BMW 2シリーズ グランツアラー のクチコミ掲示板

ランフラットタイヤからノーマルタイヤへ

[ラムマロ]

218dラグジュアリー乗っています
新車購入からまだ1度もタイヤ交換していませんが、
そろそろ交換する時期になってきています
維持費の面から、ランフラットタイヤではなく、ノーマルタイヤにしたいです
一般のタイヤ屋さんでは無理でしょうか
やはり、ディーラーの高いタイヤを購入するしかないんでしょうか
どうぞよろしくお願いします

書込番号：23715532　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞一般のタイヤ屋さんでは無理でしょうか

可能です。
その際、パンク修理キットを車載する必要があります。

書込番号：23715535

[YS-2]

ラムマロさん　こんばんは。

320d乗りです。8年目です。

ポテンザ RFT が標準装着でしたが、3年前に同じタイヤに タイヤ館 で履き替えています。その際、 RFT ではなくレグノも検討しましたが、やはり新車装着と同じ銘柄にしました。パンク修理セットはオプションで積んでいます。

RFTにするかしないかは迷うところですが、いずれにしてもディーラーでなくても普通のタイヤ屋さんで購入、装着できます。その方が安いはずです。

ご参考まで。

書込番号：23715553

[ラムマロ]

YS-2さん

こんばんは

回答ありがとうございます
キットがないです
どうすればいいでしょうか(><)
タイヤ交換が初めてです
日々コンスタントに長距離を走るので、
タイヤの減りも早く、コストの面から出来る限りノーマルタイヤに交換したいです

書込番号：23715565　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ラムマロさん

それなら下記の応急パンク修理キットを積載すれば如何でしょうか。

https://www.amazon.co.jp/dp/B00H731JVW/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_i7eGFbX3K6683

又、下記のホルツの瞬間パンク修理剤を積載する方法もあります。

http://www.holts.co.jp/prods-list/?s_p=s_on&category=%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%AF%E4%BF%AE%E7%90%86&sb=%E3%82%AB%E3%83%86%E3%82%B4%E3%83%AA

書込番号：23715629

[YS-2]

ラムマロさん　再度。

7年前の注文書を見ましたが、オプションでパンク修理キットの記載は無かったので、RFTは車両に標準装備だったかもしれません。

”日々コンスタントに長距離を走るので、”

とありますが、私も自分の車を持って37年になりますが、走行中にパンクをしてスペアタイヤに交換した経験はありません。たまたま「カチカチ」音に気付いてトレッド面を確認したら釘が刺さっていた事が2回、即タイヤ屋でパンク修理をした程度です。
パンク修理剤でも直せないバーストやサイド部分のダメージの経験はありません。

確かにRFTは高いですし、サイド部分の剛性アップによるタイヤそのものの重量増でのデメリットもありますから、RFT以外の選択肢も有りかと思います。

今時のノーマルタイヤ装着の国産車は、スペアタイヤレスも珍しくありませんし、パンク時はどの程度のダメージ (これで対応できるか否か) かは神様しか判りませんが、昔からある商品ですし、これを積んでおいたら如何でしょうか。それでもダメなら JAF を呼びましょう。

http://www.holts.co.jp/tireweld/

書込番号：23715630

[Hirame202]

ネットで買って、持ち込みで交換してくれる業者でやってもらうのが安くすみます。維持費というのは、タイヤの価格のことなら、店舗で買うよりネットの方が安いので、銘柄は妥協することなく良いのが買えるかもしれません。　
ただ、ネットの場合、生産年月のリスクがあるでしょう。交換業者もランフラットの経験が多い店舗、作業者が良いように思います。

書込番号：23715669　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞ラムマロさん

あと気を付けなけらばならないのは、エーマジェンシーサービスに加入している場合ランフラットじゃないタイヤに交換したことによる原因で立ち往生した場合にエーマジェンシーサービスを呼ぶと通常は無料ですが有料になると言うことです。

書込番号：23715670　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラムマロ]

＞YS-2さん
ありがとうございます
色々と参考になるもの提示していただきありがとうございます

書込番号：23715726　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラムマロ]

