TRANPATH mpZ 205/55R17 95V XL のクチコミ掲示板

TRANPATHかPROXESか

[HAMAWORKS]

はじめまして。

現在オデッセイRB1に乗っていてサマータイヤの購入を検討しています。
サイズは225/45/R18になります。
色々と調べて下記のタイヤに行き着きました。
・TRANPATH mpZ
・PROXES C1S

今のタイヤに偏減りも見られないのでミニバン専用タイヤでなくともいいだろうということで
評判の良さそうなPROXES C1Sにしようと思っていましたが、メーカーHPを見るとspec Aという新商品が出てるではありませんか。
サイズもあるのですが価格コムには記載がないようです。

わざわざ旧型を買うのも気分的にイヤなので発売も新しいTRANPATH mpZにしようと思っていますが
重視したいのが静粛性と乗り心地のため、いまいち踏み切れずにいます。

タイヤを買い換えるのは初めてでわからないのですがこの二つでカタログほどの体感はあるのでしょうか？
また他にお勧めがあればお教え下さい。

書込番号：18390893

[スーパーアルテッツァ]

HAMAWORKSさん

先ず両タイヤのラベリングは下記の通りです。

・PROXES C1S：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能c

・TRANPATH mpZ：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

このラベリングより、省燃費性能やウエット性能はTRANPATH mpZの方が高い事が分かります。

あとはPROXES C1Sは静粛性や乗り心地といった快適性能に特化したプレミアムコンフォートタイヤです。

これに対してTRANPATH mpZは偏摩耗やフラツキを軽減出来るミニバン用タイヤです。

ミニバン用タイヤの乗り心地が硬く感じる事は↓のQ3でも説明されており、乗り心地の違いは体感出来るでしょう。

http://tire.bridgestone.co.jp/contact/faq/faq_06/index.html

以上の事より、快適性能重視ならプレミアムコンフォートタイヤのPROXES C1Sとなる訳です。

ただ、新発売のPROXES C1S SPEC-aが発売されていますね。

・PROXES C1S SPEC-a：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

つまり、高い快適性能とウエット性能の両立を目指すならPROXES C1S SPEC-aで決まりだと思います。

このPROXES C1S SPEC-aはヤフオクで検索すれば見付けられますが、1本19100円と少し高いです。

書込番号：18391109

[HAMAWORKS]

スーパーアルテッツァさん

返信ありがとうございます。
spec Aはやはり高めですね。
コスパも重視したいと思ってるのでこれは選択肢には入らないかな。

とするとやっぱり自分に合うのはPROXESになりますか。
最安のAUTOWAYですと在庫が100以上となってて年数ギリギリの品になりそうなところも少し敬遠してる理由です。

書込番号：18396821

耐久性について

[mini*2]

このタイヤの耐久性ってどうなんでしょう？
日産ラフェスタで、4年前に純正アルミにトランパスMP4を付けましたが、今月の車検の際、「山がだいぶ減ってますね。交換した方がいいです。」と言われました。
この4年間はほとんど街乗り（首都圏）で、走行距離は4年で1.4万キロでした。

最近、ダンロップがエナセーブEC203や今度発売のRV504のように、ロングライフを売りにした低燃費タイヤを出しているようですが。

よろしくお願いします。

書込番号：18363394

[スーパーアルテッツァ]

mini*2さん

ラフェスタの走行距離が1.4万kmでタイヤ交換が必要な位摩耗しているとは、ライフがかなり短いですね。

タイヤのライフが短い理由として、ラフェスタの足回りを弄っているとか、タイヤローテーションを行っていないとかという事はありませんか？

それとTRANPATH mpZ はメーカーの商品説明では↓のように旧モデルのTRANPATH mpFに比較して27％ライフが延びているとの事です。

http://toyotires.jp/catalog/tampz.html

あとはライフ重視のミニバン用タイヤなら、ブリヂストンのECOPIA EX20RV が良いかもしれませんね。

書込番号：18363504

[Berry Berry]

据え切り（車庫入れや駐車場に停めるために、車を動かさずにハンドルを回していること）してませんか？

書込番号：18363548

[mini*2]

スーパーアルテッツアさん、Berry Berryさん、ありがとうございました。
やっぱり、製品の問題というより、使い方の問題のようですね。気をつけます。
また、mpZの寿命が旧製品より伸びている情報もありがとうございました。

書込番号：18363924

[じんぎすまん]

