BMW 2シリーズ グランツアラー のクチコミ掲示板

トゥーランと検討してグランツアラーを購入された方

[かりこぼー]

現在グランツアラーとトゥーランの購入に迷っています。
実際にこの２車と比較検討して、グランツアラーを購入した決め手などがあれば教えてください。

書込番号：20106256　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルクボーイ]

あまり車の性能がわからないので、現時点で、ラインナップにディーゼルがあることくらいですかね。車体価格はそれなりですが、ミニバンでディーゼルがあるのは国産メーカーを含め限られますから。気休め程度に毎月の燃料代が抑えられている感があります。
それほどVWに悪いイメージはありませんので、今後ディーゼルがラインナップされれば、改めて検討材料にすると思います。

書込番号：20107103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともことあき]

トゥーラン・ハイラインと218d・ ラグジュアリーを比較しました。　トゥーランは値引きが渋く、オプション、諸費用を合わせた見積もり価格は218dのほうがやや安かったです。　最後の決め手は「欲しいと思ったから」です。

ミニバンとしての完成度はトゥーランが勝ち。例えば、2列目の足元の出っ張り、空間の広さ、2列目のテーブルなど。
218dは運転者が楽しめること。BMWを試乗したのは初めてだったのですが、運転者の意図がそのまま伝わるというか、なんか運転が楽しいんです。革シートですし、インテリアの質感、ディーゼルターボのトルク感も良かったです。

決めるまでには複数回試乗しました。求めるものは人によってそれぞれ違いますし、高い買い物なので、遠慮せず納得いくまでご検討されるとよいと思います。

実は最初は、スライドドアが必須（=国産）と考えていたんですが、試乗して最終候補がトゥーランと218d。どっちもスライドドアじゃあないんですね（笑）。

書込番号：20108433

[sanoyo]

私も両車を真剣に検討し、最終的に2016モデル218dラグジュアリーを購入。来週納車待ちのものです。

トゥーランハイラインは、先進装備のオンパレードが利点です。
レーンキープは修正までします。パドルシフト、ACCは標準、2017モデルは、歩行者、自転車の検知もします。スマホとナビが連携し、ネット検索もします。TVチューナーも標準、ナビは道路標識を認識し、画面左上に速度標識を表示し続けます。シートが大きく、後席のエアコンの温度設定は独立してでき、3列目の乗り込みやすさ、3列目の足元のゆとりなど優れています。

グランツアラーは、国産車よりやや先進程度。ですが、乗り味とプレミアムブランドが利点です。
レーンキープは、振動で教えてくれます。軽油使用でトルクフルで経済的です。

決めたのは、試乗です。
トゥーランは、何か足りないんです。詰め込み過ぎなのかもしれません。妻は、普通の車みたいと話していました。
グランツアラーは、乗り比べると、重厚感、遮音性、剛性感、に優れている印象があります。運転する楽しさも感じます。２列目席での眺めもいいです。トゥーランは２列目席が低く、１列目のヘッドレストが慣性に対応しており、大きいのです。

大いに悩み、結局グランツアラーに。ラグジュアリー、コンフォートP、アクティブセーフティーPを付けると、トゥーランハイラインに比べ＋７０万です。運転の楽しさ、レザーかつパワーシート、燃料費が約７割で済み、１０年を目標に乗ることで決めました。

グランツアラーは、３シリーズに比べてもかなり安く、お得だと思います。
以上ですが、記載内容が異なる場合についてはご指摘ください。
両車を乗り比べることが一番だと思います。

書込番号：20117615

[sanoyo]

自レスです。
グランツアラーにも歩行者検知機能はありました。
失礼しました。

書込番号：20143794　スマートフォンサイトからの書き込み

[だんごさんきょうだいの父]

初代トゥーランを10年乗って、グランツアラー ディーゼルに乗り換えました。
当方も新型トゥーランとグランツアラーを比較し 悩み抜いてグランツアラーを選択しました。

