ホンダ ジェイド のクチコミ掲示板

1.5リッターVTECターボエンジン搭載「ジェイド RS」

[濃い純茶]

今から買う人には良いですね！
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150521_703006.html

書込番号：18796939　スマートフォンサイトからの書き込み

[大衆車に乗ってます☆]

これからのホンダは、ダウンサイジングターボエンジンが主流ですかね〜？

ジェイドTYPE R とか出ないですよね〜〜

1.8リッター自然吸気の200馬力で
VTECサウンドを楽しむミニバン

アリだと思います（笑）

書込番号：18796979　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTECパパ]

F1見てるとターボをアピールしたいのかなーなんて。
VTECはNAなんだよなーw

書込番号：18797011　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐず☆たろう]

サスペンションの剛性アップに留まらず、車体の剛性まで上げられており、尚且つ、ハイブリッドのメイングレードであるXから40万円も割安なんて、ハイブリッドユーザーとしては非常に残念。せめて同時に発売して選択肢を与えて欲しかった。

書込番号：18797532　スマートフォンサイトからの書き込み

[tm0421]

「アジャイル ハンドリング アシスト システム」は、ハイブリッドにも付けて欲しかったぁ〜 (>_<)

書込番号：18797756

[SIどりゃ〜ぶ]

キター！！
ガンバッテやー、ジェイドＲＳ・・
お前さんの双肩にこのクラスＴＷの運命がかかっとるんやからなぁ
途中で失速とかするなや〜
ストリームの時とちごてトヨタはんもこのカテゴリーにはそうそう来れんと思うから
マツダにも声かけてｖｓゴルフ＆欧州連合に対抗して行こうね〜

書込番号：18798356

[浦和ガンズ]

四駆はとりあえず見送りですね、ホンダをずっと乗り継いできて、ここにきてスバル車も気になりだしていたのでちょっと個人的には残念です。追加されるでしょうか。

車重が1.5をこえてハイブリッドとそれほど大差がないのも意外でした。

書込番号：18799985

[瀬秩]

これから先、ターボの話題はジェイドのガソリン車（RS）のページが出来てますので、そちらで語らいましょう。

書込番号：18800488　スマートフォンサイトからの書き込み

[走るりさパパ]

予想はしてたけど、やはりちょっと高いかな。
1.5Lターボ、5人乗り仕様でシャトル並みの荷室の使い易さでもうちょい安ければ言うことないんだけどな〜。

シャトルとお互いが身内でいいとこ取り合って潰し合ってるような感じ(シャトルはターボ無し、センシング無し)。
差別化は分かるけど、せっかくのホンダのウリなんだから、全て選択可になればいいのに。

どうもこの辺のツメが甘いのがホンダらしいっちゃホンダらしいですが残念です。

書込番号：18803824

ジェイドRS

[ホンダ党会員7番]

ついにきました。
信憑性の高そうな情報見つけましたので
共有します。
http://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/44433428.html

書込番号：18724356　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

今朝、通勤時に見かけました
すぐ後方についたのでパッと見、でかいフィットと思いましたが
こいつに2.4LのＶＴＥＣ載せたらさぞかしおもしろいと思いました
1.5Lのターボ車ですか・・ちょっと期待はずれです
ホンダ車のイメージはやっぱＮＡですよね
2.4Lのアブソルートに期待します

書込番号：18724827

[nea day]

ホンダの1.5ターボは2.2のNA並みの実力のようですね。
値段も手頃、燃費も良い、パドル付きCVTを装備、スポーティーな内外装と分かりやすいキャラクターの車になり、一定の人気が出そうです。
レヴォーグあたりが競合になるんでしょう。エクストレイルのように２列仕様か３列仕様を選べるモデルにした方が分かりやすくスッキリします。
３列目はエマージェンシーと素直に説明すれば、文句も出ません。

しかし、RSってグレード名、装備ともに量販グレードの内容じゃないですよね。通常の車種だとこの下にー２０万円くらいで量販グレードを設ける訳で、売れ行きによってはそういうグレードも登場するかもしれません。

書込番号：18725657

[メギ助]

現在、ストリームRSZを乗っており、そろそろ次の車を検討しています。
ジェイド試乗の印象は、概ね好印象だったのですが、出だしが少しモッサリしていると
感じました。ハイブリッドだから多少重いためだろうと思ったのですが、ホンダ党会員7番さんの
リンク情報をみるとターボも同じ重さなのですね。

書込番号：18764146

[URAWAREDS!]

