ホンダ ジェイド のクチコミ掲示板

ガソリンタンク容量

[ちる♂]

ジェイドRSのガソリンタンク容量は
カタログ値で47リットルですが、
ガソリンメーターのバーグラフが残り一つで状態で給油しましたが、38.5リットルでした。
自動給油がとまり、少し足して給油口まで軽く見えるまで給油しております。

ちなみに、航続可能距離は530キロになっております。

47リットルであればおよそ、600キロ近い走行が可能だと思うのですがタンクは本当に47リットルなんだろうかと疑問に思いました。

みなさんはどうでしょうか？

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[乙種第四類]

フィット1.3ガソリン車で４０リットルタンク　１本残りで３７リットルぐらい入ります。
警告灯は点灯しましたか。
別のスタンドで入れた時はどうですか。
最悪の場合修理の可能性もありますね。

書込番号：19746262

[麻呂犬]

航続距離は燃料警告灯が点灯する迄の距離では無いでしょうかね。
47リットルー残量警告灯分×燃費＝530キロ

一度ガス欠迄走行して燃料を補給すると正確に分かりますけどね。

チャレンジします？

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[えくすかりぱ]

燃料警告灯がついてから、50キロだか100キロ
だか走れないとガソリンスタンドを探す余裕が
無くなるとかで、それなりに残ってるはずです。

もう１つの例として昔の車は、燃料残り僅か
の場合、上り坂で燃料がエンジンに回らずよく
エンストしたそうです。

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[ちる♂]

みなさま
ご返信ありがとうございます

ジェイドRSのオーナーの方いらっしゃったら
残り一つの状態で給油したのときの何リットル入ったか教えて頂けると大変嬉しく思います。


ちなみ、バーグラフ一つの一つの時の
航続可能距離は、17キロでした。

エンプティーの警告灯のお知らせタイミングは、バーグラフ２つの状況で点灯します。(航続可能距離は30キロ前後)

ガス欠まで走行距離すれば、はっきりすると思いますが、さすがに厳しいですよね。

ホンダオーナーの方で、
航続可能距離がゼロになってからどの位走行可能だったか経験談があれば教えて下さい。

宜しくお願いします

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[ちる♂]

すみません、検索していたところ
ゆきろぐさんの記事にほぼ同じ症状がのっておりました。

記事の車種はジェイドハイブリッドで
RSはタンクは別物ですが、同様に薄型タンクの影響が大きそうです。

次は、バックで止めて給油してみたいと思います。

http://yukilog.info/car-9/

書込番号：19746582　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

給油はセルフサービスの店でギリギリまで入れる？

それともフルサービス？

入る量がだいぶ違うよ。
感覚的には3リットルくらい違うかな。

私はセルフサービスであふれんばかりにいれますけどね。

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[しょうZRX]

今更ですがRS乗りです。
その時の平均燃費からガソリン残量で計算してRANGEとして表示されていると思いますよ。

因みに私のRSだと、200km走行してFUEL残量はメモリ一つ減ってRANGEは478kmを表示しています。

燃費が良く経済的で大変助かっていますよ。

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[kami.it.]

>タンクは本当に47リットルなんだろうかと疑問に思いました。

エンジンの排気量もボディサイズも全部測定して確認した方が良さそうだね。疑わしいよ。

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[ボクサー回帰]

セルフで継ぎ足し給油はダメなのでは？

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レーダー探知機について

[0731SKY]

まもなくジェイドRSに乗り換えの予定です。その際、レーダー探知機を購入して、OBD�Uで接続してブースト圧を表示できたらなと思っています。もちろんレーダー探知機なので細かな表示は期待していませんが、ターボエンジンの車に乗っている雰囲気を味わえたらいいなぐらいに思っています。そこで、ユピテル、コムテック、セルスターとありますが、どれを選べばよいでしょうか。

書込番号：19609554

[スーパーアルテッツァ]