タイヤ交換する店舗は、長年お世話になっているお店で
おそらくランフラットタイヤからノーマルタイヤへの交換は未経験だと思われます

普段からその作業を行なっているお店をさがすのは…
困った問題です(><)

書込番号：23715738　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラムマロ]

そのサービスは入ってないとおもいます
初めて知った名前です

書込番号：23715743　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

ランフラットで無くなった時のデメリットを理解していますか？

その、購入する一瞬のタイヤ代は安く済むかもしれませんが、実際にパンクした時に、対応出来ますか？
パンクしたのに止まるところがなく、そのまま走り続けたことで、タイヤもホイールも交換する事になるかもしれませんよ。

＞ラムマロさんの整備レベルが分かりませんが、アイコンと書き込みから判断すると、パンクした時に、スペアタイヤとの交換もままならないレベルの様に感じました。

そのような人は、パンクしてもそのまま整備工場、ガソリンスタンド、パーキングエリアまで、速度を音してそのまま走れるランフラットが一番適してると思います。

車自体がパンク修整キットの車も多いので、パンク修整キットでも問題はないのでしょうが、せっかくランフラットが装着されて、さらに、乗り心地の不満で普通のタイヤに交換したいと言う要望でもありません。

当然、ランフラットでなくなった時のデメリットを分かった上で、乗り心地を改善したいなど、本人の自己責任で非ランフラットにするのは、私は止めませんし、場合によってはお勧めもします。

でも、今回の場合は、コンスタントに長距離を走るとの書き込みもありますし、無難にランフラットにしたほうが良いとおもいます。

その中で、普通のタイヤショップなどディーラー以外で購入する事で、コストを下げる方が良いのではないでしょうか。

書込番号：23715822　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラムマロ]

おっしゃる通り、パンクした際、修理キットで自力で対処するのには不安があります

パンクの経験がないからかも知れませんが、
今まで25年間国産車ばかり乗って、ランフラットタイヤの使用は今回が初めてです
年間3万キロ走るため、タイヤの減りも早く、タイヤ交換の間隔もはやいため、できるなら、今後ノーマルタイヤで交換していきたいと思っています

書込番号：23715845　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

踏み出せないならディーラーにお任せしましょう。

不足している知識、ノウハウを補ってもらうためには対価がひつようです。

書込番号：23716153

[チルパワー]

＞ラムマロさん

修理キットと積み込みしていないと違反になるのか不明ですが。
違反でなければ、レッカーサービス等のサービスを契約していれば良いと思います。
四駆が走るような悪路走行をしなければ、タイヤの空気圧が適正であれば、まずパンクしません。

しかし、運が悪いとパンクします。
私は30年超、車でパンクはありませんでしたが、タイヤ交換した新品をパンクさせました。
内側のショルダー部分で、本当に運が悪かったと思います。

書込番号：23716564

[ラムマロ]

＞チルパワーさん
空気圧は日頃から行きつけのスタンドの方が見てくれます
でも、パンクは釘を踏んだりとか、いつ起こるかわかりませんもんね BMWランフラットタイヤの標準装備いいとは思いますが、日本中走っているBMW、ノーマルタイヤに変更するする方の方が多いんじゃないでしょうか

書込番号：23716629　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

タイヤがパンクした経験がない人もいるでしょう。

タイヤは2回パンクしたことあります、一回目はサイドウォールに切れ目、2回目はトレッド面（木ネジが刺さってました）です。

ハンドリングがおかしいので止めれる箇所で点検すると空気が完全に抜けてました。

その時は、スぺアタイヤを積んでいたので、そのまま交換しました。

サイドウォールは修理できないので、前の2輪だけ交換しました（ＯＥタイヤとは違うタイヤ）、前後を後日入れ替えました。

トレッド面の時は修理キットで補修して、後輪に装着しました。（リーマーで穴を修正、接着剤を塗ったゴム栓を押し込みはみ出した部分をカットして、空気を注入）廃車まで1万キロ乗りました。

いまのクルマは、2台目スペアタイヤレスですが、パンクしたことはないです。

書込番号：23717404

[ラムマロ]

