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標準

EY6

2021/07/24 07:33(1年以上前)


自動車 > ホンダ > シャトル

パートナーの項目が無かったためこちらで失礼したします。小生、現在はEY6に乗ってますが、AT車仕様からCVT車仕様へ乗った途端、加速にもたつきを感じるようになりました。CVTの特性でしょうか。ATも馬鹿に出来ないぐらいかなり燃費は良かったのですが。

書込番号:24255160

ナイスクチコミ!1


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クチコミ投稿数:8771件Goodアンサー獲得:843件

2021/07/24 08:29(1年以上前)

アクセルの踏み込みが少なすぎるのでは。
多段ATから無段変速に乗り換えた方は発進時のもさっとしたのはそう感じるでしょうね。

書込番号:24255224

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:25148件Goodアンサー獲得:1428件

2021/07/24 08:34(1年以上前)

>蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう!さん

>CVTの特性でしょうか

せいでしょうね

他車ですがCVTでは大体そんな感じします


書込番号:24255226

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:6631件Goodアンサー獲得:378件

2021/07/24 11:47(1年以上前)

CVTはだいたいエンジンの回転数が上がってから、タイヤに駆動力が伝わっていく感じです。

書込番号:24255481

ナイスクチコミ!0


写画楽さん
銀メダル クチコミ投稿数:18500件Goodアンサー獲得:1104件 花鳥風猫ワン 

2021/07/24 12:36(1年以上前)

こんにちは、
CVTの特性上、
アクセルを強く踏み込んだ際にエンジン回転と速度に違和感があって、

構造上の特性による独自の加速フィーリングに疑問を感じる人が多いようです。

ご自分の方から寄り添っていくほかはないでしょう。

書込番号:24255550

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:197件

2021/07/24 13:21(1年以上前)

うちの家内がK12マーチを乗っておりますが、こちらもビュンビュン系仕様となっております。普段、アクセルは踏み込まないのでほんの少し開くだけで鋭い加速をしますね。

書込番号:24255608

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:8771件Goodアンサー獲得:843件

2021/07/24 15:56(1年以上前)

スバルのヴィヴィオ、電磁クラッチのCVTで出だしは俊敏な方。
乗り換えた4気筒ステラはトルコンクラッチのCVTで出だしはもっさりで軽い上り坂でどんどん速度が落ちるのでアクセルを踏み足すことになる、ヴィヴィオでも走った道路だが味付けが全く違う。
スバルで代車に借りるダイハツ製の軽4、走り出しはもっさりでできるだけハイギアードで走らせるのでアクセルを緩めると再加速はもっさり。省燃費に走るとこんな味付けになるんだなと。

娘が管理するフィットは2009年製で1300のCVT、出だしはすんなりで違和感なしでさすが普通車。ステラで速度が落ちる坂もアクセル一定で走り切りますが燃費は12〜14キロほどと良くないね。

今乗ってる私の旧型コペンはトルコンの4速ATターボ車、例に挙げる坂では速度が落ちてくるし出だしはもっさり。1速のギア比に原因があるようで4速は本当にオーバードライブのようでターボを頼りに走らせる車に思えるし燃費は悪い。

書込番号:24255824

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