MICHELIN Primacy 4 215/50R17 95W XL
転がり抵抗AA、ウェットグリップb
総合性能と価格のバランスが高く、世界首位級のブランド。
欧州ラベリングは写真1枚目。静粛性は高いです。

★プライマシー4+は、写真2枚目の通り欧州ラベリングでは静粛性が改悪。。。


旧モデルのBluEarth RV-02を使用した経験から、性能の進化は期待出来ますが、ミニバン専用タイヤBluEarth RV-03よりも、より静かで乗り心地にも優れるMICHELIN Primacy 4 215/50R17 95W XLをオススメしたいです。

ふらつきが気になっている場合は、ミニバン専用BluEarth RV-03がオススメです。

書込番号：24710433

[BIGN]

＞釣り好きリッキーさん

エクシーガの純正装着タイヤはADVAN A10のよう
ですがこれはスポーツタイヤでしょうか?

私はずっとスポーツタイヤしか装着したことないので
ミニバン向けや静粛性の高いタイヤの乗り味は分か
らないのですが釣り好きリッキーさんが求める乗り味
とかは情報として伝えておいた方がよいと思います。

例えばスポーツタイヤから他のタイプに変更した場合
にいつもの感覚で走ると違和感を覚えるようなことが
あるかもしれません。タイヤって試着ができないので
買った後に後悔してもどうしようもないんですよね。

書込番号：24710525

[noripapa7]

みんカラで皆さん様々なタイヤ履かれていますのでご参考ください。(^_-)-☆
https://minkara.carview.co.jp/search/?q=タイヤ&c=104&cmk=スバル&cmd=エクシーガ+クロスオーバー7&ptc1=タイヤ・ホイール&ptc2=タイヤ&cmkid=6&cmdid=59379&ptcid1=1&ptcid2=2

書込番号：24710599

[ダンニャバード]

＞釣り好きリッキーさん

REGNOはどうですか？
私はエスティマですが、2年前にBluEarth RV02からREGNO GRVIIに履き替えました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000731666/SortID=23572860/

最初は「大して変わらんな」が正直なところだったのですが、乗っているうちにやはり良さを感じています。
峠走行時のグリップもBluEarthより食いつく気がします。

書込番号：24710901

[Berry Berry]

＞ エクシーガ クロスオーバー7

うちに１台あります。
私名義ですが、普段は嫁が使用しています。もう１８万キロ走行しました。


この車、新車装着タイヤはBIGNさん記載のYOKOHAMA ADVAN A10。
スポーツ系ということになっていますが、耐摩耗性が素晴らしく、うちの車は１０万キロもちました（高速主体だったため）。
欠点は、摩耗してくると40km/h〜60km/hの間で、パターン音がウォンウォンと唸っていること。
速度に合わせて唸る速さやトーンが変化するため、気になる音です。

また、乗り心地はそれほど悪くないものの、左右で同時に乗り越えない段差では振られる傾向がみられたため、うちのはリヤスタビライザーを純正15φからGRB用18φに変更しています。
後席を使用する機会が多いときには、乗り心地が良いとされるタイヤの方が相性が良いです。

うちの車では、タイヤの摩耗自体はそれほど偏摩耗が起きないため（エクシーガA型・エクシーガクロスオーバー7を2台、計3台乗り継いでますが、いずれも偏摩耗なし。強いて記載するなら、外側摩耗よりも内側摩耗の方があるかな・・・という感じ）、あえて剛性が高く、外側偏摩耗対策がなされているミニバン用タイヤを選択する必要性を感じませんが、いかがでしょうか。


以上のことから、選択肢に挙げられている銘柄からでは、MICHELIN Primacy4＋をおすすめします。
また、別銘柄からでは、DUNLOP VEURO VE304を対抗に挙げます。
いずれもプレミアムコンフォートの銘柄です。

エクシーガクロスオーバー7って、いわゆるステーションワゴンですので、ラゲッジからのノイズが入って響きますから、静粛性の高いタイヤが欲しいです。

書込番号：24710995

[釣り好きリッキー]

＞Gahn7204さん
REGNO GR-XIIですか、気になって調べてみました。予算はオーバーしますが良いタイヤですね。

書込番号：24714446　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り好きリッキー]

＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。MICHELIN Primacy4＋は静粛性能改悪なんですね。その分ドライやウエット性能は改良されているのでしょうか。

書込番号：24714478　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞釣り好きリッキーさん

欧州ラベリングでの比較で分かるのは、どちらもウェットグリップAです。

ウェットグリップ性能を示すG(単位%)のグレーディング表によりますと、ウェットグリップAの場合、ウェットグリップ性能が基準タイヤの155%以上あることを意味します。一口にウェットグリップAと言っても最小で155%、それ以上の性能があるタイヤでも、ラベリングではAと表示されます。