みなさんおっしゃる通りノーマルタイヤのパンクトラブルに対応する自信がない場合はランフラットタイヤが安心なのは分かっているんですが
実際にランフラットタイヤからノーマルタイヤにはきかえた方いませんでしょうか

書込番号：23717433　スマートフォンサイトからの書き込み

コーディング後にエラー表示 (自動ブレーキ)

[a ki]

自己責任の範囲でコーディングを行ったのですが、
「歩行者検知自動ブレーキ」「衝突軽減ブレーキ」がオフになりました。最寄りのディーラーに相談してください。と言うエラーが表示されました。
一度エンジン再始動するとエラーの表示は消えていたのですが、自動ブレーキがかかっているか確かめる方法はありませんか？
また、コーディングを行って同じようなエラーが出た方っていらっしゃいませんか？

書込番号：23538110

[ブーたんパパ]

＞a kiさん
スバルに行って段ボールでできたダミーの車を借りてきてオカマを掘るか、
又はビニール風船もしくは段紙のアイドルの等身大人形を跳ね飛ばすか実験してみればよいでしょう。
実際、スバルでは段ボールのダミーを使い一般の路上でアイサイトの衝突回避デモをやっていました。

書込番号：23538183

[900―！]

ディーラーで説明してみてもらう。

書込番号：23538338　スマートフォンサイトからの書き込み

[WBAFP32]

unicarscanのコーティングで、似たような経験が有ります。”重大な不具合ありディーラーへ...“
コーティング前のデータの保管プロセスがあったので、そちらを再ロードしました。これから１年点検があり、再コーティングすると思いますが、コーティング心配ですね。

書込番号：23538526　スマートフォンサイトからの書き込み

バリエーションが減りましたね

[アリカ・ユメミヤ]

かなりシンプルな構成に。
ガソリン車はFFのみになったもよう。

書込番号：23470121

スタッドレス

[しんのすけkai]

みんなさん、こんばんは
この車に合うおすすめなスタッドレスがあれば、ご紹介頂きたいです。

書込番号：23231291　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

思考放棄ならディーラーに相談すれば良いと思うよ。

書込番号：23231375

[あさとちん]

せめて、雪が降ったりアイスバーンになったりする地方なのか、スキー場に行くのか、といった情報は必要ですね。

書込番号：23231423

[じゅりえ〜った]

車に合う？
使い方や予算に合わせなさい。

何も考えられないならとりあえずBS選ぼう。

書込番号：23231514　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

2シリーズではないですが、自分はブリザックRFT使ってます
スタッドレスにしては乗り味硬めでBMWには合うと思います

BMWでもスタッドレスはRFTにしないって人が多いようですが
雪の日こそ何を踏むかわからないし、救援もなかなか来てもらえない
寒い外でタイヤ交換とかパンク修理なんていやですよね
RFTだと安心感ありますよ

書込番号：23231573

[アリカ・ユメミヤ]

VRX2の16インチにしました。
ノイズは減り乗り心地もよくなりましたが、当たり前ですが腰砕け感があります。
グリップに不安は全く感じませんが、今までと同じ感覚ではコーナーに入れなくなりました。

ドライ路面の高速利用が多い場合は別タイヤか、1stlogicさんのおっしゃるとおり、RFTのほうがいいかもしれません。

私は数年後、履き替えるときはウィンターマックスにしよかと思っています。

書込番号：23231589

[スーパーアルテッツァ]

しんのすけkaiさん

やはり、しんのすけkaiさんがスタッドレスに求める性能によって、装着するスタッドレスの銘柄やサイズが決まるのではと考えています。

参考までに下記が218i Gran Tourerの純正サイズである205/55R17とインチダウンサイズである205/60R16というサイズのスタッドレスを価格コムで検索した結果です。

・205/55R17
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=17

・205/60R16
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=16

次に下記は2シリーズ グランツアラーのタイヤ・ホイールに関するパーツレビューです。

https://minkara.carview.co.jp/car/bmw/series_2_gran_tourer/partsreview/review.aspx?bi=1&srt=1

このパーツレビューで実際に2シリーズ グランツアラーに装着しているスタッドレスの銘柄やサイズが分かりますので参考にしてみて下さい。

欧州車の2シリーズ グランツアラーですから、MICHELINのX-ICE 3+の装着例が多いかなとも考えたのですが、205/55R17というサイズが未発売の為か装着例は多くはありませんでした。

