GM-D1400II [ブラック] のクチコミ掲示板

2チャンネルだけ使用したいときの設定と接続

[おさむ3]

【困っているポイント】
入力切替スイッチ（2ch/4ch）とブリッジ接続の関係がよくわかりません。

【使用期間】
1年ほど

【利用環境や状況】
フロント2wayの構成。
ツイーターはDSPアンプでドライブ、ウーファーをDSPアンプからRCAで接続してこのアンプでドライブしたいです。

【質問内容、その他コメント】
固定ゲインでゲイン高すぎで無音時のノイズが気になるので、ツイータをこのアンプでドライブするのをやめました。
ウーファーLRの2chだけこのアンプでドライブしたいのですが、その場合、入力切り替えスイッチは2chと4chとどっちにすればいいのでしょうか？
充分なゲインがあるのでブリッジ接続をせずに使いたいと思っています。
ネット検索しててアンプの一般論の話だと思いますが、「ブリッジ接続の設定にしたにも関わらず同chの＋とーにスピーカーを接続した場合、異常な発熱を生じたりする（ので、そういうことはやってはダメ）」といった内容が書かれていて、心配になりました。

書込番号：23962348

[おさむ3]

ブリッジ接続をしてパワーが増えるとゲインが上がりすぎる（？）などで調整がしづらくなったりするのかなと思ってブリッジ接続をしないつもりと書きました。
そのあたり、ブリッジ接続をしないほうがいいのか／あるいはしたほうがいいのかなどのお話もありましたらお願いします。

書込番号：23962412

[コピスタスフグ]

＞おさむ3さん

取説の2ch時のスピーカー出力線のつなぎ方の図を見ると、ブリッジ接続になっています。つまり、スイッチを2chに切り替えた際は説明書通りのブリッジ接続が前提で、ゲインは2倍になるのだと思われます（定格出力45W×4→90W×2）。

ゲインが必要ないならスイッチを4chにして、リア用の2chを使わなければいいだけ（RCA入力・スピーカー出力に何も接続しない）だと思います。ツイーターとのバランスで決めればよいのではないでしょうか。

私はフロント2ch（4Ω・89dB）＋サブウーファー（4Ω・86dB）ブリッジ接続の3chで使用していますが、普通に使うのには十分すぎるパワーですね。

書込番号：23962546

[おさむ3]

＞コピスタスフグさん
たしかに「スピーカーコードの接続」の項目で2チャンネルの接続方法はブリッジ接続になっているのですが、入力切り替えスイッチの2chというのが出力のチャンネル数にも影響するのかどうかがよくわからなくて質問しました。

とは言っても、入力切り替えスイッチを4chの方にしておいて、使わないチャンネルを何もつながなければそれでOKな気もします。
心配なので4ch設定に戻しておこうと思います。


…ついでなので詳しい方におたずねしたいのですが、出力が充分に足りている場合でもブリッジ接続可能な場合はそうした方がいいみたいなメリットってあったりしますか？
例えば、音質が良くなるとか、SNが良くなるとか。

書込番号：23962594

[（新）おやじＢ〜]

例えば、音質が良くなるとか、SNが良くなるとか。

・・・これは、有ると思います。ブリッジ接続＝バランス(回路)と考えれば、反転して逆相信号となったノイズ成分は(理論上)同相になった際に「相殺」されますから…

アンプのヒスノイズの発生場所次第では、ブリッジ接続で低減される可能性は有ると思いますよ。

あと、一般的な話しでは、ブリッジ接続するとダンピングファクターが低下するとされていますが、個々のアンプの性質(主にクオリティ)に左右される場合が多いので試してみるのが一番だと思います。

書込番号：23963365

[おさむ3]

＞（新）おやじＢ〜さん
いつもありがとうございます。

そうですか、ノイズが減る場合もあるのですね。
DF低下とかゲイン増で残留ノイズ増加とかの話も見かけてのでどうなのかなと思ってましたが、やってみれば改善する場合もあるということなんですね。
何かのついでのときに試してみたいと思います。

DSPがSAIACOに変わったのですが、ブリッジ接続などでアンプのパワーを増やす場合にその分DSPのデジタル領域でレベルを下げるというのがなんとなく気持ちがもやもやしてまして…
デジタル段でビットを切り捨ててダイナミックレンジを下げたものをアンプで増大させるというのが、なんとなくもったいないことをしてるような気がしてしまいます。

書込番号：23963542

[おさむ3]

最初の自分の疑問、入力切り替えスイッチの動作について考えてみたのですが、やっぱり出力のチャンネル数とはリンクしてないんじゃないですかね？

LRの2chだけ入力　→　ブリッジ接続をして2ch出力

これはいいとして、それ以外にも

LRの2chだけ入力　→　アンプ内でフロントLR／リアLRに分配　→　それぞれ独立パッシブを接続してウーファーとツイーターをバイアンプ駆動

こういう使い方を想定してるんじゃないのかなと想像しました（メーカーには未確認です）。

書込番号：23965266

[（新）おやじＢ〜]

＞DF低下とかゲイン増で残留ノイズ増加とかの話も見かけてのでどうなのかなと思ってましたが、やってみれば改善する場合もあるということなんですね。

・・・ダンピングファクター低下の件は、(ブリッジ化で）理論上は1/2(低下に）なりますね。残留ノイズの件に関しては、ブリッジの際、反転アンプ側は信号を180度反転⇒合成となりますから、この際に合成した「ノイズ成分」が同相の場合はノイズレベルは2倍になりますし、逆相になっていれば相殺(打消し合い）になりますね。この辺はアンプに因って違うと思いますが、D1400�Uは・・・？？

＞ブリッジ接続などでアンプのパワーを増やす場合にその分DSPのデジタル領域でレベルを下げるというのがなんとなく気持ちがもやもやしてまして…

・・・ソース側（サイアコ側）から見れば、そうなのかも？しれませんが、アンプ側から見れば、(ブリッジ化で）今までと同じ音量(音圧）にするのに負荷(スピーカー）に対するアンプの出力電圧では1/2となります。この辺りの兼ね合い(関係）がトータルでの、ブリッジ化による「音離れ」の良さや音の勢いの良さなどにも関連しているように思えますので、この辺は一長一短かと・・・

＞入力切り替えスイッチの動作について考えてみたのですが、やっぱり出力のチャンネル数とはリンクしてないんじゃないですかね？

単に4ｃｈ入力時は、フロント・リアが独立（だから、フロント、リア分で4ｃｈ分の入力が必要）、フロント入力のみ（2ｃｈ時）の場合は「スイッチ切り替え」で、内部でリンク⇒フロント・リアが「連動」という事で良いと思います（だから、スピーカーの接続方法でブリッジ・ステレオ化もブリッジ・モノ2hも可能になる）

4ｃｈ入力時は、フロント・リア独立入力で「バイアンプ接続時」にMID、TWそれぞれへのゲインコントロールが可能になり、また純正デッキ等で「フェダーコントロール」もそのまま使用も可能（3ｃｈ出力時は、リア入力(L/R）をブリッジ（モノ）して、サブウーファーコントロール（サブの単独ゲインコントロールもOK）

２ｃｈ入力時は、フロントのみ(標準出力）2ｃｈステレオで使うことも、スピーカー接続方法に因ってブリッジ化（ステレオorモノ）することも可。そう考えれば間違いではないかと・・・

書込番号：23966190

[おさむ3]

アドバイスいただいたお二人、ありがとうございました。
一旦、解決済みにしておきます。

ブリッジ接続の効果も確認したいのですが、先の話になると思います。
その際には報告させていただきます。

書込番号：23972035

2年で壊れたのですが・・・

[UnkownCat]

配線図

オーディオ素人です。アンプ取付は初めてです。電気配線は自分で出来ます。

使い始めて2年で、電源投入５分間音がでなくなりました。
車外温度も40度を超える真夏ですので、エアコンが効いて温度が下がる5分間高温による制御が入ってしまったのかと思っていたのですが、とうとう音が出なくなりました。

で、質問です。

アンプの寿命はどのくらいなのでしょうか？
使い方は、社内で会話ができる程度、車外の音がわかる程度しか音量を上げません。

常時電源は、カーナビ裏の15A常時電源を分岐して取っています。
スピーカーは、カーナビのフロントLR、リアLRにギボシ端子で割り込ませています。
アンプコントロールラインを接続しています。

配線によって、アンプの寿命はかわったりするものでしょうか？
単に運が悪かっただけなのでしょうか？

書込番号：23650238

[Ｆ ３．５]

＞UnkownCatさん
GM-D1400IIをサイバーナビにRCA接続で使っています。

去年の12月位から使用していますが今の所不具合はありません。

助手席下設置でこの夏場でも手で触れる位なので高温にはなっていないと思います。

GM-D1400IIはGM-D1400から熱暴走が不具合の原因だった様でパイオニアは小型アンプで接続場所を選ばないとありましたがやはりマット下やナビ裏設置はNGの様です。

配線でもスピーカーの負荷インピーダンス4 Ω（2 Ω〜8 Ω）を考えなければ壊れますが2年で壊れたとの事なので運が悪かったのか設置場所で壊れたのか？です。

GM-D1400IIは小型で設置し易いですがシート下等の風通しが良い場所の方が長持ちしそうです？

書込番号：23650698　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞UnkownCatさん

旧型のGM-D1400を5年以上使用しています。シート下に放熱を配慮した設置をしているからかもしれませんが、今のところ不具合はありません。アンプへの入力はスピーカーラインではなくRCAです。あと、青いコントロールケーブルは車には接続しませんよね？

書込番号：23651141

[ラフェスタオーナー]

ウチのは2017年7月購入・設置　→　1ヶ月後　熱対策でメモリ用ヒートシンク取付　→　1年後　電解コンデンサ取付改造　→　半年後　別アンプ取付でお蔵入り　→　2019年2月　セカンドカーに蔵出し取付　→　現在に至る

実質3年使用していますが問題なしです。
メインカーに付けていたときはシート下で、セカンドカーでは狭いコンソール裏側に隠してあります。
ヒートシンクが功を奏しているのかは、将又改造が功を奏しているのか不明・・・。

まあ、所詮工業製品です。
初期不良で壊れているもの、保証期間内に壊れるもの、10年使用しても壊れないものもあると思われます。

書込番号：23651317

[UnkownCat]

