ホンダ ジェイド のクチコミ掲示板

高電圧バッテリーの残量

[TALC]

私のジェイドは回生ブレーキで貯める努力をしても、すぐに目盛りが2つ位になり、信号で停まっているときも良くエンジンが回転し充電をしています。また、定速でEV走行をしていても、すぐに2つ以下になるのでエンジンが動き始めます。

おかけで街乗りで13、高速でも18が限界です。

一度、前日まで乗っていて翌朝5分位運転し、30分位喫茶店にいて運転を始めたら低充電量のエラーメッセージが出ました。

皆さんのジェイドは大体目盛りいくつ位の時が多いですか？

書込番号：19054894　スマートフォンサイトからの書き込み

[くにち]

自分は14-21km/l程度で、電池のメモリは大体真ん中位です。
混雑している駅前などを走るとすぐにスレ主さんの状態になります。またエアコンが頑張ってる時も同じような状態になります。
渋滞がちな道を走ってるとか、エアコンの設定温度を低くしてないでしょうか？

書込番号：19055309　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐず☆たろう]

TALC さん

はじめまして。気になる症状が出ているようで、故障なのか、使い方なのか、車種特有のものなのかをハッキリさせたいものですね。
私は、納車後6ヶ月で5000kmを走行しました。日々の通勤は片道10�qの渋滞有りの市街地を1人乗車で使用、休日は20�q〜30�qの郊外を3人乗車で使用という状況です。6ヶ月の平均燃費は19.4km/lとなっていますが、ここ最近は酷暑によるエアコンのフル稼働により18km/lあたりで推移しています。
お尋ねのバッテリー残量目盛りについては、おおよそ3〜4目盛りを指していることが多いと思います。(ずっと見ている訳ではありませんが)
本日気になった事象が出ましたので共有させて頂きますが、私の住む静岡県西部も33℃まで気温が上昇しました。この状況に加え、車内に日差しが強く入りこむ方向ばかりの走行となってしまいました。そうするとエアコンに補正が入るのが分かり、常に最強状態が続いていました。その結果、バッテリー目盛りがみるみるうちに減るようになり、EV走行もまれといった状態となっていました。
上記のような状況が続いているようであれば、TALCさんの燃費となっても不思議は無いと思った次第です。

書込番号：19055324

[たけどん33]

TALCさん
私のジェイドは、納車後5か月経ち、走行距離は約6,000キロになります。
都心から90キロ程の小都市に住んでおり、信号が多い短距離走行が約８割で、高速を使った比較的長い距離の走行が約２割といった使い方です。
燃費はトータルの平均で約17km/Lです。
ここのところの猛暑で、気温計が36℃、37℃を表示するようなときは、バッテリー目盛の減り方が早くなり、すぐに２辺りまで行ってしまい、時には１まで減ることもあります。
エンジン始動の割合が増え、燃費が13km/L位に急激に落ちたため、ディーラーへ相談に行こうかと考えていたところでした。
今年の暑さは相当きついですし、ハイブリッドの仕様を考えれば、仕方ないかとも思いますが、皆さんどうなんでしょうかね。

書込番号：19055868　スマートフォンサイトからの書き込み

[TALC]

皆様

返信有り難うございました。

私も最初はエアコンかなと思いましたが、夜エアコンの風量が最低で安定している時も同じ症状だったので、充電の不具合かなと思ってしまいます。一度ディーラーに相談してみようと思っています。

書込番号：19055957　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじろ77]

こんにちは。私は納車２ヶ月、4100km走行で平均燃費18.31km/lです。
最低値は14、最高値は21です。

エアコンは常時28-26度設定のままです。さいたま市在住なので、この夏は外気温表示40度超えていることも結構みました。
仰るとおり、外気温や外光の具合でエアコンの風量はころころ変わり、風量最大だとすぐにバッテリー減りますね。

ちょっといいかなー？と思ってる乗り方は、駐車後の走り出し30秒ぐらい窓全開にして風を通して熱気を放出し、しばらくはECON OFFで走ります。
室温が下がり、風量が落ち着いたところでECON ONに戻します。

あと、眉唾物かもしれませんが、WACO'Sのパワーエアコンプラスを添加したところ、エアコンの効きがよくなり（吹き出し温度低下）、風量が小さくなったのでバッテリーの減りが穏やかになりました。
※添加には賛否あるのでご理解下さい。


走り方も、なるべく回生量を増やす（早めに軽めのブレーキング）、メモリが少なくなったらアクセルちょっと踏み意図的にエンジン走行にする、とすれば、割と2メモリになることは少なくなりそうな感じですが、エアコン全開だと発電が追いつかず、どうしても2や1メモリになってしまうようです。


如何に早く冷やし、低風量で維持できるかが夏場のポイントとなりそうですね。
遮熱フィルムとかも良いのかもしれません。

書込番号：19056052　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーク13]

こんにちは
私のジェイドは、5ヶ月で6,000kほどです。
最近の燃費は、エコモード、エアコンオート24度で6〜21kです。
燃費に関しては、走り方によってみたいです。
電池のメモリは、3,4がほとんどです。
私の場合は、エアコンというより、EV走行を
多様した時に、稀に2になるぐらいです。
暑さ対策として、後サイドウインドウ等にIRカットフィルムをしています。

また、駐車中は、フロントウインドウに外側からフロントドアに挟むカバー、前車から使っているプライバシーシェードを使用して、
車内の高温になるのを防いでいます。
ジェイドのエアコンは、よく効くのでこの時期は快適です。
スレ主さんも暑さ対策は、されていると思いますが、これだけでもかなり違いますよ。
バッテリーの負荷軽減にはなると思います。

書込番号：19056834　スマートフォンサイトからの書き込み

[TALC]

まじろ77様
マーク13様

返信有り難うございました。
お二人ともというか皆さん私より燃費が良く羨ましい限りです。
私はこれまで20に達した事がありません。

初めてのハイブリッドだったので、走り方が悪いのかと思ったのですが、エコスコアはほぼレベル3、満点マークの王冠が出た事もあり、それほど悪い走り方でもないように思います。

目盛り4位で停止していても5分と持たず2になりエンジンが回り始めます。

試しにエアコンを切ってみてもさほど変わらないので、単純に充電量が皆さんと比べて少ないのか、放電量が多いのかわかりませんが、この状態が正常ではないのが皆さんの意見で良くわかりました。やはり一度ディーラーに持っていこうと思います。

書込番号：19057698　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじろ77]

