フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント 2015年モデル のクチコミ掲示板

パサートのメッキモールについて

[hhar]

明後日、パサヴァリハイライン納車の者です。
スレを見て色々研究しながら納車を待っていたのですが、メッキモールについて気になる事ができてしまいました(>_<)

パサヴァリが欧州車デビューなのですが、欧州車はメッキ部分がすぐに錆びて錆びも磨いても取れないとどこかで見ました。
そんな事があるのでしょうか？
対策法などあったら教えて下さい

書込番号：19369798

[油 ギル夫]

>そんな事があるのでしょうか？

EUの環境規準が厳しいから耐候性に優れたメッキが使えません。

毎日固く絞った布で軽く拭き掃除すればマシかも。

書込番号：19369841　スマートフォンサイトからの書き込み

[AthronXP]

モールはアルミ製なので、メンテしないと白くなります。コーティングして定期的にメンテすれば錆びは防げます。７年間乗っても大丈夫でした。

書込番号：19369924

[ＪＦＥ]

参考スレ

http://s.kakaku.com/bbs/70101310233/SortID=19298155/?reload=%8C%9F%8D%F5&searchword=%89%A2%8FB%8E%D4+%83%82%81%5B%83%8B

書込番号：19369989　スマートフォンサイトからの書き込み

[hhar]

＞油　ギル夫さん
＞AthronXPさん
＞ＪＦＥさん

みなさんお返事ありがとうございます!
欧州車の車は仕方ないんですね(>_<)
自分がどのくらい手間をかけるかで違うみたいなので、コーティング含めならないように頑張ってみます&#8252;

書込番号：19370616

[クロクロGV]

解決済みのようですが参考に。
汚れた状態で雨が降って放置すると、水滴の跡が白く錆び易いようです
錆びるのはクロムメッキ(窓枠、ルーフレール)の部分です。グリル、バンパー、ドア下側のメッキは大丈夫。
初期の段階なら純正指定のクロムポリッシュクリーナーなどで綺麗になりますが、放置すると除去が大変です。私は白錆が発生しない様に、コーティング剤を時々塗布しています(ガラス、ボディ両方に使える液体の物)

予防のコーティング、汚れ水滴はなるべく拭き取る、もし発生したら早めに除去、に心掛ければ大丈夫です これで８年乗った車のモールもピカピカでした！
ひどくなると見た目が本当に残念な感じですし、自力での除去は無理なので要注意です

書込番号：19370953　スマートフォンサイトからの書き込み

[hhar]

＞クロクロGVさん
丁寧なアドバイスありがとうございます。
もしよろしかったら、お薦めのコーティング剤など教えて下さい

書込番号：19371013

[クロクロGV]

私が使用しているのは、カーシャインというメーカーさんの商品です
http://shop.car-shine.co.jp/eshopdo/phone/cid19s0m0.html
私が使用している物はモデルチェンジで無くなっていますが、SRCが後継の物をみたいです、SPCでもよさそうです、詳しい事はメーカーサイトで確認してみて下さい
ドアミラー鏡面以外 車全体をこれひとつでコーティングしています、液体を少量塗り広げるだけです、
ボディやガラスに塗布する時にメッキ部分にも塗布しています、メッキ部分に塗るだけなら５分も掛からないので、ガラスを綺麗にしたついでに気軽に出来ちゃいます、錆びるどころか常にピカピカですよ！他の物でも良いと思いますが、綺麗に保つには何らかのコーティングは必須だと思います。

書込番号：19371243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞錆びるのはクロムメッキ

クロームメッキじゃないですよ。

アルマイトです。

書込番号：19371268　スマートフォンサイトからの書き込み

[hhar]

＞クロクロGVさん
ありがとうございます。調べてみますね(^o^)
お手入れ大変そうですが、がんばります

書込番号：19371315

[クロクロGV]

＞ＪＦＥさん
フォローありがとうございます
アルマイト処理ですね

書込番号：19371409　スマートフォンサイトからの書き込み

スピードメーターの照明について

[ta*ka]

先月、パサートヴァリアントHLが納車になりました。前車のゴルフ6GTIからの乗換えなのですが、ゴルフ6の場合、
スモールライトにすると車内のスイッチ類、メーター類は点灯していたのですが、パサートではスイッチ類は点灯する
のですが、メーターは針しか赤く点灯しません。夕刻にスモールで走る事が多いのですが、すごく不便です。
取説では点灯する事になっているのですが、担当に電話で聞いた所、『デモカーも付かないので、それで正常かと・・・』と
ビックリするような回答が返ってきました。皆様のパサートではどうでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：19119006

[油 ギル夫]

>夕刻にスモールで走る事が多いのですが、すごく不便です。

夕刻ならヘッドライトを点灯して走行すれば良いと思います。

書込番号：19119286　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

夕方や雲天時にスモールで走行するのは意味が無いと思います。

照明が点かないとメーターが見えないときは、ヘッドライト点灯の目安だと思います。私のポロもスモールで
走行したことは一度もありません。スモールでメーターの赤い針しか点灯せず、夕刻にヘッドライトを点灯
せざるを得ない仕様は実は理に適っているのです。

ダイヤル式で倒しにくいが無段階でぴったりの姿勢に調整できるシートなど、一見不便に見えて安全と
快適なロングドライブのための仕様であることも。

書込番号：19120445

[ウルウヒト]

