ホンダ ジェイド のクチコミ掲示板

アップデート？

[Takara00000000]

こんにちは。
最近中古で前期ジェイドハイブリッドを買いました。
そしてこのクチコミを見ているとECUやACCなどのアップデートをしている人がいるとのことで自分の歯どうなってるのだろうと思いました。
アップデートをしているというのはどこかを見たらわかるものなのでしょうか？　それともディーラーで確認しなければならないのか？　そもそも必要なのか？
疑問なので先輩方に答えてもらえると嬉しいのでよろしくお願いします。

書込番号：25821035

[tm0421]

＞Takara00000000さん

コチラのサイトで車体番号を入力すると、その車両に必要なリコールや改善措置、サービス キャンペーン等が適用されているかを確認する事が出来ますよ。

https://recallsearch4.honda.co.jp/sqs/r001/R00101.do?fn=link.disp

書込番号：25821053　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

車両のECUが最新版のプログラムになっているかどうかは、ホンダディーラーに出向きHDSを繋いで確認しないと分かりません。

既に前オーナーがリプロを実施していれば必要ないですし。

ちなみにディーラー側も不具合に対応するリプロ以外は余程のことがない限り対応はしてくれないかもしれません。

書込番号：25821335　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takara00000000]

＞tm0421さん
キャンペーン対象でした。そしてリコールもあるみたいで。これで対策済みかはディーラーに行かないとわかりませんよね？

＞kmfs8824さん
やはりディーラーで見てみないと車のほうではかくにんできないですかね。キャンペーン対象なのですがそれでも不具合がないと難しいでしょうか。

書込番号：25822045

[tm0421]

＞Takara00000000さん

対策が実施済みかどうかは、検索結果に表示されます。
私の車も前期モデルなのですが、対策済みでこの様な表示となっています。

書込番号：25822071　スマートフォンサイトからの書き込み

インターナビの地図更新が終了

[tm0421]

私の車両は2015年の2月に納車したのですが、メーカーオプションのインターナビ (Ver.20シリーズ) が搭載されています。

確認したところ、Ver.20シリーズに関しては2023年の1月に発行された「2022年度版（Ver.20.160）」が最終で、これ以降は更新されないとの事でした。
https://www.honda.co.jp/navi/versionup/makermodel/inter/fop/

新東名の御殿場から東側が反映されたら地図の更新しようと思っていたのですが、残念ながらそれは叶わず...

ちなみに、有料での地図更新をしたのは今回が初めてでしたが、ディーラーでの地図更新に要した時間は、約1.5時間でした。

書込番号：25613030　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

メーカーオプションナビは、少し長いのですかね。
ディーラーオプションナビは、
５年で、更新打ち切りみたいです。
どちらも、ひどい話です。
ホンダは、車の寿命とナビの機械としての寿命と比較して、
なんてひどいことするなと思ってます。１０年くらいは、更新できるようにしてほしいです。
有料更新も、ディーラーオプションは、22000円します。
社外ナビは、
５０００円くらいで出来るのあります。
残念です。
スマホ使えばいいのかなと思いますが、
まあ、そんなに遠出しないのでいいですが。

書込番号：25613057　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞バニラ0525さん

> なんてひどいことするなと思ってます。１０年くらいは、更新できるようにしてほしいです。

10年分の更新料金が新車価格に含まれていた場合、途中で売却してしまうと次のオーナーの分を先払いで払ってあげる形になると思います

５年プラスマイナス２年程度で乗り替える方は多いと思うので現行の制度は結構バランスが取れているような気がしますよ

５年経ってから任意で地図更新してもよいし、不要な人はそのままでもよいですし

書込番号：25613669

[バニラ0525]

＞しいたけがきらいですさん
ありがとうございます。
私の希望する更新は、有償の更新で、車自体に10年分の更新料金上乗せする話ではないです。
確かに最初の３年くらいは、無償更新ついたりしてますが、
ホンダの場合（ディーラーオプションのギャザズナビ）、その後の２年くらいで有償更新自体をを新しくしてくれないのです。
トータル５年で、新しい地図入れられなくなります。
５年は、機械の機能は、まだまだ元気です（私なりに）。
車もまだまだ乗るつもりです。１０年以上は乗ります。
ナビ本体を換えればいいし、グーグルナビなど使えばいいかもしれませんが、
遠出もそんなにしないですが、
別の社外ナビは、１０年は有償更新対応してますので、
トヨタは、５年より長いような、具体的に知りませんが、
ホンダの方針でしょうが、車自体はいいので、長く乗りたいので、その点は残念に思ってます。