年間２万キロくらい走行するならロングライフを売りにしたタイヤを選ぶことで、以前なら３万キロで交換
だったところ、新製品は３万３千キロで交換になるかもしれません。あくまで走行距離（スリップサイン）
でのロングライフです。

スレ主さんの場合は新製品を選んだとしても、４年くらいで経年（ヒビ割れ、硬化）で交換を勧められると
思います。月に１度は適正な空気圧に調整し、点検のときにローテーションすれば前後のタイヤの摩耗を
平均化できますが、走行距離に関係なく４年で交換は妥当といえるでしょう。

書込番号：18366537

[mini*2]

じんぎすまんさん、ありがとうございました。

経年劣化で4年でもアウト、ということでしたら、確かにロングライフのタイヤを買う意味はありませんね。
大変参考になりました。

書込番号：18366600

夏タイヤ選びに迷ってます。

[七つの流れ星]

２０年式エスティマハイブリットで62000キロ走行です。夏タイヤがそろそろ限界になったので履き替えをしようと思っています。
TOYOトランパス mpZ 215/60R17にするかヨコハマ　ブルーアースＲＶ-1にするか迷ってます。
希望は�@カーブでもふらつきの少ないタイヤ�A高速でも割と音の静かなタイヤ�B寿命の長いタイヤ　の順です。
燃費は特に考えてません。
この二つの候補の他に　ふらつきの無いタイヤが有れば教えて下さい。

書込番号：18230315

[からうり]

来年2月にブルーアースＲＶ-2がでます。

書込番号：18230357

[スーパーアルテッツァ]

七つの流れ星さん

ミニバン用タイヤの中でもハンドリングが良いタイヤとなるとEAGLE RVFが良いのではと考えています。

EAGLE RVFならTRANPATH mpZやBluEarth RV-01よりもシャープなハンドリングで、フラツキも少ないのではと予想しています。

又、EAGLE RVFなら静粛性やライフも先ず先ずのレベルだと思われます。

書込番号：18231048

初スタットレス購入予定です。アドバイスお願いします。

[チョコティ]

初めて利用させていただきます。
皆様のお知恵をお借りしたく投稿します。どうぞ宜しくお願いいたします。

現在アルファードに乗っています。（タイヤサイズは235/50Ｒ18）
今年は初めて積雪対策でスタットレスを履こうと思っています。（今までは別の車でスタットレス履いて運転していました）
タイヤ選びで悩んでいる（というか、何を選んで良いのか何もわかりません）ので、お薦めやアドバイスをお願いします。
因みに、現在のタイヤは新車購入時に着いていた物で、スリップサインが出ています。
なので、ノーマルタイヤも春に変える予定です。
都内在住なので、雪自体は数回だと思うのですが、通勤・仕事で使用します。

以上、宜しくお願いいたします。

書込番号：18224717

[スーパーアルテッツァ]

チョコティさん

先ずスタッドレスタイヤについて。

価格を抑える為に18インチから16インチにインチダウンして215/65R16を履かせる事をお勧め致します。

215/65R16のスタッドレスを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

車重が重たくて重心が高いアルファードなら、SUV用スタッドレスが良いかもしれませんね。

SUV用スタッドレスなら比較的剛性が高くてフラツキを軽減する事が出来るからです。

例えばダンロップのWINTER MAXX SJ8ならSUV用スタッドレスで価格も安価です。



次にサマータイヤについて。

235/50R18のサマータイヤを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1

この中ならプレミアムミニバン用タイヤのTRANPATH LuIIがお勧めです。

このTRANPATH LuIIは↓のように重量級ミニバンの為に開発されたミニバン用タイヤです。

http://toyotires.jp/project/project_34.html

つまり、TRANPATH LuIIはチョコティさんがお乗りのアルファードとの相性が良いと言えそうなタイヤなのです。

書込番号：18224852

[チョコティ]

スーパーアルテッツァさん
さっそくのアドバイス、ありがとうございます。
車音痴の私でも、とってもわかりやすかったです♪

アドバイスを参考に、両方とも検討しますネ☆


厚かましいのですが、もう一つ質問があります。

１２月からスタッドレスを履いて、都内を日々約１００ｋｍ走行しても問題ないですか？

１月に車検で、今のノーマルタイヤですと車検は通らないとスタンドで言われています。
雨が降ると何度かスリップをしながら運転している状態です（恥）

人によりますが、通年スタッドレスタイヤでもいいのでは？って言う人や
２〜３回の雪だから、わざわざスタッドレスにしなくても　とか色々な人もいて…。

何がベストかわからなくなっています。

今の私の計画では
�@１２月　スタッドレスタイヤ購入し、着ける。
�A　１月　車検（スタッドレスのまま）
�B　３月　ノーマルタイヤ購入し、スタッドレスと着け替える。