パサート所有者ではありませんが、最近の車はメーターのバックライトは日中でも点灯していると思うのですが。
少なくとも私の所有しているVWグループの車たちは日中でもバックライト点灯します。

エンジンオフすると確かに、赤いメーター針のみ赤いです。
バックライト点灯せずに赤いメーター針のみだと確かに見づらいです。

天気の悪い本日、スモール、前照灯、ライトオフ　と自車（audi）で試しましたがメーターの明るさ変化はほとんどないです。

故障、あるいはそもそもコーディング設定の不備ではないでしょうか。

書込番号：19121539

[ウルウヒト]

前述のレスに自己レスです。
私の見当違いで、メーター照明オフだと走行中でもメーター針だけ光っていました。
アウディA3、ほか輸入車2台、国産車2台全て照明オフだとメーター背後は光っていませんでした。
いつもヘッドライトはAUTOなので勘違いしたようです。
確かに針だけ光っていると見慣れないせいもあるが、メーター暗いです。

A3は照明スイッチなどパサートと共通だと思いますが
スモールライトにしたらメーター背後は連動して光るのでやはりパサートの設定がおかしいのだと思います。
ゴルフなどはどうなんでしょう？

書込番号：19122147

[油 ギル夫]

>ゴルフなどはどうなんでしょう？

ゴルフ�Zはスモールライト点灯でメーターも光りますからアウディA3と同じでしょう。

ちなみに自分もいつもAutoライトにしていますが、本日18時10分にヘッドライト点灯しました、天気は晴れです。

書込番号：19122290　スマートフォンサイトからの書き込み

[delgesu]

＞ta*kaさん
＞メーターは針しか赤く点灯しません。

おそらくその現象はこちらのブログに書かれていることと
関連があるのではないかと思います

http://blog.volkswagen.co.jp/passat/02/archives/134

暗くなったのでライトを点灯しろというメッセージなのかと

書込番号：19122480

[油 ギル夫]

delgesuさん

>暗くなったのでライトを点灯しろというメッセージなのかと

自分のゴルフ�ZもAutoライトをOFFにすれば同様なのかも知れませんね。

書込番号：19122549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ta*ka]

＞みなさま
いろいろ情報ありがとうございました。

＞ウルウヒトさん
前車のゴルフ６ではスモール時、外の明るさに関係なく、メーター照明は点いていました。
設定で変わればよいのですが・・・　

＞delgesuさん
ライトオフ時とスモールオン時では同じ解釈なんでしょうかね。前車では点いていましたので、
少し違和感があります。

書込番号：19123155

[洋墨]

私のゴルフ７の動作を確認しましたが、スレ主様のパサートと同じ様でした。

周囲が明るい時
　メータ背後照明は点灯

周囲が暗い時
　ライトスイッチＯＦＦだと、メータ背後照明は消灯
　スモールライトのみＯＮだと、メーター背後照明は消灯
　ヘッドライトＯＮだと、メータ背後照明は点灯

（上記はオートライト未使用時の動作です。）

ご参考まで

書込番号：19124109

[じんぎすまん]

２０１１年にＥＵで昼間のデイライト点灯が義務化されたことも関係するのでしょう。エンジンをかけると昼間でも点灯は
オートバイでは義務化されてますし、昼間に消灯しなければならない法的根拠もありませんから、エンジンをかけると
ヘッドライトの下のＬＥＤなどのデイライトが点灯するＥＵ仕様のまま販売している欧州車も増えました。

欧州車はデイライトがあたりまえになったことで、スモール点灯は消灯と同じで速度計の照明を切り、ヘッドライト点灯
のときのみ速度計の照明を点灯することでヘッドライトの点け忘れを防ぐ仕様になったのでしょう。スモールを含めて
消し忘れ防止や方向指示器を倒した側だけスモール点灯については、エンジンを切ってドアを開けたときにブザーを
鳴らすことで知らせています。

書込番号：19124226

[ta*ka]

＞洋墨さん
いろいろ検証して頂きまして、ありがとうございました。
ゴルフ7とパサートが同じという事で、少し安心しました。不具合ではなさそうですね。

＞じんぎすまんさん
なるほど！　納得です。デイライトが関係している様なのですね。
そういえば最近、真昼間なのにスモールライト点けてる車が多いと思っていましたが、
デイライトだったんですね。

書込番号：19124376

[ウルウヒト]

国産、輸入車の中でスモール点灯してメータ―が暗い車はあるのでしょうか？
最新の車種にそれほど試乗などしていないので解りませんが、同じVWグループでスモールつけてもメーターが光る車種があるのにパサートだけつかないのは、私がオーナーなら違和感あります。（洋墨さんはつかないようですが）

法的やユーロの義務などの話は置いておいたとしても、スモールの設定があり、国産はもとより、知っている限りの新しい伊、仏車もつくように設定してある（全車種かつくかは不明）のに新型のパサート（あるいはゴルフ）がそのように設定していないのは痒い所に手が届いていない、というか（日本の）ユーザー目線でないなぁ　と感じます。

個人的にもウン十年近く車を運転してきた身としては違和感あります。

書込番号：19126906

[ta*ka]

＞ウルウヒトさん
前車ゴルフ6GTIではスモール時、メーター照明は点いていたので、ゴルフ7以降からなんでしょうかね？
VWやAudiを専門とする電装屋さんに聞いた所、やはり、この相談が多くて、『メーターバックライトの常時点灯』の
コーディングメニューがあるそうです。イグニションONで常時点灯になるようです。