決断のポイントは、運転するワクワク感です。
運転席からの視界の広さ、見切りの良さ、初めて乗っても違和感を感じさせない各部位の作りなど、運転することを中心に設計されたことが伝わってきて、運転への期待感を高める雰囲気は抜群です。
一方、グランツアラーを試乗後、旧トゥーラン、新型トゥーランに乗ると、ダッシュボードの張り出し、高さが気になってしまい、運転するというよりも 乗る という感覚を強く意識するようになりました。結局、この 運転する という感覚に惹かれたのが決め手でした。

まだ1000km位の距離しか乗っていませんが、若干ロードノイズが大きく、乗り味が硬い（ランフラットタイヤの影響か？）印象はありますが、車との一体感はさすがBMWと言いたくなります。また、ディーゼルエンジンのパワー、燃費、燃料代は素晴らしいです。

ただし、
3列目の快適性（座面の高さの不足、頭上高の不足）
２列目にトレイテーブルが無い。（カタログの写真には写っているので本国仕様にはありそうですが）
収納スペースがトゥーランに比べて少なく、狭い。
など、ミニバンとしての使い勝手は、トゥーランの方が優れている点もあると思います。

また、購入後に気づいた点としては、
シートベルトの高さが設定できない。
エアコンの風量調節の段階が少ない。
運転席、助手席のドアポケットの使いにくさ（間に仕切りが入っていて大きな地図が入らない）
ドリンクホルダーが小さくペットボトルが入らない。
など、あれっ？と思う所もいくつかありました。

なお、維持整備費については、トゥーランは国産と大きな差は感じませんでしたが、グランツアラーは日が浅いため未知数です、、、。

選択を悩んでいる様でしたら、これらも考慮した上で、総合的に判断しては如何でしょうか？
いろいろ書きましたが、当方は、選択に後悔はありません。グランツアラーディーゼルは素晴らしく運転が楽しくなる車だと思います。
参考にしていただければ幸いです。

書込番号：20279413

[ゴルゴ25]

＞かりこぼーさん
先週グランツアラー218dのMスポが納車されました。
それまでゴルフ�XGTIのオーナーでありました。

購入の際には、新型トゥーランのRラインと悩みました。
ディーラーよりトゥーランのコンフォートラインを半日間借りて、試乗しました。
トゥーランのエンジンは、停止から発進時のトルクが細く感じ、極低速で微妙なアクセルワークに反応しない領域があります。
さらにアクセルを踏み込むと、どっかんターボ的に加速していきます。
また、ハンドリングも初期の反応がややダルな感じでした（DCC付は違うかもしれません）。
購入を真剣に考えていたので、やや残念な感じでした。

その後、グランツアラー218dラグジュアリーを試乗しました。
低速のトルクはすばらしく（GTIより力強いとかんじるくらい）、極低速でもアクセルワークに反応するため、運転が楽しいです。
ハンドリングも切ったら切っただけ、曲がる感覚です。
車両サイズ的には同じですが、グランツアラーの方が運転していて小さく感じます。

運転を楽むなら、グランツアラーをお勧めします。

書込番号：20322195

質問します

[yumeka2006]

220dMスポーツ購入検討中ですが最近値上げされましたよね？何か装備が追加されての値上げなのでしょうか？為替が円高なのに値上げとはちょっと残念です。

書込番号：20294151　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

直近の為替相場は反映されません。

値上げ情報は8月頃からアナウンスがありました。
メンテナンスパッケージが標準化されるので、
メンテナンス費用を考えると車種によっては値下げかも？
http://ponta01.net/priceup-from-october

関連スレ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000820907/SortID=20101193/

書込番号：20294180

[ﾌｨｸｼｮﾝ大魔王]

＞yumeka2006さん
パドルシフトが標準装備されるはずです。

それまではカタログ写真には写っているのに、日本仕様では装備されておらずMスポ購入者には結構不評のようでしたので。

みんカラでは個人輸入でパドルシフトを購入してDIYで装着、コーディング調整されている方がいるぐらいでした。

http://www.bmw.co.jp/content/dam/bmw/marketJP/bmw_co_jp/pdf/press/NRL_B_2F45&46_20160901_8%E9%80%9F%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84AT_M%20Sport%E4%BB%95%E6%A7%98%E5%A4%89%E6%9B%B4%20.pdf

書込番号：20294348

[yumeka2006]