こんばんは。

メモリ４の状態で、エアコン切ってて五分持たないのはちょっと変かもですね。

フィット、ヴェゼルはメモリの境（SOC値）が充放電時で異なるらしいので、３に近い４なのかもしれませんが、それでも感覚的にはエアコンオフなら10分ぐらいアイストが続く感じがします。
（６月の昼間ですが、エアコンオン　風量2でゲートオープンまで20分近くアイストが続いたことがあります）

なにか電装品が多かったり、ヘッドライトがついているなど電気負荷が高い状態ってわけではないでしょうか？


燃費は街乗りオンリーだと20はなかなか難しく、郊外走行や高速だと割と出やすいです。
MOPナビではないですが、エンジンオフ時のエコスコアは葉っぱ5つが多いです。


さっき乗って来ましたが、エアコン風量5/7以上は充電が追いつかずにメモリ4になることは難しく、4/7以下だと2-4の間を行ったりきたりします。

書込番号：19057785　スマートフォンサイトからの書き込み

[TALC]

電装品はドラレコ位でしょうか。

せっかくのハイブリッドなので平均20とは言いませんが、
17、18位は行ってほしいですね。

ほとんど高速だけで最高18なので。。。

書込番号：19057836　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーク13]

関東から北陸まで旅行してきましたが、片道600k程で表示燃費24.2でした。
内訳は、高速350k,一般道250kぐらいです。
一般道は、標高差1,000mを上り下りしています。
高速燃費は、平均21から22kぐらいでした。
割とACC多様してます。エアコンは、24度オートです。
バッテリーメモリは、登り坂30k走りメモリ2まで下がりましたが、下りで満充電になり、動力は、不足ありません。
登り坂でも、一定の速度維持できるのなら、ACCの方が燃費は出るようです。
スレ主さんもたまには、遠出してバッテリーの満充電するか確かめた方がいいと思います。

書込番号：19069639　スマートフォンサイトからの書き込み

[TALC]

私もこの間ACCをなるべく使って郊外を走った時に初めて表示燃費で21が一瞬出ました。

その日は雨模様だったので、エアコンの影響が少なかったというのはあるかもしれません。

今度ディーラーでバッテリーを満充電してもらう事になりました。また報告したいと思います。

書込番号：19069688　スマートフォンサイトからの書き込み

[tm0421]

ほとんど高速だけで 18km/L という事ですが、平均速度が速めなのではないでしょうか。

長距離を高い速度域で走り続けていれば、エンジンもそれなりの回転数で回り続けます。
その結果、燃費が伸びなくなる事もあるかと思います。


ちなみに少し話が逸れますが、高速で ACC を使っている時にタコメーターを表示させていたところ、エンジンの回転数は 1000 回転刻みでコントロールされている様でした。

書込番号：19072198

[TALC]

高速は平均80〜90キロ位だったと思います。

ちなみに高速では何キロ位までだったらEV走行可能でしょうか？

私の感覚だと70キロ以上だとEVにはならないと思いますが
皆さんは如何でしょうか？

書込番号：19072792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐず☆たろう]

TALCさん

私のHybridXについても、高速道路にて100Km/h走行からICやSAに入るための減速時に70〜80Km/hでEV走行になるという特殊な状況を除き、通常(加速・定速)走行時において70Km/h以上でEV走行はできませんね。

また、エアコンONで高速道路を80Km/h走行をして瞬間燃費が20Km/l強が出たとのことで、これまで危惧されていた充電系統の異常というよりは猛暑によるエアコンがフル稼働での燃費悪化、及びバッテリーの充電不足が顕在化したということではないでしょうか。
何れにしても、今度予定されているバッテリーの充電結果については、実施後にどの様な変化があったか教えていただけると助かります。

書込番号：19073893

[TALC]

ぐず☆たろうさん

返信有り難うございました。

最近、一般道でもEV走行になったら、
ACCで走行するようにしています。
その方が安定してEV走行出来、燃費も
良くなってきた様に思います。

ただ、暫くすると目盛り2になり、エンジンスタート
になるので、改善希望しています。

また報告します。

書込番号：19073932　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじろ77]

横からすみません。

私も70km/h以上でEV走行は見たことないですね。
エンジンドライブでも、100km/hで瞬間燃費は21km/lとか20km/l台は結構出ますよ。（OBD2接続のレー探でみてます）

バッテリーはエアコンに依るところがかなり大きく、今日なんか久々に暑かったので、風量が４以上が続き、バッテリーのメモリ1-2が続いていました。
（その時の燃費は10km/l切ったりします）

ディーラーでの満充電対応でどのように変わるか私も気になります。
（どうやって充電するのか・・・も）


ACCは35km/h以上から使えるので、私は積極的に使っています。
前車への追従がやや鈍く感じるので（車間設定は3-2のどちらか）、加速時流れに乗れない時はアクセル踏みたし、逆に赤信号で止まりそうなときにはCANCELして早めに回生ブレーキ効かせるようにしています。


TALCさん の狙い通りの燃費になるといいですね☆


現在色々とグッズを試しており、エアコン添加剤と軽量ホイールは燃費に効きそうな感じです。

書込番号：19074131

[tm0421]

＞TALCさん

JADE で EV 走行が可能なのは、60 km/h くらいまでと認識しています。
その為、ACC を使っている場合であっても、高速道路を巡航している時に EV 走行になった事はありません。

とは言え、やはり ACC を使った方が燃費が伸びる傾向にある様ですので、一般道でも ACC を積極的に使用するようにしています。

書込番号：19074238

[TALC]

＞tm0421さん
＞まじろ77さん

返信有り難うございました。

高速でのEV走行の件、皆様と変わりなく少し安心しました。

JADEを購入してから毎日ここを見ていますが、
最近書き込みが少なく残念でしたが、自分きっかけ
とはいえ、久々に楽しいです。皆様有り難うございます。

書込番号：19074266　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーク13]

私の場合は、一般道でのEV走行はEVだけで加速した場合63kが最高です。
一般的には、60kぐらいではないですか。
有料道路、高速道路では、70〜100kでEV走行、SAやICの進入時の減速はエンブレが効いておりEVしたことありません。

話は変わりますが、
私が、燃費向上の対策として行っていることは、タイヤにチッソガス、タイヤ圧2.5です。
また、エンジンオイル交換3,000kごとです。
オイル交換の件は、多々ご意見あるでしょうが私の場合経験上、燃費が2,3年後に向上しています。
また、ディラーでオイル交換はネクストで
3,000円以下ですから。
最近、ネタが無いので失礼しました。