書込番号：19127179

[洋墨]

＞ウルウヒトさん

ゴルフ７は前述の通り、スモール点灯時はメータ消灯です。
同時所有するＢＭＷ３（先代）と、既に手放したポロ（型式名は６Ｒと思います）は、スモール点灯時、メータ点灯でした。
（と記憶してます。記憶が曖昧なので間違えていたら済みません。）

スレ主様が所有されていたゴルフ６もスモール時にメータ点灯だったようなので、
ＶＷ社は、スモール点灯時にメータ消灯するよう、ある時期から意思を持って設計思想を変えたようですね。
事実は知りませんが、ヘッドライト早期点灯を促す安全上の配慮が理由と推測し、
それなりの合理性はあると私は考えております。

また、これによる実害ですが、私自身はさっさとヘッドライトを点灯してしまうことで回避（？）してますので、
まったく不便は感じておりません。

とはいえ、車についてはいろいろな運用をされる方がいらっしゃいますので、
現行ＶＷ仕様が不便と感じられる方や、致命的と判断される方もいらっしゃると思います。
資料や短時間の試乗では判りにくい項目であり、潜在ユーザに注意を促すのも、
このような掲示板の存在価値ではないかと思ってます。
（私は掲示板初心者ですが、生意気書いてすみません。笑）

追伸
私自身も、濃霧の際、スモール＋フォグランプで走行することはあります。
この時、メータ照明がオフになると、少し不便ですね。夜になったら調べてみます。

書込番号：19127221

[洋墨]

念のために調べてみましたので、一応ご報告します。

照明のスイッチを右に１段回すとオートライト、更に１段回すとスモールのみ点灯となります。
この時は、先に記載した通り、メーター背後照明は消灯されています。
この状態で照明スイッチを手前に引っ張ると、ヘッドライト消灯のままでフォグが点灯します。
それと同時に、メータ背後照明も点灯することが確認できました。

私の期待通りの動作でした。

書込番号：19129750

[batabatayana]

該SWからしても、
スモールのみ点灯は夜間の駐停車(突っ込みは無しで)を前提・想定なのでしょうね。

私の車(大半の古い車い日本車？)は
一段目はスモールのみで次がヘッドライトも点灯すると思いますが、
その仕様に有る意味則してスモールのみで走行し
本格的に見えなくなる頃からようやくヘッドライト点灯・・・

交差点での消灯含めバッテリーがらみと回転SWとしての基本概念？としても
今となれば良くない仕様ですね。

書込番号：19129804

[じんぎすまん]

＞該SWからしても、
＞スモールのみ点灯は夜間の駐停車(突っ込みは無しで)を前提・想定なのでしょうね。

スモールライトは和製英語。アメリカではパーキングライトですからね。普段は消灯とヘッドライト点灯の２つで
十分だと思いますが、夜間故障してエンジンを切った状態で救援を待つとき、バッテリーが上がらないように
三角停止版を出してスモールとハザードで追突事故を防ぐのには必要だと思います。

＞交差点での消灯含めバッテリーがらみと回転SWとしての基本概念？としても
＞今となれば良くない仕様ですね。

夜間の教習で交差点でヘッドライトからスモールに切り替えた時に教官に止められました。信号停止と
発進前の一瞬白いリバースランプを点灯する昭和のおっさんのだっさい癖は真似してはいけませんね。

書込番号：19129885

[djnao]

ゴルフ7乗りです。私は、このコーディング（CPUの設定変更）をしてもらいました。エンジン始動中は、朝夜問わず、陰日なた問わず、いつもメータのバックライト点灯して、目の悪い老人にも、視認性が向上し大変満足しています。パサート購入検討してますが、購入後はすぐに、このコーディングをする予定です。

書込番号：19248809　スマートフォンサイトからの書き込み

[ta*ka]

＞djnaoさん
私もコーディングしてもらいました。色々と理由があり、わざと点灯しない様になっているみたいですが、
やはり、慣れた仕様が一番安全ですね。

書込番号：19263945

[vw-R-line]

＞ta*kaさん

もう解決しているかもしれませんが・・・
私のRLは、スモール点灯のスイッチ位置でフォグランプのスイッチONにすると
メーターのアカリが点灯します。
フォグランプが黄色っぽかったのでバルブをLEDに変えていますが・・・

書込番号：19268910

サイドアシスト不具合

[anta703]

今朝(9/17)7時にサイドアシストが使えない不具合が再度発生しました。9/8と同じような「サイドアシストが使えません。センサデータがありません」という警告が出ました。(両方とも雨の日)
納車二週間を経つてなく、同じ不具合が二度発生し、明らかに不具合だと思います。不具合原因究明およびサイドアシストセンサの交換をディーラーにお願いしました。 サイドアシストは雨の日で使えない物ですか？

書込番号：19149417

[kka]

私も豪雨の日に同じ症状になりました
通常の雨ではならないので仕様だと思っています

書込番号：19151254

[anta703]

同じパサートB8ですか。

今日、ディーラ-の方に確認したところ、「他パサートB8オーナーの車は大丈夫そうです（雨の日）」とのことでした。
今回のトラブルはECU又は配線が原因と考えます。

書込番号：19151939

[akrhmsm2280]

