フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント 2015年モデル のクチコミ掲示板

ボディカラーについて

[rokesan]

現在、購入を考え検討中ですがボディーカラーで悩んでおります。
ブラックオークブラウンメタリックを考えていましたがディーラーの方から下取りを考えると・・・・と
若干、否定的な感じです。
検索してもセダンの写真はあるのですがヴァリアントの物が出てきません。
どなたかブラウンを選ばれた方がお見えでしたら感想をお聞かせください。
また、ブラウンから他の色に考えなおした方の意見や色の組み合わせのどんな感想も聞きたいです。

書込番号：19318202

[コウ吉ちゃん]

スレ主さん
色の違いでリセールを気にされているようなので一言。
今のフォルクスワーゲンを買うこと時点でリセールは悪いと思いますよ。（リセールを考えて購入する車ではないです。）なので好きな色を買ったらいいと思います。

あと車種的にはゴルフ ヴァリアントの方が人気があるのでそちらのが値落ちは少ないと思います。

書込番号：19318483　スマートフォンサイトからの書き込み

[kka]

セダンに乗っています　ブラックオークブラウンの実車みましたが　B8サイドのシャープなキャラクターラインが余り目立たず全体的にモッソリした印象ででした　色としては玉虫色で光の加減でかなり色が変化します（金色ぽくなったり）
　今回の一番良いのはブラックメタリックでした
凄くスポーティに見えます　無難なところではチタンシルバーですね

書込番号：19319382　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

実車の色を見てみたいですね！
ゴルフヴァリアントと比べている人もいますが、格が違いますので、気にする必要はありません。パサートのほうが、数倍装備も良いですし、品がちがいます。リセールを気にして買うメーカーではありませんので、それは、ご承知だと思います。

書込番号：19322473　スマートフォンサイトからの書き込み

シートメモリー

[tommy915]

本日パサートヴァリアントハイライン納車しました。
一点お聞きしたいのですが、購入したディーラーでないところで試乗した際にエンジンを切るとシートが一番後方まで自動で下がりました。
しかし、私が購入したディーラーで話を聞くとそんな機能は付いてないと言われています。
両者の意見が違うので一度本部に連絡しようと思いますが、どなたかご存知の方、ご教授下さい。
宜しくお願いします！

書込番号：19297207　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

取説を見たほうが早いですよ。

書込番号：19298560

[tommy915]

＞WDB210さん
取説は既に見ていますがそのような機能については記載されていませんでした。しかし、試乗した際はその機能がついていたので…

書込番号：19298716　スマートフォンサイトからの書き込み

[kika-inu]

こんにちは。

日本デビュー当初の試乗車には、日本仕様には無い装備の豪華バージョンがVGJからあてがわれる事がよくあります。

今回のシートメモリーもその類かもしれません。

パサート以外にも以前もそういった豪華バージョンが幾度となくありました。

例えば、ポロのコンフォートラインは通常はセミオートエアコンですが、ハイラインと同じフルオートエアコンが装備されていたり、ゴルフの布シートにシートヒーターが装備(通常はレザーシート車にはある装備)されていた試乗車もありました。

書込番号：19299005

[鶴亀大門]

＞tommy915さん
購入してない方のディーラーでもう一度試乗してみて訊けばすぐわかることではないですか？

書込番号：19299183　スマートフォンサイトからの書き込み

[tommy915]

＞kika-inuさん、＞鶴亀大門さん

そうゆうことがあるんすね！
本日ディーラーから電話がありその旨伝えました。
購入先のディーラーの試乗車にもその機能がありました。
ですのでVWJに明日問い合わせをしてくれるようになりました。
試乗車のみ付いてる特別仕様かもしまれせんね、
ありがとうございました。

書込番号：19299191　スマートフォンサイトからの書き込み

[vw-R-line]

＞tommy915さん

納車おめでとうございます

ハイラインのパワーシートであれば前回シート位置保存があります

まず自分のシート位置を１番か２番にメモリーしておきます


シート位置保存・・・　Discover Pro ナビで設定場所あります

ナビ右下　MENUﾎﾞﾀﾝ→車両画面（左1ｺ目）→設定画面（左下）→2画面あるので下画面へｽｸﾛｰﾙ
→ｼｰﾄ→車両ｷｰｵﾝへﾁｪｯｸﾏｰｸを入れたらｼｰﾄ位置保存になります

エンジンを切ってドアを開けると下車しやすい様に、シートが下がります。

また乗り込んでエンジンを掛けると、前回のシート位置に戻るはずです

試してみて下さい

書込番号：19299338

[うましゃん]

tommy915さん

設定が出来ていないだけです。

ハイラインの運転席メモリー付きパワーシートなら機能は付いています。

書込番号：19299366

[vw-R-line]

＞tommy915さん

追伸

別のスレッド（トリップ不具合）の中でもシートの件

やり取りしていますので参考になると思います

書込番号：19299370

[tommy915]

＞vw-R-lineさん
＞うましゃんさん

色々とご教授ありがとうございます。
シートメモリーは登録してたのですが、ナビまではやってませんでした。実施したところできました！ありがとうございます！

しかし、エンジン切った際一番後ろまで自動に動く訳ではなく途中で止まるんですね。それはそれで問題ありませんが。とにかく色々とありがとうございました。

書込番号：19300026　スマートフォンサイトからの書き込み

[てっち＠札幌]

シートメモリーの件、こちらを参考にいろいろ試してみました。ありがとうございます。
エンジン停止後、シートが5cmほど下がる機能については動作せず、Dラーの営業に相談していました。
先週テストプログラムがにて対応をしてもらい、この機能については問題解消しました。
ほかの機能に影響がないかの経過観察中です。

書込番号：19428022

1.4Ｌエンジンの動力性能について

[ta*ka]