先日、社内資料を見せて頂きました。
発表は５月２０日頃とのことでした。
デモカー配備は２１日頃とのことです。

書込番号：18770419

[むじょう]

RSが載った新しいジェイドのカタログをもらってきました。
バッテリーがなくなった分、センターコンソールが低くなってシャッター付きの収納も出来ていい感じになりました。
メーターもハイブリッドとは若干変わっています。その他は、パドルシフト・アジャイルハンドリングアシストがついて、外見は大きな変化はありません。

気になったのは、バッテリーがなくなったのに車重が1510で同じこと。ターボが100キロも重いとは考えにくいし不明ですね。


次は運転が楽しい車がほしいと思っているので、その希望は満たしてくれそうです。
今週中には契約しようと思ってます。

書込番号：18791771

[akito001]

非常に、興味あります。

早く見たい！！

書込番号：18791970

[クルスピz]

むじょうさんはじめまして。ｼﾞｪｲﾄﾞrsの画像を載せてもらうことはできますか？よろしくお願いします！

書込番号：18792006　スマートフォンサイトからの書き込み

[むじょう]

写真アップします。

21日の発表が楽しみです。

書込番号：18792179

[クルスピz]

むじょうさん。ありがとうございます！
内外装共にスポーティーになってますね！

書込番号：18792233　スマートフォンサイトからの書き込み

[むじょう]

クルスピｚさん

かなりいい感じですね。シートの赤のステッチもその気にさせてくれます。

書込番号：18792308

[LEJAY-CASSIS]

＞むじょうさん

カタログの写真、ありがとうございます！
横からの質問で申し訳ないのですが、一つお聞かせください。
RSは、燃料タンクの容量はいくらになっていますか？
教えていただけると幸いですm(__)m

書込番号：18792429　スマートフォンサイトからの書き込み

[クルスピz]

むじょうさん。自分もｼﾞｪｲﾄﾞrsを購入しようか迷っています。燃費も気になるのでハイブリッドもいいと思うけど・・迷います！rsカッコいいですよね！！

書込番号：18792460　スマートフォンサイトからの書き込み

[akito001]

価格からして、RS売れそうですね！

燃費は幾らなんでしょう？

書込番号：18792875

[むじょう]

LEJAY-CASSISさん
RSの燃料タンクは47リットルになってます。実燃費で600キロぐらいは走れますかね。

クルスピzさん
自分もハイブリッドも考えていましたが、カタログ見てから完全にRSに傾いています。センターコンソールがスッキリしたのが大きいです。

akito001さん
燃費は18.0です。もうちょっと欲しい気もしますが、仕方ないですね。

書込番号：18792940

[LEJAY-CASSIS]

むじょうさん

47リットルですか。
ハイブリッドよりは増えてるんですね。
かっこいいのですごく気になっているのですが、実燃費次第という感じですね(⌒-⌒; )
ありがとうございました！

書込番号：18793630

[akito001]

むじょうさん、回答ありがとうございます。

レヴォーグが1.6Lで170ps・16km/L〜17.6km/Lとすると、ジェイドの燃費
むじょうさんが、おっしゃる通り、もう少し欲しいですね。

実質燃費をレヴォーグなどと比べたら、ジェイドの方がかなり良いかもしれませんが・・・

ジェイドHV（24.2km/L〜25.0km/L）とのバランスを考えたると、妥当な数値かも知れませんが、
カタログ上だけでも良いので19.5km/Lの表記が欲しかったですね（笑い）。