書込番号：25613708

[しいたけがきらいです]

＞バニラ0525さん

更新自体が途中でできなくなるってことですね

失礼しました

書込番号：25613737

3G でのリンクアップフリー通信終了について

[tm0421]

インターナビのリンクアップフリー機能ですが、3G ネットワークを利用している車載通信機は、3G の停波に伴って 2024年4月15日（月） にサービスが終了します。

https://www.honda.co.jp/internavi/caution_2401/

JADE は残念ながら 4G の通信機への切り替え対応車種には含まれていないため、3G 停波後は通信機能を持たないスタンドアロンのナビとなってしまいます。

利用できなくなる機能としては、

・スマホやPCでプランニングしたルートのナビへの転送 （目的地クリップ）
・MYスポットの同期
・ドライブノート
・Honda Total Care サイトへの走行距離の更新
・インターナビウェザーによる天気情報の受信

等々があります。

何とか通信機能の継続利用ができないものかと思っているのですが、どなたか 4G の車載通信機 (HSK-1000G) への交換を試されて方はいらっしゃいませんでしょうか？

書込番号：25602161

[21世紀の蘭学者]

こんにちは。

まさに私が対応しようとしています。

本日、ヤフオク！で調達したHSK-1000Gが到着しました。
（投函通知を確認したところで、現物は本日帰宅後に確認します）

明日の朝一でHSK-1000Gを装着しようと考えています。
結果はお知らせします。

＜経緯＞
3G停波が延期、というニュースを見て、思い立って動き出しました。
（今月停波の事前情報は得ていましたが、コロッと忘れて、なにもしていませんでした・・・）

スマホでDUPアプリを使ってBluetooth接続して、データ通信できる、という事例も見つけたのですが、
私のVXM-185VFiではできなさそうでしたので、諦めてHSK-1000Gを選択しました。
できなさそう、というのは、ナビの設定画面で、通信先選択肢に現れない（グレーアウトされて1項目のみ）からです。
できたという事例に現れるナビの設定画面とは違います。VSM-185VFiでは選択肢は通信モジュール一択なのでしょう。

HSK-1000Gをヤフオクで入手して置き換えることは、Hondaディーラー営業には相談しています。
システム登録が必要なので、HSK-1000Gに交換したらシリアル番号か機器情報（番号）を連絡してくれ、登録するから、と言われています。

書込番号：25602294

[tm0421]

＞21世紀の蘭学者さん

既に HSK-1000G を入手されているんですね。

結果報告を楽しみにしております。
（良い結果であります様に...）

書込番号：25602399

[21世紀の蘭学者]

＞tm0421さん

HSK-100GをVSM-185VFiに装着し、問題なく使用できました。

電源オフ状態で、3Gモジュールから4Gモジュール（HSK-1000G）に交換しました。
その後、エンジン始動、電源オン状態に。
出勤のためにナビ設定したところ、インターナビ通信がないので、インターナビ情報を取得できません、
というメッセージが表示されました。
もしや、使えないのか？！と心配しましたが、インターナビのマニュアル情報取得は成功。
取り換えた通信モジュールの認識に数十秒かかったようです。
以降は通信できなかった、といったメッセージは表示されず、今まで通り使えています。

ちなみにモノは、ヤフオクで入手。
ネットで拾った情報では、3G停波アナウンス前は3〜4千円ほどだった相場が、アナウンス後に1万円ほどに上昇！
確かにそれくらいの相場になっていますね。
私は1万円で落札する、と決めて、1万円までの入札を繰り返して、無事に落札できました。
久しぶりクーポンで千円割引で、9千円となったのは拾物でした。

以上です。

書込番号：25603135

[tm0421]

＞21世紀の蘭学者さん

通信モジュールを HSK-1000G に置き換えて通信が行えたんですね。
私もヤフオクで HSK-1000G を購入しましたので、届き次第試してみたいと思います。

念のための確認なのですが、HSK-1000G の認識に数十秒の時間を要したものの、現状で行った事は通信モジュールの差し替えのみで、ディーラーでのシリアル番号か機器情報（番号）の登録はせずとも動作した、との理解で合っておりますでしょうか。

書込番号：25603748

[21世紀の蘭学者]

＞tm0421さん

ご認識の通りです。

行ったことは、通信モジュールの交換のみ。

通信モジュールの登録は、ディーラーの対応待ちです。
朝一で担当営業に番号（写真）を送って、登録を依頼しましたが、まだ応答はありません。
まだ登録されていないと思います。

