『10万キロ越えの耐久性はどうですか?』のクチコミ掲示板

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10万キロ越えの耐久性はどうですか?

2019/02/07 23:08(1年以上前)


自動車 > ホンダ > シャトル 2015年モデル

スレ主 miyabi1750さん
クチコミ投稿数:5件

シャトルハイブリッドXの3年落ち(2016)の2万キロくらいの中古の購入を考えているのですが、10万キロ越えのヘビーユーザーの方がいたら故障の有無や部分を教えて下さい。
年間3万キロ以上乗るので、1、2万キロで新車との価格差を考えたら走行距離の少ない中古かなと探していて、私はフィールダーハイブリッドと思っていたのですが、かみさんがシャトルのデザインが気に入っています。
特に性能や室内等は私はどちらでも良いので、かみさんが気に入った方でと思ってるのですが、やはりホンダの耐久性が気になります。5年位乗りたいのでディーラー中古で5年のホット保証つけようと思ってるのですが、保証は異音や少々の不具合位だと微妙だったりですし、やはり故障は少ないに越したことはないので迷っています。
5年だと20万キロ近くまでいくかもなので、10万キロ越えの状態を知りたいです。
いつもお世話になってる修理工場の方も、トヨタなら20万キロは普通に行けると思うけど、ホンダはきついかもですね。実際シャトルに乗ってる人に聞くのが1番ですねと言ってくれたので、どなたか教えてもらえると嬉しいです。

書込番号:22450339 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


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クチコミ投稿数:1045件Goodアンサー獲得:75件

2019/02/07 23:43(1年以上前)

>miyabi1750さん

シャトルのことではないですが、今の車は20万キロ位余裕でもつでしよ。

私が以前乗っていたホンダのオデアブソは13万キロ乗りましたがエンジンはノントラブルて快調そのものでしたよ。
足として使っている軽自は15万キロノントラブル。
現在も現役で快調に走りますよ。

定期的なオイル交換さえしていれば何も問題ないと思いますが。

バッテリー等の消耗品は定期的に交換しましたね。

10年を超えるとブッシュ類の劣化は若干ありましたが気になれば交換すればいいですね。
オルタやウォーターポンプは20万キロは持たないかと知れませんね。消耗品とも言えますが。

書込番号:22450425 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:1995件Goodアンサー獲得:214件

2019/02/09 05:40(1年以上前)

シャトル ハイブリッドは、パワーもそこそこで
フィットとのパーツ共用で、修理も少し安くなったりします。

購入後、直ぐに別のディーラーにて1年点検を
受ければ、消耗品のダメージ度合いが分かるので
オススメです。

メーカーに限らず、据えきりの多い車はいくら
メンテをしても寿命が短いので、ここら辺も調べて
みて下さい。

書込番号:22452625 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


梶原さん
クチコミ投稿数:6649件Goodアンサー獲得:237件

2019/02/09 11:27(1年以上前)

>miyabi1750さん

車が違うのですが,あまり書き込みがないので書きます。 我が家に9年目の車検を去年の夏に終え,現在の走行距離が12万キロちょっとという2代目インサイトがありますが,いたって元気です。 ただし,インサイトはもともと購入時から通常使用の燃費が15,6km/Lくらいで,満タンごとの走行距離は400kmは超えますが500kmはいかないくらい(給油量は34,5Lくらい)で,それが今も変化しておらず,加速感にも変化は感じられないという意味です。

miyabi1750さんの乗り方だと3年くらいにしか相当しませんね。 でも,シャトルはインサイトより新しいですから,後4,5年ということであれば特に問題はないのではないでしょうか? 我が家のインサイトは次の車検も通し,可能であればその次も通して15年目の車検のタイミングで買い換えるつもりです。 もしそこまで行けたら走行距離は20万キロ弱くらいになるでしょうか?

