ホンダ ジェイド のクチコミ掲示板

2018マイナチェンジ ステーションワゴン車中泊は簡単。

[お宝ランナー]

２種類できます。2つ目がおすすめです。
エアコン振動がないので暑い日、寒い日には２つめが良いです。
でもガソリン減ります。

２列目シートを倒しラゲッジスペースとの段差8cmを、マット(90×90×8)で解消。
165cmの奥行になります。１列目シートを後ろに倒しヘッドレストを枕にする。
180cmくらいのひとでも余裕で寝れます。

１列目シートを後ろに90°倒し2列目シートにくっつけます。
１列目シートと２列目シートそれぞれに段差解消マット10cmを置きます。
ラゲッジスペースを使わず寝れます。

書込番号：22790183

[痛風友の会]

どうも。

車中泊
夏場は蒸れてクソ暑いし、冬場は体の芯まで凍りそうなほど底冷えする
なかなか快適に過ごせないんだよねー

ジャンプスターターのバッテリーで動かせるUSB扇風機は夏場重宝するっす。

書込番号：22790218

[お宝ランナー]

ジャンプスターターのバッテリーで動かせるUSB扇風機

調て、やってみたいです。エアコン・アイドリングはガソリン食いますので。
今のところは車中泊日和?　寒いので暑さ対策いりませんが。

書込番号：22790295

2018マイナチェンジ ステーションワゴンは簡単です。

[お宝ランナー]

２種類できます。よく寝れます。

1つ目はラゲッジスペースと倒した２列目シート間の段差8ｃｍを埋めるマット(90×90×8）を
使うと奥行160ｃｍがフラットになります。
１列目シートもヘッドレストを枕にできるように倒すと180cm身長でも寝れます。
でもこの方法はエンジン振動が響くので、エアコン入れぱなしでは寝つきが悪いです。

2つ目は段差解消マットを２つ用意し、助手席１列目シートを完全に倒し、
助手席１列目シートとその後ろ２列目シートそれぞれに段差解消マット10cm高さを使うと
助手席がベットです。エンジン振動は全く響かず、暑い夏、寒い冬のエアコン入れパなしにいいですよ。
自宅のベッドより良く寝つけます。

書込番号：22790052

[seikanoowani]

一酸化炭素中毒で死なないようにな

書込番号：22790281　スマートフォンサイトからの書き込み

ｼﾞｪｲﾄﾞRS後期

[ハルポン7]

19.01にジェイドRS納入されました。オデッセイRB3より、乗りかえです。
スタイルは、ミニオデかな1.5Lターボは、そん色ないと言っている人いますが
やはりトルクの出方が違いますが、街乗りでの失望感はないです
前期型の2×2×2を、勧められたときは、無理でしたが後期型の2×3が出て
ゲストルームの広さに気に入り、即決しました。
やはり、ゲストルームが広いってことは、カーゴルームが狭い感じはしますが
気に入りの1台です。
ただ、ホンダの割には、小物を入れるところが少ないのが、×かな

書込番号：22571458

[アークトゥルス]

とても運転しやすそうな車ですね

ストリームが3列シートだった？から惰性でそうしたのかもしれませんね
3列シートは失敗でした、最初から2列シートだったらそこそこ売れてた気がします

SUV人気も落ちついてきて再びセダンやワゴンの時代が来るのではないでしょうか

書込番号：22571711　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurahiro]

昨年8月にRSターボを納車し、6,500km程乗りました！
生涯燃費12.7km
走行性能も内装も満足しています。
ジェイドを最近、見かける機会が増えたような気がします。
先日、狭い道でジェイド同士ですれ違い、運転者同士がお互いに会釈…ジェイドならではの光景かなと思いました。

書込番号：22571746　スマートフォンサイトからの書き込み

納車されました

[RABA_EMON]