みなさんご教授ありがとうございます。


ちなみに配置なのですが、車はヴォクシーで、運転席と助手席の真ん中のコンソール下。
カーナビの下、アクセサリーソケットの下あたりになります。
あまり風通しはよくなく、固定していなかったので振動もそこそあったかもしれません。

＞Ｆ　３．５さん
＞GM-D1400IIはGM-D1400から熱暴走が不具合の原因だった様でパイオニアは小型アンプで接続場所を選ばないとありましたがやはりマ＞ット下やナビ裏設置はNGの様です。

ありがとうございます、温度が確認できないと熱問題かわからないので、目視できるところに移動したいと思います。
目視できるところであれば、エアコンでの空調も期待できますので（直接当たらないけど、熱がこもらない程度で）

＞コピスタスフグさん
＞あと、青いコントロールケーブルは車には接続しませんよね？
「SP入力コードで接続した場合、インプットセンサー機能により、カーステレオの電源ON/OFF動作と本機の電源ON/OFFは連動します。ただし、カーステレオによってはこの機能が正しく動作しない事があります」とのマニュアルに記載があって、スピーカー直接ならば本来コントロールケーブルはいらないのですが、もしインプットセンサーなるものが壊れて、常に電源が入ってしまったら怖いと思い、接続することにしました。

＞ラフェスタオーナーさん
＞ウチのは2017年7月購入・設置　→　1ヶ月後　熱対策でメモリ用ヒートシンク取付　→　1年後　電解コンデンサ取付改造　→　半年
＞後　別アンプ取付でお蔵入り　→　2019年2月　セカンドカーに蔵出し取付　→　現在に至る
改造しているところに目が行きました。
私は電子工作はしないのですが、アンプなら分解して、壊れている所交換すれば治るんじゃね？と頭がよりぎましたが・・・

この製品はエントリーモデルらしく値段が手ごろですし、直ぐに入れ替えるなら時間を買ってしまって、あたらしいのに入れ替えてしまおうかと思います。

みなさんアドバイスありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：23652416

[UnkownCat]

配置場所の写真が上がっていませんでした。
内装はこの後戻すので、完全に隠れてしまいます。

書込番号：23652418

[Ｆ ３．５]

＞UnkownCatさん
センターコンソール下って意外に熱かった様に思います？

上にある白い物体はＡ/Cユニットだと思いましたのでヒーターコアがすぐ上にあると思います？（常時100°C位の熱いLLCが流れています）

80ボクシィですよね？

純正ナビ、スピーカーなのでしょうから青線はACC接続でOKだと思います。

80ボクシィの純正スピーカーで整合が取れるのか微妙です？

GM-D1400IIよりDEQ-1000Aの方が音質改善しませんか？

DOPナビに小型アンプを咬ましてもそれ程良い音になった物がありませんでした。

どちらにしてもシート下等に移設した方が無難でしょうね？

書込番号：23652494　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞UnkownCatさん

Ｆ　３．５さんが書かれた内容に同感です。
コントロールケーブルは分かりました。ヘッドユニットに接続先が無ければACCで良いでしょう。
熱の逃げ場がない状況に見えます。このアンプをかませることで音質や力感のメリットがあったのかどうかも振り返ってみることもお勧めします。ヘッドユニットのスピーカーOUTからの接続ではパワーアンプを2段階かませる形になるので、音量的メリットはあっても音質的メリットは少ないかもしれません。

買い替えされるなら、アルパインのKTP-600の方が評価が良さそうです。（この機種も発熱するようですが。）

書込番号：23652618

[ラフェスタオーナー]

＞UnkownCatさん
自力改造修理は前提として電子工作が好きなこと。
なので、お勧めはしませんね。
最悪発火リスクも伴いますし。

自分も安く済ますならDEQ-1000A押しです。
DSPを搭載してますのでタイムアライメント調整とか楽しめますし。

ただ、DSPの調整に素人の自分は納得いくまで2年掛かりました。
サブウーファーがあると一気に調整難易度が上がるような気がします。

書込番号：23653134

[NSR750R]

このアンプの中身はデジタルアンプですよね。

デジタルアンプは静電気にすごく弱いです（デジタルアンプは２台壊れました、おそらく静電気）

車の内装は化学繊維しかないので静電気がいっぱい溜まるでしょう、入力端子だけでなく電源からでも破壊されました。

アンプのICは表面実装なので換装は激ムズです（PGAは、ほぼ無理）

しかし、配線ごちゃごちゃしてますねぇ、人のことは言えませんが。

書込番号：23653685

[UnkownCat]

＞Ｆ　３．５さん

アドバイスありがとうございます。

>>上にある白い物体はＡ/Cユニットだと思いましたのでヒーターコアがすぐ上にあると思います？

確かに、これ、ヒーターコアですね。
ヒーターが付いていないときはウォーターバルブが開かないはずですが、とはいえ、冬の期間に熱でジワジワダメージ受けていたのかもしれません。

>>80ボクシィの純正スピーカーで整合が取れるのか微妙です？
>>GM-D1400IIよりDEQ-1000Aの方が音質改善しませんか？
>>DOPナビに小型アンプを咬ましてもそれ程良い音になった物がありませんでした。

2018年　の煌というグレードで、4スピーカーと天井にリアウーハーが2つ付いています。
私は基本的な電装系の取付ができるので、すっからかんで購入して、カーナビなどは自分でつけています。

基準になったのは、イエローハットのケンウッドのデモ車で綺麗な音の広がりを気に入っていたのですが・・・
今となってはゴールに近づけたのかよくわかっていません。

お金のかけ方がわからず、エントリーモデルに該当するものを一通り組み込みました。
デッドニングはエーモンのセットを購入し、フロント・リアマニュアル通りに取付しています。

Panasonic Strada CN-F1D
フロントツゥイーター：carrozzeria TS-T730
フロントフルレンジ：carrozzeria TS-C1730
リアフルレンジ：carrozzeria TS-F1740
4ｃｈアンプ：carrozzeria GM-D1400-2
ウーハー：carrozzeria TS-WH500A
取付オプション：carrozzeria UD-K521


>>どちらにしてもシート下等に移設した方が無難でしょうね？

ですね。
ハイブリッドなので、シート下はバッテリーがあるのですが、ヒーターコアより熱くなるとは思えませんので。
シート下へ移動しちゃいます。

書込番号：23656123

[UnkownCat]

＞コピスタスフグさん

アドバイスありがとうございます。

>>熱の逃げ場がない状況に見えます。このアンプをかませることで音質や力感のメリットがあったのかどうかも振り返ってみることもお勧めします。ヘッドユニットのスピーカーOUTからの接続ではパワーアンプを2段階かませる形になるので、音量的メリットはあっても音質的メリットは少ないかもしれません。

私はオーディオ素人なので、音質については正しく評価できないと思います。
音量はしっかりあがりました。
Vol.30くらいで、走行中ノイズキャンセリングのように外の音が消えるくらいの音量になります。
もっともハイブリッドなので、うまく走ればエンジン音がないので、そういう意味でもそこまで音量必用ないかもしれません。
Vol.35でツゥイーターがビビるのですが、設置が悪かったのかもしれません・・・

このアンプを付けて気が付いたのは、「音がよい＝はっきり聞こえる＝しっかり音量を上げれるか？」という関係でした。
「音量上げてもうるさかっただけなのが、アンプを付けたら聞けるようになった」とレビュー書かれている人がいましたが、共感しました。

>>買い替えされるなら、アルパインのKTP-600の方が評価が良さそうです。（この機種も発熱するようですが。）

素人なので、組み合わせとかはわからず、メーカーを統一してみました。
バランスは大崩れしていないはず・・・と思いたいです。

書込番号：23656131

[UnkownCat]

＞ラフェスタオーナーさん

アドバイスありがとうございます。

>>最悪発火リスクも伴いますし。

これだめですね。数万円のアンプに命を懸けるのは割に合いません。
配線の怖さを知っているので、バッテリー直付けも私はしません。

>>自分も安く済ますならDEQ-1000A押しです。
>>DSPを搭載してますのでタイムアライメント調整とか楽しめますし。
>>ただ、DSPの調整に素人の自分は納得いくまで2年掛かりました。
>>サブウーファーがあると一気に調整難易度が上がるような気がします。

１回目のレスポンス頂いたときに「まぁ同じので良いか」とポチっと押してしまい、すでに手元に届いています。
正直「やっちまった感」はありますが、音の違いが判らない私なので、次の機会にまわそうと思います。

カーナビにスピーカーディレイという機能があるのですが、いじっていません。
というのも普段は子供たちがディズニーとか見ているので、ひとりだけ音楽を楽しむのは1か月に1回くらいなので・・・

そんな私もイコライザだけは設定していて、ツゥイターが良くなかったのでしょうか・・・
高いところは抑えています。

書込番号：23656155

[UnkownCat]

＞NSR750Rさん

アドバイスありがとうございます。


>>このアンプの中身はデジタルアンプですよね。
>>デジタルアンプは静電気にすごく弱いです（デジタルアンプは２台壊れました、おそらく静電気）
>>車の内装は化学繊維しかないので静電気がいっぱい溜まるでしょう、入力端子だけでなく電源からでも破壊されました。

あ〜そうですよね、そもそもしっかりアース（固定）してないし。
防音断熱のウレタンの上においてあるだけだし。

なんか凄い嫌な予感してきました。アースもします。

>>しかし、配線ごちゃごちゃしてますねぇ、人のことは言えませんが。

位置決めでポン置きした時の絵なので、汚くてもう分けないです。
この後、ダッシュボード剥がして配線整理したのですが、そもそも論で配線追加しすぎました・・・
昔はスパイラルチューブなどできっちり作っていたのですが、むしろそれが災いして、ケーブルが重くなったり
ゆるみが無くて引っ張られて接触が悪くなったりと、手間ばかり増えてしまったので、今はこれよりちょっと綺麗になったくらいです・・・

今でも車の内装剥がすと、車メーカーの人って本当に真剣に車作っているだなぁと感動を覚えます。
そういう意味では、マニュアル通りに接続だけしてる私は本当に幼稚だなぁと反省してしまいます。

書込番号：23656169

[Ｆ ３．５]