ゴルフ6GTIからパサートヴァリアントHLに乗り換えて、約2ヶ月たちました。
インプレ等で1.4Ｌのエンジンでパワー不足を感じる方や、日本ではこれで十分という方がおりますが、
パサート乗りの皆さんは実際に乗られてて、この1.4Ｌエンジンをどう感じていますか？
私の場合、ゴルフ6GTIからの乗り換えという事もあるのでしょうが
正直、もう少しパワーが欲しい時があるのが本音です。
また、メリット、デメリットがあり賛否両論ありますが、レースチップとかPPEなどの
チューニングはどう思われますか？
ご意見お聞かせ頂ければ幸いです。

書込番号：19272018

[まじょうら]

パワーハウスアクセルで、無改造チューニングして

チョー速い車にするのが宜しいかと思われます♪

書込番号：19272788

[もも11]

1.4リットルをどう感じるか話題はもういいんでない？

書込番号：19273163　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

比較対象がおかしい。

書込番号：19273258

[Route_No.4]

現在ゴルフ7GTIに乗っております。
パサートが発表になったときに、ディーラーで試乗しました。その時の印象が、静か、遅い、でした。しかしながら、それは普段GTIに乗っているからで、パサートが耐えられないまたは不都合なほど遅い、とは思いませんでしたし、逆にパサートにGTIと同等のキャラクターを持たせるのはナンセンスだと思います。
事実、GTIの前はゴルフ6のカブリオレに乗っており、その車は1.4リットルでしたが、遅い車だと思った事は有りませんでした。ただ、そのカブリオレに乗っているときに代車で6のGTIに乗った事が有るのですが、坂道での登坂力やアクセルを深く踏み込んだときのスピードの出方に感動したことが有ります。でも毎日乗っていると、そんな感動は無くなりますし、私の環境（99％都内での運転）ではそもそもGTIのアクセルを強く踏む機会自体が殆ど有りません。
40年近くの間に約20台の車を乗りましたが、ワーゲンを乗り継いで感じたのは、同じ車種でも低いグレードの車を買ったときに「あー、やっぱり高いグレードの車を多少無理をしてでも買えば良かった」と余り思わせないメーカーだと言う事です。

チューニングに関しては、多少興味がありました。PPEは10万円以下で10％以上も出力が上がるディバイスですよね？
でもそれを付けることによって、車のバランスは変わらないのでしょうか。庶民にとっては極めて高いプライオリティの燃費は？
車の開発は大企業が三桁の億という投資をしてなされるものです。その車が僅か10万円以下のディバイスを付けるだけで、バランスも崩さず燃費も悪くならずに簡単に出力を上げられるのなら、なぜメーカーがそうしないのかいつも疑問に思うのです。
ですから、私はチューニングをしたことがありません。

私ももう速い車より静かな車に魅力を感じる歳です。パサート、良い車ではありませんか。

書込番号：19274021

[鶴亀大門]

＞Route_No.4さん
冷静で誠実な素晴らしい回答だと思いました。
私もまったく同感です。
ただどのメーカーも優秀で知見豊富な複数のプロエンジニアたちによって何百億円も何百時間もかけて設計しセッティングしているこだわり逸品であるということまでは、忘れていました。
それに、知ったか素人がたった数万円でチューニングするなど無礼千万、自己満足もいいとこかもしれませんね。（笑）

私も長年いろいろなクルマを乗り継いできましたが、一度も添加剤すら使うことなくエンジン回りはありのままで過ごしてきました。
よくチューニング自慢大会を目にしますが、この狭い、しかも制限速度が低いこの国で、いったいどれだけその効果が発揮できるというのでしょうか。
せいぜい危険回避のための追い越しといった場面くらいではないかと思います。
あるいは自分をロックオンしたパトカーを捲こうとするときくらいですか（笑）。

エンジンのパワーは、その感じ方は人それぞれです。自分が今乗っているクルマ、走行環境がベースになると思います。
他人がどう思うかよりも、試乗などで自身の感性を基準に納得できればそれでいいのではないでしょうか。

書込番号：19274253

[dysphylaxia]

メーカーの技術者も最善を尽くしていると思いますが、製造コストと発売スケジュールという経営面からの強い制約を課されており、通常は妥協をせざるを得ません。なので、メーカーへの信頼をベースにしつつも、消費者側は自ら評価し判断しないといけないのかなぁと。自分もパサートの試乗を繰り返して購入を検討中です。

書込番号：19284005

[ta*ka]

皆様、貴重なご意見、ありがとうございました。

色々、お考えはあるようですが、先週末にPPEチューンをしてみました。
約300キロ走行しての感想ですが、確かに速くなりました。加速感が違います。
個人差がある感覚なので、一概には言えませんが、めちゃくちゃ速くなったと言うのではなく、ノーマルでの
物足りなさが無くなったという感じでしょうか。パサートにゴルフGTIの感覚を求めている訳ではないので、
今の所、このフィーリングに満足しています。燃費はまだ測定していませんが、ノーマル時と変わらないタイミングで2シリンダーモードに切り替わっていますので、大きな悪化は無さそうです。

書込番号：19286885

[電動男]

装着前後の馬力測定とかはされてますでしょうか？
どちらかというと、アクセル開度の反応性(少し踏んでも、沢山踏んだような信号にする)を変えただけの商品も多いので興味があります。

書込番号：19289069　スマートフォンサイトからの書き込み

[ta*ka]

＞電動男さん

こんにちは。
パワー測定は行っていません。
メーカーのカタログ上ですが、　ノーマル150ＰＳ/250NM → 178PS/300NMに向上との事です。
体感上、中低速域がトルクフルになった感じで、もっさりした感じが無くなりました。

アクセル開度の反応性の向上をうたったものは、『PPT』というスロットルコントロールが、
同メーカーからリリースされています。結構、『PPT』と『PPE』を両方つけられている方が
多いようです。

書込番号：19290206

[電動男]

ブースト圧センサーとかとECUの間に割り込んで、実際のブースト圧の例えば0.9がけとかの情報にしてECUに信号を送れば、ECUがもっとエンジンが頑張れると勘違い(うまい説明の言葉が見つからない)して、出力が増えそうなのは理解しやすいですが…。

ただ、最大出力(元々の最大燃料噴射量)あたりになると、センサー故障やエラーからエンジンを保護するために、ECUが強制的に抑制(元々の設定以上に馬力を出さない)をかけるのじゃないかと想像してました…。