本日納車されました！
久しぶりの新車にワクワクです。
ただ、納車時の車の移動で営業担当がセンターコンソールとドアトリムを蹴ってしまい傷をつけてしまったようで交換になるのと運転に支障が出ない程度ですがフロントガラスに歪みがあり交換となります。
納車時にお願いしていた作業もありましたが、大雨の影響で部品の納品が遅れていて完了していません。
合わせて１ヶ月点検時に作業してもらうことになりました。
前回ステップワゴンを納車した時もトリム蹴られて傷をつけられたので、またかよって感じです…。
ガソリン車の試乗ができないまま購入しましたが、実際の乗り心地も良く遮音性も高く満足しています。
まだ馴染んでいないからだと思いますが、足は少し硬めです。それでも段差は跳ねることなくスムーズでコーナーも振られずロールも少なく曲がれます。
朝イチ納車後、早速往復400kmちょっと（下道7割、高速3割）遠出してみましたが燃費も現在16.5kmほどで思った以上に良いと思います。
慣らしが途中ではありますが、排気量1.5lとはいえ前車のプレマシー並みに走ってくれます。街乗りはジェイドの方が扱いやすいと思う。
慣らしが終わるのが楽しみです。
乗っていて気付きましたが、ナビの画面がやや上向きに感じ画面が見辛いです。
普段仕事で使っているGB3フリードほどではないですが、ナビバイザーがあった方が良さそうです。
背の低い嫁さんが、頻りに見えないと言っていたので取り付けてあげようと思います。

書込番号：21965662　スマートフォンサイトからの書き込み

[delivered as promised]

おめでとうございます
ジェイド、スタイリッシュでカッコイイですよね
コスパも良さそうなのに売れない理由がイマイチ分からないですね

使用感で不便な所とかありますか？

書込番号：21967926　スマートフォンサイトからの書き込み

[RABA_EMON]

＞delivered as promisedさん

まだ納車されて間も無いのでなんとも言えませんが、気になる箇所はナビの角度がやや上向きで日が差すとかなり見辛いです。
今日早速バイザー取り付けました。
あと、分かったうえで購入しましたが、ミニバンの割に収納が少なめな印象です。前車のプレマシーよりは多いのですが、もう少し欲しいと感じます。
ヘッドライトは初Ledですが、個人的には物足りないです。いずれ換えたいです。
購入したXの三列目はオマケ程度です。子供は気にいっているようですが、大人が乗ると前屈みのようになり長距離はキツイかも知れないです。
ウチはもともと2列のRS購入予定だったので三列目は緊急用です。
大人2人子供3人の5人家族ですが、上の子供はほとんど一緒に出掛けたりしなくなったのでゆったりと座れてRSにしなくて逆に良かったとも思います。
乗ってみるとわかるのですが、フロントシートよりも2列目の方が座り心地がよいです！
個人的には好きですが、エクステリアは好みが分かれると思います。
乗ってみると車の良さがわかる車です。
乗っていて楽しいです。
試乗したハイブリッドも良かったのですが、ガソリン車の1.5lエンジンは本当に良いです。
Honda SENSINGは初めてですがすごく良いです。
乗っているうちにまた色々分かってくると思うので気になったらまた書いていきます。

書込番号：21968392　スマートフォンサイトからの書き込み

[オレンジこいち]

RABA_EMONさん、はじめまして。
私もつい先日、契約してきました。RSターボのオレンジメタリックのツートンです。
ナビは色々悩んだ末、社外のケンウッド彩速ナビ MDV-Z905にしようかと思っています。
思っていますというのは一応、社外にしたので契約時のオプションに入っていません(;^ω^)
後日、持ち込みという流れになりました。
このナビ、逆チルトがあるのでずっと候補として考えておりました。
値段も一昔前に比べると破格の安さですし、もうこれで行こうかと思っています。
ただ、Z905かZ905Wのどちらかで微妙に悩んでいます。
カタログとか見比べているのですが、どうも違いが分からない・・・
ボタンが出っ張ってるか、タッチ式かの違いは分かるのですが使い勝手の違いが・・・
何か話がずれてしまいましたが、自分も納車されたらレビューしてみようかと思っています。
ちなみに納車は９月末か10月頭のようです。まだまだ長いです。。。