これで大丈夫でしょうか？


※お返事遅れるかもしれませんが、宜しくお願いいたします。

書込番号：18225121

[チョコティ]

スーパーアルテッツァ さん【追伸です】

何度もスミマセン。

スタッドレスのホイールはどうしたら良いのですか？
ホイール付（セット？）で売っているのでしょうか？

重ねて宜しくお願いいたします(^^♪

書込番号：18225139

[スーパーアルテッツァ]

チョコティさん

＞１２月からスタッドレスを履いて、都内を日々約１００ｋｍ走行しても問題ないですか？

大きな問題は無いと思います。

ただし、スタッドレスはドライ&ウエット性能がサマータイヤに比較して劣りますのでご注意下さい。

特にウエット性能は大きく劣りますので雨の日の運転は慎重に。


＞今の私の計画では
＞�@１２月　スタッドレスタイヤ購入し、着ける。
＞�A　１月　車検（スタッドレスのまま）
＞�B　３月　ノーマルタイヤ購入し、スタッドレスと着け替える。

＞これで大丈夫でしょうか？

これなら車検も大丈夫ですね。


＞スタッドレスのホイールはどうしたら良いのですか？
＞ホイール付（セット？）で売っているのでしょうか？

カー用品店でも↓のフジ・コーポレーションさん等のネット通販店でも、スタッドレスとホイールのセットで購入可能です。

http://www.fujicorporation.com/shop/default.aspx

書込番号：18225177

[チョコティ]

スーパーアルテッツァさん

わかりやすいアドバイス、ご親切にありがとうございました！

早速今週末、スタッドレス＆ホイールを購入するつもりです(^^)/


またわからない事がありましたら、アドバイスお願いいたします。

書込番号：18228524

205/55R91Vから履き替えで、適正空気圧が判りません！

[こうちやんパパ]

HONDA／EDIXに乗ってます。　以前履いていたGY GT-Ecoステージ(205/55R91V)が3年ですり減ったので、近隣のカーショップでこのタイヤに履き替えました。

晴雨共にグリップが上がり大変満足しているのですが、先日セルフのGSで空気圧をチェックしたところ、270KPaになっていてびっくりし、220KPa(車に記載されている数値)まで落としました。

すると乗り心地がふわふわで、通勤の峠道で車の傾き(ロール)が大きくなり、安心して走れません。
スタンドで見て貰ったら、少なくとも250以上にしないとロールが強く出て、タイヤの肩減りが激しくなりますよ？との事。

現在250KPaで乗っておりますが、もう一つ安定感が欲しい感じで、元の270KPaに戻すか迷ってます。
このタイやはXL規格で、ネットで調べたところ適正値は230KPaとなるのですが、それだとまた不安です。

大凡でもいいのですが、？？KPaまでなら許容範囲なのでしょうか？

私の感想としては、最初の設定だった270KPaの時が、最も気に入っているのですが…。

峠道を上り下りで３Km、高速を２９Km、一般道を８Km、毎日これを往復の８０Km走ります。

書込番号：18125863

[νアスラーダAKF-0/G]

255kPa辺りじゃないかと
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html

書込番号：18125959

[スーパーアルテッツァ]

こうちやんパパさん

タイヤの負荷能力的には、こうちやんパパさんのお考えの通り230kPaに調整すれば何ら問題ありません。

あとは好みで空気圧を調整すれば良いですし、例え300kPaの空気圧に調整しても問題はありません。

因みに私の場合はXL規格のタイヤの空気圧を現在は300kPa、以前は320kPaに調整していました。

という事で270kPa辺りがシャッキとして好みのハンドリングなら、270kPa前後に空気圧を調整すれば良いでしょう。

書込番号：18125967

[こうちやんパパ]

νアスラーダAKF-0/G さん

そうなんです、このBSのページで計算したんですが、230が適正値になっちゃうんですよ。
でもそれで走ってると車がフラフラして、峠道で怖いんです！

勿論乗り心地は柔らかくなるし、ギャップを越える時も柔らかな感じなんですけどね…

書込番号：18126329

[こうちやんパパ]