ACCセンサーデータ無しというのは何回も経験していますがサイドアシストのセンサーデータ無しは経験ありません。
豪雨の日も大丈夫でしたが、さすがに冠水している時はダメなんじゃ無いでしょうか。
B8ヴァリアントです。
ちなみにACCの方はいつも同じ場所で起こります。
荒川河口橋の国道357号下り線上です。
http://livedoor.blogcms.jp/blog/lalala0630-passat/article/edit?id=1037678161

書込番号：19152061

[delgesu]

B8乗りですが、私も9/17 雨脚が強まったときに同様の症状が出ました。
その時設定画面を開いてみるとサイドアシストチェックがはずれていましたが、チェックを入れることはできませんでした。
しばらくして、雨が弱まった後、または雨のあたらない駐車場等で画面を開くと、再度機能を設定することができました。
ディーラーに確認すると、大雨の時などはセンサーが働かなくなるので、故障や異常ではなく、仕様だとのことでした。

書込番号：19153404

[anta703]

ディーラーがフォルクスワーゲン本社へ問い合わせしています。もしフォルクスワーゲン本社から回答は故障や異常ではなく、仕様だ ならば、どうすればいいですか。雨で使えないのは可笑しいです。

書込番号：19163644

[anta703]

ディーラーより「サイトアシストは雨で使えるものです。フォルクスワーゲン本社と交渉し、センサー交換となりました。」との連絡がありました。交換は10月末となります。

書込番号：19195784　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

良かったですね。何でも交換してもらいましょう！

書込番号：19201737

[TEC２００]

先日、寺にスタッドレス受け取りに行ったらエンジン切ってもサイドアシストがキャンセルしないようにプログラムを変えられるようになったと・・早速変更してもらいました。時間は30分程で勿論無料。

書込番号：19203403　スマートフォンサイトからの書き込み

[pora1111]

B8Lですが、結構激しく雨にふられると、ACCセンサーデータ無し、サイドアシストのセンサーデータ無しはたいてい起きています。普通だと思ってました。　ちなみに渋滞中の上り坂だと、車の停止直前にACCがキャンセルになります。

書込番号：19233273

[二番隊隊長]

私も同じB8乗りですが、同じ症状連発です。　ディーラーに確認したところ、雨の強い日は車が積極的にサイドアシストのデータを受け取らないように様にする。いわゆる仕様のようです。　つまりセンサー及び配線の不具合ではないとの説明です。　皆さん、どうですか？

書込番号：19357572

パサートヴァリアントのコンフォートとハイライン

[どんぐりともみじ]

はじめまして。

不正問題で向かい風ですが、パサートヴァリアントを超える車に出会えませんでした。
今の車がBMWですが、それよりも広く感じるし、1.4とは思えない乗り心地。安全装備もあり申し分なし。
そしてデザインがどストライクでした。

来年、車検で燃費が6〜7/キロくらいなので、車検前に購入したいのですが、コンフォートかハイラインで悩んでます。

ハイラインが革シートでシートヒーターがあり、パネル内装も違うのは分かるのですが、他に違いはありますか？

オプションはLED追加。値下げに応じてホイールを検討してます。サンルーフは欲しいですが、職場は屋根がないので水漏れしたらショックで立ち直れないので、見送る予定です。

どなたか、違いについて教えて頂けないでしょうか？
また、パサートヴァリアント購入にあたりグレードやオプションなどオススメなどありましたら、教えてください。

書込番号：19254192　スマートフォンサイトからの書き込み

[鶴亀大門]

＞どんぐりともみじさん
ヴァリアントハイライン納車待ちの者です。
「このクルマ以外に見つからない」
全く同感です。素晴らしいクルマですよね。
犯した罪は甚大ですが、歴史的には大企業スキャンダルは少なくないうえに、そのほとんどの大企業は、その不祥事以前よりも努力して信頼回復のために生まれ変わり、顧客への商品・サービスも良くなることも多いものです。
VWもそうなることに期待しましょう。

さて、ご質問の件ですが、ディーラーでカタログを渡されたと思います。
49・50ページにグレード別のエキップメントリストが掲載されています。
すべてのグレードが●になっている項目は除外したうえで、ご自分にとって必要なものに○、どちらでもいいものに△、不要なものに×を付けてみましょう。
それほどたくさんはないので、どのグレードがベストなのかは、おのずとすぐに見えてきます。

「クルマ選び」は他人の意見が参考になるかもしれませんが、「グレード選び」はご自身の使い方や価値観で決めていかざるを得ないと思います。

ちなみに私の場合、Discover Pro、レザーシート、パワーテールゲート、この3つが譲れない必須要素でしたので、すぐにハイラインに決まりました。

書込番号：19254365

[コール17]

＞どんぐりともみじさん
初めまして。
予算が許せばハイラインのシートベンチレーションは快適でした。（ちょっと長めの試乗で試しましたが）冬のシートヒーターも良いのですが、暑がりの私は新機能として新たに採用されたベンチレーションは快適です。
シート関係でいえば椅子の位置や高さ、姿勢が電動でわずかな調整までもできるので、安全性と共に長距離ドライブでは疲労軽減に威力を発揮します。