0731SKYさん

車種は異なりますが、私のS4には↓のようにユピテルのGWM105sdをOBD�U接続して、水温や燃料流量等8項目の車両情報を表示させています。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

書込番号：19609572

[とよさん。]

OBD�Uで接続したからと言って、全ての車種で色々見れる訳では有りません。

車種や、メーカーによって変わってきますので、各メーカーのHPで車種で見てみて下さい。

書込番号：19609773　スマートフォンサイトからの書き込み

[なのは帝國]

＞0731SKYさん
昨年8月にRSを買ってすぐにユピテルのGWR93sdを付けました。
メーターパネルの左側に付けましたが違和感はありません。
常時ブースト圧を表示させています。
ECOモードだとあまりブースト圧は上がりません。
見かけることも少ないですが良い車ですので楽しんでください。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：19615469

[ブルジェイ]

＞0731SKYさん

こんにちは！もうレーダーは購入してしまいましたかね？

私も先日、RSを購入しました。

同じくブースト圧を表示したいと思い、コムテックのレーダー探知機を購入しましたがRSには対応していませんでした・・・（泣）

しっかりと対応表を確認すればよかったけど、まぁ、自分のミスなのでしょうがないですね。

形式までちゃんと確認してくださいね〜！！まだ購入してなければですが・・・（笑）

書込番号：19771866

ナビ装着用スペシャルパッケージ車のナビについて

[ラオウの弟子]

ホンダのジェイドにMOPのナビ装着用スペシャルパッケージを付けて購入する予定です。
初心者なので、どなたかお教えください。

ナビはDOPのVXM-165VFiを付けて、MOPに付いているオーディオコントロールスイッチやリアワイドカメラとリンクさせたいと思いましたが、DOPのナビは高いので、パナソニックの社外品で同様にリンクさせて使いたいと考えています。

どなたか、パナソニックの社外品で対応可能な機種をご存知でしょうか？
取付アタッチメントやハーネスが必要なら、あわせて教えてください。

更に、ナビ連動タイプのETCも純正でなく、社外品をつけたいと思っています。
パナソニックのCY-ET925KDは連動させることが出来ますか？

質問が多くて申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

書込番号：19664559　スマートフォンサイトからの書き込み

[4DR党]

＞ラオウの弟子さん

ご質問の内容はほとんどパナソニックのHPに記載されていますよ。
http://panasonic.jp/car/support/index01.html

ジェイドのステアリングリモコンとは接続できるようです。
また、古いETCは最近のナビには連動できないみたいで、ETC2.0モデルとの連動しかリストにありません。


・ステアリングリモコン対応表
http://panasonic.jp/car/guide/controller.html

・ETC適合表
http://panasonic.jp/car/its/products/ETC/connect.html#ETC

書込番号：19726959

[ラオウの弟子]

4DR党さん

回答いただきまして、ありがとうございます。
リンクを見たところ、知りたいことがわかりました。
自分では辿り着けなかったので、助かりました。

これで安心して購入できます。

ありがとうございました。

書込番号：19759076　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダセンシング グリル

[ポジティーブ]

みなさん、グリルは純正で使われてますか？

自分は社外品グリルを付けて走りましたが、サイズが合わずにテスト走行しかしませんでしたが、樹脂と金網のグリルで問題なく作動。

他にも純正にテープと紙を貼り付けて、試しましたが、大丈夫でした。

これなら黒色で塗装するくらいは問題ないでしょうか？

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テールゲートスポイラー取り付けについて

[ワイパーくねくね]

こんにちは。

ベースグレードの試乗落ちを買う予定でModulo製のテールゲートスポイラーを取り付けたいと思います。
そこで質問なのですが、既存の黒色スポイラーを取り外して交換するのでしょうか？
また、その際にボディの穴あけは必要ですか？
よろしくお願いします。

書込番号：19696532

[zakiyama.com]