書込番号：18795221

[akito001]

ジェイドRS、発表・発売（5/28)されましたね！！

書込番号：18796397

[RGM079]

追加されたのはRSのみで、標準グレード無しか。
あまりにも選択肢が少ないですね、売る気が無いのかな？

書込番号：18796752　スマートフォンサイトからの書き込み

[tm0421]

RGM079さん

シャトルでは如何ですか？
ホンダとして見れば、選択肢は充分に用意されていると思いますよ。

書込番号：18796827　スマートフォンサイトからの書き込み

Hybrid X に決めました

[をやぢい]

RB1オデッセイを9年14万Km乗り、JADEに乗り換えることにしました。
乗り換える車を決めるまでのポイントは、
・次はハイブリッド車に乗りたい
・RB1より少し小さいくらいがいい
・高級とまでは行かなくとも、おしゃれな感じの車がいい
・ある程度の荷物を載せることができる
と、このあたりからスタートしました。

　HONDA車では、アコードとオデッセイ（ハイブリッドではないが）は車体が大きくて価格も高い。フリードハイブリッドやフィットシャトルでは質感が不満かな？　グレイスはお手頃価格でトランク容量も大きく悪くはないと思っていましたが、パーキングブレーキが手で引っ張るタイプであるのを見て購買意欲が萎えました。

　等々で、最終的にはHONDAのVezelとJADE、TOYOTAのプリウスαが候補に残り、それぞれ試乗してみました（HONDA車はそれぞれ２回)。乗り心地や質感からするとJADEがいちばん良いと感じました。掲示板等で批判的に書かれていることが多い３列目シートに関しては、今のRB1で５人以上乗車することが９年間で10回もなかったことを考えると、私にとっては大きなマイナスポイントにはなりませんでした。数少ない５人乗車の時、２列目中央に座ることを嫌い一人が３列目に乗車していたことを思い出すと、２列目２人という座席配置も「あり」だと思います。
　家内に「基本は４人乗り」と言うと、「我が家では５人以上乗ることはない」とあっさり。乗り出し価格のお得感と運転中の視点の高さからVezelも捨てがたかったのですが、乗り心地やお洒落な印象、今流行の安全機構がついている点を考え、かなり頑張ってJADE Hybrid Xに決めました。

　MOPナビの他、調子に乗ってDOPをいろいろ付け足し、最終的にはもう少し足せばオデッセイが買えそうな価格になってしまいましたが、不満はありません。「中途半端な車」との批判をよく見かけますが、この中途半端さが私にとってはぴったりだったように思えます。納車が楽しみです。

　JADEに対する評価はいろいろあるでしょうが、こんな考え方もあると言うことで書き込みました。

書込番号：18659594

[Lagoon335]

私も、同じく、オデッセイのＲＢ１からの乗り替えです。
書かれている内容に、多々、共感しました。
私は、もう、納車して乗っていますが、オデッセイのＲＢ１に比べると、車内は静かで、燃費は格段に向上していますし、加速性能もＲＢ１以上かなと思うくらいです。
あと、まだ、ホンダセンシングのお世話になるほど、危険な状態になってはいませんが、ＲＢ１には無かったACCはよく、使っています。
納車、楽しみですね。

書込番号：18660580　スマートフォンサイトからの書き込み

[hkyk]

中途半端大いに結構！万人受けの車も勿論必要だと思いますが、少数派も大事にして欲しいですね。
私も中途半端がベストマッチでした。今週納車予定で楽しみにしてます。
今でもあまりジェイドを見かけることはないですね。それがまた、私には楽しかったりして…。

書込番号：18661466　スマートフォンサイトからの書き込み

[をやぢい]

