ホンダ グレイス 2014年モデル のクチコミ掲示板

フロアマットの件

[アルト5555]

グレイスハイブリッドLXスペシャルエディションの契約を先日致しました。
フロアマットの件でご質問ですが、
フロアマットはオプション選択せずにラバーマットを選択致しました。
ただ、ラバーマットですと後部座席中央の足下部分(盛り上がっている部分)には引けません。
その為、凡用マットで対応しようと考えております。
横の長さは気にしなくても良いですが、縦の長さ(コンソールから座席までの長さ)が何センチあるかが問題になります。
お手数おかけしますが、教えていただけないでしょうか。
恐れ入りますが、宜しくお願い致します。

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[mugcup27]

アルト5555さん　おはようございます

今、ハイブリッドLXで測ってみましたが、
コンソール下から座席下までの床の幅は27cmで、
オプションで付けた純正マットの幅は26cmでした。
従って、26〜27cmで良いのではと思います。

書込番号：20473260

[アルト5555]

mugcup27様

おはようございます。
ご返信いただき、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。＞mugcup27さん

書込番号：20473503　スマートフォンサイトからの書き込み

購入一年になりますが、満足しています

[konietto]

昨年11月に購入して、次の日には、大田区の自宅から、韮崎の大村美術館、小淵沢、塩尻、中津川、高山、恵那峡、岩村、明智、西浦温泉、鳳来山を4泊5日で周って、新東名で帰宅したのですが、快適なドライブを満喫してきました。

自分の年齢を考えて、運転操作がやさしく、車幅間隔やクルマ先端位置確認や間隔についての感覚が衰えてきていますので、それをアシストしてくれる機能があることを優先しました。また、自宅の車庫は広くないので、5ナンバーのハイブリッドカーを中心に考えて、マツダのアクセラとどちらにしようか迷ったのですが、家内の車庫入れ技術上、アクセラでは厳しいと考えて、グレイスにしました。
トランクスルーも魅力で、実際、2回、一人で車内で寝ることがありましたが、楽でした。
アクセラのハイブリッド車はボンネット内に詰めすぎていて、レイアウトがすっきりしてなく、まだ完成度が低い気がしました。ガソリン車やディーゼル車のほうがよさそうでした。

私のクルマの使用形態は、買い物や、ちょこちょこした運転と、たまの長距離ドライブ旅行ですが、いい選択だったと思います。買う前は、最低地上高が少し低いのが気になったのですが、いまのところ、問題はないです。そして、あまり同じ車が走っていないので、なんとなく希少価値で、うれしいです。

気になる点は、右へのターン時に、右前のピラーが視界を邪魔することで、だいぶ慣れてはきましたが、これさえなければ、完璧です。
前の車は、トヨタビスタだったので、グレイスの車高がもう少し高ければ、乗り降りがもっと楽になるので、よかったのにと思います。

書込番号：20222812

[himajii2010]

＞koniettoさん
概ね満足には同感です。

記載されているルートで知っているのは塩尻なのですが、このブドウ畑の19号線ってかなり路面が粗いですよね。
毎回ここのロードノイズには辟易しているのですが、皆さん我慢我慢でしょうか？

購入前にロードノイズはいろいろ調べましたがグレイスが一番マシ（もちろん同価格帯での話ですが）と判断しました。

長く乗る予定ですから（たぶん運転できる生涯まで）遮音対策をしたいと思っています。
タイヤは摩耗すればレグノにするつもりですが、その他タイヤハウス、フロアー、トランク等々実施された方のアドバイスをいただきたいと考えているものです。

スレ主さんに便乗してご容赦を・・・。

書込番号：20245104

グレイスGASいいクルマだと思うけどなぜ不人気?