書込番号：21972701

[オレンジこいち]

すみません、ナビの話ですが、ケンウッド彩速ナビMDV-Z905、Z905かZ905Wどっちにしようかと
書いていましたがZ905Wは取付け不可らしいですね。。。
（ジェイドが180�o 2DINサイズの為らしいです。）
お店で見てたらZ905Wの方がすっきりしてていいなと思い始めていたのでちょっと残念なんですが、
Z905を注文することにします(;^ω^)

書込番号：21981001

[RABA_EMON]

＞オレンジこいちさん

私もこのナビ気になっていました。
価格も安くハイレゾも再生できるのがいいですね。
WはwideのWだったと思います。トヨタやダイハツが採用しているwidedin用になると思います。
ケンウッド以外のメーカーもwideの方がデザイン的に余計なボタンもなくスッキリして羨ましく思います。

書込番号：21981340　スマートフォンサイトからの書き込み

[オレンジこいち]

>RABA_EMONさん

トヨタとダイハツ用なんですね。
メーカの方にも適合とか書いてなかったので分かりませんでした(;^ω^)
思ったよりボタンのバーが出ているのでZ905、どうかなぁ・・・と思ったんですが
キャッシュバックキャンペーンにも参加しようかと思うので注文を済ませました。
ドライブレコーダーをオプションで追加すると実質5000円＋で購入できます。
取り付け工賃は5000円らしいので、込みでは+1万円程になりますけど。
ジェイドのスレッドなのにナビの話になってすいません。

書込番号：21981415

[レスノート]

納車おめでとうございます。
私は、１年前に購入したRSに乗ってますが、MCで気になっていた箇所の改善がなされ、購入１年ちょいながら買い替えでまだ悩んでます。

ナビは、車購入時に私はオーディオ関係も含め、基本カロッツェリアに全て変えますので、いつもオーディオレスで納車です。
現状RSは、SPを４箇所・ETC2・ドラレコそして８インチナビと合計で２０万位ですので、ディーラーの半額ですね。
そして、スペーサー調整と聴き比べてサブウーファーは今回ケンウッド製を追加しました。

実は、先日までほぼ買替えで進めていましたが、土壇場になって何故かフロントフェイスはこのままの方が良いな〜って、気になっちゃいまして・・・悶々と決め兼ねています。

買替えの熱がピークを過ぎると、かなり冷静に熟慮しちゃいますので、現状での不満も少ないので中々決まりません。
もう少し、じっくりとその悩みを楽しみながら　となりそうです。

スレ主さん、今後は慣らし後の本格走行状況をレポートよろしくお願いします。
尚、私は、ＳＵＺＵＫＩとMAZDA意外の慣らしは不要と思ってますので、最初からそれなりに遠慮せず走行してましたが、

⇒営業マンや業界関係者の方にも、「納車までにどれだけエンジンを回してると思ってんの？、トヨタなどもメーカーが不要と明確に提示してるよ」って言われてましたし、あまりチマチマと最初に癖つけると、所謂　走らない車　になるぞ〜！っていわれましたワ。

書込番号：21990422

ジェイドRS試乗レポート

[ろばのばんや]

あくまで個人的な印象です。長文ご容赦ください。
最近はレガシイ(BH)→プリウス(20系)→リーフ(初期型)と乗り継いでます。
遊び用にロードスター(NA6)所有。レヴォーグと比較検討中。

外観や安全装備についてはご周知のとおりなので省略。
内装ですが２列になったことで、むりやり詰め込んだ窮屈感が消え、広々ステーションワゴンに変身。
カーボン調のパネル類はすっきり上品。スウェード生地のシートはしっとりとした手触りが心地良く、クッションも厚くフカフカ。
元々ミニバンの車体ゆえ２列目の快適性は特筆モノ。身長170cmの私の前席位置だと後席は膝先30cmものスペースがあります。
後ろの嫁に印象を聞くと「静かで広いし乗り心地はリーフと変わらないかも」と。
EVのリーフは乗り心地には定評があるんですが、それと同等って事ですな。合格！