　私も今週末納車予定です。 Lagoon335さんhkykさんからいただいた返信を見て、いっそうワクワクしてきました。と同時に、子供が小・中・高・大と成長する間、大切に乗ってきたRB1とあと僅かと思うと、少し寂しさもあります。
　どこかに「JADEは子離れ世代をターゲットの一つにした」と書いてあったことを思い出しました。私はここに、すっぽりはまってしまったのかもしれません。

書込番号：18662571

[アフロン55]

スレ主さん

気持ちのいい投稿ありがとうございます。私もRB1ユーザー、未だ現役(^_^;)なので、大変参考になります。

中途半端(笑)、おもしろい表現ですね。もちろん、その方の用途によりますが、個人的には、汎用的・合理的っていう意味かと思います。

重箱の隅を突くように、三列目を酷評する方々がいますが、読んでて笑っちゃいます。
常に大人6人、三列フル利用を想定して購入しようとする方は少ないと思いますけどぉ~(^^)

書込番号：18662696

[RANKL]

私も先日契約しました。もはや廃番となったニッサンプレサージュからの乗り換えです。プレサージュも評価は低かったですが自分では満足していました。ただ燃費が最悪で…。今回ハイブリッド車に乗ってみたくジェイドを選びました。
ディーラーの話では正直売れ行きは鈍く３月の販売台数も30位以下に下がっているようです。幸い値引きはオプション分含め20万円（他車との競合で下取りでも＋５万円上乗せ）と発売直後を考えると大満足です。
四人乗車のワゴンと考えているので燃費、二列目居住性、ホンダセンシングなど全く不満はありません。
少数派の車でありプレサージュのように10年後は消えているかもしれません。リセールは期待していないので長く乗りたいと思います。

書込番号：18667479

野ざらし放置車が来るかもしれません。

[T_japanet]

ネットで調べてるみると某雑誌のtwitter等で、フィットやジェイドの大量の在庫車が
砂利とか、草が大量に生えてる全国の複数の巨大な空き地に放置されている写真がありました。

砂利とか草の生えた空き地で、青空放置という保管状況のようなので
新車を注文したのに、届いた時には傷んでいるとかいう事態も想定されるので
これから購入予定の方は注意したほうが良いかもしれません。

全然売れてないのに、あの写真の台数だと全部売れるのに相当な日数？年数？かかりそうな気が

書込番号：18637162

[コモドのトカゲ]

心配だよね〜
それであなたはどっちを買う予定？
まさかと思うが買う気もないのにスレ立てないよね

書込番号：18637291　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

屋根付きガレージ等で在庫車管理していたら貴重だね。

書込番号：18637313

[ヤマ22]

毎月約1万台のペースで売れているフィットが1万台在庫抱えてるという画像付きのスレの事ですね。
あの程度の在庫・ストックならトヨタ等でも普通にありますし別におかしくも何もないですよ。
ちなみにストックを野ざらしも残念ながら国内メーカー皆してます。
それが嫌なら車乗れないですね。

月1ではけるような数だし唯のストックかと。
ジェイドはまだ分からないですが、グレイスもセダンの中では販売台数上位ですよ。
セダンのジャンル自体が今は売り上げがかなり悪いので大売れにはどうやってもならないです。

唯のアンチさんが面白がって立てたスレですね。

書込番号：18637315

[油 ギル夫]

海外に輸出する自動車なんて港のヤードにプールされているのですが。

屋根なんてありゃしません。

書込番号：18637327　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゃいぼーいぼ]

ヤマ22さん
問題は初期生産のフィットが1年も野ざらしになってる事です。

書込番号：18637360　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゃいぼーいぼ]

http://kunisawa.net/

3月27日の記事に書いてます。
「初期生産のフィットが」

書込番号：18637390　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマ22]

うーん全部初期生産と書いてる下りは気づきませんでしたがどこでしょうか？
後、初期生産である証拠・画像みたいなのはありますでしょうか？

書込番号：18637401

[マーク13]