[maron55]

ホンダ車は日本では、ハイブリッドしか売れて
ない(注目されない)ような。
CPならガソリン車が上でしょう。
もっとも人気が出てもいいと思いますが。
いかがでしょうか？

書込番号：18945761　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

これといった特徴がないと王道のカローラに売り上げが持ってかれます。。。。

書込番号：18945930　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウキウキ太郎3]

昨今の日本は、ハイブリッドやニュル最速などの言葉や実績が付属してないと見向きもされない(￣O￣;)
自分的には、アコードのガソリンモデルが日本にない事も残念でしたね。

書込番号：18946321　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

グレイスのガソリンが不人気なのではなくてHVも人気では無いです

セダン自体が人気が無くあまり売れていない現状があります（このクラスは特に）
街中を走っていてもこのクラスのセダンは殆ど見ないと思います（一応セダンに分類されているプリウスは除く）

20-30年前はセダンの方が本流で売れていたのに今では見る影もないですね
セダンの衰退は時代の流れで仕方が無い事なのでしょう。

書込番号：18946558

[鹿原]

いや、ハイブリッド車もなかなか良いですよ？ 世間では燃費だけが取りざたされがちですけど、モーターは単なる低燃費装置ではありません。我が家の車はグレイスではなく兄弟車のフィットハイブリッドですが、EV走行時の静音性や、踏み込んだ時の独特の加速感、モーターが発する電車のような独特の作動音、エンジンとモーターを使い分けて走る楽しみなど、純ガソリン車にはない乗り味もあります。

昔ながらの乗り味を求める人にはガソリン車の方が良い、ということにもなると思いますが……。この辺は試乗して確かめるのが一番でしょう。

書込番号：18946581　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

小型セダンのマーケット自体が小さい上にユーザー平均年齢が高いので保守的な志向が強いから、トヨタカローラアクシオの牙城を崩せないのでしょう。

書込番号：18946953　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

まあ、オールドスタンダードな車が欲しいという人には、セダン＋純ガソリンエンジンという組み合わせは魅力的かも知れません。

書込番号：18946960　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

もともとグレイス自体、ネームバリューがありません。更には今年になっての新車攻勢で霞んでいます。ハイブリッドより後で発売されたガソリン車は可哀想なくらいの存在感です。
グレイスのガソリン車は日本で売れなくても東南アジアで売れてるからいいやとホンダは思ってるのかも

書込番号：18947218　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープブラックなゴルフ７Ｒ]

単純にフィット３の対応が世間的に満足する内容ならもう少し違った結果になったかも。

たらればですが。

ホンダの新型はとことん不具合に付き合う覚悟がいると言う結果ではないですかね。

特にセダンに乗る人だと賛同するユーザーは少ないのでは。

書込番号：18949531　スマートフォンサイトからの書き込み

[kononk]

セダン何故売れないか？背の高い車のロールより居住空間の確保が酔いを改善させるということですかね。

書込番号：18954180　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ・ｋｋ]

こんばんは。

発売３週間で、結論付けるには少し早い気が・・・

書込番号：18954972

[ディープブラックなゴルフ７Ｒ]

発売3週間で不人気なのが、それ以降で急に人気が出るとは思えませんが、どうでしょう。

書込番号：18955078　スマートフォンサイトからの書き込み

[Beforea2]

小型だろうとセダンタイプがステイタスになるアジア圏ならともかく、
日本でセダン、しかもホンダなんて買う人は限られているでしょう。
カローラに比べて全く売れない理由は単純にホンダの怠慢なだけです、メーカーもディーラーも。

書込番号：18955436

[ディープブラックなゴルフ７Ｒ]

カローラにしてもプリウスにしてもトヨタはスタンダードを築くのが上手いです。

これでトヨタが燃料電池車もスタンダードを抑えたら安泰ですね。

ホンダは勝てそうもないようです。

書込番号：18955528　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

ホンダの怠慢には同感です。
ハイブリッドでは不都合なセダンユーザー（距離走らない、週末しか乗らない）へのアピールが少ないんでしょうね（メーカーと言うより、販売会社の怠慢か）
ま、あのギラギラしたフロントデザインが嫌いと言われたらそれまでですけど……