＞UnkownCatさん
お気に入りの音質なら他人がどうのこうの言う事ではありません。

車の音響って難しく思います。

パーツを使っても施工もしていないのにこれが正解みたいに言う方がいますが色々な車に取付しましたがやってみないとわからない事が多いです。

自分の軽四通勤車はほぼ1人なのでバイアンプ接続もどきですが自分なりには納得しています。

ミニバンで通常取付で音質を上げるのは難しいでしょうね？

知合いの車で考えた事がありますが切替機を使いバイアンプ接続出来ないか実験君しておけば良かったです。

アイスト車ですがRD-221を使いバッ直してサブウーファーとアンプに接続していますが特に問題ありません。

因みに自分の車は思い付きで交換するので配線なっています。

書込番号：23656611　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞UnkownCatさん
＞アンプを付けたら聞けるようになった」とレビュー書かれている人がいましたが、共感しました。

それなら効果ありですね、失礼しました。アタックの強い音（カウベルやスネアのリムショット等）を鳴らしたときに音色が整ったまま鋭く強く聴こえる（歪まないのでうるさくない）ようなら、しめたものです。

ナビの取説を見ましたが、4.1chのタイムアライメント（スピーカーディレイ）は装備していますね。運転席に合わせると他の座席で違和感を感じると思うので、使わないのもありです。サブウーファーは設置場所によってはいじってみても良いと思います。

外部アンプの使用は想定されていない機種（RCA OUTはサブウーファーだけ）のようですが、ナビ内蔵アンプが上質であったために外部アンプの効果も出たのだと思います。きちんと外部アンプコントロール線があるので、これをサブウファーと外部アンプに分岐して接続すれば車両（ACC）への接続は必要なさそうです。

配線はどうしてもゴチャつきますよね…カー用品店で付けてもらってもどうせぐちゃぐちゃです、自分で付けて配線系統がどうなっているのか、分かっていれば良いと思います。私はインシュロックとコルゲートチューブを部分的に使ってまとめるようにしていますが、あまり束ねるのも音質にはよろしくないようなので、適当でいいと思います。アンプの筐体のアースは私はしていません、シート下に固定した板にネジ留めです。アンプから出ている黒い線を車体（アース）にきちんと落としていれば十分だと思います。

書込番号：23656614

[おさむ3]

＞UnkownCatさん
エンジンONから5分間音が出なくなった時点で電源部の電解コンデンサを交換したら良かったかも知れないと思いました。

熱対策でヒートシンクを付けている例はよく見かけるので、私も付けています。
天板がフラットでないのでヒートシンクの選定が難しいですが（なんで天板の一部を斜めにカットしてるんでしょうね）。

書込番号：23657550

[すいらむお]

＞フロントツゥイーター：carrozzeria TS-T730
フロントフルレンジ：carrozzeria TS-C1730


ツィーターが上下にある状態でしょうか、可能なら1730側のツィーターは使わない配線の方がが良いと思います。

タイムアライメントを変更する場合、サブウーファーは管理が難しく、シート下でも自動測定では3m以上と判定される事もあります。
感覚で調整出来る方は案外少なく、マイクなどを使用した自動測定可能なDPS機器は良いと思います、静かな環境とあまり劣化していないバッテリーなど必要になると思いますが。

結束バンドで固定されている配線なのですが、お写真の配管自体が熱くなりませんか？
想定外の使用では被覆材の劣化が早くなる可能性も考えられるので、確認されてみてはと思います。

書込番号：23658343　スマートフォンサイトからの書き込み

[UnkownCat]

＞Ｆ　３．５さん

コメントありがとうございます。

>>車の音響って難しく思います。

ですよね、走っている時、走っていないとき、速度、道の状態・・・あらゆる変化があって、要因が分離できませんし、答えがないように思えます。

>>自分の軽四通勤車はほぼ1人なのでバイアンプ接続もどきですが自分なりには納得しています。
>>ミニバンで通常取付で音質を上げるのは難しいでしょうね？

正直、バイアンプすら初めて聞いた素人ですから（笑　ONKYOのサイトで勉強してきました。
たぶん、ミニバンだと映画館のようにみんなが楽しめる音響の設定を目指すことになるのかな？とおもいました。
アンプ入れ替えて、今日から音で始めましたが、鬼滅の刃のOPかけたら子供たちはご機嫌で歌ってました。
そういうのもありかと。

>>アイスト車ですがRD-221を使いバッ直してサブウーファーとアンプに接続していますが特に問題ありません。
>>因みに自分の車は思い付きで交換するので配線なっています。

アイドリングストップ対応のバッテリーは高いですよ？確かアンプ二つ分だったはず・・・上げたら痛いです。


80ヴォキシーはバッテリーが車内にあるのでバッテリー直接でも配線は難しくはないんですが、
とはいえ、バッテリー直接だと配線が長くなるので、振動による外れ、擦れ、傷・・・リスクはそれ相応に感じます。

当然だと思いますが、1年に1回以上は配線チェックしたり、メンテナンスに備えた配線にしたりと、皆さん手間をかけていると思うのですが、
いかんせん、マニュアルに書かれていない事はわからないので、私ではやりきれないなぁというのが感想ですね。
そういう意味で、GM-D1400IIは値段相応の機能しかないエントリーモデルなのかもしれませんが、
私にはちょうど良かったのかもしれません。

書込番号：23658958

[UnkownCat]

配線途中のウーハー仮位置決め	配線途中、ウーハーとアンプのケーブルが多すぎる

＞コピスタスフグさん

コメントありがとうございます。

>>アタックの強い音（カウベルやスネアのリムショット等）を鳴らしたときに音色が整ったまま鋭く強く聴こえる（歪まないのでうるさくない）ようなら、しめたものです。

オーディオというか、そもそも音楽に対して初心者なのかもしれません。
ちかごろYoutubeなどでドラム叩いている人の動画を見て、どういう楽器があるのかおぼろげながら分かってきたレベルなので・・・
そもそもどんな楽器があって、どのような音がでて〜すら、わかっていない人間（私）が、音楽を語ってはいけない気がしてきました。
Youtubeの動画の効果があったのか、なんとなくオーディオの先にドラムセットがイメージできるようになりました（・・・いまさら？）。

>>ナビの取説を見ましたが、4.1chのタイムアライメント（スピーカーディレイ）は装備していますね。運転席に合わせると他の座席で違和感を感じると思うので、使わないのもありです。サブウーファーは設置場所によってはいじってみても良いと思います。

ありがとうございます。
ウーハーは運転席下に設置してみました。
流石にトランクでは遠すぎると思ったのと、セカンドシート、サードシートの下は置けず、助手席はハイブリッド用のバッテリーがあって入らないので
そこにしか居場所がありませんでした・・・ちょっといじってみて遊んでみようと思います。

>>外部アンプの使用は想定されていない機種（RCA OUTはサブウーファーだけ）のようですが、ナビ内蔵アンプが上質であったために外部アンプの効果も出たのだと思います。きちんと外部アンプコントロール線があるので、これをサブウファーと外部アンプに分岐して接続すれば車両（ACC）への接続は必要なさそうです。

サブウーハーは（手持ちに配線がなかったので）RCAを使わずにリアスピーカーから分岐させたので・・・やり直します。

>>配線はどうしてもゴチャつきますよね…カー用品店で付けてもらってもどうせぐちゃぐちゃです、自分で付けて配線系統がどうなっているのか、分かっていれば良いと思います。私はインシュロックとコルゲートチューブを部分的に使ってまとめるようにしていますが、あまり束ねるのも音質にはよろしくないようなので、適当でいいと思います。アンプの筐体のアースは私はしていません、シート下に固定した板にネジ留めです。アンプから出ている黒い線を車体（アース）にきちんと落としていれば十分だと思います。

昔、100均でコルゲートチューブを売っていたはずなのですが、近頃見なくなって、くるくるしてまとめる配線束ね？はよく使うようになりました。ただ、これもやりすぎると引っ張られたときに配線が抜けてしまうことや、曲げられなくなってしまって、やりすぎないのがコツなのかなぁと思っています。

書込番号：23658995

[UnkownCat]

5分音を出して、外気温+12度くらい。

＞おさむ3さん

>>エンジンONから5分間音が出なくなった時点で電源部の電解コンデンサを交換したら良かったかも知れないと思いました。
音が出なくなったと思っていたら、ボツボツという音が出てました。
昇圧できなくて、音が出ないのかもしれない・・・案外コンデンサ入れ替えでいけるんじゃないか？
と思いつつ、あえて手を出さない事にします。

>>熱対策でヒートシンクを付けている例はよく見かけるので、私も付けています。
>>天板がフラットでないのでヒートシンクの選定が難しいですが（なんで天板の一部を斜めにカットしてるんでしょうね）。

熱が気になったので、普通の音量（Vol20）で5分鳴らしてみて表面温度を測定してみました。
外気温が24度だったので、外気温＋12度くらいで落ち着いていました。

なお、1時間ほど鳴らしてみて、嫁さんに触ってみてもらったら、触っていられる程度とのこと。
少なくとも体温よりは高いようで、外気温+20度くらいにはなっていたかもしれません。

正直、あれ？こんなものなのか？と思ったのですが、ボリュームやスピーカーなどの組み合わせだけの話なのかもしれません。
参考まで。

書込番号：23659022

[UnkownCat]

配線中、アンプ仮位置決め

＞すいらむおさん

コメントありがとうございます。

>>ツィーターが上下にある状態でしょうか、可能なら1730側のツィーターは使わない配線の方がが良いと思います。

結局足元の1730のツゥイーターはあんまり目立たないので、後からTS-T730を足しています。
で、イコライザで増えすぎた高音側を下げる設定にしていたりします・・・やっぱり意味ないですよねぇ。
外した方が電気を効率よく使えるのかなぁ。

>>結束バンドで固定されている配線なのですが、お写真の配管自体が熱くなりませんか？
>>想定外の使用では被覆材の劣化が早くなる可能性も考えられるので、確認されてみてはと思います。

はい、ありがとうございます。
今回壊れた件もありましたので、助手席へ移動することになりました。
とはいっても、ここもハイブリッドバッテリーの上なので・・・まぁ手で触って確認できる位置に来ましたので、時々確認しようと思います。

書込番号：23659030

[コピスタスフグ]

