ホンダ ジェイド のクチコミ掲示板

目的地クリップ使用できない?

[くにち]

スマホのインターナビポケットで目的地クリップを登録しても、JADEのメーカーオプションナビで目的地クリップは登録されていませんと表示されます。皆さんのナビでは目的地クリップは動作していますでしょうか?
ストリームに乗っていたときにはこの機能を使いまくっていたので、使えないととてもつらいです。
メーカーには問い合わせ中ですが、皆さんの状況を知りたかったので投稿させていただきました。

書込番号：18605207

[tm0421]

私も納車後すぐに「目的地クリップ」を試そうと思って設定してみたのですが、使えませんでした。

ただ、インターナビを使うのは今回が初めてなので、「自分が何か設定をしくじったのかな？」と思った後、確認をしていませんでした。
ちなみに、「目的地クリップ」の設定をしたのは PC のブラウザからです。

また確認して試してみたいと思います。

書込番号：18607468

[tm0421]

スマホとPCの両方から設定して、再度試してみました。

結果ですが、問題なく動作しました。

やはり、前回は私が何かしくじってたんでしょうね。

書込番号：18609295　スマートフォンサイトからの書き込み

[くにち]

ストリームの時と違って配信時刻ってのがありますね。ひょっとしてこの期間しかクリップが取得出来ないのでしょうか？

書込番号：18609382　スマートフォンサイトからの書き込み

[くにち]

メーカーに問い合わせたところ、設定した時間の範囲内に自動的にカーナビに配信されると回答がありました。
インターナビの通信間隔は5分おきなので、最長5分は待たされるということになります。

せっかく目的地クリップを呼び出すメニューがあるのに操作したときに即時に読み出してくれたらいいのにと思います。

呼び出しの操作をしても常に"目的地クリップは登録されていません"と表示されるだけです。
何のための呼び出しのメニューなんでしょうねw

明らかに仕様の問題なので何とかしてほしいと思いましたが、何もしてくれないんでしょうね。

書込番号：18626731

運転席の前の物体

[ぜんだま〜ん]

この物体のために買い換えた人のレビューがありましたが、
どんなものか、誰か写真を貼ってもらえませんか？

そのために３日我慢できなかったとか？

書込番号：18598095　スマートフォンサイトからの書き込み

[tm0421]

ちょっと解り辛いかもしれませんが、とりあえずネット上から拾ったモノを...

http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/150224_06.jpg
http://www.dynamo7.jp/~DynamoBlog2/hcykh/img/18108-3.jpg
※ミラーの右上に見えている黒い物体が、単眼カメラです。

あのレビューを書かれた方は、残念でしたね。
実車を試乗してから購入されたハズなのに。

ちなみに、私は特に気になっていませんが、こればっかりは個人差があると思います。
ですので、試乗をしてキチンと確認をされた方が良いかと思います。

書込番号：18598200

[たけどん33]

私も、納車から3週間経ち、最初はじゃまかと思いましたが、今では別に気になりません。確かに、普通はないものがついているわけですが、ポジションとか、体格とかにも依るのではないでしょうか。ちなみに私は、170センチ弱です。
とにかく、試乗して確認されることだと思いますね。

書込番号：18598303　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

なるほど、ありがとうございます。

みたところ、少しで慣れそうですけどね。

個人の感じ方の問題だから仕方ないですね。

書込番号：18598340

[hr18]

運転席にあるのは、実際の運転手の目線に合わせて取り付けられたと思いますよ。

スバルは、両眼みたいに運転席・助手席にもついていますよね！

しかし好みがあると思いますがジェイドは、良い車です。上品だとおもいますが。

ストリームでもなく、オデッセイでもない。

新しいホンダジェイドと言う都市型の車ですよね。

書込番号：18599237　スマートフォンサイトからの書き込み

[くにち]

なぜカメラが運転席側についているかというと、ワイパーでカメラの前のウィンドウをふくためです。助手席側だったらワイパーブレードが届きません。JADE買ってから気づきました。最初邪魔かと思いましたが、気にならなくなりました。

