BSの発泡ゴムとヨコハマの吸水ゴム

Question

大阪市内在住、週末ドライバーでシーズン中には数回スノボに行く程度の使用ですので一般道での使用が多いので耐久性があり経年劣化の遅いスタッドレスタイヤが安価で欲しいと思い調べたところ、当時の書き込みで発泡ゴムと吸水ゴムは特許の関係で名称は違うが同じような構造なので発泡ゴムの経年劣化が遅い性能はかわらないとゆうのをみて５年前にICEガード２を購入し使用しております。現在、溝は減ってますが固くはなってないような気がしますし雪山でもスタッドレスタイヤとしての仕事もしてくれてました。今回もヨコハマにしてICEガード５プラスにしようかと考えてますが経年劣化についてはBＳやヨコハマ以外はどんな感じなんでしょうか？今時の国産スタッドレスタイヤは長持ちするものなんでしょうか？安く買いたいのでシーズン終わりの今ならお買い得のがあるようですので購入を考えてます。室内保管出来ますので製造年は使用してなければ大丈夫だと聞いたことがあります。良いアドバイスありましたら宜しくお願いします。

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10点

★くにじぃ★ · Accepted Answer

冬は毎朝マイナス５度を下回る寒冷地住まいスキーヤーです。氷上・雪上性能に限ると（劣化を含め）、BSと横浜の差は小さいと思いますので悩むくらいなら横浜を勧めます。お店の人曰く、「凍結路での制動性能は横浜の方が若干いい」らしいです。耐久性も大きな差は少ないとのこと。私がとり天すいこうさんの立場なら横浜を選びます。ブランド性・高速での安心感快適性で妥協できるかできないかだと思います。以下私の体験で感じた理由です。３０年前からブリザック信奉者でしたが、現在我が家ではVRX（妻・長距離用）、IG30（通勤車）、DM-V2（アウトドア用）と３種利用しています。妻の車では山にはいかないだろうと人生初のBS以外のスタッドレスとしてIG30を選択したのですが、その後私のセカンドカーとなったため実際にはIG30でスキー等にも行っています。（今後は行きません：後述）まず、マイナス10度以下の凍結路ではVRXやDMであってもやはり簡単に滑ります。経年の劣化に関してもメーカー広告で謳う数パーセントの違いはあるかもしれませんが、体感はありません。IG30は現状６年を超えていますが、通勤で使う平坦な積雪路では劣化は明らかですが車間距離・速度抑えて何とかなっています。（４月にもう凍結していないと油断して近道の急坂路の峠を通った際、日蔭の下りが凍結していて夏タイヤかと思われるほど滑り、流石に冒険してはいけないと感じました。このタイヤでは高速・峠道は２度と行きません。）なお、今年IG30を IG5 PLUSに買い替える予定です。IG6が出るそうで、IG3、IG5とも特に在庫を中心に既に安く売っています。IG3とIG5は劣化がかなり違うそうです。一方、非降雪の高速では剛性感と静粛性でＶＲＸは優位だと思います。降雨時はBS優位な気がします。（←結構重要）私は雨の首都高などをスタッドレスで走ると、周りの夏タイヤと制動距離等の性能差が歴然なので、車速や車間距離等かなり気を使って運転しています。因みに生活圏に凍結路がある場合、周りの評判ではBS横浜以外の選択肢は考えられません。上記はあくまで私の感想ですが、参考になれば。

トランスマニア · Answer

＞とり天すいこうさん>素材の耐久性～正しい保管状態で有ればメーカーによる差はそれ程無いと思います。某タイヤガーデンさんのお話しですと、スタッドレスタイヤのプラットホームまでの寿命目安が、 BSのVRXが8000～10000キロ 横浜のIG5が14000～16000キロ ※IG5プラスでは有りません。 ミシュランXI3が18000～20000キロ ※軽やコンパクトカーサイズの場合でドライ7割走行の場合です。勿論条件により大きく異なります。

alfaalfaalfa · Answer

北海道での運転歴１５年の者です。BSもヨコハマもダンロップもトーヨーもミシュランもグッドイヤーも試しましたが大同小異です。路面状況によってはどれも役立たずであり、どれも十分役目を果たします。アジアンブランドは履いた事がないので言及を控えますが、上記のブランドならどれでも良いと思いますよ。好みと予算でお決めになれば宜しいかと。