＞UnkownCatさん

丁寧なご返答恐れ入ります。
サブウーファー（いいウーファーです）はせっかくなのでナビからRCAで出した方がいいですね。ディレイだけでなく、ナビ側でローパスの周波数を調整できるようになります。サブウーファーは運転席の下ならスピーカーディレイはいじらなくていいかもしれません。サブウーファーのリモコンの位相ボタンで違和感のない方に切り替えてみてください。

音がどうのというのは自分が良いと思えばいいのです。聴く音楽も人それぞれですから、他人がとやかく言えるものではありません。私がこのアンプを使用して（ナビ内蔵アンプとの差として）一番感じたのが「音の立ち上がりの鋭さ（アタックの強さ）」だったので書いただけですので、気にしないでください。

書込番号：23659101

[Ｆ ３．５]

＞UnkownCatさん
全席包み込まれる様な音質設定にするならTAを0でF、Rコアキシャルスピーカー＋ツィーターってバランスが良いのかもしれません？

80ボクシィにも社外品取付した事はありますが前期車の天井スコーカー？無車の方がバランスは良かった様に思います？

現在TS-WX70DAを使っていますが前にTS-WH500Aを使っていましたが何気に低音を上げてくれるのでバランスは良かったです。

因みにTS-WX70DAとGM-D1400IIのバッ直はRD-221で接続しています。

純正でもアルパインでもアイスト車で大型画面ナビ、大型フリップダウンモニターで全てナビ裏接続で再起動するトラブルが多発しました。（アルパインはコンデンサー取付で誤魔化しましたが）

確かにHV車やアイスト車のバッテリーは高額ですがバッ直も色々施工しましたがトラブった事はありません。

バッ直線を接続しても全てナビ裏接続でもバッテリーの負荷はそれ程変わらないと思います。

アイスト車でもアイストキャンセルしていると5年は余裕に持つ物が多いです。

自分の車は新車下ろしでウチで使い始めアイストを使っていましたが3年程でバッテリー交換しましたが現在アイストキャセルしていて交換後4年程使っていますがまだまだバッテリーは元気な様です。

自分は火が出ない程度であまり配線を纏めません。（本当はピッタリに切った方が良いでしょうが）

知合いの車で量販店で取付したセットは配線グチャグチャでしたが特に問題はありませんでしたが開けると気分は悪いですね。

ツィーターがびびる事ってありますか？
ドアスピーカーがビビっていませんか？

ドア内装に干渉やUD-K521にヒビが入っていませんか？
木製やMDF製のバッフルで取付時ヒビが入ってビビっている物や暫く使い劣化でビビる物がありました。

デッドニングも然りで下手に貼るとビビる事があります。
UD-S701の取付例が参考になると思います。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/inner_baffle/ud-s701_ud-s702_ud-s703/pdf/UD-S701_TRA2172-A.pdf

DIYなので色々楽しんで下さい。m(_ _)m

書込番号：23659559　スマートフォンサイトからの書き込み

[UnkownCat]

配線図２

みなさんアドバイスありがとうございました。

当初のスレッドの趣旨である「アンプの寿命」について納得できましたので、スレッドをまとめさせていただきたいと思います。

・設置場所は、風通りがよく熱対策が容易な場所とする　→　助手席の下へ移動した
・デジタルアンプは静電気対策が必要　→　擦れて帯電しないように、面ファスナーで固定した

合わせてアドバイスをいただいたアンプの接続については、カーナビのウーハーアウトからRCA接続をしました。
TS-WH500Aは補助的であまり目ただないウーハーだと思っていたのですが、ウーハーアウトから配線することで、フルレンジスピーカーとは別の音量設定、周波数設定ができるようになり、低音がとても充実しました（バイアンプ接続も実現できました）。

バッテリー直接配線は、現時点では不具合が発生していないため、時期を改めてチャレンジしたいと思います。
（今更ながら、ウーハーとアンプの電源を同じところからとっていたなんて間抜けな話をしたら怒られそうですが・・・）

フロントのツゥイーター付きフルレンジスピーカーは、嫁さんの車に卸して、ツゥイーター＋フルレンジにしようと思いますが、これも時期を見て改めてチャレンジしたいと思います（デッドニングしなおさなければいけないし・・・）。

重ねて、皆さんアドバイスありがとうございました。
大変勉強させていただきましたm(_ _)m

書込番号：23663121

[おさむ3]

＞UnkownCatさん
いろいろと疑問に感じる点が多い表現で読んでて不安になりますが、一点だけ。
アンプとサブウーファーの電源をナビ裏から取っているのでしょうか？
サブウーファーがMaxで7A、アンプは定格で15Aですが、大丈夫ですか？
音量を上げないから問題が表面化しないのかなとは思いますが…

書込番号：23663173

[コピスタスフグ]

＞UnkownCatさん

お疲れさまでした。私もウーファー＋アンプで最大21Aなのが気がかりです、音量上げなければ問題ないかもしれませんが。取り出している常時電源線上流のヒューズの存在（位置）と線径（許容電流は40℃時1.25sqで20A迄、2.0sqで27A）を確認しておいた方がいいですね。ナビが（そういう仕様のがあるのか知りませんが）ACCでONし、ON時は常時電源で駆動する仕様だと、容量がきつそうです。

書込番号：23663253

[UnkownCat]

＞おさむ3さん
＞コピスタスフグさん

ありがとうございます。
取り急ぎ、携帯でお返事させていただきます。

電流の容量はちょっと懸念材料だとは感じていました。
アンプは取説では、最大消費電流が書かれておらず、一般的な使い方なら平均消費電流が最大と読み替えてよいようでした。

クランプメータなりで消費電流を測定したい所だったんですが、測定機器がなく、ヒューズがとんでない事から、ひとまずおいてあります。

ヒューズは4箇所、カーナビ、アンプ、ウーハー、車に入っています。

車の配線図があるので、配線の太さ、ヒューズ、もう少し確認しておきます。

書込番号：23665702　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-TAKETO153広場]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000775208/SortID=23650238/ImageID=3435658/

上記イコライザーの設定ですが、通常のフラットより、下の位置で再度調整してみて下さい。
調整後は一時的に音量が下がったような感じに聞こえて、音が悪くなったような印象がありますがこれは間違いです。
音量を上げて見て下さい。
この繰り返しでベストポジションを探して見て下さい。
調整の肝はフラット位置よりも上にはせず、必ず下になるように設定してみて下さい。
高音域が欲しければ低音域を下げる。
低音域が欲しければ高音域を下げる。
この調整の繰り返しです。
プロは下げる方向で調整をいつも行ってます。

書込番号：23860768

[おさむ3]

私も若い頃に「EQは下げる方向で使え」と習いましたし、全帯域ブーストしてるようなEQを見ると気持ち悪いのですが（例：iTunesのPerfectやらEargasm Explosiontとやらとか）、これってDSPが主流の現代でも通用するセオリーなんですかね？

DSPでブーストしても歪まないようにヘッドマージンを確保するような設計を普通はするんじゃないかと思うんですけど…どうなんでしょう。

書込番号：23860835

[T-TAKETO153広場]

こういう音がイイと感じる人こそ教えてあげたい。
https://www.youtube.com/watch?v=0xYVBfA1ngQ

低音ドンドン、高音シャリシャリ、ドンシャリドンシャリ。
どこがいいのかサッパリ分からない。
低音から高音までフラットに出せて初めて人は良い音と感じるようになる。

書込番号：23860855

[T-TAKETO153広場]

ちなみにこちらはプロ。
https://www.youtube.com/watch?v=2h1ET4YkWN8

全然違いますね。
こういう音を好きになって欲しいです。

書込番号：23860932

[UnkownCat]

スミマセン返信おくれました。

イコライザの「下げる方向でセッティングする」は十分理解できます。
アンプの機能は、音量を上げる事ですから、イコライザで上げるくらいなら「ボリューム上げる」。

歪みなく音量を上げられた所が基準になる。
基本的な考え方を忘れていましたm(__)m

書込番号：23862834　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-TAKETO153広場]

主さん、一番おいしい所に気付きました。拍手です。
そうなんです。
イコライザーではなくて、ボリュームで音量を上げたほうが全然音は良いのです。
本当はイコライザーはあまり上げないのが一番なんです。
ゲインで上げるよりも、ボリュームで補ったほうが遥かに音が良いのです。
カメラも同じ原理です。
ISO上げるのではなく、露出補正とか、絞り開放にしたり、それでもダメならゲインと言う感じです。

書込番号：23863542

ハイレベル入力とRCA入力の両立

[すーぱーもーん]

こんにちは質問させて頂きます。
こちらの商品はハイレベル入力とRCA入力が出来るとあるので純正ナビからハイレベル入力で繋ぎ、RCA入力の方にもWALKMANやスマホ等を繋ごうかと思っています(ヘッドホン出力→RCA変換→RCA分配して4chで)
その際の挙動とかが知りたいです。
�@WALKMANで音楽再生しながらナビの音声案内とかは無理なのでしょうか？
�ARCA入力で再生中にエンジンを切るとGM-D1400は電源入りっぱなしだと思うのですがその際はシステムリモートコードをACCに繋げばよろしいのでしょうか？
�BWALKMANはNW-ZX300なのですがポータブルアンプの必要性はあるのか(音質的な面と出力の面で)

質問が多くなり申し訳ないですがよろしくお願いいたします

書込番号：23566883　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

取説見ましたか？

スピーカー入力とRCA入力をアンプに接続する場所は同じカプラーの端子なので不可能です

またRCA入力に直接スマホ等のヘッドホン出力を接続するなんて聞いた事無いですよ（普通はナビ等のプリアンプを通します）。

書込番号：23566937

[すーぱーもーん]

＞北に住んでいますさん
あっっ！見落としてましたすいません。。カプラーは1つしか選べないのですね

RCA入力に関しては現状のナビNSZT-Y66TがAUX入力端子もなく、BluetoothもSBCでしか繋がらなく、そもそもナビのDACを使いたくなかったものでなんとかならないかと苦肉の策で考えた次第です
そんな接続方法は普通はしないのですね
素直にDSP導入した方が良さそうですね

書込番号：23566991　スマートフォンサイトからの書き込み

GM-D1400�Uの接続方法について。

[ポッカリボンバー]

こんにちは。
こちらのアンプをDEQ-1000Aに追加しようと思っておりまして

接続方法についてなのですが現在、DEQ-1000AとパナナビCN-HW850Dはスピーカー線接続しております。(CN-HW850Dには音声出力コードにRCAスピーカーOUTがないので)

