フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント 2015年モデル のクチコミ掲示板

B8パサート走行時異音

[ターポン1801]

はじめて投稿します。

走行時の異音についてです。
�@特にﾀｺﾒｰﾀｰ1600ｒｐｍ位の速度（4速50km/h程、5速60km/h程）で巡航してると左前よりカラカラ・・・と音がします。
再現性有り。
道路脇に壁などがあると反響してよくわかります。
音が鳴るのは巡航の軽くアクセル踏んでいる状態です。
そこそこ加速時は音は鳴っていない（か、音が鳴る領域がすぐにすぎるため気づかないだけ？）と思われます。

�A前両輪同時に道路の継ぎ目などの段差を踏み越えたときに前方よりガチャンガチャンと音がします。
（感覚的にミッション部だなとわかる音。振動でミッションケースの中で何かが暴れている感じ。）
発進などの低速時にＤＳＧのアクチュエータが動作する音（わかりますでしょうか？）が小さい音で聞こえます。（これは正常な音です）その音と同類の音が段差を乗り越える時、｢ｶﾞﾁｬﾝ｣と鳴ります。ﾃﾞｨｰﾗｰで同乗して音も確認してもらい、数日車両を預けて調べてもらったところ、そのディーラーにある他のＤＳＧ付き車両も同じ音が（音の大小の違いはあるとのこと）する。ディーラー曰く「音の発生源はＤＳＧでしょう。その時駆動してない側のクラッチかな？でも音は異常ではないので安心してお乗りください」とのこと。

私は機械屋でこういった異音？などは非常に気になります。保証期間が切れたとたんに多大な修理費がかからないか心配です。
みなさんの車はどうですか？
こんな音してませんか？
静かな夜などに郊外の道など窓を開けて走ってみて確認していただけると幸いです。
長々と細かく小うるさいこと書きましたが宜しくお願いします。

ちなみに車両は2015/12登録のＣＬの試乗車を６月に購入しました。

書込番号：20206697

[竹しおり]

＞ターポン1801さん

こんにちは。

�@については「アクティブシリンダーマネジメント（ACT）」の機能によって、２気筒モードになっている時の音だと思います。
音がしているときにはメーター内に２シリンダーモードと表示されていると思います。

アクセルがパーシャルの状態の時に２気筒モードになりやすいです。

試しに音のなっている状態からアクセルを踏み込んでみてください。
４気筒モードになって音はしなくなると思います。そうであれば正常です。

ちなみに同じ機能のエンジンを載せた Polo BlueGT や ゴルフハイラインも同様の音が出ます。

�Aについてはスミマセン。ちょっとわかりません。

書込番号：20207586

[ターポン1801]

＞竹しおりさん
お答えありがとうございます。
2でも4気筒でも音は鳴ってました。
初期のハズレ車だったのかもしれません。
車内の静粛性が高い為か、余計に社外の音が気になって仕方ありません。今まで国産に乗ってましたが初の外車でこの様な状態で凹んでます…(>_<)

書込番号：20209862　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんなりぽん]

＞ターポン1801さん
はじめまして。当方16年度ヴァリアントですが　ショッピングモール内の横断歩道前の減速帯やセンターラインに並んだキャッツアイをまたいだ際　盛大にカチャチャチャチャ&#12316;ッと鳴りますね。　
チャタリングみたいでミッションかなと思いますが　密集したキャッツアイのような条件以外では出ないので随分忘れておりました。
音だけ聞くと『あっ・・・壊れた。。」と思うような音で一瞬あせりますよね。仕様と言い切るには？？？ですがはたして欧州の石畳でも鳴ってるんでしょうか？
もうすぐ10000kmですが今のところ怪しい兆候はないです。
�@はわかりませんが�Aについては多分乾式の現状かと。。

書込番号：20218506

[しんなりぽん]

＞ターポン1801さん
以前　音が出た場所で同じ条件で走ってみました。
身構えていましたが　トルクが掛かった状態では音出ないですね。　無負荷状態で起こるのかもです。
そういえば　MT車でもクラッチ切ったままキャッツ帯を踏むと似たような傾向にあったような、、。

書込番号：20220119

[ターポン1801]

＞しんなりぽんさん
返信ありがとうございます。

まさに試していただいたその音だと思います。
速度や段差の違いで音の大小はありますが、何れにしても精神衛生上よくないですよね。
今の所は「仕様」というのなら仕方ないのかもしれませんね。ディーラーも「メーカーへのアップデートの要望を強くしておきます。」言ってくれてるので様子を見てみます。

書込番号：20228307　スマートフォンサイトからの書き込み

北海道の豪雪地帯での選択

[ここすーは]

北海道のような豪雪地帯で乗ってる方はいらっしゃるでしょうか。ff車ということで不安がありますが、とても気に入っているので欲しいです。
それか大人しく4wdの車にしたほうがよいでしょうか？

書込番号：20196139　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷっぷ]

ご近所さんはＦＦ車乗ってないの？ここで聞くより 豪雪地帯に住んでいるなら周りを見た方がわかるんじゃないの。

書込番号：20196145　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここすーは]

そうですよね。
ほぼほぼ四駆でffは1割もないかもです。

書込番号：20196173　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

ここすーはさん

兄弟が札幌の豪雪地帯に住んでいます。本州から突然の転勤で車種は違いますがFF車をそのまま持ち込み、スタッドレスタイヤで乗っています。
幹線道路はロードヒーティングで、あまり不便を感じないと言っていました。
運転もさしてもらいましたが、急ブレーキを踏まない限りいつもとかわらない感触でしたね。ただ、アイスバーンになると4駆でも滑る時は滑りそうですね。
ご参考に。