事前に営業担当者と話したところでは、登録しなくても使える、有効・無効の設定とはならない認識、念のために登録しておく、といったことを言っていました。

ネット検索で見つかる事例でも、モジュールの交換だけで使えた、といった情報ばかりです。

書込番号：25604073

[tm0421]

《結果報告》

昨日 HSK-1000G が届いて差し替えてみたところ、無事に通信が行われたことを確認※しました。
※ルートを外れて走行した際に internavi ルートでの再検索が行われた他、Honda Total Care サイト内の「ドライブノート」の情報が更新された事を確認。

なお、当方の車両に搭載されているのは、メーカーオプションのナビです。



＞21世紀の蘭学者さん

本件にご返信いただき、ありがとうございました。

書込番号：25607023

ジェイドとプリウス50、乗り心地どうちはいい？

[Curious-Octopus]

初めまして

フィットGE6から、長距離運転できる車を探しています。
そして、乗り心地がよくて乗客も寝ることができる車が欲しい。

大きさ　・　燃費　・　乗り心地/静音性のバランスをさがしている。

今の候補は

マツダ3セダン

ジェイドRS

ジェイドハイブリッドX

ゴルフヴァリアント

プリウスXW50

候補のなかでジェイドRSは一番興味があります。
静音性が高いでDCDよりCVTの方が強いですから。
だけど、2つの問題を気にしてきた。

1・はジェイドのドライバーシートは固そう。

2・スポティーサスペンションで僕はしんどくなることを心配してる。

どうと思いますか？
よろしくお願いいたします!

書込番号：25433205　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Curious-Octopusさん

>フィットGE6から、長距離運転できる車を探しています。

長距離ってどの程度（距離、時間、山道、速度etc）ですかね
高速中心？

フィットは長距離運転できませんか

>大きさ　・　燃費　・　乗り心地/静音性のバランスをさがしている。

バランスと言ってもやはり何か良かったり悪かったり
優先順位とかないと・・・

乗客はどのような方で何名乗車でしょう


予算は制限なしですか
ジェイドは中古しかないですよね

５０プリウスは後席が広いか・・・

ジェイドＲＳで乗り心地がｏｕｔだとゴルフもどうか・・・

ｎｏｔＲＳのジェイドは考えないのか


広く長距離ならゴルフヴァリアントが適していそうだけど

ＣＰを考えるとジェイドは良いと思います
（高速道路の定速走行が長ければＨＶノメリットは少なくなります）
ガソリンのｎｏｔＲＳでどうですか

書込番号：25433255

[じゅりえ〜った]

今の車はどうなのか…すら書いてない状況ですからあなたの感性を理解してアドバイスできる事は少ないです。


唯一言えることは、

試乗してあなたの感性で判断したらどうですか？

です。

座り心地、乗り心地、静寂性は自分で感じなきゃ分からないことですし、燃費も今の車であなたの使い方でどのくらい出せるのかも不明ですから。

この掲示板にもHVにしたのに10km/Lくらいで燃費が悪いって人も出没しますし。

世の中、自分と同じ感性だ…自分は標準だ…と思わないでください。

書込番号：25433256　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

自分も5台の候補の車種からだとジェイドRSを選びますね。

ジェイドRSで懸念されている乗り心地の面やドライバーズシートも多少硬さは感じますが気にならないレベルです。

しっかり感のある走りを体感出来るので個人的にお勧めです。

静粛性でいえばジェイドRSはノイズリデューシングアルミホイールが装着されてます。
ホイールにレゾネーターが装着されておりロードノイズ等に対して消音効果があります。

何気に細かな部分にもコストが掛かってます。

書込番号：25433277　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞kmfs8824さん

僕もジェイドのＲＳ程度の設定であれば普通問題無いと思うんですが

気になるのはＲＳでは大径ホイールに超扁平タイヤ
乗り心地的にも交換のお財布にもマイナス側

書込番号：25433309

[Curious-Octopus]

＞gda_hisashi

ありがとうございます

距離は片道は38ｋｍ、山道、1時20分間、60-80ｋｍｈ
路面が悪くてカーブが多い道です。

今乗客は二人です。

ちなみに高速道路で100ｋｍ行きたいですけど、フィットで。。。

優先順位なら、乗り心地と静音性です。

今の目的は中古車です。予算は100-150万円です。

ガソリンXとGジェイドは見つかりないくです。

＞Juliet-san
ありがとうございます

僕は探してみます。問題は興味にある車プリウス以外はここの近くにありません。

そしてハイブリッドは必要じゃないです。
ここで信号とかは少ないです。

書込番号：25433390　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ジェイドとプリウス50を両方に乗った事ある奴が多いとは思えない。