書込番号：18599384　スマートフォンサイトからの書き込み

[コザクラインコちゃん]

もう解決されてましたが、私が試乗した時に撮影した写真を添付させて頂きます。

私も運転しはじめは気にはなりましたが、これが邪魔で運転しずらいとかは感じませんでしたよ。

書込番号：18600977　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lagoon335]

くにちさん

ワイパーのはなし、なるほど。。。
目からウロコです。

最初、これでキャンセルされた方の話を聞いたとき、確かに、なぜ、助手席側に設置しないのだろうと疑問に思いました。
私は、この話しを聞くまでは、ぜんぜん気になってませんでした。
聞いてしまった以降、この話しを思い出すと、一瞬、気にはなりますが、運転していると、いつのまにか、アイカメラの存在を忘れています。

ただ、新オデッセイのカメラは、バックミラーの真上でした。
ワイパーがジェイドと違い、二本共、同方向に動くタイプだからでしょうか。
ジェイドも、オデッセイと同じ位置に設置できたらさらに、良かったとは、思います。

書込番号：18602760　スマートフォンサイトからの書き込み

[くにち]

カメラの位置が気になる人は、普通のミニバンのアイポイントが好きで意図的にシート高さを高くしてる人か、妙に座高が高い人なんでしょうね。
自分は低いほうが好きなのでシート高さを最低にしてます。シート高さを低くすると見切りが悪い感じがしますが、低いアイポイントがジェイドの特徴なのでそれを楽しんでいます。

書込番号：18603151　スマートフォンサイトからの書き込み

[smkk131211]

昨日、いつもお世話になってるディーラーで試乗しました。
カメラの位置の話は読ませて頂いていたので、運転席に座った瞬間にカメラを確認しました。
結果的には、試乗が始まり戻って来るまで全く気になりませんでした。

こういうものは、気になりだしたらどうしようも無いのかも知れませんね。
いずれにしろ、購入を検討中の方は、何度も試乗した方が良いと思います。

書込番号：18609394

[グランドパーク]

気にはならないようになってますが、後付け感が満載でした。もう少しミラーなどとの一体感は出せないものかと。

書込番号：18641035　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

別目的で撮った写真のため判り難くて畏れ入ります

ジェイドではなくヴェゼルHVの話になりますm(vv)m

ヴェゼルHVは上に貼った写真の通り、運転席からだと前窓のちょうどルームミラーの陰になる箇所に赤外線レーザーのセンサーユニットが設置されています。
そのため運転中は視界に入って来ず、それでいて誤発進抑制には役立ってくれている様子なので不満はないのですが、ドライブ先で降雪のなか停めといて動かそうとしたら視界(？)不良を訴えられたことがありました。←センサー受光部に雪が付着したら読取るべき反射光が遮られてしまうのですから、当然と申せば当然ですね;
それに対しジェイドの前窓はバイクや歩行者はおろか道路標識まで認識してしまうカメラが設けられているのですから、雨滴でさえ誤作動の元となるはずで、それを右ワイパーが拭取ってくれる箇所に設けることで精度を確保されているというのは実に理に適った措置だと思いました。

…ホンダセンシング良いですよね…。
個人的にはACCだけで十分なので、ウチのヴェゼルにも欲しいです><;

書込番号：18641243

[耀騎]

それにしても窓が汚くて恥ずかしいです><;

前言撤回。ヴェゼルHVのワイパーもセンサー辺りを拭いてましたA^^;

書込番号：18642826　スマートフォンサイトからの書き込み

無限エアロは、必要だと思いますか？

[hr18]

皆さんに意見を聞きたく書き込みします。

購入して、半月十分満足してますが無限エアロの存在をしり付けた方がカッコイイのか悩んでいます…趣味もあると思いますが…皆さんなら付けますか？

書込番号：18586180　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

エアロは趣味の世界です。
どこまで行っても自己満でしかありません。
スレ主さんが現状満足しているなら純正のまんまでも充分かっこいいです。
かっこいいのかわからないという状態で数万円ぽんとだすよりかはしっかり検討して自分が満足できるようにしたほうが経済的です。