書込番号：20196210　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞ここすーはさん

一階が雪で埋まって二階から出入りした経験がある私が断言します。
パサート ヴァリアント買って、中古でもいいからジムニー用意するのが幸せ。

書込番号：20196217

[takekenta]

豪雪地帯で、こわいのは通常走行より一晩とかの短時間でいっきに積雪するところですよね。走破ということを、考えると4WDにしておいた方がいい気もしますが。

以前スキーで猪苗代方面に行ったときには、まさに一晩で車が埋もれてみんなで雪をどかしたのですが、4WDの車は脱出できましたが、ff車は除雪車の到着待ちでしたね。

書込番号：20196328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここすーは]

農家なので軽トラあります。
そういった工夫すればいんですもんね。
妥協しないで欲しい車買います。

書込番号：20196331　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞ここすーはさん

北海道在住の者です。

結論から言うと、北海道では通常の使用ではＦＦでも問題なく走る事が出来ます。
当たり前の話ですが、しっかりとしたメーカーのスタッドレスを履く事、路面状況を把握して必要に応じてスピードダウン・早めのブレーキ、最後に無理はしない事ですかね。

北海道の雪質は春先を除けば、基本的にサラサラの粉雪なので、多少雪が積もってもラッセルしながら走れはします。
ですが、無茶をすれば当たり前ですが４ＷＤではないので、あっさりうずまってしまいます。

なので、自分はカーヘルパーとスコップ、軍手は車に常備して、うずまった時に備えています。
札幌の実家の親も自分もＦＦですが、うずめるのは年に一回あるかどうか位ですがね。

ＶＷの車にはEDS（電子制御デフロックシステム）が付いているので、通常のＦＦから比べると苦労の度合いは低いと思います。

とは言え、冬道で問題になるのは豪雪ではなく“氷結路面”での走行です。
こういう路面ではスタッドレスの性能に頼る面は大きいので、しっかりとしたメーカーのスタッドレスを履くのが大前提です。
国産メーカーでも一部のメーカーの評判は良くないのは事実です。
北海道では、減りやすいメーカーの方が冬道の評判は高いようです。
（あくまでも自分の周りではですが）

なので、ここすーはさんのお住まいの状況にもよりますが、ＦＦでも走れるとは思います。
軽トラもあるようですから、上手く使い分けながらＶＷライフを検討してみてはいかがでしょう？

書込番号：20196482　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

豪雪地帯だったら基本除雪車が来ないと車は動けないと思っていいんじゃない

クロカンでラッセルや雪遊びじゃないんだから１Ｍも降ったら普通走れないよ

単に雪道や雪が降ったらならわだちや勾配次第
平地の圧雪路であれば雪が１Ｍでも２Ｍでも同じＦＦとスタッドレスで大丈夫
新雪をむりやり４ＷＤが走ったあととかのわだちが深く荒らされた路面だったら
最低４ＷＤは必要（４ＷＤなら大丈夫と言う訳ではないが）

豪雪地帯と言っても毎日朝から晩まで雪が降り続く訳では無く降る時多い場合が多く
（豪雪地帯と除雪はセット）
他の方もアドバイスがあるように
ジムニーやランクルのように最大限対策するか
その時用の車を用意するかしているんじゃない
（又は諦めるか）

書込番号：20196493

[ウッカリボンヤリ]

豪雪地帯で困るのは、車体の下側に潜る雪。
北海道なら湿気の多い雪ではないので問題は少ないと推測ですが、
湿雪地帯だと４ＷＤでもタイヤが浮いた状態になり前にも後ろにも進みにくいことあり得る。

最低地上高を考えるべきでしょう。
とは云え、少々の地上高の違いは意味ないとも思いますし。

で、欲しい車にのるなら、どか雪が降った朝のお出かけは、軽トラの出番を考えれば気が楽になるのではないでしょうか？

書込番号：20197641

[ここすーは]

皆さまありがとうございました。前向きに検討していきます。高い買い物ですから妥協せずにいきます

書込番号：20199529　スマートフォンサイトからの書き込み

オールトラックtdi

[ここすーは]

オールトラックtdiが出るという情報がチラホラでてきましたが、どうなんでしょうか。
前のモデルときにでたオールトラックはどのくらい遅れて導入されたんでしょうか？また価格はどのくらい上がるのでしょうか。

書込番号：20178226　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホールインフォー]

私もオールトラックを期待しているのですが、先日都内のDで聞いたところでは、少なくとも年内はないんじゃないかとのことでした。
価格ですが、先日出た2.0tsiが520万という思ったより強気な価格だったことからすると、500台中盤もあり得るかもしれませんね…

書込番号：20180260　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここすーは]

少なくとも年内はないですか。年明けてすぐ出てくれればいんですけど、情報を待つしかないようですね。

書込番号：20196180　スマートフォンサイトからの書き込み

最新の乾式7速DSGの耐久性やトラブルは？

[edanke528tr]

ものすごく久々に投稿させていただきます。

子供もようやく中学生になり、生活もちょっと落ち着いてきたために、来年3月の車検に向けて車（今は2008年式CREWプレマシー）の買い替えを検討することとなりました。

うちは娘一人の三人家族のため、大きなミニバンは必要ありませんが、やはり今までくらいの荷室の広さや、走行性能、乗り心地と静粛性の改善と現実的な予算の範囲でのちょっと“イイモノ感”のある車・・・としてパサートヴァリアントを検討しています。