でも、スレ主さんの好みに合ってたのでしたら、良かったですね！

書込番号：19291733　スマートフォンサイトからの書き込み

[pora1111]

トルク上げて、DSGは大丈夫なんでしょうか。そもそもパサートの乾式DSGはほぼ限界トルクでは？

書込番号：19318106

[vw-R-line]

＞ta*kaさん

お聞きしたい事が・・・
スレ主様は、PPEチューンしたそうで、私も興味をもちました
私は、もったり感を解消するのにPPTを取付ました
PPEも付けてみようと思います。
スレ主様は、ショップで取付？自分で取付？　自分で取り付けれますか？
カプラ取付が２か所あり、１か所はエンジン中央右手プラスチック管手前のカプラに取付は
分かるのですが、もう１か所がまったくわかりません。
ご教授願えますでしょうか・・・
業者のお願いした方がよろしいですか？

書込番号：19373779

[マイペェジ]

動力性能に付いてはカタログスペックである程度想像出来ますし、対する覚悟もあった筈なのに何故？人間だもの。
人間”ランク”を落とすと言うのは、少なからずガマンが必要になり中々難しいモノなのです。
それならパサートヴァリアントGTI（仮称）やR36（仮称）にすれば良かった・・・？

このパサートヴァリアントを選んだ主旨が気になります。

動力性能が不満なら、合法チューニングするのは大いにアリ。
費用は目安として1馬力1万円程。それなりに費用は掛かりますけど。

クルマへの不満を解消し自分に合わせ込む。
それもまた楽しいモノです。

書込番号：19373961

[ta*ka]

＞vw-R-lineさん

お早うございます。
PPEですが、各種コーディングと一緒に業者に取り付けてもらいました。
ある程度、車に詳しい方なら、ご自分でも可能じゃないでしょうか。
（ご参考までに）
http://vwmaniacs.com/fs/maniacs/gr455/48696783
色々なご意見がありますが、取り付け後2,500�q走りましたが、今の所、車両の不具合は一切ありません。
また感じ方は人それぞれだと思いますが、私は結構、体感でしました。
逆にＰＰＴはまだなのですが、どうですか？

＞マイペェジさん

お早うございます。
そうなんですよね。ゴルフ6GTIからの乗り換えだったのですが、初めはクリーンディーゼル車を検討していたのですが、日本導入は
来年からでしたので、ゴルフの車検の時期もあり1.4Ｌを購入しました。例の問題の前でしたから、今となっては良かったんですけど。
もう歳だし「これで十分」と言い聞かせ乗っていたのですが、ゴルフの性能を求めてはいないのですが、やはり少し物足りなく感じ、
導入しました。気休めかもしれませんが、それなりに満足しています。
ちなみにクリーンディーゼルは来年、日本導入か正式に決まったそうです。

書込番号：19374872

[vw-R-line]

＞ta*kaさん

早々の、ご回答ありがとうございます。
なんとか、色々なネット情報を見て取付場所が分かりました。
私は、自分で取付出来そうな部品は、私もマニアックスさんから購入して
自分で取付ております。（Dラーしか知らないもので・・・)
PPTですが、PPTも自分で取付ましたが、PPT取付だけでもっさり感の
ストレスはなくなり、おすすめですが・・・
PPEだけを取り付けた方も、もっさり感が無くなったと聞きますがどうでしょう？
PPTは、停止状態からの出だしのもっさり感と、アクセル踏んだ時の一拍おくような
事はなく、かなりレスポンスが良くなると言った感じです。
PPE取付でもっさり感や一拍おくような感じが問題なければ、必要無いと思います。
PPT取付は、簡単でした。

書込番号：19375893

[ta*ka]

＞vw-R-lineさん

お早うございます。
PPEですが、2〜4,000回転位でのトルクの更なる盛り上がりが感じられます。停車時からのスタート時はあまり感じられません。
高速道路での合流時、50k位から100k+＠に加速するような時、明らかに違いが感じられますよ。
普通はvw-R-lineさんの様にPPTを取り付けてからPPEを取り付けようとする人が多いようです。
レースチップという製品もありますが、カタログ上、こちらの方がパワーアップできるようです。

書込番号：19383548

トリップ不具合

[070BK1]

パサヴァリHLを納車して1ヶ月になります。
納車時から1日経つとtrip/燃費/その他がリセットされる不具合が発生し、ディラーに確認すると現在対策模索中との回答。同じ不具合の方おられますか？
後、ナビが急に再起動したりします。
少々不具合等はありますが良い車です！

書込番号：19265771　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポルコロ]

＞070BK1さん

我が家のB8銀パサも、トリップメーターがいつのまにかにリセット不具合が起きていました。
2016年モデル固有の不具合のようです。
（B8の2015年モデルは、大丈夫なようです。）

先週末に、1ヶ月点検した時に、併せて先頃リリースされた対策プログラムに、書き換えしてもらいました。
点検込みで2時間程度でした。

以前は12時間？経過でトリップメーターがリセットしていましたが、書き換え後は24時間経過後でも、再発していませんでした。
一様様子見の状況です。

プログラム書き換えで、ナビの再起動も治ると良いですね。

ご参考まで。

書込番号：19265915　スマートフォンサイトからの書き込み

[070BK1]

ポルコロさん
ご返答ありがとうございます。
やはり同じ不具合が発生しているんですね。対策ソフトが出ているのは初耳でした！私も今週末に1ヶ月点検なのでディラーに確認してみます！

書込番号：19265943　スマートフォンサイトからの書き込み

[vw-R-line]

私はパサヴァリRLを購入し１カ月になりますが・・・
やっぱりトリップメーター日にちが変わるとリセットされています
メーター中央のディスプレイに瞬時燃費を表示していても、日にちが変わると
その表示のトップの残り走行距離に代わっております
ディラーでは本国に書き換えソフトを頼んでいるとの事です
私の車は、もう一点不具合で、シートが前回のシートポジションに戻る様になっていますが
たまに戻らない時があります、1000km点検で確認してもらいましたが
点検時には症状が出ず、そのままになっています、やっぱり今でも、たまに戻りません。
今のところ、ナビの再起動はありませんね・・・