書込番号：18586232　スマートフォンサイトからの書き込み

[hr18]

ありがとうございます！現状のまま、大切に乗って行きますm(__)m

書込番号：18586252　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

自分が付けたいとかじゃなくて、第三者から見てカッコ良いなら付けて見ようかなって事かな？
で、ここでアンケート調査して「第三者」付けた方が良いって意見が多ければ導入ですか？

どんだけ、他人の目が気になるやろね。
自分のポリシーとか考えはないの？

書込番号：18586255　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

見た目を優先させるか実用性を優先させるのかによって、立ち位置は変わって来ます。

エアロを組めば路面の凹凸や傾斜に一喜一憂し、エアロと共に精神をも擦り減らす事になるでしょう。
それに割れたエアロ程ビンボー臭いモノはありません。
クルマはフルスケールのモデルカーでは無く実用品。路面を気にして走れないクルマなんて・・・？

そうは言っても、興味があるのなら一度エアロを組んでみるのも良いと思います。
そこから何かしら得られるモノがある筈？

書込番号：18586373

[江川亭ラー好き]

リアとデュアルサイレンサーは着けたいね
あとLEDミブルーミラー

書込番号：18586393

[つぼろじん]

エアロとかは眺めて楽しむものだと思いますよ

運転していると　それが眺められないし　運転に集中すれば　エアロのことなんかは頭には無いでしょう・・・

よって無駄な出費だと思います・・・(笑)・・・・・・・

書込番号：18587323

[みっち〜.ｃｏｍ]

エアロを付けるとワンランク上の車になります。
例えば、ストリームもRSZとノーマルでは全然違いますし、オデッセイもアブソルートはやはりカッコ良いです。
無限が良いかわ分かりませんが、ジェイドのスポーツモデルがそのうち出ると信じて、私は待っています。

書込番号：18587329

[くにち]

ストリームの時もそうだったけど、ジェイドもノーマルで十分かっこいいと思いますよ。個人的には後付けエアロは後付け感がありすぎて逆にカッコ悪く感じます。

書込番号：18590057　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費の良い運転

[てなーそうしゃ]

購入して半月。最初はのろのろ発進の方が燃費がよくなるのかと思いそうしてきましたが、往復１２〜３ｋｍの街乗りを主にしていて燃費が１０ｋｍ／Ｌくらいでちょっと残念と思っていました。
　ある日、アクセルを加速で踏んだ時にちょっと抵抗を感じでこれがＲＦＰかぁと思っていたのですが、つぎから発信時の加速をＲＦＰが効くところまで踏み込んで一気に加速し法定速度になったらアクセルから足を離して軽く踏み込み惰性＋ＥＶで走る様にしたら同じ道でも１３〜１５ｋｍ／Ｌ行くようになりました。
　当然、その他前方が詰まっていたり赤信号だったりの時にはアクセルを踏まずに早めに回生走行・ブレーキする様にもしていますが、私の周りの様な平坦なところが多い環境では、のろのろ加速⇒惰性ｏｒＥＶより一気に加速⇒惰性ｏｒＥＶの方が良さそうな感じです。
　ちなみにバイパス、高速はＡＣＣ走行しかしてません(笑)が、時々特に下りでもないのに３０ｋｍ／Ｌ超とかなってびっくりです。
　運転してて楽しい車です。＾＾

書込番号：18584426

[tm0421]

なるほど。

我家ではまだ近場の街乗り程度で遠出をする事が無く、燃費があまり伸びていませんでした。

参考にさせていただきます。

書込番号：18584506

[くにち]

いかにEV走行に持ち込むかがポイントになるみたいですね。
自分は14.6km/l程度です。燃費を気にするとインパネばかり見ながらの運転になりがちなので、気をつけないといけないですね。

