フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント 2015年モデル のクチコミ掲示板

軽量化された？

[ライコネン55]

先代B7は1470kg、新型B8は1510kgですよね？

新型紹介の記事でよくMQBシャシー採用で（最大85kg）軽量化されたと書いてありますが、実際には40kg増加してませんか？

いますぐ買えるわけじゃないですが、1500キロを跨ぐと税金も変わるので興味深いです。

書込番号：18991408

[JTB48]

確かにVWJのWebだと1510kgですね。ポルシェしか分かりませんが車両重量の仕様ってDINやJISでだいぶ異なる時があります。広報としては都合よい条件で発表したいので、もしかしたらJIS規格での記載かもしれません。ディーラーでカタログ（厚口の物）を見せてもらって仕様を確認してみてください。

書込番号：18991433

[油 ギル夫]

>ディーラーでカタログ（厚口の物）を見せてもらって仕様を確認してみてください。

1510kg(スライディングルーフ仕様は1530kg) でした。

書込番号：18991670　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライコネン55]

お二方ともありがとうございます。
結局シャシーは軽量化されてるけど、車自体は重くなってるという事でしょうかね？
だとすると、ちょっと残念です・・・。

書込番号：18991761

試乗した方いますか？

[かわゆす]

正式デビュー7/16と発表されてますが、VGJ公式サイトの試乗車/展示車検索を見る限り、既にディーラーには配備完了してるようです。
「Trendlineが設定され、戦略的な価格設定になるようだ」とディーラー筋には聞いてはいましたが、Trendline 3,489千円、Confortline 3,789千円、Highline 4,339千円、と想定よりやや高かったですね。
ディーゼルもデビューには間に合わなかったのも残念ですが、どなたか既にディーラーで試乗された方はいらっしゃいますか？
いらっしゃったら、是非書き込み、お願いします。

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[働きたくないでござる]

契約者がちょっとしたレビューしてるよ
http://bbs.kakaku.com/bbs/70101610262/SortID=18918476/

書込番号：18918598

[かわゆす]

失礼しました。
私の書き込みの直後にスレが立ってました...

それにしても、正式デビュー前で50万円台の値引きとは凄い。
ディーラーからは「新型ながら、かなり値引きは出来る」とは聞いてましたが、これほどとは...1-6月の新車登録台数でベンツにかなり水を開けられてるVWの焦りの表れか！？

でも、インポーターVGJも、新型でこんな値引きを許容するなら、正式な新車販売価格をもう少し抑えればいいのに...

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[鋭く内面をえぐる家電人]

私は5月にヴァリアントのハイラインの試乗をしました。時期が時期だけにコンフォートも入っておらずセダンもありませんでした。

試乗結果です。
直線で簡単に100kmプラスαが出ました。そこからのフルブレーキングは現行パサートは勿論ゴルフ7のハイラインに勝ります。また、加速感は現行パサートの比ではなくDセグメントでもかなり良い部類に属します。加速感はゴルフ7のハイラインに勝るとも劣らないものです。

それからコーナーリング時の外側前輪の受け止め方が素晴らしいと言えます。新型アウディのA4の2.0Lにこだわればそれを待ってください。そうでなければ他はコストパフォーマンスで世界1の最高の車です。

アイドリングストップはないほうが良い場合もありますが、全ての停止でストップする訳ではなく割とセンスのあるアイドリングストップでした。

ハイラインは革シートになりますが着実に現行パサートよりは進歩しています。ボルボやアウディA4の革シートに負けていたのが現行パサートのハイラインですが、8代目パサートは革シートも着実に進歩しています。

こんな感じの5月の試乗でした。
見積もりは先の方が記載されている通り約14%引きでした。フォルクスワーゲンは円建て輸入でありユーロ円の影響は一切受けません。これはフォルクスワーゲンジャパンにとってもユーザーやディラーにとっても良いことです。

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