ジェイドの新車
新車価格: 244〜314 万円 2015年2月13日発売〜2020年7月販売終了
中古車価格: 50〜268 万円 (215物件) ジェイドの中古車を見る
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このページのスレッド一覧(全159スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 34 | 7 | 2015年10月16日 09:10 | |
| 19 | 6 | 2015年10月14日 23:32 | |
| 21 | 6 | 2015年10月11日 05:26 | |
| 53 | 14 | 2015年10月10日 23:17 | |
| 27 | 3 | 2015年10月8日 13:50 | |
| 20 | 3 | 2015年9月15日 08:10 |
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自動車 > ホンダ > ジェイド 2015年モデル
納車から3日ほどたったのですが、エンジンから「ギィー」という音がするので
気になって質問させていただきました。
音は扇風機にプラスチックの下敷きを当てたような感じの音です。
ディーラーに見せたほうがいいのでしょうか?
よろしくお願いします。
3点
とくじるさん
心配ならディーラーで問題無いか確認された方が確実です。
書込番号:19221811
![]()
7点
早急にディーラーで点検を受けることをお勧めします。
書込番号:19221823
![]()
4点
とくじるさん
解決済みのようですが失礼します。
もしかして取説の212頁にある
車両接近通報装置
ではないですか?
一度スイッチでOFFにしてみたら確認できると思います。
私も確認した訳ではないので違ってたらすいません。
書込番号:19222543 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
こんにちは。
直噴エンジンなので、インジェクターノイズでしょうか。
聞こえ方は個人差があるものの、ジィ〜 って感じの音はうちのジェイドもしますね。
ディーラで診てもらい、納得できるものですと良いですね。
書込番号:19222624
5点
とんべいさんさん・まじろ77さん御返答ありがとうございます。
まじろ77さんのおっしゃる通り「ジィ〜」という音が最適な表現でした。
変な擬音を使ってしまいました。すみません。
異常音ではないようなので安心しました。
ありがとうございました。
書込番号:19231218
3点
JADEハイブリッドXを契約しました。
納期を一日千秋の思いで待っております。
ステップワゴンからの乗り換えですが、雪国なのでスタッドレスタイヤが気に
なっています。
標準と同じ215/50R17 91Vタイヤにアルミを履くと高額になってしまいます。
できれば1〜2年ステップワゴンで1年しか使用していないスタッドレスタイヤ
195/65/15 91Hを使用したいです。
タイヤ外形は12mm小さくなりますがブレーキキャリパーが収まればいけそう
な気がするのですがやめた方がいいでしょうか。
4点
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=6780884&pn=1&bi=1&mo=59225
16インチで結構ギリギリっぽい気がします。
書込番号:18856035
3点
量販店めぐりが趣味さん
外径が12mm小さくなる事で、純正サイズのタイヤに比較して速度計は2%程度速く表示されるようになります。
ただ↓の誤差基準より車検には問題無く通ります。
http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html
又、ロードインデックスも純正タイヤと同一でタイヤの負荷能力も問題ありません。
以上の事より15インチでもキャリパーに接触も無く装着出来るなら195/65R15のスタッドレスは使えると思います。
書込番号:18856046
4点
北に住んでいますさん
スーパーアルテッツァさん
回答ありがとうございます。
法律のことまで頭回っていませんでした。
問題ないということで安心しました。
写真では16インチでギリギリっぽいですね。
納車されたら15インチで試してみて、ダメだったら16インチを購入します。
結果は後日アップしておきます。
ありがとうございました。
書込番号:18859828 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
15インチはぎりぎり入りましたが、バランスをとった重りが擦れてダメでした。
バランスをとり直せば使えましたがやめました。
仕方なく16インチを買いましたが、余裕で入りました。
ジェイド、運転楽しいです。
3000km走って、平均燃費17.1km/l
報告まで
書込番号:19227326 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
量販店めぐりが趣味さん
15インチへのインチダウンが厳しいとのご報告ありがとうございます。
又、引き続きJADEをお楽しみ下さいね♪
書込番号:19227359
2点
15インチは怖いですね
16インチの購入になりそうですね
書込番号:19227833
3点
自動車 > ホンダ > ジェイド 2015年モデル
以前、この掲示板にDレンジに入れた時のショックでコメントしたくにちです。
当時はこの症状はないと言い切っていましたが、登り坂で駐車した後にD(R)レンジに入れたら結構きついショックがくることに最近気がつきました。
ディーラーにも確認してみますが、皆さんはどうですか?