私はランバーサポートも重宝して使用していますので快適シートを考えただけでもハイラインに価値を見出しています。


著しくこだわらなければお仕着せのナビでも音は良かったです。

お気に入りのCDを持ち込んで試乗をしながら聞かれたらいかがでしょう。
バックビューカメラも車の中心位置に取り付けられているので見やすくなっていますよ。

ハイラインであればオプションはLEDをつければ他に必要はないように思います。

サンルーフは私も魅力的でしたが、Dの営業が「絶対雨漏りはすると思って買ってください。」と
自信たっぷりに説明されて断念をしました。
しかし、後席に乗車する人はサンルーフが欲しいようでした。


長く乗られることであれば予算の制約がなければハイラインにLEDをプラスして検討されることをお勧めします。
アルミホイールはタイヤサイズの違いにより、今後のタイヤ交換時に購入価格が異なるので検討項目に加えてください。

書込番号：19254382

[どんぐりともみじ]

＞鶴亀大門さん
ご回答ありがとうございました！

早速みてみました！

やはり、ハイライン譲れないですね〜
もう、パサートヴァリアントで頭がいっぱいです^^;

書込番号：19255403　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぐりともみじ]

＞コール17さん
ご回答ありがとうございました！

ベンチレーション、予算が…^^;

私も担当の方が、雨漏りもすると思って買ってください。屋根付き駐車場がないならオススメしませんといわれました。

今のBMWもサンルーフついているのですが、雨漏りしないし、9年で11万キロ走ってますが故障や不具合がなかったので、外車の不具合が多いと言われるのがピンときません。
ワーゲンは特に不具合が多いのでしょうか？

書込番号：19255412　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぐりともみじ]

みなさんは、ボディとシートの色は何色にされましたか？

今の車は、白に黒シート。
パサートはボディ白、シートは茶色にしようかなーと悩みます。
ずっとボディは白の車ばかりなので本当は黒にしてみたいのですが、こまめに洗車できないのと、高速通勤なので黒は汚れるので、やはり白になりそうです。

シートは茶色にしてみたいのですが、なんだかしまらないというか…
実物を見る事ができたら、イメージが覆ると思うのですが^^;

選択するカラーでメリットデメリットがあるようでしたら、聞かせてください(^o^)

書込番号：19255423　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポルコロ]

＞どんぐりともみじさん

B8ヴァリアントハイライン（銀パサ）が、納車されて、1ヶ月たち、現在1100kmという者です。

納車日9/19から1weekは、VWショックで、相当落ち込みましたが、その後は、鶴亀大門さんのスレで、立ち直り（大門さん、ありがとうございました）、改めて今、自分にとっては、パサートは、良い買い物であったと、確信できています。

さて、自分の場合、当初はコンフォートラインを軸に検討しました。しかし、LEDライトとDiscover Proを選択すると、ハイラインとの価格差が縮まります。また、ダークティンデットガラスがコンフォートラインにはないので、後から追加工するとなると、更に価格差は縮まります。

と悩んでいるうちに、何回かの試乗で、夏場の暑い日に惚れ込んだシートクーラー（シートベンチレーション）機能や、アルミホイールのデザイン、リヤのテールランプデザイン、ピアノブラックのセンターパネルの見栄え、自分の運転にあった、コースティング（慣性）走行モード等、いろいろ考えると、結果としてお得なハイラインを選択しました。

また、納車後、「いいね。」と改めて気が付いたのは、パワーテールゲート、パワーシート（降りる時5cm位？後ろに下がります。）インテリアアンビエントライトです。特にインテリアアンビエントライトは、夜、綺麗ですよ。

色は、前車がパールホワイトの内装茶だったので、今回は汚れが目立ちにくいタングステンシルバーの内装黒にしました。
なお、白もオススメです。
契約後暫くたってから、白のRラインの実車を見た時、高級感を感じる白だったので、少し心が揺れました。でも、実車の銀パサも、カッコイイです。( ^ω^ )

価値観、費用対効果となりますが、
購入検討時期は、ある意味至福の時ですよね。沢山悩んでください。

おっと、今は銀パサとゴキゲンな時期をおくっています。

では。

書込番号：19255496　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞どんぐりともみじさん
アルミを選択する順位より色の順位を検討されるほうが重要度は高いと私は考えます。
特に有償となる色もあります。（例えば白とパールではアルミが買えるほど異なります）

色は重要です。私も１０台以上乗ってきていますが白が多く現在も白です。理由は濃色は夏にボデーが熱くなり窓に腕をかけた時にびっくりするくらい熱くなることと、夜間は相手に対し視認性を上げると思って決めてきました。

内装色は現在、黒ですが今は後悔をしています。
黒に決めた理由は担当営業に下取価格が違います。と言われ、黒にしましたが内装色は運転中はその中にいますので、人の意見ではなく自分の好みで決めましょう。

ハイラインにLEDをプラスして選べば、次は色を決めましょう。



私は、今の車の２代前は318MスポのBMWでしたがやはり故障はしませんでした。
しかし、VWはあります。内容はここの過去スレにもたくさんあります。

それでも私は次回も同じ車種にすることを考えて乗っています。

BMWも良い車ですが、この車も魅力があります。自分の車として乗ってみると分かる車かもしれません。

書込番号：19256872

[ポルコロ]

＞どんぐりともみじさん
自分が見たRラインの白は、有償色のオリックスホワイトマザーオブパールエフェクトでした。
コール17さんコメントのように、白は2色あります。追記すると共にご注意ください。
（コール17さん、ご指摘ありがとうございます。）