書込番号：23231634

[しんのすけkai]

＞あさとちんさん
説明不足ですみませんでした。
埼玉在住で、年3回くらいスキーにいくや冬だけスタッドレスを使用する予定です。

書込番号：23232511　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞しんのすけkaiさん

志賀とか草津に行くなら、急坂バーンに備えてブリジストンかヨコハマ。
アクセス容易なスキー場なら何でもOKですが、BMWだからミシュランとかピレリとかでしょうか。

書込番号：23232691

[がきでかのぱぱ]

ディーラーだと高価なので、ネットでタイヤショップFUJIで新品購入。
アルミホイルセットで10万円(4本)ダンロップのWinterMax02
ランフラットではないので、パンク修理ツール購入がちょっと面倒くさいが仕方がない。
乗り心地は固めですが、ノーマル時のランフラットよりも若干ソフトで心地よく長距離も疲れません。
安いアルミですがノーマルよりも迫力あって評判いいです。

書込番号：23253572

DPF再生はいつ行っているのでしょうか?

[アリカ・ユメミヤ]

218dを購入してから半年経ちます。走行距離は7500キロです。マツダ車ではDPFに関するメッセージが出るらしいですが、218dではそれらしきメッセージを見たことがありません。
知らないうちに行っているのでしょうか?
それとも構造上、再生とか不要なのでしょうか?

書込番号：22630093

[mc2520]

BMWのクリーンディーゼルでは、ＤＰＦ再生は気にしなくて良いのでは？

●・・・NOx（窒素酸化物）は、排出ガス中のものをNOx吸蔵還元触媒内に一時的に吸蔵した後、
　　　　水、窒素、二酸化炭素に還元し排出します。

https://www.bmw.co.jp/ja/topics/brand-and-technology/technology/diesel.html


NOx（窒素酸化物）は、多く発生しますが、後処理されます。
結果的に、煤の発生が少ない方式です。

マツダは、NOx（窒素酸化物）の発生が非常に少なく、後処理の必要がありません。
代わりに、煤が多くなります。ただ、現在では改良されて以前よりは煤が少なくなっているようです。

書込番号：22630728

[ツンデレツン]

BMWはアドブルーだからDPF再生なんてことはしないよね。
https://www.flexnet.co.jp/hiace/hiace-articles/post-19274

定期的に補充が必要なので忘れずに。

書込番号：22630768

[アリカ・ユメミヤ]

mc2520さま、ツンデレツンさま、ご返信ありがとうございますm(__)m

そうしますと、アドブルータイプは、ススが出にくいのでDPFに溜まらないという理解でよろしかったでしょうか?
それとも自然に流れ出るとか?
10分くらいのチョイ乗りでも問題ないのでしょうか?
質問ばかりですみません。またよろしければご返信いただければ幸いです。

書込番号：22631694

[0987654321abcdef]

BMWでもDPFは有りますし溜まった煤を燃やす事は行っていますよ。
https://www.bmw.co.jp/ja/topics/brand-and-technology/technology/diesel.html
デイーゼルエンジンから出る排気ガスには大気汚染の主要物が
窒素酸化物（NOx）
粒子状物質（PM）
です。
デイーゼルエンジンでは必ず出てくるので何かしらの対策が必要です。

NOxとPMでは相反関係にあり、どちらかを少なくする様にエンジン設計するともう片方が増えます。
マツダ以外のメーカーはPMを少なくする方を選択しているのが多いです。
NOxを車外に出さないようにするためにアドブルータイプ（尿素SCRシステム)を搭載しています。
アドブルーとDPFは別物でアドブルーでもDPFは付いています。
逆に言えばアドブルータイプ（尿素SCRシステム)を搭載している車種はPMが少ないので
DPFでの再生が少ない又はDPFは煤を貯めるのみでエンジン側で燃焼制御している事になります。
もしDPF再生が無ければ設計寿命以上走行したらDPF自体の交換が必要になります。

