フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント 2015年モデル のクチコミ掲示板

北海道の豪雪地帯での選択

[ここすーは]

北海道のような豪雪地帯で乗ってる方はいらっしゃるでしょうか。ff車ということで不安がありますが、とても気に入っているので欲しいです。
それか大人しく4wdの車にしたほうがよいでしょうか？

書込番号：20196139　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷっぷ]

ご近所さんはＦＦ車乗ってないの？ここで聞くより 豪雪地帯に住んでいるなら周りを見た方がわかるんじゃないの。

書込番号：20196145　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここすーは]

そうですよね。
ほぼほぼ四駆でffは1割もないかもです。

書込番号：20196173　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

ここすーはさん

兄弟が札幌の豪雪地帯に住んでいます。本州から突然の転勤で車種は違いますがFF車をそのまま持ち込み、スタッドレスタイヤで乗っています。
幹線道路はロードヒーティングで、あまり不便を感じないと言っていました。
運転もさしてもらいましたが、急ブレーキを踏まない限りいつもとかわらない感触でしたね。ただ、アイスバーンになると4駆でも滑る時は滑りそうですね。
ご参考に。

書込番号：20196210　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞ここすーはさん

一階が雪で埋まって二階から出入りした経験がある私が断言します。
パサート ヴァリアント買って、中古でもいいからジムニー用意するのが幸せ。

書込番号：20196217

[takekenta]

豪雪地帯で、こわいのは通常走行より一晩とかの短時間でいっきに積雪するところですよね。走破ということを、考えると4WDにしておいた方がいい気もしますが。

以前スキーで猪苗代方面に行ったときには、まさに一晩で車が埋もれてみんなで雪をどかしたのですが、4WDの車は脱出できましたが、ff車は除雪車の到着待ちでしたね。

書込番号：20196328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここすーは]

農家なので軽トラあります。
そういった工夫すればいんですもんね。
妥協しないで欲しい車買います。

書込番号：20196331　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞ここすーはさん

北海道在住の者です。

結論から言うと、北海道では通常の使用ではＦＦでも問題なく走る事が出来ます。
当たり前の話ですが、しっかりとしたメーカーのスタッドレスを履く事、路面状況を把握して必要に応じてスピードダウン・早めのブレーキ、最後に無理はしない事ですかね。

北海道の雪質は春先を除けば、基本的にサラサラの粉雪なので、多少雪が積もってもラッセルしながら走れはします。
ですが、無茶をすれば当たり前ですが４ＷＤではないので、あっさりうずまってしまいます。

なので、自分はカーヘルパーとスコップ、軍手は車に常備して、うずまった時に備えています。
札幌の実家の親も自分もＦＦですが、うずめるのは年に一回あるかどうか位ですがね。

ＶＷの車にはEDS（電子制御デフロックシステム）が付いているので、通常のＦＦから比べると苦労の度合いは低いと思います。

とは言え、冬道で問題になるのは豪雪ではなく“氷結路面”での走行です。
こういう路面ではスタッドレスの性能に頼る面は大きいので、しっかりとしたメーカーのスタッドレスを履くのが大前提です。
国産メーカーでも一部のメーカーの評判は良くないのは事実です。
北海道では、減りやすいメーカーの方が冬道の評判は高いようです。
（あくまでも自分の周りではですが）

なので、ここすーはさんのお住まいの状況にもよりますが、ＦＦでも走れるとは思います。
軽トラもあるようですから、上手く使い分けながらＶＷライフを検討してみてはいかがでしょう？

書込番号：20196482　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

豪雪地帯だったら基本除雪車が来ないと車は動けないと思っていいんじゃない

クロカンでラッセルや雪遊びじゃないんだから１Ｍも降ったら普通走れないよ

単に雪道や雪が降ったらならわだちや勾配次第
平地の圧雪路であれば雪が１Ｍでも２Ｍでも同じＦＦとスタッドレスで大丈夫
新雪をむりやり４ＷＤが走ったあととかのわだちが深く荒らされた路面だったら
最低４ＷＤは必要（４ＷＤなら大丈夫と言う訳ではないが）

豪雪地帯と言っても毎日朝から晩まで雪が降り続く訳では無く降る時多い場合が多く
（豪雪地帯と除雪はセット）
他の方もアドバイスがあるように
ジムニーやランクルのように最大限対策するか
その時用の車を用意するかしているんじゃない
（又は諦めるか）

書込番号：20196493

[ウッカリボンヤリ]

豪雪地帯で困るのは、車体の下側に潜る雪。
北海道なら湿気の多い雪ではないので問題は少ないと推測ですが、
湿雪地帯だと４ＷＤでもタイヤが浮いた状態になり前にも後ろにも進みにくいことあり得る。

最低地上高を考えるべきでしょう。
とは云え、少々の地上高の違いは意味ないとも思いますし。

で、欲しい車にのるなら、どか雪が降った朝のお出かけは、軽トラの出番を考えれば気が楽になるのではないでしょうか？

書込番号：20197641

[ここすーは]