書込番号：19089442　スマートフォンサイトからの書き込み

[TALC]

ディーラーで充電してきました。
やり方は電源ON時等バッテリーに自動的に充電しているときに、回転数を3000回転位まで上げるようにアクセルを踏んでいき強制充電する方法になります。

この方法で目盛り一杯になるまで充電しても、30分も走らないうちに目盛りが2になってしまい、元に戻ってしまいます。

なるべく回生ブレーキを使い、出来るだけ充電をするようにしていますがダメみたいです。

エアコンの影響(27度AUTO)もあるとは思いますが、
それにしても放電が早い気がします。

前の車よりは燃費が良いのでよしとしないといけないかなと思って来ました。

書込番号：19090571　スマートフォンサイトからの書き込み

[くにち]

スレ主さんはメモリ2になることを気にされていますが、自分のJADEも頻繁にメモリ2になりますよ。走行条件にもよるものなので、いろいろな道を走って充放電の特性を確認するのをお勧めします。パターンが掴めるとどうすれば燃費が良くなるかが分かってきてドライブが楽しくなりますよ。
自分は元々マニュアルミッション派ですが、充放電をコントロールするハイブリッドの運転も楽しんでいます。

書込番号：19090617　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじろ77]

＞TALCさん
充電されたのですね。
どうやって充電するのか興味がありましたが、DIYというか自分でもできる方法なんですね。
（サービスカプラーがあり、強制的に充電するのかと思い込んでいました。）

30分しないうちに2メモリですが、走り方/道路状況によっては起こりえると思います。
だいぶ涼しいのでA/Cは27度設定でも風量2-3程度ではないでしょうか。それぐらいであれば、それほどバッテリー消費は気にならないレベルです。


回生を多く・・・と書かれているので、すでに実践されているかもしれませんが、例えば60km/h→0km/h停止は、CHARGEメモリFULL（もしくは1つ下）で止まっても、2メモリから4メモリまで上がることは滅多にないので、走行中のコースティングでの回生が肝だと思っています。

あとはACC使うと走行燃費は良くなりますが（EVにも入りやすいですし、加速も穏やかなので）、減速/停止は強めになりがち（やや反応が遅い）ので、早めにCANCELしてコースティングもしくは緩めにブレーキかけるようにしています。

あとは停止時に2メモリになりそうであれば、早めにEV走行をやめ、走行中に強制充電させる・・・でしょうか。（←私は出来ていません）

書込番号：19091537

[TALC]

＞まじろ77さん
＞くにちさん

お二方の話で自分だけではないと少し気が楽になりました。
少し神経質になりすぎていたかなと思います。

くにちさんが仰るように、「充放電を楽しむハイブリッドの運転」を楽しみたいと思います。

皆さん、沢山のご意見有り難うございました。

書込番号：19093562　スマートフォンサイトからの書き込み

実燃費と走りはどうですか？

[ポジティーブ]

実燃費はどのくらいですか？

エアコンを付けたり、4人以上乗車したときの燃費や走行性が気になります。

書込番号：18795085　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

ディーラーの試乗車だと12.8でした。街乗りはカタログ燃費の半分位だと思います。

書込番号：18795118　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポジティーブ]

自分が試乗したときは
ストップ&ゴーの多いところで3人乗車し、エアコンOFFで21でした。

書込番号：18795176　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ポジティーブさん

実燃費は乗り方で大きく変わってしまいますが、一般的な街乗りならJC08モード燃費の60〜70％程度になる場合が多いようです。

つまり、ジェイドHYBRID Xなら24.2km/L×06〜0.7≒14.5〜17.0km/L程度と考えておけば良いでしょう。

余談ですが試乗車の場合、全開走行される方が多い事やアイドリング状態で長時間放置される場合も多々ありますので燃費計の値は悪くなりがちです。

書込番号：18795181

[ポジティーブ]

スーパーアルテッツァさん

そのくらいの燃費なら良いのですが、ジェイドのメリットってなんでしょうか？
買うかすごく迷っています…

自分が考えるメリットは
・燃費がいい
・人気がないから人とは被らない
・高級車に近いので見栄を張れる

気になるデメリットは
・使い勝手云々で、「なんでこの車買ったの？」って言われそう


実はフリードが9月くらいに出るとディーラーに言われて、買うのをためらっている自分がいるのですが、できれば9月までに車が欲しいと考えていたので困っています。

フリードの実用性には前から惚れていて、衝突軽減ブレーキがないことが購入に結びつかなかったのですが、新型にはセンシング付くでしょうからかなり魅力的だなと感じています。
見た目のBOX型ミニバンがあまり好きではないですが…

書込番号：18795266　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年太りがなんのその]

ジェイドのメリットですか
・スタイリング
・サスペンションにダブルウイッシュボーン採用
・車高が低く高速でも快適に運転できる
・立体駐車場に入る

では？

書込番号：18795608

[ぽんぽん 船]

>・人気がないから人とは被らない
>・高級車に近いので見栄を張れる

話題性が低いから、
大概の人は、高級車なのか大衆車なのか良く分かっていないと思います。
ヘタをすれば、新型シャトルと混同するかも。


>・使い勝手云々で、「なんでこの車買ったの？」って言われそう

他人が何と言おうと、使い勝手は変わりません。
オーナー自身が、使い勝手をどう思うかですよ。


話は変わりますが、
最近の国産車は高くなりましたね。

ジェイドのガソリンで　2,530,000円〜
ハイブリッドなら　2,720,000円〜

ベンツのAクラスが 2,980,000円〜 ですから、
見栄を張りたいのなら、外車の方がイイかもよ。

書込番号：18796347

[tsubasa0704]

ダウンサイジングエンジンの考えられる欠点

パワーやトルクは、ある意味過給器でどうとでもなりますが、
エンジンブレーキは排気量に依存します。

1.5リットルエンジンのエンジンブレーキは、1.5リットル分しかありません。

同じ車格で2.4リットルから1.5リットルに乗り換えたら、エンジンブレーキの物足りなさは感じてしまうでしょう。

簡単に言うと今の小排気量化した自動車は車体がそのままなのが最大の欠点では無いでしょうか。

重い車体を過給機などの技術でパワーを補い、トルクも太らせていても、
シリンダーそのものの回転力は決まっています。

車体も小型化、軽量化すれば言うことありませんが
かなり無理な設計なのでクルマがおそらく短命だということです。

さらにコストアップ化・税金等がダウンサイジングのメリットが
少々あったとしても、クルマと言うものの設計思想は余裕がありません。

やっていることは、エコの謳い文句ですが、品を変えたチューニングです。

オイルの質の保守とか、今までのクルマのようにオイル不足で
1000kmくらい平気で走って気が付いても、
タフにこなせたエンジンと違って無理が利かないでしょう。

全くの私見ですので、苦情があればご容赦下さい。

私はクルマはノーマルでバランスが良いもの。

ただそれだけで牛馬のように走ってくれればよい。

それプラス趣味性で好きなものだけです。

全く関心がない訳ではありませんが、今まで出来なかったことが
急に出来るようになった夢のエンジンではありません。

そこらは１０年経ったら結果が出るでしょう。

書込番号：18799804

[くにち]

