『6速 55kmから65km(2000rpmから3000rpm)でギクシャク。』 のクチコミ掲示板

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ナイスクチコミ38

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バイク(本体) > スズキ > GSX-S1000

スレ主 ASKALさん
クチコミ投稿数:39件

表題のような異常を感じられる方はいらっしゃいませんか?一定速度で走ってるとダ、ダ、ダっとバイクが押されたり減速されたりが繰り返されます。
一番使う所で発生します。
販売店で確認してもらいましたが
このはバイクの欠陥というか特徴ですとの話でした。
乗られてる方、皆さんも同じ症状ありますか?

書込番号:23634792

ナイスクチコミ!0


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rr1031gsxさん
クチコミ投稿数:343件Goodアンサー獲得:37件

2020/09/01 07:57(1ヶ月以上前)

その速度と回転数では、4速か5速でなければノッキングが出ると思います。
ちなみにKTMなら、2速かな。

書込番号:23634823 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


銀メダル クチコミ投稿数:2140件Goodアンサー獲得:143件 Full Metal Wing Heart 

2020/09/01 10:55(1ヶ月以上前)

回転数が低過ぎます。
その回転数で安定させる方が困難ですね。
余りに低い回転数を常用するとエンジンにもトランスミッションにも過剰な負荷が掛かってマシンの寿命を縮めます。

その速度域ならこのマシンに限らずせいぜい5速までですね。
リッターマシンで街乗りなら、普通は6速なんて使いませんよ。

書込番号:23635062 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


金メダル クチコミ投稿数:1633件Goodアンサー獲得:82件

2020/09/01 14:15(1ヶ月以上前)

>ASKALさん

ガソリンはレギュラーですか?

ハイオクでもなるのなら、致し方ないですよ

書込番号:23635332

ナイスクチコミ!1


銀メダル クチコミ投稿数:2140件Goodアンサー獲得:143件 Full Metal Wing Heart 

2020/09/01 15:02(1ヶ月以上前)

或いは「ローRPMアシスト機能」のせいじゃないですか?

(以下、スズキHPより引用)
発進時や低回転走行時に、エンジン回転数、ギヤポジション、スロットル開度、クラッチスイッチの情報を用いて制御するローRPMアシスト機能を採用。発進時のエンジン回転の落ち込みが緩和され、スムーズな発進を実現。また渋滞時の低速走行や、Uターンの際もエンジンの回転の落ち込みを感じにくく安心感が得られる。
(引用終わる)

つまりは回転数が低過ぎて常に(断続的な)制御が掛かるからギクシャクするんじゃないかと。

書込番号:23635375 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


('jjj')さん
クチコミ投稿数:2220件Goodアンサー獲得:63件 縁側-カメラとバイクとエトセトラの掲示板お気に入り 

2020/09/01 15:14(1ヶ月以上前)

これはシフトダウン案件じゃないかと、、、

通常ならエンストしそうなのを
「ローRPMアシスト機能」のおかげでエンストせずこんな症状がでているのでは???

書込番号:23635391

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:802件Goodアンサー獲得:35件 M まつたろう 

2020/09/01 15:20(1ヶ月以上前)

エンジンがかわいそう

書込番号:23635400

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:272件Goodアンサー獲得:21件

2020/09/01 15:21(1ヶ月以上前)

排ガス規制の弊害。
吸気温度センサーを細工して少し燃調をリッチにすれば改善します。

書込番号:23635401 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


ktasksさん
クチコミ投稿数:4916件Goodアンサー獲得:71件 縁側-なんでもバッチコイ(ダークサイドからの脱出用)の掲示板青春の一曲 

2020/09/01 21:18(1ヶ月以上前)

>ASKALさん
キャブの油冷時代なら楽勝でしたね
インジェクションの弊害もあるとも思いますが
いくら低速トルク重視のスズキでも限界かもしれませんね

少し半クラ入れるとスムーズに走れますよ
慣れるとコーナーリング中にエンブレをリアブレーキがわりに使えますよ

書込番号:23636048

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:60件Goodアンサー獲得:3件

2020/09/01 22:00(1ヶ月以上前)