書込番号:19172767 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ヴェゼル所有してますが
Dに入れたときに
ドンっ‼ってくる感じのやつですね
それヴェゼルでもあります
フィットの時もありました
詳しい事は分かりませんが
AT特有なものかも
書込番号:19172939 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
少しでも傾斜がある所でPからDに入れると、「ガツン」という感じのショックありますね。
傾斜が大きいほど、音も大きくなるような感じがします。
前車のストリームでも若干はショックがありましたが、止まる際に先にサイドブレーキをかけ、その後にシフトをPにすると音が小さかったように思います。
同じように操作しても、ジェイドの方が音が大きいです。
ちなみにストリームはCVTでした。
書込番号:19174126 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
3点
スイフトでもなりますよ!!
びっくりしますね(>_<)
書込番号:19174222 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さん同じようになっているようなので、気にしないようにしたいと思います。ありがとうございました。
書込番号:19178593 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そのショックが出ないのはMT車だけですよ。
簡単に言うと、駐車しているときにサイドブレーキが引きが甘くて車がずり下がりPギヤに加重がかかっているんです。
もう少しサイドブレーキを強くかけましょう。
書込番号:19216598 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
それとショックの正体は、
P位置からギヤを引き抜くときの力が大きかった反動によるものです。
傾斜の大きい所にとめてると当然ショックも大きくなります
書込番号:19216767 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ジェイド(ハイブリッド車)も電動コンプレッサーを使用していますのでエンジン停止時も涼しい風が出てきます。
書込番号:19201629
9点
ありがとうございます。プリウスαとジェイドで悩んでます。トヨタ以外は、アイドリングストップ車などは、止まるか送風に変わると聞いて気になってました。問題無いとなると、どちらが良いか悩みますね。ジェイドが好きだけど、販売台数が伸びないのが気になりますね。
書込番号:19201769
3点
>エリナパパさん
一応の補足情報として。
ジェイドですが、ばいくきんまんさんが仰られている通り、エンジンが停止して EV モードになってもエアコンは効いています。
但し、駐車中でアクセサリー モード (エンジン始動前) にした時は、さすがに (?) 送風のみでした。
※スミマセン。 「他の車でアクセサリー モードにした時にエアコンが効くのか?」 についての情報は、残念ながら持ち合わせていません。^_^;
ジェイドの販売台数は確かに少ないかもしれませんが、最近は道ですれ違う事も多くなってきた様に感じます。(個人の感想です)
何れにしても実車をしっかりと見比べ、試乗もして納得されてから気に入った方の車を購入されるのが良いかと思います。
ちなみに、私はちょっとドキドキしながらジェイドを初期ロットで購入しましたが、とても満足していますよ。
書込番号:19201897
![]()
5点
>エリナパパさん
はじめまして。
ジェイドとプリウスαでお悩みとの事ですが、買い替え(初購入かもしれませんが…)で最も重要視されるポイントはどんな所でしょうか?