書込番号：19268456

[070BK1]

＞vw-R-lineさん
やはりリセットされますか。トータル燃費がわからないのは痛いです。早く対策ソフトを導入してほしいものですね。シートが前のポジションに戻るとはシートメモリの事でしょうか？私は他にもバック時のミラー傾斜が設定していても下がってる様に思えないのと、リアトランクパワーセンサーの感度がイマイチなのか足をスイングさせても反応しません。
1ヶ月点検にてキッチリ確認してもらうつもりです！

書込番号：19268530　スマートフォンサイトからの書き込み

[070BK1]

＞ポルコロさん
別スレで降車時にシートが5cm位退がると記載されておりますが、設定等があるのでしょうか？エンジン停止で退がる？？私のパサヴァリはその様な挙動はしていないのですが。。。

書込番号：19268850　スマートフォンサイトからの書き込み

[vw-R-line]

＞070BK1さん

シートメモリーの事です

＞ポルコロさんの
「別スレで降車時にシートが5cm位退がると・・・」とありますが

電動パワーシートでしたら、エンジンを切ってドアを開ければ、降車しやすい様に
一番後ろまで移動し、また乗車し、エンジンを掛ければ前回に記憶していたシート位置まで自動で戻ります
ハイラインの電動パワーシートでしたら設定出来ると思いますよ

「バック時のミラー傾斜が設定していても下がってる様に思えないのと・・・」
とありましたが、私の車は下がりますね、設定をもっと下げてセットしてみれば良いと思います。

書込番号：19268902

[070BK1]

＞vw-R-lineさん
HLなのでパワーシートです。その様な設定があるのですね。知りませんでしたσ^_^;確認してみます！
後退時のミラー下げ幅は自分で設定出来るのですか？？取説見ても探しきれなくて。

書込番号：19268904　スマートフォンサイトからの書き込み

[vw-R-line]

＞070BK1さん

もし、070BK1さんが身長が大きくて一番後ろにセットしていれば、下がるスペースが無く
下がらないかもしれませんね・・・

ミラーの設定はディーラーのセールスマンが説明してくれました（聞かないと難しいかも・・・）
調整方法は、ミラー調整ダイヤルを左ミラーの絵の方へ回し、エンジンを掛けた状態でバックレンジに入れ
好みの角度にダイヤルで調整して、Dレンジに入れれば元に戻ります（だったと思います）

分からなければ、ディーラーに確認して下さい。

書込番号：19268909

[070BK1]

＞vw-R-lineさん
それほど身長は高く無いので、退がっていれば気付くと思います。設定等無しでドアを開ければ退がるのでしょうか？週末にディラーに行くので確認してみます。ミラーは設定してみます(^O^)／ご教授ありがとうございました！

書込番号：19268921　スマートフォンサイトからの書き込み

[vw-R-line]

＞070BK1さん

シート位置保存・・・　Discover Pro ナビで設定場所ありました

ナビ右下　MENUﾎﾞﾀﾝ→車両画面（左1ｺ目）→設定画面（左下）→2画面あるので下画面へｽｸﾛｰﾙ
→ｼｰﾄ→車両ｷｰｵﾝへﾁｪｯｸﾏｰｸを入れたらｼｰﾄ位置保存になります

試してみて下さい

ﾐﾗｰの件は、確認したら勘違いで・・・ﾊﾞｯｸﾚﾝｼﾞに入れても下に移動しませんでした
ﾊﾞｯｸﾚﾝｼﾞに入れﾄﾞｱにあるﾐﾗｰ調整ﾀﾞｲﾔﾙを　0→Lにしたら下に移動しました（調整可能）
Dﾚﾝｼﾞに戻したら元の位置に戻りましたので、ｾﾚｸﾀｰを　L　にしておけばﾊﾞｯｸﾚﾝｼﾞで
下に移動するかもしれませんね、私も試してみます。

書込番号：19268971

[070BK1]

＞vw-R-lineさん
ご丁寧にありがとうございます！早速、確認します！光映の件も私も試してみます^_^

書込番号：19269270　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

ゴルフ７の所有者です。ミラーの制御はパサートも同じだと思いますので、コメントいたします。

後退時に自動でミラーを傾ける機能については、Discover Proで機能のオン・オフ設定ができたと記憶してます。
また、本機能は、ミラーのスイッチがＬになっている場合に限り動作します。

シフトを後退位置にするとミラーが下向きに変わります。
ミラーが通常位置に戻るのは、車両を前進させて所定速度に達した場合か、ミラーのスイッチをＬ以外に切り替えた場合です。

シフトを後退以外に切り替えただけではミラーは通常位置に戻りませんので要注意です。
（私はこれを知らなかったので、購入当初に戸惑いました。）

ミラーが下向きに変わっている状態でミラー傾きをちょうど良い状態に調整すると、その状態が記憶されるようです。

とりあえずは不便なく使用しておりますが、ＶＷのミラー操作系は余り好きにはなれません。
せめて折り畳みだけは独立したスイッチにして欲しかったです。まあ些細なことですが。

書込番号：19269302

[070BK1]

＞洋墨さん
ご丁寧なご回答をありがとうございます！
確かにミラー操作のツマミはどうにもなれませんねσ^_^;Lに切り替えて一度試してみます！納車して1ヶ月になりますが、機能が多すぎて何がなんやら状態で。ボチボチ覚えて楽しく乗りたいと思います！

書込番号：19269495　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポルコロ]

＞070BK1さん
ご指名頂いたのに、回答遅くなりすみません。また、ご回答いただいた皆さまありがとうございます。

今時の車は多機能ですよね。
分かってしまえば、簡単なことでも、わかるまでの道のりが長いですよね。

今回銀パサ納入後、やや分かりづらい取説をよく読んで、かつ、車の中であーだ・こーだと、楽しんでいました。まぁ時たま、よく分からん取説だな。とぼやきながらですが。
(⌒-⌒; )