一方で後席が広い分、荷室は奥行きが若干狭いです。４名乗車で荷物を大量に積む人は注意。
畳んだ時のシートバックの段差も大きく、せっかく200cm近い全長があるのに使い勝手が良くありません。
ワゴンとして使うならシャトルの方が良いし、レヴォーグとは比較になりません。
所詮なんちゃってステーションワゴン化なのでやっぱり中途半端。付け焼刃感ありありで残念。

心配していた18インチは、荒れた路面でも硬さは何の心配もなし。
しっかりしたボディにサスの動きとタイヤの状態がリアルに伝わり、車の挙動がちゃんと掴めます。
ドライブ好きには嬉しい感覚で、その伝わり方はマイルドで角がありません。
ロードスターも人馬一体とは言われますが、あれはまさに乗馬でお尻と腰が痛いのに近い感覚なので別物です。
やはり車体の大きさと重さが良い意味で乗り心地に効いているのでしょう。
不快なローリングやピッチングがほとんどなく、この乗り心地の車はあまり記憶にないですね。
もっちりしててコシがあるけど不思議と軽快。試乗で体感することをお勧めします。

アジャイルなんたらは、確証はありませんが一瞬ですが作動したかなという場面が。
下りカーブで意図的に切り増したら、前内輪が引っかかるような操舵感にあれっ？
効いてるのか効いてないのかドライバーにわかりません。
せっかくディスプレイがあるんだから、VSAみたいに何かしらインフォメーションを出せよと。
でもまぁこの手のFF車では秀逸なハンドリングなのは間違いないです。

エンジンをレヴォーグ1.6と比較すると、下の回転域から乗りやすいのはジェイド。
CVTの違和感もなく踏めばそれなりに加速します。ゴアーっと音が出るのは直噴ターボなのでまぁ仕方ないけど、
やはり惜しむらくはパワーのなさ・・・。ECOモードだと正直かったるいです。
ゆったり乗る車なんでしょうが、シビックのエンジンを積んで欲しかった。返す返すもこれまた残念。

ジェイドRS。見た目も乗り心地も優雅でしっかりしており、まさにロードセーリング。
いいんだけどね・・・でも具体的な訴求点がない。ステーションワゴンとしては至らない点も多々あって
「もうちょい何とかならなかったのか」という残念さは相変わらず。ああやっぱり残念(無慈悲な評価)

嫁「シャトルでよくない？」あぐぐぐ、そこはシャカクとゆう超えられない壁があってだな・・・

で、残念残念と言いつつも結論としてはとてもいい車です。
決め手が何かといわれたら「乗り心地」と「スタイリング」。そんでもって、後ろの乗客が優先な人向き。
でもちょっと運転は楽しく的な妥協点を求めている方に。うーん・・・やっぱりモヤッとした決め手だな。

あとは「価格」次第ね。

でも全体的に見て80点あげちゃう。ハンコ持参のうえで見積もり＆交渉開始！

書込番号：21858301

[レスノート]

レポートありがとうございます。
非常に参考になりました。

昨年RSを購入したのですが、正にこの部分に惚れて購入しました。
＞決め手が何かといわれたら「乗り心地」と「スタイリング」

１年ちょっと乗ってみて気になる箇所は、やはり皆さん言われている変則的な２列目シートと滑りやすいシート生地、座席周りの収納部の少なさ、そしてオプションで付けたセンシングの運転席からの気になる視界遮りな出っ張り、などです。

また、インチアップしたタイヤの悪影響もなさそうで安心しましたが、ホイールデザインがあまり好みでないので？です。
フェイスは、もう少しフィット感が無くなれば嬉しいのですが、以前　後輩に車を見た際　車種を聞かれ｢フィットのＬバージョンだよ｣って冗談を言ったら、本気にしてましたワ・・・