それからGM-D1400�Uの青白のシステムコントロール線と黒のアースはそれぞれつなげばいいのはわかるのですがスピーカーコードは現在DEQ-1000Aがつながっているものを抜いて差し替えればいいのでしょうか？

また仮に差し替えればいい場合は接続はけこれで完了でしょうか？

RCAケーブルでもDEQ-1000AとGM-D1400�Uをつなぐ必要があるのでしょうか。

よろしくお願いいたします。

書込番号：23261168　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ポッカリボンバーさん
CN-HW850Dに音声コードはナビに接続されていなかったのですか？

一番良いのはCN-HW850Dから音声コードの赤、白RCAコードでDEQ-1000Aに入力、DEQ-1000Aから2本のRCAコードでGM-D1400�U入力してDEQ-1000Aに接続されているスピーカー線を全て抜きGM-D1400�Uに接続すればOKです。

量販店で取付したシステムを一度見直したのですか？

書込番号：23261247　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

＞ポッカリボンバーさん
接続方法についてはノーコメントにします。
これまでにも色々書いたはずですし、自分で調べることも必要だと思うからです。

ちょうど私もこのアンプを取り付けたところでして、
DEQ-1000A→GM-D1400II
の構成になったんですが、今回アンプを追加しても純正オーディオにDEQ-1000Aを追加したときのような劇的な変化はありませんでしたよ。

・ゲインが上がる（サーノイズが増える）
・高域が強調される
・多少鳴り方に余裕が出たような気がする
この程度です。

なので、どんな目的でこのアンプを追加するのか、その目的は達成できそうなのかをよく検討されることをオススメします。

書込番号：23261282

[コピスタスフグ]

＞ポッカリボンバーさん
GM-D1400�Uを使用する理由は何でしょうか？このアンプで増幅を行いたいのなら、このアンプに入力する線はRCAであるべきです。

書込番号：23261322

[ポッカリボンバー]

＞Ｆ　３．５さん
＞おさむ3さん
＞コピスタスフグさん
こんにちは。
ありがとうございます。

音声コードはナビに接続しているのですが内訳がAUDIO IN (赤白) 、RES OUT(赤白) 、MIC IN1本、S.W.OUT1本計6本で、スピーカーOUTがありません。

それでシステムの見直しをしようとしてナビ裏を開けて配線をチェックしていると何かアンプを追加できればいいなと言う思いが湧いてきまして。

まだ完全に見直しは出来ていません。特にバッ直線1本から何に分岐しているのかなどです。

以前から色々アドバイス頂いているのでこれまでのレスと取説を熟読していたのですが少し理解できていないところがありましたので質問させて頂きました。

目的としては少しでもなり方に余裕が出ればいいなと思っております。

ただアドバイス頂いている様にデメリットもある様ですのでもう少し思案してみたいと思います。

ありがとうございます。

書込番号：23261397　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

＞ポッカリボンバーさん
RSE OUTが音声出力コードです。
http://car.panasonic.jp/support/manual/navi/data_t/hw880d_850d_t/hw880d_850d_t.pdf

書込番号：23261455

[Ｆ ３．５]

＞ポッカリボンバーさん
RES OUT(赤白) がライン出力なのでそこからRCAコードでDEQ-1000Aに接続すればOKでは…

自分もサイバーナビにGM-D1400�Uを接続取付しましたがそれ程変わりばえはしませんでした。

音質に慣れてくると何かを取付すればもっと良くなると思い試行錯誤しますが施工してみるとそれ程でもない事が多く自分の思惑の80%位達成しているとその上は難しくなると思います。

この頃思うのはGM-D1400�Uを外してナビアンプのみで鳴らすか違うアンプを取付するか考えています。

書込番号：23261458　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフェスタオーナー]

＞ポッカリボンバーさん
おさむ3さんが言うとおり、このアンプじゃ殆ど変化を感じませんよ。
ゲイン調整できないので、ノイズが増えるし、案内音とか操作音とかボリュームを少ししか上げていないのに大きくなりすぎたりして、なかなか不便ですよ。

カロならGM-D8400以上をお勧めかな。

書込番号：23261461

[コピスタスフグ]

ナビは高級機種ですね。内蔵アンプもそれなりの性能があるでしょう。

＞ラフェスタオーナーさんに同意です。GM-D1400をケンウッドのナビ（MDV-Z701）に接続して使用していますが、使用しているスピーカーの能率が低いせいかデジタルアンプなりのメリットは享受できています（音の立ち上がりが鋭くスピード感やダイナミックレンジが増した）。ただし、アタックの強い音源を聴かないとわからない程度の差です。

スピーカーにそれなりのものを付けているなら上記程度の効果は感じるかもしれませんが、この機種では費用対効果は低いと思います。タイムアライメントに拘らないならむしろナビ内蔵アンプのままで良いのではないかと思ってしまいます。接続機器や増幅段が多いほどノイズが乗りますので。

書込番号：23261538

[ポッカリボンバー]

＞おさむ3さん
＞Ｆ　３．５さん
＞ラフェスタオーナーさん
＞コピスタスフグさん
ありがとうございます。

だいぶ理解出来てきましたのでもう一度システムを見直してみます。

GM-D1400�Uをと思いましたが余り良くないのでしょうか？
上位にあたるGM-D8400も視野に入れたいと思います。ただ今、軍資金の関係がありまして...
GM-D8400の場合取付けてもらうとなると別に専用ケーブルも揃えたりして片手位かかりそうですね。

あわてずに気長に行こうと思います。
今日だいぶ教われたのでDIYも考えたいと思います。

GM-D1400�Uを取付けるとナビが古いので変化があるのではと思っていました。

ノイズや操作音が大きくなるのは嫌ですね。今でもたまに操作音が大きくなりすぎてびっくりする事があります。

書込番号：23261618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフェスタオーナー]

＞ポッカリボンバーさん

>GM-D1400�Uをと思いましたが余り良くないのでしょうか？
>GM-D1400�Uを取付けるとナビが古いので変化があるのではと思っていました。

良くないことはないですが、ローエンドヘッドに付けるなら効果がある感じです。
ただ、DEQ-1000Aにもアンプが内蔵（ハイエンドじゃない方のサイバー程度？）されているので、そちらを聴いた上で満足出来ないなら外部アンプ導入でも遅くはないと思いますよ。

ただ、段階踏むとDIYじゃないと工賃が倍になりますが・・・。(^_^;

書込番号：23261917

[ポッカリボンバー]

＞ラフェスタオーナーさん
ちょっと今色々な意見を聞かせて頂いて思案しております。

GM-D1400�UかGM-D8400どちらがいいかですがどちらを取付けるにしても電源はバッ直になるのかなと思っており

昨日試しにエンジンルームのグロメット部分を見てみたのですがキリか何かで押せば穴が開くのかなと言う感じで力を入れすぎるとグロメットごとはずれるんじゃないかなど

何せ手がギリギリ届くかなと言う所なので外れた場合とても素人作業では戻せないなと思いました。

力いっぱい押す→外れる→大きな穴があく
→雨の日に雨が入る。

悪い事を考えDIYを踏み切れずにいます。

先日DEQ-1000Aは取付け済みで音的にはかなり良くなったと思っており特にタイムアライメントによって音がフロント中央部より聞こえてくる様になり初めての感覚ですが大変お気に入りになっています。

しかしナビ性能が古いので更なるアップが狙えて比較的価格面でも取付けやすそうなGM-D1400�Uがいいのではと思いました。

書込番号：23262008　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

＞ポッカリボンバーさん
現在アンプはDEQ-1000A内蔵のものが使われている状態なので、ナビが古いことと外部アンプを取り付けることとは結びつかないとおもうのですが…？

バッ直はすでに通してあるんですよね？
そして以前聞いた話ではパワードサブウーブァーだけがつながっていると。
容量が足りれば、このアンプもそこから電源取ればいいのではないですか？

書込番号：23262027

[ポッカリボンバー]

＞おさむ3さん
現在1本はバッ直線が通っております。(TS-WH500Aをつないでいます。)

それでまだ確認できていないのですがDEQ-1000Aもバッ直線から分岐で取っているかもしれません。

そうなるとGM-D1400�Uも分岐すると容量的に厳しそうなので新たに引く必要があるのかなと思っております。

最悪ヒューズが切れるだけなのでしょうか？

DEQ-1000Aの取付けは施工店にバッ直でと伝えたつもりなのですがバッテリーのプラス端子には1本しかつながっていないので一度確認しないとと思っております。

書込番号：23262053　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ポッカリボンバーさん
ナビを変えない限りDEQ-1000Aが取付てあるのでGM-D8400であってもD級アンプだとそれ程違いは出ないと思います。

バッ直でもバッテリーの＋電源に電源線は接続されて室内に入っているのですか？

パッソ自体アイストでも無いので面倒なので量販店取付ならナビ裏か他の場所から引いている様な気がします？

自分はGM-D1400�Uを中音域に余裕が出来ると思いサイバーナビに接続しましたがあまり変わりばえしませんでした。

因みに自分がグロメットに配線を通す時はボンネット側からグロメットを探し室内側に何も無い所を貫通させます。
グロメットも＋ドライバーで刺して穴を開けたりカッターで＋に少々切り配線を通したりします。

アンプ追加より今のシステムの電源、配線の見直しの方が先だと思いますが…

書込番号：23262167　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフェスタオーナー]

＞ポッカリボンバーさん

DEQ-1000Aは取付済みでしたか・・・。
スミマセン、キチンと↑読んでませんでした。

>昨日試しにエンジンルームのグロメット部分を見てみたのですがキリか何かで押せば穴が開くのかなと言う感じで力を入れすぎるとグロメットごとはずれるんじゃないかなど
>何せ手がギリギリ届くかなと言う所なので外れた場合とても素人作業では戻せないなと思いました。
>力いっぱい押す→外れる→大きな穴があく
>→雨の日に雨が入る。

手が届かない場合は車内側から攻めていけば良いですよ。
ただ、内装を外すスキルが必要になりますけど。
初めての時は内装に多少なりとも傷が付きますので、その辺は覚悟の上で行ってください。
内装の外し方はディーラーで聴けば普通は教えてくれます。
ただ「自己責任で」と念を押されると思いますが。
後はやり方は「みんカラ」等で自力で調べる。
ちなみ、自分は車内側から纏まった配線が通っているグロメットの配線の横を穴を開けずに通しています。