リコールのあったフィットならともかく、発売間もないジェイドについては、悪意のある記事ですね。
そんなに在庫があるなら、納期をもっと早くしてくれてもいいのに。

書込番号：18637690　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

何故？定期的にホンダに対してこの様なスレが立つのでしょうか？。

書込番号：18637883　スマートフォンサイトからの書き込み

[hr18]

実は、ジェイドが羨ましかったりして…

外見は、スタイリッシュでカッコイイですからね！

欲しくなかったら書き込みも時間の無駄ですよ！

書込番号：18638732　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

ツイッタは、良くも悪くも・・・

書込番号：18640006　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

「在庫車は嫌だと言えば対応してくれる」と
大手流通誌が断言ツイート。凄いっす。

書込番号：18640020　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

＞「在庫車は嫌だと言えば対応してくれる」
＞大手流通誌が断言ツイート。凄いっす。


Twitter内での発言ですから〜と無責任発言して逃げ切るオチが今から見える。

業界の方ならそんな事出来ないのが、解っているのに何故そうなったのかが疑問・・・

ただの煽り文句？

書込番号：18641090

[耀騎]

＞新車を注文したのに、届いた時には傷んでいるとかいう事態も想定されるので

そのため工場出荷後にPDIセンターで確認されているのですし、ディーラーはもちろん納車直前には自身の目でもチェックさせてもらえますよね。
それまで瑕疵が認められたら交換なり補修なりしてくれるはずですし、仮に納車前に気付けなかったとしても保証がありますよね？
http://www.honda.co.jp/afterservice/guarantee/
それから此度話題のストック写真についてですが、
ウチはそもそも青空駐車ですし現在のクルマに乗るようになってからは週末ドライブが楽しみになってしまったもので、あの写真を見てもそれがメーカーorディーラーの管理下なのか自己責任なのかの差しか感じられません。←むしろプロの責任で管理されている方が安心なくらいじゃないでしょうかｗ

書込番号：18641409

[Hirofoo]

燃費が良さそうって以外 何の魅力も感じない車ですからね。 オデッセイ中古でも買った方がお得だと思うな。
新車買うのはやめといたがいいと思う。 消費税もらう国と自治体が喜ぶだけ。
若者が車に興味が無くなったのではなく、ホンダが日本の若者に興味無いだけです。
ホンダもコダックみたいになっていくんだろうな。

書込番号：18653228

[ヤマ22]

まあそりゃ魅力が分からない分かろうとしない人にはそう映るかも
別にこの車に限った話じゃないですが・・・
好き嫌いは人それぞれだけど的ハズレな難癖つけて自己心酔するのは格好悪いですよ

書込番号：18653800

[eoffice]

＞燃費が良さそうって以外 何の魅力も感じない車ですからね。

それはあなたの価値観〜

押しつけは良くないよ！

書込番号：18657338

[駄洒落封印]

KODAKとHONDAとの比喩がよくわかりませんが？

書込番号：18657398　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクホン復活！！]

別に在庫車だろうが何だろうがどうでも良いと思いますが！

そんなに在庫車が嫌ならレアな色とか工場オプションを付けると良いですよ。
高い確立で受注生産になりますから。

私は在庫でも構いませんけどね。
むしろ納期が早くなって良い事しかないじゃないですか。

書込番号：18899095

[カラスの勝手]

ついに長期在庫車を従業員にたたき売りを始めたもよう。

書込番号：19204690

いよいよ５月発売

[hkyk]

1500ターボが発売のようですね。4WDの設定はないようですが。割安感が少しはありますかねー？出来は悪くない車と思いますが…。

書込番号：18633138　スマートフォンサイトからの書き込み

[むじょう]

5月中旬発売のようですね。
うろ覚えで申し訳ないですが、1.5LVTECターボ＋CVT、アジャイルハンドリングアシスト、赤のステッチ、装備はX並みと聞きました。

気になるのはCVTですね。試乗したハイブリッドのDCTが好印象だったので、ターボ＋DCTなら即買いですが、ハイブリッド以外には使わないんですかね。デジタルメーターもそのままのようで、アナログが良かったなぁ。値段はハイブリッドの分35万円ほど安いということで良さそうですが、ターボの燃費がそれほどでもないのなら、同価格帯のヴェゼルも候補に…
DCTのハイブリッド、ターボ、値段と燃費で妥協してヴェゼル、自分の中で三つ巴になってます。