書込番号：19257027　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞ポルコロさん
私も　＞ポルコロさん　と同じく白ならばオプションのパールを選択します。
別物の高級感があります。（個人的見解）その輝きは大人の輝き（なんてネ）
パールの実車を是非見てください。出来れば白とパールの実物を同時に並べて見てから、決める事をお勧めします。

納期と費用は掛かりますが、パールは待つ価値とかける価値があると思います。やはり人それぞれですが、私はお勧めです。


18インチアルミは私は「うーん」です。


内装色は室内にいて落ち着くブラウンが私の好みですが、これは内装のセンター　ピアノブラックとの相性で黒もアリです。

書込番号：19257083

[クロクロGV]

現在ハイライン納車待ちです
自分がコンフォートラインとの違いで気になった部分は、ダークガラス、内装のピアノブラック、
外装下側に全周付いているメッキモールです。
皮シートに特別なこだわりはありませんでしたが、上記点でハイラインにしました
本当は、Rラインにハイラインのシートが付けれれば一番好みの状態になりますが、
それは無理なので内外装ともに落ち着いた雰囲気でハイラインに決めました

色は外装：オプションのパールホワイト、内装：黒です
現在の車が黒なので気分転換に淡色系を中心に考えました
ホワイト、パールホワイト、リフレックスシルバー、タングステンシルバー、ハーバードブルー
どれも実車を見て良かったので迷いに迷いましたが、
展示車のパールホワイトに上質感でやられました・・・　値段は高いですが・・・
メタリック系の色はサイドのプレスラインと相まってカチッとした見栄えがカッコいいと思います

ちなみに、18インチアルミもオプションで付けました
これは試乗して好みが18インチだったので。

自分の好み最優先で決めるのが大切だと思います、予算の部分も悩み所だとは思いますが、
ちょっと妥協したばっかりに後悔というのは悔しいですからね
納得して購入できるよう頑張ってください！

書込番号：19257987

[どんぐりともみじ]

＞ポルコロさん
ご回答ありがとうごさいます！

白のパールなしにきめました！
背中押して頂きありがとうごさいます！

書込番号：19258227　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぐりともみじ]

＞コール17さん
ご回答ありがとうごさいます！

故障あるんですね。
覚悟します！それでも、パサートヴァリアントに乗りたいのです^^;

ホイールはあっさり私には必要ないと思えました。
背中押して頂きありがとうごさいました！

書込番号：19258233　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぐりともみじ]

＞クロクロGVさん
ご回答ありがとうごさいます！

パールに黒も素敵ですね！
素敵なお買い物されて羨ましい！

お値引きはおいくらくらいでしたか？

書込番号：19258327　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞どんぐりともみじさん
決められたんですね。

それでどっちになりました。気になります。

ハイラインだったらプラスLRDでほぼ大丈夫。けどコンフォートならば……

書込番号：19258826

[コール17]

＞どんぐりともみじさん

LRD　→　LED　訂正です。

書込番号：19258832

[どんぐりともみじ]

＞コール17さん
またまたご回答ありがとうございます！

ハイラインの白、内装黒にしました。
今のと変わりないのですが、後悔もしない安定を選んでしまいました^^;

オプションはLEDつけるだけにしました。

値引きが45万。値引きに加え、サビースの延長などつきます。決めれば、更に値引してくれるようです。
値引きの相場がわからないのですが、楽しみです！

書込番号：19259721　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞どんぐりともみじさん

良い選択をされたと思います。

値引きは例の問題が発生する前であればとても良い額だと思います。

少なくとも私が行っている埼玉のDではそこまでの提示はありません。
オーソドックスではありますが元来この車のコンセプトがそうなので、乗るほどに良さが実感できると思われます。

納車されてからのご感想を教えてくださればそれも楽しみの一つになります。

楽しさを共有しましょ

書込番号：19260841

[ポルコロ]

＞どんぐりともみじさん

自分も、＞コール17さん同様に、実は埼玉Dですが、実質30万程度でした。
値引き45万とは、羨ましいです。
場所、タイミングにもよるのでしょうね。

さて、初めて、Dの試乗車以外で、路上で走っているB8白（パールでないほう）パサヴァリ CLをみました。

自分だけかもしれませんが、走り去る姿を見て、うん、いいなぁ。という感じでした。

ちなみに、我が家の銀パサは先日の関越では、空いていた高速ということもあり、リッター20km行きました。
適当に、加減速して（エコドライブ度86点で）この値ですので、帰省時片道約500kmの高速ではいくつまで伸ばせるか、楽しみにしています。

では。

書込番号：19261212　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぐりともみじ]

＞コール17さん
こんばんは！

乗るほどによさ…
乗られているコールさんから言われたら、もうワクワクしてしまいます！

値引き、こちらは田舎なので値引きも大きいのもありますね。問題発覚前にゴルフヴァリアント乗りだし300でどうですか？とお話しもありました。
もうひとこえいけそうなので、どのくらいになるか…グフフ(^.^)

また、納車されたら報告しますので、締めずにおいておいていいですか？

書込番号：19261926　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぐりともみじ]

＞ポルコロさん
こんばんは！

ピュアホワイトもいい感じでしたかー(^o^)
楽しみです！

街乗りでは、どのくらいの燃費でしょうか？
今のが燃費悪いので、今よりいいならよし！と思っていたのですが、燃費がいいに越したことはないですね！

みなさんのパサートライフ羨ましいです！
仲間入りできるのが楽しみです(^o^)