あと、バッ直は車両火災に繋がりかねませんから、やるときは自己責任で・・・。


>しかしナビ性能が古いので更なるアップが狙えて比較的価格面でも取付けやすそうなGM-D1400�Uがいいのではと思いました。

おさむ3さんが仰るようにナビが古いからと言って音質が悪いというわけではありません。
厳密には悪くなるとは思いますが、そう聞こえたときには故障しているかな？

バッ直を新たにするならついでにDEQ-1000Aとナビもバッ直すると良いですよ。
ただし、バッ直線の容量に注意してください。
この辺は自分も詳しくないので・・・。

因みに自分の外部アンプはPRS-D700とサブウーファーTS-WH500Aを東光特殊電線 ENDY EAC-0650（生産終了品）でバッ直してます。

書込番号：23262206

[おさむ3]

＞ポッカリボンバーさん
DEQ-1000Aをどのように接続されているか不明ですが、以前にトヨタ車用のオプションケーブルがあると言ってませんでしたか？
それを使っているなら、電源はナビ裏から取っていることになると思います。

バッ直の許容容量をオーバーした場合ですが、適切な太さのケーブルが使われていてそれより容量の少ないヒューズが取り付けられているのなら、先にヒューズが切れるはずです。
そのあたりが適切でない（ヒューズが切れない）場合はケーブルが燃えたりするかも知れません。

書込番号：23262214

[ポッカリボンバー]

＞Ｆ　３．５さん
＞ラフェスタオーナーさん
＞おさむ3さん
D級アンプの場合さほど変わりは無いのでしょうか。違いはゲインのある無しでサーノイズなんかを抑える事ができると言う事でしょうか？

それとバッ直線の通し方にも色々あるのですね参考になります。

今1本バッテリー+から黄色のバッ直線が室内に通っています。(TS-WH500Aにつながっています)

ただDEQ-1000A取付けの際もバッ直を施工店に伝えたのですが1本しかバッテリー+にはつながっていない状態です。

なのでGM-D1400�Uの取付けは容量的に分岐させるとまずいのではと思っています。

それとトヨタ専用オプションケーブルのTY100Tは取付けの際施工店に持って行きましたが

トヨタ純正ナビには使えるが市販ナビはカプラーが既に変換されているとの事で不用といわれ無駄になっています。

書込番号：23262298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフェスタオーナー]

＞ポッカリボンバーさん

>D級アンプの場合さほど変わりは無いのでしょうか。違いはゲインのある無しでサーノイズなんかを抑える事ができると言う事でしょうか？

D級アンプ同士だと音がさほど変わらないとは自分は思いません。
内部のオペアンプやコンデンサで音もかなり変化しますからね。
（興味があれば自作ポタアンキットを買ってオペアンプとかコンデンサを変えてディープな世界を遊ぶのも楽しいかも？）
ただ、D級アンプの構造上どうしても他のアンプ等と比べて劣る部分が存在するので、突き詰めていくとそこがネックになるからＦ　３．５さんはそう仰るのでしょう。
自分の耳はそこまで識別できないと思うし、ノイズまみれの走っている車にそこまで求めていないので・・・。
まあ、CN-HW850D＋DEQ-1000AならD級で十分という考えもあります。

ちなみに自分は当機とPRS-D700持ってます。
両機ともD級アンプですけど全然音が違いますよ。

あと、サーノイズ（ホワイトノイズ）の件はココで書くと長くなるので
「アンプ　ゲイン調整　ホワイトノイズ」
でググって色々読んでみてください。

バッ直の件もみんカラ等でエンジンルーム内のケーブルの取り回しとか、コルゲートチューブの使い方とか、各端子のかしめ方とか、その他諸々ご自身で勉強した方が良いですよ。
それができないならば本当に車両火災になるので、知っている方に付いてもらって教わりながらDIYするか、業者に任せた方が無難です。

書込番号：23262609

[ポッカリボンバー]

＞ラフェスタオーナーさん
多少は変化があると言う感じでしょうか。

それと現状サーノイズというものは出ているのかもしれないのですが全くないまたは全く出ていないように思う

という状態なのでもし取付ける事でサーノイズが出るのであれば嫌だなと思います。

実際の所どのようなレベルでしょうか？

例えば停車中なら分かる、走行中でも分かる
ボリュームを上げれば分かるなどですが。

電装系のトラブルで車両が燃えるというYouTube動画を見た事がありますが電装系の配線を触る時は注意が必要なのですね。

DIYの際は十分注意したいと思います。

書込番号：23262709　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

バッ直についてこういうサイトもあります。その他電装品の配線作業なども分かりやすく書かれています。
↓
https://www.diylabo.jp/basic/basic-77.html

車両火災や車両電装品への悪影響を考えるとDIYをやたらとお勧めするべきではないと思いながら…。

パイオニア（カロッツェリア）やオーディオテクニカ等で容量毎の配線＆ヒューズ＆リレーキットがあるのでそれを利用するのが手かと。配線・ヒューズ・リレーの単品購入では要求電力に応じた線種やリレーの選定など面倒なので。作業時は必ずバッテリーのマイナス端子は外して作業し、バッテリーのマイナス端子の再接続前に作業した電源配線との短絡がないかを、テスターや検電テスターでチェックするという工程は入れたほうがいいと思います。ただし、バッテリーを外すと諸々のリセットが必要な車種は注意です。
＞ラフェスタオーナーさんが仰る通り、みんからで自分と同じ車種の事例が見つかればいいですね。配線通しをうまく使うとけっこう出来てしまうのでは。

書込番号：23262713

[コピスタスフグ]

こめんなさい、検電テスターではだめですね、デジタルテスターで電源側・アース側の導通の有・無が適正かどうかのチェックです。

書込番号：23262742

[おさむ3]

＞ポッカリボンバーさん
サーノイズの件です。

現状のナビ＋DEQ-1000Aでも出ていると思います。
停車中、音楽停止状態でDEQのボリュームを上げればわかります。

で、このアンプを追加すると高域強調されるのとゲインが上がるので、ノイズが目立つようになります。
DEQをミュートするとノイズが消えるので、DEQ起因のノイズのようです。

私の環境では、まず高域がうるさくならないようにツイーター音量を下げ、次にナビの音量を歪まない範囲で上げてその分DEQの音量を下げることで、ノイズを減らすことができています。

参考まで。

書込番号：23262850

[ポッカリボンバー]

＞コピスタスフグさん
＞おさむ3さん
詳しく説明ありがとうございます。

バッ直の事サーノイズの事がよくわかりました。

サーノイズについて停車中、音楽停止状態でという事は実用範囲で音楽をかけている状態では問題ない

あるいは多少の調整をしないと通常使用ですら問題がありそうでしょうか？

このあたりは各個人によっても変わってくる様にも思うのですが。

GM-D8400にするとゲインがある事で解消できるまたは有利であると言う事でしょうか。

GM-D1400�UかGM-D8400かをもう少し思案したいと思います。

書込番号：23262926　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフェスタオーナー]

＞ポッカリボンバーさん

>多少は変化があると言う感じでしょうか。

>それと現状サーノイズというものは出ているのかもしれないのですが全くないまたは全く出ていないように思う
という状態なのでもし取付ける事でサーノイズが出るのであれば嫌だなと思います。
>実際の所どのようなレベルでしょうか？
>例えば停車中なら分かる、走行中でも分かる
>ボリュームを上げれば分かるなどですが。

GM-D1400IIは前にも言ったとおり変化ほぼ無し
ゲイン調整がないのでDEQ-1000Aで出ていたけど聞こえなかったサーノイズまで増幅されてしまうため、走行中でも曲間等の無音または無音に近い時に耳障りなほどのサーノイズになってしまいます。


GM-D8400は変化はあると思うが変えただけだと多少の変化だと思われます。
GMーD8400クラス以上のアンプだとタイムアライメントやパラメトリックイコライザの設定次第で本当に化けます。
自分はMDV-Z904W＋PRS-D700で２年掛けて手動で満足いく設定にたどり着きました。
サブウーファーのタイムアライメントとクロスオーバーネットワークもかなり重要なので頑張って設定してみて。
ひょっとするとDEQ-1000Aはオートである程度追い込めるのかな？
それなら簡単かも？
でも、手動設定で追い込むと自分好みの音にできるとおもいます。

サーノイズはゲイン調整次第で消せます。
アンプのゲイン調整を絞ってナビの音量を上げれば良いのです。
本当はナビの音量を最大の７割に設定して、音が歪まない所までアンプのゲインを上げるのが簡易的なやり方なのですが、流石に爆音になるので人気のない迷惑の掛からない所で設定しなきゃならない。
ただ、音無しでゲイン調整するならオシロスコープを使って簡易設定する方法もあります。
DEQ-1000Aが間に入っているので、コレが正しいやり方かはDEQ-1000A持っていないので自分は解りませんけど。

書込番号：23263095

[おさむ3]

＞ポッカリボンバーさん
アンプ取り付けて、調整なしで最初に電源入れたときは、かなり大きなノイズで驚くと思います。
空調を強めにかけてるときと同じくらいの音量。

調整したら、走行中で音楽が鳴っていれば気にならない程度におさまっています。

書込番号：23263197

[ポッカリボンバー]

＞ラフェスタオーナーさん
＞おさむ3さん
仰られている様にかなり増幅される様ですね。

大きさとプライスでGM-D1400�Uに軍配なんですが。

GM-D1400�Uにほぼ絞っていたのですがGM-D8400に手を伸ばした方がいいようにも思えてきました。

DEQ-1000Aにはオートのタイムアライメントはなかったと思います。装着していますがまだあまり把握していません。

GM-D8400の情報があまりないのでみんカラ等でも情報を得たいと思います。

軍資金にも余裕が必要なので気長に思案して行こうと思います。

書込番号：23263276　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポッカリボンバー]

先日こちらで伺ったナビ音声出力コード(RSE OUT)よりDEQ-1000AへのRCA接続なのですが接続を完了して

音が出たのはいいのですがナビ側でボリュームが全く効かなくなり音量の上げ下げに反応しなくなりました。

DEQ-1000A付属のリモコンでは上げ下げできるのですが(長押し上げ下げに対応していないので不便)