先日ディーラーで試乗をさせてもらい車自体は非常に気に入りました。

ただ、唯一乾式7速DSGの今後の耐久性やトラブルが気になっております。

もちろん延長保障をつければ5年くらいは心配なく乗れると思いますが、おそらく次購入した車は10年くらいは乗らなければと思っており、保障期間後が非常に心配です。

ネットなどで調べると、現行のゴルフ７でもDSGの関連のトラブルはまだ出ているようですし、はたして最新のパサートではいかがなものかと気になっております。

正直ミッション部分ですし、修理費は何十万にもなるとか書かれていていますのでちょっとビビッております。

ディーラーの営業マンは“最新のパサートでは改善されている”と言っていますが、そもそもこの営業マンが接客対応も含めあまり信用できず、本当のところはどうなのか・・・と思いこちらに投稿をさせていただきました。

新型パサートヴァリアントのオーナーの方、もしくはメカや事情に詳しい方からの感想やご意見、アドバイスなどをいただけたらと思っております。

ちなみに我が家の年間走行距離は多くて5,000Km/年程度で、おそらく10年乗っても累計50,000Kmくらいかな？と思っております。

以上、よろしくお願いいたします。

書込番号：20171703

[nanakamado2010]

どちらにしてもトラブルを気にするなら外車は勧められない。
VWは日本の顧客を馬鹿にしているし。
国産で乗り味のいい車もあるのでそちらを探された方がいいでしょう。

書込番号：20171835　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

乾式7速に2011年より、2台目で都合5年半くらい乗っています。

トラブルは皆無ではないと思いますが、だいぶ良くなった印象を持っています。

5年前くらいが丁度リリース後、1年目あたりだったのですが、それはもう笑えるくらい色々な事がありまして…。

知っている限り、クラッチ材質が4回(部品品番が変わりました)、プログラムも同じくらいだと思います。

2014年あたりでだいたい今のセットになって、今の車両はノートラブルで来ています。
(1年強/ 15,000Kmを超えました)

以前は燃費優先のセッティングに思え、あっという間にオーバードライブまでシフトアップしたのに対して、現行は2速の守備範囲が増え、ケースによっては引っ張ってから上げるというプログラムです。

ストップ＆ゴーの連続になる日本では効果的で、低速でギクシャクしていたのが嘘のように消えました。

ピーキーで面白かったのは初期のプログラムでしたが、低速で尺取り虫になりましたので、とんでもないじゃじゃ馬と暮らした記憶です。

(単位・数字が違っていたら申し訳ないのですが)乾式の耐用トルクが350Nmだったと記憶しており、当時ツインチャージャーのモデル(CAVエンジン車)にトラブルが多発していました。うしろに余裕無さ過ぎでしたからね。

現行CZEエンジン(1.4L/シングルチャージャー)なら、通常は大丈夫かと思います。
但し、私が保証できるものではありません。

荒々しく難点も多いですけど、価値を感じればでしょうね。
「変速ショック上等！」な人は合っていると思います。

書込番号：20171964　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞edanke528trさん

個人的な私見を申し上げますと、ご意見を拝見している限り、輸入車は避けた方がよろしいかと思います。

品質がいくら良くなったとは言っても、輸入車は日本の設計思想が入っている訳ではないですし、日本のユーザーの車に対する考え方を反映させている訳ではありません。
また、高温多湿の日本ではドイツ本国から比べても部品の劣化が早いことも予想されます。

ドイツ車は必要な部品はしっかり交換すれば長く乗れる車という印象があります。
ですが、その部品には国産車ではあまり交換しない部品もあり、工賃・部品代等を考えるとやはり国産車と同じ維持費で乗れる車ではないと考えます。

また、edanke528trさんは１０年は乗りたいとのお考えですから、維持費は尚更高く付きますしどの程度必要かも読めないでしょう。

ですから、国産車をご検討された方がよろしいかと思います。

書込番号：20172239　スマートフォンサイトからの書き込み

[suesuedesu]

vwを乗り継いでます。
vw5 ゴルフGT-TSI 乾式7
vw7 ゴルフGTI 湿式6
vw パサートb8 乾式7

vw5は7万キロ、GTIは4万キロ、パサートはまだ700キロですが。

GT-TSIはたしかに5マンキロ過ぎてからわかるくらいショックが大きくなっていったので、壊れる前に手放した感があらました。
GTIの湿式6速は特に不具合なくいきましたよ。
パサート買うにあたって2.0の6速がもうすぐ出るので悩みましたが、予算もあり1.4にしました。
現行パサートに乗り換えての不安はジャダーだけですね。
GTIにくらべてシフトアップのプログラムがかなり緩く感じました。負担を減らしてるとおもいますが、7速DSGは1速時に急な踏み込みは避けてと言われました。

書込番号：20172646　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

輸入車は維持費がかかるので、国産車にと言われている方の中には、乗ったこともないのに、知ったかぶりぶりの人に多い傾向です。

実際、のられるとわかりますが、現在の輸入車は、逆に壊れませんから、故障すると思って乗られると拍子抜けします。意外と、国産以上にITで管理されていたりします。

最近の国産車の見えない部分のコストダウンも酷いぐらいですから、そこまでの、差を感じないと思います。

あと、部品代は割高になります。
ただ、リビルト品なども、流通しているので、上手に利用していくと、維持費も安上がりです。

そこまで、怖がる事もないと思います。

書込番号：20172713　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞先日ディーラーで試乗をさせてもらい車自体は非常に気に入りました。

輸入車を新車で買うなら国産車とほぼ同等に乗れます。DSGは未経験ですがポルシェのPDKは何回か試乗させてもらいました。まあMTより価格が高い事とMT好きなのでMTの安いポルシェにしましたが。それでも週末しか乗らないとエンジンが一発でかからなかったりオイルにじみがあったりしたくらいです。