書込番号:22453105

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:3055件Goodアンサー獲得:88件 もぐらまん 

2019/02/10 10:45(1年以上前)

10万キロという古いこだわりをまず捨てて下さい。
そこからです。

書込番号:22455674 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:1356件Goodアンサー獲得:123件 シャトル 2015年モデルの満足度4

2019/02/10 11:06(1年以上前)

>miyabi1750さん
こないだストリームをお乗りの方が37万キロ突破とかスレしてましたよ。
メンテさえしてれば10万キロ突破で壊れることは無いでしょう。
ホンダのエンジンは大丈夫、ハイブリッドのバッテリーが心配ですが、、10年くらいは持つでしょう。
沢山乗るのであれば元は取れますよ。

書込番号:22455718 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


AZR60-202さん
クチコミ投稿数:400件Goodアンサー獲得:2件

2019/02/10 11:23(1年以上前)

わたしは今秋6回目の車検を控えたヴォクシーに乗っています。
13万キロ弱走っていますが、全く不具合が無いため、買い替えを家内から拒否されています。
まあ貯金も無いので、もう少し乗ります。

書込番号:22455763 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


梶原さん
クチコミ投稿数:6649件Goodアンサー獲得:237件

2019/02/10 11:53(1年以上前)

ストリームにはハイブリッドはなかったのではないですかね。 トヨタの方は,プリウスから始まって電池には非常に慎重のようで,トラブルは聞かないですよね。 そういう意味ではホンダでも電池に関するトラブルというのはあまり聞かないのではないでしょうか? プリウスより歴史が浅いので心配というのはわかりますが,こればっかりはご自分でお乗りになってみるしかないと思います。

書込番号:22455814

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:1356件Goodアンサー獲得:123件 シャトル 2015年モデルの満足度4

2019/02/10 18:47(1年以上前)

>梶原さん
自分への意見ですね。
ストリームは多走行の例としてあげました、しかしスレ主はハイブリッドの心配されてるようなので、あまり参考にならないかも知れませんね。
メーカーは5年、10万キロまでは保証してますね。IMA方式は梶原さんの9年乗られてるインサイトも、17万キロがシビックハイブリッドも実例をあげているので予想では走行過多くらいなら問題なさそうに思えます。
iDCDもエンジン、モーター、バッテリーの耐久性は備えているかなと思いますが、変速機の不具合のリスクは高めかも知れませんね。
オーナーでない個人の推測の域での意見ですいませんでした。

書込番号:22456712 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


梶原さん
クチコミ投稿数:6649件Goodアンサー獲得:237件

2019/02/10 19:08(1年以上前)

>あかビー・ケロさん

質問自体が未来のことに関するものですから本当は誰も答えることはできないですよね。 走行距離だけなら,私のアコードユーロRは,11年で23万キロ乗りましたが,全く問題ありませんでした。 そこでアコードハイブリッドが30km/Lという燃費で登場したので買い換えましたが,それがなければ次は30万キロを目指すつもりでした。ただ,miyabi1750さんの場合は私よりもさらにペースが早いですからコメントすること自体が難しいです。 まれに年間3万キロ以上乗る方はいらっしゃるようですが,その人がシャトルハイブリッドを持っているかとなるとどうですかね。

書込番号:22456763

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:158件Goodアンサー獲得:26件

2019/02/11 00:22(1年以上前)

>miyabi1750さん
はじめまして。
私は職場でシャトルHV・AWDを過去1半年、フィールダーHVでも利用されているTHSUを職場&私用で約10年(全く同じシステムではないですが現在も)使用している者です。

個人的な見解ですが、結局個体ごとの当たり・外れかと思いつつ、故障トラブルリスクはTHSUのほうが比較的少ないのでは……と思っています。

i-DCDは新しいシステムということもあり、当初リコールが多発しました。MT好きの私もフィーリング的に好みですが、時々アクセルを緩めても減速&シフトダウンしなかったり、Bレンジにいれても異様にエンジンだけがうなり減速しなかったり正直なんで?!と思う事がありました。
慣れの問題かも知れませんが、その点THSUは面白味は少ないかもしれませんが違和感を感じず、コストに厳しいタクシー等でも相当使われている通り比較的タフな印象です。