書込番号：25433503　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞Curious-Octopusさん

こんばんは。
マツダ3(セダン)とヴァリアント以外は試乗
してます。
ジェイドR Sは高速試乗してませんがバイパスくらい、プリウスでの高速試乗の感想から言えば、ジェイドの方が直進性は高くサスペンションもそれほど固いとは思えませんでした。

プリウスはふわふわして、ボディ剛性も弱いのか異音が発生してました。
シートは硬いですが、ホールド性はプリウスより高いので長距離でも疲れないと思います。
少なくともフィットよりは格段に乗り心地良く楽になるでしょう。
ウィークポイントは燃費(高速長距離移動ならそんな悪くないと思いますが)と18インチタイヤですかね。

ジェイドの当時のレビュー参考までに貼り付けておきます。
https://s.kakaku.com/review/K0000778500/ReviewCD=1130720/

書込番号：25433766　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

新型アコードを押しておきます。

書込番号：25433783　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞かず＠きたきゅうさん
中古で150マンって条件付きですよ。

書込番号：25433787　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

＞　マツダ3セダン

高速メインの１０００キロ＋α程度では疲れません。
後席も同様のようです。実走による実感です。

書込番号：25434059

[たぁーーーー]

フロントシートに関しては社外品なり何なり規格が合致する好みのものに替えればいいのであまり問題にはならないのではないだろうか。

ノーマルシート利用に於いての感想として、Honda Sensing併用であればノンストップで満タン距離(約470km)程度、或いは高速道５時間程度の走行は苦ではない。
ドラポジの取り方次第だが、センターコンソールのアームレストは使い物になるとは考えない方が良いと思う。
シート自体の剛性感や調整可能度合いは問題ないがシート地が網目調なのは個人的には好きではないのと、またフロントではないが前期型セパレートシートの場合、後席は座面長が短く同乗者には負担を強いることもあるかもしれない。

サスの硬さについては、Si系やTypeS系の歴代ホンダ車を乗り継いだ身としては、及第点かな、という感じ。
ダンピングも少なからずあるが、これよりも柔いとワインディングで不安を覚える。（アジャイルハンドリングアシストの効果も落ちる？）

書込番号：25436840

[gda_hisashi]

＞Curious-Octopusさん

〉今乗客は二人です。

どの様な方ですか

スレ主さんとの関係や年齢とか

書込番号：25436900

[福島の田舎人]

予算が150万とのこと？
中古でお探しですよね？
マツダ3の前のアクセラですと色々とあると思いますが？
四駆でマルチリンクですと、重量も程々で乗り心地もよくシートもフィットして疲れにくいと思いますよ！
通勤でかなり距離乗られるようですので、2.2Dでも問題ないかと？
現車からだと、かなりクラスのアップ感もあるはずですが？
まずは、試乗されることですね？、

書込番号：25437471　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

乗り心地とは何か

いわゆる座り心地（シート的）
空間のゆったり
乗り降り当が楽
振動とかの（サスペンションやタイヤ的な）

静音静は
外の音が入らない事
エンジン等の走行音


理想はクラウン的な車なのか
どの程度優先（必要）か

２名の乗客のＶＩＰ度合い
社長や取引先をゴルフに連れていくのか
高齢者や障害のある方を病院にとか

現フィットだとどのくらいダメなのか

書込番号：25438223

[Curious-Octopus]

＞gda_hisashi
乗り心地はフィットなら、空間のゆったりで乗り降りが楽です。その後乗り心地が悪いです。シートが硬いし
サスペンションも硬いですから。

静音性の問題はロードノイズぐらい。
フィットは特別なうるさいです。
GE6なら、音対策部品は少ないです。。。

ヤリスハイブリッドはフィットより静音性が高いです。

楽に友達を連れて行って欲しいです。

フィットを悪い道で運転したら、次の日僕は疲れています。。。


＞福島の田舎人さん
アクセラに興味あるけど、レビューによるとロードノイズうるさいです。だから試乗したいです。



僕はジェイドを見つけました。シートに座って、フィットより硬くないですけど、似合ってないです。

僕は諦めたほうがいいと思います。古いセダンは今の問題を直すと思います。マークXとか

皆さんありがとうございます!