書込番号：18585291　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

普通の車も同じ様な走りをすれば燃費は良くなると思いますが…。
ある程度、ガーって踏んで(ベタ踏みでは無く)、50〜60km/hになったら、アクセルを離した方が燃費はよいかな？
ノロノロ運転が1番燃費に悪いですね。

書込番号：18585681　スマートフォンサイトからの書き込み

今後、センシング渋滞追従機能は付きますか？

[アフロン55]

いつも拝見させて頂いており、各種情報、大変参考になり、ありがとうございます。
当方、オデッセイRB1に乗って丸10年で来年車検になります。RB1も未だに飽きず、新車購入は早くて来年です。

Jadeのスタイル、内装の作りも大変気に入っており、これまでのRB1の使用から考えて、我が家では用途的に十分満たしております。今後の購入検討の一台と考えております。
また、安全装備、運転支援として、ホンダセンシングに大いに期待しております。

そこで、ACC機能ですが、JadeにはACCの渋滞追従機能が現在ついておりません。今後のMC等でこの機能は付くものなのでしょうか？
パーキングブレーキの電子（電気？）式、ペダル式等の関係もあるのでしょうか？

センシングは、保険的な安全機能と、できれば、運転支援機能としてのACCも活用できればと考えております。

情報等お持ちの方がおりましたら、教えて頂ければ幸いです。

よろしくお願いします。

参考）最下部、搭載車種ラインアップ
http://www.honda.co.jp/hondasensing/

書込番号：18580345

[くにち]

やり直す評価試験の事を考えるとJADEに対する余程のテコ入れがなければ付かないのではないでしょうか。商品企画の人でさえこの質問に答えられないのではないかとおもいます。
ちなみに自分はJADEをを買ったので、JADEに渋滞追従機能が付いて欲しくないというバイアスがかかっていますw

書込番号：18580595　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

Xには付いているんじゃないの？

※1「Honda SENSING」装備車の場合、「クルーズコントロール」の機能は「ACC」に統合されます。

書込番号：18580725

[アフロン55]

くにちさん、早々に回答ありがとうございます。また、新車購入おめでとうございます。うらやましい限りです。

いろいろ難しそうなんですね(^_^;)

バイアス・・・なんかわかるような気がします

最近、実際の渋滞中に追従機能があったらどうかなぁ〜と考えながら運転してます。
==>渋滞追従機能あったら便利だろうなぁ〜
もしくは、
==>いやいや、ちゃんと止まる時ぐらいは、自分でブレーキ踏まなきゃ！！
アクセルはお任せしても、ブレーキを踏まなくても良いという癖はちょっとこわいな・・・

購入まで、まだ時間があるので、いろいろ情報収集していきたいと思います。
コメント、どうもありがとうございました(^^)

書込番号：18581195

[アフロン55]

νアスラーダAKF-0/G さん、早々に回答ありがとうございます。

来月あたりに、RB1の10年目に当たる12カ月点検でディーラに行きますので、その際、再確認してみようかと思います。

コメントありがとうございました。

書込番号：18581220

[misaki88]

別の車で停止機能付きのACC搭載車に乗っています。渋滞時のACCは抜群に楽で、渋滞時のストレス軽減に多いに役に立ちます。
ジェイド、外観かっこいいですよね。
先進機能は日々進化するので、待てばきっと搭載されると思います。
しかし、いつまで待ってもまた新しいものが出て来てしまうので、予算と欲しいと思ったタイミングで買ってしまうのも良いのではと思います。
数年待てば、完全停止、0発進のACCは通常の車にはみんな搭載されそうな気もしますね。

書込番号：18584081　スマートフォンサイトからの書き込み

[tm0421]

アフロン55さん

JADE で ACC が動作するのは 30km/h 〜 100km/h となっています。
その為、低速走行での渋滞追従はできません。
これは ODYSSEY も同様の様で、今のところ渋滞追従機能が付くのは LEGEND のみの様です。