是非miyabi1750さんも 先ずは双方最寄のディーラーさんで試乗されてみては いかがですか?
もし、シャトルHVのツィーリングに魅力を感じ、中古車に保証をつけれるだけつけて買うのもそれはそれで有りかと個人的に思います。

根拠に乏しい個人的な見解で恐縮ですが、ご参考になりましたら幸いです。

書込番号:22457674 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:158件Goodアンサー獲得:26件

2019/02/11 00:27(1年以上前)


誤 ツィーリング
正 フィーリング

お詫びして訂正させていただきます。

書込番号:22457683 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:505件Goodアンサー獲得:20件

2019/02/11 09:23(1年以上前)

ほっと保証が付けられるなら大丈夫です。

走行距離に関連するのはサスペンションとかの足回りです。
ショックアブソーバーは10年以上乗ればどんな車も劣化します。

シビックハイブリッドを車齢で13年乗りましたが、ショックの交換や、ほっと保証でのニッケル水素二次電池交換はありましたが、
車体はまだまだ行ける状態でした。

まだまだ乗るつもりだったのですが、タカタのエアバッグ搭載車と言うことで、家族の反対を受け買い換えました。

後は、ほっと保証にはトータル金額の制限がありますから、何万円分の保証なのか?ですね。
リチウムイオン二次電池プラスアルファの金額が設定されていれば安心です。

書込番号:22458234

ナイスクチコミ!3


NR900Rさん
クチコミ投稿数:367件Goodアンサー獲得:9件

2019/02/11 17:46(1年以上前)

10万キロで交換するパーツ、まずゴム周り、足回りのブッシュ、ゴムブーツ(切れる前に交換)、ドアウエーザーストリップの交換。

エンジンのタイミングチェーンは20万キロだったような。

ブレーキのマスターシリンダーオーバーホール。ブレーキ周り。

ショックユニットも交換。

書込番号:22459438

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:2件Goodアンサー獲得:1件

2019/02/13 02:36(1年以上前)

シャトルハイブリッドXのFF車に新車で乗り始めて3年半、距離は10万5千キロです。
道は地方5割・都市部2割・高速3割くらいの使い方です。時にはサスペンションが沈むくらいの重量物運んだり、片道1000キロ近くの超長距離走ったりとプライベートと仕事で結構酷使して乗ってます。
実燃費は最悪19.9km・最高29.8km平均値22〜24kmです。
メンテナンスは5000キロごとのオイル交換、ダメになった消耗品の交換、年一回の点検だけです。
自分が原因で事故による足回りの全交換、OBDによるコンピューターのリセットの修理を除いたら問題はまだ何も無いです。
駆動用リチウム電池のヘタリも燃費悪化も全く感じません。
さすがに重量物のせいなのかサスペンションがヘタリ始めましたが・・・
低速域のDCTのギクシャク感は若干気になりますが、それ以外は大変満足してます。

想定していたよりずっとタフなので助かってます。

書込番号:22462774

Goodアンサーナイスクチコミ!13


スレ主 miyabi1750さん
クチコミ投稿数:5件

2019/02/13 14:05(1年以上前)

皆さん丁寧に教えていただきありがとうございました。
耐久性についてはホンダも十分に感じました。
で、結果なのですが、シャトルのスレで申し訳ないのですがフィールダーになりました。
違うスレでFFの雪道についても質問させていただいたのですが、最低地上高のことと、あとは妻も両方試乗してトヨタのハイブリッドの方が気に入ったこと、スタイルについてはWxBに少しエアロを付けることでそっちにすることになりました。
ハイブリッドはあくまで好みの違いでどちらが良いとかではないと思いますし、シャトルもとても良い車なので凄く悩みました。
ありがとうございました。

書込番号:22463477 スマートフォンサイトからの書き込み

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