マツダの場合、NOx発生量を少なくして尿素SCRシステムを非搭載にしてコストダウン。
代わりにDPF再生が定期的に自動実行するエンジンになっています。
ただしDPF再生中の表示はありません。あくまで自動実行で終了です。

最後に余談ですが、日本やヨーロッパなど排気ガス規制のゆるい地域での話です。
マツダもアメリカでは厳しい排気ガス規制をクリアーする為尿素SCRシステムを搭載しています。

書込番号：22631904

[アリカ・ユメミヤ]

0987654321abcdefさま、詳しいご説明、ありがとうございます。

＞NOxとPMでは相反関係にあり
なるほど、それでアドブルータイプはPDF再生が気づきにくくて当然というわけですね。

さらに、マツダとは逆に、NOxが多くでてもPMが殆ど出ないシステムは実現できないのでしょうか?

書込番号：22632720

[0987654321abcdef]

デイーゼルエンジンでは、NOｘとPMは必ず出ますね。
今のところゼロには出来ません。
NOｘが多くPMが少なくするのにも限界があると思います。

個人的には、アドブルー未使用の方がメリット多いと思っています。
田舎で万一アドブルーが切れたらその時点でエンジン停止です。
まあ事前に警告は出ると思いますが、軽油があっても走れないのは・・・
軽油燃料＋アドブルー両方を気にするより、軽油のみ気にするほうが気が楽と思いますので。

書込番号：22633449

[アリカ・ユメミヤ]

0987654321abcdefさま、稚拙な質問にもご返答いただき痛み入ります^^;

エンジンから排出されるNOxとPMのバランス、言い換えればアドブルー処理とDPF処理のバランスが重要で、
BMWはDPF再生が気にならないようなバランスにチューニングされているということで理解しました。

そう考えると、片側に振り切ったマツダのクリーンディーゼルはスゴイのですね。今更ですが。

書込番号：22634090

[アリカ・ユメミヤ]

自己レスすみません。

先日、一年点検受けたとき、アドブルーの残量の確認をお願いしたところ、218dは白金触媒なのでアドブルーは使ってないという返答を頂きました。
心配する必要はなかったですw

排気ガスがディーゼル臭全くしないのはこのためなんですかね。

書込番号：23195401

[George town]

現在販売されているBMW車で、アドブルー仕様のディーゼルエンジンを搭載しているのは、X5だけですよ。

うちにはアドブルー仕様(BlueTec)の車がありますが、エンジン起動時には少々アドブルーの匂いがしますが、エンジンが温まってきた後には殆ど臭いは感じません。
チョイ乗りも長距離も使って4万キロ近く乗りましたが、マツダ車で良く言われるような、ＤＰＦ再生時にエンジン特性が変わったりパワーダウンするような事案は全く意識したことがないですね。

私も先日218dを購入しましたが、このエンジンはバカ売れした従来の3シリーズのディーゼルモデルと基本的には同じですけど、ススが溜まって動かなくなったような事案は殆ど聞かないので、それほど心配する事もないんじゃないかと思っています。
ただ私の使い方として短距離で乗る事も多くなると思うので、たまに長距離を走るなり、時々引っぱってエンジンを少し高回転まで回してみたりはしてみようかと思っていますが。。。

書込番号：23240871

質問です。リアゲートが勝手に開く事無いですか？

[rewato]

218Dラグジュアリーに乗っています。コンフォートパッケージ？でしたっけ？？
足をリアバンパー下に入れるとリアゲートが開くやつをオプションで付けています。
あれってたまに勝手に開く事無いですか？
絶対にリモコンのボタンを押せないダッシュボード付近に置いておいても勝手に開くので
ボタンを押している訳ではありません。
皆様はその様な状態になった事はありませんか？

書込番号：21739461

[ぜんだま〜ん]

＞rewatoさん

車の下に猫でも入り込んでセンサーが反応しちゃったのではないの？

書込番号：21739784　スマートフォンサイトからの書き込み

[z_vell_z]

＞rewatoさん

Ｘ１，Ｘ３で同じような状況の方の書き込みがありますね。

私もＸ１（F48）で同じ症状が出ました…。
全ての車両部品・ソフトウェア・キー本体をディーラーで点検してもらいましたが異常無し、原因不明で、電波干渉による誤動作ではないか…と言われています。
（未解決ですが、再現性がなく様子見です。）