皆さまありがとうございました。前向きに検討していきます。高い買い物ですから妥協せずにいきます

書込番号：20199529　スマートフォンサイトからの書き込み

オールトラックtdi

[ここすーは]

オールトラックtdiが出るという情報がチラホラでてきましたが、どうなんでしょうか。
前のモデルときにでたオールトラックはどのくらい遅れて導入されたんでしょうか？また価格はどのくらい上がるのでしょうか。

書込番号：20178226　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホールインフォー]

私もオールトラックを期待しているのですが、先日都内のDで聞いたところでは、少なくとも年内はないんじゃないかとのことでした。
価格ですが、先日出た2.0tsiが520万という思ったより強気な価格だったことからすると、500台中盤もあり得るかもしれませんね…

書込番号：20180260　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここすーは]

少なくとも年内はないですか。年明けてすぐ出てくれればいんですけど、情報を待つしかないようですね。

書込番号：20196180　スマートフォンサイトからの書き込み

Android auto

[rokesan]

android autoが正式に日本でも配信されましたがApp Connectが無いようです。
昨年、12月初旬の納車でしたが2016年モデルではなく2015年モデルだったということでしょうか？
この先、アップデート等では対応できないのでしょうか？

書込番号：20041552　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

App Connectが無ければMY15です。

昨年ディーラーに聞いた時は、ファームアップで対応出来そうですが、何時になるのかは不明ですし、やらないかもという私見でした。

状況が変わったかもしれないので、問い合わせしたらどうですか？

私もukユーザーの掲示板等、覗いてはいますが、直近のファーム配布はまだみたいです。
(探しきれていない可能性あり)

切り捨てる可能性もありますが、進捗はものすごく遅いので、あればラッキーくらいに思えばいいと思います。

書込番号：20041613　スマートフォンサイトからの書き込み

[rokesan]

ご回答有り難うございました。
2016と思っていただけに非常に残念です・・・・・（泣）

書込番号：20049960

[もーもーもーも]

http://www.vw-dealer.jp/blog/sapporo_minami/2013/07/post-90_sp.html
モデルイヤーの見分け方、ご参考に

書込番号：20076211　スマートフォンサイトからの書き込み

[rokesan]

もーもーもーもさんの情報から調べさせていただいたところ2016年モデルでした。
しかし、VWオーナーズパスの裏ある電話番号に問い合わせしたところ、2016年モデルでも対応していないとの返答でした・・・・
今後販売するモデルでは対応していく予定とのことですが、販売された物は今後のアップデート等での対応も予定していないとの残念な回答でした・・・・・・。（TT）
公式HPでも2016モデルは対応と掲載されていたと思うのですが・・・

書込番号：20140332

GTEのシートについて

[falconskipper]

パサートヴァリアントのGTEを6月9日に注文しました。
私は暑がりなので、シートベンチレーションに惹かれてRラインよりハイラインに決めるつもりでしたが、
GTEのphv、アクティブインフォディスプレイ、ヘッドアップディスプレイなどの装備に惹かれて決めました。
懸念していた通りシートベンチレーションの設定がありません。
正直その部分だけが残念です。
なぜRラインとGTEのシートにはベンチレーションが無いのでしょうか？

書込番号：19981246　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーミンD4]

＞falconskipperさん
GTEご購入おめでとうございます。
早速GTEのシートにベンチレーションが付いていない話しですが、残念ながら仕方がないと思います。
実はHLのシートでもベンチレーション機能を使用すると、エンジンのスタート/ストップ機能が停止します。簡単に言うと、にベンチレーションに電気を取られるために、その電気を発電させるためにエンジンは停止させないようにしているのです。
GTEは、ハイブリッド車なので、基本的にエンジンは停止しておりますので、もしベンチレーションを使用した場合にはモーターを回す電源から電気を供給することになります。そうなると、eモードでの走行距離が著しく減ってしまうためVW社でベンチレーションをボツにしたと思われます。
また、RLのシートにベンチレーションが付かないのは、スポーツシート用のベンチレーションシートが無かった（作らなかった）ためだと思います。
ちなみに、Audi S8などには、スポーツシート用のベンチレーションシートが用意されております。

以上が私の見解です。

書込番号：20037109

[F16F]

HLのベンチレーションはとても快適で夏場は必ず使用しています。ベンチレーションONでアイドリングストップ解除される事はありませんが、エアコン使用時はアイドリングストップの時間が短くエンジン始動する事は有ります。以前ベンツの時夏場半ズボンで黒皮シートに乗り込んだ時とても暑くベタベタしたのでHLはブラウンにしました。
シートベンチレーションは私には必需品になりました。

書込番号：20037212　スマートフォンサイトからの書き込み

[falconskipper]

回答を頂き、ありがとうございます。
なるほど、その様な考えで設定されて無いのですね。
残念ですが諦めます。(Ｔ＿Ｔ)＞ムーミンD4さん

書込番号：20045386　スマートフォンサイトからの書き込み

[falconskipper]