3ヶ月色々な条件で走って18.9km/lですね。
思ってたより燃費いいです。
最近の人は人の意見を気にしながら車選びする人が多いですね。自分が欲しいと思えた車を買ったらいいんですよ。

書込番号：18800899　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポジティーブ]

フル乗車だとやはり燃費は落ちましたか？
また、フル乗車や、荷物の重さでアクセルの反応とかはSモードで補えますか？

書込番号：18802871　スマートフォンサイトからの書き込み

[くにち]

5人乗車までしか経験していないですが、パワー不足な状態になったことはないです。
ちなみに自分はエコモードだけで走っています。
Sモードが必要になるチュエーションはなかったです。

書込番号：18803691

[マーク13]

購入して2ヶ月ぐらいです。
街中の燃費は、15〜20k
高速の燃費は、19〜22k
乗車人数は、2〜5人です。
上の燃費は、通常の走行でエアコンかけても人数が変わってもあの範囲内が多いです。
一般道では、最初50〜60kまで加速して、その後アクセルを外しEV走行にします。EV走行になったら、アクセルをEV走行が解除されない程度のアクセルワークで走行を維持するかんじです。
ただ、EV走行は、車の流れでアクセルを踏むと解除されますので、いかにEV走行出来るかがカギとなります。
本日一般道35km走り3人乗車エアコンで、燃費19.3kでした。

高速では、ACCが基本ですが追越しや加速したい時にSモード使っても以外と燃費いいです。高速巡航中は、エンジンの回転数が1800位でモーターアシストしているかんじです。

また、多人数乗車で運転する場合は、通常より安全運転しますのでSモードは基本使いません。エコモードでも特に問題なく、普通に走ります。
ジェイドは、以外と加速力もあり、ホンダのなかでも質感、走行性能の高い車ですから使い勝手さえあえばいい車ですよ。

書込番号：18806536　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuos]

　住んでいるところが起伏のあるところなので、町乗りでの燃費は良くありません。
平均１２．５〜１３．５程度です。
　通勤では、高速と一般道を併用して、17くらいですね。
車重が１．５トンあることを考えれば、まずまずだと思います。
　POWERはそこそこありますが、急な坂道でアシストのバッテリーが少ない場合、「あれっ」て感じで
POWERダウンすることがありました。
　HYBRIDですから割り切っています。
前車がTURBOだったので、力強さは比較になりませんが。
元気に走りたいのならＲＳを進めます。
　５人乗車したことがありました、POWER感は変わりません。
３列目から降りる時に、２列目のシートの跳ね上げが、とても堅く苦労しました。

書込番号：18808938

[ぐず☆たろう]

納車から3ヶ月での平均燃費	直近2週間での平均燃費

納車から3ヶ月が経過しました。
日々の通勤は片道10�qの渋滞有りの市街地を1人乗車で使用、休日は20�q〜30�qの郊外を3人乗車で使用という状況です。
【納車から3ヶ月での平均燃費】19.1�q/l
【直近2週間での平均燃費】20.7�q/l
尚、通勤での使用においては、朝早く出社し夜遅く退社する仕事の特性上、現在でもエアコン使用は稀であるものの、休日昼間の使用においては気温上昇もありエアコンをかなり使用する様になっています。エアコン使用の燃費影響ですが電動コンプレッサー採用のお陰でごく僅かの模様です。
また、ここ最近で燃費が向上してきているのは、気温の上昇によりコールドスタートの時間が極めて短くなってきている事が燃費の伸びに繋がっている模様です。

書込番号：18812378　スマートフォンサイトからの書き込み

[をやぢい]

４月からHibrid Xに乗り、毎日通勤で往復約40km走ります。
走行距離は2000キロを超えました。
ほとんど一人で乗っていますが、休日は２〜３人乗って30〜50kmくらい走ります。
５月の平均燃費は27日までで21.1km/L、生涯燃費は20.6km/Lです。

エアコンはつけっぱなしです。
ecoスイッチを入れたままで走っていますが、力不足を感じることはなく軽やかに加速します。
Sモードを試したところ、確かに加速は鋭くなりますがエンジンの回転数が大きく、あまり好きではありません。
今後もほとんど使うことはないでしょう。

通勤はアップダウンの多い道なので、アクセルの踏み込みは上り下りを強く意識します
（以前乗っていた2.4Lエンジンでは上り下りをそんなに強く意識しなかったように思います）。
と言うか、下り坂でエンジンがストップするので、
上り坂に入る前にエンジンを回しておかないと、一気に減速してしまいます。
ただし上り坂でもモータのアシストが入ると、ぐいぐい押されるような不思議な感じがします。

60km/h以下で定速走行している時は、
アクセルの踏み込み具合をうまく調節するとエンジンが止まってモーターだけで走ります。
少しでもアクセルを強く踏むとエンジンが回り始めます。
なかなか調節が難しいのですが面白いです。
エンジンが止まっていても回っていても、走行時の音がほとんど変わらないくらいエンジンは静かです。

ただしハイブリッドのバッテリー容量が大きくないので、
上手にEV走行していてもしばらく走ると充電量が少なくなり、エンジンが回り始めます。
その時は、渋滞や信号待ちで停車中もエンジンがストップしません。
結局、適当に運転しても燃費にはあまり関係が無いようです。
ハイブリッド車の運転は難しいというか、うまくモーターとエンジンの出力の調整がなされているというか、
そんな感じです。

書込番号：18816351

[kazuos]

高速での燃費
オートクルーズで、上限１１５キロ設定で走り続けると、常時エンジンがかかった状態になり、
リッター１４位になってしまいます。
高速では、ＲＳのほうが燃費が良いかもしれませんね。
一般道での平均燃費は、１６〜１８位を行ったり来たりしています。
時期的にエアコン効かせてますけど。
<追伸>
ガソリン添加剤を入れたら、エンジンの吹き上がりが軽くなりました。
燃費は変化なしです。