この１年、インプレッサやレヴォーグ、アクセラなどにも乗ってみましたが、あくまでも私的見解ながら　やはりこの車のコーナーリングや乗り心地に勝る要素を持ち合わせる車はなかったですね。
佇まい（デザイン）もこの車は独特な雰囲気、車格を醸し出します。

内容的にはかなり、おとなしめのMCですが、他にもドアスイッチ廻りのカバー素材など私の気になっていた箇所が殆どクリアーされているので、金銭的にも悩むところですが買替えを検討しています。

書込番号：21858538

[鰤斑]

便乗して私もガソリンのRS試乗レポートを。現車はストリームRSZです。

試乗車はクリスタルオレンジメタリックでしたが、青空の下では明るいオレンジで、影に入ると深みのあるオレンジに見えました。コバルトブルーパールもそうでしたが、最近のホンダ車は天気によって色の見え方が結構違いますね。濃いめの色がお好みの場合は晴天時に確認が良いかもしれません。

試乗車にはホンダアクセスのサスペンションが装着されていたみたいですが（詳細未確認、サスペンションの色で判断）、乗り心地は特別固いと感じることはなく、強い入力を与えると粘り強く踏ん張る味付け・・と感じました。なお、指は2〜2.5本くらいの隙間でした。

エンジンパワー特性はトルク感のある味付けで、シビックのようにググっと押し付けられるような加速感はないですが、エンジンの音だけ先行するような物足りなさもなく。個人的には「ちょうどいい」感触でした。HVのフィーリングはこちらの方が参考になると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=Aus-xMEddfY

エンジンブレーキは相変わらず弱いですが、低速でギアを多めに落としてもはじかれることもなく受け付けてくれる印象でした。シフトダウンしたときのエンジン音は演出ですかね。前期型にはなかったような・・。

静粛性はHV（前期型）がしっかりしていた印象ですが、ガソリンRSも頑張って遮音している印象でした。

後部座席は前期型にあった座面の短さや硬さはなく、クッションに容量感があり、傾斜も程よいもたれ具合でした。

アイドリングストップは始動時に振動が変わらず在ります。

ストリームも取り回しが気になる部類ですが、ジェイドは販社の敷地内を少し曲がっただけで「あ、思ったより大回りする」と感じたほど（シビックTypeR（FD2）ほどではないですが）。まぁ取り回しの悪い車はその車なりの取り回し方や"諦め"が身につくので慣れればどうということはないのですが、小回りの利く車に慣れている方は最初注意が必要かもしれません。

当方は前期のガソリンRSが２回、HVも２回レンタカーで合計800�qほど乗った経験ありますが、中身に対して前期型オーナーの方々が羨むほどの変化があったか？と問われると「そこまで大きな変化はないのでは・・」が正直な印象です。

ただ、腰高感はなく、気持ちよく走れる感じは維持されていて。安くはないですが値段もまぁ無理なく届く価格帯で。正直言えばレヴォーグのようにツーリングに使えそうな装備が充実！が正直な期待値でしたが、普段使いや旅の相棒を求めていた私には「ちょうどいい」。ということで、私事も添えると本日ガソリンRSを契約してきました。

なお、前期型で懲りたのか、展示及び試乗車は少なく、販社さんの間で持ち回りのようですので、試乗の場合は事前に確認された方がよろしいかと思います。また、結構注文が入っているのか、今契約すると在庫なしだと８月中旬〜９月以降だそうです。

以上、試乗レポートでした。お役に立てば幸いです。

書込番号：21871579

契約しました。

[RABA_EMON]

昨日契約して来ました！
当初ガソリン車のRS予定でしたが、ガソリン車のXになりました。
RS→Xになった理由は内装の色です。

黒よりもベージュの方が良いとなりXとなりました。

試乗はハイブリッドのXです。
乗った感じは今乗っているプレマシーよりも腰高感がありますが非常に良かったです。
ハイブリッドとても静かですね。
別の質問の方で教えて頂いたバックドアも嫁さんがかなり気に入ったみたいで良かった。
もう一台マイチェン前のRSの中古販売車に試乗予定でしたが、数日前に売れてしまったので乗れませんでした。
店内に展示車が増えていてガソリン車でオレンジのRSナビレス車がありました。