＞F16Fさん
返答ありがとうございます。
HLのシートがやっぱり良いですね。
交換して欲しいです。
（笑）

書込番号：20045390　スマートフォンサイトからの書き込み

渋滞時追従支援アシストについて

[BIKINJI]

traffic assistについてですが、一度65km/hまで速度を上げてレーンキープアシストを作動（表示が緑に変化）させないといけないのでしょうか。
前車への追従（ストップまで）は0〜60km/h速度域でも可能ですが、ハンドル操作はされません。
また、一度65km/hまで速度を上げてレーンキープアシストを作動させ、その後渋滞等で一旦停車した後はどうなるのでしょうか。ハンドル操作は解除になってしまいますか？
分かりにくい文章で申し訳ありませんが、教えて下さい。

書込番号：19989991　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

ACC(追従機能)を使っていようがなかろうが、
レーンアシストをONにしてたら速度が60km/h以上になるとレーンキープ開始。
60km/hを切ると自動でレーンキープ中断。また速度が60km/h以上になると自動でレーンキープ開始します。

書込番号：19990316

[らいおんは‐と]

訂正します。
使った感覚で60km/hだと思っていましたが、正確には65km/hのようです。

書込番号：19990629

[BIKINJI]

＞らいおんは‐とさん
ありがとうございます。
そうすると、traffic assistとはどのような機能なのでしょうか、、、

書込番号：19990695　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

何度もすみません。ゴルフと勘違いして話していました。

Traffic Assistについて調べてみましたが、ACCとレーンキープを併用した場合Traffic Assistになるようで、
Traffic Assistは60km/h以下でも追従してステアリングも操作してくれます。

そして追従で停止後も、自動発進もしくはResumeボタンで再発進しても、引き続きステアリング操作はしてくれるようです。

書込番号：19990811

[BIKINJI]

＞らいおんは‐とさん
ありがとうございます！
それがですね、低速だとレーンキープアシストが作動しません。一度、65km/hまで速度を上げて、作動させなければいけないのかな。
その後はストップまで追従とハンドル操作を行ってくれる。
そんな感じなのでしょうか。

書込番号：19990829　スマートフォンサイトからの書き込み

[y01m09]

レーンキープアシストは、65キロ以上でていないと、作動しなく、緑色になりません。走行中、65キロ未満になると、自動的にオレンジになってきれる仕組みですよ。

書込番号：19991298　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロクロGV]

ACC、レーンキープ、渋滞アシスト分かりにくいですね
私の認識では
▼レーンキープ：設定をONにしておけば　65km/h以上＆カメラがレーンを認識すれば開始（緑マーク）
　60km/hを下回るorレーン認識不可だとOFF（橙マーク）

▼渋滞アシスト：ACCがSET状態　＆レーンキープON、レーンを認識すれば　低速でもレーンキープマークが緑になります
停止状態でもACCをSETして　レーンを認識すれば緑マークになります（65km/h以上にする必要はありません）
そしてステアリング操作も行ってくれます（先程　自分の車で確認しました）
なのでBIKINJIさんの書いている事が勘違いでなければ　不具合の可能性もあるのかも？　ディーラーに相談ですね。
ただ　レーン認識も線の薄い所や、カーブのきつい所など見失う事も多いので　あまりあてにしない方が身のためですね
ドライバーがミスした時に、助けてくれるかも？　程度に思っていた方がいいです

本来渋滞アシストは停止後の再スタートまで出来るのが売りのはずで、カタログ（2015年）にも、取説（2015年5月版）にも　
「再度発進します」とはっきり明記されていますが、実際には自動で再発進はしません（アイドルストップ時　エンジンは始動）
という事は、ACCとレーンキープの組み合わせで低速まで使えるだけの機能になってしまっているようです
なんとも残念ですが法規などの関係で出来ないのでしょうかね？たぶん
※ちなみに私の車は2016仕様のハイラインです

書込番号：19991677

[BIKINJI]

＞y01m09さん
ありがとうございます。
停車時、低速時でもレーンキープが作動するという事ですね！低速時でも作動した事はありましたが、警告（ハンドルから手を離していた）後はレーンキープが全く作動されない？ような事もありました。いろいろ決まりがあるのでしょうか、、、

書込番号：19992230　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロクロGV]

60キロ走行時にACCセット→停止の状態です

書込番号：19992323　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIKINJI]

＞クロクロGVさん
ホントだー
何度か試してみます！！
ありがとうございます。

書込番号：19992354　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIKINJI]

＞クロクロGVさん
アダプティブレーンガイドとやらを選択すると、低速でもレーンガイドが反応しました！
今だによくわからない事が多いですが、ゆっくり楽しみたいと思います。

書込番号：19998300　スマートフォンサイトからの書き込み

ディスカバープロ更新

[y01m09]

HLに乗っている方に質問です。2016/05に更新後、シートの、車両キーオンボタンのチェックは、切り替えできますか？シートのメモリー機能も何も反応しないのですが、みなさんはいかがでしょうか？申し訳ありませんが、情報頂けたら助かります。

書込番号：19958192　スマートフォンサイトからの書き込み

[y01m09]

Dにだしてなおりました。

書込番号：19979778　スマートフォンサイトからの書き込み