書込番号：18827018

[新シロチョウザメが好き]

　燃費にかかる我が家のジェイドの最新情報です。

　　トリップメーターＡを給油タイミングでリセットする設定で動かしています。
　また、Ａモードで累計平均燃費の値が出力される画面設定にしています。
　これだと、運転中の燃費動向が　ある程度タイムリーに（時々刻々）表示されますし、アクセルやブレーキ具合での
　燃費レベルの変化が見て取れます。

　　エコカーに初めて乗りましたので　これまで以上に丁寧に（優しく）運転している傾向があるからかもしれませんが
　　　市内走行／急な登坂路のある遠出（当然帰りは下りとなります）／小一時間程度のあちこちぶらぶら運転
　　などを総計して

　　　２１キロ〜２２／リットル　　（給油タイミング毎の平均実績）でした。
　　　　但し、１人乗りがメインで、１〜３名乗車が３割程度
　　　　乗車期間　約１ヶ月
　　　　走行距離　２２００キロ


　　興味あるのは　下りの多い坂道では　優に３０キロを超した実績を幾度か経験しています。往路と併せて推計すると
　　ここでも２２キロとなっていましたから、運転の仕方によっては　私の家族の場合２０キロ／リットル超というのが
　　平均的性能のようです。

　　自動車専用道路での実績は、単独要素での燃費把握はできていませんが、超ロングドライブをしたある日の行程から
　　意外に燃費は伸びるんだと実感しています。ただ、100Km/hr.超の速度でのロングドライブは未経験ですから、これも
　　速度次第かなと判断しています。

　　以上　ご参考まで
　　

書込番号：18831404

[かくれわん]

充電量が減ってくると結局エンジン回りっぱなしなので、EV走行するほど燃費が良くなるわけではないんですよね。

書込番号：19023032　スマートフォンサイトからの書き込み

大丈夫なんでしょうか？

[ソウカイカン]

http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20150407-00044596/

ジェイドが既に20万の値引きできるらしいのですが、契約したら画像の放置してある場所からの納車になるのですか？
それともディーラーにちゃんと言えば生産したばりのを納車してくれるのかな…

書込番号：18661400　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソウカイカン]

すいません画像が貼られてませんでした

書込番号：18661407　スマートフォンサイトからの書き込み

[コモドのトカゲ]

ここの回答よりディーラーに聞こうよ

それともまたあれか？

書込番号：18661429　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっぴり]

こういうのは、どこのメーカーも同じですよ。

書込番号：18661438

[メジナabc]

この写真は上のURLにある写真じゃないですね。
別の記事の写真じゃないのかな〜
その時は、1年以上前のFIT3HVって書いてなかったっけ。？
違ったかな？

書込番号：18661478　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

頼んだ順番に納車されるので，生産されたばかりの車が送られてくるかどうかは保障されないと思います．

ちなみに，添付画像の車は「放置」されているのではなくて「出荷待ち」の状態と思います．

ちなみに，私の車を買ったときは，8月に契約して翌年の2月登録を希望していたのに，契約した年の12月に車が届いてしまい，2ヶ月間そのままディーラにおいておいてもらいました．その場合の私の行動は，ディーラーに放置していた　と表現しても良いかもしれません．

当然私も同じ気持ちで，今から頼むけどちゃんと作りたてを届けてよ　という気持ちでしたが，セールスの人の言い分は，確実に指定日に登録するためには仕方なかったと言うことでした．たぶん嘘に近いものと思いますが，指定日の間近にディーラーに届くようにというのは難しいかもしれないとは思います．でも，2ヶ月も余裕もたなくてもよかったのではないかとも思います．

書込番号：18661504

[Ｇｏｅ。]

ソウカイカンさん、こんばんは。

このコラムにはこう書いてありますよ！
『これらのお買い得車、生産調整終わり在庫少なくなった時点で少なくなっていく。欲しい車種と値引き拡大中の車種がマッチしたなら、良い買い物が出来る』

それから、メーカーオプションを付けて１から生産に
なればこういう所の車ではなくなりそうですね。
けど、値引きは書いてある通りではなくなりそう。
どちらを選択されるかではないでしょうか？

それからもう一つ。
陸送されるまでの間や陸送の中継地では、結局この
ようなモータープールに置かれる事になりますし、
到着したディーラーでも屋内保管されてる店舗は
ほとんどないと思いますよ！

その事を気にするなら、納車時に車の内外装の確認を
しっかりチェックして、気になる箇所があったら
その時に担当者にしっかり申し出る方が良いかと。
車は機械ですからそれでも、納車後に違和感があれば
ディーラーの確認を受け必要に応じて整備を受ける。

ディーラーとどのように付き合っていくかの方が、
私個人は愛車と長い時間を過ごすには大切だと思い
ますがね！

書込番号：18661510　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>それともディーラーにちゃんと言えば生産したばりのを納車してくれるのかな…

生産調整に入ったという情報が正しければ、
生産したてのクルマが入ってくることは無いんじゃないでしょうか。
在庫があった方が、納車が早くてイイように思うんですが・・・

>こういうのは、どこのメーカーも同じですよ。

生産能力の高いメーカーなら、そうでしょうね。
マツダ車なんて車種専用ラインじゃないので、
注文生産のような感覚で時間が掛かります。
〇月○日にラインに乗る予定です。って感じ。

書込番号：18661518

[餃子定食]

横浜のほうに行けば量産車なん何処のメーカーの車もこんな感じで置いてありますよ

書込番号：18661664

[ピナピナ520]

野外で保管してもダメージを最小限にするためにボンネットやら屋根やらに保護シート貼ってあるんじゃないの？
そもそも納車時に隅々まで確認するでしょ。

書込番号：18661784　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞既に20万の値引き

そうなの?
値引きは殆どしないホンダも
既に過去・・・なんでしょうかね。

書込番号：18662110

[イボ痔マスター]

気になったら画像と共に客相に聞いたらどうですか？
ここじゃ誰もわかりませんよ

書込番号：18662831　スマートフォンサイトからの書き込み

[T_japanet]

食品製造の関係の無い草の生えてる砂利の空き地まで借りて並べてる写真を見ると、もう製造してないのでは？と思います。超不人気車だし、空き地に並べてるの売るだけで1年くらいかかるのでは？

これだけ不人気車だと、下取りがまったく期待できないのと定価が元から割高なので単純な値引き金額だけで惑わされない方が良いです。　ちなみに記事によると同じく不人気車で定価の近い現行オデッセイは一声50万円引きで60万円引きも当たり前のようです。