今のところ銀パサで、気がついたことは、
1 トリップメーター 12時間程度経過で勝手にリセット

2 ナビの空調表示画面で、後席の温度表示がされない。

3 燃料計が、満タン後、自分の運転では、200km位、ピクリとしないが、動き出すと、早い。ちなみに、1/2くらいで520kmくらい走ります。この時40lくらい入ります。
多分タンク容量は、70lくらいかな？と思っています。

4 ミラーの格納は、ドアのノブでおこなうより、キーレスで行うと便利。

5 パワーテールゲートは、洗車時にホースに反応したこともあったので、感度設定が、できたらいいのになぁ。

おっと、昼休みが終わりそうなので、この辺にしておきます。

なお、2の空調表示の件も、2016モデル固有で対策中とのこと。まあ、待ちましょう。と思います。

パサートは、自分にとって、いい車です。
あー、乗りたくなってきました ^ - ^

では。

書込番号：19269553　スマートフォンサイトからの書き込み

[070BK1]

＞ポルコロさん
ご回答ありがとうございますm(__)m
エアコンメニューのリアは表示されないと思ってました。あれも不具合なんですね。ガソリンメーターのはドイツ車特有なんですかね。以前、BMWに乗っている時もその様な挙動でした。パワーテールゲート、そんなに感度が良いんですか？私のは反応悪くて困ってます。何回足をスイングさせても開かない。
シートの件、車両キーオンにチェックを入れましたがドア開けてもシートは退がら無いですね。。なにか方法間違ってるのでしょうか。

書込番号：19269752　スマートフォンサイトからの書き込み

[070BK1]

＞vw-R-lineさん
＞ポルコロさん
取説を再度確認していると、キーメモリを作動させるにはキー登録をしないといけないみたいですねσ^_^;わかりずらい取説ですが、ちゃんと読まないとダメですね。再度試みてみます！

書込番号：19270165　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポルコロ]

＞070BK1さん
丁度、パワーシートの位置を、シート横のボタンに、メモリーさせましたか？と聞こうと、思っていた所でした。
取説を確認して、行ってみてください。

なお、空調表示の件ですが、「対策中」ではなく「調査中」でした。
訂正させていただきます。まあ、この件は気がついただけで、トリップメーターほどインパクトはないと思っています。

パワーテールゲートの件は、ホースに反応したのは、1回だけです。バンパー下のセンサーによる、ゲートオープンは、うちの銀パサも、渋めです。ただ、数回でオープンするので、気にしていません。
殆どは、リヤエンブレム押下でことたりています。
もしかすると、センサー位置かもしれませんね。
週末にでも、時間あれば確認してみようと思います。

では。

書込番号：19270470　スマートフォンサイトからの書き込み

[070BK1]

＞ポルコロさん
キーメモリですが、無事に出来ました(^O^)／ありがとうございます！vw-R-lineさんも御助言頂きありがとうございました！空調表示の件、確かに支障が無いので気長に待ちます。私は今のが普通と思っていたぐらいなのでσ^_^;今日、1週間ぶりに乗りましたが、やはり良い車と実感しました！

書込番号：19270638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポルコロ]

＞070BK1さん

実は自分も、バワーシートの件で、悩んだ時期がありました。
分かってしまえば、簡単ですが、たどり着くまでが、長いですよね。

良かったですね。安心しました。

なお、トリップメーターリセットの対策済プログラムですが、設定値が一部リセットされます。
ドライバーアシスト系と、センサー系のアラーム音のレベルはリセットされるようです。

参考まで

書込番号：19270802　スマートフォンサイトからの書き込み

[vw-R-line]

＞070BK1さん

トリップ不具合・・・

最後に・・・　昨日確認したところ

私の車は、0:05分の日付変更後に確認したところ　0.0にリセットされていました

やっぱり日付変更の時が、リセット位置でした


プチ情報です、知っているかもしれませんが・・・

エンジン停止して降車後、窓を閉め忘れたのに気付いた場合・・・

キーレスのロックを長押ししたら窓は閉まります（確認済み）

VWのホームページにアンロック長押しで窓が開放するとありましたが

私のは、空きませんでしたが・・・VW車全般、キーレス長押しで窓が動くみたいです

皆さんご存知だったかもの・・・プチ情報でした

書込番号：19271654

スタンドレスタイヤ

[anta703]

'コンフォートライン用スタンドレスタイヤ購入を検討しています。スタッドレスタイヤはｲﾝﾁダウンの方が良いですか（17インチ➡16インチ）

書込番号：19258669　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞スタッドレスタイヤはｲﾝﾁダウンの方が良いですか

インチダウンしたほうが安いですし空気圧を下げれますしチェーンを巻いた時にホイールに傷を付けにくくなりますから良いですよ

メリットはあってもデメリットは無いですよ

書込番号：19258741

[スーパーアルテッツァ]

anta703さん

価格重視ならインチダウンされる事をお勧め致します。

ただ、スタッドレスは柔らかくて腰砕け感が出やすいです。

このスタッドレスでインチダウンすれば、更に腰砕け感が強くなりそうです。

つまり、乾燥路でのハンドリングを重視されるなら、インチダウンせずに17インチの方をお勧め致します。

書込番号：19258811

[餃子定食]

＞スーパーアルテッツァさん

>>インチダウンすれば、更に腰砕け感が強くなりそうです

最近のスタットレスタイヤで１６インチの６０タイヤで腰砕け感を感じますか？

私の乗っているベンツＥ３２０Ｔの場合スタッドレスタイヤは純正サイズの195/65/15で全然腰砕け感は感じませんが・・・・・
さらにサスはザックスのパフォーマンスサスキットですよ（スポーツサスペンション）

極端な話リアタイヤが夏のアスファルトで滑ってドリフト状態になっても全然大丈夫ですよ

それが普通の走りでなおかつベンツよりも車重が軽いパサートでなおかつ１６インチの６０タイヤ・・・・・・

書込番号：19258863

[2013もぐらまん]