それでカロサポートへ確認しこういう仕様なのかと思い尋ねましたらとくに制限はかけていないとの事で。

話しをまとめるとスピーカー線接続では問題なくナビ側でもボリュームの上げ下げができております。

これはどういう事でしょうか？ナビ側の故障なのでしょうか。

よろしくお願いいたします。

書込番号：23266182　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

＞ポッカリボンバーさん
それは不便ですね…
以前にナビの説明書を見たときには、RSE OUTに音量コントロールが効かないという記載はなかったと思うので、効くと思ってRCA接続をオススメしたのですが…

アンプの問題でもDSPの問題でもないので、ナビのメーカーのパナソニックに問い合わせてみられるとよいかと思います。

書込番号：23266246

[ポッカリボンバー]

＞おさむ3さん
ありがとうございます。
そうなのですよ。実際のところ不便で使えないと思い元のスピーカー線接続に戻しております。

ただ音的には感想として音の輪郭がはっきりしていい感じだなと思いました。

RCA接続にした場合音は変わると思いました。

一度ナビ側のパナソニックへの問い合わせも考えてみます。
ありがとうございます。

書込番号：23266279　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフェスタオーナー]

＞ポッカリボンバーさん
＞おさむ3さん

RES OUTはLINE OUTでPREOUTじゃ無いと思います。

取付説明書をみると

● 音声出力コードからの音声には、下記の設定の効果はありません。
・ サラウンド効果 ・ バランス/フェーダー ・ イコライザー

となっていて、ココに外部アンプ付けるなら「サラウンド効果」と「イコライザ」が反映されないのはおかしいですから。

あと、RES OUTから操作音とかナビ音声案内とかの音が出てなければソース音声限定のLINE OUT確定かと・・・。
もしそうなら、スピーカー線接続一択かと思われます。
それで少しでも音楽の音質を良くしたいならスマホソース音源にしてDEQ-1000AにUSB接続して音を出すしかないと思います。

書込番号：23266387

[ポッカリボンバー]

＞ラフェスタオーナーさん
詳しく説明ありがとうございます。

操作音、ナビ案内音が出ていたのか確認していなかったのですがナビ電源をオンにした時に

今までは出ていなかったラジオのノイズの様な音が出てから曲がかかるという状態でした。

仰られる様にPRE OUTではないという事はスピーカー線接続一択になり外部アンプを接続する事も不可になるのでしょうか？

そうなるとナビを交換する必要もあると言う事になりますね。

なにせ一昔前のナビですので...

書込番号：23266453　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフェスタオーナー]

＞ポッカリボンバーさん

>仰られる様にPRE OUTではないという事はスピーカー線接続一択になり外部アンプを接続する事も不可になるのでしょうか？
>そうなるとナビを交換する必要もあると言う事になりますね。
>なにせ一昔前のナビですので...


今のままで外部アンプ導入なら

CN-HW850D
　　　　｜スピーカー線接続
DEQ-1000A
　　　　｜
　　　　├――――――――――┐
　　　　｜ライン出力（プリアウト）　｜サブウーファー出力
外部アンプ　　　　　　　　　　　TS-WH500A　
　　　　｜　
スピーカー

このような感じになります。

後は、iPhoneやスマホの音楽を鳴らすなら
　　・ナビにiPhoneやスマホ接続する場合はDEQ-1000Aをカーステレオモードにする。
　　・DEQ-1000AにiPhoneやスマホ接続する場合はDEQ-1000Aをミックスモードにする。
　　　（iPhoneやスマホの音楽はこちらの方が良い音がする）
のどちらかを選択する事になると思います。
因みに前者は音量をナビで統一できる
後者の場合はiPhone又はスマホの音量はDEQ-1000Aで調整、ナビ側はナビで調整

こんな感じで接続すればよろしいかと。


ナビを買い替えるなら
DEQ-1000Aを捨てて
カロのサイバーとかケンウッドのフラッグシップモデルとか三菱のサウンドナビ等のDSP搭載機を購入して、外部アンプ導入した方が理想的。

書込番号：23266604

[ポッカリボンバー]

＞ラフェスタオーナーさん
ありがとうございますよく分かりました。

ナビは買い替えの時だとは思っていますがかなり軍資金を必要としますので明らかに故障ともなれば仕方ないのでしょうが。

ナビゲーションは古いので普段はスマホのgoogle mapなどを利用してなんとか間に合わせており今回DEQ-1000Aを導入してなんちゃってサイバーになって調整幅が広がったので音質はだいぶ改善されました。

現状今のシステムにGM-D8400などの外部アンプを接続出来ればと思いますが

今回の様にRCAのPRE OUTがない状態でGM-D8400などの外部アンプを取付ける事は可能なのでしょうか？

少しGM-D8400など外部アンプの取説を熟読してみたいと思います。

書込番号：23266669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフェスタオーナー]

＞ポッカリボンバーさん

>現状今のシステムにGM-D8400などの外部アンプを接続出来ればと思いますが
>今回の様にRCAのPRE OUTがない状態でGM-D8400などの外部アンプを取付ける事は可能なのでしょうか？

私が書いた前レスに接続図解を書いたつもりでしたが図が崩れているかな？
PCで見ているなら崩れていないと思うけど、タブレットやスマホで見ると崩れているかも？
その前レスに書いている通りの接続なら外部アンプの接続可能です。


その図解を簡単に文字で書くと

CN-HW850D→DEQ-1000A→GM-D8400等の外部アンプ→スピーカー
TS-WH500AはDEQ-1000Aに繋げます。

CN-HW850DとDEQ-1000Aはスピーカー線接続
DEQ-1000AとGM-D8400等の外部アンプはライン接続
DEQ-1000AとTS-WH500Aはライン接続

コレで接続すればGM-D8400等の外部アンプは接続可能です。

又、コレはやらないと思いますが、DEQ-1000Aを付けないでCN-HW850DにGM-D8400を直接付けたい場合もGM-D8400がスピーカー線接続をサポートしているので可能です。

書込番号：23266919

[ポッカリボンバー]

＞ラフェスタオーナーさん
そうですか昨日もGM-D8400の取説を読んでいたのですがいまいち取付け可能か不可かが

いまいち分からなかったので良かったです。ありがとうございます。


あとGM-D8400の場合専用バッ直ケーブルやスピーカーコードも必要になりそうなので

また軍資金とも相談しながら気長に思案して行こうと思います。

書込番号：23266945　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフェスタオーナー]

＞ポッカリボンバーさん

すみません。
スマートフォンサイトからの書き込みになってますね。
接続図をみたいならばスマホでPCサイト版で見て頂ければ若干崩れますが解るかと思います。

書込番号：23266956

4.1chについて。

[ポッカリボンバー]

こんにちは。

こちらの商品はサブウーハーをつないでの4.1chは可能でしょうか。

メーカーのサイトに有る接続例を見ても4.1chはないのですが。

以前のスレに似たような書き込みはあるのですが今回改めて質問させて頂きました。

現在の環境

ツイーターフロント左右
フロントスピーカー左右
リアスピーカー左右
サブウーハー

よろしくお願いいたします。

書込番号：23196786　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

＞ポッカリボンバーさん
あなたがお使いのサブウーファーはTS-WH500Aでしたよね？
その製品はアンプを内蔵していますので、このアンプをつなぐ必要はありません。

DEQ-1000Aの相談をされてたと思いますが、それと併用をお考えでしょうか？
だとしたら、DEQのサブウーファー出力からTS-WH500Aに接続、DEQのフロント・リア出力（RCA出力）からこのアンプに接続すればよいです。

書込番号：23196859

[おさむ3]

＞ポッカリボンバーさん
ちょっと苦言です。
いろんな機種スレで質問されているようですが、みんなが各スレを見てるわけではありません。
スピーカーユニットの構成だけでなく、それぞれの機種名、ナビやDSPの機種名などを記載された方が回答がしやすくなると思います。

書込番号：23196872

[ポッカリボンバー]

＞おさむ3さん
こんにちは。
返信ありがとうございます。
苦言ありがとうございます。次回より詳しく記載して行こうと思います。

＞あなたがお使いのサブウーファーはTS-WH500Aでしたよね？
その製品はアンプを内蔵していますので、このアンプをつなぐ必要はありません。

そうですか。よく分かりました。

この数日いろいろ策を巡らしていまして今も併用がいいのかGM-D1400II単体もいいのかまた当初より相談させて頂いているDEQ-1000A単体がいいかなどです。

今はGM-D1400II単体で4chネル分を増幅させるのがいいように思っているのですが。

また、一押しを聞かせて頂ければ良いなと思っています。

現在の環境
ナビ　パナcn-hw850d

ツイーターケンウッド
kfc-st01

フロントスピーカーsrt1033
クラリオン　マルチアキシャル3way

リアスピーカーsrt1633
クラリオン　マルチアキシャル3way

サブウーハー　カロ　ts-wh500a です。

よろしくお願いいたします。

書込番号：23197018　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

＞ポッカリボンバーさん
個人的には、アンプの追加はなしで、アンプ内蔵DSPのみ追加がいいような気がしますが…
（タイムアライメントをとる、スピーカーとサブウーファーのクロスオーバーを設定する、システム全体をEQで整える）

現状のシステムに何か不満があるんでしょうか？
こういう問題があるのでこういうふうに変えたいという展望があれば、それに近づける案が出てくるのではないでしょうか。
やみくもに機器を追加していくのは、あまりいい手とは思えません。

書込番号：23197076

[ポッカリボンバー]

＞おさむ3さん
解答ありがとうございます。
一押しはdeq-1000aですか。

クチコミ評価の良いGM-D1400IIの追加がいいように思ったのですが。

＞現状のシステムに何か不満があるんでしょうか？
それが現状特に不満はないのですよ。先日設置したウーハーのts-wh500aが思いのほかいいバランスになりまして。

でも今回アドバイス頂いているので今のところdeq-1000aかgm-d1400どちらかで一択できればと思います。

ありがとうございます。

書込番号：23197145　スマートフォンサイトからの書き込み

電源接続について

[soukunpapa]

フィットハイブリットGP5
メーカーオプションナビを使用しております。
現在、フューズボックスからは電源取り分岐オプションカプラーと言う商品を使って DEQ1000aとTS-WX130DAとドラレコの電源を取っています。これ以上は取り出せない？と思ってますのでナビ裏を検討してます。
本機の取説には消費電力15Aと書いてあり、また平均消費電力1.6Aと書いてありました。
ナビ裏から電源を確保して問題ないのか教えてください。