書込番号：18956676　スマートフォンサイトからの書き込み

[納戸でも難度でも]

フィット３ってなにかあったのですか？
お兄ちゃんがブツブツ言ってたのは覚えてるけど。

書込番号：18957091　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

グレイスに教習仕様車追加です。
勿論、５速MTもあります。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150716_712013.html

書込番号：18971478　スマートフォンサイトからの書き込み

[岡崎4649]

補助装備いらんw

書込番号：18971509　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

マツダアクセラ使ってた教習所が、現行はでかすぎてグレイスに乗り換えるかもしれませんね。
教習車専用装備外したMTあれば多少は売上に貢献するかな。
郊外ならカタログ通り燃費20は出るでしょうね。
ガソリン1グレードだけど、教習車みたいにマニュアルエアコンとか
簡略化した法人向けグレード170万以下で出せば多少はカローラから奪えそうだけどね。

書込番号：18973130

[NaCl2940]

カローラは販売台数だけ見ると売れているように見えますが、６~7割程度がフィールダー（ワゴン）だそうで、アクシオ（セダン）はそれほど売れていないですね。
グレイスは今やマイナージャンルと言えるセダンの割にはそこそこ健闘している方かもしれません。
日本ではあまり売れそうにないガソリン車を追加したのは教習車版を出すためなんでしょうか。
シェア１位のアクセラよりコンパクトな一方、空力重視のために見切りがあまり良くないのが心配ですが・・・
最近ホンダはターボ推ししているので、そのうちターボ化しそうな気がします。

書込番号：18979024

[machine145]

年齢構成比はわかりませんが、アクシオの購入層の年齢は高いと何処かで見た記憶があります。
トヨタは普通グレートにＭＴ車を用意してます。地方都市でのＭＴ車の販売を考えてます。
この配慮の差が、トヨタとホンダの差なんでしょうね。

書込番号：18979860　スマートフォンサイトからの書き込み

塗装色について

[elino]

ゴールドブラウンメタリックは、なぜ無くなってしまったのでしょうか？
私は、そのゴールドブラウンメタリックに乗っています。
高級感もあり、特に夜の街中では、何とも言えないイイ色合いを醸し出しています。とても気に入ってます。
で、そこで質問なのですが、
まだ、擦ったりしていないのですが、もし塗装が必要になった時、何年後までメーカーでは、対応してくれるのでしょうか？
10年くらいでしょうか？
買い替え時期を考えるには、まだ早いのですが、参考までに知っておきたいので、もし知っている方がいらっしゃったら、教えください。

書込番号：19819297　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

無くなったのは売れないからです。

補修用のペイントの供給はペイントメーカーからですが、恐らくスレ主さんがこの後何年乗るか判りませんが、心配は無いでしょう、っていうか20年も30年も乗らないですよね。

書込番号：19819348

[elino]

早速の回答ありがとうございます。
私は、今まででも最長９年までしか乗ってないので、心配無用ということですね。
安心しました、ありがとうございます。
やっぱ、白やシルバー系が人気なんですかねぇ。
ゴールドブラウンメタリックにしろ、プレミアムディープロッソパールにしろ高級感があってイイ色だと思うですけどねぇ。
あくまでも個人的にはですが…

書込番号：19819402　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

補修用のペイントは出来た色をメーカーが供給するのではありません。
調合して作るのですよ。
Ｄの内製工場も同じです。
基本の調合割合は各塗料メーカーが用意しています。

書込番号：19819405

[elino]

なるほど、そうなんですね、知りませんでした。
だから、何年でも対応可能なんですね。
勉強になりました、ご回答ありがとうございます。

書込番号：19819431　スマートフォンサイトからの書き込み

[かわしXJ]

うちでも、ワインっぽい赤を検討していました。

ディーラーの担当者いわく、マイナーチェンジのときに、何色か入れ替えて変わった感を出すそうです。
そうなると、定番色以外のが外されます。
女性向けだとか、売れている車種なら追加になるのでしょう。