2回も、スタンドレスタイヤ！！
しかも、今度は、女性です。

スタンドレスと2回もわざとらしく書かれているので、まともに答えるのはイマイチですが、
インチダウンが鉄則です。ハンドリングなども影響はほとんどないでしょう。

書込番号：19258960

[スーパーアルテッツァ]

＞最近のスタットレスタイヤで１６インチの６０タイヤで腰砕け感を感じますか？

日本向けのスタッドレスは氷上性能を上げる為に接地面積が広くなるように設計されています。

接地面積を広げようとすると、どうしてもタイヤが柔らかくなってしまいます。

これは今も十数年前も変わらないでしょうから、最近の日本向けのスタッドレスの剛性が高くなったという事は無いと思います。

参考までに↓のように日本向けのスタッドレスは柔らかくて剛性が低いので、速度記号はQ（最高速度160km/h）と低いのです。

http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=16

これに対して日本向けでは無いスタッドレスなら速度記号はT（190km/h）やH（210km/h）と高くなるのです。

書込番号：19258983

[餃子定食]

＞最近の日本向けのスタッドレスの剛性が高くなったという事は無いと思います。

昔（20年位前）のスタッドレスタイヤは確かに剛性が低く腰砕け感を感じましたが10年以上前からゴムのコンパウンドは柔らかいのですがサイドの剛性がかなり高くなってきていると思いませんか？

スタッドレスタイヤの進歩って氷上性能も需要ですが一般道での性能が飛躍的に良くなったと感じています
パターンノイズも昔みたいにジャバジャバ言わなくなりましたし言わなければ分からないレベルまで良くなってると感じます

速度表記についても１６０ｋｍも普通出しますか？

それも高速走行によって柔らかいコンパウンドでなおかつ細かいサイプを刻んでいるのでブロック飛びの許容範囲の事だと思います

まあ１６０ｋｍ以上出すだけならブロック飛びは起きませんがその速度粋でのハードブレーキングで飛んでしまいます

書込番号：19259032

[北に住んでいます]

'コンフォートライン標準が215/55R17です
トレンドライン標準が215/60R16なので、インチダウンするとしたらこのサイズになると思います
コムでの価格差が1本4-5千円あるので、4本で1.6-2万円の差額となります
ホイールも入れると3-4万円の差額になると思います
スタッドレスタイヤが減ったり劣化してタイヤを買換え時もこの価格差が出ます（ホイールは使えますので4本で1.6-2万円）

価格的に基本はインチダウンが良いと思いますが
夏タイヤを18-19インチとかにインチアップを考えているのでしたら
純正の17インチホイールをスタッドレス用に使う方法もアリと思います

インチダウンするのならば、オークションでトレンドライン用のホイールを安価で入手とかも良いのかも知れません


スタッドレスタイヤは履いている車が多いサイズと人気銘柄から売り切れますので
購入するのでしたら早めにしないと希望サイズや銘柄が無いとかも考えられますよ。

書込番号：19259049

[猫の座布団]

>このスタッドレスでインチダウンすれば、更に腰砕け感が強くなりそうです。

>つまり、乾燥路でのハンドリングを重視されるなら、インチダウンせずに17インチの方をお勧め致します。

と判断された基準が知りたいので、スーパーアルテッツァさんの使用しているスタッドレスタイヤのサイズと銘柄を教えてください。

書込番号：19259056

[なかでん]

スタッドレスに対する考え方次第です。
雪道や凍結路性能を重視するなら乾燥路での腰砕け感は我慢しインチダウンをすることです。
逆に雪道や凍結路なんてほとんど走らないけど冬期の保険という意味でスタッドレスを履くというのであればインチダウンをする必要はありません。

スタッドレスはゴム質が固くなりやすい冷えた道路で使用する前提ですし、雪道のような凸凹になりやすい路面にしなやかに追従させるために夏タイヤに比べてトレッド面は柔らかくサイドウォールも柔らかめに作る必要があります。

夏タイヤと同様なハンドリングやしっかりとした乗り心地を求めれば、それは冬タイヤとしての性能が低いという意味になります。

お住みになる地域によって求める性能が変わると思いますので、よく考えて選択して下さいね。

書込番号：19259182

[佐竹54万石]

＞なかでんさん、こんばんは。

>冬期の保険という意味でスタッドレスを履くというのであればインチダウンをする必要はありません。

走行性能はともかく、コストを抑えたいからインチダウンするというのもありだと思いますよ。

書込番号：19259957

パサートヴァリアントのコンフォートとハイライン

[どんぐりともみじ]

はじめまして。

不正問題で向かい風ですが、パサートヴァリアントを超える車に出会えませんでした。
今の車がBMWですが、それよりも広く感じるし、1.4とは思えない乗り心地。安全装備もあり申し分なし。
そしてデザインがどストライクでした。

来年、車検で燃費が6〜7/キロくらいなので、車検前に購入したいのですが、コンフォートかハイラインで悩んでます。

ハイラインが革シートでシートヒーターがあり、パネル内装も違うのは分かるのですが、他に違いはありますか？

オプションはLED追加。値下げに応じてホイールを検討してます。サンルーフは欲しいですが、職場は屋根がないので水漏れしたらショックで立ち直れないので、見送る予定です。

どなたか、違いについて教えて頂けないでしょうか？
また、パサートヴァリアント購入にあたりグレードやオプションなどオススメなどありましたら、教えてください。

書込番号：19254192　スマートフォンサイトからの書き込み

[鶴亀大門]

＞どんぐりともみじさん
ヴァリアントハイライン納車待ちの者です。
「このクルマ以外に見つからない」
全く同感です。素晴らしいクルマですよね。
犯した罪は甚大ですが、歴史的には大企業スキャンダルは少なくないうえに、そのほとんどの大企業は、その不祥事以前よりも努力して信頼回復のために生まれ変わり、顧客への商品・サービスも良くなることも多いものです。
VWもそうなることに期待しましょう。