ルイスハミルトン · Answer

うちは北海道なのでミシュランの選択肢はありません。BSかYH。ライフはVRXを履く1台は4年目で20000キロ走行。まだプラットフォームは出ていないけど次のシーズンは買い替えかな?夏は外して車庫に積み上げてあるだけ。GZを履く1台は17000キロ、この分だとプラットフォームが出るのは25000キロくらい。北海道とは言え、10月からGW明けまで履く土地柄。舗装道路を走る割合が多い。大阪で年に数回のスノーボードだとBS、YHでなくても大丈夫でしょう。スタッドレスタイヤが出る前は積雪路面はスノータイヤ(夏タイヤのコンパウドでパターンがラグタイヤ)凍結路面はスパイクタイヤ(スノータイヤにピンを打つ)だったのでいわゆるブラックアイスハーンにならないのなら中華タイヤでもOK。札幌で格安レンタカーを借りたらなんと2002製のMZ03だった。積雪路面は案外走れる。凍結路路面は???でしたけど。雪の少ない道東の都市部だと、REVO1とかIG20とか相当すり減ってて大丈夫???って車は多数走っている。

Pieile · Answer

停止線（白線）は滑ります。常識です。

gda_hisashi · Answer

今５年前のＩＧで不満なければ次もＩＧで良いと思います僕は昨年ＩＧ５+にしましたが雪は良いです舗装はその前使っていたRevoＧｚの方が良かったような気がします減っていたので良かっただけかもしれませんがＲｅｖｏＧｚは最初も舗装の印象は良かったです各社この冬のモデルは解りませんが安い方が良ければＶＲＸ（多分これが一番高いと思うけど）とＧｚとＩＧ５+の中で一番安いので良いのではないでしょうかあと保管のゴミ袋は４５Ｌじゃ入らないと思います僕は９０Ｌを使っています（僕のタイヤは７０Ｌだと無理９０ＬならＯＫ）

あさとちん · Answer

長持ちすると言われるブリジストンでも、５年を超えたら保証できないそうです。http://car-kaikai.com/?p=6801

RV125カスタム · Answer

自分はセレナで今、BSのVRXを使っています。今年は隔週でゲレンデに行っていました。神奈川から長野周辺です。VRXは舗装路面での摩耗がとにかく早いですが、グリップ力はいいです。2シーズン使用ですが、プラットホームは出てませんが来シーズンは持たなそうなので今年買い替えを予定しています。その前はBSのGZを使って3シーズン使用してプラットホーム手前でした。いつも使うタイヤ交換して頂くタイヤ交換専門店の方はVRXは持ちが悪くBSならGZでYHはIG50は持ちが悪くIG50プラスだとGZと同じくらいの摩耗だと言っていました。自分は今、GZかIG50プラスで検討中です。

32gu · Answer

今日、ice GUARD 5 PLUS 215/65R16 98Q　を買いました。
10月1日から横浜のスタッドレスは値上げらしいですよ。BSは既に値上げしています。
店頭在庫なら関係ないかもしれませんが、メーカーから仕入れて購入するなら価格が高くなるのではないかと思います。

私も年に数回雪山に行くだけで、普段も車はあまり乗らないので摩耗より経年劣化を考慮して、BSのVRXかYHのig5かDUNLOPのWM02で考えてましたが、買いに行ったショップではYHのig5が安かったので決めました。

JTB48 · Answer

＞室内保管出来ますので製造年は使用してなければ大丈夫だと聞いたことがあります。冷暗所及びゴミ出し用の45Lの袋に入れて4年目ですがブリザック異常ありませんでした。5年目がおそらく最終になると思います。

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ice GUARD 5 PLUS 185/55R15 82Q