書込番号：19819437　スマートフォンサイトからの書き込み

[elino]

またまた、早速の回答ありがとうございます。
ワインのような、ちょっと深みのある赤はセダンにも良く似合いますよね。
人気の無いクルマのサガなんですね。
なんか、メーカーが売ろうともがいてるって感じがしますね。
それにしても、発売１年でコロコロ変えるというのは、急ぎ過ぎのように感じます。
無くなる前にゴールドブラウンメタリック買ってて良かったです。
きっと、ロッソを気に入って乗っている方々も同感なんじゃないでしょうか。

書込番号：19819504　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

自動車の塗装は、紫外線などによってどんなに良いメンテナンスをしても退色します。
塗装屋さんは元の色の配合をベースに調合して色合いを合わせてくれます。

もちろん全塗装でオリジナルの色を再現することも可能です。
20年超の色でも大丈夫ですよ。
実際、古い軽自動車で経験済みです。

書込番号：19820284

[t.mizu]

＞elinoさん
悪態ついていいですか？
ゴールドブラウンメタリックって誰が乗るの？
いくら満足度ランキング堂々4位の車でもこんな色じゃ恥ずかしくて乗れません。
ゴールド＝高級と思ってると勘違いしているんじゃないですか？

書込番号：19890760　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナナピー1122]

悪態はついちゃだめです

書込番号：20084651　スマートフォンサイトからの書き込み

レカロのベースフレームが欲しいのですが

[himajii2010]

当方腰痛もちで、前車はレカロシートを装着していました。
グレイスも同様に標準では腰痛NGでレカロを付けるつもりでいましたが、いつまで待ってもレカロがベースフレームを出してくれません。

後発のシャトルは適用していますから、きっと対象台数（販売数が少ない）でカットされているのでしょう。
JET・ＳＥＴさんが対応してくれるのは知っていますが、車検対応は不確定だそうですしちょっと距離的に難があります。

今はバックサポートなる程よい硬さの市販品を使っていますが、腰痛対策にはなるのですが背面の圧力分散が悪く背中がかぶれて困っています。

そこでレカロ用にベースフレームを販売しているところをご存知の方、教えもらえないでしょうか？
あるいは、レカロを装着されている方の対応の仕方も教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：20047892

[とよさん。]

素直に車検対応車種へ乗り換えた方が安全かと思いますよ。
今ならまだ査定もあるだろうし。

書込番号：20047928　スマートフォンサイトからの書き込み

[458to488&RS6toS8Plus]

JET-;SETが一番だと思うよ。
車検は、たぶんそこまで見ない。キチンと固定されていれば、大丈夫。
純正ベースフレームは転写ステッカーの小さなRECAROの文字と保安基準適合の書類だけど、文字が剥がれていて書類も見せなくて、過去に何度も車検通った経験あり。

腰痛我慢するより、遠くてもJET-SETでしっかり合わせこんで装着して貰うのが最良。
実際、仕事休んで遠方からの客も多いみたい。
同じ車種、同じシートでもドライバーに合わせてセッティングが違うから。

書込番号：20047955　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ノーマルシートを保管できるのなら、とりあえずは車検時にノーマルに戻すとか。

書込番号：20048199

[himajii2010]

＞茶風呂Jr.さん
＞458to488&RS6toS8Plusさん
＞とよさん。さん
アドバイスをありがとうございました。

良い車だと思うのですが、こんなにもレアな車になるとは思ってもいませんでした。
レカロ社がベースフレームを出しても売れるわけなさそうですね。

待ってもダメそうなのはわかりましたので、ランバーサポート、バックプレートなどを試しながら残りの車ライフを過ごします。

書込番号：20050566

満足度ランキングについて

[elino]

今日見たら、グレイスの満足度ランキングが４位でした。
これは、どのように決まってくるのでしょうか？

書込番号：19554100　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

レビューの投稿の満足度の評価が高い順でしょう（現時点で4.71）
誰かが「ダメな車」とボロクソに評価したら簡単に順位は下がります

順位に大した意味などありません。

書込番号：19554550

[ＪＦＥ]