下記に列記する点であれば、ジェイドユーザーとしてプリウスαにも絶対に負けないポイントだと思いますので今後の参考にして頂ければと思います。
@低全高が生むミニバンらしくない走行性能
車高が1530_と低いだけでなく、高いボディ剛性とリアダブルウィッシュボーンサスペンションが生み出すリニアかつ素直な運動性能
A先進(すぎた?)パワートレーンによる小気味良い加速性能
I-DCDトランスミッションはフィットやヴェゼルで色々なトラブルがありましたが、ステップギア独特の加速の小気味良さ、ドライバーとの呼応感という観点では、トヨタのそれには全く無いものだと思います。
B割りきった2列目の居住性能
このクラスなのであえて3列目の居住性は触れないこととします。そうなった時に肝となる2列目の居住性ですが、大人2人のロングツーリングなら、なかなか右に出る車は無いんだと思います。しかしながら、私の家族(小学6年)の様に、2列目フラット含めてフレキシブルに使いたいといったユーザーには不満が残る事も確かです。
色々書かせて頂きましたが、それらを含め是非試乗をされて決めて頂ければと思います。
書込番号:19201899 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>tm0421さん
ありがとうございます。一応試乗したのですが、ハイブリッドの知識無く気づきませんでした。実は、ジェイドは高いのでシャトル目的で見に行ったのですが、その日は展示車が無く、代わりにジェイドを試乗したのです。運転した感じで気に入ってしまったのですが、トヨタとのハイブリッドの仕組みの違いやエアコンの件などが引っかかってます。
書込番号:19202641
4点
>ぐず☆たろうさん
ポイントは、2列目の広さですかね。要は、居住空間ですね。今乗っているのはエスティマなのですが、そろそろハイブリッド車に変えたいと思い検討してます。広さで選べば、ジェイドなんでしょうかね。
ぐず☆たろうさんの上げたポイントが、まさに試乗して気にいった点です。しかし、価格が高いですね。
書込番号:19202690
3点
>トヨタとのハイブリッドの仕組みの違いやエアコンの件などが引っかかってます。
エアコン(クーラー)について
昔の、ホンダ インサイト世代のハイブリッドシステムでは、
ハイブリッドバッテリーを積載するにも関わらず電動コンプレッサーを使わないという極めてユニークなシステムで酷評されました
しかし現在のホンダ製ハイブリッドシステムではハイブリッドバッテリーにより電動コンプレッサーを駆動するシステムであり、
これはトヨタと仕組み同じです。
書込番号:19202719
1点
>おかず9さん
ありがとうございます。エアコンは、電動コンプレッサーで駆動するとの事で、昔のハイブリッド車と違って改善されてること分かって良かったです。試乗した時にエアコン付けていたのですが、知識無く気にもしてませんでした。トヨタの人に言われ気になってましたが、再試乗に行く時間無く質問させてもらいました。
ハイブリッドの仕組みの違いと言うのは、ホンダは「パラレル方式」、トヨタは「シリーズパラレル方式」だそうで、燃費重視の購入ならトヨタ方式に軍配が上がるのかなと思ってます。皆さんは、どう思われますか?
書込番号:19203430
3点
エナリパパ様
初めはシャトルを見に行ったとの事、シャトルもいい車なので、3列目にこだわらないのであれば、是非シャトルも試乗して見て下さい。
シャトルも試乗された上でジェイドが良いと思えばジェイドを購入されれば良いかと思います。
書込番号:19203504
1点
>エリナパパさん
シャトルとジェイドの大きな違いは、やはりホンダセンシングの有無だと思います。
特に、ACC (アダプティブ・クルーズ・コントロール) は便利で、一般道でも普段から多用しています。
※車だけでなく、バイクに追従する事も可能です。
地味に役立っているのは、カメラによる標識認識機能ですね。
認識できる標識の種類が限られている事もあり、当初はそれほど気にしていませんでした。
しかし、認識された標識がディスプレイ内に表示されるのは、意外と役立っています。
これらに関しては正に「百聞は一見にしかず」で、試乗で体験 (確認) した方が良い点だと思います。
細かな点では、エアコンの操作パネルの違いでしょうか。
シャトルは FIT と同じタッチ パネルになっていますが、ジェイドは従来のスイッチ方式になっています。
よく操作をする箇所かと思いますが、(個人的には) タッチパネルは目視しながらでないと操作が出来ない為、スイッチ式の方が使いやすくて良い点だと思っています。
車内のポケット類に関しては、シャトルに分があるでしょうか。
エリナパパさんに再度試乗をする機会があるか判りませんが、できれば是非この辺りを確認される事をお薦めします。
書込番号:19203880
3点
>みっち〜.comさん
シャトルは試乗出来ませんでしたが、納車予定のものを(見るだけでしたが)見せていただきました。2列目のベンチシートが、家族には不評でした。試乗だけして見たいですが、選択肢から消えてしまった感じです。
書込番号:19203922
0点
>tm0421さん
ホンダセンシング、実力は分かりませんが良いですね。ジェイドがシャトルくらいで買えれば、迷よわずジェイドですね。
書込番号:19203945
2点
>エリナパパさん
本来の質問に戻りますが、燃費を重視した場合は、やはりトヨタ車の 「シリーズパラレル式」 に軍配が上がる様ですね。
http://www.hybrid-car-guide.com/kisotisiki-info/housiki.html#a
書込番号:19203999
3点
ハイブリッドシステムだけを見ればトヨタのシステムに勝てるモノは世界中探しても他にありません。
しかし、立体駐車場に入れる事があるのならばジェイドです。
書込番号:19216308
2点
自動車 > ホンダ > ジェイド 2015年モデル
初めまして。
ジェイドハイブリッドが納車されて2ヶ月が経ちます。
路外逸脱抑制機能についてジェイドオーナーの諸先輩方に質問させてください。
試乗してジェイドの爽快な走りに惹かれて購入いたしましたが路外逸脱抑制機能の介入に困っています。
当方の住居周辺は細い対面道路が多く致し方なく車線を跨ぐ事が多いので
常時、路外逸脱抑制機能をOFF(インフォディスプレイ画面上もOFF表示)にしているのですが
OFFにも関わらず警告音が度々発せられ正直うんざりです。
ディーラーにも相談したのですがそういう仕様という事で・・・
他のオーナーの皆様のお車ではどうでしょうか?