＞働きたくないでござるさん
＞ﾌｨｸｼｮﾝ大魔王さん
回答ありがとうございます！メンテナンスパック標準化は知ってたのですがそれだけで値上げ過ぎではないかと思ってたんですがパドルが追加されたんですね！購入はまだ先なのでまた検討します(^ ^)

書込番号：20294514　スマートフォンサイトからの書き込み

[LaFerrariAperta]

大丈夫。
欧州より100万円も上乗せした分から、たんまりと値引きがある。と言っても欧州価格には程遠いけど。

因みに、売る時は欧州相場以下。

書込番号：20294578　スマートフォンサイトからの書き込み

[yumeka2006]

＞LaFerrariApertaさん
車自体はしっかりして良いとは思うのですがACCなどがオプションなど割高感がある中で値上げなのでちょとなあと言う思いはありますね。以前乗っていたVWのトゥーランも候補なのでジックリ考えます(^ ^)

書込番号：20294704　スマートフォンサイトからの書き込み

お尋ねします🙇⤵

[かりこぼー]

グランツアラーを残価設定ローンで購入したという方いらっしゃいますか？
ディーラーの営業マンがやたらこの残価設定ローンを薦めて来ます。ちなみに、５年間の支払いタイプで、購入予定のグレードは、218dスタンダードモデルです。
妻は、最低７〜１０年は乗るつもりらしく、今から５〜６年は、子供たちが高校生へと進学していくので、毎月分のローンを減らしたいと考えているようです。
ネット等でこの残価設定については、賛否両論あるみたいですが、個人的には、しばりが多そうで、借り物のイメージが強く、事故などが心配で、落ち着けないような気がします。
グランツアラーを残価設定ローンで購入する場合のメリットデメリットを教えてください。

書込番号：20129763　スマートフォンサイトからの書き込み

[super_love]

以前私がBMWの営業マンに聞いた話しですが、
営業マンには、販売台数のノルマと、ローン件数のノルマがあるそうです。

「今回のご購入は、現金ではなくローンでご協力いただけませんか？」って言ってましたよ。

書込番号：20129790

[働きたくないでござる]

現金一括払いが一番お得な買い方です。
纏まった額を残しておきたいとか、毎月の負担を減らしたいくらいしかメリットないでしょ。
所有者はディーラーか金融会社名義だし、ほとんどレンタカーに乗ってるのと同じ感覚。

毎月49800円（税抜）で好きな車に乗り換えられるガリバーの新サービスは面白いかも？（中古車だが）
https://norel.jp/
既に新規入会は停止されていますね。

書込番号：20129830

[ＪＦＥ]

残クレのメリットは‥ メリットと言えるかわかりませんが、予算が無くても１クラス上の車に乗れるってことです。

とか、リース感覚で３〜５年乗るとかです。

３〜５年後の下取り価格が決まっているので、不人気になり価値が下がった場合はメリットかもしれませんが‥。

ちなみに、高く売れるなら下取りに出す必要はなく、差額は貰えます。

ローンも残クレも正式には自分の車ではないので、そこに拘るなら残クレを断って現金で買うことですね。

書込番号：20129993　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

ディーラー側から見ると、見かけ上の支払いを少なくすることで従来の購入層以外の客層にも車が売れること、3-5年後に状態の良い中古車が確実に手に入ること、その際に買い替えの商談もしやすいという点でメリットが計り知れないですね。

客側から見たメリットは支払い額が少なくなる点、あとは皆さま仰るように本来は予算オーバーの車にも乗れるという点でしょうか。

自分の場合、車は現金で買えるものを買うという主義ですので、ローンも残クレも利用はしません。

書込番号：20130083

[super_love]

まあ人間の人生自体、
地球の上を80年レンタルさせてもらって
生きているだけですしね。

ましてやたかが自動車です。
自分名義で所有することにこだわらず
気楽に乗って下さい

書込番号：20130151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

良いこと言うな〜、ナイス！

書込番号：20130172　スマートフォンサイトからの書き込み

[フクパンダ]