ちなみに、言い方がちょっとアレかもしれませんが、グレイスのような地味な車はボロクソレビューが少ないので順位が安定しています。

書込番号：19554770　スマートフォンサイトからの書き込み

[elino]

そうだったんですね、
ご回答ありがとうございました。

書込番号：19555211　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼクシオ６代目]

　個人的に言えば価格相応の車だと思います。２５０万円前後の車では妥当なところではないでしょうか。清水和夫さんが言っておられたように「かなりいいクルマ」だと思います。新型プリウスも試乗しましたが個人的にはせいぜい４.００点が付くかどうかだと思います。新型プリウスは乗り心地は価格帯からいって値段相応のとても良い乗りごこちです。また、特に冬の燃費はグレイスは到底叶いません。
　しかし、パワー・ウエイト・レシオを見ると新型プリウスは軽自動車並みです。車が好きな方には「面白くないクルマ・・・」としか映りませんと思います。しかもやたら値段が高い・・・。BMWが買えるほどの値段です。
　グレイスを購入して半年・・・。細かいことを言えば�@リアワイパーが無いので後方の視界が悪い。�A真冬の燃費がやたら悪い。�B車体の剛性が低いため路面の振動を拾いやすい。�C冬の運転で室内がやたら寒い。�D車載オーディオがかなり陳腐・・・�Eスタイリングがやや「じじむさい」等、いろいろあります。
　しかし冒頭にも書きましたが価格相応の車だと思います。国産ターボ車、VWを２台、レガシーを乗り継いできましたが３００万円超えの車とは明らかに違うと思います。自分自身では最初から軽自動車に毛の生えた程度で良いと思って購入しましたので得に不満はありません。
　CMがほとんど無い状態で７３位はすごいと思います。何にでも言えることですが、本当に良いものはCMなどいりません。自信を持ってグレイスに乗り続けたいと思います。
　

書込番号：19556933

[elino]

人気ランキングも59位と跳ね上がって来ましたね。
満足度ランキングも4位をキープしていますね。
1位メルセデス、2位BMW、3位エクシーガと来て
からの4位ですから、素直に受け取るとビックリです。
ほんと、CM無しで、この順位を叩き出すのは立派な
ものですね。
私も購入から半年近くが経ちましたが、かなりコスパ
の高い良いクルマです。
あまり走ってるのを見かけないのも、個人的には嬉しいです。
良いクルマなので、人に薦めたい気持ちもありますが、アクアやプリウスのようにどこもかしこもになったら、やっぱイイ気持ちにはならないですからね。
なお、前述の通り、各ランキングは参考までにと眺めています。

書込番号：19564811　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

ここのランキングの数字自体は参考にならないです。

グレイスだとアンチの書き込みもありませんから

一方、プリウスなどトヨタの人気車は非常にアンチが多いので

書込番号：19608766

[ゼクシオ６代目]

　しかし最近ベスト１００位を切ってきましたね・・・。個人的には非常に良い車だと思うのですがコマーシャル不足は最近否めなくなりました。ディーラーの方からも私に対してコマーシャルして欲しいという旨のお話しがありました。
　確かに新型プリウスと比較した場合、燃費の差はかなり違います。しかし、プリウスより１００万円近くも安い車なのでもう少しCMしても良いと思います。北海道で４WD実乗りで気温２０度以上であれば遠出でリッター３０kmは行くと思います。ただし真冬では街中走行で１２〜１３km程度・・・。４代目プリウスとの違いはまさに真冬場の燃費が決定的に違うことです。この点の改善が今後グレイスに求められる大きな変更点だと思います。また乗り心地もやはり差がかなり有ります。
　もう少し様子を見て２０１６年の秋にモデルチェンジを大幅にするようであれば新形グレイスと新形プリウスへの買い替えを検討したいと思います。

書込番号：19942774