このことから、同じウェットグリップAでも、primacy4+の方が更にウェットグリップが優れている可能性もあります。


また、欧州ラベリングの対象は欧州生産品であり、一方で日本向け正規品はアジア生産品だとすると、手にする製品が厳密には異なります。欧州ラベリングでの比較だけで、一概に静粛性の優越を判断できない可能性もあります。日本ではST(Silent Tune)なる仕様も見かけますから、尚更かもしれません。

曖昧な言い方で申し訳ありませんが、世界首位級のミシュランのタイヤなので、期待はずれなことは無いだろうと考えています。

書込番号：24714807

[釣り好きリッキー]

＞銀色なヴェゼルさん
詳しく説明していただきありがとうございました。
レグノと迷いましたが最終的には新しい方が良いと判断しPrimacy 4+に決めました。

書込番号：24726673　スマートフォンサイトからの書き込み

エクシーガクロスオーバー7 2列目がたつき

[マルハゲz]

段差を走った時の振動が酷すぎて乗れないレベルですが、私のだけでしょうか？皆さんのは2列目も他の席と乗り心地は同じですか？
仕事用の軽バスの10倍乗り心地が悪いです。
家族が増えいざ使おうとした所使い物にならない事に気付きました。

書込番号：24622082　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>振動が酷すぎて乗れないレベルですが、

ご自身のお車ですか
級になったんですか
最初からですか

乗れないほどなのですよね

書込番号：24622118

[マルハゲz]

今までは倒していて乗った事すらありませんでしたが
家族ができ　いざ使おうと椅子を上げチャイルドシートをセットしたところ…
ガタガタゴロゴロ！見たいな音が… チャイルドシートを外し試しに乗ったところ悪い道路を走ると　ガタガタ！と音　突き上げ　振動　悪いというレベルをこえています　いつからかは不明で　5年7万キロです

車の詳しくありませんが後ろのサスが壊れていたらリアシートだけこうなりますか？細かい振動までお尻にダイレクトにきます。　3列目はフロントと同じ感じの普通の乗り心地でした。

書込番号：24622160　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

うちのはそこまで変にガタガタゴロゴロしませんね。

2列目のシートスライドがしっかりロックされていないのかもしれません（レバーから手を離し、シート全体を前後に動かすつもりで力を与えると、ガチン！とスライドロックされます）し、座面とレールを止めているボルトが緩んでいるのかもしれません。

ともあれ、ディーラーで確認されてみてはいかがでしょう。

書込番号：24622224

[マルハゲz]

シートが揺れるのかなと思いましたが　遊びは全くない状態でした… 2列目シート左右共に揺れるのでシートの下の何かだと思われます。
お尻に細かい段差の振動までダイレクトに感じます。

延長保証入っていたのでディーラーに予約入れましたが気分の良いものじゃないですね。

書込番号：24622303　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

クロスオーバー7ではなく、spec.b ですが、乗り心地に影響するような振動はないですね。

私もBerry Berryさんと同じく、ちゃんとロックされていないのではないかと思いましたが、そうではないんですね？

シートレール自体の固定が緩んでいるとか？
固定しているナット等は確認されましたか？

書込番号：24622655　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルハゲz]

タイヤ交換すら出来ない無知な人間なのでナットの位置も知らなければ工具すら持っていません
ディーラーでなんと言われるかですが…ネジ閉めて直って欲しいです　

シートに座り揺すっても特に動きませんが　走り段差や　雪道　悪路を走るとヤバいです
突き上げ　バイブレーション　音…

書込番号：24622768　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルハゲz]

気になり今乗ってきて確かめた所　縦に細かく振動しているように感じました
ナットが緩めば縦揺れしそうですね

書込番号：24622855　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

＞シートに座り揺すっても特に動きませんが　走り段差や　雪道　悪路を走るとヤバいです

それはつまり、水平方向のガタはあまりないが、鉛直方向には大きく動くってことですよね？

であれば、何かの締め付けが緩んでいるのかもしれませんね。

書込番号：24622998　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルハゲz]

明日ディーラーへ、コレであっさり直れば嬉しいですが…
皆さんのおかげで症状の説明はしやすくなりました。

書込番号：24623336　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルハゲz]

運転席後ろのシートだと判明しました。
明日ディーラーに行きますが多分ナットが緩んでいる？と思います。

書込番号：24623823　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZQA]

前輪・後輪タイヤの空気圧が高のでしょうか。
自分は前輪2.1、後輪2.0に調整して、少し乗心地は改善しました。

書込番号：24651099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカエル．ラウドルップ]