さて、ご質問の件ですが、ディーラーでカタログを渡されたと思います。
49・50ページにグレード別のエキップメントリストが掲載されています。
すべてのグレードが●になっている項目は除外したうえで、ご自分にとって必要なものに○、どちらでもいいものに△、不要なものに×を付けてみましょう。
それほどたくさんはないので、どのグレードがベストなのかは、おのずとすぐに見えてきます。

「クルマ選び」は他人の意見が参考になるかもしれませんが、「グレード選び」はご自身の使い方や価値観で決めていかざるを得ないと思います。

ちなみに私の場合、Discover Pro、レザーシート、パワーテールゲート、この3つが譲れない必須要素でしたので、すぐにハイラインに決まりました。

書込番号：19254365

[コール17]

＞どんぐりともみじさん
初めまして。
予算が許せばハイラインのシートベンチレーションは快適でした。（ちょっと長めの試乗で試しましたが）冬のシートヒーターも良いのですが、暑がりの私は新機能として新たに採用されたベンチレーションは快適です。
シート関係でいえば椅子の位置や高さ、姿勢が電動でわずかな調整までもできるので、安全性と共に長距離ドライブでは疲労軽減に威力を発揮します。

私はランバーサポートも重宝して使用していますので快適シートを考えただけでもハイラインに価値を見出しています。


著しくこだわらなければお仕着せのナビでも音は良かったです。

お気に入りのCDを持ち込んで試乗をしながら聞かれたらいかがでしょう。
バックビューカメラも車の中心位置に取り付けられているので見やすくなっていますよ。

ハイラインであればオプションはLEDをつければ他に必要はないように思います。

サンルーフは私も魅力的でしたが、Dの営業が「絶対雨漏りはすると思って買ってください。」と
自信たっぷりに説明されて断念をしました。
しかし、後席に乗車する人はサンルーフが欲しいようでした。


長く乗られることであれば予算の制約がなければハイラインにLEDをプラスして検討されることをお勧めします。
アルミホイールはタイヤサイズの違いにより、今後のタイヤ交換時に購入価格が異なるので検討項目に加えてください。

書込番号：19254382

[どんぐりともみじ]

＞鶴亀大門さん
ご回答ありがとうございました！

早速みてみました！

やはり、ハイライン譲れないですね〜
もう、パサートヴァリアントで頭がいっぱいです^^;

書込番号：19255403　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぐりともみじ]

＞コール17さん
ご回答ありがとうございました！

ベンチレーション、予算が…^^;

私も担当の方が、雨漏りもすると思って買ってください。屋根付き駐車場がないならオススメしませんといわれました。

今のBMWもサンルーフついているのですが、雨漏りしないし、9年で11万キロ走ってますが故障や不具合がなかったので、外車の不具合が多いと言われるのがピンときません。
ワーゲンは特に不具合が多いのでしょうか？

書込番号：19255412　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぐりともみじ]

みなさんは、ボディとシートの色は何色にされましたか？

今の車は、白に黒シート。
パサートはボディ白、シートは茶色にしようかなーと悩みます。
ずっとボディは白の車ばかりなので本当は黒にしてみたいのですが、こまめに洗車できないのと、高速通勤なので黒は汚れるので、やはり白になりそうです。

シートは茶色にしてみたいのですが、なんだかしまらないというか…
実物を見る事ができたら、イメージが覆ると思うのですが^^;

選択するカラーでメリットデメリットがあるようでしたら、聞かせてください(^o^)

書込番号：19255423　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポルコロ]

＞どんぐりともみじさん

B8ヴァリアントハイライン（銀パサ）が、納車されて、1ヶ月たち、現在1100kmという者です。

納車日9/19から1weekは、VWショックで、相当落ち込みましたが、その後は、鶴亀大門さんのスレで、立ち直り（大門さん、ありがとうございました）、改めて今、自分にとっては、パサートは、良い買い物であったと、確信できています。

さて、自分の場合、当初はコンフォートラインを軸に検討しました。しかし、LEDライトとDiscover Proを選択すると、ハイラインとの価格差が縮まります。また、ダークティンデットガラスがコンフォートラインにはないので、後から追加工するとなると、更に価格差は縮まります。

と悩んでいるうちに、何回かの試乗で、夏場の暑い日に惚れ込んだシートクーラー（シートベンチレーション）機能や、アルミホイールのデザイン、リヤのテールランプデザイン、ピアノブラックのセンターパネルの見栄え、自分の運転にあった、コースティング（慣性）走行モード等、いろいろ考えると、結果としてお得なハイラインを選択しました。

また、納車後、「いいね。」と改めて気が付いたのは、パワーテールゲート、パワーシート（降りる時5cm位？後ろに下がります。）インテリアアンビエントライトです。特にインテリアアンビエントライトは、夜、綺麗ですよ。

色は、前車がパールホワイトの内装茶だったので、今回は汚れが目立ちにくいタングステンシルバーの内装黒にしました。
なお、白もオススメです。
契約後暫くたってから、白のRラインの実車を見た時、高級感を感じる白だったので、少し心が揺れました。でも、実車の銀パサも、カッコイイです。( ^ω^ )

価値観、費用対効果となりますが、
購入検討時期は、ある意味至福の時ですよね。沢山悩んでください。

おっと、今は銀パサとゴキゲンな時期をおくっています。

では。

書込番号：19255496　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞どんぐりともみじさん
アルミを選択する順位より色の順位を検討されるほうが重要度は高いと私は考えます。
特に有償となる色もあります。（例えば白とパールではアルミが買えるほど異なります）

色は重要です。私も１０台以上乗ってきていますが白が多く現在も白です。理由は濃色は夏にボデーが熱くなり窓に腕をかけた時にびっくりするくらい熱くなることと、夜間は相手に対し視認性を上げると思って決めてきました。

内装色は現在、黒ですが今は後悔をしています。
黒に決めた理由は担当営業に下取価格が違います。と言われ、黒にしましたが内装色は運転中はその中にいますので、人の意見ではなく自分の好みで決めましょう。