書込番号：18663186　スマートフォンサイトからの書き込み

[市民の冒険旅行]

>現行オデッセイは一声50万円引きで60万円引きも当たり前のようです。
ソースは？

書込番号：18663194　スマートフォンサイトからの書き込み

[市民の冒険旅行]

まさか、記事をまんま信じてしまってるわけではないですよね？

書込番号：18663216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>横浜のほうに行けば量産車なん何処のメーカーの車もこんな感じで置いてありますよ

あれって輸出用のクルマが船積みを待っているんだと思ってた。
なんで国内向け車両をわざわざ横浜に集めているんだ？？？

書込番号：18663465

[禁煙始めました]

国内向けも、関東から九州、四国、北海道は内航船で運んでいると聞きました。
よって、横浜港に集めてあっても不思議じゃないようです。
ただし、ホンダの国内は浦安港のようですが。

書込番号：18663530

[ＪＦＥ]

＞横浜港に集めてあっても不思議じゃないようです

ホンダ国内専用運搬船です↑

画は横浜大黒、京浜港はあと浦安にも基地があります。

書込番号：18663867　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

最近プリウスが在庫過多で40万円引きとかニュースになっていたじゃないですか、
FITも生産調整に入ったようだし、やはり車は売れなくなってきているみたいですよ。

写真は出荷待ちの状態で、放置してあるわけではないでしょう。
Dラーでも、年度末にかけてメーカーから仕入れ、在庫車とすれば同じような状況でしょう。

保存車が嫌で、出来立てが欲しいのであれば、不人気車のマイナー色にするとか。
在庫車にするのは売れ筋の車で、メーカーオプションの無い車でしょうから、それ以外から選べば良いと思います。

書込番号：18664219

[tatsujii]

購入を考えているのでしたら、ディーラーに相談してみてはいかがでしょう。本気で相談されれば、解はあると思います。
ちなみに、写真はフィットでしょうか。大量に売れてる車なので、在庫も多いのでしょうね。

書込番号：18665229　スマートフォンサイトからの書き込み

[オオクワコクワ]

画像はフィットではなく、ジェイドだと思います。
価格.comの値引き情報だけで見ると、確かにジェイドもオデッセイも値引き額が少しアップしてきているみたいですね。

書込番号：18665488

[hr18]

どーでもよくないですか？
そんなに人の評判は、大切ですか？

自分が乗りたい車に乗ればよくないっすか？

いつも人の顔色みながら、過ごしてるのと一緒ですね。

馬鹿馬鹿しい…って言うか…

書込番号：18665609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオ＠愛知]

部品メーカー勤務ですが、最近は受注が入ってきていないようです。
HONDA車は、以前からよくある話だと聞いています。

書込番号：18665849

[バルスバル]

（ホンダの）在庫車問題に関して、評論家の国沢氏がここの板を見て？解答してくれてます。
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%95%b7%e6%9c%9f%e5%9c%a8%e5%ba%ab%e8%bb%8a%e3%81%af%e6%99%ae%e9%80%9a%e3%81%ae%e4%ba%ba%e3%81%ab%e5%a3%b2%e3%82%89%e3%81%aa%e3%81%84/

一般販売しない「長期在庫車」と、
ユーザー販売用過剰在庫の「短期在庫車」があるらしいです。
それによると、本庄サーキット横にある在庫車のうち
FITはリコール等の対象車で「長期在庫車」
ジェイド等は「短期在庫車」だそうです。

詳しくは、上記リンクで確認してください。

書込番号：18668675

[茶雷太Ｚ]

ホンダやマツダにアンチネタはだめなんだな

書込番号：18668690

[市民の冒険旅行]

氏が気にしたのは、こっちの板でしょう。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=18632034/

で、オデッセイが一声50万円引きで60万円引きも当たり前のソースが全くないけど、専門家がネット情報のみで記事書いてませんよね？
ちゃんとその筋の情報網から仕入れてるはずですが、そこの所は説明なしですか（呆）

F1はなかなか良い分析だと思ってたけど、相変わらずやらかすね（笑）

書込番号：18669026　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクホン復活！！]

熊谷で納車待ちのジェイド	熊谷で納車待ちのジェイド２	本庄で納車待ちのジェイド

普通にモータープールだと思いますよ。
ジェイドが生産される狭山工場から近いですし。
北埼玉にモータープールがたくさんあるようです。

ジェイドは初期受注が好調とのニュースが出てたので
生産が追いつかないのでしょう。

ホンダ　フィット、ジェイドの新車

書込番号：18669661

[ヤマ22]

評論家の国沢氏はこんな感じでノラリクラリする人ですからね。
話1,２割位で見た方が良いかと思います。

書込番号：18670050

[tm0421]

総じて、「大丈夫なんじゃないでしょうか？」

どの車であれ、最終的には納車直前に行う傷の確認をしっかりとすれば良いのではないかと。

書込番号：18670136

[ぽんぽん 船]

>FITはリコール等の対象車で「長期在庫車」
>ジェイド等は「短期在庫車」だそうです。

そんなヤヤコシイ言い回しをしなくてもイイのに・・・

一般には市販されない車両と
通常ストックって言えばイイのに。

それはさておき

横浜から船積みして全国に運搬してたんだ。
知らなかった。サンクスです。

書込番号：18670154

[イボ痔マスター]

ジェイド
２月２７００台
３月ランキング外(３１００以下)
発売明けの決算月なのに

書込番号：18670771　スマートフォンサイトからの書き込み

[カンジー博士]

2月発売でちょっとこの数字はヒドイですね。
個人的にはそんなに悪い車じゃないと思うけどなー。
でもヒンジドアのオデッセイが売れなくなってスライドドアに変えて販売を始めて次の新型ミニバンがヒンジドアっていうのもなんだかなあ。

書込番号：18670832　スマートフォンサイトからの書き込み

[グランドパーク]

大丈夫！
今日、あたしのRSZの足回りから異音がするのでちょっと見てもらえないかと、25年も付き合いのあるDに電話したら、日曜日まで5分、10分の時間もない、来週でと言われました。ジェイドもよく売れて、納車前の作業なのか、修理が山ほどあるのか知りませんが、長年ワイパーまでぜ〜んぶDに任せていた顧客をじゃけんにするほどDのサービスは大繁盛です。
これも、クルマを選ぶためには大事な情報ではと。ここは仲良し車種別倶楽部じゃないす、よね？