＞ディーラーの営業マンは“最新のパサートでは改善されている”と言っていますが、そもそもこの営業マンが接客対応も含めあまり信用できず、本当のところはどうなのか・・・と思いこちらに投稿をさせていただきました。

担当者というのは運みたいなものですから出来れば他の営業所を回られたほうが良いと思いますよ。私も最初の担当者が辞めてしまったので次の担当者がイマイチだったので今は以前から付き合いのあるディーラーの国産車に乗っています。

書込番号：20172819

[THE HOUSE OF WAX]

DSGと言う名前ですけど要はMTのクラッチみたいな物ですから、使い方や距離で磨耗して行きいつかはOHしなければいけません。

これは国産、外国にかかわらずクラッチの運命ですので。

書込番号：20172898　スマートフォンサイトからの書き込み

[edanke528tr]

＞
nanakamado2010さん
Goe。さん

確かに心配するなら国産車…ですよね。
最近はマツダやスバルなどに個人的にも魅力的な車もあるので、合わせて検討したいと思います。


＞
Jailbirdさん
suesuedesuさん

オーナー様からの貴重なコメント、ありがとうございます。
やはりDSGも年々改良はされてきているみたいですね。
私は多分距離もそんなに走らないと思うので、ハズレ車を引かずに、かつ勘所を抑えメンテしながら乗れば何とかなるかな？という気にもなってきました。
後は自分の覚悟(笑)次第ですかね。
そろそろ2.0Lモデルも追加になるみたいなので、そちらも見てから検討しようと思います。

＞
2013もぐらまんさん
JTB48さん
THE HOUSE OF WAXさん

私もBMWに二台ほど乗りましたが、それほど大きなトラブルにはあいませんでした。
その際は中古車を購入したのですが、幸い近所によいショップがあったので、そちらでお世話になりながらなんとか大きな出費もすることなく乗ることができました。
二台ともコンベンショナルなメカしかのっていなかったというのも大きかったとは思います。
今回は値が張るミッションかつ新技術（?）であるDSGなので、多少ビビっております。
今のところ新車で検討していますが、確かにお店や担当の当たり外れがあると思うので、他のお店でも色々と話しを聞いてみようと思います。

書込番号：20173115　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

国産メーカー派です。

現在では、輸入車的な雰囲気を持つマツダ
や走行性能で独特の世界観を持つスバルも
あるので、どちらから選ばれてはどうですか？

マツダでは、デミオやCX5、スバルでは
レヴォーグなんか満足感が高いと思います。
上記の車で、上位モデルを選べば最近の
安全装備は、大体揃うので、たまに遠出する
時や、運転が得意でない家族の運転支援も
可能です。

書込番号：20173213　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

edanke528trさん

私はもっとプアな車、Ploloなので(笑
7速ミッションは同じものです。

少し当時の書き込みを探してみましたが

[トゥーランのジャダーについて 2012年2月]
http://bbs.kakaku.com/bbs/70101610415/SortID=14179358

→ 私もなりました

[サービスキャンペーン作業後 2012年4月]
http://bbs.kakaku.com/bbs/70101610264/SortID=14436179

[その後の状況 2013年6月]
http://bbs.kakaku.com/bbs/70101610257/SortID=16273529

などが参考になると思います。
今思えば涙ぐましい戦いの記録です、強烈なパンチを受けました。

DSG(DCT)は最新という訳ではなく、既存の技術をいかに現代に転用させるかがスタート地点です。
MTのラインが使えれば設備投資不要ですから。
日本ではDSG車オンリーですが、本国やEUではいまだ高額なオプション扱いです。


で、'90年代までの輸入車は電装品を中心に高温多湿に弱いと言われ、事実そうだったのですが、現在ではあまり聞きません。
加えて日本人ユーザーや販売の意見がまったく通っていないわけでもないのです。

例えば
・ 電動開閉式ドアミラー（日本の提案）
「は？ なんでミラー畳むん？ アホちゃう？」
(実際に本国より視察、駐車場のピッチが狭い) → 「なきゃダメじゃん！ もっと早く言って」

・ カップホルダー
「は？ 車はカフェちゃうよ、 バカチンが！」
→ 今はPorcheにまでカップホルダーが付きました

他、シャランの電動パワースライドドアも日本の提案です（無いと鼻も引っ掛けてもらえません）

ただ、我々日本人のような細やかさに欠け、意外と大雑把で（商売的に）ドライな感じは受けますね。
本来似ている国民性だと教わってきていますけど。

日本車・輸入車という区分も今となってはあまり意味をなさず、パーツ単位で様々な国の製品が使われています。

世界的にも稀な自動車生産国なので、比率でいえば圧倒的に国産メーカーが供給しているのですが、鋼板やガラスなどアジアメーカーの進出が目立ちますね。

特徴的な動きではトヨタ王国が一部（Safety SenseC）の基幹システムに、海外メーカー（独 コンチネンタル）を採用したことです。
他は相変わらずデンソーが担っていますけど。

小さな車（A・Bセグメント）で志が高く、普通にまともな車って、個人的には輸入車からの選択になってしまうのです。
パサートも(地味ではあるが) 志の高い、まともなセダンという意味では同じです。
軽自動車は別の意味で志が高いのですが、ちょっとそれは違う気が…。

最近ようやくそういった車種が増えてきていますが、最下部はまだ足りていないと思います。
飛び道具を全面に押し出すのも、あまり私の好みではないんです。

好みに合う車が出れば国産車に戻りたい気持ちはありますよ。

書込番号：20173563

[edanke528tr]