書込番号：19261944　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤパンクの備え

[クロクロGV]

納車から１ヶ月、そろそろスタッドレスタイヤを注文しようと考えています
純正の夏タイヤはモビリティタイヤ（少しの穴なら自己修復）でパンクの心配はあまり必要ありませんが
スタッドレスにした場合、どうしよう？と悩み中です、手段は２つくらいかと思いますが
�@パンク修理材で対応
�A夏タイヤを予備で積む

�@は応急的な物らしいですし、使用後はタイヤ交換or修理材の除去＆パンク修理が必要？
�A車にはジャッキもタイヤ交換用工具も載っていないので、購入する必要あり

日頃からタイヤ交換は自分でやるので、�Aが有力ですが
もっといい方法等あれば、アドバイスお願いします。

書込番号：19340415

[まじょうら]

夏タイヤ一個積んどくだけてだいぶ違います。

ジャッキは、解体屋で500円くらいで売ってますし、簡易なものであれば、千円くらいです。十字レンチもそのくらいで替えますので、雨の中パンク修理することを考えると、気持ち的にも安心できるのではないでしょうか？

書込番号：19340492　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

クロクロGVさん

＞もっといい方法等あれば、アドバイスお願いします。

パンクした時にはロードサービスに修理を頼む方法もあるでしょう。

JAFに加入するとか、自動車保険に付いているロードサービスを利用するのです。


あとはスタンド等で使用しているパンク修理キットと空気入れを積む方法もあります。

アップした写真は私の車のトランクに積載している緊急用品です。

パンク修理キットで実際にパンク修理の作業を行った事もありますが、難易度は高くはありません。

パンク修理キットでの補修が完了すれば、あとは空気入れでタイヤに空気を充填すれば修理完了です。

この補修方法なら、パンク修理剤を使った時のようなタイヤ交換の必要もありません。

ただ、道端でタイヤを外して補修してタイヤ取り付けとなると1時間位は掛かりそうですね。

あとは夜間での作業は一寸辛いかもしれませんし、当然ジャッキアップする為のパンタジャッキ等の工具を積載する必要もあります。

書込番号：19340496

[蕎麦人]

＞�A車にはジャッキもタイヤ交換用工具も載っていないので、購入する必要あり

をお勧めします。ただ秋山郷みたいな山深い地帯に行く場合に限ります。スキーに行く行程などだったら大抵連絡手段がありますのでスーパーアルテッツァさんも仰るようなロードサービスに任せるほうが良いです。経験上気温の低い状況でのタイヤ交換やチェーン装着ほど辛いものはありません。私自身谷川岳でのチェーン装着に懲りて以降は必ずスタッドレスタイヤで行ってました。パンクの経験も二回（家から1.5kmぐらいでと関越道でのバースト）ありますが前者はだましだまし家に帰宅、後者は路肩での交換で冷や冷やした！）があります。

書込番号：19340533

[まじょうら]

おいらのマシンについてきたパンク修理キットは、窒素ボンベとかついてるタイプですね。

あと、タイヤのパンク修理もしたことありますけど、チャリよりも簡単ですね。
あ、サイドやられちゃうと完全にアウトですけど。
場合によってはチューブインナーにして、応急的な長距離対応修理ってのもありですね。

書込番号：19340556　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

（３）ＪＡＦや自動車保険のロードサービスを素直に呼ぶ。

自動車保険のロードサービスはバッテリーがあがったり、パンクに気づいたときに自宅や会社の車で
５回くらい自動車保険のロードサービスを利用しました。使用回数やレッカー移動の距離に制限がある
場合もありますが、雪の中素人が慣れないタイヤ交換やパンク修理はジャッキが倒れたり後続車に
轢かれるリスクが大きく、おススメできません。

１時間以上苦労して作業するなら、同じくらい待ってロードサービスに任せたほうが安心です。

書込番号：19340650

[佐竹54万石]

＞クロクロGVさん、こんにちは。

スーパーアルテッツァさん、蕎麦人さん、じんぎすまんさんも書かれていますが、
ロードサービスに頼むのがいいと思います。

ここ何年か夜間や高速道路でのパンク修理の際に
交通事故にあって亡くなられたという報道を
目にすることが多くなったような気がします。

私も状況によっては安全性の点からロードサービスに
依頼しようという考えに変わりました。

書込番号：19340723

[まあまあ落ち着きましょうよ]

ホイール付きスタッドレスを応急用に積んでおいた方が安心です。
なお、こういう商品も出ております
参考URL：https://www.bonform.co.jp/products/detail.php?product_id=134&seat_detail_id=&type_kind=&bf_no=&category_id=0
タイヤバッグでして、サイズはS・M・L・LLの4種類です。
このバッグにホイール付きスタッドレスを1本入れて車内に入れておいた方が良いですね。

書込番号：19340768

[猫の座布団]

パンク修理キットもスペア(テンポラリータイヤ)も積んでいますが、どちらも出先で使った事はないですね。
パンク修理はキットで結構行っていて、つい最近もたまたま空気圧を計ったら100kPaまで低下しているので調べたら釘が刺さっていましたので自己修理しましたが、平率55%ですが後輪だと空車荷重が少ないので見た目では全く気付きませんでしたし過去の例でも走行した翌日以降にタイヤが潰れているのに気が付くパターンですから、ガソスタンドやタイヤ店とか自動車部品量販店、他社を含むディーラー店舗などパンク修理可能な所に辿り着けない程早く空気が抜けるケースではパンク修理剤やキットでは修理出来ない場合が多いでしょうね。
また今回キットを使おうとしたらラバーセメントが乾いて使い物にならず、とりあず一輪スタッドレスに交換して当面の用事を済ませ修理キットの補充パーツを買いに走ったので夏場に高温に晒される車載ではマメなチェックが必要な事を痛感しました。