書込番号：18688206　スマートフォンサイトからの書き込み

[楽園アジア]

行きつけのディーラーでは売れないって言ってました。
何とかしてと言われましたが、買わないよって返事しました。
厳しいみたいですね。

書込番号：18690217　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶雷太Ｚ]

http://biz-journal.jp/2015/04/post_9665.html

大量在庫車の件
ついに、ネットメディアではお堅いところまで
取り上げはじめんだな

書込番号：18700512

[RR-1]

先日、SHUTTLEと言う新型のカタログをもらいました。
3列目が必要なく2列目ベンチシートが好みのかたはジェイドよりそちらを選ばれるかも。
様々なバリエーションで展開しなければならないメーカーも大変ですね…

書込番号：18702214　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクホン復活！！]

>茶雷太Ｚさん

この記事はずいぶんと悪意がありますね。
ジェイドは受注が好調との情報が出てるのに。
記事に写真もありましたが普通にモータープールで納車待ちなだけじゃないですか。

書込番号：18702878

[ヤマ22]

この記事？から始まって突っ込まれても自分たちはそういう噂を聞いただけですからと
逃げるのを前提とした書き方になってるね。
面白いネタだと思って便乗してるだけだな。

書込番号：18703563

[kgbjapan]

在庫持たない悪 商法蔓延している中、真っ当じゃないですか。
過去24台新車購入しましたが、殆ど在庫車購入してなんら問題ありませんでした。
在庫車なら納期10日から2週間、受注生産で納期不明確、1月以上待つなど考えられません。

書込番号：18753584　スマートフォンサイトからの書き込み

[カンジー博士]

どんな車か実際に見たいんだけど走っていない。
だからと言ってDまでわざわざ足を運んで見にいくほど興味なし。
ウチのオデッセイもあんまり見ないけどジェイドはまだ走っているの見たことない。
ホンダ、大丈夫か？

書込番号：18760026　スマートフォンサイトからの書き込み

[市民の冒険旅行]

公道にて、プレミアムディープロッソ･パールを目撃すれば、
全カラーコンプリートですが、この色は本当に少ないですね。
オデッセイでも静岡県で一度見ただけです。

書込番号：18761222　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクホン復活！！]

この手の風評被害に怒りを覚えます！！

書込番号：18899102

[かくれわん]

価値観は人それぞれでしょう。
街中溢れてる車よりあんまり見かけない車（売れてない車？）のほうに魅力を感じる人もおられる。
何より乗ってみたらジェイドの乗り味がダメという人はいないんじゃないでしょうか。食わず嫌いとも言えるかな。

書込番号：19022967　スマートフォンサイトからの書き込み

航続可能距離

[かくれわん]

ハイブリッド�]購入４カ月での書き込みです。
航続可能距離についてです。購入１〜２回目のガソリン給油直後の航続可能距離が６００ｋｍありましたが、
その後の給油直後では４８０ｋｍほどになってしまいました。（セルフ給油で給油が自動ストップするまで）
いずれも同じ満タン給油で走り出す前の表示です。
どのような原因が考えられるでしょうか？同様の現象が現れた方はおられるでしょうか。差がありすぎだと思うのですが。

書込番号：18996339

[働きたくないでござる]

給油直前の平均燃費はどちらも一緒？

書込番号：18996437

[イボ痔マスター]

直近○○kmの平均燃費で出してますから上下して当然です

書込番号：18996602　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

いちいち気にせずに　燃料切れ起こす前に給油すればイイだけの事

書込番号：18996619

[スーパーアルテッツァ]

かくれわんさん

航続可能距離は高電圧バッテリーの残量と燃料、平均燃費をもとに表示しています。

という事でガソリンが満タン状態で航続可能距離が前回よりも短くなったのなら、平均燃費の悪化や高電圧バッテリー残量が減っていた事が考えられます。

詳しくはJADE ハイブリッドの取扱説明書の96頁をご参照下さい。

書込番号：18996659

[まじろ77]

ちなみに最高どのぐらい出るんでしょうかね。
私は納車二ヶ月弱、2700kmほど走っており平均燃費19.2km/lですが、満タンで690km程度の表示です。700km以上を見たことがないですね。

書込番号：18997161　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

天気予報と同じですよ。

現時点での最新情報を元とに未来を予測していますから、
晴れの予報が出る時もあれば、曇りの予報が出る時もある。
600km のときもあれば、480km のときもある。

給油前の燃費が良ければ、給油後も燃費が良いと予測する
　↓
航続距離 600km

給油前の燃費が余り良くなければ、給油後も余り良くないと予測する
　↓
航続距離 480km

書込番号：18997304

[かくれわん]

みなさん、ありがとうございます。直前燃費からの予想なんですね。
説明書をよく見てみます。
給油のあてにしているわけではなく、素朴に疑問に思ったのですが、
意を汲んでいただき適切なご回答をいただいた方々、ありがとうございました。

書込番号：18998007

マルチインフォメーションディスプレイの航続可能距離について

[どんべいさん]

初めて質問します。
皆様よろしくお願いします。
ひとつ前のマーク１３様のスレッドと似た内容になりますがご勘弁ください。

ハイブリッドＸプレミアムブルーオパールメタリック、５月末納車でただいま２０００ｋｍ程度です。

本日、走行中に燃料警告灯が付きました（2回目です）
燃料計の目盛は２/４０＝残量５％の表示です。

そこで試しにマルチインフォメーションディスプレイの航続可能距離を確認してみると
残り５０km位でした。

そこから自宅までは３０km位なので、そのまま無給油で自宅近くのＧＳにて満タン給油しました。
給油直前の航続可能距離は１６kmでした。
まぁ、多少の誤差はあるだろうから３７〜３８リッターくらい入るかな？
と思って満タン給油したらなんと３２．８リッターしか入りませんでした（予定より安いからいいんですけど）
６０リッター７０リッターのタンクならわかりますが４０リッターのタンクでこの誤差は多すぎでは？
私含めてごく少数ということなのでしょうか？
超扁平のタンクということもわかっています。
少しゆっくり入れるともっと入るのかな？とも思いましたが
燃料計はバッチリ満タン表示になりました。う〜む・・・
マーク１３様も仰られてますが、ハイブリッドのメリットの一つが航続距離の延長にあると思いますので、あまりにも早く警告灯が点きすぎるし航続可能距離と燃料残量表示は適当すぎると思います。
実際に警告灯点灯時８〜１０リットルくらいは残っていた訳で、楽に１５０ｋｍ前後走れる燃料が残っていた訳です。
早めに警告してくれるほうが安心という方もいますが、日本の道で残量警告灯が点いて１５０ｋｍ以内にＧＳにたどり着けない事ってあるんでしょうか？山奥の林道とか？