＞えくすかりぱさん

はい、まさにマイナー後のアクセラ、年明けモデルチェンジと噂のCX-5、レヴォーグSTI、新型インプあたりは時期的にもギリギリ検討出来そうなので興味深々です。

＞Jailbirdさん

更に詳しい情報をどうもありがとうございます。
じっくり内容を読ませて頂き、今後の検討と覚悟(笑)の参考にさせていただきます。

書込番号：20173922　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

昔と比較すれば意外と壊れなくなったのは確かです。
でも壊れると費用が嵩むのも現実です。
保証期間内に壊れれば良いですが、切れた途端に壊れ
最初に160万も請求された方もいますし・・・（後日60万程度になったようですが）。

余裕がないならオススメしませんね。

書込番号：20174449

[2013もぐらまん]

高額な修理代で不安を煽る人の典型ですが、自分の事じゃなくて、聞いた話、見た話をもっともらしく書きます。
ハイブリットでも、電池がと騒いでいるのも、その車に乗っていない人ばかりです。

所詮、掲示板のコメントですから、スレ主さん参考に！笑

書込番号：20174663

[edanke528tr]

＞働きたくないでござるさん
＞2013もぐらまんさん

貴重なご意見ありがとうございます。
はい、自身の身の丈と諸々のリスクを考慮の上、決めたいと思います。

しかし、こうして車を選んでいる時が一番楽しいかもしれませんね(笑)

書込番号：20174789　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

たった一度きりの人生。
輸入車を経験するのも、良いじゃありませんか？
多少維持管理費が嵩んだとしても、良い想い出になると考えれば良いのでは。
人にも真実を語れますし。

書込番号：20175356　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞edanke528trさん

どこの車でもそうだと思いますけど当たり外れが問題。
万が一外れを引いても対応してくれると信頼出来るディーラーや担当者に出会えるかどうか。

先月の売れ行き見ると車体の心配より販売店の維持が心配になりません？
車の寿命よりも早く店が無くなったりしないかそっちが心配。

書込番号：20177642　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanakamado2010]

＞2013もぐらまんさん

輸入車は壊れないから維持費安いっていってみたり部品代高いっていってみたり自己矛盾してますね。いちいちリビルド探さなきゃならないなどのあなたの発言が輸入車のリスク高さの証拠。

国土交通省のページ見ればdsgに関しては異常に不具合報告多い事実があります。個人の経験なんかより多くのデータの方がよっぽど正しい。

書込番号：20185015　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

新車なら、しばらくタダで治るから良いんやない？
って程度で乗らないとダメだよ。
外車は。

上の方にも、書いてる方見えますけど、
輸入車雑誌にも、
国産車とかわりないとか聞いてあるけど、
信じないように。

私も含めて、
壊れないて人の話をよく聞くと、
維持のされ方が違うことがほとんどだよ。

ただ、
昔と比べて、
国産というか、
日本メーカーと近づいていることは確かだと思うけど、
電子化されて、
ディーラーじゃないとどうにも手出しができなかったり、
電子パーツユニットごと交換で、
とんでもない金額だったり、
一発がデカイですね。国産と比べると。
もち、細いのもありますが。

書込番号：20185158　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶々丸コタロウ]

最新のパサートヴァリアントハイラインを乗ってます。走行距離は40000�q近いですが、7000:�q辺りからクラッチ板の不具合…低速からのギアチェンジ時に異音がして、走行距離が嵩むと低加速状態と燃費が悪くなりました。その後一度交換。

そして症状が35000�q辺りからまた……
コンピューター調整をしても改善されませんでした。
結局、後発のクラッチ板に交換！加速、燃費はある程度改善されましたが、次回は何キロ後に交換に成るのか、心配です。

それから気になるのが、低速走行時や徐行時にアクセルを柔らかく踏んだときの『カタカタ』と音か30000�q位から？！
何度か申告しましたが、未だ改善されてません。

これが無ければ、出だしの加速時は少しかぶり気味ですが、荷台はスペースはとても広く！このクラスでは価格帯は手頃な方です。期待してませんでしたが、ターボが以外と良く回り1400CCでこの走りは評価出来るかと思います。

書込番号：21438351　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶々丸コタロウ]

2015型のパサートヴァリアントを最初の一代目45000�q位乗りましたが…ミッションの不具合が度々発生して部品交換しました。しかし少しずつまた、不具合の兆候が有りました。

つい最近2018年に、同型を買い替えましたが…500�q辺りから、同じ不具合かの兆候が見受けられます。中々このＤＳＧは、完成されない様です！
数年【もしくは30000�q辺り】で買い替える車と私は認識しました。
気になる方は、おすすめの出来ません。

書込番号：21848384　スマートフォンサイトからの書き込み

納車してから判明した不具合

[comme7]

2016年モデル8月に納車致しました。
数週間運転し、判明した不具合について書かせて頂きます。
他のスレにも有る様に、
1つ目は、トリップメーターが勝手にリセットされる点。(１日経過すると、トリップメーターや燃費情報が全てリセットされる。)
この件は、ディーラーにて直ぐに書き換え実施。以後良好。

2つ目は、ナビのエアコン表示のリヤ側が温度表示及び設定が出来ない点。この件は、対応待ちとの事。

3つ目は、レーンチェンジアシストシステム"Side Assist"作動を示すアイコンが表示しない点。しかしシステムの動作は問題無し。(通常、車速が15�q以上になるとコックピットに緑色のサイドミラーのアイコンが表示される。同車試乗車にて確認済み。)この件は、ディーラーも良く解らず、調査するとの事でした。
皆さんは同様の不具合は起きていらっしゃいませんか？