書込番号：25438373　スマートフォンサイトからの書き込み

社内のフロントからのカチカチ音について

[近所のおじいちゃん]

購入して2年が過ぎました。後期RSです。
社内でポコポコ管を水が流れている様な音がし始めたので、ディーラーで確認してもらい冷媒の多すぎ、少なすぎは無く適正との報告から冷媒を一度抜いて、入れ直しをしてもらい、ポコポコ音が解消しました。
その際に社内のカチカチ音を確認してもらったところ車の基本動作音と話をされました。

ただ、走り出しには音が無く、気づくと音が鳴り出していて、走行時に時には鳴り止んでいます。

皆さんの車でも同じカチカチ音(時計の秒針音に似ている)はしますでしょうか。

書込番号：24951396

[銀色なヴェゼル]

＞近所のおじいちゃんさん

旧型ヴェゼルハイブリッドのユーザーですが、失礼します。

夏季は僅かにポコポコ音しています。解消できるのですね。共有ありがとうございます。

冬季に暖房オンしたEVモード停車時のみ、秒針音に酷似した音が聞こえます。

行きつけのディーラーで聞いてみて、何の音か分かったら共有させていただきますね。

書込番号：24951475

[近所のおじいちゃん]

銀色なヴェゼルさん
返信を頂き、ありがとうございます。

新たな情報を確認して、ディーラーにメール問い合わせをしてみました。
ブレーキストロークシュミレーターが原因だった事象が確認されました。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001350664/SortID=24330604/

書込番号：24951593

[銀色なヴェゼル]

＞近所のおじいちゃんさん

自車の場合、昨冬のその秒針音が聴こえたときに暖房を停止すると、それが聴こえなくなった記憶があります。夏季の冷房時は秒針音は聴こえませんし、エアコン機能に不具合も感じていません。

そのため、何かの作動音くらいに考えていました。EVモードだと、僅かな音でも聴こえやすいですし。

おっしゃるようにブレーキストロークシミュレーターだとしたら、ボンネット内から僅かに伝わって聴こえて、異音に感じるのかもしれませんね。

ブレーキストロークシミュレーターも含めて、何か不具合による症状なのか整備士さんに確認してみます。

情報共有ありがとうございました。

書込番号：24951824

[銀色なヴェゼル]

＞スレ主さん

ご無沙汰しております。

別車種に乗り換えていたらスミマセンが、ご愛車のカチカチ音は解消したでしょうか？

自身も何度か秒針音が聴こえたことがあるため、ディーラーでヒアリングしました。

１，秒針音は、電動サーボブレーキシステムを構成するペダルフィールシミュレーター内のリレー音(カチカチ音)。

２，もともとリレー音は鳴っているもの。そのリレー音が大きくなって、車外でも聴こえる位に大きくなる個体もある。(そういう場合は部品交換)

慣れてしまったのか、自車は気にならないのですが、いまもスレ主さんが耳障りな場合は、メーカー保証が切れないうちに販売店へ相談されてはいかがでしょうか。

書込番号：25128830

後期フォグライトの配光について。

[mt0hagd]

後期RSです。
今までは気にしていなかったのですが、運転席側のフォグライトが助手席側より手前側を照らしているように思うのですが、普通なのでしょうか？
ご教示お願いいたします。

書込番号：24890785　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞mt0hagdさん
＞普通なのでしょうか？

普通だと思います。

ヘッドライトもなっていませんか。

書込番号：24890796

[銀色なヴェゼル]

＞mt0hagdさん

ホンダの別車種ですが、スレ主さんのおクルマと同じです。

それが法規で決められた通りの状態です。

https://gazoo.com/column/daily/20/09/27/

https://www.goo-net.com/pit/magazine/inspection/car-inspection/24274/

書込番号：24890818

[mt0hagd]

ヘッドライトが運転席側下がりなのは当たり前ですが、フォグのカットラインが右側がかなり低いし、地面に照らしたときも1m位は手前を照らしているんですよね。
それで普通だったら自分が気にしすぎってことなんですけどね。

書込番号：24890826　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞mt0hagdさん

ゴメンなさい。ヘッドライトじゃなかったですね。

自車旧型ヴェゼルで確認しましたが、フォグランプの左右に照射範囲の違いは感じませんでした。

書込番号：24890848

[mt0hagd]

＞銀色なヴェゼルさん
ヴェゼルの後期のフォグもやっぱり左右一緒のような照らし方ですよね。
ステップワゴンも左右一緒のような照らし方でしたし、10日ぐらい前に駐車場で当て逃げされたので、その時に配光が狂ってしまったんですかね？

書込番号：24890859　スマートフォンサイトからの書き込み

[EV_life.com]

＞mt0hagdさん
＞10日ぐらい前に駐車場で当て逃げされたので、その時に配光が狂ってしまったんですかね?

先にそれを書こうね、フォグの近辺をぶつけられたなら、それが原因でしょうね。

書込番号：24891175　スマートフォンサイトからの書き込み