書込番号：18633767

[hkyk]

ディーラーでは17キロ／�g位とのことなので 、実燃費は12キロ／�g位ですかね。重量とターボ設定を考えれば、良い方ではないでしょうか。

書込番号：18634492　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっち〜.ｃｏｍ]

実質燃費１２kだと、ストリームRSZと変わらないですね。
だったら、NA２Lの方が絶対いいですよね。
価格も燃費も変わらないので、変わるのは自動車税ぐらいかな？

書込番号：18634885

[浦和ガンズ]

私もディーラーさんから先日聞きました、ハイブリッドよりもリーズナブルだとおっしゃってました。
レヴォーグあたりよりよい実用燃費は達成してほしいところです。

ミッションも気になりますが四駆を追加するかしないかが個人的には気になっております。

ホンダの場合はだいたいFFモデルのリリース後しばらくたってから四駆の追加ということが多いので期待したいところです。

書込番号：18638502　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーク13]

新型ステップワゴンのスペックが
CVT
JOCモードで15.4〜17
馬力が150ps トルクは20.5
となっております。
ジェイドターボも燃費以外は、スペックは、同様でしょう。
ジェイドハイブリッドの車重が、1520〜1530kgですので50〜60kgは軽いと思われます。
平成32年燃費基準は、このクラスで17.6です。当然基準を満たしてくると思われます。
仮に燃費を想定すると、＋10%基準で19.5〜20.3, 0%基準でも18.2〜19.0位ですかね。
ステップワゴンの車重と空力を考えて、これぐらいはいけそうな感じはしますが。
税金が安くなるほうが、良いですからね。

書込番号：18639768　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルーシーさん]

トヨタのオーリスが発表された.1200ターボで258万円　だったらジェイドは安いのかと思えてきた

書込番号：18659210　スマートフォンサイトからの書き込み

[むじょう]

ステップワゴンの試乗、新しいヴェゼルのカタログをもらいに行ったついでにターボについて聞いてきました。

ジェイドRS
発表　5月21日
発売　5月28日
価格は253万円

ホンダセンシングはオプションなのでハイブリッドより30万ほど安いということでしょうか。

書込番号：18714546

ラゲッジ カバー (改)

[tm0421]

1 - リアゲートを開けた時の様子	2 - リアゲートを開けた時の様子 (近接)	3 - リアゲートを閉じた時の内側 (その１)	4 - リアゲートを閉じた時の内側 (その２)

今回 JADE を購入するにあたって、ラゲッジ カバーを付けていました。
しかし、このラゲッジ カバーには若干の不満がありました。

JADE は車高が低く抑えられており、それが魅力の一つでもあります。
しかし、車高が低く抑えられているが故に、ボタンによって固定されるラゲッジ カバーを付けた状態では、荷室の奥が非常に見辛くなってしまいました。
※この点は、ホンダアクセスに 「仕様に不満がある」 として、意見を伝えています。


そこで、試行錯誤の上、ラゲッジ カバーをリアゲートの上昇に連動して持ち上げられる様に改良してみました。

◆リアゲートを開けた時の様子
奥まで見やすくなりました。

◆リアゲートを開けた時の様子 (近接)
裏側にパイプを仕込み、そのパイプをリアゲートからの紐で吊っています。

◆リアゲートを閉じた時の内側 (その１)

◆リアゲートを閉じた時の内側 (その２)

ちなみに、裏側に付けたパイプは簡単に取り外し可能なので、ラゲッジ カバーをたたむ際には一緒に収納する事ができます。


カバーの中に仕込まれていたアルミのパイプを短くしなければいけない等、作業は少々大変でしたが、ラゲッジとしての使い勝手が非常に良くなりました♪
(自画自賛)