書込番号：23139810　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

外部アンプはバッ直が基本

電流的に問題もありそうですが、他の方法はお勧めしません

理由は音質的な面が主です、せっかく良い音を求めて外部アンプ取付するのに能力を出し切れない施工は勿体無いですよ

「外部アンプ　電源」でググってみる事をお勧めします。

書込番号：23139854　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞soukunpapaさん こんにちは

１００Wアンプ４台ですからピークで15A流れるのですね。
分岐でナビをとってるのですから、その裏からは危険ですね、ナビのヒューズが飛んだり、電圧のドロップで十分な音質が得られない
と思います。
このアンプへ電源スイッチが付いていましたらバッテリーへ直接接続がいいでしょう。
直結することで使わない時の消耗防止にスイッチを切る必要があります。

書込番号：23139890

[soukunpapa]

＞北に住んでいますさん＞里いもさん

おはようございます。返信ありがとうございます。
バッテリーから直接は、自分の技量ではハードルが高いです。
エンジンルームからの配線引き込みが難しそうで…

ナビの電源は分岐オプションカプラーからは取り出してはおりませんが、それでもお勧めはできないでしょうか？

書込番号：23139909　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞soukunpapaさん
自分も北に住んでいますさんに同感です。

それだけ取付したら何かしら不具合が起きそうです？
3機種ともデジタル仕様ですが電圧は足りなくなりそうです？

違う場所から引いても元々は同じ所のヒューズって事もあるのでチェックが必要だとは思います。

自分もDIYですがエンジンルームからのハーネス横のグロメット等からRD-221等を使って引き入れています。

＞里いもさん
このアンプへ電源スイッチが付いていましたらバッテリーへ直接接続がいいでしょう。
直結することで使わない時の消耗防止にスイッチを切る必要があります。

意味がわかりません？
普通のカーアンプではバッ直してもシステムリモートコントロール線があるのに別にスイッチを取付するのですか？

MOP、DOP等だとシステムリモートコントロール線が無いのでアンプ等のシステムリモートコントロール線はACCに接続します。

バッテリーからのバッ直線を引いても同じはずだと思いますが？

書込番号：23139972　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞soukunpapaさん

ナビ用のヒューズは何Aありますか？（ちょっとネット検索しましたが探し当てられませんでした…）
いろいろ繋いでいるオプションカプラーのヒューズとは別ですよね？
ナビ用のヒューズが20A程度あればナビ（の内蔵アンプは使わない）と合わせて、使えると思います。
もともとこの商品はナビ裏に隠してバッ直せずに使えるというのがコンセプトで最大15Aという設計にしているようですので。

私は＞北に住んでいますさんの指摘通り音質重視でバッ直にしましたが…。
なお、＞Ｆ　３．５さんがおっしゃる通りシステムコントロール線が付いているのでスイッチは不要です。

書込番号：23140002

[北に住んでいます]

アンプへの電源スイッチ

以前アルパインのA級アンプ付けてた時、−20℃超えの朝にエンジン掛けたら御臨終になった

北海道で高級アンプには必要かも知れません。

書込番号：23140003　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞Ｆ　３．５さん

アドバイスありがとうございます。
＞システムリモートコントロール線がある
それならスイッチは不要ですね。

書込番号：23140050

[Ｆ ３．５]

＞soukunpapaさん
＞コピスタスフグさん
自分も使っていますが小型化で電気もあまり使わないデジタルアンプなのでナビ裏等に取付出来るとありますがあまりにも放熱するのでせめてシート下にでも置かないと熱暴走しそうです？

クレームがあったのか購入すると注意書が別に入っていて放熱するのでマット下に入れるなとありました。

自分の軽四はシート下に置いていますが今の所熱暴走はありません。

書込番号：23140099　スマートフォンサイトからの書き込み

[soukunpapa]

＞北に住んでいますさん
＞Ｆ　３．５さん
＞里いもさん
＞コピスタスフグさん
皆さまご返信ありがとうございます。皆様のアドバイス通りナビ裏からは、やめておきます。

バッ直出来るかどうかわからないですが、勉強してみたいです。
無理そうならお店に頼んでみます。

書込番号：23140107　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞Ｆ　３．５さん

ご指摘感謝します。おっしゃる通りです。
かなり熱を出す機種なので、設置場所には気を使う必要はあります。私はGM-D1400（シート下に設置）なのですが、GM-D1400�Uの改良点をパイオニアに問い合わせた際の回答では高温時の安全制御を加えた（高温になった場合に出力を絞る？）仕様にしたとのことで基本的には変わっていないようです。

素朴な疑問ですが、この機種ではDEQ-1000Aの内蔵アンプからの音質アップはそれほど見込めないような気もするので、バッ直してより上位のアンプに換える方が効果的だと思いました。

書込番号：23140119

[soukunpapa]

＞コピスタスフグさん
DEQ1000aの定格出力が22wで本機の定格出力が45wだった為、倍なら良いのではないか？と思い購入してみました。
お値段も安かったので…

書込番号：23140161　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞soukunpapaさん

すみません、「どうせなら」という勝手な意見だと思ってください。私はDEQ-1000Aの音を聴いたことがないのに勝手なことを書きました。音の立ち上がり（アタック感）や解像感での改善は感じられる（私のナビ内蔵のアナログアンプとの比較）と思います。

書込番号：23140188

[おさむ3]

＞soukunpapaさん
横から失礼します。
私もDEQ-1000Aを使っています。
このアンプを追加されたら、音質等の変化についてレポートいただけると大変ありがたいです。

書込番号：23140250

[Ｆ ３．５]

＞コピスタスフグさん
このアンプを購入取付しましたがそれ程ナビ音質と変わらずGM-D8400を購入すれば良かったかなぁ〜と思っています。

現状システムから音質改善はポン付けではまず無理ですし軍資金も底をついたのでナビ交換もアンプのバージョンアップも無理なので我慢します。

＞soukunpapaさん
DEQ-1000Aを取付してそれなりの音質改善しているならGM-D1400�Uを追加するならもう少し大きなアンプの方が良いと思います。

GM-D1400�Uって意外に取付に気を使います。
口コミにある様に本当にチンチンになります。

ホンダに限らずMOPナビだと音質改善は難しいと思います。
GM-D1400�U追加よりスピーカーのグレードアップの方が幾分良くなると思います？

RD-221等を使うとオーディオを組む時は色々楽チンです。

充電制御車、アイスト車、HV車等はバッ直すると制御が？になると書込みがありますが色々な車にバッ直しましたが至って普通に使えています。

フィットHVにバッ直線を引き込んだ事はありませんが助手席側のどこかにグロメットがあると思います？

意外に電源線取込は工賃が高いかも知れません？（簡単なのですが）

書込番号：23140281　スマートフォンサイトからの書き込み

[soukunpapa]

＞おさむ3さん
暗くなる前に配線取り付け完了しました。
エーモン 大容量電源取り出しコードを購入して、助手席横から車内に引き込んでそこから、電源を供給しました。

gmd1400 2のスピーカー出力は、DEQ1000aから出ているスピーカー出力へ繋いだんですが、そのままではエラーで音が出ず…
思い切ってDEQ1000aのスピーカ出力線を切ったら音が鳴りました^_^

音の変化ですが、DEQ1000aを取り付けた時ほどの変化を感じることはできませんでしたが、多少キレがある音になったような気がします。
＞Ｆ　３．５さんの仰るように、スピーカーのグレードアップの方が違いを感じることができたかもしれないです(;_;)
それでも皆さんの助言で取り付け完了でき暇な休日を楽しく過ごせたので良かったです(^_^)
ありがとうございます

書込番号：23140727　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞soukunpapaさん
接続の仕方がイマイチ？なのですが？
DEQ-1000AからGM-D1400�UにRCA接続していないのでしょうか？

GM-D1400�Uからスピーカーに接続すれは音は出ると思います。

DIYなので色々楽しまれて下さい。m(_ _)m

書込番号：23141417　スマートフォンサイトからの書き込み

[soukunpapa]

＞Ｆ　３．５さん
説明が下手ですみません。
DEQ1000aのrca出力から接続してます。gmd1400の出力は今まで使っていたDEQ1000aのスピーカーケーブルに割り込ませました。
うーん説明が下手で…すみません

書込番号：23141675　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

＞soukunpapaさん
取り付けおつかれさまでした。
そして音質変化のレポありがとうございます。

接続の方は、最初鳴らなかったのはDEQ-1000Aのスピーカー出力とGM-D1400IIのスピーカー出力とを短絡させていたということですかね？
壊れなくてよかったですね。

書込番号：23141697

[soukunpapa]

＞おさむ3さん
あけましておめでとうございます。

おさむ3さんの仰るとおりです！

メーカーサポートに聞いた通りにしたんですが…
スピーカー入力にgmd1400とDEQ1000aの両方の出力がつながった状態だったんで、DEQ1000aの方を切りました。

少し聞いてみて感じたことがあったので追記します。
gmd1400導入前は、DEQ1000aとiPhoneを有線で繋いだ時と繋いでない時と、音質にかなり差があったように感じますが、gmd1400導入したら有線接続していなくても満足する音質になりました。

有線接続時にはそれ程大きな差は感じられませんでしたが…

書込番号：23141707　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞soukunpapaさん
DEQ-1000AとGM-D1400�Uに両方に接続されていたらエラーして音は出なくなりますね。
少しでも音質改善されたのなら良かったです。

自分のシステムだと全体的に丸くなった様な感じで好みの問題かなぁ〜？

知合いの車にナビ等を組むと1番変わったなぁ〜と思うのはそれなりのオーディオやナビとサブウーファー取付でしょうか？

純正スピーカーからそれなりのスピーカーに交換すれば音質は1段と上がると思います。

オーディオ系は沼で抜けられなくなりますね。

書込番号：23141958　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

バッ直するならば、運転席右下にあるFUSEBOX（ここから電源を取っていると思いますが）にバッテリーからFUSU経由で接続されているトルクスボルト（T20）に接続すれば、バッ直と同じ効果が得られるでしょう。

T20のトルクスボルトを外し圧着端子と共締めしてFUSEを付ける事。

みんからにも多数載ってます。

書込番号：23144678