PAS Brace XL PA26B [ガンメタリック2] + 専用充電器 のクチコミ掲示板

PAS Brace XL 2015 のシートポスト

[yorosiku1211]

すいません、いま出先で確認出来ないのですが、
ブレイス2015のシートポストの径は27.2で合っていますでしょうか？

書込番号：19535760

[アルカンシェル]

こんにちは。

27,2ミリで合っています。

書込番号：19535894

[yorosiku1211]

ありがとうございます！

書込番号：19536280

フロントサスペンションの調整に関して

[まちのひと]

マニュアルには、フォーク「右側」のフタを開けつまみを回転することで、サスペンションの硬さを調節するとの記述がありますが、
左側のフタを開けても、同様のつまみが現れます。（マニュアルには左側のつまみに関する記述はありません。）
これは、左右のサスペンションを別々に調整するということでしょうか？　もしくは左側のつまみはダミーなのでしょうか？
ご存知の方、教えて下さい。

書込番号：19409104

[eagle_house]

まちのひとさん　今晩は

BraceL（XLではありません）に乗ってますが、多分同じではないかと思うので。

このクラスのサスは両方にスプリング（ショックアブソーバ？）が入っているわけではなく
片方だけにしか入っていないはずです。

だからサスペンションの調整は右側だけだと思いますよ
私のBraceですが左側にはツマミさえありません。

書込番号：19410126

[ニ之瀬越え]

マニュアルの画像は右しか書いてないけど、マニュアル記述には左右って書いてあるんですが？

基本的にシングルコイルなら、コストの関係で片方は何もなくてキャップだけです。
なので両方ともコイルがあるが正解だと思われます。

因みに、マニュアルのP29に書いてある通り両方コイルがある場合は、左右同じ量になるように回して調整します。

・・・ここまで書いてあって、片方しかコイルが無いという事はさすがにないでしょう。

書込番号：19410610

[eagle_house]

なるほど、マニュアル見ると左右になってますね
同じBraceでも年式によりサスペンションが変わったと言うことですか
思い込みで書き込んでしまい大変失礼しました。

書込番号：19410799

[アルカンシェル]

こんにちは。

http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/manual/pdf/X0L-28199-JT.pdf

上記の取扱説明書の２９ページに、「作動固さ(沈み量)の調整のしかた」の要点のところで、「アジャスターは左右同じように回してください。」と記載がありますので、こういったタイプのサスは、アジャスターは左右、同じように回して、左右のバネの作動の硬さを左右同じにしないと、もし、左右差があって場合、硬い方ばかり負荷（荷重）が掛かり劣化が早くなってしまいます。

書込番号：19412436

フロントキャリアについて

[pa1]

社外品で、この車種にあったフロントキャリアはなにかありますかね

メーカー品ですとちょっと高いので探しています。

同型のブリジストンのリアルストリームのものは付けられるのかも
お分かりであるようであればよろしくお願いします。

書込番号：19249493

[ぼーーん]

こんにちは。

このレベルでも高いでしょうか？
http://www.amazon.co.jp/dp/B00ECR0WFA
それだとちょっと私は見つかりませんでした。

書込番号：19249758

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞同型のブリジストンのリアルストリームのものは付けられるのかも

フロントキャリアは、同じような仕様のように思います。
サスのインナーチューブと、スペーサーの所に、取り付けれるタイプです。

書込番号：19250024

[Tsutomu_kun]

たぶん求めるもので変わるとおもいますが、
純正のものは、サスペンションのインナーチューブ上とステム下に金具をいれることで、かごの荷物に対してサスペンションを有効にするための構造をもっています。
ちなみに、汎用のマウンテンバイク用カゴや、パナのハリヤ純正カゴは、Vブレーキ先端とサスの泥よけ固定部分とで支える構造。
単純にバネ下にカゴがつきます。単純にVブレーキポストの無い車種にはつきません。
それに、バネ下にかごがあると、数カ月でかごの網の鉄線がボキボキになります。安いかごでは1週間で穴開いたものも有ります。
今はパナ純正の内かご(2個目)で落ち着いてます。

たとえば、かごの取り外しも考えるのであれば、こんなのも有ります。
http://www.amazon.co.jp/GIZA-PRODUCTS-%E3%82%AE%E3%82%B6%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%83%84-YBK010-%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88/dp/B00G2RMF6C/ref=sr_1_1?s=sports&ie=UTF8&qid=1445498186&sr=1-1&keywords=YBK010

実際うちでも使ってましたが、荷物が飛び跳ねまくってあまり長くは使えませんでした。
で、うちのハリヤには、何のことはないBlace XL用のフロントキャリアを改造して搭載してます。
これが一番快適です。

書込番号：19250027

[pa1]

たしかにMTB 用などいろいろありますね。

しかしながら、おっしゃるように中身が安定しないのではせっかく着けても意味が無いので
純正部品にするようにしました。

ありがとうございました。

書込番号：19252531

YPJ-MTB

[ズポック]

Brace XL を買おうと思っていたのですが、
モーターショーでＹＰＪ-ＭＴＢが発表されましたね！

バッテリーが４００！？

先日、発売が決定したロードタイプのＹＰＪ-Ｒが「第一弾」と言ってたので
やっぱり「第二弾」はマウンテンバイクタイプが出ると思っていました。

でもＰＶを見てたら
もう、ほとんどオートバイ感覚！？ですね。

販売が開始されたら
どれにしようか迷ってしまいますね！

パナソニックは新商品、出さないのかな？

書込番号：19246040

[Tsutomu_kun]

ＹＰＪ-ＭＴＢ なかなか良いですよね。
400Whってことは、25V 16Ah と読み替えると、現行車種の最大容量バッテリー搭載車と肩を並べるわけですね。
でも、重量がすごく気になる。
25V 13Ah(4セルパラ)で 3kg弱。16Ahは3.5kgくらいでしょうか。たぶん5セルパラ。 ロードタイプはバッテリーを1セルタイプにして軽くしてますが、バッテリーは1kgを切ってます。
単純にロードの１５kgよりも3kg足して18kgくらいかな?
サスはアルミ-Mgサスついてますから2kg切ってるでしょう。ブレーキプレートはXTタイプのΦ160だから実測ではXTRのフィン付きにしてほしかったな。わずかに軽くなるし。
タイヤの重さ考えると、結局20kgくらいあるような気がします、、、、、
でも、今のサス付けたまま商品化されたら、とんでもなく高額になりますね。30万切れるのかな? アルミ-Mgエアサスは部品単価で10万弱だし、、、、、と思ったら比較的ローエンドでしたね。
http://www.emgem.jp/index.php?main_page=product_info&cPath=12_3_29&products_id=12077

書込番号：19246838

[ありりん00615]

発売が決まっているのは2年前の東京モーターショーにコンセプトモデルが展示されたYPJ-Rのみです。
YPJ-MTBはコンセプトモデルとして展示するだけなので、製品化も決まっていません。なお、バッテリーを含めたアシストユニットはヨーロッパ向けのPW Seriesと同じ様です。400Wのバッテリーはさすがに2.9Kgもあります。

書込番号：19248383