また、キーを持ってリアゲート付近に近づいた上で、
洗車してるときセンサーが水流に反応してバックドアが開く…ということは洗車アルアルです。

キックモーション・リモコンスイッチ操作では、バックドアが開くときの警告音、ハザードフラッシュ等異なると思いますので、何に反応してるか確認された方が良いかと。
その上でディーラー点検をお勧めします。

書込番号：21740605　スマートフォンサイトからの書き込み

[rewato]

ありがとう御座います。
いままで我慢していたのですが、今回も機械式駐車場でおきてしまい、
他の方が操作してパレットが動いてしまい、リアゲートがグシャグシャになってしまいました・・・
Ｘ系の口コミ確認してみようと思います。
なんかちょと救われた気分です。

書込番号：21740679

[rewato]

ディーラーで異常は無いとの事。
でもユニットは交換しておきましたと、、、
今現在、勝手に開く事も無く、閉まる音も静かになり快調です。
でもそれってどうなんだろう！？

書込番号：21788318

[アリカ・ユメミヤ]

書き込みからだいぶ時間が経ってますが・・
そのグシャグシャになったリアゲート、保険で修理されたのでしょうか?
ボディーへの影響はなかったのでしょうか?

書込番号：21927457

[sakasaka1317]

初めて書き込みします。
2017年の218iラグジュアリーですが、昨日7月１日にリアゲートが都合４回勝手に開きました。
駐車場は、自宅から少し離れている場所にあるのですが、朝早くにご近所の方からリアゲートが開いているとのお知らせがあり、閉めましたが、およそ一時間後にまた開いているとのお知らせがあり、心配なので家の前に移動し様子をみることにしましたが、数時間後にまたリアゲートが解放状態になっていました。このままでは心配なので近くのBMWディｰラに相談しにいきましたが、コンピュータチェックでは問題確認できないとのこと。「うそを言っているとは思いませんが」みたいなことを言われました。また、購入した店で相談してくださいといわれました。購入した時には、全国どこでも正規代理店では同じサービスをしますと言われましたが違い実際は違いますね。
その後、また当日駐車場に止めていなましたがまたご近所さんからリアゲートが開いているとのお知らせがあり、ＢＭＷに不信感がいっぱいです。
なお、今回の事象と関連がありそうな挙動としては次のような事象がうちの車にはあります。
みなさんの車でこんな事象はありませんか？
ドアロックの解錠、ロックの操作時（ドアハンドルにタッチしたり、リモコンで操作時）
・クラクションがなる。
・リアゲートが開く
ディーラに確認しましたが、このような動作は通常設定ではないとのことです。
実際は発生していて現在購入先に確認中です。

書込番号：21937513

[rewato]

＞アリカ・ユメミヤさん
車両保険には入っていなかったので自腹です&#128557;
幸いボディーまで逝って無かったです。
あれから勝手に開く事が無くなりました。
が、この一件でロック後は何度もリアゲートを確認しなければ安心出来なくなりました。
3回は確認してます。

書込番号：21941627

[rewato]

＞sakasaka1317さん
多分ディーラーは何もしてくれないと思います。
残念ながら・・・
不信感アリアリのまま暫くはBMWを乗り続けなきゃならないです。

私の場合はクラクションがロック時になる事は無かったです。

原因が判明すればいいですね。

書込番号：21941638

[Norahnorah]

X3で車検後(リコール対象だったのでこのタイミングでリコール修理)同じくリアゲートが勝手に開く不具合が頻発し、結果、トンネル通過中に減速したタイミングで突然リアゲートが開き、リアゲート完全破損になりました。修理代は91万円。
PL法マターでは？と訴えましたが、ディーラーは保証期間外なのでというだけで誠意のかけらもありませんでした。車両保険を利用しましたが納得いかないので国土交通省のホットラインに申告しました。
大変危険なのでこの不具合はリコール対象に充分なりうるというのがご担当者の見解でした。
同じ不具合を経験された方、今すぐ国交省自動車不具合ホットラインにご報告を！
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

書込番号：23239956　スマートフォンサイトからの書き込み