ガソリン車に乗ることができませんでしたが嫁さんがOK出したので契約となりました。

金額はおよそです。
車体本体が308万円
DOPが59万円
諸経費が22.5万円

合計389.5万円

割引として上記車体本体から12万円
その他選択したオプション以外にバイザー2万円、マット3万円がサービス
納車時特典としてガラスコーティング9万円がサービス　
上記オプションから約7万円引き

前回よりも本体割引が増えました。
3万→12万！
オプションからの割引も合わせると約19万引きになります。
マットやバイザー等も入れると約33万円ほど引いてくれたことになります。
下取りが65万円で総支払い額は305万円ほどになります。

ディーラーオプションは

パドルランプ
おもてなしフォグライト
光のアイテムPKG
ステップガーニッシュ
ラゲッジソフトトレイ
二列目用usbチャージャー
センター用usb
８インチナビ
リアモニター
リアカメラ

当初ナビ買わない予定でしたが、購入したかった社外ナビが車種別専用だったので購入断念。
オプションで装着しました。

メーカーオプションは

車体カラー
本革シート

本革シートのオプションで大きく金額が上がりました。

希望ナンバーが1.5万ほど諸費用にプラス

納期は来週確定するそうですが、大体１ヶ月ほどとのことです。
来週嫁さんの車を引き渡す予定なのでそのあたりではっきりするのではないかと。
オプションに本革シート入れたのでもしかしたら少し遅くなるかもと言われました。
嫁さんの車を引き渡した後、車が来るまでの間は代車を貸してくれるそうです。

書込番号：21857219　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろばのばんや]

ご契約おめでとうございます！
値引き拡大よかったですね。

私はRSで交渉中ですがRABA_EMONさんに続けるかな？
何とか300以内に収めたいところ。

書込番号：21858199

[RABA_EMON]

＞ろばのばんやさん
うちも最初下取り無しで300万以内、下取り込みで250以内目標でした。
ナビ等入れても増額290万以内にしたかったです。
思ったより下取りが高かったのでいけるかなと思ったんですが…。

展示車のRSの内装がシックで良かったのですが、車内が暗くなるからとXになりました。
試乗した車が本革シートだったのを嫁さんが気に入ったのも決め手だったと思います。
今回の感じだとRSなら下取り無しでもオプションや割引次第で300万以内の手応えはありました。
頑張って下さい！

書込番号：21858452　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろばのばんや]

内装ベージュですか。シックで明るくて私も好きなんで、プリウス→リーフと２台続けてベージュです。が、汚れてくると悲惨です。特に手が触れるドア周りや肘掛けがどす黒い汚れに。拭いたり擦ったりすると毛羽立つし困りました。専用洗剤でお手入れは欠かさずにね。

書込番号：21858673　スマートフォンサイトからの書き込み

[RABA_EMON]

＞ろばのばんやさん
確かに明るい色は汚れが目立ちますね。
今までの車がほとんど黒だったのでベージュ系の明るい色は初めてです。
なるべく綺麗に乗れるように頑張ります！

書込番号：21859544　スマートフォンサイトからの書き込み

[RABA_EMON]

今日下取り車の引き渡しをしてきました。
すでに買い手がいるそうです。
大事にしてくれる方のところに行ってもらいたいですね。
納車時期が7月第一週になるようです。
実際の引き渡しはもろもろ作業が終了して第二週を予定とのことです。
到着後にコーティング作業や持ち込みのホイール交換等お願いしている作業があるので1週間ほど掛かる見込みです。
代車はN-BOX予定でしたが、現行フリード（EX）になりました。
面倒ですが、一週間毎に代車が代わるそうです。
現在家の駐車場に新旧フリードが止まっています。
前回の納車時に色々トラブルがあったので今回は何事も無いことを祈ります…。

書込番号：21871021　スマートフォンサイトからの書き込み