＞かりこぼーさん

今から5から6年は教育費がかかるのに、5年後の残価ローン最終回に残額をお支払いできる資金計画があるか無いかではないでしょうか。

車を残価設定年数以上持つなら、利息は高いし、最終回のまとまった資金をどうするのかがデメリットだと思います。

大学進学時期でもあるのですよね。

書込番号：20130472　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

500万の車を、残価250万の5年残クレで購入するのも、10年乗って乗りつぶすのも、初期費用の年間償却額は同じです。(税務関係なしに)

なので5年後の残価次第です。輸入車は5年過ぎあたりから色々メンテ費用がかさむと聞きますので、5年で乗り換えはいいかと思います。
ただ、設定走行距離によって残価が変わってきますので、よく確認してみてください。設定走行距離よりオーバーした場合に価格変動しない契約もありますが。また、サイヤの溝の残りも条件に入ってる場合があります。


名義が金融機関やディーラーなことにこだわる必要はありません。

書込番号：20134390

2列目シートについて

[アリカ・ユメミヤ]

こちらの車の2列目シート、クライニングさせることとかできるのでしょうか?
それとも背もたれの角度は固定でしょうか?

書込番号：20045298

[zop_qro]

＞アリカ・ユメミヤさん

回答がまだ無いようなので・・・去年試乗した際、2列目背もたれはリクライニングの記憶がありました。


念の為 HPを再確認してみたら
http://www.bmw.co.jp/ja/all-models/2-series/grantourer/2015/comfort-and-functionality.html
『多才なリアシート』で 紹介されてて、2列目・3列目とも角度調整可能のようですよ。（範囲は不明）


ご所望の情報と異なってたら ごめんなさいね。

書込番号：20047326

[アリカ・ユメミヤ]

＞zop_qroさん、ありがとうございます^^
角度調整のくだりでは荷物を積む事しかか書かれておえらず、リクライニングできるか不安なのです^^;

スレッドではクライニングになっていました。
リクライニングの誤りです。m(_ _)m

書込番号：20048667

[zop_qro]

先に添付HP 『多才なリアシート』で 3枚目の写真と 序でに

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/703/861/html/22.jpg.html

で やっぱり スライド長はあっても リクライニング角度無しですね。。。（撃沈

書込番号：20048978

[アリカ・ユメミヤ]

試乗で2列目の乗り心地も確認してきました。
結果、乗り心地、良かったです。

座面が小さく、背もたれも調整不可なので不安だったのですが、座面の角度とヘッドレストの位置が絶妙で、現車よりも快適に感じました。
不安は払拭されました。

＞zop_qroさん
ご回答頂きありがとうございました。

書込番号：20091842

グランツアラー４ＷＤは日本発売されるか？

[MOKA8008]

本国では発売されている４ＷＤはこれから日本でも発売されるでしょうか？

書込番号：20039502

エンジン停止→ロックについて

[goodday200508]

218dラグジュアリーが先般納車されました。
エンジン停止時及びドアロック時について伺いたいと思います。
エンジンを停止し、ドアをロックするとアクセサリーも切れますが、
ハザードボタンや、その他いくつかのボタン系ランプがつきっぱなしになります。

しばらくして見たら消えていたので
問題ないとおもうのですが、
そういうもので合っているのでしょうか。
取説も見たつもりなのですが…

初めてのBMWのため、
結構細かい部分で戸惑っています。

初歩的な質問で恐縮ですが、
ご教示賜れればと思います。

よろしくお願いいたします。

書込番号：19933403　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

納車時に　いろいろ説明があるはずですが　　販売員からは何も説明がなかったのでしょうか？

通常は　いろいろ説明を受けて　受け取りの書類にサインをして　納車完了になるのですが・・・

もし無かったのなら　今からでも説明しろと　伝えた方が良いですよ

判らないたびに　ここで　質問するのですか？


(笑)・・・・・・・・・・・・・・・・

書込番号：19933427

[kro_neko]

＞goodday200508さん

欧州車とかにはよくあることかな？

例えば、暑い日にエンジン切ったらいつまでも冷却ファンが回っているとか・・

＞つぼろじんさん の言われているようにディーラーの説明不足な感じもしますね。

再度ディーラーで説明を受けられて疑問を絞られてからの方が良い気がします。

書込番号：19933454　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーーやん]