購入前から外車はこの様な物だと考えておりましたが、ちょっと残念ですね。走りは問題ありません。

書込番号：20130598　スマートフォンサイトからの書き込み

[鶴亀大門]

パサート納車おめでとうございます
私も2016年式ヴァリアント昨年末納車のオーナーです
トータルバランスのとれたホントにいいクルマで大満足してます

たしかに外車に限らずクルマには何かしらの不具合や、オーナーとなって初めて気づく不都合はつきものです

マイパサートも、カーナビとパワーシートのメモリについて不具合のまま対応待ちで、もうすぐ１年です笑

おっしゃる不具合の3つ目は、2016年モデルからは外された機能だと聞きましたが・・・

書込番号：20130760　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

外車だからということはありません。基本性能はドイツ製品は世界一と思います。

書込番号：20130795　スマートフォンサイトからの書き込み

[comme7]

＞鶴亀大門さん
早速の返信ありがとうございます。
3つ目の件、2016年型は変わったのですね。納得しました。

まだ低速域の運転に慣れませんが、この車を長く乗りたいと思います。

書込番号：20130835　スマートフォンサイトからの書き込み

[comme7]

＞Hirame202さん
そうですね。
憧れであったドイツ車に乗れるんですから、文句を言わず長く乗りたいと思います。

書込番号：20130839　スマートフォンサイトからの書き込み

[comme7]

＞鶴亀大門さん
書かれていたシートメモリーの不具合についてですが、詳しく状況を教えて頂けませんか？
(他レスにもあり重複しますが・・)

書込番号：20130859　スマートフォンサイトからの書き込み

[鶴亀大門]

不具合の内容をメモいたしますね。

このクルマには、乗車前に運転席ドアのロックを解除させると同時にシートを数センチ後退させ、乗車後スタートボタンを押してエンジンを始動させるとシートを元の位置に戻してくる機能が備わっています。フットスペースを少し広げて乗降しやすくする目的なのでしょう。
ところが、7割くらいの確率で後退したまま元に戻らないことがある、という不具合です。(;_;)
この不具合が起こったときは、パワーシートのメモリー登録した位置番号のボタンを手動で押してシートを戻すことになります。

ちなみにカーナビの不具合は、どんなクルマでもエンジンを始動させると当然カーナビも起動するわけですが、8割くらいの確率でモニター画面が真っ黒のまま何も起動しない、という不具合です。
この不具合が起こったときは、一度バックギアに入れてバックモニターを映した後Dレンジに戻すと、カーナビ画面が現れます。

いずれの不具合もディーラーで何度か調べてもらったのですが、解決できず保留となっています。

書込番号：20133412

[PF4]

納車はするもんじゃなくてされるもの(笑)、とか、納車されてないのに判明する不具合があるんかい(笑)、とかツッコミたくなりますが…^^;


冗談はさておき…

外車に限らずですが、クルマの保証は「壊れたら直します。ただし、期間限定。」という考えみたいですから、保証期間中に壊れるところは壊れてしまえ、という考え方もありかもです^^;

せっかくの新車が壊れちゃうと気分はよくないですが、販売店をうまく味方(？)につけて、ドイツ車との楽しい生活が送れるといいですね(^^)

書込番号：20133478

[comme7]

＞鶴亀大門さん
教えて頂き、ありがとうございます。
パワーシートの件とナビの件、結構な頻度で起こっているんですね。

私は、運転席のシート(座席)をほぼ後退限まで下げて使用しています。それ以上後退出来ない為、エンジン入切での前進後退動作はしませんが、知らないうちにメモリーが揮発し、不具合が起こるかもしれませんね。

ナビは正常に起動しています。

書込番号：20133676　スマートフォンサイトからの書き込み

[cb3]

＞comme7さん
書き込み参加失礼いたします。
自分も８月に２０１６年モデルが納車となりました。セダンの３０００�q走行のハイライン中古車ですが、新車とほとんど変わらない感じで大変満足しています。走りのスムーズさ、燃費、ハイテク装備、静粛性、スタイル、座席・トランクスペースの広さなど、いずれも満足感が高く、乗るのが楽しい毎日です。

ついては搭載機能をフルに活用したく皆様との情報共有お願いいたします。

�@ナビのエアコン表示のリヤ側が温度表示及び設定が出来ないとのことですが、こうした表示自体がナビ画面にあるのでしょうか。
説明書等を見ても探すことができません。教えていただければありがたいです。

�Aメーター中央のディスプレイ表示の中に「車両ステータス」という項目があります。選択して表示させても「登録がありません」と出ます。これは何か登録の作業が必要なのでしょうか？または何かアラーム的なものがあった場合に表示されるのでしょうか？

�Bフロントアシストシステムで、試しに走行中に前車にかなり近づいてみましたが、警告灯等は発せられませんでした。（前車のドライバーさんすみませんでした）相当危険な状態でなければ警告等は出ないのでしょうか？（設定で警告はオンにしてます）

なお「レーンチェンジアシストシステム"Side Assist"作動を示すアイコンが表示しない」は自分も同じです。
シートメモリー不具合とナビ画面が出ない不具合は出ておりません。

上記�@〜�Bについてわかる方いましたらご教示願います。
よろしくお願いします。

書込番号：20139871

[comme7]

＞cb3さん
納車おめでとうございます。

私はトランクの広さにかなり満足してます。ゴルフバッグが余裕で4つ簡単に飲み込みます。(4人乗車で)