あくまでも私見ですが、ODYSSEY に付かなかった機能が JADE に付けられる可能性は低いと思います。

自分の場合、「そこまで出来てしまうと、逆に運転中に眠くなってしまうのでは無いか？」との懸念があり、渋滞追従は無くて良かったカモ？と思っています。

また、低速走行時の場合、(前走車との距離設定にも因るでしょうが) 割り込みも誘発してしまうでしょうし。

書込番号：18584510

[アフロン55]

misaki88さん、情報ありがとうございます。

また、misaki88さんが乗っておられると思われる外車（ここでは、あえて名前はだしませんが）のホームページを拝見させて頂きました。安全対策、インテリセーフ10等の情報は、大変勉強になります。

購入タイミングに関しては、本人も良く分かりません(笑、現RB1次第？)

JADEをきっかけに、安全装備・運転支援に興味を持ちましたので、今後も情報収集して、次回もお気に入りの車が購入できれば幸いです。

書込番号：18584987

[アフロン55]

tm0421さん、情報ありがとうございます。また、契約済みのようで、うらやましいです！！

詳しい情報ありがとうございます。どこまでが運転支援なのか？考えさせられます。今後自分の気持ちも整理しながら、検討していきたいと思います。

尚、渋滞追従機能を差し引いても、JADEは大変良くできた（よく考えたと関心）車だと思いますので、購入候補の1台としては、もちろんKeepです。

まだ展示車しか見ていないので、来月辺りに試乗してみたいと思います。

書込番号：18585026

[ヤッホゥゥ]

さっきホームページで見つけました。

http://www.honda.co.jp/news/2015/4150317.html?from=copy

ホンダセンシング装着率　94％　ってすごくないですか？

書込番号：18594699

[ようすけ33]

基本的には緊急時装備と思いますが、92パーセントとは。期待している人は多いのですね。

CTBAとの差は如何とも。

書込番号：18595705　スマートフォンサイトからの書き込み

[tm0421]

アフロン55さん

既に「解決済」になっていますが、補足情報です。

JADE の ACC ですが、有効な設定速度は 30km/h 〜 115km/h でした。
減速時は、25km/h くらいで ACC がキャンセルされている印象です。

ACC が有効な状態でハンドルのアクセル (+) ボタンもしくはデクセル (-) ボタンを長押しすると、10km/h 単位で設定速度を変更する事ができます。
また、ハンドルのアクセル (+) ボタンもしくはデクセル (-) ボタンをクリックする感じでカチカチ押すと、1km/h 単位で設定速度を変更できます。

尚、ブレーキを踏むと ACC はキャンセルされます。
しかし、車速が 30km/h を超えていれば、RES ボタン (+ ボタンと同じ) を押す事によって、直前に使用していた ACC の設定を再開する事が可能です。
これは 赤信号等による一時停車 → 発進 した場合も同様で、車速が 30km/h を超えた後に RES ボタンを押すと、直前に使用していた ACC の設定が再開されます。

他の方も書かれていますが、ACC を積極的に活用した方が燃費が伸びる様です。

書込番号：18608180

[S.T.M8000]

解決済みになっていますが…

渋滞追従ということは0km〜と言うように完全に停止したままキープしないといけないみたいです。
ホンダ車ですと新型レジェンドが対応のようですが、ジェイドとの違いは電動パーキングブレーキを使用しているので停止したままキープが出来るようです。
ジェイドだと足踏み式なので、もし大型マイナーチェンジなどで電動パーキングブレーキが採用されれば渋滞追従にも対応するのではないのでしょうか？

同時にこれから新型車でHondaSENSINGと電動パーキングブレーキがセットで装着されていればたいおうしそうですね^_^

書込番号：18609699

[S.T.M8000]

最後タイプミスでしたf^_^;)

「対応しそうですね」です(^◇^;)

書込番号：18609883

[アフロン55]

tm0421さん、追加情報ありがとうございます!!