完全OFFに出来てる方とかいらっしゃれば設定方法など御教授して頂ければと思っております。
宜しくお願い致します。
5点
スレ主さん
路外逸脱制御機能については、今一度説明書をお読みください。
作動条件の一つとして、車速が約60〜100km/hでの走行となっております。
一般道での速度規制からすると、40〜50kだと思いますが?
また、システムのOFFにしても、警報音はなる仕様になっております。
私が住んでいる都心の市街地の対面走行では、そこまで速度だせないし出さないのであまり作動しません。
ただ、地方行くと平均速度速いので、ウインカーしないと出ますよ。
書込番号:19206861 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
11点
>マーク13さん
早速のご返信有難う御座います。
仰るとおり地方ですので平均60km/hをやや越える程度の流れが多いです。
その上でS字カーブなどが多いので無意識に左側ラインを踏む事がしばしば・・・
やはり警告は解除できない仕様なんですね。
今後はそれを念頭に入れてしっかり車線キープの安全運転に励もうと思います。
有難う御座いました。
書込番号:19207444
7点
他社品ですが、しょっちゅう鳴ってます
乗りはじめの頃はウゼェなあと思いましたが、もう慣れました
今はBGMのひとつです、鳴らないとさびしいくらい・・ここ鳴らないのかよと思えるくらいです
ETCの「カードが・・」よりもマシ、最初はインストゥルメンタルだったシートベルト警告音が騒音になってきました(笑)
あまり気にしなくてもいいんじゃないですか
ピピッって鳴るということは正常に作動しているってことですから・・・
書込番号:19209339
4点
始動時に異音が出ています。
セルモーターを交換してもらったのですが、解消しませんでした。
同じ症状がある方いらっしゃいますか?
https://www.youtube.com/watch?v=OrrZRePMVn0
8点
>すきやき家さん
すきやき家さんと同じ音だったかは覚えてないのですが、自分のジェイドも3回ほど異音がしたことがあります。
1週間ほどのあいだしただけで、最近はなんともないので、ディーラーには行ってないですが。
始動時に毎回音がしますか?
書込番号:19139434
2点
>むじょうさん
毎回ではないです。
これといって特定の条件無く発生します。
ディーラーに預けている間は「確認できませんでした。」と、よくある話です。
実際、音はあの通りなので、大体の方が「ん?」と気付かれると思うんですけどね。
良いのか悪いのか、ドアを閉めていると遮音が良いので、気付きにくいかもしれません。
同エンジンの新型ステップワゴンでも、同じかは分かりませんが、
始動時の異音への口コミを見かけます。
エンジン、周辺パーツの流用があるでしょうから同現象の可能性もあるかもしれませんね。
車はスゴく気に入ってるので、悩ましいです。
消えるものなら消えてほしいですけど、
音が消える前にメーカー、ディーラーに解決してもらいたいのが本心です。
書込番号:19140264
6点
>すきやき家さん
ディーラーに行くとなんともないって一番困りますよね。
自分も最近は音がしないので、持っていってもどうしようもないだろうと思っています。
ただ、6か月点検の際に話はしようと思います。根本的には解決していないのがちょっと気持ち悪いので。
異音がすると、気持ちが萎えるのでぜひ解決してほしいですね。
書込番号:19141433
4点
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