こんにちは！

初めてで戸惑いはあるかも知れないですが、特に問題はないですよ！
日本車とは違う部分で良し悪しはあるので、分からない事や気になった事は営業さんに聞いて見て下さい。
何か新しい発見があれば、逆に教えて下さい
^ ^

書込番号：19933492　スマートフォンサイトからの書き込み

[goodday200508]

つぼろじんさん

ありがとうございます。
私自身もエンジン始動、停止などは特に気にしておらず、ディーラーも当たり前に思っていたのか、細かい説明はありませんでした。
ご指摘ごもっともですが、
昨日納車で自宅での初めての夜であったため心配になり、こちらで質問した次第です。
ありがとうございました。

書込番号：19933524　スマートフォンサイトからの書き込み

[goodday200508]

＞kro_nekoさん

ありがとうございます。
まだまだ細かいところで疑問がでてきそうなので、
現状特に問題なければ、
来週にでもまとめてディーラーに問い合わせてみます。

ありがとうございました。

書込番号：19933528　スマートフォンサイトからの書き込み

[goodday200508]

＞ゆーーやんさん
ありがとうございます。
問題ないとのことで安心しました。
BMWは色々あるようですので、
仰るように新しい発見と思って楽しみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：19933532　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

私の車（先代の３２５）も、ドアロック後、３０分間ほどシフトノブ周辺のインジケータが点灯してます。
もう７年も前の事ですが、納車された夜に上記に気が付き、何か電源オフの手順が必要なのかと考え、ＢＭＷ　Ｊａｐａｎのサポートセンター（？）に電話で問い合わせました。車両内のシステムが自動的に順次オフされていく仕組みになっており、そのインジケータも放置していれば勝手に消える、というような回答を得ました。
車種は異なりますが、スレ主様のも同様なのではないかと推測します。

昨今の車は複雑な電気仕掛けが多くなっており複雑怪奇に思います。ＢＭＷなんぞ、国産車以上に電気仕掛けが凝っている感があり、得られる利便性より失う信頼性の方が大きいのではないかと考えてしまいます。
納車時の説明不足を指摘するコメントもありますが、全部を説明しきれないし、そんなことをやっていたら聞いてる方も嫌になる、というのが実態ではないかと思います。

書込番号：19933647

[goodday200508]

＞洋墨さん

ありがとうございます。
例えばこの他にも、
エンジンを切るのにスタートボタンを押してもアクセサリーのままで、もう一度押すとアクセサリーも切れるとか、長押し一発で切れるとか、色々初めてな部分が多く、この他にも夕べネットで調べていた次第でなかなか難儀しています。
走るパソコンのようで…
ディーラーも説明しようと思えばキリがないんでじう。
これから諸々解決をしていきたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：19933871　スマートフォンサイトからの書き込み

[yurinyurin]

細かな裏技が結構有りますよ！それぞれ理由はあるみたいだけど説明を求めたらキリが無いと思います。
室内灯を点けっぱなして車を離れた場合とか5分くらいで切れますし！そうゆうのはバッテリー上がり防止ってすぐ解りますよね！
あとトランクボタン押しても走行中は開かないとか、聞いてないときにオーディオの音量ツマミをうっかりまわしていても、次にONにしたときには元の音量のままとかetc.

質問者のケースは他のBMW車は、ほぼ共通だと思いますよ、とりたてて問題ありません。
あとドイツ車で気をつけなければ危険なのが、車外からキーロックをした場合、車内から開錠出来ません！
車内に人を残して車を離れることがある場合は絶対車外からロックしないでくださいね。

書込番号：19934235

[goodday200508]

＞yurinyurinさん
アドバイスをありがとうございます。
ロックの件など、ネット動画なども含めて
相当BMWの件について調べたつもりだったのですが、いざ自分の実車となると、心配事が増えてしまい…
ボルボ、ジャガーと過去輸入車を乗ってきたのですが、最近の進歩と初のドイツ車ということが相まって追い付かなくなっているのが正直なところです。
営業さんも、聞いても解らないこともあったりと、意外と最新情報に追い付いていない部分もありました。
色々と自分で勉強するのと営業さんに聞くのとで何とか解決していきます。
ありがとうございました。

書込番号：19934609　スマートフォンサイトからの書き込み