ACCの操作等、だいぶイメージが湧きます。止まる（止まりそうな）時は、”ブレーキ”を踏む。流れが動き出した所で、RESボタンで回帰っていう感じですね。

ACC ”30Kmから”というのと、”RESボタン”、そして止まる時は　常に”自分の足!!”という方が、自分には合っているかもしれません。実際のオーナーさんからの情報は助かります(^^)/

担当営業マンに、ACCデモ走行（とりあえず自分助手席）をお願いしてみようとも思ってます。

書込番号：18611827

[アフロン55]

S.T.M8000さん、コメントありがとうございます。

やはり、機械式のパーキングブレーキでは、追従からの完全停止は難しいということですよね・・・
（＝完全停止後、数秒後の”自動”パーキングブレーキ）

基本的な走行装置の変更になるので、マイナーチェンジ（二年後？）でもは考えにくいですよね・・・

仮に電動パーキングにしたとしても、ACCの設定（調整）は、車種ごとに必要になるようなので、時間もかかるようです。
単眼カメラ、レーダの高さ・位置、フロントガラスの角度（偏光具合？）、車重、ブレーキ性能いろいろな要素があるようで、人間の感覚との調整もしながら味付けが大変らしいです。

ホンダのセンシングの意気込みとして、今後のステップワゴン、フリードのフルモデルチェンジで渋滞追従付きACCを搭載してくるのか興味があります。

JNCAP『予防安全性能アセスメント』で、ホンダセンシングでの挽回を期待します(^^)/
38、39点ぐらいは行って欲しいなぁ〜
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/

尚、個人的には、JADEを購入するのであれば、渋滞追従ACCはなくても、他の魅力がいっぱいありますので、割り切って考えてもいいかと思っております。買えればですが(^^ゞ

長文すみませんm(__)m

書込番号：18612423

夏にガソリン車で4WD発売

[ベンダー男]

昨日、嫁さんのセカンドカーを購入しようと、いつもの営業さんにジェイドの売れ行きを聞くと、当方は北海道に住んでいることもあり、私が購入しているディーラーではまだ一台も売れていないとのことだったのですが、夏にガソリン車で4WDが発売するとのことで、購入の候補にしようかなと思っています。

走りや、装備等は営業さんもかなりオススメだと言っていました。
来週また、行くので試乗しようと思っています。

書込番号：18561931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

僕も昨日、ディーラーの工場長さんに聞きました。
ジェイドだけでなくグレイスもガソリン車が出ると聞きましたよ♪

書込番号：18569269　スマートフォンサイトからの書き込み

[浦和ガンズ]

久しぶりの書き込みになります。

ターボと四駆の追加、この情報は確かですか？。私のお付き合いのあるディーラーさんは、まだ分からないとしかコメントされません。

個人的にはハイブリッドはあまり好きではないので(お乗りの方の価値観を否定する意図はありません)、車重が軽く、高速巡航でも燃費がよいターボモデルの追加を期待しております。

書込番号：18594344　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベンダー男]

ところリョージさん

グレイスもですか！
私も特にハイブリッドに拘ってるわけではないので、ガソリン車が増えるのは有り難い話ですね！

書込番号：18594409　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベンダー男]

浦和ガンズさん

私も浦和ガンズさんと同じ考えです。
情報は、確かですよ！
私が、付き合っているディーラーの営業さんと整備長の方も言ってましたし！
私は、北海道に住んでいるのですが、北海道では、4WDがないとキツいので早く出して欲しいと言っていました！

書込番号：18594421　スマートフォンサイトからの書き込み

[浦和ガンズ]

ベンダー男様

ご返信有り難うございます。それは朗報ですね、是非ハイブリッドモデルよりも価格をおさえて発売してほしいです。

私も四駆が欲しいです。

書込番号：18594536　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

ベンダー男さん

ディーラーさんにまで情報がいってる以上まちがいないと思います♪
燃費燃費と騒がれてる今の時代、ハイブリッドを先行販売したのは正解なのかもしれませんがガソリン車を好む人もいると思うので良い選択だなと思いますね！

浦和ガンズさん

フィットやフリードなどにもターボが搭載されるようなのでジェイドにも搭載される可能性は高そうですね！
車格から考えて1Lターボが濃厚そうですが・・・。

書込番号：18601591　スマートフォンサイトからの書き込み