�@の件ですが、エアコンボタン(○型のボタンが3つ並んでいると思います。)の真ん中の○にMENUと書かれたボタンがあります。そこを押せば、ナビにエアコンの温度設定画面が出ます。私のはリヤの温度表示が出ません。(調査中との事。)

�Aの件ですが、使用した事が無いので良く解りません。すいません。ご存知の方、居られますか？
(今度ディーラーに聞いてみようと思います。)

�Bの件ですが、書かれている通り、危険な時しか出ないと思います。まだ乗り始めて、数週間ですが三度ほど確認しました。赤い車の表示が警告音と共に出ます。(びっくりします。)
→前方の車が左折をしていて車の横を避ける時、自車のスピードが結構出ていると、ブレーキを踏むようにと警告します。
→高速道路で追い越し車線を走行中、走行車線を走っていたトラックがふらついて、はみ出して来た時も同様に警告しました。

良い車ですね。この車で4人ゴルフ旅行が出来ます。

書込番号：20140356　スマートフォンサイトからの書き込み

[Paddington Bear]

comme7さん，cb3さん

7月末からコンフォートラインに乗っています。

�@は私も同じで，リアの温度設定は出てきません。

�Aについては，異常が検知されるとエラーメッセージ（？）が登録されると納車時にディーラーで聞きました。ですので，なにも登録されていないのはよい知らせかと思っています。

�Bは，二度ほど警告を経験しました。そのうち一度は，歩道を走っていた自転車が，私の目の前で車道に車線変更した（飛び出してきた）時です。自転車にも反応するのかと感心しましたが，自転車を検知するとは宣伝されていませんので，偶然かもしれません。なお，ACCがオートバイを認識して車間距離を調整することは確認しています。

書込番号：20140789

[cb3]

＞comme7さん
ありがとうございます。自分もゴルフバッグが積めないことがネックでMBのAクラスから乗り換えました。ゴルファーには特に良い車ですよね。エアコン調整確かめてみます。

＞Paddington Bearさん
ありがとうございます。車両ステータスは「登録がありません」が正常なんですね。これでスッキリしました。

フロントアシストは意図的に警告を出そうとするべきではないですね。いざというときに守ってくれることを信じます。

そのほか不明な操作等がありましたら情報交換しましょう。
よろしくお願いいたします。

書込番号：20141018　スマートフォンサイトからの書き込み

[wattman]

> トリップメーターや燃費情報が全てリセットされる。=> ディーラーにて直ぐに書き換え実施。以後良好。
この件について、
こちらでも同様の経緯で修正されました。
問題ないと思っていましたが、最近以下の事に気づきました。
燃費情報に、累積、給油後、スタート後がありますが、給油後の燃費情報がスタート後の燃費情報と同時にリセットされる事があります。(給油後の燃費情報になっていない)
この様な症状はありませんか？

こちら、カーナビ、パワーシート、後部エアコン表示の問題が発生しており、納車から1年近く言い続けていますが、いまだ改善されていません。
(いい車なんですけど、この対応だけはいただけません！)

ちなみに、パワーシートの件は、カーナビの、
CAR->設定->シート->シートメモリ(だったかな)
にチェックを入れておかないと自動では動きません。

書込番号：20141204　スマートフォンサイトからの書き込み

[Paddington Bear]

wattmanさん

> 燃費情報に、累積、給油後、スタート後がありますが、給油後の燃費情報がスタート後の
> 燃費情報と同時にリセットされる事があります。(給油後の燃費情報になっていない)
> この様な症状はありませんか？

あります。

走行後，長時間駐車して戻ってくると，燃料計の針が燃料増加方向に1目盛りぐらいずることがよくあります。おそらく，給油の有無は燃料計の値で判断していて，増加→リセットしていると思います。逆に、高速から地道に降りたとたんに燃料減少方向に1目盛りずれたこともありました。燃料計のセンサーの動きがなめらかではないのだと予想しています。

書込番号：20141603

[B8ヴァリ乗り]

便乗レス失礼します。私も納車後1年以上経つのですがEモードの4速で36から40km/ｈで走行中に高周波の異音がしますが、同様の現象が出ておられる方はいらっしゃいますか?

書込番号：20142125　スマートフォンサイトからの書き込み

[cb3]

＞comme7さん
ナビパネルでのリアエアコン温度表示、設定の件ですが自分も表示されません。リアの温度調整を無効にするボタンはあるのに。たぶん説明書の中によく出てくる「日本仕様を除く」と言うやつではないでしょうか。自分もディーラーに確認してみます。

＞B8ヴァリ乗りさん
今回注意して確認してみます。

書込番号：20142236　スマートフォンサイトからの書き込み

[comme7]

＞cb3さん
リアのエアコン表示は出ないとおかしいですよね。
私は試乗車で表示するのを確認しているので。

＞B8ヴァリ乗りさん
おっしゃる点については、私は起きていません。
しかし、エンジンをかけて間をあけずに発進し、低速で走らせるとコロコロと異音がする気がします。(2速だったかな？)

書込番号：20144305　スマートフォンサイトからの書き込み

[tommy915]

＞comme7さん

私は２０１５年１１月にパサバリ　ハイライン納車しました。

私の車についてもみなさんが仰られる不具合はあります（過去トピ参照）

�@メーターリセットされる件については私もありましたがアップデートで改善されました

�Aリアのエアコンの設定ですが私もできません。
ディーラーの方曰く初代のモデルですと付いているがそれ以降は付かなくなったとのこと。
改善されないかメーカーへ依頼はしているとのこと。

�Bこれは特に気になりませんでした

また、シートメモリーはみなさんも不具合があるようですね。
私も未だ改善されていません。
エンジン始動時のナビのブラックアウトもアップデートによって改善されたと思ったらそれ以降で２回再発しました。