スーパーアルテッツァさん

300とか耐えられるんですね、驚きました！！

GS／カーショップ両方が高めに入れるって事は、操作性や肩減りを考慮してなんでしょうねぇ。

私も好みの270辺りに設定して、しっかり走れる仕様で貫こうと思います。
（勿論偶には摩耗具合を確認しながら）

書込番号：18126368

オールシーズンタイヤでしょうか？

[DIK1]

メーカーのホームページを見たのですがわからないので教えてください。
オールシーズンタイヤでタイヤに M+S のマークはあるのでしょうか？

書込番号：18086307

[神戸みなと]

このメーカーの商用のiA6というのはM+Sの表示が付いてるそうな。
見るからにブロックパターンですね。
http://toyotires.jp/brand/other.html

グッドイヤーのこのタイヤはオールシーズンという触れ込み。
http://www.goodyear.co.jp/products/allseason.html

私の兄はニュージャージーに住んでいます、４駆にオールシーズンタイヤ装着で冬を乗り切るそうな。

書込番号：18086370

[餃子定食]

オールシーズンタイヤでM+Sのマークが付いていても日本の様に気温の高い雪だと全く効きませんよ

ということでオールシーズンタイヤにこだわる必要は無いと思います

書込番号：18086409

[DIK1]

お返事ありがとうございます。
ほとんど雪が降らない場所なのですが、似たような価格、性能のタイヤであればM+Sがついてないよりついている方がいいかなと思い質問しました。

サイズ225/55R18、価格コムの価格で1.5万前後まででM+Sマークがあるのは
GRANDTREK PT3 225/55R18 98V
だけでしょうか？
スペック情報にあると便利なんですが。

車はデリカ D:5 D-powerです。

書込番号：18086493

[スーパーアルテッツァ]

アジアンタイヤを除けばオールシーズンタイヤはGRANDTREK PT3だけです。

書込番号：18086662

[神戸みなと]

私の住まいは神戸の高台、以前は自宅横の坂で子供がそり遊びをするぐらいの積雪。
このところは年に数回積もって下界向けは渋滞します。
そのときに活躍するのがスバルサンバートラック４駆AT。
タイヤは商用の標準タイヤ、これで登坂も下りもこなします。
凍結したら出かけませんが、踏み固められる前の早朝なら混雑のない北方向の電車の駅へ子供たちを送って行きます、しばらくたつと道路は大渋滞ですので２時間ほど待って解消したら出かけます。

車なんて動かせば自己責任、安全かどうかをわきまえての行動。みんなが動き出すとノーマルタイヤの事故が怖いので自宅待機。

前輪駆動の乗用車は購入時に用意したスタッドレスを駆動輪に装着していましたね。
昔は駆動輪にだけチェーンを装着したものです。
高速道路をチェーン規制がかかっても走れるように４輪にスタッドレスを装着するのは理に適っていますが、すぐに溶ける街中だとノロノロ運転なので駆動輪だけで事足りると思う。

オールシーズンタイヤでもチェーン規制をクリアできるかどうかですね。クリアできるタイヤはそれなりのものですよ。
なんでもかんでもダメではないと思う。商用車用には注意書きがあります。
２０年ほど前、４駆サンバーに装着しようとブリヂストンのオールシーズンタイヤが有効かメーカーに問い合わせたが、やめてくれとのことでした。
時代は変わっていると思うが乗用車にはスタッドレス、というのがメーカーの願いでしょう。

書込番号：18086714

[gda_hisashi]

規格の件は分かりませんが
Ｍ+Ｓマークは少なくとも日本の雪ではまったく信用できません

たとえばラリー用タイヤにはみなＭ+Ｓの表示がありますが
雪ではエコタイヤ以下です

新雪では”Ｍ”（マッド）の性能（ブロック）が効くでしょうが圧雪路や氷結路では歯が立たないです

>M+Sがついてないよりついている方がいいかなと思い質問しました。
ついていなくてもついていても大差ないです
が

”少しでも”と言うのであれば効果はあると思いますが
実用的とは思いません

書込番号：18086747

[DIK1]

みなさんお返事ありがとうございます。
雪国ではスタッドレスが常識だとよくわかりました。
M+Sを過信しないようにします。

書込番号：18087103