ただし、タンクの容量が仕様通り４０リットルある場合の話です。
ひょっとしてタンクの有効容量が４０リットル無いのでは？

ジェイド・ハイブリッドに乗ってる皆様、同じような事は無いですか？
また、同車に３５リッター以上給油したことがある方っておられますか？


これ以外はスタイルに走りに大のお気に入りの車です。

書込番号：18950659

[123なん]

取扱説明書をご覧になられたでしょうか？

警告灯がつくのは残り６リットルとなっていますので、
給油量は誤差の範囲ではないでしょうか。

ちなみに３２リットルぐらいの私の軽自動車も
残り７リットルで警告灯がつくようです。
あと残り１００キロ走れるのが目安なのかなと思っています。

止まったら困るので、航続可能距離メータがゼロになっても
大丈夫な仕様ではないでしょか。

所有者ではありませんがお役に立てれば幸いです。

書込番号：18950888

[どんべいさん]

123なん様早速返信ありがとうございます。

説明書は勿論読んでますよ。
私も自分の車が今回で7台目、社用車、バイク等ふくめれば20台近く乗ってきました。
ハイブリッドは初めてです。
いままで今回のような事は思った事なかったので
書き込みました。

書込番号：18950924　スマートフォンサイトからの書き込み

[みがどん]

好きな車なので初カキコ

6月中旬に納車されました。

普段は真ん中過ぎると給油していましたが、一つ前のマーク13氏の書き込みを見てランプが点くまで我慢しました。

ランプ点灯後10kmほど走行し、セルフで給油した結果、31.8リットル入りました。
それで思ったのですが、このタンク実は43リットル位容量があるんじゃね...？

書込番号：18951568

[どんべいさん]

みがどん様ありがとうございます。

警告灯が点いた時燃料計はどうでしたか？
航続可能距離表示も次回確認してみてください。

書込番号：18951677　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーク13]

どんべいさん
おはようございます。

昨日、給油警告灯ランプが2メモリ残して点灯し、しばらくして1メモリ残になりすぐ給油してみました。
警告灯が点灯したメモリは、平地の市街地走行、また、セルフスタンド給油での自動ストップです。
給油の結果、30.0Lの結果でした。
1メモリ残で10Lぐらい残っている感じです。
最近感じてるのが、メモリの減り方は、上下でゆっくりで。
中前後あたりは、減りは早い傾向があります。
やはり、薄型の燃料タンクの影響ですかね。
航続距離の表示については、今回見忘れましたので次回確認してみます。
ただ、給油後走行して確認したら570kぐらいの表示でした。
航続距離の表示は、余りあてにしてないので見る癖がなくすいません。

書込番号：18955312　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんべいさん]

マーク13様返信ありがとうございます。

1目盛りで10リッター残ですか、参考になります。
2目盛りでランプ点灯ですからおそらくその時は12〜13リッター残くらいでしょうか。
航続可能距離は私も常に表示させている訳ではないのでいちいち切り替えて確認しています。(普段は瞬間燃費グラフにしています)

薄型タンクの開発は素晴らしいと思っています。
次は薄型タンクでも今よりは精度の高い燃料計や航続距離計算の開発に期待します。

やっぱり、私以外にも長距離ドライブする場合、ある程度給油プランを考える方は少数だとは思いますがいると思いますし、その場合、燃料計や航続可能距離表示を参考にすると思うんですよね。

でもある程度この件について癖が分かってきた気がしますので、これからも末永くジェイドと付き合いたいと思います。

書込番号：18956605　スマートフォンサイトからの書き込み

[常時Sモード]

残量０

FIT3HVの話ですがと前置きした上で

燃料計がゼロになってもまだガソリンは数リッター残っています
というか敢えて残数リッターをゼロ点にしてありますね
アナログ表示の車の燃料計がE点よりも更に針が下がるのと似た感じでしょうか
また残走行距離表示も燃料計のゼロ点を残ゼロkmとしてあるのでゼロになってもまだそれなりに走れます
もっとも過信は禁物ですが・・・

燃料タンクも目一杯まで入れると大体の車で公称容量を超えると思います
燃料タンクがというより給油口までの配管やキャニスター分でそうなっているのかも知れませんが

こ参考まで

書込番号：18970199　スマートフォンサイトからの書き込み

クル−ズコントロ−ルについて

[よりまる]

書き込みははじめてなので、失礼があったらご勘弁ください。JADEハイブリットX納車して一か月です。今までトヨタ車しか乗っていなかったのですが、試乗して、惚れ込んでしまい、ホンダ車を初めて購入しました。質問なんですが、クルコンで速度設定をして、坂道を下ると設定速度からどんどん加速してしまうのですが、一般道などで４０キロで設定をして、高架などの下り坂で倍のスピ−ドがでたりします。デーラ−に聞くとハイブリットなのでエンジンブレ−キがないので、仕方がないと言われました。今回初めてハイブリット車なので、解らないんですが、そういうものなのか、教えてください。ちなみにどう対処しているのかも、できたらお願いします。

書込番号：18961248

[スーパーアルテッツァ]

よりまるさん

JADEの取扱説明書にも下記のような記載があります。

・急な下り坂のある道路
エンジンブレーキや回生ブレーキが十分効かず、セットした速度を超えてしまうことがあります。



つまり、自動でフットブレーキを使って減速はしてくれないようですから、ドライバーが減速する操作を行う必要がありそうです。

書込番号：18961441

[マーク13]

せっかくの下り坂なので、ある程度速度が出る場合フットブレーキを併用して、回生によるバッテリー充電をしたほうがいいと思います。

書込番号：18961656　スマートフォンサイトからの書き込み

[tm0421]

単独走行している場合の下り坂では、やはり設定速度よりも速くなってしまいます。
その際は、適度にフットブレーキを踏んで、減速と共にエネルギー回生をさせています。

ジェイドのクルーズ コントロールは ACC なので、「適度な速度で走行してくれる前走車がいてくれれば」 ですが、下り坂でもある程度の速度制御を任せられる所が楽ですね。

書込番号：18962239

[よりまる]

スーパーアルテッツァさん
マーク13さん
tm0421さん
ご返信ありがとうございます。

取説はよく見てませんでした。ハイブリットが初めてなので、疑問だったのでしたが、これからは回生ブレ−キで、ためる楽しみで運転します。

書込番号：18962271