ハイラインにLEDをプラスして選べば、次は色を決めましょう。



私は、今の車の２代前は318MスポのBMWでしたがやはり故障はしませんでした。
しかし、VWはあります。内容はここの過去スレにもたくさんあります。

それでも私は次回も同じ車種にすることを考えて乗っています。

BMWも良い車ですが、この車も魅力があります。自分の車として乗ってみると分かる車かもしれません。

書込番号：19256872

[ポルコロ]

＞どんぐりともみじさん
自分が見たRラインの白は、有償色のオリックスホワイトマザーオブパールエフェクトでした。
コール17さんコメントのように、白は2色あります。追記すると共にご注意ください。
（コール17さん、ご指摘ありがとうございます。）

書込番号：19257027　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞ポルコロさん
私も　＞ポルコロさん　と同じく白ならばオプションのパールを選択します。
別物の高級感があります。（個人的見解）その輝きは大人の輝き（なんてネ）
パールの実車を是非見てください。出来れば白とパールの実物を同時に並べて見てから、決める事をお勧めします。

納期と費用は掛かりますが、パールは待つ価値とかける価値があると思います。やはり人それぞれですが、私はお勧めです。


18インチアルミは私は「うーん」です。


内装色は室内にいて落ち着くブラウンが私の好みですが、これは内装のセンター　ピアノブラックとの相性で黒もアリです。

書込番号：19257083

[クロクロGV]

現在ハイライン納車待ちです
自分がコンフォートラインとの違いで気になった部分は、ダークガラス、内装のピアノブラック、
外装下側に全周付いているメッキモールです。
皮シートに特別なこだわりはありませんでしたが、上記点でハイラインにしました
本当は、Rラインにハイラインのシートが付けれれば一番好みの状態になりますが、
それは無理なので内外装ともに落ち着いた雰囲気でハイラインに決めました

色は外装：オプションのパールホワイト、内装：黒です
現在の車が黒なので気分転換に淡色系を中心に考えました
ホワイト、パールホワイト、リフレックスシルバー、タングステンシルバー、ハーバードブルー
どれも実車を見て良かったので迷いに迷いましたが、
展示車のパールホワイトに上質感でやられました・・・　値段は高いですが・・・
メタリック系の色はサイドのプレスラインと相まってカチッとした見栄えがカッコいいと思います

ちなみに、18インチアルミもオプションで付けました
これは試乗して好みが18インチだったので。

自分の好み最優先で決めるのが大切だと思います、予算の部分も悩み所だとは思いますが、
ちょっと妥協したばっかりに後悔というのは悔しいですからね
納得して購入できるよう頑張ってください！

書込番号：19257987

[どんぐりともみじ]

＞ポルコロさん
ご回答ありがとうごさいます！

白のパールなしにきめました！
背中押して頂きありがとうごさいます！

書込番号：19258227　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぐりともみじ]

＞コール17さん
ご回答ありがとうごさいます！

故障あるんですね。
覚悟します！それでも、パサートヴァリアントに乗りたいのです^^;

ホイールはあっさり私には必要ないと思えました。
背中押して頂きありがとうごさいました！

書込番号：19258233　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぐりともみじ]

＞クロクロGVさん
ご回答ありがとうごさいます！

パールに黒も素敵ですね！
素敵なお買い物されて羨ましい！

お値引きはおいくらくらいでしたか？

書込番号：19258327　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞どんぐりともみじさん
決められたんですね。

それでどっちになりました。気になります。

ハイラインだったらプラスLRDでほぼ大丈夫。けどコンフォートならば……

書込番号：19258826

[コール17]

＞どんぐりともみじさん

LRD　→　LED　訂正です。

書込番号：19258832

[どんぐりともみじ]

＞コール17さん
またまたご回答ありがとうございます！

ハイラインの白、内装黒にしました。
今のと変わりないのですが、後悔もしない安定を選んでしまいました^^;

オプションはLEDつけるだけにしました。

値引きが45万。値引きに加え、サビースの延長などつきます。決めれば、更に値引してくれるようです。
値引きの相場がわからないのですが、楽しみです！

書込番号：19259721　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞どんぐりともみじさん

良い選択をされたと思います。

値引きは例の問題が発生する前であればとても良い額だと思います。

少なくとも私が行っている埼玉のDではそこまでの提示はありません。
オーソドックスではありますが元来この車のコンセプトがそうなので、乗るほどに良さが実感できると思われます。

納車されてからのご感想を教えてくださればそれも楽しみの一つになります。

楽しさを共有しましょ

書込番号：19260841

[ポルコロ]

＞どんぐりともみじさん

自分も、＞コール17さん同様に、実は埼玉Dですが、実質30万程度でした。
値引き45万とは、羨ましいです。
場所、タイミングにもよるのでしょうね。

さて、初めて、Dの試乗車以外で、路上で走っているB8白（パールでないほう）パサヴァリ CLをみました。

自分だけかもしれませんが、走り去る姿を見て、うん、いいなぁ。という感じでした。

ちなみに、我が家の銀パサは先日の関越では、空いていた高速ということもあり、リッター20km行きました。
適当に、加減速して（エコドライブ度86点で）この値ですので、帰省時片道約500kmの高速ではいくつまで伸ばせるか、楽しみにしています。

では。

書込番号：19261212　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぐりともみじ]

＞コール17さん
こんばんは！

乗るほどによさ…
乗られているコールさんから言われたら、もうワクワクしてしまいます！

値引き、こちらは田舎なので値引きも大きいのもありますね。問題発覚前にゴルフヴァリアント乗りだし300でどうですか？とお話しもありました。
もうひとこえいけそうなので、どのくらいになるか…グフフ(^.^)

また、納車されたら報告しますので、締めずにおいておいていいですか？

書込番号：19261926　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぐりともみじ]

＞ポルコロさん
こんばんは！

ピュアホワイトもいい感じでしたかー(^o^)
楽しみです！

街乗りでは、どのくらいの燃費でしょうか？
今のが燃費悪いので、今よりいいならよし！と思っていたのですが、燃費がいいに越したことはないですね！

みなさんのパサートライフ羨ましいです！
仲間入りできるのが楽しみです(^o^)

書込番号：19261944　スマートフォンサイトからの書き込み