単純にタコメーターのないハーレーに乗り替えることをお薦めします。

書込番号:23636151

ナイスクチコミ!1


jjmさん
クチコミ投稿数:3856件Goodアンサー獲得:296件

2020/09/02 00:43(1ヶ月以上前)

低回転型のエンジンではないので
エンジンの負荷も増えるし、燃費も悪くなるので
もう少し低いギアを使った方がいいと思います。

書込番号:23636497

ナイスクチコミ!0


スレ主 ASKALさん
クチコミ投稿数:39件

2020/09/02 07:33(1ヶ月以上前)

皆さん、沢山の返信ありがとうございます!
自分なりに検証しました。
街乗りで6速はハイギヤード過ぎる……は、
おっしゃる通りかもしれませんので乗り方を見直したいと思いますが、6速 2000rpm以下になると治まります。ですのでノッキング類ではないように思います。
ガソリンはハイオクを入れております。
ローrpmアシスト機能は発進時には体感できますが
6速2000rpmで介入してくる理由が?です。エンストすることもありませんし…。ここはメーカーに確認したいと思います。
ドケチャックさんの排ガス規制の弊害がなーんか怪しいです。
排気温度センサーを細工して燃調をリッチにとは具体的にはどんな事をすればよろしいでしょうか?
よろしければご教授お願いします。

沢山の方々からのご返信ありがとう御座います。

書込番号:23636685

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:802件Goodアンサー獲得:35件 M まつたろう 

2020/09/02 08:11(1ヶ月以上前)

なんだかまだ6速で走ることを諦めてないようだ
バイクがかわいそう

書込番号:23636732

ナイスクチコミ!6


スレ主 ASKALさん
クチコミ投稿数:39件

2020/09/02 08:32(1ヶ月以上前)

M matutaroさん
6速使用を諦めれないのではありませんよ、
今回のギクシャクは5速でも起こる為、
真の原因を突き止めたいのです。
皆さんは街なかで流して60kmぐらいで走る時は何速に入れて走られてるのでしょうか?
余談ですが……。

書込番号:23636760 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


ktasksさん
クチコミ投稿数:4916件Goodアンサー獲得:71件 縁側-なんでもバッチコイ(ダークサイドからの脱出用)の掲示板青春の一曲 

2020/09/02 11:21(1ヶ月以上前)

60kmなら
CRF 450は4速
ディアベルは加速するなら2速クルーズなら3速も可
ですね。
昔乗ってた1989年式の
GSX -R1100は6速からでも加速しました。

書込番号:23637013 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:90件Goodアンサー獲得:15件

2020/09/02 12:25(1ヶ月以上前)

2016年式に乗っています。60km/hでしたら4速ですかねぇ。5速はギリギリぎくしゃくする回転域ではないかと思います。

書込番号:23637106 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:272件Goodアンサー獲得:21件

2020/09/02 12:38(1ヶ月以上前)

排ガス規制で2000回転前後の燃調が薄くセッテイングされてます。
その結果2000回転付近でハンチングが出やすい傾向にあります。
乗り方ての対策はその不安定な回転域を使わないようにする。

バイク本体での対策「改善」は2000回転付近の燃調をリッチな方にセッテイングしてハンチングを出なくする。

燃調を弄る方法はざっくり2種類。
ひとつは上で書いた吸気温度センサーに抵抗を噛ましてリッチ方向にセッテイング。

もう一つはECUチューンを行う方法。

価格で言えば吸気温度センサーだと、自分が使ったいるものが2000円。ECUチューンだと5万円から5万円。

書込番号:23637142 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


jjmさん
クチコミ投稿数:3856件Goodアンサー獲得:296件

2020/09/02 12:40(1ヶ月以上前)

>今回のギクシャクは5速でも起こる為、
マジで言ってますか?
MTだから適正に合わせれば良いだけじゃないですか。
(エンジンが完調が前提ですが)

四分の1の排気量のバイクですが
メーカー取説で6速35キロとありますが
体重のせいもあるけど6速60キロでも少し厳しいです。

書込番号:23637150

ナイスクチコミ!1


スレ主 ASKALさん
クチコミ投稿数:39件

2020/09/02 13:05(1ヶ月以上前)

エンジンのギクシャク等でECU書き換えの記事が載ってます。
https://10fac.com/blog/3765/

書込番号:23637200 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


銀メダル クチコミ投稿数:2140件Goodアンサー獲得:143件 Full Metal Wing Heart 

2020/09/02 17:41(1ヶ月以上前)

>ASKALさん

>皆さんは街なかで流して60kmぐらいで走る時は何速に入れて走られてるのでしょうか?