私も2列目ガタツキ気になります。
1度修理しましたが日が経つとまた元通りに😓
特に運転席側が酷いです。

書込番号：24719622　スマートフォンサイトからの書き込み

カーナビを取り外した状態での走行時の注意点

[オーブンオーブン]

クロスオーバー７(以下、CO7)及びカーナビ(Pioneer AVIC-RZ500)に関する質問となりますが、個々の製品というよりも一般的な質問となります。

当方、スバルの認定中古車であるCO7を約3年前に購入したのですが、前所有者がレンタカー会社であったこともあり、車に搭載されていたカーナビは法人向けのものとなっております。
この度、ナビの地図情報を更新しようと考えていたのですが、説明書を確認してところ、
「本機は、法人向け仕様として販売したナビゲーションです。法人向け仕様のままでもお使いいただけますが、通常販売しているナビゲーションと同等仕様への変更をご希望される場合（地図更新をご希望される場合も含む）は、有償にて修理を承ります。修理受付窓口にご連絡ください。弊社修理拠点へのおもちこむは、製品をお車から外した状態で承ります。お車からの製品脱着サービスは弊社で承っておりません」
、と記載されており、ナビを取り外す必要が出てきました。ナビを取り外して、ナビがない状態の車でパイオニアの工場に行き、そこでナビの修理を受け、再度取付をすることを想定しています。

当方、車いじりに関しての知識及び経験はほとんどなく、インターネット上、ナビの取付に関する情報を拝見することができましたが、ナビの取付は大変ではあるものの、メインはGPSや各種アンテナ、マイクのための配線となっており、カバーを外して、ナビ本体を取り外し、後ろの配線を抜くだけであれば自分でもできるのではないかと思いました。

前置きが長くなってしまいましたが、現在設置されているナビを取り外し、そのままの状態で走行し、Pioneerで修理を受けて、再度取り付けるにあたっての注意点があればご指摘頂けないでしょうか。
（なお、ナビを取り外しする際には、最初にバッテリーのマイナス端子を外す必要があるようですので、取り外し、及び取付の際には、それぞれバッテリーのマイナス端子を外そうと考えております。個人的な懸念としては、ナビを外した時に電気系に何らかの問題が生じないかと考えております。）

書込番号：23833020

[at_freed]

個人向が取り外したナビを
パイオニアの受付してくれるのかな？

普通は、
購入したスバルディーラーにて取り外してもらって、

メーカーにてアップデート。
2週間くらい空っぽのオーディオを我慢して
再度ディーラーにて装着して終了します。

クルマ自体は特にオーディオが無いだけなので
問題ございません。

書込番号：23833041

[北に住んでいます]

ナビを外しても何ら問題は無いけど

＞ナビを取り外して、ナビがない状態の車でパイオニアの工場に行き、そこでナビの修理を受け、再度取付をすることを想定しています。

ナビを外す＞ナビをP社修理拠点へ持って行く＞２〜３週間後に修理されたナビを受け取る＞ナビを取付するって流れかと思います


持って行かなくても宅配等で送るんじゃダメなのかな？って疑念（近いならとも思うし、この御時世を考えると）

料金いくら掛かるのかな？と感じました（4年前のワンセグモデルだし買い換えも視野かもだけど、今は例の火災の影響で何でも欠品かな？）。

書込番号：23833242

[スーパーアルテッツァ]

オーブンオーブンさん

私の場合、現在スバル車に乗っており、以前DOPのパナソニックのナビが故障したので、ナビ無しで走行した事が2度あります。

このナビ無しで走行した時の問題点は、ナビ連動のETC2.0が使用出来なかった事です。

このETC2.0が使用出来なかった以外は特に問題は無かったです。

という事でオーブンオーブンさんもナビ連動のETCを取り付けているようなら、ご注意下さい。

書込番号：23833459

[オーブンオーブン]

＞at_freedさん

早速ご回答頂きましてありがとうございます。
法人向けの説明書の最後に、個人が取得された場合の項目として、前述した注意書きがありましたので、修理はしてくれるのではないかと思います。パスワードを入力するだけで仕様が変わるようであれば良かったのですが。。。
ディーラーに預けた場合対応してくれるような気もするのですが、楽ナビはMapFanの地図割プラスを利用することで3,600円で更新ができることを考えると、おそらく工賃等が高くなるのではないかと考えておりました。私の力量を考慮して頂くと合理的な方法だと思いました。
また、ナビをとって走行しても問題ないということが分かって安心しました。正直なところネット等で、ナビを取り外した写真等に写る無数のコードを見て、理由もわからず不安な気持ちになっていたので、外してしまっていいのかと漠然と考えておりました。
ありがとうございます。