＞ワイパーくねくねさん

http://minkara.carview.co.jp/smart/car/honda/jade/note/43/unit.aspx

スキルが無いと怖そうですね

書込番号：19697759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワイパーくねくね]

＞zakiyama.comさん

これは手強そうですね。
ありがとうございました。

書込番号：19702560

Stream RSZ2.0からRS

[さいぴ]

現在、ストリームの2007年RSZ2.0に乗っています。ディーラーからＲＳを薦められて、試乗したら街中ではストリームと遜色なく、商談を進めております。ただ、高速などは経験しておらず、高速での伸びなど、同様の経験をされた方がいらっしゃれば、感想を聞かせてほしいです！よろしくお願いします。

書込番号：19633605

[二番目大好き]

数値上は、パワーもトルクも同じくらいですが、100�s重いのが気になりますね。
体感はどうなんでしょうか？？

書込番号：19633840　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばいくきんまん]

百聞は一見に然ず。
ディーラーで高速も含め何度も試乗させてもらったらいいんじゃない？
それか本当に買う気ならお願いして半日くらい貸してもらえば？
貸してくれないようなケチなディーラーでは買う必要もないと思うし。

書込番号：19633867

[うましゃん]

さいぴさん

スペック的には差が無いように見えますが、改良によって体感的には差があるかもしれません。

こればっかりは、個人の主観もありますので試乗するしかなさそうです。

軽量化の時代に重量増は気になります。

書込番号：19634482

[むじょう]

ＲＳに乗っています。
自分もＲＢ1オデッセイから乗り換えましたので、購入時に高速走行がどうかは気になっていました。
実際のところ、自分はとても満足しています。80キロからでも踏み込めば気持ちよく加速して行きます。
ストリームは分かりませんが、重量はあまり気にならないと思います。

試乗されるのが一番ですが、購入されるならホンダセンシングを是非。

書込番号：19635114

[鰤斑]

1.8のRSZに乗っています。

RS（センシング付）をレンタカーで借りて高速に乗りましたが、合流時に踏み込んだ時、ストリーム以上にグイグイと加速していく車に「おぉ、速い」と零したほどです。物理法則には逆らえませんし重い車なのは確かですが、ターボだからか必要十分な加速ですよ。

センシング付ならLKASでハンドルに軽く手を添えるだけで済むので力をかける量が減り長距離移動が楽です。下道はアジャイルハンドリングアシストでスイスイ。JADEは守備範囲の広い車だと思います。

惜しむらくは良さは乗ってみないと理解しにくいというところでしょうか（初めてのスマホを利用したときにスマホの良さを覚えた様な感触です）。

書込番号：19635619

[やまとさん]

私も気になっていたので、ディーラーに用があったついでに話したら1週間貸してくれることになり借りました。
重さは気にならないし、加速もよかったですよ。
ぜひセンシング付きを借りて試乗してください。

書込番号：19636262

[浦和ガンズ]

私も2.0RSZに乗っておりまして、先日RSの試乗をさせていただきました。

車重は増していますが低速からのトルクはストリーム2.0より上ですね、これはCVTの完成度もあがっている影響もあるかもしれません。高速の合流などはストリームも低速トルクは細くはないですが、RSのほうが豊かでフラットに続くので加速性はいいと思います。

ストリーム2.0RSZに乗る前はアコードワゴンCF7（2300cc）に乗っていましたが、トルクの感覚は2.3〜2.4リッター車のように感じました。

ストリーム2.0は回してトルクを得ますが、ジェイドRSは回さなくてもトルクが豊かなので必然的に回転が抑えられます。このあたりはカタログ数値では分からないものだと思います。あとストリーム2.0は加速中にちょっとCVTの音が気になることがありますが、ジェイドRSではそのあたりは静かでした。ただし限られた時間の試乗での評価です。


上の伸びはちょっと分からなくて恐縮です。

書込番号：19698471