書込番号：18558048

[元魚屋]

私もラゲッジカバーを付けているのですが、荷物の出し入れの際いちいちボタンをかけ直すのが面倒に思っています。
もう少し詳しい仕様（材料や作り方など）御教示頂けないでしょうか？
興味津々です！

書込番号：21618493　スマートフォンサイトからの書き込み

[tm0421]

吊り紐	ドア トリム クリップの加工	現在の完成形

＞元魚屋さん

私も試行錯誤を繰り返しながら現在の形に至っているのですが、今回まとめてみたところ、そこそこの手間と金額がかかっていました (苦笑)

ざっとまとめてみましたので、先ずは見てみてください。

◆用意するもの

《 ホームセンター 》
・皿ネジ … 4 本
　≪参考≫YAHATA 超低頭木ねじブロンズ 3.1 mm x 13 mm
・裸端子 丸型 … 2 個
・ダブル リング 大 (直径 2 cm 程度) … 2 個
・ダブル リング 小 (直径 1 cm 程度) … 2 個
・プラダン (一畳程度) … 1 枚
・金属製パイプ φ 3 �o x 1 m … 数本

《 カー用品店 》
・ドア トリム クリップ … 2 個

《 100 均でも調達可能な物 》
・突っ張り棒 … 2 本
・メガネ ストラップ … 2 本
・サルカン … 2 個
　(私は、ダ○ソーの釣りグッズ コーナーで見つけました)
・適当な大きさの端切れ布


◆加工処理

�@吊り紐の作成
メガネ ストラップを 30 cm にカットします。
片方に、ダブル リング (小)、サルカン、ダブル リング (大) を取り付けます。
反対側に端子金具を取り付けます。

�A突っ張り棒に吊り紐の取り付け
突っ張り棒の端から 15 cm 程度の位置に、�@を皿ネジでを取り付けます。

�B突っ張り棒の固定する為のポケット作成
端切れ布を適当な大きさにカットし、ラゲッジ カバー裏で�Aをとめる為のポケットを作成して縫い付けます。

�Cプラダンの加工
プラダンを 15 �p x 110 �p の大きさに 4 枚カットします
その内の 3 枚に、突っ張り棒を入れるための切り欠き処理を行います
両面テープ 等で、4 枚を貼り合わせます
切り欠きに干渉しない位置で、プラダンの穴に金属製パイプを通します
※金属製パイプを骨の様に入れる事で、プラダンの "たわみ" を抑制します

�Dラゲッジ カバーの加工
ラゲッジ カバーのたれ？の部分を裏側から切り開き、中に仕込まれているアルミ パイプを 4 cm 程度カットします。
アルミ パイプを中に戻し、ラゲッジ カバーの中心で固定される様、パイプ両端の外側を縫い付けます。
アルミ パイプの長さにあわせ、たれ中に仕込まれているプラダンをカットします。
※この処理を行わないと、リアゲートを開けた際にアルミ パイプやプラダンがボディ フレームと干渉してしまいます。

�E吊り紐取り付け部加工
ドア トリム クリップの先端部分をカットし、中心にネジを通す用の穴を開けます。
※この作業が、地味に大変でした。

リアゲートの内側に、加工したドア トリム クリップをネジ留めします。
※ここに、吊り紐のダブル リングを引っかけます。

加工はここ迄で、あとは取り付ければ完成です。


今回、自分で書いてて「同じ事をもう一度やれ」と言われたら「イヤだ」と言う自信が沸いてきましたｗ

もしもチャレンジをされる様であれば、頑張ってください！


実は、Honda Access にもラゲッジ カバーを改良してもらいたい旨の要望を送っているのですが、今回行われる JADE の MC に合わせて仕様変更がされてたりしないですかね？

アテンザワゴンの「カラクリトノカバー」が羨ましいｗ

書込番号：21648907