＞北に住んでいますさん

仰る通り、修理には時間がかかるのでないかと思います。そして、料金については、高々仕様をちょっと変更するだけなので、5,000円程度だと勝手に思っていましたが、事前に確認します。この作業にかかる料金がネット上確認できませんでしたので、もし電話で確認できるようであれば、後程共有します。
当方、慣れない関東近郊に住んでおり、土地勘があまりないところ（ナビに従って運転しているので何年たっても限られた範囲しか土地勘が身につきません。）に近年ちょくちょく首都高も含めたところで道路事情の変更があることから、個人仕様に変更できれば、２年に一度程度は更新していきたいなと考えておりました。ありがとうございました。

＞スーパーアルテッツァさん

私がネットで検索した限り、ナビにETCと連動させるための差込口があることは分っていますが、私のナビがどのようになっているかわからないです。ただ、いずれにしてもナビを取り外した状態の場合に、ETCが作動するかどうか注意してみます。コロナ禍のため、あまりETCを使う機会はないのですが、ICで多くの車に迷惑をかける可能性もありましたので、大変助かります。

書込番号：23833727

[オーブンオーブン]

＞北に住んでいますさん

先程、パイオニアの修理窓口に電話で問い合わせを行いましたが、料金は5,500円でした。
修理窓口に持ち込みの場合は原則修理完了後当該窓口で引き取り、宅配便を使う場合には往復とも宅配便になるようでした。作業については、あまり時間はかからないので1週間までとのことでした（料金も低いので、実際の作業は一瞬で終わるのではないかと推測しております。）

（↑、こちらの投稿について、特段追加でご回答頂く必要はございます。）

書込番号：23834697

適合バッテリー教えて下さい。

[ひろだってよん]

アイドリングストップは常に切ってあります。
それを踏まえてアイドリングストップ対応ではないバッテリーを乗せ換えるつもりです。
分かる方いらっしゃったらぜひご教授頂けましたら幸いですm(__)m

書込番号：23788475

[at_freed]

所有してませんが、

パナ　カオスで良いのでは！
http://www.bchari.com/2019/07/blog-post.html?m=1

書込番号：23788524

[１とらぞう]

アイドリングストップって
環境のマナーだと思ってました
堂々っと言わない方が・・・

対応してるバッテリーの方が良いと思います

書込番号：23788533

[かず＠きたきゅう]

同じ型であればなんでもいいよ

書込番号：23788549　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

過去スレでも議論されていますが、問題ないと思います。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001101205/SortID=23028325/

書込番号：23788573

[エメマル]

＞環境のマナーだと思ってました
＞堂々っと言わない方が・・・

トヨタもアイスト非搭載車を発売していますし、堂々すれば良いと思います。自分も所有している全てのアイスト車にキャンセラーを付けています。今後トヨタのようにアイスト非搭載車が選択できるなら、間違いなく選びます。
https://bestcarweb.jp/news/122785
https://www.webcartop.jp/2020/07/549686/

書込番号：23788587

[肉まみれ坊やK]

検索したらすぐ出るじゃん＞ひろだってよんさん

書込番号：23788607

[Ｆ ３．５]

＞ひろだってよんさん
アイスト車は基本充電制御車なのでカオスだとN-100D23L/C7を使われるのでしょうがアイストバッテリーN-Q100/A3との価格差の五千円程をどう見るかだと思います。

前にバッテリーメーカー営業に聞いた事がありますが充電制御車用バッテリーよりアイスト車用バッテリーの方が充電の立ち上がりが早いとの事でしたが実際使用して実験してみないと？な様に思います。

自分の軽四はアイストキャンセラーで常時アイストしませんが価格もそれ程違わなかったのでアイスト車用バッテリーに交換してしまいました。

ソロソロ交換時期なので次は充電制御車用バッテリーに交換してみようかと思っています。（結果は2年後あたり？でしょうから評価は今は出来ませんが？）

書込番号：23788667　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろだってよん]

皆さま、早急なご回答誠に嬉しい限りです。
とても参考になりました。
申し訳ありませんが終日出掛けてしまうのでまたご返答させて頂きます。
ありがとうございますm(__)m

書込番号：23788673

[じゅりえ〜った]

〉アイドリングストップって環境のマナーだと思ってました
〉堂々っと言わない方が・・・

バッテリーを短期に交換（消費・浪費）させる装置（行為）が環境のマナーとは…（笑）

書込番号：23788725　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

〉アイドリングストップって環境のマナーだと思ってました

バッテリー製造時に発生するCO2がどれほどかを知ってる人から見ると笑える発言です。
リーフのゼロエミッションなんかも失笑ものだけど。

書込番号：23789391