そういう点ではスペアタイヤとジャッキを載せる方が安心ですが、必要性が低い事も確かですから用途や使用地域に照らしてよくお考えください。ってアドバイスになってないか。

書込番号：19340868

[キングテレサ]

そもそもメーカーはどう考えているんでしょうかね。
冬も当然乗るわけですから、ユーザー任せではおかしいと思うのですが。

自分の車はランフラット装着車ですので、冬タイヤもランフラットを選んでいます。
雪道でのスペアへの交換は危険ですので、冬こそRFTは安心感があります。

書込番号：19340909

[まあまあ落ち着きましょうよ]

備えあれば憂いなし、という言葉があります。

ランフラット問わず1本ダメになった場合に、予備はあった方が良いですね。

書込番号：19341302

[クロクロGV]

みなさん、たくさんのアドバイスありがとうございます、過去の経験も書いて頂き非常に参考になります！

＞まじょうらさん
緊急用と思えば、中古品や自前で持っている物の組み合わせで十分そうですね

＞スーパーアルテッツァさん
完璧な装備ですね！　ブースターケーブルや停止表示板は今までも持っていましたが、もう少し備えを増やすのに
参考にさせて頂きます、
・その前に、ロードサービスの事はすっかり忘れていました・・・　JAFはずいぶん前から入っていますが
　幸いにも呼ぶ事態になった事もなく　自分で何とかする事しか考えていませんでした
・パンク修理キットも会社の先輩が昔使っているのを、思い出しました　　ゴムをねじ込むやつですよね？

＞蕎麦人さん
やはりロードサービスが第一候補ですね、
昔は寒い中でチェーンを巻いていましたが、若い頃の話　場合によっては人を頼りにするのも必要ですね
それでも、備えもあれば尚よしですね

＞じんぎすまんさん
家の駐車場などやり易い場所では、いつもの事として作業しますが
環境も悪くて、危険な場所　と言う事を加味すると
時と場合によって使い分けるのがいい感じに思えてきました

＞佐竹54万石さん
私も皆さんのアドバイスを聞いて、ロードサービスを積極的に使う、の気持ちが強くなってきました
ちょっと急いだ事で　自分が事故の発生原因になったらいけませんね

＞まあまあ落ち着きましょうよさん
タイヤを入れるなら、匂い、汚れ両面でカバーに入れた方が良さそうですね
備えあれば憂いなし、私もそう思います　　何かあっても落ち着いて解決できますし
しっかり備えている時には、何も起こらない気がします

＞猫の座布団さん
アドバイスありがとうございます！
緊急用のものでも時々チェックは必要ですね、せっかくの備えが台無しになるかも
と思うと、最低１回／年は確認した方が良いですね

＞キングテレサさん
私も同感です、せめてタイヤ交換が出来る装備は付けて欲しかったです
冬タイヤにランフラットがあるとは初めて知りました、勉強になります！

■皆さんのアドバイスを元に考えると■
�@ロードサービスを呼ぶ
＋
�Aいざという時のために、予備タイヤと工具を積む
＋
�B修理キットも念のため

と　なりそうです、
状況に合わせて使い分けられるように、備えておく事にします
質問させて頂いて良かったです、ありがとうございました。

書込番号：19341627

ボディカラーについて

[rokesan]

現在、購入を考え検討中ですがボディーカラーで悩んでおります。
ブラックオークブラウンメタリックを考えていましたがディーラーの方から下取りを考えると・・・・と
若干、否定的な感じです。
検索してもセダンの写真はあるのですがヴァリアントの物が出てきません。
どなたかブラウンを選ばれた方がお見えでしたら感想をお聞かせください。
また、ブラウンから他の色に考えなおした方の意見や色の組み合わせのどんな感想も聞きたいです。

書込番号：19318202

[コウ吉ちゃん]

スレ主さん
色の違いでリセールを気にされているようなので一言。
今のフォルクスワーゲンを買うこと時点でリセールは悪いと思いますよ。（リセールを考えて購入する車ではないです。）なので好きな色を買ったらいいと思います。

あと車種的にはゴルフ ヴァリアントの方が人気があるのでそちらのが値落ちは少ないと思います。

書込番号：19318483　スマートフォンサイトからの書き込み

[kka]

セダンに乗っています　ブラックオークブラウンの実車みましたが　B8サイドのシャープなキャラクターラインが余り目立たず全体的にモッソリした印象ででした　色としては玉虫色で光の加減でかなり色が変化します（金色ぽくなったり）
　今回の一番良いのはブラックメタリックでした
凄くスポーティに見えます　無難なところではチタンシルバーですね

書込番号：19319382　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

実車の色を見てみたいですね！
ゴルフヴァリアントと比べている人もいますが、格が違いますので、気にする必要はありません。パサートのほうが、数倍装備も良いですし、品がちがいます。リセールを気にして買うメーカーではありませんので、それは、ご承知だと思います。

書込番号：19322473　スマートフォンサイトからの書き込み