以前スズキのバンディット1250Fに乗っていた時は、60km/hなら4速でしたね。
お巡りに注意されそうなくらいの速度の時にどうにか5速。
6速は高速でしか使わなかったなぁ。
むしろそのための(オーバードライブ)ギアだって言う見解なので。

主観としてはマシンやタイヤの癖なんかも持てるスキルでカバーして「乗りこなす」のがバイクの醍醐味って感じです。
ボクにはスキルを超えたマシンの性能面での限界に対し、
レーサーみたいにチューニングしてまでどうこうしようなんて気はないしそこまでのスキルもありませんので。

書込番号:23637621 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


ktasksさん
クチコミ投稿数:4916件Goodアンサー獲得:71件 縁側-なんでもバッチコイ(ダークサイドからの脱出用)の掲示板青春の一曲 

2020/09/02 20:33(1ヶ月以上前)

>ASKALさん
https://bike-lineage.org/suzuki/gsx-s1000/s1000.html
抜粋
>GSX-Rの牙を感じ取れるストリートモデルにしよう」
となり、捻れば捻っただけリッター相応のパワーが出るエンジンと、
そんな特性を積極的に活かしてアクセルワークでコントロールするハンドリングにした。
だからこれ人によっては落ち着きがないとかアクセルワークがシビアだとか感じるかもしれない。<

だそうです。
ぶん回してナンボ見たいですね

書込番号:23637967

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:272件Goodアンサー獲得:21件

2020/09/02 20:53(1ヶ月以上前)

ASKALさんのリンク先ですが、実際のお店に行きパワーチェックしてもらった事があります。
その時に、Z900RSに乗ってる人が訪ねて来て2000rpm付近のハンチングが気になるのですが何とかならないかとの事でした。
店長いわく、今どきのオートバイは排ガスをクリアーする為に2500rpmまでをかなり薄くセッティングしてる。
その弊害としてハンチングが出てしまうとの事でした。
ECUを適正化する事によってハンチングは影をひそめものすごく乗りやすくなるとの事でした。

今のはZ900RSですが、GSX-S1000のも当てはまると思います。
自分はスズキのSV650に乗ってるのですが、低速でのギクシャク感を何とかしたくて吸気温センサーに抵抗をかまして、外気温が30度の時に、20度だと誤認識させる事で燃調をリッチ方向に振る事でものすごく乗りやすくなりました。

確かに2500rpm以下を使わない乗り方をすればハンチングは出なくなります。
あとはASKALさんの好み「乗り方、ECU、吸気温センサー」で選んで下さい。

https://www.youtube.com/watch?v=AcN7EOnViuA

書込番号:23638000

ナイスクチコミ!2


スレ主 ASKALさん
クチコミ投稿数:39件

2020/09/03 05:03(1ヶ月以上前)

ドケチャックさん、リンク先のバイクショップに行かれた事があるって…、偶然にしては奇跡のようなお話に驚きました。他メーカーのバイクでも同じ症状が出てると聞き、排ガス規制の弊害を納得できました。
自分が見てもらった販売店でも、「良くユーザーさんから打ち上げのある話です」との事は聞きましたので、燃調が原因で個体の不調では無いようですね

今回の質問に返信下さった沢山の方々から頂いた、乗り方の問題と言う回答も間違いない話ですので参考にさせていただきます。
皆様、色々な対応策のご意見ありがとうございました!
楽しいバイクライフ満喫します。

書込番号:23638570 スマートフォンサイトからの書き込み

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更新日:10月16日

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