それと、代車でパサバリのコンフォートライン乗りました。
ハイラインと比べハンドルが軽く感じて、加速もスムーズな気がしました。
ハイラインのが重厚感があるイメージでした。

書込番号：20183929

[comme7]

＞tommy915さん
私も、ちょっとした不具合を挙げればキリがないですが・・
ウインカー無音になる点。
開いてないのにドアが開いてますとのステータス表示。などなど

ナビのブラックアウトはなった事はありませんが、ナビの起動が少し遅いですね。エンジン始動後、後退の為、リバースに入れてもバックモニターがすぐに出ません。(待ってられませんので見ずに感覚で後退しますが・・)

書込番号：20186025　スマートフォンサイトからの書き込み

[wattman]

＞comme7さん
passat HL `15.10購入の者ですが、ナビの起動に関して、同様と思われる症状があります。
バックカメラ、3秒で表示するケースもあれば、"welcome to volkswagen "の画面から、20秒程掛かるケースがあります。
安全性にも関わる事象で、安全改善が望まれます。

＞Paddington Bearさん
燃費計の針のコメントを見させて頂きただき、注意深く確認したところ、針がずれる事が確認出来ました。
10km位しか走ってないのに、1目盛り減ったり、翌日見たら1目盛り増えていたり。
確かに、針が増えた目盛りを指すとき、給油後の燃費情報がリセットされていました。

書込番号：20192947　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイライン納車！かっこいいです。

[05312811]

みなさん、こんにちは。新古車ではありますが念願の黒ヴァリHLが納車となりました。誰に見せてもカッコいいと褒めてくれます。ルーフレールやボディサイド下部のメッキが黒の車体には映えていい感じです。
まだ高速道路の運転はしていないので週末にでもACCを試してみたいと思います。
前車(ミニバン)よりも全幅が広いため、実家のガレージに入るか堂か心配でしたが、以外と小回りがきくので問題ありませんでした。
この炎天下の中、皮シートに短パンは火傷しそうなことと、実家の狭いガレージで車の周りを見回している時に足が車体の下を通り、いきなりリアゲートが開いたのには驚きました。気をつけたいと思います。
その他は今の所全く不満点は在りません。大切に乗りたいと思います。長々と失礼しました。

書込番号：20054769　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

おめでとうございます。
私も購入候補の一台として何度か試乗した経験あります。素直にカッコイイですよね。
今の車はハーフレザーシートですが、個人的には実用面重視してレザーシートよりファブリックやアルカンターラシートが好みです。真夏のレザーシートって…危険です(笑)
リアゲートうっかり反応してしまうのは要注意ですね。

ところで娘さん？トイレ我慢しているのでしょうか？？

トラフィックジャムアシストやその他機能面、燃費のレポート期待しております。

書込番号：20054836　スマートフォンサイトからの書き込み

[05312811]

＞サントリーニさん
本当だ。お股に手がいっていますね。(笑) 本人はポーズをとっていただけだと思いますが。
確かに実用面で考えると皮シートは？？？とも思いますが、一度皮シートの車を所有してみたかったのですよ。(笑) ですがハイラインだけの特権であるベンチレーションはいいですよ。思わずオオッ〜と声が出てしまいました。

書込番号：20054869　スマートフォンサイトからの書き込み

[鶴亀大門]

昨年末納車のパサートヴァリアントHL乗りです。
レザーシートです。
今までレザーに乗り継いできましたが、夏の暑さとレザーの熱はさほど気にならないです。
ワーゲンは初めてでしたが、ドット仕上げなので快適で、乗り降りでどうしても衣服が擦れることによって起こるハゲも全くなくて、素晴らしいレザーだと思います。

書込番号：20055031　スマートフォンサイトからの書き込み

[05312811]

＞鶴亀大門さん
はじめまして。最後まで対抗候補であったアウトバックLTDの皮シートは余りいい評判ではなかったようですが、そないに違うものなんですかね？個人的には座面横に一直線に入ったステッチも気に入っています。

書込番号：20055103　スマートフォンサイトからの書き込み

[05312811]

追記です。前車に比べてバックモニターの画質が悪いような。夜間明かりのない場所でちゃんと見えるのでしょうか。

書込番号：20055425　スマートフォンサイトからの書き込み

[鶴亀大門]

レザーのクオリティは差が大きいですよ。
エルメス、クロムハーツ、レクサスという世界3大皮革いいとこ取りブランドのクオリティに叶うレベルはないと言われています。
そんな最高級皮革は別格としても、皮のグレードはいろいろです。
クルマのレザーもいろいろですが、今回のナパレザーも並以上でしょう。

書込番号：20055712　スマートフォンサイトからの書き込み

[鶴亀大門]

バックカメラは真っ暗な場所でも感度が高いのでパサートのテールライトで充分見えますのでご安心を。

書込番号：20055720　スマートフォンサイトからの書き込み

[05312811]

＞鶴亀大門さん
色々とありがとうございます！

書込番号：20056608　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｄｒ.ＩＣＨＩＧＥＫＩ]

ハイライン乗りです。

�@ Discover Proのナビの音声ガイドの音量が何もしていないのに小さくなった。再設定しないと小さい音量のまま戻らない。

�A 片側３車線のバイパスを走行中、レーンチェンジアシストが作動しなくなり警告が表示された。再設定で復活したが、突然のことで困惑。

�B 停車中にパーキングブレーキが勝手に掛かり（赤いPマーク表示）解除できなくなったため、エンジンを切り再始動で解除ができた。

書込番号：20230383